商业和服务业区位论

第四章商业和服务业区位论第四章商业和服务业区位论 第一节第一节 克里斯塔勒的中心地理论克里斯塔勒的中心地理论 第二节第二节 零售业区位论零售业区位论第三节第三节 服务业区位论服务业区位论5/5/20241第一节第一节 克里斯塔勒的中心地理论克里斯塔勒的中心地理论一、中心地理论产生的背景一、中心地理论产生的背景 二、基本概念二、基本概念 三、中心地空间分布的均衡模式三、中心地空间分布的均衡模式六边形网络六边形网络四、中心地三原则与中心地系统的空间模型四、中心地三原则与中心地系统的空间模型 五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的五、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的 问题问题5/5/20242天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学沃尔特沃尔特克里斯塔勒克里斯塔勒5/5/20243天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学一、中心地理论产生的背景一、中心地理论产生的背景20世纪初始，资本主义高速发展经济活动不断集聚城市城市的数量、规模以及分布的规律探索5/5/20244天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学二、基本概念二、基本概念1.1.中中心心地地：能能够够向向周周围围区区域域的的消消费费者者提提供供各各种种商商品品和服务的地点。和服务的地点。2.2.中心性：指中心地对其周围地区的相对重要程度。中心性：指中心地对其周围地区的相对重要程度。3.3.货物的供给范围货物的供给范围上上限限（从从需需求求角角度度）为为中中心心地地的的某某种种中中心心商商品品能能够够到到达达消消费费者者手手中中的的空间边界。空间边界。下限（从供给角度）中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品下限（从供给角度）中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小限度的需要量。也叫门槛值或最小必要需求量。的最小限度的需要量。也叫门槛值或最小必要需求量。高级中心地的上下限都很大，低级中心地的上下限都很小。高级中心地的上下限都很大，低级中心地的上下限都很小。5/5/20245天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学4.4.中心地的等级中心地的等级具具有有高高级级中中心心地地职职能能布布局局的的中中心心地地为为高高级级中中心心地地，反反之之为为低低级级中心地。中心地。高级中心地数量少，服务范围广，提供的商品和服务种类也多。高级中心地数量少，服务范围广，提供的商品和服务种类也多。低低级级中中心心地地数数量量多多，分分布布广广，服服务务范范围围小小，提提供供的的商商品品和和服服务务档次低，种类也少。档次低，种类也少。每个高级中心地都附属有几个中级中心地和更多的低级中心地；每个高级中心地都附属有几个中级中心地和更多的低级中心地；最高级的中心地具备所有等级的中心地职能。最高级的中心地具备所有等级的中心地职能。5/5/20246天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学三、中心地三原则与中心地空间模型三、中心地三原则与中心地空间模型（一）市场原则与中心地系统（一）市场原则与中心地系统（二）交通原则基础上的中心地系统（二）交通原则基础上的中心地系统（三）行政原则基础上的中心地系统（三）行政原则基础上的中心地系统（四）三原则适合的条件（四）三原则适合的条件 5/5/20247天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学（一）市场原则与中心地系统（一）市场原则与中心地系统假设条件假设条件均质平原。区域自然条件和资源相同；人口均匀分布；居民的收入和均质平原。区域自然条件和资源相同；人口均匀分布；居民的收入和需求以及消费方式都相同；中心地需求以及消费方式都相同；中心地可布局可布局在区域在区域内的任何地方。内的任何地方。具有统一的交通系统，其交通便利程度一致。运费与距离成正比。具有统一的交通系统，其交通便利程度一致。运费与距离成正比。消费者都利用离自己最近的中心地，以减少交通费。消费者都利用离自己最近的中心地，以减少交通费。相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。相同的商品和服务在任何一个中心地价格和质量都相同。供供给给中中心心商商品品的的职职能能，尽尽量量布布局局于于少少数数的的中中心心地地、并并且且满满足足供供给给所所有有的空间（所有居民）的配置形式。的空间（所有居民）的配置形式。中心地职能在同一中心地集聚。中心地职能在同一中心地集聚。5/5/20248天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学初期的圆形市场市场组织形式的发展过程5/5/20249天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学5/5/202410天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学5/5/202411天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学在理想的均质平在理想的均质平原上，同级中心原上，同级中心地的服务范围有地的服务范围有围绕中心地呈正围绕中心地呈正六边形分布的趋六边形分布的趋势，中心地位于势，中心地位于正六边形的正中正六边形的正中间。间。5/5/202412天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学图图4.1市场原则下的中心地系统形成原理示意图市场原则下的中心地系统形成原理示意图5/5/202413天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学5/5/202414天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学市场原则下的中心地系统市场原则下的中心地系统（克里斯塔勒，1933，用电话门数算等级）5/5/202415天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学各各等等级级中中心心地地的的市市场场区区域域面面积积具具有有如如下下关关系系，即即：1 1，3 3，9 9，2727，81,81,。按按3 3的的倍倍数数在在变变化化,因因此此在在市市场场原原则则基基础础上上形成的中心地系统也称为形成的中心地系统也称为K K=3=3的中心地系统。的中心地系统。各各等等级级中中心心地地的的数数量量关关系系，为为1 1，2 2，6 6，1818，5454，。即即从从次次级级中中心心地地开开始始，中中心心地地的的数数量量关关系系为为低低级级中中心心地地数数量量为其上一级中心地的为其上一级中心地的3 3倍倍。同级中心地之间的距离为服务半径的倍同级中心地之间的距离为服务半径的倍5/5/202416天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学图图4.5德国南部的中心地的数量和距离德国南部的中心地的数量和距离 5/5/202417天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学市场原则中心地系统的特点市场原则中心地系统的特点在在市市场场原原则则基基础础上上形形成成的的中中心心地地的的空空间间均均衡衡是是中中心心地系统的基础。地系统的基础。中中心心地地具具有有等等级级性性，且且各各级级的的中中心心地地与与中中心心职职能能相相对应。对应。中中心心地地按按照照一一定定的的规规则则分分布布，一一般般是是三三个个中中心心地地构构成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。成的三角形的重心是低一级中心地布局的区位点。各各等等级级间间的的中中心心地地数数量量、距距离离和和市市场场区区域域面面积积呈呈几几何数变化。何数变化。5/5/202418天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学北京市的克里斯塔勒结构北京市的克里斯塔勒结构5/5/202419天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学(二二)交通原则基础上的中心地系统交通原则基础上的中心地系统 各个中心地布局在两个比自己高一各个中心地布局在两个比自己高一级的中心地的交通线的中点。因此，如级的中心地的交通线的中点。因此，如果同一级的中心地间铺设一条交通线，果同一级的中心地间铺设一条交通线，那么在这条交通线上布局着比它等级低那么在这条交通线上布局着比它等级低的所有中心地。的所有中心地。5/5/202420天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学交通原则下的中心地系统交通原则下的中心地系统 5/5/202421天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学交通原则下的中心地系统数量关系交通原则下的中心地系统数量关系各各等等级级中中心心地地的的市市场场区区域域关关系系为为：1 1，4 4，1616，6464，256256，。因因此此，在在交交通通原原则则基基础础上上形形成成的的中中心心地地系系统统也也称称为为K K=4=4的中心地系统。的中心地系统。在在交交通通原原则则基基础础上上形形成成的的中中心心地地系系统统的的中中心心地地的的数数量量关关系系为：为：1 1，3 3，1212，4848，192192，。在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的距离关系在交通原则基础上形成的中心地系统的中心地的距离关系为：上级中心地之间的距离是下级中心地之间距离的为：上级中心地之间的距离是下级中心地之间距离的2 2倍。倍。5/5/202422天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学(三三)行政原则行政原则基础上的中心地系统基础上的中心地系统在行政原则在行政原则基础上形成的中心地系统基础上形成的中心地系统中，低级中心地从属于一个高级中心地。中，低级中心地从属于一个高级中心地。5/5/202423天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学行政原则下的中心地系统行政原则下的中心地系统 5/5/202424天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学2 2行政原则中心地系统的数量关系行政原则中心地系统的数量关系在这种中心地系统中，各等级的中心地的市场区域数为：在这种中心地系统中，各等级的中心地的市场区域数为：1 1，7 7，4949，343343，以，以7 7的倍数增加。因此，在行政原的倍数增加。因此，在行政原则基础上形成的中心地系统也称为则基础上形成的中心地系统也称为=7=7的中心地系统。的中心地系统。在在行行政政原原则则基基础础上上形形成成的的中中心心地地系系统统中中，中中心心地地间间的的数数量关系为：量关系为：1 1，6 6，4242，294294，2 0582 058，。5/5/202425天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学(四四)三原则适合的条件三原则适合的条件市市场场原原则则适适用用于于由由市市场场及及其其市市场场区区域域构构成成的的中中世世纪纪的的中中心心地地的的商品供给。商品供给。交交通通原原则则适适用用于于如如1919世世纪纪交交通通大大发发展展时时期期，以以及及新新开开拓拓的的殖殖民民地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。地国家、新开发区、交通过境地带或聚落呈线状分布区域。行行政政原原则则比比较较适适用用于于具具有有强强大大统统治治机机构构的的绝绝对对主主义义时时代代，或或者者像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。像社会主义国家以行政组织为基础的社会生活。不同原则适用于不同的空间尺度不同原则适用于不同的空间尺度 5/5/202426天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学四、克里斯塔勒中心地理论的意义和四、克里斯塔勒中心地理论的意义和存在的问题存在的问题意义意义引入演绎的思维方法，研究空间法则和原理，带来地理研究思维方法大引入演绎的思维方法，研究空间法则和原理，带来地理研究思维方法大革命。革命。中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。中心地理论是城市地理学和商业地理学的理论基础。中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。中心地理论是区域经济学研究的理论基础之一。存在的问题存在的问题只重视商品供给范围的上限分析，缺乏对供给下限的详细分析。只重视商品供给范围的上限分析，缺乏对供给下限的详细分析。K K值在一个系统中固定不变。值在一个系统中固定不变。把消费者看作把消费者看作“经济人经济人”，认为其首先是利用离自己最近的中心地。，认为其首先是利用离自己最近的中心地。忽视了集聚利益。忽视了集聚利益。没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来的中心地系统的变化。没有研究需求增加、交通发展和人口移动带来的中心地系统的变化。5/5/202427天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学第二节 零售业区位论一、影响零售业区位决策的基本因素一、影响零售业区位决策的基本因素市场状况市场状况市场地域的大小（有时可用人口密度来衡量）市场地域的大小（有时可用人口密度来衡量）克氏的上限与下限概念、贝利提出阈人口的概念）克氏的上限与下限概念、贝利提出阈人口的概念）消费者收入消费者收入空间距离和交通条件空间距离和交通条件零售业间的竞争零售业间的竞争地价的作用地价的作用5/5/202428天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学交通与消费者的空间均衡5/5/202429天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学需求空间曲线的变化反映了城市内部零售区位需求空间曲线的变化反映了城市内部零售区位空间结构。距离越远，销量越小空间结构。距离越远，销量越小空间曲线的斜率表现了商业区位的集中程度。空间曲线的斜率表现了商业区位的集中程度。曲线平缓则。集中曲线平缓则。集中曲线陡峭则。分散曲线陡峭则。分散交通条件好，空间费用会交通条件好，空间费用会，销售范围，销售范围5/5/202430天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学弹性需求条件下的竞争无限非弹性需求下的竞争市场区位布局与需求的关系（霍特林模型）5/5/202431天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学(资料来源：资料来源：Haggett P.Geography:A Modern Synthesis.Revised Third Edition.New York:Harper&Row Publishers,Inc,1983.468)图图3.223.22市场区竞争市场区竞争注：注：P生产地价格生产地价格 T运费率运费率 5/5/202432天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学竞争者之间的集中分散与经营种类和市场特性有关同业种竞争相互排斥趋于分散横向联合趋于集中不同业竞争因为互补而集聚5/5/202433天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学诺斯：地价与零售业区位关系不同类型的零售业所能支付的地价能力，才是决定其区位选择的重要因子5/5/202434天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学加纳：地价与中心地等级关系零售区位等级职能越高，支付地价能力越高，越倾向于都市中心，反之则选择低价较低的周边。这样低级只能的零售业被排挤到边缘。5/5/202435天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学二、零售业空间模型二、零售业空间模型零售业空间类型划分零售业空间类型划分.Proudfood（1937）:五种，侧重位置条五种，侧重位置条件特征件特征Mayer（1942）侧重规模和形态）侧重规模和形态贝利（贝利（1963）：多变量分析方法）：多变量分析方法核心空间核心空间带状空间带状空间专业化空间专业化空间中心商业区的内部结构中心商业区的内部结构（二个模型）（二个模型）5/5/202436天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学中心商业区的核心-边缘模型（Horwood&Boyce)5/5/202437天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学零售业区位的空间融合模式（Davise,1972)5/5/202438天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学商业、聚落、土地利用类型和中心地模型的比较商业、聚落、土地利用类型和中心地模型的比较5/5/202439天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学三、零售引力模型三、零售引力模型赖利人口引力模型赖利人口引力模型贝利中心地职能模型贝利中心地职能模型赫夫概率模型赫夫概率模型5/5/202440天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学微观商业区位研究微观店铺区位选址在城市商业区位和商圈范围确定之后进行，理想目标是空间垄断。影响店铺选择的区位因素包括：拦截性，指选择居住区和传统商业区之间的交通要道，即要避开传统商业区竞争又要比较接近客源地；可达性可达性，包括消费者便于获取的交通设施，以便顺利到达，以及店铺周围易获取的停车设施；步行交通，避开步行障碍，如交叉路口、货车穿行的狭窄通道（停车场设施尤其重要）兼容性，一些商店的成功运作在于和另一些商店分享顾客，如时尚服装店和鞋店、珠宝店、美发店集聚在一起，可以达到顾客共享的效果；购物地区的消费形象及地区历史商业状况和外来消费情况5/5/202441天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学连锁零售业的区位分析独立零售店和连锁店的区位选择过程并不一样。对大多数独立零售商来说区位是固定的。连锁零售必须不断通过新的区位决策来吸引不同的目标市场或靠近零售设施，如选择新区位，扩张现有的服务网络；扩张确定的零售店：更新现存的店面；重新定位现存零售分店；在特定区位，重新设置分店。连锁零售业在区位选择过程中必须考虑不确定性、城市扩展的空间区位和竞争对手所采取的行动。解决不确定性的手段包括监控公司自身在各种条件下的运作模式、预测市场变化、模拟竞争对手可能采取的行动，最后要将不确定性作为商业决策的一部分。连锁零售的区位选择是一个持续不断的过程必须运用一系列店面选址技术，如经验法则、等级排序法、权重分析法、回归模型、区位分配等5/5/202442天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学规划的购物中心二战后随着人口向郊区转移和现存商业区交通拥挤而出现的新商业业态，按其规模和服务范围可分为区域性、社区性和邻里购物中心三种类型。规划的购物中心的明显的区位特征是“郊区化”、临近交通要道、拥有便利的停车设施和轻松愉悦的购物氛围。这些对消费者的购物习惯产生很大的影响，可在商品价格竞争中实现合理的选择和一站式购物。5/5/202443天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学超级购物中心最初是超级零售商的集中地。90年代，超级购物中心和独立的大零售商店在郊区迅速发展。如1999年，芝加哥大都市区有32个超级购物中心，大多数位于正在成长的两条较为集中的商业走廊相交成角的郊区社区或在一条便于进入的大路边。有些超级购物中心紧挨着生意兴隆的区域或超区域的购物中心，与之形成互补而非竞争。越来越多超级购物中心建立在大都市区或都市外围自治区，布局在市中心的也变得越来越平常，布设在中心区的超级购物中心对中心区更新有很大作用5/5/202444天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学店铺内部商业区位研究商场内部商业设施、商品摆放和商品分类的区位研究近期受到学者的重视。商品分类不仅能在满足消费者需求方面扮演重要的角色。而且影响购物者的购买需求和偏好。同时，消费者购买习惯也影响商业区位的决定。零售商还可通过调整商品的陈列方式。作为显示个性的方式提高商品被购买的可能性。5/5/202445天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学第三节 服务业区位论服务业（盈利性）的类型与区位特征为个人或家庭提供日常服务活动的服务业，区位特征近似于零售业，尽量接近消费者为企业（或行政机关等办公机构）提供运营活动产生的服务性需求的服务业。各种办公机构集中的城市中心区为最佳区位具有办公机构性质职能的服务业，中心区布局。服务业区位选择的因素分析宏观（定市）中观（定区）微观（定点）服务业区位选择的理论中心地理论集聚理论地租理论5/5/202446天津师范大学城市与环境科学学院 经济地理学