现第五章汽车性能与参数

第 五 章 汽 车 性 能与 参 数 第 五 章 汽 车 性 能 与 参 数v 5.1 汽 车 使 用 性 能 与 评 价 指 标v 5.2 汽 车 主 要 参 数 5.1 汽 车 使 用 性 能 与 评 价 指 标汽 车 整 车 的 主 要 使 用 性 能 有 ： 动 力 性 燃 料 经 济 性 制 动 性 操 纵 稳 定 性 行 驶 平 顺 性 通 过 性 5.1.1 动 力 性v 汽 车 动 力 性 是 汽 车 最 基 本 、 最 重 要 的 性 能 。 动力 性 直 接 影 响 汽 车 的 平 均 速 度 ， 因 而 对 汽 车 的 运 输效 率 有 决 定 性 的 影 响 。v 汽 车 的 平 均 行 驶 速 度 是 汽 车 动 力 性 的 总 指 标 。汽 车 的 动 力 性 指 标 如 下 ：v 1） 最 高 车 速 Vamaxv 指 汽 车 满 载 在 水 平 良 好 的 路 面 上 所 能 达 到 的 最高 行 驶 速 度 。 此 时 发 动 机 的 节 气 门 全 开 ， 变 速 器 应挂 入 最 高 档 。 v2） 加 速 能 力v 汽 车 的 加 速 能 力 是 指 汽 车 在 各 种 使 用 条件 下 迅 速 增 加 行 驶 速 度 的 能 力 。v 常 用 加 速 过 程 中 的 加 速 度 a、 加 速 时 间 t和 加 速 行 程 s来 评 价 加 速 能 力 。v a愈 大 ， t、 s愈 短 ， 则 加 速 性 愈 好 ， 平均 车 速 就 愈 高 ， 则 动 力 性 愈 好 。v 汽 车 的 加 速 能 力 对 汽 车 平 均 行 驶 速 度 有很 大 影 响 ， 特 别 是 高 级 轿 车 ， 对 加 速 时 间 特别 重 视 。 v 3） 汽 车 的 爬 坡 能 力v 汽 车 的 爬 坡 能 力 用 最 大 爬 坡 度 来 评 定 。v 最 大 爬 坡 度 imax是 指 汽 车 满 载 时 ， 用 变 速 器最 低 档 位 在 坚 硬 路 面 上 等 速 行 驶 所 能 克 服 的 最 大路 道 坡 度 。v 轿 车 经 常 行 驶 于 较 好 的 平 坦 路 面 上 ， 所 以 一般 不 强 调 爬 坡 能 力 ； 而 且 轿 车 最 高 车 速 高 ， 发 动机 功 率 较 大 以 保 证 良 好 的 加 速 能 力 ， 爬 坡 能 力 自然 较 好 。v 货 车 应 具 有 足 够 的 爬 坡 能 力 ， 一 般 Imax在 30%左 右 。 越 野 汽 车 对 爬 坡 能 力 的 要 求 更 高 ， 其 最 大爬 坡 度 可 达 60%（ 30 ） 左 右 或 更 高 。 5.1.2 燃 油 经 济 性v 汽 车 的 燃 油 经 济 性 是 指 汽 车 以 最 少 的 燃 料 消 耗完 成 单 位 运 输 工 作 量 的 能 力 ， 或 指 单 位 行 程 的 燃 料消 耗 量 。v 有 的 国 家 用 单 位 燃 料 消 耗 量 的 汽 车 行 驶 里 程 来评 价 。v 燃 料 经 济 性 的 评 价 指 标 有 ：v 1） 单 位 行 驶 里 程 （ 100km） 的 燃 料 消 耗 量 。 其 单 位为 L/100km（ 升 /百 公 里 ） 。 这 种 指 标 只 能 用 于 比 较同 类 型 汽 车 或 同 一 辆 汽 车 的 燃 料 经 济 性 。 v2） 单 位 运 输 工 作 量 的 燃 料 消 耗 量 。 其 单 位为 (L/100t km)。 这 种 指 标 可 以 用 来 比 较 不 同 类 型 ， 不 同 载 质 量 汽 车 的 燃 料 经 济 性 。v 汽 车 的 燃 料 经 济 性 是 汽 车 的 重 要 性 能 之一 。 在 汽 车 运 输 成 本 中 ， 燃 料 消 耗 费 用 约 占20%-30%。 因 此 ， 提 高 燃 料 的 经 济 性 ， 不 仅是 提 高 汽 车 运 输 经 济 效 益 的 需 要 ， 而 且 是 当前 世 界 性 节 能 和 节 省 资 源 的 需 要 。 5.1.3 制 动 性v 汽 车 的 制 动 性 是 指 汽 车 在 行 驶 过 程 中 ，强 制 地 减 速 以 致 视 需 要 停 车 ， 或 在 下 长 坡 时维 持 一 定 行 驶 速 度 的 能 力 。v 制 动 性 是 汽 车 的 主 要 性 能 之 一 ， 是 汽 车行 驶 安 全 的 保 证 。 制 动 性 良 好 ， 才 能 使 良 好的 动 力 性 得 以 发 挥 ， 有 利 于 提 高 汽 车 的 平 均行 驶 速 度 。v 汽 车 制 动 性 有 如 下 三 方 面 的 评 价 指 标 ： v1） 制 动 效 能v 指 迅 速 减 速 直 至 停 车 的 能 力 。v 在 良 好 的 路 面 上 ， 汽 车 以 一 定 初 速 度制 动 到 停 车 ， 所 产 生 的 制 动 减 速 度aj(m/s2)， 所 经 过 的 制 动 距 离 s（ m） 和 制动 时 间 t（ s） 。 这 些 是 最 基 本 的 制 动 性 评价 指 标 。 常 用 的 是 制 动 减 速 度 和 制 动 距 离 。 v2） 制 动 效 能 的 恒 定 性v 制 动 效 能 的 恒 定 性 ， 主 要 指 抗 热 衰 退 性 ，即 在 高 速 制 动 或 下 长 坡 连 续 制 动 时 制 动 效 能的 稳 定 程 度 。v 汽 车 连 续 地 较 长 时 间 制 动 时 ， 制 动 器 由于 吸 收 汽 车 的 动 能 并 转 化 为 热 能 而 使 本 身 的温 度 升 高 以 后 ， 制 动 力 矩 下 降 ， 制 动 距 离 增大 ， 称 为 制 动 的 热 衰 退 。v 常 用 热 衰 退 率 表 示 制 动 效 能 降 低 的 程 度 。 v3） 制 动 时 的 方 向 稳 定 性v 制 动 时 的 方 向 稳 定 性 ， 是 指 汽 车 在 制 动时 按 指 定 轨 迹 行 驶 的 能 力 ， 即 不 发 生 跑 偏 ，侧 滑 或 失 去 转 向 能 力 。v 它 对 交 通 安 全 影 响 极 大 。v 制 动 跑 偏 ： 制 动 时 汽 车 偏 驶 。v 制 动 侧 滑 ： 制 动 时 汽 车 一 轴 或 双 轴 发 生横 向 滑 动 。v 失 去 转 向 能 力 ： 如 前 轮 抱 死 滑 拖 ， 汽 车将 失 去 转 向 能 力 。 5.1.4 操 纵 稳 定 性 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 通 常 包 括 互 相 联 系 的 两 部 分 ： 1） 操 纵 性 ： 指 汽 车 能 够 准 确 地 响 应 驾 驶 员 转 向 指 令 的 能 力 。 2） 稳 定 性 ： 指 汽 车 受 到 外 界 扰 动 （ 路 面 扰 动 或 突 然被 阵 风 扰 动 ） 后 恢 复 原 来 运 动 状 态 的 能 力 。 稳 定 性的 好 坏 直 接 影 响 操 纵 性 的 好 坏 。v 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 直 接 影 响 汽 车 的 行 驶 安 全 ，汽 车 的 动 力 性 及 驾 驶 员 的 劳 动 强 度 。 其 评 价 指 标 有 :汽 车 的 纵 向 和 横 向 稳 定 性 （ 翻 倒 和 侧 滑 ） ， 汽 车 的转 向 特 性 以 及 转 向 轮 的 摆 振 和 稳 定 效 应 。 5.1.5 行 驶 的 平 顺 性v 汽 车 行 驶 时 ， 对 路 面 不 平 度 的 隔 振 特 性 ，称 为 汽 车 的 行 驶 平 顺 性 。v 汽 车 是 一 个 振 动 系 统 ， 这 系 统 包 括 各 车轮 和 各 悬 架 弹 簧 及 弹 性 减 振 座 垫 等 弹 性 元 件 。这 些 元 件 可 缓 和 路 面 对 汽 车 的 冲 击 ， 使 乘 坐者 舒 适 和 减 少 货 物 损 伤 。v 但 与 此 同 时 ， 路 面 不 平 会 激 起 汽 车 的 振动 。 当 这 种 振 动 达 到 一 定 程 度 时 ， 将 使 乘 客感 到 不 舒 适 和 疲 劳 ， 或 使 运 载 的 货 物 损 坏 。振 动 引 起 的 附 加 动 载 荷 将 加 速 有 关 零 件 的 磨损 ， 缩 短 汽 车 的 使 用 寿 命 。 车 轮 载 荷 的 波 动还 影 响 地 面 与 车 轮 之 间 的 附 着 性 能 ， 因 而 关系 到 汽 车 的 操 纵 稳 定 性 。 v 汽 车 行 驶 平 顺 性 的 评 价 指 标 如 下 ：v1） 汽 车 行 驶 平 顺 性 的 物 理 评 价 指 标v （ 1） 疲 劳 降 低 工 效 界 限 ： 这 个 界 限 与 保持 工 效 有 关 。 当 驾 驶 员 承 受 的 震 动 在 此 界 限内 时 ， 可 保 证 正 常 驾 驶 。v （ 2） 暴 露 极 限 ： 当 人 体 承 受 的 振 动 强 度 在这 个 极 限 之 内 ， 将 保 持 健 康 和 安 全 。 通 常 把极 限 作 为 人 体 可 以 承 受 振 动 量 的 上 限 。v （ 3） 舒 适 降 低 界 限 ： 此 界 限 与 保 持 舒 适 有关 ， 它 影 响 人 在 车 上 进 行 吃 、 读 、 写 等 动 作 。 v2） 汽 车 行 驶 平 顺 性 的 感 觉 评 价v 感 觉 评 价 是 根 据 乘 坐 者 的 主 观 感 觉 ，对 各 类 汽 车 的 平 顺 性 的 做 比 较 评 价 。 它是 平 顺 性 的 最 终 评 价 。 5.1.6 通 过 性v 汽 车 的 通 过 性 是 指 汽 车 在 一 定 装 载 质 量下 ， 能 以 足 够 高 的 平 均 车 速 通 过 各 种 坏 路 及无 路 地 带 和 克 服 各 种 障 碍 物 的 能 力 。v 汽 车 在 松 软 路 面 上 行 驶 时 ， 车 轮 与 地 面之 间 的 附 着 力 要 比 在 硬 质 路 面 上 的 附 着 力 小得 多 ， 所 以 遇 到 的 滚 动 阻 力 要 比 在 硬 质 路 面上 的 大 得 多 。 因 此 ， 汽 车 的 驱 动 力 与 附 着 条件 常 得 不 到 满 足 ， 从 而 降 低 了 汽 车 的 通 过 能力 。v 表 征 汽 车 通 过 性 能 的 主 要 参 数 有 ： 1） 最 小 离 地 间 隙 c； 指 汽 车 除 车 轮 外 的 最 低 点 与 路 面 之 间 的 距 离 。 它 表 征 了 汽 车 越 过 石 块 、 树 桩 之 类 障 碍 物 的 能 力 。 汽 车 的 前 桥 、 飞 轮 壳 、 变 速 器 壳 、 消 声 器 、 后 桥 的 主 减速 器 外 壳 等 ， 通 常 有 较 小 的 离 地 间 隙 。 2） 纵 向 通 过 半 径 v 通 过 前 后 两 轮 之 间 底 盘 的 最 低 点 并 与 两轮 相 切 的 园 的 半 径 。 （ 在 主 视 图 上 作 出 ）v 愈 小 ， 汽 车 的 通 过 性 愈 好 。 3） 横 向 通 过 半 径 1: 通 过 左 右 轮 之 间 底 盘 的 最 低 点 并与 两 轮 相 切 的 园 之 半 径 。 它 表 示 汽 车 通 过 小 丘 及 凸 起 路 面 的 能 力 。 4） 接 近 角 与 离 去 角 v 自 汽 车 前 端 突 出 点 向 前 轮 引 切 线 与 路 面 之 间 的 夹 角 称之 为 接 近 角 。 它 表 示 汽 车 接 近 障 碍 物 时 不 发 生 碰 撞 的 可能 性 。 角 应 尽 量 大 ， 以 减 少 “ 触 头 失 效 ” 。v 自 汽 车 后 端 突 出 点 向 后 轮 引 切 线 与 路 面 之 间 的 夹 角 称为 离 去 角 。 角 应 尽 量 大 ， 以 减 少 “ 托 尾 失 效 ” 。 )最 小 转 弯 直 径 Dmin： 方 向 盘 转 极 限 位 置 时 ， 前 外 转 向 轮 中 心转 过 的 直 径 。 用 来 描 述 转 向 机 动 性 。 它 表 征了 汽 车 通 过 狭 窄 弯 曲 地 带 或 绕 过 障 碍 物 的 能力 。6） 车 轮 半 径 r 汽 车 克 服 垂 直障 碍 物 的 能 力 与车 轮 半 径 r有 关 。 5.2 汽 车 主 要 参 数 主 要 参 数 ： 尺 寸 、 质 量 参 数 1) 主 要 尺 寸 参 数 （ 1） 车 长 (mm)： 汽 车 长 度 方 向 两 极 端 点 间 的 距 离 。 图 中 1 （ 2） 车 宽 (mm)： 汽 车 宽 度 方 向 两 极 端 点 间 的 距 离 。 图 中 （ 3） 车 高 (mm)： 汽 车 最 高 点 至 地 面 间 的 距 离 。 图 中 外 廓 尺 寸 ： 长 宽 高 （ 4） 轴 距 (mm)： 汽 车 前 轴 中 心 至 后 轴 中 心 的 距 离 。 图 中 （ 5） 轮 距 (mm)： 同 一 车 轿 左 右 轮 胎 胎 面 中 心 线 间 的 距 离 。 图 中 和 2） 汽 车 质 量 参 数 ： 整 备 质 量 、 载 客 量 、 装 载 质 量 、 质 量 系 数 、 汽 车 总 质 量 、 载 荷 分 配（ 1） 整 备 质 量 m0： （ 空 车 重 ） A.定 义 ： 车 上 带 有 全 部 装 备 （ 包 括 随 车 工 具 、 备胎 等 ） ， 加 满 燃 料 、 水 ， 但 没 有 装 货 和 载 人时 的 整 车 质 量 B.影 响 ： 成 本 和 使 用 经 济 性 C.目 前 ， 轻 量 化 的 目 的 (2)载 客 量 和 装 载 质 量 me（ 载 质 量 ） (3)质 量 系 数 m0： 反 映 汽 车 设 计 和 工 艺 水 平(4)汽 车 总 质 量 ： 指 装 备 齐 全 ， 并 按 规 定 装 满 客 、 货 时 的 整车 质 量 。 (5)轴 载 质 量 ： (载 荷 分 配 )(kg)： 指 汽 车 在 空 载 或 满 载 静 止 状 态 下 ， 各 车 轴 对 支承 平 面 的 垂 直 载 荷 A.表 示 ： 用 空 载 或 满 载 总 质 量 的 百 分 比 表 示 B.影 响 ： 轮 胎 寿 命 ， 汽 车 使 用 性 能 C.选 取 要 求 ： 要 求 轮 胎 磨 损 均 匀 和 寿 命 相 近 ，各 车 轮 载 荷 应 相 差 不 大 动 力 性 和 通 过 性 ， 驱 动 轮 应 有 足 够 载 荷 操 纵 稳 定 性 ， 转 向 轴 载 荷 不 应 过 小 (4)通 过 性 的 几 何 参 数 : 接 近 角 , 离 去 角 , 纵 向 通 过 半 径 1等 。 3) 轿 车 最 主 要 参 数 排 量 最 大 功 率 ： a.功 率 :物 体 在 单 位 时 间 内 所 做 的 功 。 功 率 越 大发 动 机 转 速 越 高 ， 汽 车 的 最 高 速 度 也 越 高 。 b.最 大 功 率 Pemax:常 用 最 大 功 率 来 描 述 汽 车 的动 力 性 能 。 最 大 功 率 一 般 用 马 力 (PS)或 千 瓦 (kw)来 表 示 (1马 力 =0.735千 瓦 )。v 例 ： 雪 铁 龙 爱 丽 舍 1.6L， 最 大 功 率 Pemax(KW): 78/6000 (KW/转 ): 最 高 车 速 轴 距 外 廓 尺 寸 ： 整 备 质 量 油 耗 （ L/100km） 排 放 ：I 最 小 离 地 间 隙 hmin, J 比 功 率 Pb=最 大 功 率 /汽 车 总 质 量 Pb=Pemax/ma. 综 合 反 映 汽 车 动 力 性 GB7258规 定 ： 农 用 车 和 运 输 用 拖 拉 机 的 比 功率 Pb 4.0kw/t,其 他 4.8kw/t 作 业 ：1。 你 最 喜 欢 的 轿 车 是 哪 一 款 ？ 请 写 出 喜 欢 理 由 ， 画出 其 车 标 。 并 写 出 该 车 的 以 下 参 数 ：v （ 1） 发 动 机 排 量 ；v （ 2） 发 动 机 最 大 功 率 ；v （ 3） 最 高 车 速 ；v （ 4） 轴 距 ；v （ 5） 整 车 轮 廓 尺 寸 （ 长 *宽 *高 ） ；v （ 6） 整 备 质 量 ；v （ 7） 油 耗 （ L/100km） ；v （ 8） 排 放 等 级 ； v （ 9） 比 功 率 Pb 。