汽车销售必不可少(基础知识)

学 习 型 汽 车 销 售 基 础 知 识 概 述汽 车 基 础 原 理发 动 机 补 充 知 识底 盘安 全内 装 与 外 观常 用 汽 车 专 业 术 语 汽 车 基 础 原 理 构 造汽 车 基 本 构 造 发 动 机 作 用 是 使 供 入 其 中 的 燃 料 燃 烧 而 发 出 动 力 。 由 机 体 、 曲 柄 连 杆 机 构 、 配 气 机 构 、 供 给 系 、 冷 却 系 、 润 滑 系 、 点 火 系 、起 动 系 等 部 分 组 成 。 底 盘 作 用 是 接 受 发 动 机 的 动 力 ， 使 汽 车 产 生 运 动 。 由 传 动 系 、 行 驶 系 、 转 向 系 、 制 动 装 备 组 成 。 车 身 是 驾 驶 员 工 作 的 场 所 ， 也 是 装 载 乘 客 和 货 物 的 场 所 。 电 气 由 电 源 组 、 发 动 机 起 动 系 和 点 火 系 、 汽 车 照 明 和 信 号 装 置 等 组 成 。 汽 车 基 础 原 理 发 动 机发 动 机 的 相 关 定 义排 气 量 ： 汽 缸 排 气 量 是 指 活 塞 从 上 止 点 到 下 止 点 所 扫 过 的 气 体 容 积 ， 它 取决 于 缸 径 和 活 塞 行 程 。 （ 思 考 ： 是 不 是 排 量 越 大 油 耗 就 越 大 ？ ）发 动 机 功 率 ： 一 般 用 马 力 或 千 瓦 表 示 大 小 。 一 公 制 马 力 的 功 率 是 指 将 75公斤 的 重 量 在 1秒 内 垂 直 提 升 1米 的 力 。最 大 功 率 ： 表 明 发 动 机 性 能 ， 一 般 排 气 量 越 大 ， 发 动 机 的 最 大 功 率 越 高 。（ 升 功 率 =最 大 功 率 /排 量 ）最 大 扭 矩 ： 扭 矩 是 指 发 动 机 运 转 时 从 曲 轴 端 输 出 的 平 均 力 矩 ， 相 当 于 发 动机 的 “ 转 劲 ” 。 扭 矩 越 大 ， 曲 轴 转 速 的 变 化 越 快 ， 汽 车 的 爬 坡 能 力 、 起 步 、 加 速 性 越 好 。 燃 烧 室 ： 汽 缸 盖 和 活 塞 顶 平 面 之 间 的 空 间 部 分 叫 燃 烧 室 。 （ 一 般 指 在 上止 点 时 ） 压 缩 比 ： 指 汽 缸 总 容 积 和 燃 烧 室 容 积 的 比 率 ， 表 示 活 塞 到 达 上 止 点 时 混合 气 压 缩 的 程 度 。 通 常 车 用 汽 油 机 的 压 缩 比 约 在 8-11之 间 ， 车 用 柴 油 机的 压 缩 比 约 在 16-22之 间 ， 压 缩 比 大 表 示 发 动 机 高 功 率 ， 大 扭 矩 ， 低 油耗 ， 但 压 缩 比 过 大 易 产 生 暴 震 ， 并 且 对 汽 油 的 清 洁 度 要 求 也 越 高 。 冲 程 ： 活 塞 在 汽 缸 中 往 复 运 动 时 ， 从 汽 缸 的 一 端 到 另 一 端 的 长 度 叫 做 一个 “ 冲 程 ” 。 PCM： 动 力 总 成 控 制 模 块 简 称 ， 主 要 功 能 是 处 理 传 感 器 信 号 ， 调 整 点 火时 刻 及 喷 油 量 ， 保 证 发 动 机 与 变 速 箱 处 于 最 佳 工 作 状 态 。发 动 机 的 相 关 定 义 汽 车 基 础 原 理 发 动 机 涡轮增压与自然吸气 什么涡轮增压？ 涡轮增压的主要作用就是在不提高发动机排量的基础下，提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。 T涡轮增压的分类？机械涡轮增压和废气涡轮增压。涡轮增压的优点和缺点？优点：增加动力，提高燃油经济性和降低尾气排放。未来车辆发展的趋势。 缺点： u维修成本高（涡轮的更换）u 维护成本（1、汽车发动机启动之后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。 3、更贵的机油u涡轮迟滞 汽 车 基 础 原 理 底 盘 悬 架 装 置 ： 是 在 车 轮 上 借 助 于 弹 簧 使 车 身 浮 动 的 装 置 ， 它 是 由 很 多 弹 性 元件 构 成 的 可 动 装 置 。 悬 挂 方 式 ： 1.非 独 立 悬 挂 ： 结 构 简 单 ， 成 本 低 ， 弹 簧 回 弹 力 量 大 ， 不 利 于乘 坐 舒 适 性 及 操 纵 稳 定 性 ， 主 要 适 用 于 大 的 客 车 及 卡 车 。 2.独 立 悬 挂 ： 结 构 复 杂 ， 造 价 高 ， 弹 簧 回 弹 力 量 小 ， 乘 坐 舒 适性 和 操 纵 稳 定 性 较 好 ， 用 于 轿 车 。 制 动 装 置 ： 鼓 式 刹 车 、 盘 式 刹 车 。 （ 分 别 得 好 处 和 弊 端 ？ 适 用 车 型 ？ ）底 盘 相 关 汽 车 基 础 原 理 轮 胎轮 胎 的 表 示 方 法例 ： 185/70R14 87S 其 中 185表 示 轮 胎 的 宽 度 是 185mm 70表 示 扁 平 比 ， 即 轮 胎 的 高 度 与 轮 胎 的 宽 度 的 比 值 。 R表 示 轮 胎 为 子 午 线 轮 胎 14表 示 轮 胎 的 内 径 为 14英 寸 87为 轮 胎 荷 重 指 数 ， 即 轮 胎 所 能 承 受 之 最 大 重 量 。 S为 轮 胎 速 度 上 限 指 标 ， 即 轮 胎 所 能 容 忍 之 最 高 速 度 。 汽 车 基 础 原 理 轮 胎轮 胎 载 重 限 额 指 标 对 照 表指标75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85载重387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515指标86 87 88 89 90 91 92 93载重530 545 560 580 600 615 630 650轮 胎 速 度 上 限 指 标 对 照 表 代号P Q R S T U H V Z速度150 160 170 180 190 200 210 240 240以上 汽 车 基 础 原 理 安 全安 全 性 能 主 动 安 全 ： 为 预 防 汽 车 发 生 事 故 、 避 免 人 员 受 到 伤 害 而 采 取 的 安 全 设计 。 如 TCS、 ABS、 AWD、 挡 风 玻 璃 、 后 视 镜 、 高 位 刹 车 灯 、 除 雾 、 雾 灯 、大 灯 自 动 照 明 、 夜 视 仪 等 。 （ 事 故 前 启 动 的 安 全 装 置 ） 被 动 安 全 ： 为 避 免 或 减 轻 人 员 在 车 祸 中 受 到 伤 害 而 采 取 的 安 全 设 计 ，如 安 全 带 、 安 全 气 囊 、 能 量 吸 收 式 车 架 、 侧 门 防 撞 杆 等 。 （ 事 故 后 启 动 的 安 全 装 置 ） ABS（防抱死制动系统）：它通过传感器侦测到的各车轮的转速，由计算机计算出当时的车轮滑移率，由此了解车轮是否已抱死，再命令执行机构调整制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。对ABS功能的正确认识：能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。 EBD（电子制动力分配系）：它必须配合ABS使用，在汽车制动的瞬间，分别对四个轮胎附着的不同地面进行感应、计算，得出摩擦力数值，根据各轮摩擦力数值的不同分配相应的刹车力，避免因各轮刹车力不同而导致的打滑，倾斜和侧翻等危险。 TCS（牵引力控制系统）：汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控。同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险。TCS就是针对此问题而设计的。它依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车行驶稳定性，避免加速过度与甩尾失控的危险。 主 动 安 全 主动安全 ESP（电子稳定程序）：它实际上也是一种牵引力控制系统，与其它牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且控制从动轮。它通过主动干预危险信号来实现车辆平稳行驶。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会放慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会放慢内后轮，从而校正行驶方向。 EBA（紧急刹车辅助系统）：电脑根据刹车踏板上侦测到的刹车动作，来判断驾驶员对此次刹车的意图，如属于紧急刹车，则指示刹车系统产生更高的油压使ABS发挥作用，从而使刹车力更快速的产生，缩短刹车距离。 安全带：是为了固定乘员身体以避免发生碰撞而设置的，主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点的基础上加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处，它可固定乘员的上半身，提高了安全性。预紧式安全带：当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧变化时，能够在0.1s左右加强对乘员的约束力，固定乘员在座位上，最大限度的降低伤害。它也可归于主动安全类。被 动 安 全 被动安全安全气囊(SRS)：当车辆前端发生了强烈的碰撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在时速40公里以上的正面撞击，以及车辆中心左右各约30角的正侧面撞击时，才会感应产生作用）。工作过程：当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气， 防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。侧门防撞钢梁：当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。 被动安全非承载式车身:即汽车具有刚性车架。 优点：有独立的大梁（即车架），底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外即使四个车轮受力不均匀，也由车架承担，而不会传递到车身上去。 缺点:车身比较笨重，质量大，高速行驶稳定性较差。目前轿车基本不用非承载式车身，主要用于越野车，货车和客车。承载式车身：没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，车身和底架共同组成了车身本体的刚性空间结构。 优点：具有较大的抗弯曲和抗扭转的刚度，质量小，高度低，装配简单，高速行驶稳定性较好。整体式车身比较安全。 缺点：底盘强度远不如大梁结构的车身，当四个车轮受力不均匀时，车身会发生变形，另外制造成本偏高。 防眩目后视镜：即使再强的光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除。定速巡航：定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态时，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。（切记打开定速巡航的同时还是要握好手中的方向盘。）汽车导航系统(GPS) ：GPS是以全球定位人造卫星做基础，向全球各地全天候地提供三维位置、三维速度等信息的一种无线电导航和定位系统。GPS的定位原理是：用户接收卫星发射的信号，从中获取卫星与用户之间的距离、时钟校正和大气校正等参数，通过数据处理确定用户的位置。汽车GPS导航系统由两部分组成：一部分由安装在汽车工的GPS接收机和显示设备组成；另一部分由计算机控制中心组成，两部分通过定位卫星进行联系。计算机控制中心是由机动车管理部门授权和组建的，它负责随时观察辖区内指定监控的汽车的动态和交通情况。内 装 与 外 观 内装与外观智能空调：它能根据外界气候条件，按照预先设定的指标对安装在车内的温度、湿度、空气清洁度传感器所传来的信号进行分析、判断，再按照设定的车内温度自动改变鼓风机的转速，空压机的转速以及冷，暖风出口的方向。风阻系数(Cd)：汽车在行驶中由于空气阻力的作用，围绕着汽车重心同时产生纵向、侧向和垂直等三个方向的空气动力量，其中纵向空气力量是最大的空气阻力，大约占整体空气阻力的80%以上，风阻系数值是由风洞测试得出来的。一辆车的空气阻力系数是固定的，根据空气阻力系数可以算出风阻，风阻影响油耗，风阻越低，油耗越低，反之风阻越高，油耗越高。 内装与外观氙气大灯（HID）：即气体放电式大灯，它是用氙气替代钨丝，采用高压电流激活氙气而形成一束电弧光，可在两电极之间持续放电发光。寿命可达25003000小时，钨丝的寿命仅在250小时左右。普通汽车灯泡的功率达到65瓦左右，而氙气灯仅需35瓦。氙灯的色温在4000K6000K之间，远远高于普通灯泡。它亮度高，光色为白色，由于色温较高，视觉效果已接近蓝色。 因其色温高、穿透力强，可以提高夜间的行车安全性。总的来说与普通灯相比它具有10倍寿命、3倍亮度、一半耗电的优点。 LED（发光二极管）灯：是一种固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光，比普通灯泡亮，节能，寿命长，响应时间短。 汽 车 基 础 原 理 养 护车 辆 保 养 五 油 ： 汽 油 、 发 动 机 机 油 、 速 箱 油 、 刹 车 油 、 动 力 辅 助 液 压 油 三 水 ： 冷 却 水 、 电 瓶 水 、 挡 风 玻 璃 水 常 用 汽 车 专 业 术 语 制 动 性 和 安 全 性 指 标制 动 装 置 （ 前 后 ）轮 胎 类 型ABS,EBD,ASR,SRS,TCS,HDC， 安 全 带动 力 性 和 燃 油 经 济 指 标最 大 功 率 （ PS,Kw )排 气 量 (ml)最 大 扭 矩 Nm油 耗 L/100km发 动 机 形 式变 速 器 形 式气 缸 数压 缩 比 驱 动 形 式加 速 时 间 常 用 汽 车 专 业 术 语 接 近 角 ( )： 汽 车 前 端 突 出 点 向 前 轮 引 的 切 线 与 地 面 的 夹 角 。 离 去 角 ( )： 汽 车 后 端 突 出 点 向 后 轮 引 的 切 线 与 地 面 的 夹 角 。 转 弯 半 径 (mm)： 汽 车 转 向 时 ， 汽 车 外 侧 转 向 轮 的 中 心 平 面 在 车 辆 支 承 平 面上 的 轨 迹 圆 半 径 。 转 向 盘 转 到 极 限 位 置 时 的 转 弯 半 径 为 最 小 转 弯 半 径 。 最 高 车 速 (km/h)： 汽 车 在 平 直 道 路 上 行 驶 时 能 达 到 的 最 大 速 度 。 最 大 爬 坡 度 (%)： 汽 车 满 载 时 的 最 大 爬 坡 能 力 。 平 均 燃 料 消 耗 量 (L/100km)： 汽 车 在 道 路 上 行 驶 时 每 百 公 里 平 均 燃 料 消 耗 量 。 车 轮 数 和 驱 动 轮 数 (n m)： 车 轮 数 以 轮 毂 数 为 计 量 依 据 ， n代 表 汽 车 的 车 轮 总 数 ， m代 表 驱 动 轮 数 。 谢 谢 ！