铁路运输生产计划课件

第六篇第六篇第六篇第六篇 铁路运输生产计划铁路运输生产计划铁路运输生产计划铁路运输生产计划第一章第一章 概述概述第二章第二章 月度货物运输计划的编制月度货物运输计划的编制第三章第三章 货车及机车运用指标体系货车及机车运用指标体系第四章第四章 铁路运输生产技术计划的编制铁路运输生产技术计划的编制第五章第五章 运输方案的编制运输方案的编制第六篇 铁路运输生产计划第一章 概述1第一章第一章 概概 述述一、一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划的意义二、二、铁路货物运输生产计划的任务铁路货物运输生产计划的任务三、三、运输生产计划的主要内容运输生产计划的主要内容四、四、运输生产计划的编制原则运输生产计划的编制原则五、五、运输生产计划的编制方法运输生产计划的编制方法第一章 概 述一、货物运输生产计划的意义2一、一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划的意义铁路货物运输计划铁路货物运输计划按其编制期限按其编制期限分为：分为：l长远计划长远计划l年度计划年度计划l月度计划月度计划一、货物运输生产计划的意义铁路货物运输计划按其编制期限分为：3一、一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划的意义l长长远远计计划划是是较较长长时时期期的的运运量量规规划划，通通常常为为五五年年或或十十年年，它它根根据据国国民民经经济济发发展展的的远远景景制制定定，表表明明相相应应时时期期内内全全路路的的运运量量规规模模和和货货物物周周转转量量等等基基本本经经济济指指标标预预期期达达到到的的目目标标，并并作作为为铁铁路路网网发发展展规规划划和和技技术术装备发展的依据。装备发展的依据。一、货物运输生产计划的意义长远计划是较长时期的运量规划，通常4一、一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划的意义l年年度度计计划划直直接接反反映映计计划划年年度度国国民民经经济济计计划划中中铁铁路路应应完完成成的的运运输输任任务务，包包括括当当年年的的货货物物发发送送量量、货货物物流流向向、货货物物平平均均运运程程、货货物物周周转转量量和和货货运运密密度度等等经经济济指指标标，作作为为列列车车编编组组计计划划、列列车车运运行行图图和和分分配配各各铁路局货物运输任务的依据。铁路局货物运输任务的依据。一、货物运输生产计划的意义年度计划直接反映计划年度国民经济计5一、一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划的意义l货货物物运运输输生生产产计计划划根根据据年年度度计计划划和和托托运运人人当当月月提提出出的的具具体体运运输输要要求求编编制制，包包括括安安排排月月度度货货源源货货流流组组织织的的月月度度货货物物运运输输计计划划和和安安排排货货车车等等运运输输设设备备运运用用的的技技术术计计划划，它它既既是是年年度度计计划划在在月月间间的的具具体体安安排排，又是组织日常运输生产活动的依据。又是组织日常运输生产活动的依据。一、货物运输生产计划的意义货物运输生产计划根据年度计划和托运6二、二、铁路货物运输生产计划的任务铁路货物运输生产计划的任务铁铁路路货货物物运运输输生生产产计计划划（简简称称运运输输生生产产计计划划）的的主要任务是：主要任务是：根根据据党党和和国国家家的的经经济济政政策策、运运输输政政策策、市市场场需需求求及及当当月月的的铁铁路路运运输输设设备备能能力力，正正确确安安排排各各种种货货运运量量和和机机车车车车辆辆运运用用计计划划，以以完完成成铁铁路路年年度度运运输输任任务务，最大限度地满足国民经济发展和市场需求。最大限度地满足国民经济发展和市场需求。二、铁路货物运输生产计划的任务铁路货物运输生产计划（简称运输7二、二、铁路货物运输生产计划的任务铁路货物运输生产计划的任务其其具体任务具体任务是：是：l（1 1）落落实实货货源源，正正确确分分配配各各部部门门各各单单位位的的货货运运量量，充充分满足国民经济各部门对运输的需要；分满足国民经济各部门对运输的需要；l（2 2）在在充充分分合合理理利利用用运运输输能能力力的的基基础础上上，正正确确分分配配各各铁路局和分局的货运量；铁路局和分局的货运量；l（3 3）最最大大限限度度地地组组织织均均衡衡运运输输、直直达达运运输输和和成成组组装装车车，提高货物送达速度和运输效率；提高货物送达速度和运输效率；l（4 4）制制定定合合理理可可行行的的机机车车车车辆辆运运用用指指标标和和相相应应的的经经济济指标，充分发挥铁路运输能力、提高劳动生产率。指标，充分发挥铁路运输能力、提高劳动生产率。二、铁路货物运输生产计划的任务其具体任务是：8三、三、运输生产计划的主要内容运输生产计划的主要内容l（1）分界口（含限制口）的最大运输能力计划；）分界口（含限制口）的最大运输能力计划；l（2）各限制口品类别货运量发送计划；）各限制口品类别货运量发送计划；l（3）非限制口的分界口大宗稳定货源的运量计划；）非限制口的分界口大宗稳定货源的运量计划；l（4）铁铁道道部部会会同同有有关关部部委委共共同同商商定定的的运运量量计计划划和和国国际际联联运运、水水陆陆联联运运夕夕陨陨到到港港、港港口口装装车车、军军事事运运输输等重点运输的运量计划；等重点运输的运量计划；l（5）铁铁道道部部、铁铁路路局局下下达达的的各各类类重重点点物物资资、重重点点厂厂矿、企业装车计划；矿、企业装车计划；l（6）零零担担、集集装装箱箱运运输输计计划划和和直直达达列列车车、整整列列短短途途列车及成组装车计划；列车及成组装车计划；三、运输生产计划的主要内容（1）分界口（含限制口）的最大运输9三、三、运输生产计划的主要内容运输生产计划的主要内容l（7）品类别货车静载重指标计划；）品类别货车静载重指标计划；l（8）发送吨数计划；）发送吨数计划；l（9）装卸车计划）装卸车计划；l（10）分界口车种别空车调整计划；分界口车种别空车调整计划；l（11）分界口货物列车数计划；分界口货物列车数计划；l（12）货车运用指标计划；货车运用指标计划；l（13）机车运用指标计划。）机车运用指标计划。三、运输生产计划的主要内容（7）品类别货车静载重指标计划；10四、四、运输生产计划的编制原则运输生产计划的编制原则运运输输生生产产计计划划既既是是铁铁路路日日常常运运输输组组织织工工作作的的基基础础和和主主要要依依据据，也也是是铁铁路路与与国国民民经经济济各各部部门门和和市市场场联联系系的的桥桥梁梁和和窗窗口口。为为适适应应社社会会主主义义市市场场经经济济的的发发展展及及运运输输市市场场竞竞争争的的需需求求，促促使使铁铁路路运运输输企企业业质质量量良良好好地地完完成成运运输输生生产产任任务务与与获获得得良良好好的的经经济济效效益益，铁铁路路运运输输生生产产计计划划应应按按照照实实事事求求是是简简化化手手续续、方方便便货货主主、缩缩短短时时间间、保保证证重重点点、均均衡衡运运输输、质质量量良良好好地地完成各项运输任务的要求进行编制。完成各项运输任务的要求进行编制。四、运输生产计划的编制原则运输生产计划既是铁路日常运输组织工11四、四、运输生产计划的编制原则运输生产计划的编制原则编制原则为：编制原则为：（1）严严格格执执行行党党和和国国家家的的经经济济政政策策和和运运输输政政策策，对对重重点点企企业业和和重重点点物物资资以以及及纳纳入入运运输输合合同同的的要要车车申请给予优先和保证；申请给予优先和保证；（2）最最大大限限度度地地发发挥挥运运输输能能力力，妥妥善善安安排排各各种种货货物运量，努力完成铁路运输任务；物运量，努力完成铁路运输任务；（3）坚坚持持铁铁道道部部、铁铁路路局局和和铁铁路路分分局局三三级级分分工工负负责责审审批批计计划划，执执行行运运输输任任务务总总量量控控制制和和铁铁路路紧紧张张区段限制口通过重空车流限额的规定；区段限制口通过重空车流限额的规定；四、运输生产计划的编制原则编制原则为：12四、四、运输生产计划的编制原则运输生产计划的编制原则（4）方方便便货货主主、简简化化手手续续、缩缩短短计计划划周周期期、适适应应市场需求，质量良好地为国民经济服务；市场需求，质量良好地为国民经济服务；（5）便便于于组组织织运运输输生生产产，提提高高运运输输生生产产效效率率，促促进社会资源合理配置和运输能力充分利用；进社会资源合理配置和运输能力充分利用；（6）有有利利于于启启身身管管理理，便便于于统统计计、考考核核、分分析析和和监督，以及旬、日计划的编制和执行。监督，以及旬、日计划的编制和执行。四、运输生产计划的编制原则（4）方便货主、简化手续、缩短计划13五、五、运输生产计划的编制方法运输生产计划的编制方法运运输输生生产产计计划划包包括括月月度度货货物物运运输输计计划划和和铁铁路路工工作作技术计划技术计划两大组成部分。两大组成部分。五、运输生产计划的编制方法运输生产计划包括月度货物运输计划和14五、五、运输生产计划的编制方法运输生产计划的编制方法在在编编制制运运输输生生产产计计划划前前，各各级级机机构构要要做做好好相相应应的的运运量预测及有关准备工作。量预测及有关准备工作。车车站站要要对对本本月月完完成成情情况况和和下下月月货货源源质质流流进进行行调调查查分分析，了解上级政策和意图，上报有关资料；析，了解上级政策和意图，上报有关资料；铁铁路路局局和和分分局局要要重重点点了了解解水水陆陆联联运运运运量量，重重点点车车站站和和区区段段的的作作业业能能力力、通通过过能能力力、装装卸卸作作业业能能力力、车车辆运用和货车静载重情况，提出运量建议；辆运用和货车静载重情况，提出运量建议；铁铁道道部部除除重重点点了了解解上上述述内内容容外外，主主要要掌掌握握限限制制口口、水水陆陆联联运运和和军军运运、外外贸贸运运量量，以以及及下下月月新新造造货货车车和和现现有有货货车车运运用用情情况况，下下达达各各铁铁路路局局的的总总装装车车任任务务，并作出重点指示和审编运输生产计划的注意事项。并作出重点指示和审编运输生产计划的注意事项。五、运输生产计划的编制方法在编制运输生产计划前，各级机构要做15五、五、运输生产计划的编制方法运输生产计划的编制方法在在采采用用计计算算机机编编制制货货物物运运输输生生产产计计划划的的情情况况下下，编制步骤及编制流程如图编制步骤及编制流程如图711所示。所示。五、运输生产计划的编制方法在采用计算机编制货物运输生产计划的16图图7117图711717第二章第二章 月度货物运输月度货物运输计划的编制计划的编制一、一、市场经济条件下货流形成的特点市场经济条件下货流形成的特点二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配三、三、月度货物运输计划的编制月度货物运输计划的编制第二章 月度货物运输计划的编制一、市场经济条件下货流形成18一、一、市场经济条件下货流形成的特点市场经济条件下货流形成的特点l在在社社会会主主义义市市场场经经济济体体制制下下，原原有有的的计计划划经经济济供供求求关关系系已已被被打打破破，新新的的供供求求关关系系正正在在逐逐渐渐形形成成；与与此此同同时时货源也发生了较大的变化，出现了管内货流不足的情况。货源也发生了较大的变化，出现了管内货流不足的情况。l铁铁路路运运输输是是交交通通运运输输的的重重要要组组成成部部分分，在在幅幅员员辽辽阔阔的的大大陆陆国国家家，没没有有铁铁路路运运输输适适度度超超前前发发展展，发发展展市市场场经经济济是是不不可可能能的的。而而社社会会主主义义市市场场经经济济体体制制的的建建立立，又又促促进进了了国国民民经经济济的的高高速速发发展展和和对对运运输输的的需需求求。同同时时，企企业业扩扩大大自自主主经经营营权权后后，对对原原材材料料、能能源源的的购购进进和和产产品品的的投投向向，具具有有了了更更大大、更更灵灵活活的的选选择择性性，从从而而也也对对铁铁路路运运输输的经济性、及时性、可靠性提出了新的要求。的经济性、及时性、可靠性提出了新的要求。一、市场经济条件下货流形成的特点在社会主义市场经济体制下，原19一、一、市场经济条件下货流形成的特点市场经济条件下货流形成的特点l铁铁路路运运输输企企业业必必须须加加强强货货源源的的组组织织工工作作，变变“坐坐商商”为为“行行商商”，深深入入厂厂矿矿企企业业组组织织货货源源。抓抓好好全全路路140140个个较较大大装装车车站站的的工工作作，大大力力组组织织直直达达运运输输，提提高高直直达达列列车车比比重重和和成成组组装装车车比比重重，加加强强煤煤炭炭、矿矿石石等等大大宗宗稳稳定定货货源源的的组组织织，开开行行“三三定定”（定定点点、定定线线、定定车车次次）列列车车和和快快运运货货运运列列车，并将其纳入运输方案，使主要干线流线稳定。车，并将其纳入运输方案，使主要干线流线稳定。l与与此此同同时时、要要确确保保重重点点急急需需物物资资运运输输，首首先先保保证证支支农农物物资资运运输输，对对农农产产品品要要做做到到优优先先安安排排计计划划、优优先先配配车车、优优先先装装运运。对对抢抢险险救救灾灾物物资资、军军需需物物资资、煤煤炭炭、国国家家要要求求抢抢运运的的物物资资、重重点点工工程程物物资资、冶冶炼炼物物资资等等，也也要要重重点点安安排排，为为加加强强日日常常零零散散货货源源的的组组织织，要要根根据据运运输输能能力力，随随时时提提报报、随时受理、方便货主、为货主服务。随时受理、方便货主、为货主服务。一、市场经济条件下货流形成的特点铁路运输企业必须加强货源的组20二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配预预测测是是运运用用已已有有的的科科学学知知识识和和手手段段，来来探探索索客客观观事事物物在未来可能的发展趋势，并作出定性或定量的估计。在未来可能的发展趋势，并作出定性或定量的估计。运运量量预预测测是是在在运运用用科科学学方方法法，对对影影响响运运量量的的各各种种因因素素的的变变化化，进进行行系系统统调调查查、分分析析的的基基础础上上，掌掌握握运运量量变变化化的的规规律律，从从而而合合理理地地进进行行运运能能分分配配，以以完完成成月月度度运运输生产任务，进而对铁路运输的发展进行合理规划。输生产任务，进而对铁路运输的发展进行合理规划。二、运量预测和运能分配预测是运用已有的科学知识和手段，来探索21二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配运量预测在运输生产的管理组织中起着重要的作用：运量预测在运输生产的管理组织中起着重要的作用：l1 1运运量量预预测测是是铁铁路路运运输输企企业业制制定定运运输输生生产产计计划划的的重重要依据要依据l2 2运运量量预预测测有有助助于于运运输输企企业业领领导导对对铁铁路路运运输输的的发发展展规划进行正确的决策规划进行正确的决策l3 3运运量量预预测测有有利利于于提提高高铁铁路路运运输输企企业业在在运运输输市市场场的的竞争能力竞争能力二、运量预测和运能分配运量预测在运输生产的管理组织中起着重要22二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配预预测测可可分分为为长长期期预预测测、中中期期预预测测和和短短期期预预测测。中中长长期期预预测测为为铁铁路路发发展展规规划划和和年年度度计计划划的的制制定定提提供供依依据据，而短期预测，主要是为制定运输生产计划提供依据。而短期预测，主要是为制定运输生产计划提供依据。鉴鉴于于铁铁路路运运输输企企业业的的特特性性，即即运运能能总总量量的的有有限限性性和和非非贮贮备备性性，必必须须对对所所要要承承担担的的运运输输任任务务（运运量量）按按国国家家规规定定的的相相应应政政策策分分轻轻重重缓缓急急、重重点点和和一一般般、社社会效益和经济效益进行分类预测。会效益和经济效益进行分类预测。1 1煤炭、矿石等大宗货物的预测煤炭、矿石等大宗货物的预测2 2水陆联运、国际联运、重点物资运量预测水陆联运、国际联运、重点物资运量预测3 3其它货物运量的预测其它货物运量的预测二、运量预测和运能分配预测可分为长期预测、中期预测和短期预测23二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配Y在在每每月月的的运运输输生生产产中中，运运量量变变化化的的同同时时，由由于于铁铁路路自自身身的的维维修修、改改造造等等影影响响，运运能能也也是是变变化化的的。因因此此，要要求求在在对对运运量量进进行行预预测测的的基基础础上上，根根据据铁铁路路运运输输企企业业本本月月所所具具有有的的运运输输能能力力进进行行运运量量分分配配，以以达达到到既既不浪费运能，又能完成运输任务。不浪费运能，又能完成运输任务。二、运量预测和运能分配在每月的运输生产中，运量变化的同时，由24二、二、运量预测和运能分配运量预测和运能分配v当当预预测测运运量量大大于于运运能能时时，在在保保证证重重点点物物资资、外外贸贸物物资资等等运运量量的的基基础础上上，运运输输企企业业应应与与大大宗宗货货物物的的货货主主协协商商，在在不不影影响响其其正正常常生生产产的的前前提提下下，使使其其部部分分货货物物转转至至铁铁路运输的淡季，以达到运量与运能的基本平衡。路运输的淡季，以达到运量与运能的基本平衡。v当当预预测测运运量量小小于于运运能能时时，则则应应分分析析运运量量不不足足的的原原因因，将将一一些些非非季季节节性性的的货货物物组组织织起起来来，提提前前运运输输。除除加加强强营营销销、强强化化货货源源组组织织外外，在在政政策策上上可可采采用用相相应应的的优优惠惠，以以鼓鼓励励货货主主利利用用铁铁路路运运输输货货物物，从从而而使使铁铁路路运运输输既既适适合合市市场场需需求求，又又可可优优化化运运力力资资源源的的配配置置，达达到到综综合合平平衡。衡。二、运量预测和运能分配当预测运量大于运能时，在保证重点物资、25三、三、月度货物运输计划的编制月度货物运输计划的编制1要车计划的提报（表要车计划的提报（表711）2要车申请的受理要车申请的受理3各局次月货运任务和运输生产技术指标的下达各局次月货运任务和运输生产技术指标的下达4月度运输生产计划指标的生成月度运输生产计划指标的生成5运输服务合同的签订运输服务合同的签订6信息反馈与分析考核信息反馈与分析考核三、月度货物运输计划的编制1要车计划的提报（表711）26表表7117表711727三、三、月度货物运输计划的编制月度货物运输计划的编制根根据据月月度度货货物物运运输输计计划划即即可可确确定定铁铁路路运运输输量量（简简称称运量）计划，其中主要有：运量）计划，其中主要有：l 货物发送吨数货物发送吨数l 装车数装车数l 货物到达吨数货物到达吨数l 卸车数卸车数l 货物周转量货物周转量l 货物平均运程货物平均运程三、月度货物运输计划的编制根据月度货物运输计划即可确定铁路运28第三章第三章 货车及机车货车及机车运用指标体系运用指标体系一、一、运输生产技术计划的意义运输生产技术计划的意义二、二、货车运用指标货车运用指标三、三、机车运用及其相关指标机车运用及其相关指标第三章 货车及机车运用指标体系一、运输生产技术计划的意义29一、一、运输生产技术计划的意义运输生产技术计划的意义机机车车车车辆辆的的活活动动是是形形成成运运输输生生产产活活动动动动态态性性质质的的重重要要因因素素。它它使使每每一一铁铁路路局局、分分局局、站站、段段在在不不同同的的时刻有着不同的运输状态。时刻有着不同的运输状态。为为了了对对动动态态的的运运输输生生产产过过程程进进行行控控制制，必必须须制制定定完完善善的的运运营营指指标标系系统统。机机车车车车辆辆运运用用指指标标是是运运营营指指标标系系统统中中的的重重要要组组成成部部分分。它它除除了了要要制制定定出出长长远远计计划划外外，铁铁道道部部、铁铁路路局局还还必必须须制制定定出出运运输输生生产产技技术术计计划，作为日常运输生产管理的依据。划，作为日常运输生产管理的依据。一、运输生产技术计划的意义机车车辆的活动是形成运输生产活动动30一、一、运输生产技术计划的意义运输生产技术计划的意义机机车车车车辆辆是是铁铁路路运运输输的的活活动动设设备备（运运输输动动力力和和工工具具），它是决定铁路输送能力的重要因素。，它是决定铁路输送能力的重要因素。主主要要由由活活动动设设备备所所决决定定的的输输送送能能力力与与主主要要由由固固定定设设备备所所决决定定的的通通过过能能力力的的综综合合实实现现，才才能能形形成成铁铁路路的的运输能力。运输能力。在在一一定定的的固固定定设设备备条条件件下下，铁铁路路所所能能实实现现的的运运输输能能力力将将取取决决于于活活动动设设备备的的类类型型、数数量量及及其其分分布布，即即：为为完完成成一一定定的的运运输输任任务务，应应拥拥有有多多少少机机车车车车辆辆；一一定定类类型型和和数数量量的的机机车车车车辆辆能能完完成成多多少少运运输输任任务务。前前者者主主要要在在长长远远计计划划及及年年度度计计划划中中研研究究，而而运运输输生生产产计划则要解决上述两个方面的问题。计划则要解决上述两个方面的问题。一、运输生产技术计划的意义机车车辆是铁路运输的活动设备（运输31一、一、运输生产技术计划的意义运输生产技术计划的意义为为保保证证运运输输生生产产计计划划的的实实现现，必必须须在在现现有有的的机机车车车车辆辆类类型型和和数数量量的的条条件件下下，编编制制合合理理运运用用机机车车车车辆辆的的指指标标计划（包括机车车辆的合理分配）。计划（包括机车车辆的合理分配）。机机车车车车辆辆的的运运用用指指标标是是运运输输生生产产活活动动的的主主要要数数量量和和质质量量指指标标。在在确确定定运运输输工工作作量量及及机机车车车车辆辆合合理理运运用用的的有有关关指指标标时时，必必然然涉涉及及到到区区段段通通过过能能力力的的限限制制条条件件，因因而而正正确确确确定定车车流流径径路路、合合理理利利用用通通过过能能力力也也是是其其任任务务之一。之一。从从这这个个意意义义上上讲讲，运运输输生生产产技技术术指指标标计计划划也也是是技技术术设设备的运用计划，是月间运输生产活动的综合性计划。备的运用计划，是月间运输生产活动的综合性计划。一、运输生产技术计划的意义为保证运输生产计划的实现，必须在现32一、一、运输生产技术计划的意义运输生产技术计划的意义货货车车合合理理运运用用是是运运输输生生产产指指标标计计划划所所研研究究的的主主要要问问题题。运运用用车车的的合合理理分分布布及及空空车车调调整整问问题题是是十十分分重重要要而而又又复复杂杂的的问问题题。铁铁路路局局、分分局局必必须须经经常常保保有有一一定定种种类类和和数数量量的的运运用用车车。对对于于随随时时间间变变化化而而不不断断变变化化的的运运用用车车的的分分布布状状态态，为为了了保保持持其其相相对对平平衡衡，必必须须从从以以下下几几个个方方面进行控制：面进行控制：F按层次分级（铁道部、铁路局、分局）控制运用车数；按层次分级（铁道部、铁路局、分局）控制运用车数；F按按状状态态（重重、空空）和和去去向向（交交出出的的重重车车和和到到本本局局卸卸的的重车）控制运用车数；重车）控制运用车数；F按主要车种（按主要车种（P、C、N、G、B等）控制运用车数。等）控制运用车数。运运用用车车的的合合理理分分布布是是组组织织均均衡衡运运输输、合合理理利利用用铁铁路路运运输能力、全面完成和超额完成运输任务的重要保证。输能力、全面完成和超额完成运输任务的重要保证。一、运输生产技术计划的意义货车合理运用是运输生产指标计划所研33二、二、货车运用指标货车运用指标货车运用指标货车运用指标由由数量指标数量指标和和质量指标质量指标两部分组成。两部分组成。数数量量指指标标可可以以从从货货车车运运用用的的装装、卸卸、排排等等数数量量方方面面进进行反映，行反映，质量指标质量指标则可以由货车运用效率进行反映。则可以由货车运用效率进行反映。从从时时间间上上考考核核货货车车运运用用效效率率的的指指标标为为货货车车周周转转时时间间和和货车日车公里等货车日车公里等；从从载载重重力力利利用用方方面面考考核核货货车车运运用用效效率率的的指指标标有有货货车车平平均静载重、货车平均动载重和货车载重力利用率等均静载重、货车平均动载重和货车载重力利用率等；此此外外，还还有有货货车车日日产产量量这这一一项项综综合合反反映映货货车车运运用用效效率率的指标。的指标。二、货车运用指标货车运用指标由数量指标和质量指标两部分组成。34二、二、货车运用指标货车运用指标1 1货车载重量及载重力利用率货车载重量及载重力利用率l充充分分利利用用车车辆辆的的装装载载能能力力，可可以以用用较较少少的的运运用用车车完完成更多的运输任务。成更多的运输任务。l（1 1）货货车车静静载载重重是是指指货货车车从从装装车车站站出出发发时时的的平平均均载载荷荷：二、货车运用指标1货车载重量及载重力利用率35二、二、货车运用指标货车运用指标（2 2）重重车车动动载载重重是是指指重重车车在在整整个个运运行行途途中中的的平平均均载载荷荷：二、货车运用指标（2）重车动载重是指重车在整个运行途中的平均36二、二、货车运用指标货车运用指标（3 3）运运用用车车动动载载重重是是指指每每一一运运用用货货车车（包包括括重重车车和和空车）车公里所完成的货物吨公里数：空车）车公里所完成的货物吨公里数：二、货车运用指标（3）运用车动载重是指每一运用货车（包括重车37二、二、货车运用指标货车运用指标（4 4）货货车车载载重重力力利利用用率率反反映映的的是是货货车车装装载载能能力力的的利利用程度：用程度：二、货车运用指标（4）货车载重力利用率反映的是货车装载能力的38二、二、货车运用指标货车运用指标2货车工作量货车工作量l所所有有货货车车运运用用车车每每昼昼夜夜完完成成的的工工作作量量可可以以以以“tkm”或或以以“车车”计计算算。在在运运输输生生产产技技术术指指标标计计划划中中，以以货货车车周周转转时时间间分分析析货货车车运运用用效效率率时时，其其工工作量以作量以“车车”为计算单位。为计算单位。二、货车运用指标2货车工作量39二、二、货车运用指标货车运用指标l铁铁路路货货车车运运用用工工作作的的基基本本内内容容，就就是是将将货货车车送送往往货货物物发发送送车车站站装装车车，然然后后将将重重车车编编入入列列车车按按规规定定径径路路运运行行，送送至至货货物物到到达达站站卸卸车车，卸卸后后空空车车再再送送往往装装车车，不不断断循循环环。每每完完成成一一次次作作业业循循环环，铁铁路路就就算算完完成成了了一一个个工工作作量量，而而该辆货车就算完成了一次周转。该辆货车就算完成了一次周转。l货货车车工工作作量量实实质质上上就就是是在在一一定定时时期期内内，全全路路、铁铁路路局局（分分局局）运运用用货货车车完完成成的的货货车车周周转转次次数数，在在数数值值上上，可可以用每昼夜新产生的重车数（以用每昼夜新产生的重车数（u）来代表。来代表。二、货车运用指标铁路货车运用工作的基本内容，就是将货车送往货40二、二、货车运用指标货车运用指标l就全路而言，工作量是指全路的使用车数，即就全路而言，工作量是指全路的使用车数，即u=u使用使用（车）（车）l铁铁路路局局和和分分局局的的工工作作量量则则应应等等于于使使用用车车数数与与接接入入重重车数之和，即车数之和，即 u=u使用使用+u接重接重=u自装自卸自装自卸+u自装交出自装交出+u接入卸车接入卸车+u接运通过接运通过 =u卸空卸空+u交重交重（车）（车）二、货车运用指标就全路而言，工作量是指全路的使用车数，即41二、二、货车运用指标货车运用指标l由由上上式式推推算算可可见见，工工作作量量也也可可以以用用（u卸卸空空+u交交重重）计计算算。对对于于运运输输生生产产技技术术计计划划，两两种种计计算算方方法法所所得得结结果果相相同同，而而在在日日间间运运输输生生产产活活动动中中，两两种种计计算算方方法法所所得得结结果果则则往往往往是是不不一一致致的的。一一般般采采用用u=u使用使用+u接重接重的公式计算工作量。的公式计算工作量。二、货车运用指标由上式推算可见，工作量也可以用（u卸空+u交42二、二、货车运用指标货车运用指标l由由于于运运用用车车尚尚需需按按状状态态和和去去向向控控制制，因因而而还还将将运运用车分为用车分为重车运用车重车运用车和和空车运用车空车运用车。l重重车车运运用用车车按按去去向向又又分分为为到到达达本本局局（分分局局）管管内内卸卸车车的的，称称为为管管内内工工作作车车，及及到到达达外外局局（分分局局）的，称为的，称为移交重车移交重车。二、货车运用指标由于运用车尚需按状态和去向控制，因而还将运用43二、二、货车运用指标货车运用指标l管内工作车工作量：管内工作车工作量：u管内管内=u卸空卸空（车）（车）l移交重车工作量亦称移交车工作量：移交重车工作量亦称移交车工作量：u移交移交=u交重交重（车）（车）l空车工作量：空车工作量：u空空=u使使+u交空交空（车）（车）二、货车运用指标管内工作车工作量：44二、二、货车运用指标货车运用指标l显显然然，全全路路的的工工作作量量不不等等于于全全路路各各铁铁路路局局工工作作量量之之和。和。l铁铁路路局局的的工工作作量量也也不不等等于于其其所所属属各各分分局局工工作作量量之之和和。铁铁路路局局、分分局局的的工工作作量量不不等等于于其其管管内内工工作作车车工工作作量量、移交重车工作量及空车工作量之和。移交重车工作量及空车工作量之和。二、货车运用指标显然，全路的工作量不等于全路各铁路局工作量之45二、二、货车运用指标货车运用指标3使用车数使用车数l使用车数用装车数与增加使用车数之和表示，即使用车数用装车数与增加使用车数之和表示，即u使使=u装装+u使使（车）（车）l使使用用车车数数指指标标反反映映货货车车的的使使用用次次数数，是是货货车车运运用用的的数数量量指指标标。装装车车数数为为使使用用车车数数中中的的主主要要部部分分，增增加加使使用用车车数数仅仅占占百百分分之之几几，因因而而使使用用车车数数指指标标又又是是反反映装车数量多少的运输工作数量指标。映装车数量多少的运输工作数量指标。二、货车运用指标3使用车数46二、二、货车运用指标货车运用指标3使用车数使用车数l使用车数按去向和车种别确定使用车数按去向和车种别确定l使用车数按其去向可分为两部分：使用车数按其去向可分为两部分：u使使=u自装自卸自装自卸+u自装交出自装交出二、货车运用指标3使用车数47二、二、货车运用指标货车运用指标4卸空车数卸空车数l卸空车数用卸车数与增加卸空车数之和表示，即卸空车数用卸车数与增加卸空车数之和表示，即u卸空卸空=u卸卸+u卸空卸空（车）（车）l卸卸空空车车数数指指标标既既是是反反映映货货车车运运用用的的数数量量指指标标，又又是是反映卸车任务多少的运输工作数量指标。反映卸车任务多少的运输工作数量指标。l保保证证卸卸车车任任务务的的完完成成不不仅仅可可以以加加速速货货物物送送达达，还还可可以以避避免免重重车车积积压压，加加速速货货车车周周转转。重重车车卸卸后后才才可可产产生生空空车车，因因而而卸卸车车任任务务的的完完成成又又是是完完成成排排空空任任务务和和装车任务的重要条件。装车任务的重要条件。二、货车运用指标4卸空车数48二、二、货车运用指标货车运用指标4卸空车数卸空车数l卸空车按其来源可分为两部分：卸空车按其来源可分为两部分：u卸空卸空=u自装自卸自装自卸+u接入自卸接入自卸二、货车运用指标4卸空车数49二、二、货车运用指标货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数空车调整及分界站交接空车数u交空交空u接空接空u卸空卸空u使使（车）（车）l确定空车调整任务应按车种别进行确定空车调整任务应按车种别进行l一一般般应应以以空空车车走走行行公公里里最最少少为为主主要要优优化化目目标标。为为此此，必必须须遵遵循循一一定定的的调调整整原原则则，通通过过采采用用空空车车调调整整图图和和科科学的优化方法制定空车调整方案。学的优化方法制定空车调整方案。二、货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数50二、二、货车运用指标货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数空车调整及分界站交接空车数空车调整的主要原则有：空车调整的主要原则有：l（1 1）除除特特殊殊要要求求外外，必必须须消消灭灭同同种种空空车车在在同同一一径径路路上上的对流；的对流；l（2 2）空车由卸车地至装车地，一般应经由最短径路；）空车由卸车地至装车地，一般应经由最短径路；l（3 3）在在环环状状线线路路上上，应应根根据据空空车车走走行行公公里里最最少少的的原原则则，制订空车调整方案；制订空车调整方案；l（4 4）在在保保证证货货物物和和行行车车安安全全的的条条件件下下，可可采采取取车车种种代代用，以减少空车走行公里。用，以减少空车走行公里。二、货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数51二、二、货车运用指标货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数空车调整及分界站交接空车数此外，在进行空车调整时，尚应考虑其它因素的限制：此外，在进行空车调整时，尚应考虑其它因素的限制：l为为保保证证重重点点物物资资、大大宗宗货货物物（如如煤煤炭炭）的的装装车车需需要要，往往往往采采取取硬硬性性调调整整措措施施，指指定定某某些些站站必必须须向向某某站站输输送送一一定车种和数量的空车。定车种和数量的空车。l当当车车流流的的最最短短径径路路为为通通过过能能力力紧紧张张的的区区段段时时，车车流流可可经由特定径路输送。经由特定径路输送。二、货车运用指标5空车调整及分界站交接空车数52二、二、货车运用指标货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数分界站交接货车数和货物列车列数l分分界界站站交交接接货货车车数数不不仅仅是是反反映映铁铁路路局局（分分局局）运运输输任任务务量量的的指指标标之之一一，而而且且在在日日常常运运输输生生产产中中，由由于于分分界界站站交交接接车车数数往往往往不不相相等等，因因此此，它它又又是是形形成成运运用用车车保保有有量量变变化化的的原原因因。为为保保证证均均衡衡地地完完成成运运输输生生产产任任务务，合合理理分分配配各各方方向向的的通通过过车车流流量量，有有效效地地利利用用铁铁路路通通过过能能力力，必必须须确定分界站交接货车数及列车数。确定分界站交接货车数及列车数。二、货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数53二、二、货车运用指标货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数分界站交接货车数和货物列车列数l分分界界站站交交接接货货车车数数根根据据重重车车车车流流表表和和空空车车调调整整图图的的车车流流资资料料确确定定，并并分分别别列列出出交交出出、接接入入重重车车数数和和车车种种别别空空车车数、重空车合计车数。数、重空车合计车数。l货货物物列列车车数数包包括括分分界界站站别别和和区区段段列列车车数数，是是编编制制机机车车运运用用计计划划，确确定定机机车车供供应应台台次次、运运用用机机车车台台数数、机机车车乘乘务务组组数数和和车车长长需需要要数数量量、机机车车平平均均牵牵引引总总重重和和机机车车日日产产量量等指标的依据。等指标的依据。l区区段段别别的的列列车车数数根根据据区区段段重重空空车车流流量量、机机车车牵牵引引定定数数和和列车计长，并参照实际的列车平均编成辆数确定。列车计长，并参照实际的列车平均编成辆数确定。二、货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数54二、二、货车运用指标货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数分界站交接货车数和货物列车列数l根根据据重重空空车车流流量量，可可按按下下式式计计算算直直通通（区区段段）列列车车和和摘摘挂列车数：挂列车数：n=u重重/m重重+u空空/m空空（列）（列）l当当空空车车流流量量较较小小，该该区区段段空空车车不不单单独独开开行行空空车车列列车车时时，则应按空重混编条件计算列车数，即按下列公式计算：则应按空重混编条件计算列车数，即按下列公式计算：n=（u重重+u空空）/m混混（列）（列）二、货车运用指标6分界站交接货车数和货物列车列数55二、二、货车运用指标货车运用指标7车辆走行公里车辆走行公里l（1 1）重重车车走走行行公公里里，即即运运用用货货车车在在重重状状态态下下所所走走行行的的公公里里数数。在在数数值值上上，它它等等于于不不同同走走行行公公里里重重车车数数与与相相应应的的走走行行公公里里数数乘乘积积之之和和。重重车车公公里里的的计计算算可可采采用用以以下下方方法：法：l按实际里程计算。按实际里程计算。l按区段距离折半计算。按区段距离折半计算。二、货车运用指标7车辆走行公里56二、二、货车运用指标货车运用指标7车辆走行公里车辆走行公里l（2 2）空空车车走走行行公公里里，即即运运用用货货车车在在空空状状态态下下所所走走行行的的公公里里数数。在在数数值值上上，它它等等于于不不同同走走行行公公里里空空车车数数与与相相应应的的走走行行公公里里数数乘乘积积之之和和。根根据据空空车车调调整整图图查查定定空空车车流流，把把到到发发于于区区段段内内各各中中间间站站的的空空车车流流按按区区段段里里程程的的一一半半计计算算，通通过过区区段段的的空空车车流流按按全全区区段段里里程程计计算算，将将各各区区段段加加总即得铁路局或分局的空车公里数。总即得铁路局或分局的空车公里数。二、货车运用指标7车辆走行公里57二、二、货车运用指标货车运用指标7车辆走行公里车辆走行公里l（3 3）运运用用车车走走行行公公里里，即即运运用用车车在在重重状状态态和和空空状状态态下下所所走走行行的的公公里里数数。在在数数值值上上，它它等等于于重重车车走走行行公公里里与与空空车走行公里之和。车走行公里之和。l（4 4）空空车车走走行行率率，即即运运用用车车走走行行公公里里中中，空空车车走走行行公公里与重车走行公里的比值。里与重车走行公里的比值。二、货车运用指标7车辆走行公里58二、二、货车运用指标货车运用指标7车辆走行公里车辆走行公里l（5 5）管管内内工工作作车车走走行行公公里里，即即管管内内工工作作车车在在铁铁路路局局（分分局局）管管内内所所走走行行的的公公里里数数，它它等等于于自自装装自自卸卸重重车车走走行公里与接入自卸重车走行公里之和。行公里与接入自卸重车走行公里之和。l（6 6）移移交交车车走走行行公公里里，即即移移交交车车在在铁铁路路局局（分分局局）管管内内所所走走行行的的公公里里数数，它它等等于于自自装装交交出出重重车车走走行行公公里里与与接接运通过重车走行公里之和。运通过重车走行公里之和。二、货车运用指标7车辆走行公里59二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（1 1）货车周转时间）货车周转时间l货货车车周周转转时时间间是是指指货货车车从从第第一一次次装装车车完完了了时时起起，至至下下一一次次装装车车完完了了时时止止，所所平平均均消消耗耗的的时时间间，货货车车周周转转时时间间以以“日日”为单位计算。为单位计算。二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标60二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（1 1）货车周转时间）货车周转时间l一一辆辆货货车车每每完完成成一一次次周周转转，在在其其周周转转过过程程中中完完成成了了一一个个工工作作量量，所所以以货货车车周周转转时时间间也也可可定定义义为为货货车车每每完完成成一一个个工作量平均消耗的时间（车辆日）。工作量平均消耗的时间（车辆日）。l对对全全路路来来说说，货货车车的的每每千千次次周周转转都都包包含含了了上上述述作作业业循循环环的全过程。的全过程。l对对铁铁路路局局、分分局局而而言言，货货车车周周转转时时间间则则带带有有假假定定性性质质，因因此此以以货货车车每每完完成成一一个个工工作作量量在在铁铁路路局局或或分分局局管管内内所所平平均消耗的车辆日来表述更为恰当。均消耗的车辆日来表述更为恰当。二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标61二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（1）货车周转时间）货车周转时间l货货车车周周转转时时间间一一般般采采用用车车辆辆相相关关法法和和时时间间相相关关法法两两种种方方法计算。法计算。l车辆相关法算法车辆相关法算法l时间相关法算法如图时间相关法算法如图712二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标62图图712图71263二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（2）管内工作车、移交车和空车周转时间管内工作车、移交车和空车周转时间l铁铁路路局局、分分局局的的运运用用车车需需按按管管内内工工作作车车、移移交交重重车车和和空空车车三三部部分分控控制制和和考考核核。因因而而，需需相相应应地地计计算算管管内内工工作作车车周转时间、移交车周转时间和空车周转时间。周转时间、移交车周转时间和空车周转时间。l管管内内工工作作车车周周转转时时间间是是指指在在管管内内卸卸车车的的重重车车，自自管管内内装装车车完完了了或或从从他他铁铁路路局局（分分局局）接接入入重重车车时时起起，至至卸卸车车完完了时止所消耗的时间。了时止所消耗的时间。l管内工作车周转时间也可用车辆相关法计算管内工作车周转时间也可用车辆相关法计算二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标64二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（2）管内工作车、移交车和空车周转时间管内工作车、移交车和空车周转时间l空空车车周周转转时时间间是是指指自自重重车车卸卸空空或或空空车车由由邻邻局局（分分局局）接接入入时时起起，到到装装车车完完了了或或将将空空车车交交给给邻邻局局（分分局局）时时止止，所消耗的时间。所消耗的时间。l空空车车周周转转时时间间是是依依据据空空车车工工作作量量计计算算的的周周转转时时间间，而而非非货车周转时间中的空车部分。货车周转时间中的空车部分。l空车周转时间也可用车辆相关法计算空车周转时间也可用车辆相关法计算二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标65二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（2）管内工作车、移交车和空车周转时间管内工作车、移交车和空车周转时间l移移交交车车周周转转时时间间是是指指交交给给其其他他铁铁路路局局（分分局局）的的重重车车自自装装车车完完了了或或从从他他局局（分分局局）接接入入重重车车时时起起，至至移移交交给给他他局（分局）时止，所消耗的时间。局（分局）时止，所消耗的时间。二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标66二、二、货车运用指标货车运用指标8货车周转时间及其相关指标货车周转时间及其相关指标（3）各种货车周转时间之间的内在联系各种货车周转时间之间的内在联系l部、局货车周转时间之间的内在联系部、局货车周转时间之间的内在联系l全全路路货货车车周周转转时时间间指指标标不不仅仅与与局局别别货货车车周周转转时时间间指指标标直直接接相相关关，而而且且还还与与局局别别工工作作量量比比数数相相关关。铁铁路路局局货货车车周周转转时时间间与与分分局局货货车车周周转转时时间间之之间间也也存存在在相相类类似似的的内内在在联联系。系。l货车周转时间与三种工作车周转时间之间的内在联系货车周转时间与三种工作车周转时间之间的内在联系l铁铁路路局局（分分局局）货货车车周周转转时时间间不不仅仅与与管管内内工工作作车车周周转转时时间间、移移交交车车周周转转时时间间和和空空车车周周转转时时间间直直接接相相关关，而而且且还还与三种工作车的工作量比数相关。与三种工作车的工作量比数相关。二、货车运用指标8货车周转时间及其相关指标67二、二、货车运用指标货车运用指标9货车日车公里和货车日产量货车日车公里和货车日产量l货货车车日日车车公公里里是是指指每每一一运运用用车车每每日日平平均均的的走走行行公公里里数数。货货车车日日车车公公里里可可根根据据货货车车周周转转时时间间和和全全周周距距计计算算，计计算算公式为：公式为：S车车=l/（km/d）l也可根据货车总走行公里和运用车数计算，计算公式为：也可根据货车总走行公里和运用车数计算，计算公式为：S车车=Ns/N（km/d）l货货车车日日车车公公里里是是表表示示货货车车运运用用效效率率的的另另一一个个重重要要指指标标。在在空空车车走走行行率率一一定定的的条条件件下下，货货车车日日车车公公里里愈愈高高，表表示示货货车车运运用用成成绩绩愈愈好好，为为完完成成同同样样运运输输任任务务所所需需要要的的货货车车数也愈少。数也愈少。二、货车运用指标9货车日车公里和货车日产量68二、二、货车运用指标货车运用指标9货车日车公里和货车日产量货车日车公里和货车日产量l货货车车日日产产量量是是指指平平均均每每一一运运用用货货车车在在一一昼昼夜夜内内生生产产的的货货物吨公里数，它可按下式计算：物吨公里数，它可按下式计算：W车车P动动运运S车车（tkm/d）二、货车运用指标9货车日车公里和货车日产量69二、二、货车运用指标货车运用指标10运用车保有量运用车保有量l为为了了完完成成规规定定的的运运输输任任务务，铁铁道道部部需需规规定定各各铁铁路路局局应应保保有有一一定定的的运运用用车车数数，称称其其为为运运用用车车保保有有量量。同同样样，铁铁路路局局应应控控制制其其所所属属各各分分局局的的运运用用车车保保有有量量。运运用用车车保保有有量量的标准数根据工作量和货车周转时间确定，即的标准数根据工作量和货车周转时间确定，即Nu（车辆日或车）（车辆日或车）二、货车运用指标10运用车保有量70二、二、货车运用指标货车运用指标10运用车保有量运用车保有量l全全路路运运用用车车分分为为重重车车和和空空车车。铁铁路路局局和和分分局局的的运运用用车车分分为为管管内内工工作作车车、移移交交重重车车和和空空车车三三部部分分。三三种种运运用用车车保保有量可分别按下列公式确定：有量可分别按下列公式确定：l管内工作车保有量为管内工作车保有量为N管内管内u卸空卸空 管内管内（车）（车）l移交重车或称移交车保有量为移交重车或称移交车保有量为N移交移交u移交移交 移交移交（车）（车）l空车保有量为空车保有量为N空空u空空 空空（车）（车）二、货车运用指标10运用车保有量71二、二、货车运用指标货车运用指标10运用车保有量运用车保有量l铁铁路路局局（分分局局）运运用用车车保保有有量量等等于于上上述述三三部部分分运运用用车车数数之和，即：之和，即：NN管内管内+N移交移交+N空空（车）（车）l对对移移交交重重车车可可以以对对全全局局（分分局局）总总的的移移交交重重车车保保有有量量进进行计算，也可再分别按各分界站计算其移交车保有量。行计算，也可再分别按各分界站计算其移交车保有量。l此此外外铁铁路路局局尚尚需需按按车车种种别别规规定定运运用用车车保保有有量量，以以便便按按车车种进行控制，其计算原理同上。种进行控制，其计算原理同上。二、货车运用指标10运用车保有量72三、三、机车运用及其相关指标机车运用及其相关指标1机车管理的分类机车管理的分类机机车车是是铁铁路路运运输输的的基基本本动动力力，线线路路上上的的列列车车运运行行、车车站站内内外外的的调调车车作作业业都都要要由由机机车车来来完完成成。因因此此，机机车车运运用用计计划划是是铁路运输组织工作的一个重要组成部分。铁路运输组织工作的一个重要组成部分。在在运运输输生生产产计计划划中中，应应根根据据各各局局（分分局局）的的运运输输工工作作量量，分分配配机机车车运运用用台台数数，规规定定机机车车运运用用数数量量指指标标和和质质量量指指标标，以便考核和分析机车运用成绩，不断提高机车运用效率。以便考核和分析机车运用成绩，不断提高机车运用效率。机机车车的的运运用用方方式式与与货货车车不不同同。货货车车是是在在全全路路范范围围内内通通用用，机机车车则则配配属属于于各各铁铁路路局局所所管管辖辖的的机机务务段段，并并在在固固定定的的区区段段内牵引列车，或在固定的站段担当调车作业或其他工作。内牵引列车，或在固定的站段担当调车作业或其他工作。三、机车运用及其相关指标1机车管理的分类73三、三、机车运用及其相关指标机车运用及其相关指标1机车管理的分类机车管理的分类铁铁路路局局、机机务务段段的的