桥梁支座常见病害产生原因及日常养护

桥梁支座常见病害产生原因及日常养护摘要：桥梁问题不断，分析桥梁事故发生的原因，不难发现桥梁养护对于桥 梁的安全运营有着至关重要的作用，支座作为上、下部结构的连接，是重要的传 力装置，本文结合实际对桥梁支座的常见病害和日常养护进行探讨，希望能促进 支座养护水平的提升，保证桥梁的运营安全。关键词：支座；常见病害；日常养护桥梁支座作为上部结构和下部结构连接的重要部件，主要作用是将桥跨结构 上的恒载与活载反力传递到桥梁的墩台上去，同时它又能保证桥跨结构所要求的 位移和转动，以便使结构的实际受力情况能与设计时所采用的计算图式相吻合， 因此，为保证桥梁支座的有效安全运行，必须加强对已建成使用的桥梁支座的检 查、保养和维修，使其经常处于良好的技术状态，确保其使用寿命。1桥梁支座常见病害分析支座的种类众多，由于受力、材料、结构、使用时间等因素的不同，其病害 表现形式也不尽相同。1.1支座分类一般来说，我们可按变形的可能性、所用材料、结构形式来划分。在桥梁支 座的日常检修和维护中我们一般按照结构形式来划分支座的类型。支座按照结构形式可分为：（1）弧形支座；（2）摇轴支座；（3）辊轴支座；（4）板式橡胶支座；（5）四氟版式橡胶支座；（6）盆式橡胶支座；（7）球形支座等。桥梁支座类型众多，给养护维修带来一定困难，但是，随着科学技术的发展, 新建公路桥梁，除了个别有特殊要求的桥梁外，几乎都采用板式橡胶支座和盆式 支座，本文侧重于这两种支座病害的分析。1.1支座常见病害对于板式橡胶支座和盆式支座，常见病害如下：1）剪切变形是支座常见病害之一，原因主要有：（1）温度、混凝土收缩、徐变等因素引起的沿桥梁纵向的剪切变形；（2）活载汽车制动力、离心力引起的沿汽车行驶方向和远离汽车转弯半径 的快速剪切变形；（3）加劲钢板、橡胶厚度、层数、强度和粘结性能等质量不合格。照片1剪切变形2）老化开裂的原因主要有：（1）支座本身所用材料质量较差；（2）没有进行日常养护，直接暴露在大气中，受到各种有害物质的侵蚀；（3）支座位置不同，老化开裂的程度明显不同，伸缩缝处漏水时，加速了 支座的老化开裂。照片2老化开裂3）脱空的主要原因有：（1）梁体安装不到位，使支座存在局部脱空；（2）梁体发生扭转或过大位移量；（3）垫石发生碎裂。照片3脱空(4) 支座发生错位的原因主要有：(1) 支座本身质量存在问题；(2) 梁体在外力作用下发生较大位移。照片4错位(5) 无法自由变形的主要原因是：(1) 施工不规范，在墩台顶部留有大量废弃水泥块；(2) 支座安装质量不合格。照片5无法自由变形(6) 防尘罩破损的主要原因：(1)安装不牢固；(2)受自然侵蚀破坏。支座滑动受阻，限制了桥梁上部结构伸缩，在桥墩或盖梁上产生水平拉力， 严重时会导致墩台帽开裂。橡胶支座局部或整体脱空后会改变桥梁上部结构受力 状态，在梁体内部产生扭矩等附加应力，甚至引起梁体裂缝；局部脱空会使支座 承受偏心荷载，局部承压过大而导致支座开裂。2桥梁支座的日常养护目前，支座养护不及时的原因：(1) 社会各界对桥梁各部件功能认识不足，没有引起足够重视;（2）养护单位桥梁养护人员相对不足，综合素质有待提高;（3）桥梁养护制度及原则还不完善，在实际工作中还停留在发现问题解决 问题的被动治理阶段。桥梁支座的常规检修内容：（1）钢板滑动支座和弧形支座的是否出现了锈蚀现象；（2）摆柱支座是否各部件位置正确，受力是否均匀；（3）滑动盆式橡胶支座的固定螺栓是否有损坏或者螺母松动、防尘罩破损 出现；（4）橡胶支座是否有脱空、老化开裂、剪切变形发生；（5）活动支座位移是否灵活，实际位移是否正确。在伸缩缝处、转弯处的支座尤其要注意检查，这些地方很可能受到漏水侵蚀 或受力不均的影响，产生较为明显的病害。桥梁养护单位应坚持“预防为主，防治结合”的原则，桥梁支座的日常养护工 作应做到：（1）支座各部保持完整、清洁。（2）在滚动支座滚动面上应定期涂一层润滑油（一般每年一次）。在涂油之 前，应把滚动面揩擦干净。（3）对钢支座要进行除锈防腐，支座各部分除钢辊和滚动面外，其余均应 涂刷油漆保护。对固定支座应检查锚栓的坚固程度，支承垫板应平整紧密，及时 拧紧接合螺栓。（4）各种橡胶支座应经常清扫污水，排除墩、台帽积水，要防止橡胶支座 接触油脂，对梁底及墩、台帽上的残存机油等应进行清洗，防止因橡胶老化、变 质而失去作用。（5）对盆式橡胶支座应定期进行清扫，并应设置支座防尘罩，防止灰尘落 入或雨、雪渗入支座内。支座的外露部分应定期涂红丹防锈漆进行保护。参考文献李杨海.公路桥梁支座实用手册M.北京：人民交通出版社，2009.8.1JT/T42004公路桥梁板式橡胶支座.北京：人民交通出版社，2004