国际贸易货物运输保险课件

1国际贸易货物运输保险2 货物的运输保险货物的运输保险国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。货物运输保险概念：投保人（货物运输保险概念：投保人（货物运输保险概念：投保人（货物运输保险概念：投保人（thetheinsuredinsured）或被保或被保或被保或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（保人（保人（保人（insurerinsurer）即保险公司投保运输险。投保人按即保险公司投保运输险。投保人按即保险公司投保运输险。投保人按即保险公司投保运输险。投保人按投保金额投保金额投保金额投保金额、投保险别投保险别投保险别投保险别及及及及保险费率保险费率保险费率保险费率，向承保人支付保，向承保人支付保，向承保人支付保，向承保人支付保险费并取得保险单证。险费并取得保险单证。险费并取得保险单证。险费并取得保险单证。国际贸易货物运输保险3国际货物运输保险种类国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为：国际货物运输保险因运输方式不同分为：海洋运输货物保险海洋运输货物保险 陆上运输货物保险陆上运输货物保险 航空运输货物保险航空运输货物保险 邮包运输货物保险邮包运输货物保险 国际贸易货物运输保险4 第二节海上货物运输保险保障范围第二节海上货物运输保险保障范围l l一、海运风险一、海运风险l l海上风险海上风险（perilsofthesea）又称海难。一又称海难。一般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随般是指船舶或货物在海上航行中发生的或随附海上运输所发生的风险，包括附海上运输所发生的风险，包括自然灾害自然灾害和和意外事故意外事故；l l外来风险外来风险（extraneousrisks）是指由于海是指由于海上风险以外的其他外来原因引起的风险，可上风险以外的其他外来原因引起的风险，可分为分为一般外来风险一般外来风险和和特殊外来风险特殊外来风险。国际贸易货物运输保险5 自然灾害（自然灾害（naturalcalamity）意外事故（意外事故（fortuitousaccidents）自然灾害自然灾害自然灾害自然灾害：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所：不以人的意志为转移的自然界破坏力量所引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪引起的灾害。如恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务水、火山爆发、浪击落海等，这些灾害在保险业务中都有其特定的含义。中都有其特定的含义。中都有其特定的含义。中都有其特定的含义。意外事故：意外事故：意外事故：意外事故：由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，由于偶然的，难以预料的原因造成的事故，如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或如船舶搁浅、触礁、沉没、焚毁、互撞或遇流冰或其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原其他固体物体，如与码头碰撞以及失火、爆炸等原因造成的事故。因造成的事故。因造成的事故。因造成的事故。国际贸易货物运输保险6 外来风险外来风险一般外来风险一般外来风险是指被保险货物在运输途中由是指被保险货物在运输途中由于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、于偷窃、雨淋、短量、玷污、渗漏、破碎、受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造受潮受热、串味、生锈等一般外来原因所造成的风险损失。成的风险损失。特殊外来风险特殊外来风险是指由于战争、罢工、交货不是指由于战争、罢工、交货不到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成到、拒收、政府禁令等特殊外来原因所造成的风险损失。的风险损失。国际贸易货物运输保险7部分损失部分损失实际全损实际全损实际全损实际全损（actualtotallossactualtotalloss ）推定全损推定全损推定全损推定全损（constructivetotallossconstructivetotalloss）单独海损单独海损单独海损单独海损（particularaverageparticularaverage）共同海损共同海损共同海损共同海损（generalaveragegeneralaverage）损损失失全部损失全部损失二、海上损失二、海上损失国际贸易货物运输保险8（一）全部损失（一）全部损失1 1、实际全损、实际全损（actualtotalloss）该批被保险货物在运输途中完全灭该批被保险货物在运输途中完全灭失，或者受到严重损坏完全失去原失，或者受到严重损坏完全失去原有的形体、效用，或者不能再归被有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有。保险人所拥有。国际贸易货物运输保险9 2 2、推定全损、推定全损（constructivetotalloss）被保险货物在运输途中受损后，实际全被保险货物在运输途中受损后，实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用与继续将货物运抵目的损所需支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和超过保险价值，即恢复、修地的费用之和超过保险价值，即恢复、修复受损货物并将其运送到原订目的地的费复受损货物并将其运送到原订目的地的费用将超过该目的地的货物价值。用将超过该目的地的货物价值。国际贸易货物运输保险10（二）部分损失（二）部分损失1 1、单独海损、单独海损（particularaverage）除共同海损以外的部分损失，即被除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。应由受损方单独承担的部分损失。国际贸易货物运输保险112 2、共同海损、共同海损（generalaveragegeneralaverage）在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭在同一海上航行中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。根据惯例根据惯例,共同海损的牺牲和费用共同海损的牺牲和费用,应由船舶、应由船舶、货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例货物和运费三方按最后获救的价值多寡，按比例进行分摊。这种分摊称之为共同海损分摊进行分摊。这种分摊称之为共同海损分摊（generalaveragecontribution）。）。国际贸易货物运输保险12构成共同海损的条件构成共同海损的条件船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货船方在采取措施时，当时必须确有危及船、货共同安全的危险存在；共同安全的危险存在；船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共船方所采取的措施，必须是为了解除船、货共同安全的危险，有意识而且是合理的；同安全的危险，有意识而且是合理的；所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，所作牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；是为了解除危险，而不是由危险直接造成的；牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是牺牲和费用的支出最终必须是有效的，也就是说经过采取某种措施后船舶和说经过采取某种措施后船舶和/或货物全部或一或货物全部或一部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从部分最后安全抵达航程的终点港或目的港，从而避免了船、货同归于尽的局面。而避免了船、货同归于尽的局面。国际贸易货物运输保险13 共同海损案例共同海损案例 有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧有一货轮在航行中与流冰相撞。船身一侧裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得裂口，舱内部分乙方货物遭浸泡。船长不得不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。不将船就近驶入浅滩，进行排水，修补裂口。而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入而后为了浮起又将部分甲方笨重的货物抛入海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美海中。乙方部分货物遭受浸泡损失了三万美元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失元，将船舶驶上浅滩以及产生的一连串损失共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该共为八万美元，那末，如何分摊损失？（该船舶价值为船舶价值为100100万美元，船上载有甲乙丙三家万美元，船上载有甲乙丙三家的货物，分别为的货物，分别为5050万、万、3333万、万、8 8万美元，待收万美元，待收运费为运费为2 2万美元）万美元）国际贸易货物运输保险14各有关方各有关方各有关方各有关方 标的物价值标的物价值标的物价值标的物价值分摊比例分摊比例分摊比例分摊比例分摊金额分摊金额分摊金额分摊金额万美元万美元万美元万美元%万美元万美元万美元万美元船船船船 方方方方10052.634.21010052.634.210货方甲货方甲货方甲货方甲5026.312.1045026.312.104货方乙货方乙货方乙货方乙33-315.791.26333-315.791.263货方丙货方丙货方丙货方丙84.210.33784.210.337运费方运费方运费方运费方21.080.08621.080.086合计合计合计合计19010081901008 共同海损案例解答共同海损案例解答国际贸易货物运输保险15三、海上费用三、海上费用 海海上上费费用用施救费用施救费用（sueandlaborexpenses）救助费用救助费用（salvagecharges）国际贸易货物运输保险161 1、施救费用（、施救费用（sueandlabourexpenses）系指保险标的在遭遇保系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。出的合理费用。国际贸易货物运输保险17 2 2、救助费用（、救助费用（salvagecharges）是指保险标的遭遇保险责任范围内的是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以灾害事故时，由保险人和被保险人以外的外的第三者第三者采取了救助措施采取了救助措施并获得成并获得成功功而向其支付的报酬，保险人对这种而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。费用也负责赔偿。3 3、特别费用（、特别费用（Special ChargesSpecial Charges）国际贸易货物运输保险18 第三节我国海洋货物运输保险的险别第三节我国海洋货物运输保险的险别 我国国际货物运输保险主要采用中国人民我国国际货物运输保险主要采用中国人民保险公司（保险公司（ThePeoplesInsuranceofChina,PICC）制订的保险条款（制订的保险条款（ChinaInsuranceClauses,简称简称C.I.C.）基本险别基本险别基本险别基本险别附加险别附加险别附加险别附加险别一切险（一切险（一切险（一切险（ARARARAR）平安险（平安险（平安险（平安险（FPAFPAFPAFPA）水渍险（水渍险（水渍险（水渍险（WPA/WAWPA/WAWPA/WAWPA/WA）一般附加险一般附加险一般附加险一般附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险特殊附加险国际贸易货物运输保险19 一、基本险一、基本险 中国人民保险公司中国人民保险公司19811981年年1 1月月1 1日修订的日修订的海洋运输货物保险条款海洋运输货物保险条款（OceanMarineCargoInsuranceClauses）规定，规定，海洋运输货物保险的基本险别分为一般货海洋运输货物保险的基本险别分为一般货物险物险（平安险、水渍险和一切险）（平安险、水渍险和一切险）和特别和特别货物险货物险（散装桐油险和冷藏货物险）（散装桐油险和冷藏货物险）。国际贸易货物运输保险20（一）平安险责任范围（上）（一）平安险责任范围（上）（freefromparticularaverage,F.P.A.）1.1.1.1.由于由于由于由于自然灾害自然灾害自然灾害自然灾害所造成的整批货物的所造成的整批货物的所造成的整批货物的所造成的整批货物的全部损失全部损失全部损失全部损失。2.2.2.2.由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与由于运输工具搁浅、触礁、沉没、互撞，与 流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等流冰或其它物体碰撞以及失火爆炸等意外事意外事意外事意外事 故故故故所造成的货物所造成的货物所造成的货物所造成的货物全部或部分损失全部或部分损失全部或部分损失全部或部分损失。3.3.3.3.上述（上述（上述（上述（2.2.2.2.）情况下，货物在此前后又在海上）情况下，货物在此前后又在海上）情况下，货物在此前后又在海上）情况下，货物在此前后又在海上 遭受自然灾害所造成的部分损失。遭受自然灾害所造成的部分损失。遭受自然灾害所造成的部分损失。遭受自然灾害所造成的部分损失。4.4.4.4.在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造在装卸或转运时，一件或数件货物落海所造 成的全部损失和部分损失。成的全部损失和部分损失。成的全部损失和部分损失。成的全部损失和部分损失。国际贸易货物运输保险21（一）平安险责任范围（下）（一）平安险责任范围（下）（freefromparticularaverage,F.P.A.）5.5.5.5.被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内被保险人采取抢救、防止或减少承保责任内 货损的措施而支付合理费用。货损的措施而支付合理费用。货损的措施而支付合理费用。货损的措施而支付合理费用。6.6.6.6.运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停运输工具遭受海难后，在中途港或避难港停 靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所靠，由于卸货、装货、存仓以及运送货物所 造成的特别费用。造成的特别费用。造成的特别费用。造成的特别费用。7.7.7.7.发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；发生共同海损所引起牺牲、分摊和救助费用；8.8.8.8.根据运输契约中订有根据运输契约中订有根据运输契约中订有根据运输契约中订有“船舶互撞责任船舶互撞责任船舶互撞责任船舶互撞责任”条款，条款，条款，条款，规定应由货方偿还船方的损失。规定应由货方偿还船方的损失。规定应由货方偿还船方的损失。规定应由货方偿还船方的损失。国际贸易货物运输保险22 （二）水渍险（二）水渍险 （withparticularaverage,W.P.A.）英文原意为英文原意为“负责单独海损责任负责单独海损责任”。它。它的责任范围除包括的责任范围除包括“平安险平安险”保险责任范保险责任范围外，还包括被保险货物恶劣天气、雷电、围外，还包括被保险货物恶劣天气、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部部分损失。分损失。国际贸易货物运输保险23 （三）一切险（三）一切险 (allrisks,A.R.)一切险的责任范围除平安险、水渍险的所一切险的责任范围除平安险、水渍险的所有保险责任外，还包括被保险货物在运输途有保险责任外，还包括被保险货物在运输途中由于中由于一般外来原因一般外来原因所造成的全部或部分损所造成的全部或部分损失。失。一切险实际上是水渍险、平安险和一切险实际上是水渍险、平安险和一般附一般附加险加险责任的总和。责任的总和。保险责任范围比较：保险责任范围比较：一切险一切险 水渍险水渍险 平安险平安险国际贸易货物运输保险24二、附加险二、附加险（一）一般附加险（一）一般附加险(11种种)（GeneralAdditionalRisk）l l 1 1、T.P.N.DT.P.N.D(Theft,(Theft,PilfergePilfergeandNon-DeliveryandNon-Delivery偷窃、提偷窃、提偷窃、提偷窃、提货不着险货不着险货不着险货不着险)保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物保险有效期内，被保险货物被偷走或窃走，以及货物运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险运抵目的港后，货物的全部或整件未交的损失，由保险公司负责赔偿。公司负责赔偿。公司负责赔偿。公司负责赔偿。l l2 2、R.F.W.DR.F.W.D(FreshWaterRainDamage(FreshWaterRainDamage淡水雨淋险）淡水雨淋险）淡水雨淋险）淡水雨淋险）货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的货物运输中，由于淡水、雨水以及冰雪融化所造成的损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、损失，保险公司都应负责赔偿。淡水包括船上淡水舱、水管漏水以及舱汗。水管漏水以及舱汗。水管漏水以及舱汗。水管漏水以及舱汗。l l3 3、RisksRisksofShortageofShortage（短量险）（短量险）（短量险）（短量险）保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。保险人承担承保货物数量和重量发生短少的损失。承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保。承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保。承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保。承担一般外来风险所造成的损失，不能独立投保。国际贸易货物运输保险25（二）一般附加险（二）一般附加险（GeneralAdditionalRisk）l l4 4、Inter-MixtureInter-Mixture&ContaminationRisks&ContaminationRisks（混杂、（混杂、（混杂、（混杂、沾污险沾污险沾污险沾污险)承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失承保后物在运输过程中混进杂质所造成的损失 l l5 5、LeakageLeakageRisksRisks（渗漏险）（渗漏险）（渗漏险）（渗漏险）流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程流质、半流质的液体物质和油类物质在运输过程中因为容器损坏而引起的渗漏损失中因为容器损坏而引起的渗漏损失中因为容器损坏而引起的渗漏损失中因为容器损坏而引起的渗漏损失 l l6 6、ClashClash&BreakageRisk&BreakageRisk（破损、破碎险）（破损、破碎险）（破损、破碎险）（破损、破碎险）指保险人承保货物碰损和破碎的损失指保险人承保货物碰损和破碎的损失指保险人承保货物碰损和破碎的损失指保险人承保货物碰损和破碎的损失 l l7 7、TaintTaintofofOdourOdourRisksRisks（串味险）（串味险）（串味险）（串味险）指承保货物在运输途中因受其它指承保货物在运输途中因受其它指承保货物在运输途中因受其它指承保货物在运输途中因受其它/带异味货物的带异味货物的带异味货物的带异味货物的影响而造成的串味的损失影响而造成的串味的损失影响而造成的串味的损失影响而造成的串味的损失 国际贸易货物运输保险26（一）一般附加险（一）一般附加险（GeneralAdditionalRisk）l l8 8、SweatingSweating&HeatingRisk&HeatingRisk（受潮受热险）（受潮受热险）（受潮受热险）（受潮受热险）指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响指承保货物在运输途中因受气温变化或水蒸气的影响而使货物发生变质的损失而使货物发生变质的损失而使货物发生变质的损失而使货物发生变质的损失 l l9 9、HookHookDamageRisksDamageRisks（钩损险）（钩损险）（钩损险）（钩损险）被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具被保险货物在装卸过程中因为使用手钩、吊钩等工具所造成的损失所造成的损失所造成的损失所造成的损失 l l1010、RustRustRiskRisk（锈损险）（锈损险）（锈损险）（锈损险）保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失保险公司承保货物在运输过程中因为生锈造成的损失 l l1111、BreakageBreakageofPackingRisksofPackingRisks（包装破损险）（包装破损险）（包装破损险）（包装破损险）保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失保险人承保因包装破裂造成货物短少、沾污等损失国际贸易货物运输保险27 （二）（二）特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）主要承担主要承担特殊外来风险特殊外来风险所造成的损失所造成的损失 1.1.战争险战争险 2.2.罢工险罢工险 3.3.黄曲霉素险黄曲霉素险 4.4.交货不到险交货不到险5.5.舱面险舱面险 6.6.进口关税险进口关税险7.7.拒收险拒收险8.8.货物出口到香港（包括九龙）或澳货物出口到香港（包括九龙）或澳 门存仓火险责任扩展条款门存仓火险责任扩展条款国际贸易货物运输保险28 特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）海上货物运输罢工险海上货物运输罢工险保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的保险人承保被保险货物因罢工等人为活动造成损失的特殊附加险。特殊附加险。特殊附加险。特殊附加险。l l我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：我国保险人对罢工险的保险责任范围包括：罢工者、罢工者、罢工者、罢工者、被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动被迫停工工人或参加工潮暴动、民众斗争的人员的行动所造成的直接损失；所造成的直接损失；所造成的直接损失；所造成的直接损失；任何人的敌意行动所造成的直接任何人的敌意行动所造成的直接任何人的敌意行动所造成的直接任何人的敌意行动所造成的直接损失；损失；损失；损失；因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分因上述行动或行为引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。摊和救助费用。摊和救助费用。摊和救助费用。l l海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，海洋运输货物罢工险以罢工引起的间接损失为除外责任，即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货即在罢工期间由于劳动力短缺或不能运输所致被保险货物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止物的损失，或因罢工引起动力或燃料缺乏使冷藏机停止工作所致冷藏货物的损失。工作所致冷藏货物的损失。工作所致冷藏货物的损失。工作所致冷藏货物的损失。国际贸易货物运输保险29 特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）海上货物运输战争险海上货物运输战争险 保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特保险人承保战争或类似战争行为导致的货物损失的特殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经殊附加险。被保险人必须投保货运基本险之后，才能经特别约定投保战争险。特别约定投保战争险。l l战争险的保险责任包括战争险的保险责任包括直接由于战争、类似战争行为直接由于战争、类似战争行为和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。和敌对行为、武装冲突或海盗行为所致的损失。由于由于上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造上述原因所引起的捕获、拘留、扣留、禁制、扣押所造成的损失。成的损失。各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所各种常规武器，包括水雷、鱼雷、炸弹所致的损失。致的损失。由于上述原因所引起的共同海损的牺牲、由于上述原因所引起的共同海损的牺牲、分摊和救助费用。分摊和救助费用。l l除外责任包括：除外责任包括：由于敌对行为使用原予或热核制造的由于敌对行为使用原予或热核制造的武器武器 (如原子弹、氢弹等如原子弹、氢弹等 )所致的损失和费用；所致的损失和费用；根根据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起据执政者、当权者，或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。的承保航程的丧失和挫折而提出的任何索赔。国际贸易货物运输保险30 特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）交货不到险交货不到险自被保险货物装上船舶时开始，在自被保险货物装上船舶时开始，在自被保险货物装上船舶时开始，在自被保险货物装上船舶时开始，在 6 6个月内不能运到个月内不能运到个月内不能运到个月内不能运到原定目的地交货。原定目的地交货。原定目的地交货。原定目的地交货。不论何种原因造成交货不到，保险人不论何种原因造成交货不到，保险人不论何种原因造成交货不到，保险人不论何种原因造成交货不到，保险人都按全部损失予以赔偿都按全部损失予以赔偿都按全部损失予以赔偿都按全部损失予以赔偿.被保险人应将货物的被保险人应将货物的被保险人应将货物的被保险人应将货物的全部权益全部权益全部权益全部权益转移给保险人，因为造成转移给保险人，因为造成转移给保险人，因为造成转移给保险人，因为造成交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因交货不到的原因并非运输上的，而是某些政治原因(如如如如被另一国在中途港强迫卸货等被另一国在中途港强迫卸货等被另一国在中途港强迫卸货等被另一国在中途港强迫卸货等)，所以，被保险人在投，所以，被保险人在投，所以，被保险人在投，所以，被保险人在投保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否保该险别时必须获得进口货物所有的一切许可手续，否则投保该险是无效的。则投保该险是无效的。则投保该险是无效的。则投保该险是无效的。该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠该附加险与提货不着险和战争险所承保责任范围有重叠处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所处，故人保在条款中规定，提货不着险和战争险项下所承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。承担的责任，不在交货不到险的保险责任范围之内。案例案例案例案例国际贸易货物运输保险31 特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）进口关税险进口关税险被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进被保险货物受损后，仍得在目的港按完好货物交纳进口关税而造成相应货损部分的关税损失。口关税而造成相应货损部分的关税损失。口关税而造成相应货损部分的关税损失。口关税而造成相应货损部分的关税损失。l l保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须保险人对此承担赔偿责任的条件是货物遭受的损失必须是保险单承保责任范围内的原因造成的。是保险单承保责任范围内的原因造成的。是保险单承保责任范围内的原因造成的。是保险单承保责任范围内的原因造成的。l l进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与进口关税险的保险金额度根据本国进口税率确定，并与货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人货物的保险金额分开，在保险单上另行列出。而保险人在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为在损失发生后，对关税损失部分的赔付以该保险金额为限。限。限。限。l l投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物投保进口关税险，往往是针对某些国家规定，进口货物不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。不论是否短少、残损均需按完好价值纳税而适用的。国际贸易货物运输保险32 承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致承保装载于舱面的货物被抛弃或海浪冲击落水所致的损失。的损失。的损失。的损失。有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习有些货物因体积大或有毒性或有污染性或根据航运习惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，惯必须装载于舱面，为对这类货物的损失提供保险保障，可以加保舱面货物险。可以加保舱面货物险。可以加保舱面货物险。可以加保舱面货物险。加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承加保该附加险后，保险人除了按基本险责任范围承担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或担保险责任外，还要依舱面货物险对舱面货物被抛弃或风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露风浪冲击落水的损失予以赔偿。由于舱面货物处于暴露状态，易受损害，保险人通常只是在状态，易受损害，保险人通常只是在状态，易受损害，保险人通常只是在状态，易受损害，保险人通常只是在“平安险平安险平安险平安险”的基础的基础的基础的基础上加保舱面货物险，以免责任过大。上加保舱面货物险，以免责任过大。上加保舱面货物险，以免责任过大。上加保舱面货物险，以免责任过大。特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）舱面货物险舱面货物险国际贸易货物运输保险33 当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有当被保险货物出于各种原因，在进口港被进口国政府或有关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对关当局拒绝进口或没收而产生损失时，保险人依拒收险对此承担赔偿责任。此承担赔偿责任。此承担赔偿责任。此承担赔偿责任。l l投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需投保拒收险的条件是被保险人在投保时必须持有进口所需的一切手续的一切手续的一切手续的一切手续(特许证或许可证或进口限额特许证或许可证或进口限额特许证或许可证或进口限额特许证或许可证或进口限额)。l l如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进如果被保险货物在起运后至抵达进口港之前的期间内，进口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物口国宣布禁运或禁止进口的，保险人只负责赔偿将该货物运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货运回出口国或转口到其他目的地所增加的运费，且以该货物的保险金额为限。物的保险金额为限。物的保险金额为限。物的保险金额为限。l l被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等被保险人所投保的货物在生产、质量、包装、商品检验等方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保方面，必须符合产地国和进口国的有关规定。如果因被保险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其险货物的记载错误、商标或生产标志错误、贸易合同或其他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于他文件存在错误或遗漏、违反产地国政府或有关当局关于出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。出口货物规定而引起的损失，保险人概不承担保险责任。特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）拒收险拒收险国际贸易货物运输保险34 承保被保险货物承保被保险货物承保被保险货物承保被保险货物(主要是花生主要是花生主要是花生主要是花生)在进口港或进口在进口港或进口在进口港或进口在进口港或进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口地经卫生当局检验证明，其所含黄曲霉素超过进口国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途国限制标准，而被拒绝进口、没收或强制改变用途所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，所造成的损失。按该险条款规定，经保险人要求，被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的被保险人有责任处理被拒绝进口或强制改变用途的货物或者申请仲裁。货物或者申请仲裁。货物或者申请仲裁。货物或者申请仲裁。特别特别附加险附加险（SpecialAdditionalRisk）黄曲霉素险黄曲霉素险国际贸易货物运输保险35 对于被保险货物自内地出口运抵香港对于被保险货物自内地出口运抵香港对于被保险货物自内地出口运抵香港对于被保险货物自内地出口运抵香港(包括九龙包括九龙包括九龙包括九龙)或澳门，或澳门，或澳门，或澳门，卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的卸离运输工具，直接存放于保险单载明的过户银行所指定的仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。仓库期间发生火灾所受的损失，承担赔偿责任。该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过该附加险是一种保障过户银行权益的险种。因为，货物通过银行办理银行办理银行办理银行办理押汇押汇押汇押汇，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属，在货主未向银行归还贷款前，货物的权益属于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。于银行，所以，在该保险单上必须注明过户给放款银行。货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过货物在此期间到达目的港的，收货人无法提货，必须存入过户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承户银行指定的仓库。从而，保险单附加该险条款的保险人承担火险责任。担火险责任。担火险责任。担火险责任。该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓该附加险的保险期限，自被保险货物运入过户银行指定的仓库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终库之时起，至过户银行解除货物权益之时，或者运输责任终止时起满止时起满止时起满止时起满 3030天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险天时止。若被保险人在保险期限届满前向保险人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。人书面申请延期的，在加缴所需保险费后可以继续延长。特别特别附加险附加险-出口货物到香港出口货物到香港(包括九龙包括九龙)或是澳门存仓火险责任扩展条款或是澳门存仓火险责任扩展条款 国际贸易货物运输保险36 保险保险案例案例我某公司按我某公司按CIF条件向中东某国出口一条件向中东某国出口一批货物，根据合同投保了批货物，根据合同投保了“水渍险水渍险”附加附加“偷窃、提货不着险偷窃、提货不着险”。但在海运途中，。但在海运途中，因两伊战起船被扣押，而后进口商因提货因两伊战起船被扣押，而后进口商因提货不着便向我保险公司进行索赔，我保险公不着便向我保险公司进行索赔，我保险公司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否司认为不属于保险范围，不予赔偿，是否合理？合理？国际贸易货物运输保险37 保险保险案例案例2 我某纺织品公司向澳大利亚出口我某纺织品公司向澳大利亚出口坯布坯布100100包，我方按合同规定投保水包，我方按合同规定投保水渍险，货在海运中因舱内食用水管渍险，货在海运中因舱内食用水管破裂，致使该批坯布中破裂，致使该批坯布中3030包浸有水包浸有水渍。但保险公司拒绝赔偿。渍。但保险公司拒绝赔偿。国际贸易货物运输保险38 保险保险案例案例我某出口公司按我某出口公司按CIF条件成交货物一批条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了向中国人民保险公司投保了“水渍险水渍险”，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失后，收货人发现有明显的雨水侵渍，损失达达70%，因而向我方提出索赔，我方能接，因而向我方提出索赔，我方能接受吗？受吗？国际贸易货物运输保险39 保险保险案例案例 在在8080年代，有一进口商同国外买方达成一项年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同约定的价格条件为交易，合同约定的价格条件为CIFCIF，当时正值海当时正值海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海湾地区爆发战争，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保上航行时，被一发导弹误中而沉。由于在投保时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔时，没有加保战争险，不能取得保险公司的赔偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方偿。买方为此向卖方提出索赔，理由是，卖方明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战明知海湾有战事公海上不平安，而没有投保战争险，致使买方利益受损。争险，致使买方利益受损。国际贸易货物运输保险40保险保险案例案例某出口公司以某出口公司以CIF条件向南美某国出口条件向南美某国出口花生酥糖花生酥糖1000箱，投保一切险。由于货轮箱，投保一切险。由于货轮陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航陈旧、航速太慢且沿线到处揽货，结果航行行3个月才到达目的港。花生酥糖因受热个月才到达目的港。花生酥糖因受热时间过长而全部软化，难以销售。保险公时间过长而全部软化，难以销售。保险公司对此是否负责赔偿？司对此是否负责赔偿？国际贸易货物运输保险41三、承保责任起讫期限和除外责任三、承保责任起讫期限和除外责任（一）（一）承保责任起讫期限承保责任起讫期限1.1.基本险的起讫期限基本险的起讫期限采用采用“仓对仓条款仓对仓条款”；当货物从目的港的海轮卸离时起满当货物从目的港的海轮卸离时起满 60 60天为限，天为限，既不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险既不论被保险货物是否进入收货人仓库，保险责任均告终止；责任均告终止；在保险期内被保险货物转运到非保险单所载明在保险期内被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始运转时终止；的目的地时，则以该项货物开始运转时终止；当货物在运至载明的目的港之前的某一仓库发当货物在运至载明的目的港之前的某一仓库发生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该生分配、分派情况，则保险责任在货物运抵该仓库终止。仓库终止。国际贸易货物运输保险42“仓对仓条款仓对仓条款”（WarehousetoWarehouseClause，W/W）保险公司对保险货物所承担的保险责任，保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库（在仓库发生的损失概不负责）发生的损失概不负责）“远离远离”：保险货物一经离开发货人仓库，保：保险货物一经离开发货人仓库，保险责任即为开始；险责任即为开始；“到达到达”：保险货物一经进入收货人仓库，保：保险货物一经进入收货人仓库，保险责任即告终止；险责任即告终止；国际贸易货物运输保险43保险保险案例案例9有一份有一份FOB合同，买方已向保险公司投报合同，买方已向保险公司投报“仓对仓条款仓对仓条款”的一切险。货物从卖方仓库运的一切险。货物从卖方仓库运往装运码头途中，发生承保范围内的风险损往装运码头途中，发生承保范围内的风险损失，事后卖方以保险单含有失，事后卖方以保险单含有“仓对仓条款仓对仓条款”，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来卖方又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。索赔，但同样遭到拒绝。国际贸易货物运输保险44保险保险案例案例9分析分析FOB合同的风险转移和保险责任起讫合同的风险转移和保险责任起讫（船至仓）（船至仓）CFR合同和合同和FAS合同也作同样理解。合同也作同样理解。向保险公司索赔的三个基本条件：向保险公司索赔的三个基本条件：索赔人必须是保单合法持有人；索赔人必须是保单合法持有人；索赔人必须享有保险利益；索赔人必须享有保险利益；索赔人要求赔偿的损失必须是所保险别的索赔人要求赔偿的损失必须是所保险别的承保范围所属。承保范围所属。国际贸易货物运输保险452 2、战争险、罢工险的责任起讫期限、战争险、罢工险的责任起讫期限战争险的承保责任起讫期限不采战争险的承保责任起讫期限不采用用“仓至仓仓至仓”条款，以水上危险或条款，以水上危险或运输工具上的危险为限；运输工具上的危险为限；罢工险的承保责任起讫期限采用罢工险的承保责任起讫期限采用“仓至仓仓至仓”条款。条款。国际贸易货物运输保险46 （二）除外责任（二）除外责任 1 1 1 1、基本险除外责任基本险除外责任基本险除外责任基本险除外责任 保险公司对以下损失不负赔偿责任：保险公司对以下损失不负赔偿责任：保险公司对以下损失不负赔偿责任：保险公司对以下损失不负赔偿责任：被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；被保险人的故意行为或过失所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；发货人的责任所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；收货人的故意行为或过失所造成的损失；被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物被保险货物的自然损耗、本质缺陷、货物 的特性、运输延迟等原因造成的损失；的特性、运输延迟等原因造成的损失；的特性、运输延迟等原因造成的损失；的特性、运输延迟等原因造成的损失；在保险责任开始以前已存在的数量短缺或在保险责任开始以前已存在的