工 程 概 况 表

工 程 概 况 表工程名称八里湖北大道二期工程八里湖北大道第二期路桥工程工程地点八里湖西北面建设单位九江富和建设投资有限公司设计单位厦门中平公路勘察设计院有艰公司设计负责人施工单位中铁九桥工程有限公司监理单位广州宏元建设工程咨询有限公司计划开工日期2012年4月计划竣工日期2013年8月建设规模起点桩号为K2+760，止点桩号为K4+288.893,路线长1.529km。道路宽30m、其中跨新开河107m、跨铁路84m。工程技术标准本项目道路等级为城市级次干道，设计速度为40KM/h。路幅宽度为：30m=2m（绿化带）+3m(人行道)+2.25m(非机动车道)+23.75m(机动车道)+0.5m(双黄线)+23.75m(机动车道)+2.25m(非机动车道)+3m(人行道)+2m(绿化带)。主要技术指标：1、道路等级：城市级次干道。2、设计速度：40KM/h。3、路基宽度：30m。4、行车道宽度：3.75m。5、荷载等级和标准轴载：公路-I级，BZZ-100kN。6、路拱横坡：1.5%。7、圆曲线半径：1250m。8、平曲线长度：412.99m。9、最大纵坡：3%。10、最短坡长：290m。11、路面类型：沥青砼。12、地震动峰值加速度：0.05g。13、设计洪水频率：大桥为1/100，路基1/50。工程概况本工程位于九江市八里湖新区，属于新建工程主要以稻田、丘陵为主，横跨沙浔铁路及新开河。起点桩号为K2+760.0，终点桩号为K4+288.893，全长1528.893m。上部结构分别采用普通钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土连续箱梁、预应力混凝土（后张）小箱梁（先简支后连续）；下部结构桥台采用轻型台，桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础。其中k2+760k2+976.620、k3+913.860k4+288.893为路基，桥梁平面分别位于直线（起始桩号：K2+976.62，终止桩号：K3+176.604）、圆曲线（起始桩号：K3+176.604，终止桩号：K3+589.597，半径：1250m，左偏）和直线（起始桩号：K3+589.597，终止桩号：K3+913.86）上，桥面横坡为双向1.5%，纵断面位于R=4000的竖曲线上；墩台等角度布置。道路全宽30米,桥面分别宽26m，31.838m，31.2m，最大单跨107.22m，全桥左幅共8联：630m+107.22m+420 m +618.05 m +432.5 m +184.2 m +430 m +430 m；右幅共9联：630 m +107.22 m +420 m +318.05 m +318.05 m +432.5m +184.2 m +430 m +430 m；工程主要有路基路面工程、桥梁工程、市政管线工程、照明工程、绿化工程、交通工程等部分组成。为环湖四路建设的需要，利用八里湖北大道的一段形成环八里湖的道路，二条道路相交形成一个新的立交工程。本立交工程宜采用半单喇叭互通立交形式，由西向东驶入八里湖北大道（A砸道）和八里湖北大道由东向西驶入环湖四路（B匝道）2个方向的交通。桥梁主要工程：一、桩基：(144)1、钻孔桩：直径(1.2m)24根2、直径(1.6m)48根。3、直径(2.0m)56根。4、直径(2.2m)16根。二、系梁：64个。三：承台：4个。四、立柱：(108)1、立柱直径(1.4m)48根。2、立柱直径(1.8m)56根。3、空心墩4根。五、盖梁：(32)1、普通盖梁30个。2、预应力盖2个。六、箱梁1、30m预制小箱梁112片。2、107m现浇箱梁1孔。3、84m现浇箱梁1孔。4、32,5m预应力砼连续箱梁4孔。5、20m普通钢筋砼连续箱梁4孔。6、18.5m普通钢筋砼连续箱梁6孔。七、桥台：2座。编制 ： 审核：