西南交通大学《行车组织》模拟题1及答案

模拟试题一 课程名称： 铁路行车组织 考试形式： 闭卷 考试时间： 120 分钟 学 号： 姓名： 成绩： 一、 单项选择题（110 分） 从每小题的四个备选答案中，选出一个正确答案，并将正确答案的号码填入题干的括号内。 1一般设置在大城市、工矿地区和港口等有大量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（ ）。 A 货运站 B 客运站 C 客货运站 D 技术站 2空车管内装卸率等于（ ）。 A (u交空u卸空)/u使 B (u使u卸空)/u使 C (u使u卸空)/u空 D (u交空u卸空)/u空 3在车流分析时，“无调比”这一指标指的是无调中转车数与（ ）车数之比。 A 有调中转 B 车站货物作业 C 接入总 D 发出总 4若某列车在技术站 A 换挂车组后继续运行，则该列车对 A 站来说属于（ ）列车。 A 到达解体 B 自编出发 C 无改编中转 D 部分改编中转 5双重货物作业车指的是在车站（ ）的货车。 A 只装不卸 B 只卸不装 C 装后又卸 D 卸后又装 6将货车由卸车地点调到装车地点的作业称为（ ）。 A 送车 B 取车 C 调移 D 转线 7考虑线路施工的需要，在列车运行图上，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间称为（ ）。 A 施工空隙 B 施工天窗 C 列车空隙 D 列车间隔 8将大车组留在到发线直接编组称为（ ）。 A 活用线路 B 坐编 C 横动 D 集结 9根据列车不停车通过区间两端站所查定的区间运行时分称为（ ）。 A 纯运行时分 B 纯通过时分 C 起车附加时分 D 停车附加时分 10在三显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔通常需要相隔（ ）个闭塞分区。 A 一 B 二 C 三 D 四 二、 多项选择题（25 分） 下面各小题的五个备选答案中有2-5个正确答案，请将正确答案全部选出，并将其番号填入题干的括号内，正确答案没有选全或有错选的，该题无分。 11用时间相关法计算货车周转时间，其主要因素有（ ）。 A 中时 B 中距 C 管内装卸率 D 旅速 E 停时 12与其他运输方式相比，铁路运输的优越性体现在（ ）几方面。 A 运量大 B 运送速度较高 C 成本较低 D 受气候影响小 E 受地理条件限制小 13列车编组计划的要素包括（ ） A计划车流 B车流径路 C列车编成辆数 D车辆集结参数 E车辆无改编通过技术站的节省时间 14下列指标中，（ ）属于运行图质量指标 A客、货列车走行公里 B客、货列车行车量 C客、货列车平均技术速度 D货物列车平均旅行速度 E机车周转时间和机车日车公里 15下列命题中，不正确的是（ ） A各省省会所在站不一定都是特等站。 B车站班计划应当由站长或主管运输的副站长编制。 C摘挂列车和小运转列车都必须满轴开行。 D编制班计划时，应优先将编挂机会较少的车流编入列车。 E无调中转车一定随无改编中转列车到达车站。 三、 名词解释题（35 分） 16技术直达列车 17通过能力 18货车集结时间 19技术站 20列车进路 四、 判断分析题（34 分） 判断正误，将“”或“”写在该题后的括号里，并简述理由。 21一个列车到达站一昼夜货车集结车小时消耗决定于货车集结参数，车列编成辆数和参加集结的车流量。 （ ） 22如果某一支远程车流对其中一个较短的直达列车到达站，满足了充分条件，那么该支车流应单独开行直达列车到达站。 （ ） 23区间愈均等，运行图铺满程度越高，摘挂列车扣除系数越小。 （ ） 24在平行运行图上，任一区间的列车运行线总是以相同的方式一组一组地反复排列着。我们把一组列车占用区段的时间称为运行图周期。 （ ） 五、 简答题（45 分） 25接发列车中办理闭塞的目的是什么？ 26影响车流径路选择的主要因素有哪些？ 27组织装车地直达运输应具备哪些条件？ 28简述确定调车场线路固定使用方案的原则。 29编制车站阶段计划时，主要解决的问题有哪些？ 六、 综合计算题（8898 分） 30确定车站性质、编组内容和列车性质。各主要技术站的相互邻接关系如下图 A BD F E C 列车编组计划（部分） 始发站 到站 编组内容 列车种类 A F F 及其以远 技术直达 A B B 及其以远 区段 A B （1）A-B 车流（2）B 及其以远 摘挂 B F 直通 B D 区段 B D 摘挂 要求：（1）确定 A、B、D、F 四个技术站的性质； （2） 确定列车编组计划中其余三个去向的编组内容； （3） 确定列车编组计划中相对于技术站 B 各个列车和对应车流的性质。 31编组摘挂列车调车作业计划，调机在右端作业，编成后车列顺序为 1234，待编车列停在 10 道，编成后转往到发线 5 道，分两次牵出调车，调车作业使用线路数量和编号不限。待编车列资料如下： 84 31 92 65 41 72 63 21 13 51 41 32如果单线区段通过能力受 a-b 和 b-c 区间的限制，双方向列车均在 b 站停车进行技术作业，作业时间 t 站10min。相关资料如下：区间运行时间：a-b 区间上行 16min，下行 17min；b-c 区间上行 22min，下行 21min。车站间隔时间：a、b、c 站t会1min；b 站不允许双方向同时接车，t不4min。起停车附加时分：t 起2min；t 停1min。试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。 33用表格计算法确定 A4-A0 方向单组列车编组计划最优方案，并绘制列车到达站图。资料如下（各站改编能力不受限制）： A4 A3 A2 A1 A0 T 集 560 560 560 t 节 3.5 2.6 3.1 N 改 200 300 200 580 90 20 200 130 300