最新天然气加气母站教学课件

天然气加气母站天然气加气母站天然气加气母站天然气加气母站目录目录l1、概念l2、流程l3、工艺流程图l4、工艺设备 a.调压计量装置 b.净化设备 c.压缩系统l5、选址布局l6、设计规模l7、工艺设计方案l8、投资建设天然气加气母站天然气加气母站工艺设备工艺设备l天然气压缩系统天然气压缩系统：天然气压缩系统主要由进气缓冲罐、压缩机、润滑系统、冷却系统、控制系统及附件组成。l缓冲罐：保证进入压缩机的气体压力稳定。l压缩机：压缩机是加气站最重要的设备，其性能好坏直接影响加气站运行的可靠性和经济性。CNG加气站使用的压缩机排气压力高、排气量小，一般采用往复活塞式压缩机，按结构可分为立式、卧式、角度式和对称平衡式。天然气加气母站天然气加气母站工艺设备工艺设备立式压缩机卧式压缩机角度式压缩机对称式压缩机天然气加气母站天然气加气母站选址布局选址布局l站址的选择：加气母站的建站规模要充分考虑天然气汽车的发展速度，特别是母站的站场，要预留一定的场地，以便于今后安装第二台压缩机和第二组储气瓶组。天然气加气母站天然气加气母站选址布局选址布局l加气母站多选择建设在长输管线、城镇燃气干线附近或与城市门站合建，具备适宜的交通、供电、给水排水、通信及工程地质条件。l压缩天然气加气母站的总平面图应分区布置，即分为生产区和辅助区。压缩天然气工艺设施与站内外建、构筑物应具有安全的防火间距。天然气加气母站天然气加气母站设计规模设计规模l中小型加气站：每辆车日充气20m，可行驶200Km左右。每个加气站最高日加气流量按200辆，日工作时间以10小时计算，加气站的总设计规模为：20m200辆=4000m/天l大中型加气站：每辆车日充气20m，可行驶200Km左右。每个加气站最高日加气流量按400辆，日工作时间以10小时计算：20m400辆=8000m/天 大中型加气站一般需为公交车预留加气机及气源，一般每条路线30辆公交车，每日充气60m，每站需匹配5条线路，加气站的总设计规模为：60m30辆3条=5400m/天 则大中型加气站每日加气量共需约：13400m天然气加气母站天然气加气母站工艺设计方案工艺设计方案l 对于日加气能力为4000m、200辆车的加气站来说，高峰时期每台加气机每小时最大充气车辆数为10辆，按每辆车20m的加气量，共4台加气机，4只加气枪同时工作来计算，则最大售气量为：20m10辆1小时4枪=800m/小时 采用1000m/小时的压缩机完全可以满足高峰期的供气需求。l 同时，站内设有960m（4个4个60m）的高压储气瓶组，可以满足高峰期压缩机全负荷工作的最大储气量。天然气加气母站天然气加气母站投资建设投资建设l经济效益l对于CNG加气母站来讲，选择压缩机组，应该从：1 设备资金投入 2 运行可靠性 3 维护成本 4 设备安装 5 土建成本 综合成本考虑。l在市场因素确定后，使用一台大排量进口压缩机组的运营成本较使用多台国产机组的费用更为低廉。天然气加气母站天然气加气母站投资建设投资建设l设备价格l 一台1500m/小时的母站压缩机约为420万元人民币。这其中包含：压缩机、防爆电机、降压启动、低压进气脱水装置，以及两套大质量流量计售气机。另配国产或进口储气瓶组后即可组成一整套加气母站系统。l 单台转运车(槽车)的价格约为90万元人民币。若子、母站相距不远，则每个子站需投入3台转运车，2个子站需要5台转运车。子站越多，总体转运车操作成本越低。天然气加气母站天然气加气母站投资建设投资建设l土建成本：对于进口压缩机成橇设备，其重点是压缩机橇及其二次灌浆成本，根据场地不同，费用应在5080万元人民币。l设备安装成本：由用户根据实际需要提出详细要求，而设计院按照相关法规进行设计。使高压气体管路和信号、动力电缆最优化布置，减低设备和电力安装成本。进口管阀件、压缩机橇、脱水橇、储气橇、售气机及站内电力部分等，安装成本应在80万元人民币左右。天然气加气母站天然气加气母站投资建设投资建设l价格：建设一座加气母站所需成本，除去土地购买/租赁费用之外，花费应该在800万到850万左右。l时间：在获得开工许可证并保障设备按时交付使用的前提下，兴建一座加气母站的时间为150天左右。天然气加气母站天然气加气母站投资建设投资建设l在确保用户的前提下，日加气量达到加气站理想状态满负荷加气量的60%即可略有赢余。其成本除设备折旧、电、油、人员、维护保养、维修等操作费用外，其最大的成本是转运车的操作费用。l按照北京目前的使用经验来看，对于转运车，考虑折旧、油耗、人员和维修等方面的因素，运营成本在0.15元/m左右。降低成本的主要途径是提高转运车的使用效率。TheEnd.Thankyou结束语结束语谢谢大家聆听！谢谢大家聆听！21