发动机温度不正常诊断与排除

发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除案例链接：一辆普通型捷达新车，行驶4万公里时发现加速到70公里/小时左右时，发动机水温警告灯闪烁，冷却液随之沸腾。停车后打开发动机盖，发现散热器的电风扇不转，水箱左右温度均较高。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除学习目标：1正确掌握冷却系的检查与维护。2正确掌握冷却液的选择方法。3正确掌握添加冷却液的方法。4正确掌握冷却系统的故障诊断方法。5正确掌握冷却系统部件的检修方法。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除(一)维护技术1.水温要求水温要保持在一定范围（8090）课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除2.水位 每月至少检查一次液面高度。观察膨胀水箱的液面高度。“FULL”（满）“LOW”(低)“ADD”。3.防冻剂的选择 酒精型，现已逐渐被淘汰；甘油型，少数北欧国家仍在使用；乙二醇型冷却液沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除4.防冻冷却液的配制原则：一、查找原厂防冻冷却液全配方 二、比环境温度低10度左右具体配制冷却液：乙二醇浓度一般在3350之间。浓度为50时，安全防冻温度为-32。浓度为68时，安全防冻温度约达-68。浓度再大时，冷却液安全防冻温度反而下降。例如80的溶液，其安全防冻温度为49。注：加再好的防冻液，最多用两年。冷却液中加入了少量的添加剂（如亚硝酸钠、硼砂、磷酸三丁酯、着色剂等），因此，它具有高沸点、低冰点的特点，达到防沸、防冻、防锈、防水垢、防腐蚀防穴蚀等多种作用。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除（二）主要零部件检修1.散热器（1）清洁散热器外表 用水冲洗散热器芯，清除其表面的灰尘，如有油污，应用汽油洗净。（2）清洗散热器 1）车上洗（6个月）先拆除节温器，往冷却系统加入专用清洗剂和水后，运转发动机20min。再用水从软管直接引入散热器，冲洗。再进行逆向冲洗。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除2）拆下洗 将洗涤器内加入含有3%-5%的碳酸钠(10-15%苛性钠)水溶液并加热到80-90 散热器放入洗涤器中5-8h（0.5h）出 将散热器放入温水池中清洗干净。（3）检漏试验课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除（4）破漏修理1）上下水室、外层芯管破漏用锡焊。2）内层芯管破漏可焊堵、换管或拼修。3）进、出水管破漏应更换。注：A、散热管的更换数量不多于25%，堵焊的散热管不多于3根。否则更换。B、修复后，进行密封性试验，按规定压力120-180KPa在lmin内不许渗漏。C、对多处有泄漏的散热器应更换。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除3.水泵的检修（1）主要部件的检修水封：检查漏水孔。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除泵体：长度在3Omm以内，不伸展到轴承座孔的裂纹可以粘结修复。泵体与泵盖接合平面，平面度超过0.05修平。修去厚度小于0.5。泵轴：弯曲不得超过0.05mm，更换。叶轮：叶片破损、与泵轴松旷换件。水泵轴承孔径：磨损严重应更换。水泵轴承：是否转动灵活或有异常响声，如有问题应予更换。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除（2）水泵试验 经验做法：测试径向轴承间隙，应无松旷感觉测试轴向轴承间隙，许稍有旷动为宜。检查水泵排水量。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除3.节温器外观检查：检查节温器的阀门、弹簧是否有变形、失效、污物等，如有予以清理或更换。检查节温器性能：节温器始开和全开时的温度和全开时的温度（最大升程）。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除3.13.1 冷却液温度过高故障 发动机过热或开锅、冷却系温度报警灯闪亮的原因较为复杂。除了夏季长时间超负荷行驶以及点火时间等影响外，还有冷却系工作不良、电控风扇故障等因素。发动机一旦发生过热现象，应通过正确的检查迅速排除故障。1察看检查（1）冷却液是否短缺（2）冷却液的质量（3）风扇运转情况（4）检查点火正时课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除2触摸检查（1）检查节温器 加热检查 经验检查（2）检查水泵 3电控风扇系统的检查 电控风扇电路原理课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除4诊断流程课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除1若环境温度较低，应检查百叶窗是否关闭，是否采取了保温措施。2检查水温表、传感器及线路是否正常。3拆检节温器，损坏应更换。4风扇运转时，观察水温表指示温度，判断风扇是否过早运转。3.2 3.2 冷却液温度过低故障长时间冷却液温度过低（特别是冬天），发动机长时间冷却液温度过低（特别是冬天），发动机起动困难，行驶无力。水温表指针经常指在起动困难，行驶无力。水温表指针经常指在75以下，以下，发动机工作时，水温表指针长时间达不到发动机工作时，水温表指针长时间达不到90100正常位置（升温缓慢）。正常位置（升温缓慢）。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除1检查冷却系有无外部渗漏现象：由于发动机冷却液往往加有染料着色，外部渗漏部位较为明显，目测即可确诊泄漏部位，应重点检查软管、接头、散热器芯和水泵等部位。2检查冷却系有无内部渗漏：一般内部渗漏时会伴随有发动机无力、排气管排白烟、散热器有气泡、机油液面升高、机油呈乳白色等现象，应拆检缸体、缸盖和缸垫。3.3 3.3 冷却液消耗异常故障 发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。发动机有漏水现象，冷却液液面下降过快，须经常添加冷却液。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除3检查散热器的密封性（1）整个冷却系将发动机预热，打开膨胀水箱盖。在打开膨胀水箱时，可能会有蒸汽喷出，必须在膨胀水箱盖上包上抹布后小心地拧开。将压力测试仪V.A.G1274及V.A.G1274/8安装到膨胀水箱上使用手动真空泵产生约0.2MPa的压力(表压)，如果压力迅速下降，则找出泄漏的位置并排出故障。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除（2）散热器盖将散热器盖套在V.A.G1274/9上，使用手动真空泵使压力上升到约0.15MPa。在0.12-0.15MPa时，限压阀必须打开，在大于-0.01MPa(绝对压力0.09MPa)时，真空阀应打开。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除电子控制冷却系统 发动机的性能依靠适当的发动机冷却；发动机的负荷与发动机的冷却是相对的。部分负荷时，温度高：降低燃油消耗、降低有害物质排放全负荷时，温度低：进气加热作用较小，提高发动机性能、增加动力输出冷却液温度：冷却液温度：95110 95110 摄氏度摄氏度冷却液温度：8595 摄氏度课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除冷却分配管冷却分配管节温器节温器供水管回水管开发目的：依据发动机的负荷为发动机在该状态下设定一个适宜的工作温度。改变了传统的冷却循环：以最小的更改，完成冷却循环的重新布置。冷却液分配法兰与节温器合成一个信号单元。发动机缸体上不需要任何温度调节装置。发动机控制单元内设有电子控制冷却系统的特性图。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除冷却液控制单元冷却液控制单元加热电阻升程销膨胀元件小循环阀（小阀门）压力弹簧连接插头大循环阀（大阀门）课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除发动机发动机-冷起动、部分负荷冷起动、部分负荷小循环工作使发动机尽快热机，达正常工作温度。此时，未按发动机冷却特性图进行工作。热交换器机油冷却器水泵散热器水泵使冷却液循环。冷却液经过发动机缸盖、分配器上平面流入，此时，小循环阀门打开，冷却液进过小阀门直接流回水泵处。形成小循环。冷却液温度：95110 摄氏度课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除发动机发动机-全负荷全负荷冷却液温度：8595 摄氏度发动机全负荷运转时，要求较高的冷却能力。控制单元根据传感器信号得出的计算值对温度调节单元加载电压，溶解石蜡体，是大循环阀门打开，接通大循环。同时，机械关闭小循环通道，切断小循环。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除发动机转速传感器-G28-带进气温度传感器-G42-的空气流量计-G70-冷却液温度传感器-G62-散热器出口温度传感器-G83-温度旋钮上电位计-G267-温度翻版位置开关-F269-冷却液切断阀（双向阀)-N147-散热风扇-V7-温度调节单元-F265-散热风扇-V177-课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除几个相关联的特性曲线图-冷却液温度特定值1：发动机转速、发动机负荷-冷却液温度特定值2：车速、进气温度-预控制脉冲：温度、发动机转速-散热风扇1档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速-散热风扇2档时，温度差异：空气流量、负荷、发动机转速传感器采集所有（包括要求的）信息，发动机对这些信息时刻进行计算，并根据计算结果，进行相应控制：-激活加热电阻，打开大循环，调节冷却液温度。-激活冷却风扇，迅速降低冷却液温度。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除-冷却液温度特定值1：-发动机转速、发动机负荷-冷却液温度特定值2：-车速、进气温度课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除冷却液温度传感器-G62-和-G83-冷却液温度的特征值存储于发动机控制单元中。实际的冷却液温度值通过循环系统中两个不同的点识别，并且传输给发动机控制单元一个电压信号。-冷却液温度实际值1：安装于冷却液法兰的冷却液出口处。-冷却液温度实际值2：安装于散热器前出水口处。比较特征值与温度值1，给出一个脉冲信号，为节温器的加热电阻加载电压。比较温度值1和2，调节散热器电子扇。课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除发动机出口的冷却液温度比较节温器调节电子调节频率频率课件制作：赵飞发动机机械系统检测与修复学习情境 3 发动机温度不正常诊断与排除综合练习：1简述节温器的拆装检修步骤？2试分析汽车在路上行驶时，发动机“开锅”到故障原因？3简述发动机过热的故障诊断步骤？课件制作：赵飞