专题一城市轨道交通售票afc系统学习课件

专题一：城市轨道交通自动售检票系统Automatic Fare Collection System 学习目标 1、 了 解 AFC系 统 概 念 、 内 容 及 架 构 2、 描 述 系 统 内 各 主 要 终 端 设 备 的 名 称 及 功 能 3、 了 解 AFC系 统 应 用 现 状 和 发 展 目录自 动 售 检 票 系 统 概 念 及 内 涵1 自 动 售 检 票 系 统 组 成 结 构2 自 动 售 检 票 系 统 终 端 设 备 简 介3 AFC系 统 应 用 现 状 及 发 展 4 一、自动售检票系统概念及内涵 Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipisicing elit. 乘客乘坐城市轨道交通出行的过程包括几个阶段呢？Q 出站进站 购票 检票一、自动售检票系统概念及内涵安检 手机，设备 检票设备 票卡回收，检票 一、自动售检票系统概念及内涵为旅客提供售检票服务的设备及其背后支持的一整套庞大的系统称为自动售检票系统，简称AFC系统。 所 谓 自 动 售 检 票 系 统（ Automatic Fare Collection， 简 称 AFC） ， 是以 磁 卡 （ 纸 制 磁 卡 和 PET磁 卡 ）或 智 能 卡 （ 非 接 触 式 IC卡 ） 为车 票 介 质 ， 利 用 自 动 售 票 机 、半 自 动 售 /补 票 机 、 自 动 检 票机 、 查 询 机 等 终 端 设 备 ， 并 通过 计 算 机 网 络 实 现 轨 道 交 通 运营 中 的 自 动 售 票 、 自 动 检 票 、自 动 收 费 、 自 动 统 计 的 封 闭 式票 务 管 理 自 动 化 系 统 。AFC概 念 实 现 中 央 系 统 、 车 站 系统 和 终 端 设 备 之 间 的 数据 传 输 和 处 理 ；1 完 成 车 票 制 作 、 售 票 、检 票 、 票 务 统 计 分 析 等工 作 ；2及 时 、 准 确 地 进 行 客 流 、票 务 数 据 的 收 集 、 整 理 、汇 总 和 分 析 ； 实 现 轨 道 交 通 收 益 方 的 清 分 结算 以 及 与 关 联 系 统 等 外 部 接 口之 间 的 清 分 结 算 ， 同 时 可 通 过银 行 或 金 融 机 构 实 现 帐 务 划 拨 。AFC系 统 的 主 要 工 作 内 容 AFC系 统 的 优 越 性 人 性 化 客 流 导 向 社 会 效 益 提 供 信 息 支 持 提 高 运 行 效 率 强 化 安 全 管 理 提 升 形 象 一、自动售检票系统概念及内涵 自 动 售 检 票 系 统 是 什 么 ？ 是 ： 自 动 化 设 备 与 计 算 机 技 术 的 结 合 是 ： 自 控 技 术 与 数 据 库 技 术 的 集 成 是 ： 专 用 设 备 与 系 统 软 件 系 统 的 集 成 是 ： 运 营 管 理 单 位 与 乘 客 之 间 的 系 统 是 ： 乘 客 服 务 需 求 的 集 中 体 现 是 ： 运 营 管 理 需 求 的 集 中 体 现 是 ： 本 地 人 文 特 色 的 集 中 体 现 科 技人 文 二、AFC系统组成结构 系 统 组 成清 分系 统 收 益 清 分线 路 中 央计 算 机系 统 中 央 服 务 器-数 据 库 服 务 器-磁 盘 阵 列-磁 带 库-光 纤 交 换 机通 信 服 务 器报 表 服 务 器监 控 工 作 站操 作 员 管 理 工 作 站车 站 计 算 机系 统 车 站 服 务 器车 站 工 作 站紧 急 按 钮车 站终 端 设 备 自 动 售 票 机 -TVM自 动 检 票 机 -AGM票 房 售 票 机 -BOM自 动 验 票 机 -TCM票 卡 智 能 卡 在 城 市 轨 道 交 通 售 检 票 系 统 中 ， 车 票 是 乘 客 的 乘 车 凭 证 ，车 票 记 载 了 乘 客 从 购 票 开 始 ， 完 成 一 次 完 整 行 程 所 需 要和 产 生 的 费 用 、 时 间 、 乘 车 区 间 等 信 息 。 由 于 车 票 上 记载 了 有 关 乘 车 信 息 ， 因 而 也 将 其 称 为 车 票 媒 介 。第五层：票卡 票 卡 定 义 票 卡 特 点轨 道 交 通专 用 票 卡 单 程 票 由 乘 客 直 接 购 买 ， 只 能 进 出 闸 一 次 ， 出 闸 回 收 。出 站 票 在 特 殊 情 况 下 ， 如 丢 失 单 程 票 、 单 程 票 损 坏 等 ， 由 工 作 人 员 处 理 后 发 给 乘 客 ， 用 于 当 站 出 闸 的票 卡 。定 值 票 乘 客 一 次 购 买 ， 可 以 多 次 进 出 闸 。 票 卡 钱 包 值 上 限 确 定 ， 用 完 钱 包 后 可 充 值 。优 惠 票 和 定 值 票 类 似 ， 但 票 价 会 有 优 惠 ， 只 能 发 售 给 特 定 范 围 内 的 乘 客 。免 费 票 发 售 给 特 定 乘 客 ， 如 老 人 、 残 疾 人 等 ， 每 次 乘 车 都 免 费 。乘 次 票 乘 客 一 次 购 买 ， 可 以 进 出 闸 特 定 次 数 。 乘 客 乘 车 只 算 次 数 ， 不 算 票 价 。 纪 念 票 为 了 纪 念 特 定 事 件 而 特 别 发 行 的 定 值 票 。 票 卡 图 案 特 制 ， 一 般 不 能 充 值 。 其 它 和 定 值 票 一 致 。员 工 票 由 轨 道 交 通 运 营 公 司 员 工 使 用 的 票 卡 。 由 于 员 工 与 乘 客 有 本 质 的 区 别 ， 一 般 员 工 票 都 有 特 殊 的进 出 闸 需 求 。测 试 票 专 门 为 轨 道 交 通 AFC系 统 测 试 而 发 行 的 票 卡 。 只 能 由 内 部 测 试 人 员 在 测 试 时 使 用 。限 时 票 购 买 后 在 规 定 时 间 内 可 以 任 意 乘 坐 列 车 的 票 卡 。备 用 票 种 为 了 轨 道 交 通 业 务 扩 展 需 要 ， 根 据 乘 客 使 用 需 求 ， 要 准 备 多 种 备 用 票 种 ， 以 备 随 时 根 据 情 况 投入 使 用 。 如 ： 多 日 票 、 月 票 等 。非 轨 道 交 通专 用 票 卡 公 交 卡 可 以 在 轨 道 交 通 AFC系 统 内 使 用 。 第四层：车站终端设备 在 轨 道 交 通 自 动 售 检 票 系 统 的 架 构 中 ， 车 站 终 端 设 备位 于 第 四 层 ， 是 直 接 为 乘 客 提 供 售 检 票 服 务 的 设 备 。 车 站终 端 设 备 又 分 售 票 类 设 备 、 检 票 类 设 备 及 验 票 类 设 备 三 种类 型 ， 主 要 包 括 自 动 售 票 机 、 半 自 动 售 票 机 、 自 动 检 票 机以 及 验 票 机 等 设 备 。 第四层：车站终端设备 车 站 终 端 设 备 接 受 线 路 中 央 计 算 机 系 统 和 车 站 计 算 机系 统 的 管 理 ， 按 照 系 统 参 数 配 置 的 方 式 上 传 交 易 数 据 、 设备 状 态 和 事 件 报 警 ， 接 收 运 营 参 数 和 控 制 指 令 ， 根 据 需 要在 正 常 运 营 模 式 和 降 级 运 营 模 式 下 工 作 。 第三层：车站计算机系统 车站计算机系统的设备包括车站服务器、监控工作站、票务工作站、紧急按钮控制箱和打印机等。 车站计算机系统为车站AFC系统的核心部分，可对本车站内部的所有设备进行实时监控，实现对车站 AFC系统运营、票务、收益及维修的集中管理功能。车站计算机系统可收集、处理车站内各类数据，并上传到线路中央计算机系统；接收线路中央计算机系统下传的各类系统参数，并下载到车站各设备；可接收线路中央计算机系统下达的系统各类指令，并下传到各车站设备；同时可根据需要自行向车站设备下达控制指令，并将该操作记录上传到线路中央计算机系统。 与车站终端设备和中央计算机系统的通信 车站计算机将各种从中央计算机接收来的黑名单和程序控制数据传送给自动售票机、半自动售票机和进/出站检票机等车站终端设备，这些数据被用来决定车票的有效性。同时车站计算机系统又将从车站终端设备接收的车票使用数据及设备状态信息一起传送给中央计算机。车站计算机系统和中央计算机系统的通信一般是借助以太网接口在通信网实现的。 第二层：线路中央计算机系统 线路中央计算机系统的设备安装在线路控制中心内，由若干台服务器、磁盘阵列、磁带机、工作站(系统管理工作站、数据管理工作站、网络通信管理工作站、参数下载工作站、车票管理工作站、设备监控工作站、报表查询工作站、中央及远程维修工作站)、千兆交换机和路由器等局域网设备、打印机、不间断电源及编码机等组成。 线路中央计算机系统是自动售检票系统的管理控制中心。线路中央计算机系统与各车站计算机系统进行通信；可自动采集全线路自动售检票系统的交易数据和设备运营状态信息，进行财务和客流统计；线路中央计算机系统能下传费率表、优惠表、黑名单及其他参数和控制命令至各车站计算机系统及车站终端设备。 线路中央计算机系统将需要清分的信息上传给清分系统，接收清分系统下传的清分数据、黑名单、费率表等数据，实现本线路自动售检票系统数据的集中采集、统计及管理；实现本线路自动售检票系统运行、收益及设备维护集中管理；实现对本线路自动售检票系统内所有设备的监控。线路中央计算机系统可通过通信系统的时钟子系统获取标准时间，自动进行同步，并将标准时间信息下传至车站计算机系统和各车站终端设备。线路中央计算机系统具有备份和恢复功能及灾难恢复功能。 第一层：清分系统 清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账，负责单程票的初始化和调配，应急票的制作、进行线路之间的票款清分和客流统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交通自动售检票系统与城市“一卡通”清算系统之间的对账、清分和结算等。 清分系统的主要功能是统一轨道交通自动售检票系统内部的各种运行参数、收集城市轨道交通自动售检票系统单程票产生的交易和审计数据并进行数据清分和对账，负责单程票的初始化和调配，应急票的制作、进行线路之间的票款清分和客流统计，进行数据挖掘，并辅助各业务部门进行分析决策，同时负责城市轨道交通自动售检票系统与城市“一卡通”清算系统之间的对账、清分和结算等。 三、车站终端设备简介自 动 售 检 票 系 统 终 四、AFC系统应用现状与发展 1996年，莫斯科地铁全面安装自动售检票系统，1997年自动售检票系统使用第一代磁卡车票， 2000年引入，莫斯科地铁采用单一票价，车票类型包括单次车票、月票、季票、年票及学生票。莫 斯 科 东京的地铁由两家公司负责经营、维护和技术管理，分别为营团地铁和都营地铁，运营管理12条地铁电路，地铁长度为286km，每天的运送能力为740万人次左右。 东京地铁的自动售检票系统采用的票种较多，东京轨道交通的票制为磁卡票。票种有单程票、一日票、月票、多次票和SF储值票等。东 京 北京城市轨道交通早在1985年就开始进行自动售检票系统的可行性研究，但应用较晚。在2003年12月31日，北京第1套单线自动售检票系统在地铁13号线投入使用，这是一套基于磁票的AFC系统，集成商为日本信号公司，系统单程票为一次性纸质票制磁票。 2000年，在上海城市轨道交通1号线原自动售检票系统的技术上叠加了由上海生产并以上海公交卡作为储值票的系统，形式包括磁卡和非接触城市公共交通卡，同时实现了地铁运营商与公共交通卡公司的交易数据与账务结算。上 海 香港地铁（MTR）始建于1975年，1979年首条线路开通运营，并采用了自动售检票系统。香港地铁现在已成为香港公共交通的重要方式，是世界上最繁忙的城市轨道交通之一。香 港 AFC 自动售检票系统 OCMS 北京市政交通一卡通公司 CC AFC系统线路中心计算机系统 SC 车站计算机系统 MMC 维修中心计算机系统 TC 培训中心计算机系统 SLE 车站终端设备 AG 闸机 TVM 自动售票机 TCM 自动查询机 BOM 半自动售票机 PTCM 手持式检票机简称 ES 编码分拣机 1、AFC系统票卡种类及其适用范围2、城市轨道交通票务管理模式3、城市轨道交通票务管理工作职责与制度AFC系统 一、车票的使用范围 在城市轨道交通系统中，所使用的车票种类较多，可回收类的车票包括有单程票，福利票和出站票，非可回收类的车票包括有纪念票、储值票、员工卡和车站工作票等 。 33 车票的使用范围与管理类别票种介质提供单位使用方法备 注可回收车票单程票 非接触式IC卡ACC进站刷卡，出站回收当日一次乘车使用福利票适用于持可免票证件的乘客在半自动售/补票设备换取的车票，使用方式同单程票出站票出站回收用于乘客在付费区补票出站。仅限发售出站票的车站当日出站时使用非可回收车票定值纪念票进站刷卡、出站经回收，扣费后原处退还给乘客已限定票值总额，在有效期内，每次一人使用有效车站工作票进、出站均刷卡由车站工作人员持有，仅限指定车站使用，不检查进出站次序其他预留票种带行李单程票、往返票、一日票、区段票、计次纪念票、定期纪念票、员工票、储值票普通储值卡一卡通公司进、出站均刷卡1、有效期内限单人使用。收取押金、可充值2、异形卡的使用方法相同，以一卡通公司提供的样式为准学生卡纪念卡员工卡只限系统内部员工使用，每次扣除次数一次 其他预留卡种定期卡、计次卡等应急纸票单程票纸质车票运营企业进站经人工检票、出站无需验票根据ACC相关规定，满足应急启动条件时使用34 一、AFC票卡定义规则1、AFC票卡票种定义1）单程票：当日一次乘车使用，限在购票车站进站，按乘车里程计费。2）出站票：由半自动售/补票设备发售，仅限发售出站票的车站当日出站时使用。3）往返票：当日限定两车站间一次往返乘车时使用，按乘车往返里程计费，超程时需补出站票出站。 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 票款管理一 、 票 价 策 略 与 计 价 方 式目 前 ， 在 城 市 轨 道 交 通 行 业 采 用 的 票 价 制 式 主 要 有 单 一 票 价 制 和 计程 票 价 制 。单 一 票 价 制 是 指 不 论 乘 客 乘 坐 里 程 长 短 或 站 点 数 多 少 都 实 行 一 种 价格 的 票 价 制 度 。计 程 票 价 制 又 分 为 按 区 间 分 段 计 价 和 按 里 程 计 价 两 种 。按 区 间 分 段 计 价 是 指 按 乘 客 乘 坐 的 车 站 区 间 数 量 实 行 多 级 票 价 ，根 据 设 定 的 基 本 起 步 价 、 起 价 区 间 、 每 个 计 价 段 所 包 含 的 区 间数 、 每 一 计 价 段 价 格 等 进 行 票 价 的 计 算 。 按 里 程 分 段 计 价 是 指 按 乘 客 乘 坐 的 运 营 里 程 长 短 实 行 多 级 票 价 ，根 据 设 定 的 基 本 起 步 价 、 起 价 里 程 、 每 个 计 价 段 所 包 含 的 里 程数 、 每 一 计 价 段 价 格 等 进 行 票 价 的 计 算 。 50 按区间分段计价 51 一、票价策略与计价方式单一票价制与计程票价制优缺点 单一票价制计程票价制按区间分段计价按里程分段计价优点票制单一，易于管理和操作，服务人员相对较少考虑了长、短途客流的需求票价相对合理，乘客可根据乘坐的区间数计算票价充分考虑长、短途客流的不同需求，按乘坐里程与票价的关系制定合理的票价，适用于站间距有较大差异的线网缺 点长、短途客流费用支出不合理，无法充分体现企业的经济效益不适用于站间距有较大差异的线网管理难度较大对自动售检票系统提出更高要水52 二、票款管理流程现金的管理流程 53 6.4 票款管理二、票款管理流程现金的加封为保证车站现金管理的安全、有序，车站现金应加封进行保管，可用扎把带直接加封，或采取将现金装进钱袋、信封后用扎把带加封钱袋、信封的方式进行加封。 54 55 一卡通在AFC系统的应用 56 57 58 59 60 自动售检票系统设备配置与布局1.影 响 AFC系 统 设 备 配 置 与 布 局 的 因 素车 站 AFC设 备 配 置 是 研 究 解 决 AFC设 备 选 型 和 配 置 数 量 的 问 题 。车 站 AFC设 备 布 局 是 研 究 解 决 AFC设 备 空 间 布 置 。 1、 影 响 车 站 AFC设 备 配 置 与 布 局 的 因 素（ 1） 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 数 量 是 决 定 车 站 AFC设 备 配 置 的 主 要 因素 ， 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 流 向 则 是 决 定 车 站 AFC设 备 布 局 的 基本 依 据（ 2） 车 站 AFC设 备 使 用 能 力 车 站 AFC设 备 能 力 是 指 车 站 AFC设 备 在 单 位 时 间 内 （ 通 常 为1min） 的 出 票 张 数 或 通 过 人 数 等 。 车 站 AFC设 备 通 过 能 力 可 以 分 为 设 计 能 力 和 使 用 能 力 。 1、 影 响 车 站 AFC设 备 配 置 与 布 局 的 因 素（ 3） 站 台 与 站 厅 层 设 计 布 局 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 数 量 是 决 定 车 站 AFC设 备 配 置 的 主 要因 素 ， 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 流 向 则 是 决 定 车 站 AFC设 备 布 局的 基 本 依 据 2. AFC系 统 设 备 配 置 的 原 则车 站 AFC设 备 布 局 是 研 究 解 决 AFC设 备 空 间 布 置 。影 响 车 站 AFC设 备 配 置 与 布 局 的 因 素 ：1） 实 用 性 原 则2） 功 能 匹 配 原 则3） 先 进 性 原 则4） 经 济 性 原 则5） 安 全 性 原 则 3. AFC系 统 设 备 布 置 应 满 足 的 要 求 1） 正 确 设 置 售 检 票 位 置 售 检 票 位 置 与 出 入 口 、 楼 梯 应 保 持 一 定 距 离 2） 合 理 布 置 付 费 区售 检 票 位 置 根 据 出 入 口 数 量 相 对 集 中 布 置 ， 并 满 足 客 流 流 向 要 求 3） 设 备 应 采 用 相 对 一 致 的 外 尺 寸每 个 付 费 区 内 至 少 设 置 1台 补 票 机 ， 每 个 出 入 口 的 检 票 机 数 量 不 应 少 于 2台 。 付费区与非付费区的区分在车站的进站口与出站口设置了自动检票机，自动检票机将车站设置成一个封闭空间，这个封闭空间称之为付费区，乘客持有效车票通过闸机，也就进入了付费区。进闸机之前和出闸机之后的区域称之为非付费区。进站闸机 出站闸机付费区图示： 非付费区 非付费区 城市轨道交通票务管理模式及工作职责与制度 2015年10月12日，福州地铁1号线A站于早上6点开始运营，由于上午上班早高峰，一处TVM出现设备故障，经过短暂的维修之后，又可以正常服务了。 下午6点30分左右，下班高峰期，A站候车区突然烟火弥漫，危及乘客安全。站务员们按照应急预案进行扑灭火灾，及时疏导客流，车站闸机都设置成“常开”状态，不对车票进行任何检验，保证乘客无阻碍离开付费区。 在上述案例中，自动售检票系统设备的表现有何不同？为什么？ 针对不同情况作出的相应操作行为的选择和实施 案列 模式管理的概念模式管理就是针对不同的运营状况、条件所作出的相应操作行为的选择和实施,包括正常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营管理。正常运营模式降级运营模式紧急放行模式 一 、 正 常 运 营 模 式 通 常 情 况 下 ， 自 动 售 检 票 系 统 在 正 常 运 营 模 式 下 自 动 运 行 。正 常 模 式 主 要 包 括 ： 1） 正 常 服 务 状 态 、 关 闭 状 态 、 暂 停 服 务 状 态 时 间 ： 运 营 开 始 ， 运 营 结 束 （ 开 启 关 闭 ） 设 备 状 态 ： 钱 箱 满 ， 票 箱 满 ， 票 箱 2） 设 备 故 障 状 态 设 备 发 生 故 障 时 ， 自 动 进 入 设 备 故 障 状 态 逐 级 上 报 ： 终 端 设 备 故 障 车 站 计 算 机 系 统 车 站 计 算 机 故 障 中 央 计 算 机 系 统 故 障 消 除 后 ？ 3） 测 试 （ 维 修 ） 状 态 测 试 及 维 护 此 状 态 下 的 设 备 车 票 表 现 ： 设 备 不 能 进 行 车 票 和 现 金 的 处 理 （ 特 定 命 令 ） 设 备 的 乘 客 显 示 屏 及 或 状 态 显 示 器 4） 离 线 运 行 状 态网 络 中 断 或 无 网 络 连 接 时 ， 设 备 是 否 可 以 继 续 运 行 并 保 存 业 务 数 据 ？ 降 级 的 概 念 ：降 级 是 指 针 对 不 同 的 运 营 状 况 、 条 件 所 作 出 的 相 应 操 作 行 为 的 选 择 和 实施 。 下班高峰期，A站所有的进站闸机全部毁坏无法立即修复，A站通知车站为了保证乘客顺利通行，允许乘客不通过进站闸机进入付费区。 一 般 包 括 ： 1、 运 营 故 障 模 式 当 出 现 运 营 故 障 ， 部 分 车 站 暂 时 中 止 运 营 服 务 时 ， 暂 停 服 务 的 车 站 需 根 据 相 关 规 定 通 过 中 央 计 算 机 或 车站 计 算 机 将 车 站 终 端 设 备 设 置 为 “ 运 营 故 障 模 式 ” 。 2、 进 出 站 免 检 模 式 当 车 站 的 进 站 闸 机 全 部 故 障 无 法 立 即 修 复 或 由 于 车 站 出 现 大 客 流 冲 击 ， 允 许 乘 客 不 通 过 进 站 闸 机 进 站 。 进 出 站 免 检 模 式 ：某 个 车 站 实 行 免 检 所 有 车 站 实 行 免 检车 票 ： 储 值 票 车 票 ： 储 值 票 单 程 票 单 程 票 3、 时 间 免 检 模 式 由 于 列 车 延 误 或 时 钟 错 误 等 地 铁 原 因 导 致 乘 客 手 中 的 车 票 超 时 无 法 出 站 ， 应 及 时 设 置 时 间 免 检 模 式 。 设 备 表 现 ： 车 票 表 现 ： 4、 日 期 免 检 模 式 由 于 地 铁 原 因 导 致 乘 客 手 中 车 票 过 期 ， 根 据 运 营 工 作 的 需 要 及 相 关 规 定 的 要 求 可 设 置 日 期 免 检 模 式 。 设 备 表 现 ： 车 票 表 现 ： 5、 超 程 免 检 模 式 由 于 某 个 车 站 因 为 事 故 或 者 故 障 而 关 闭 ， 导 致 列 车 越 过 该 站 后 才 停 车 （ “ 跳 停 ” ） ， 可 根 据 相 关 规 定 设 置 超 程 免 检 模 式 。 “跳停”后的票务处理站发生事故，列车越过站到站停车。.站接到控制中心行车调度员的通知后，安排员工引导本该在站下车出站的乘客出站。.受影响的乘客处理列车：单程票超程储值票，一卡通超程 站：检查，即时退票更新 列车：本该在站下车出站的乘客站乘客：本该搭乘本次列车的乘客 6、 紧 急 放 行 模 式 当 车 站 或 设 施 发 生 紧 急 情 并 危 及 乘 客 人 身 安 全 时 ， 要 设 置 紧 急 放 行 模 式 。1） 决 策 人 ： 车 站 客 运 值 班 员 及 以 上 人 员 。2） 设 置 地 点 ： 出 现 紧 急 情 况 的 车 站 。3） 设 置 方 法 ： 通 过 车 站 SC或 站 控 室 的 紧 急 按 钮4 )取 消 方 法 ： 通 过 SC取 消 该 模 式 或 确 认 紧 急 按 钮 复 位 。7、 其 他 模 式 一 、 站 区 级 工 作 职 责1） 监 控 值 班 站 长 行 车 、 客 运 和 票 务 工 作 ， 总 体 负 责 车 站 的 票 务 管 理 工 作 ， 确 保 车 站 的 票 务 运 作 顺 畅 。2） 组 织 车 站 行 车 、 客 运 和 票 务 工 作 ， 编 制 、 执 行 车 站 行 车 、 票 务 和 客 运 组 织 方 案 。3） 每 天 按 规 定 时 间 ， 在 班 前 组 织 中 心 站 内 各 站 值 班 站 长 召 开 接 班 会 。4） 负 责 车 站 的 车 票 、 现 金 以 及 票 务 备 品 安 全 。5） 监 督 、 检 查 、 指 导 车 站 员 工 的 票 务 工 作 。6） 保 管 部 分 备 用 票 务 钥 匙 。7） 处 理 票 务 紧 急 情 况 。8） 必 要 时 ， 处 理 乘 客 的 票 务 纠 纷 。 各 岗 位 票 务 工 作 职 责二 、 值 班 站 长 岗 位 职 责 值 班 站 长 一 般 负 责 本 班 全 站 日 常 的 行 车 、 客 运 管 理 、 乘 客 服 务 、 事 故 处 理 、 设 备 日 常 管 理 、 安 全 管 理 、员 工 培 训 、 执 法 管 理 等 工 作 。 1、 行 车 、 客 运 和 票 务 管 理 ； 2、 乘 客 服 务 ； 3、 员 工 管 理 ； 4、 安 全 管 理 ； 5、 员 工 培 训 ； 6、 执 法 工 作 。 1） 负 责 TVM钱 箱 更 换 、 补 币 、 清 点 以 及 票 箱 的 补 票 工 作 。2） 负 责 车 站 票 款 的 解 行 、 车 站 与 银 行 打 包 返 纳 的 工 作 。3） 安 排 并 监 督 站 务 员 的 票 务 工 作 ， 负 责 给 售 票 员 配 票 、 配 备 用 金 以 及 结 帐 的 工 作 。4） 完 成 相 关 票 务 报 表 、 台 帐 的 填 写 ； 负 责 每 月 报 表 的 装 订 和 存 档 。5） 负 责 车 票 /报 表 的 接 收 、 上 交 等 工 作 。 6） 保 管 车 站 票 务 管 理 室 的 车 票 、 现 金 、 报 表 、 单 据 、 票 务 备 品 、 票 务 钥 匙 等 ， 并 负 责 其 安 全 。7） 处 理 与 乘 客 相 关 的 票 务 事 宜 。8） 协 助 值 班 站 长 处 理 票 务 紧 急 情 况 。9） 负 责 监 控 自 动 售 检 票 系 统 AFC车 站 级 系 统 SC的 运 行 状 态 。10） 负 责 监 控 车 站 AFC设 备 的 运 行 状 态 ， 并 做 好 报 修 及 记 录 工 作 。 1、 售 票 员 岗 位 职 责1） 售 票 员 须 严 格 按 票 务 制 度 和 有 关 规 定 出 售 车 票 、 处 理 车 票 ， 确 保 票 、 款 、 帐 的 安 全 和 正 确 ；2） 及 时 处 理 乘 客 的 无 效 票 和 过 期 票 ；3） 售 票 员 应 按 照 有 关 服 务 要 求 向 乘 客 提 供 优 质 服 务 2、 售 票 员 工 作 注 意 事 项1） 当 班 期 间 未 经 许 可 ， 不 得 擅 自 离 岗 。2） 当 班 期 间 必 须 保 证 车 站 票 务 中 心 现 金 、 车 票 、 备 品 以 及 设 备 的 安 全 。3） 严 禁 收 取 乘 客 拾 获 、 AFC维 修 人 员 或 车 站 员 工 上 交 的 现 金 。4） 严 禁 携 带 私 款 、 私 人 车 票 （ 员 工 卡 和 特 殊 工 作 卡 除 外 ） 进 入 车 站 票 务 中 心 。6) 当 班 过 程 中 ， 当 有 任 何 需 上 级 确 认 的 问 题 ， 应 立 即 通 知 相 关 人 员 处 理 。7) 车 票 及 现 金 往 返 售 票 处 或 临 时 售 票 处 时 ， 必 须 将 现 金 或 车 票 放 入 上 锁 的 售 票 盒 中 ， 并 放 入 上 锁 的 小 推 车 中 ，由 售 票 员 和 另 一 名 员 工 负 责 运 送 和 安 全 。 一 、 交 接 班 制 度1、 车 站 交 接 班 基 本 原 则 ：1） 清 晰 、 详 尽 ， 要 做 到 接 班 人 能 从 当 班 情 况 登 记 本 中 清 楚 知道 上 一 班 发 生 的 重 要 事 务 ， 不 要 有 遗 漏 。2） 重 点 突 出 、 主 次 分 明 ， 重 要 的 事 情 、 事 务 需 详 尽 ， 一 般 事 务 要简 明 扼 要 。3） 有 跟 进 ， 有 落 实 ， 上 一 班 交 班 的 事 情 已 完 成 的 或 仍 需 下 一 班 接手 的 应 填 写 在 当 班 情 况 登 记 本 上 注 明 情 况 ， 包 括 是 否 完 成 或目 前 处 理 的 进 度 ， 或 下 一 班 需 作 出 一 些 怎 样 的 跟 进 措 施 2、 交 接 班 注 意 事 项1） 交 接 工 作 本 着 “ 交 不 清 不 走 ， 听 不 明 不 接 ” 的 原 则 进 行 交 接 ；2） 交 接 时 接 班 人 需 检 查 相 关 报 表 、 文 件 、 备 品 的 状 态 、 数 量 等 ， 在 接 班 中 模 糊 、 有 疑 点 的 问 题 要 问 清 楚 。3） 交 接 时 不 能 出 现 交 接 者 与 接 班 者 在 岗 上 利 用 交 接 时 间 交 谈 私 事 ， 岗 上 聊 天 等 现 象 。4） 完 成 全 部 交 接 后 ， 接 班 人 需 要 在 交 接 班 记 录 中 签 字 ， 交 班 人 到 综 控 室 在 “ 车 站 工 作 人 员 签 到 簿 ” 上 签 字 。 二 、 核 对 制 度1、 车 票 的 盘 点2、 车 站 票 务 管 理 室 内 的 车 票 开 封 、 清 点（ 车 票 的 盘 点 、 开 封 、 清 点 须 由 当 班 客 运 值 班 员 与 车 站 站 务 员 工 双 人 共 同 完 成 。 ） 三 、 票 卡 清 洗 制 度 票 卡 的 清 洗 一 般 由 专 门 的 票 卡 清 洗 机 完 成 。 需 要 进 行 清 洗 的 票 卡 包 括 以 下 几 类 ： 1、 经 过 一 段 时 间 使 用 ， 回 收 回 来 状 态 良 好 的 单 程 票 ； 2、 经 过 票 务 处 办 理 退 卡 业 务 的 储 值 票 ； 四 、 票 务 检 查 制 度1、 检 查 内 容1） 车 站 车 票 、 现 金 、 AFC设 备 钥 匙 的 管 理 情 况 （ 包 括 使 用 、 保 管 、 交 接 、 调 配 、 帐 实 情 况 等 ） ；2） 各 种 票 务 备 品 的 管 理 情 况 （ 包 括 使 用 、 保 管 、 交 接 、 调 配 、 报 修 、 帐 实 情 况 等 ） ；3） 单 程 票 流 失 控 制 措 施 的 执 行 情 况 ；4） 设 备 操 作 、 票 务 规 章 、 票 务 操 作 程 序 执 行 情 况 ；。 5） 票 务 知 识 、 票 务 政 策 、 票 务 文 件 学 习 掌 握 情 况 ；6） 节 假 日 大 客 流 情 况 下 车 站 票 务 组 织 情 况 ；7） 各 类 台 账 填 写 情 况 ；8） 值 班 站 长 、 值 班 员 、 站 务 员 执 行 规 章 情 况 ；9） 其 他 票 务 运 作 情 况 2、 各 类 检 查 （ 1） 票 务 处 检 查 （ 2） 点 钞 室 检 查 （ 3） 日 班 检 查 （ 4） 夜 班 检 查 1. 票 务 管 理 模 式 有 哪 几 种 ？2. 各 岗 位 票 务 职 责 有 哪 些 ？3. 值 班 站 长 工 作 职 责 有 哪 些 ？4. 车 站 AFC综 合 业 务 员 工 作 职 责 有 哪 些 ？5. 售 票 员 的 作 业 流 程 和 工 作 注 意 事 项 有 哪 些 ？6. 厅 巡 的 工 作 职 责 有 哪 些 ？7. 车 站 交 接 班 有 什 么 要 求 ？8. 票 务 检 查 有 哪 些 规 定 ？ 学习目标 1、 了 解 AFC系 统 概 念 、 内 容 及 架 构 2、 描 述 系 统 内 各 主 要 终 端 设 备 的 名 称 及 功 能 3、 了 解 AFC系 统 应 用 现 状 和 发 展 100 101 1、 影 响 车 站 AFC设 备 配 置 与 布 局 的 因 素（ 3） 站 台 与 站 厅 层 设 计 布 局 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 数 量 是 决 定 车 站 AFC设 备 配 置 的 主 要因 素 ， 高 峰 小 时 进 出 站 客 流 的 流 向 则 是 决 定 车 站 AFC设 备 布 局的 基 本 依 据 模式管理的概念模式管理就是针对不同的运营状况、条件所作出的相应操作行为的选择和实施,包括正常运营模式、降级运营模式以及相配套的运营管理。正常运营模式降级运营模式紧急放行模式 一 、 正 常 运 营 模 式 通 常 情 况 下 ， 自 动 售 检 票 系 统 在 正 常 运 营 模 式 下 自 动 运 行 。正 常 模 式 主 要 包 括 ： 1） 正 常 服 务 状 态 、 关 闭 状 态 、 暂 停 服 务 状 态 时 间 ： 运 营 开 始 ， 运 营 结 束 （ 开 启 关 闭 ） 设 备 状 态 ： 钱 箱 满 ， 票 箱 满 ， 票 箱 进 出 站 免 检 模 式 ：某 个 车 站 实 行 免 检 所 有 车 站 实 行 免 检车 票 ： 储 值 票 车 票 ： 储 值 票 单 程 票 单 程 票 3、 时 间 免 检 模 式 由 于 列 车 延 误 或 时 钟 错 误 等 地 铁 原 因 导 致 乘 客 手 中 的 车 票 超 时 无 法 出 站 ， 应 及 时 设 置 时 间 免 检 模 式 。 设 备 表 现 ： 车 票 表 现 ：