长距离高扬程泵送混凝土施工的要点

築龍網zhuiong.Gorn长距离高扬程泵送混凝土施工的要点一、泵送混凝土配合比泵送混凝土配合比首先要满足设计强度、耐久性、和易性和可泵 性，并根据材料规格、泵送距离、输送管管径条件确定。1. 水灰比选择适当的水灰比，才有好的可泵性。根据有关文献介绍水灰比 与流动阻力的实验结果为：水灰比0.45为临界值，当水灰比小于0.45 时混凝土阻力急剧上升，泵送极为困难；水灰比大于0.6时，混凝土 易离析可泵性差。水灰比的取值宜在0.450.6之间。实践中我们采 用了0.53的水灰比而获得了较利于泵送的混凝土。2. 砂率 选择最佳砂率，可提高水泥砂浆的润滑作用。根据规范，砂率宜 在38%45%之间。高扬程可取高一些的砂率（实践中泵送混凝土砂率 为43%）的混凝土的可泵性更高。3. 坍落度混凝土的可泵性目前尚无表示方法和量测手段，一般和易性良好 的塑性混凝土，泵送性能也是良好的。泵送高度在100m以上时，泵送 混凝土的坍落度宜在180200 mm之间。保证混凝土坍落度的措施有:（1）控制混凝土配合比，不宜采用提高水灰比的方法来提高混 凝土的坍落度，可采用高效减水剂；（2）缩短混凝土在泵送前的运输时间；（3）充分搅拌混凝土。现场实测坍落度在150170mm能顺利地二、泵的选择与输送管的布设1. 泵的选择选择的泵应与输送距离、输送高度及浇筑仓面对混凝土的需求量 相匹配。当前施工的倾向是过分看重压送性（特别是压送速度的提 高），往往造成输送管内混凝土离析。2. 泵管的布设（1）管线选择：尽可能选择直而顺的路线，从而减少弯管的数量。（2）输送管的布置：各管卡一定要拧紧到位，保证接头密封严密， 不漏浆。管卡尽量不与地面支撑物接触，以便拆装。由于扬程大，混 凝土泵分配阀换向及吸入混凝土（或停止泵送时），管中的混凝土将 对泵产生逆流压力，该压力会使泵容积效率降低，影响泵排量，造成 混凝土离析而堵管。可以在泵出口架设15m或以上的水平管，利用水 平管中混凝土拌和物与输送管壁间的摩擦阻力来平衡此压力。当受场 地限制，无法设置足够长的水平管时，则宜在输送管路的锥行管和直 管间设插管，停止泵送时插上插板可以防止混凝土逆流。另外，泵送 混凝土应把新的、无磨损的或管壁较厚的输送管配置在管路开始处， 以防管内压力过高而产生事故。（3）泵管的固定：泵管特别是弯管的固定是影响爆管、泵送能否顺 利进行的重要因素。在转弯段，泵送时管壁对拌和物的摩擦阻力也加 大，停止泵送时混凝土倒流对弯管的冲击力也比直管段大的多，因此 弯管是一个薄弱环节，在此处容易因受力过大而爆管，其固定及加固予以加固。当地形复杂而无法打地锚加固时，可用钢丝绳捆绑好泵管， 钢丝绳另一端与5 t葫芦连接固定于坚实基础。这样不但可以固定好 本段泵管，而且使钢丝绳受力段泵管的自重压力尽可能少地传递给下 一段泵管，从而使各泵管相对更加稳固。三、泵送混凝土的拌和、运输和泵送 从混凝土的生产地点到混凝土入仓，是由搅拌站、运输车、泵等 组成的分散式施工流水线组成的，其中任何一环节出问题（如机械故 障、运输线路受阻等）都会直接影响混凝土的浇筑质量。因此，要认 真抓好每个环节。1. 拌和、运输混凝土的拌和在称量及拌和时间上应符合有关规范的要求，运输 的路面要尽可能平整，以免在运输时车辆产生过大的震动而使混凝土 发生离析、漏浆、严重泌水和坍落度损失。运输的时间应符合表1的 要求。表1混凝土运输时间运输时段平均气温厂C混凝.运输时旧/min20-304510-0605-1090另外，为保证混凝土的可泵性，可先不加水拌和干料，再由运输 车运输至泵送场（其运输时间也应符合上表的要求），由另一台拌和 机加水搅拌90s以上。这样混凝土拌和充分，大大地减少混凝土发生 离析、泌水、漏浆和坍落度损失等不利于混凝土泵送和影响混凝土质 量的因素。2. 混凝土的泵送开始泵送时，先输送适量的同强度等级的无石混凝土润滑输送管 壁，紧接着输送正常混凝土。泵送过程中，受料斗内应经常留有足够的混凝土，防止吸入空气， 发生堵塞。若要较长时间停止泵送需隔45min开泵一次，反泵12 个行程，再正泵12行程，以防止管中混凝土凝结。若停机时间超过 30min （视气温、坍落度而定）宜将混凝土从泵和输送管中清除，对 于坍落度小的混凝土更要严加注意。3. 泵送混凝土施工中的堵塞及排除（1）堵塞的可能原因及预防：处理堵塞是一件很麻烦的事，所以对 堵塞现象应以预防为主，主要从以下几个方面着手加以防备，减少堵 塞的可能性。在混凝土质量方面：混凝土的和易性差，表现为粗骨料 粒径太大或级配不符合要求；砂率太低或级配不符合要求；水泥用量不当或质量不符合要求；搅拌不均匀或搅拌时间停留过长已离析；人 造轻骨料吸水性过大等。其坍落度不稳定，粘聚性差，保水性差。因 混凝土质量是造成堵塞的主要原因，所以现场管理人员应严格加以控 制和预防。在管路方面：管子接头漏水造成输送过程坍落度下降、泄压，弯 管的弯曲半径过小，管道不直成凹槽，管道未对齐。在操作方面：待 料或停机时间过长。(2) 堵管发生后的处理措施：堵管发生后，先进行反泵疏通，若反 泵疏通无效，则应立即判定堵塞部位，停机清理管路。堵管部位判定 方法是，在泵机操作人员进行正泵-反泵操作的同时，其他人员沿管 路寻找堵塞部位。一般来说，从泵的出口起至堵塞部位会发生剧烈振 动，而堵塞点以后的管路则是静止的，堵塞段混凝土吸动有响声，堵 塞点以后无响声，敲打管道，堵塞部位有发闷的声音和密实的感觉。 一旦找到堵塞部位，在进行正- 反泵的同时，用木槌敲打该处，有时 能恢复畅通，无效应立即拆卸该管道进行清洗。如堵塞部位与判断不 准，也可进行分段清洗。(3) 向高处泵送堵塞的一般规律：向高处泵送反泵容易，不容易发 生堵塞，但容易出现分配阀堵塞或水平段锥管、弯管堵塞。四、泵送混凝土的浇筑和养护泵送混凝土对模板的侧压力比塑性混凝土大，所以支模设计时， 应该考虑加强模板支撑的措施，防止模板变形。发生模板外胀时，要 及时加固模板，同时通知降低泵送速度，或转移浇筑点，待模板重新 加固好后，再进行正常浇筑。泵送混凝土振捣宜在1530 s之间，振 至混凝土表面气泡减少或无气泡上升为止。养护不得少于规范规定的 时间。严格检验混凝土原材料品质，发现问题停止使用；做好试块。五、混凝土泵和输送管的清洗混凝土泵要清洗干净，以利下一次泵送的正常顺利进行。而在高 扬程的洗管中，因水在水平管中对管子的摩擦力比混凝土的小，15m 长不足以平衡逆流压力，只有泵出口的水平管在50m左右长时才能平 衡其逆流压力，利用泵进行洗管。当受场地限制无法布设足够长的水 平管时，只能拆管泻放、清洗输送管，此时泻流出的混凝土压力很大,要做好安全防护工作。