新版雨污水管道施工方案样本

雨污水管道工程施工方案、工程概况1、编制依据1) 施工图设计图纸及有关图集 ;2) 现场踏勘调查所获得的工程地质 , 水文地质 , 当地资源等调查资料3) 给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-4)给水排水管道工程施工及验收规范GB 50268-5)砌体工程施工质量验收规范GB50203-2、工程概况1) 、 人文路 ( 郑民高速辅道 - 航海路东延 ) 位于中牟县汽车产业集聚区 , 为中牟县的一条南北向城市主干路 , 工程南起郑民高速辅道 ,北至航海路东延, 全长 5512.42 米。沿线与郑民高速辅道 , 宏达路 , 远航路 , 华阳路 ,轩城大道 , 正中大道 , 比克大道 ,万洪公路 , 渠南路 ,航海路东延相交, 其中华阳路 , 轩城大道 ,比克大道 , 渠南路为规划路 , 万洪公路为现状道路 , 郑民高速辅道 ,宏达路 , 远航路 , 正中大道及航海路东延为同期设计道路。本工程规划红线为60 米 , 四幅路形式 , 双向六车道 , 标准断面型式为 :60m( 红线 ) -5m(人行道 ) -7m( 慢车道 )-2.5m( 绿化带 ) -11.5m( 快车道 )-8m( 绿化带 ) -11.5m( 快车道 ) -2.5m( 绿化带 ) -7m( 慢车道 ) -5m( 人行道 ) 。同调整前设计相比本次人文路道路工程新增 3 条规格道路 , 分别为轩城大道 , 比克大道及渠南路 ,原顺利路调整为宏达路,规划一路调整为华阳路,纬五路调整为正中大道、盛原路调整为航海东延,九区大道取消,同时对部分路口高程也进行了调整。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。本工程范围起于万洪公路,终于规划的航海路东延,实施范围 ;K3+853.68-K5+400 全长 1546.32 米。2)、 本标段共分为7 个雨水系统 :( 1)、 郑民高速辅道 - 宏达路段 :收集沿线雨水后向北排入宏达路已设计 2*d1000 雨水管 ,然后继续向东排放 ,本段设计管径 2*d600 2*d800;( 2)、 宏达路 - 远航路 :收集沿线雨水后向北排入远航路已设计2*B*H=2*1400*1200雨水盖板渠,然后继续向东排放,本段设计管径2*d600 2*d800;( 3) 、 远航路 - 正中大道 : 收集沿线雨水后并传输轩城大道上游雨水后向北正中大道已设计 2*B*H=2* *1600 雨水盖板渠 , 然后继续向东排放,本段设计管径2*d600 2*d1000;( 4)已设计、 正中大道 2*B*H=2* *1600- 比克大道 :雨水盖板渠收集沿线雨水后向南排入正中大道,然后继续向东排放,本段设计管径 2*d600 2*d1000;( 5) 、 比克大道 - 万洪公路 : 收集沿线雨水后向南排入比克大道已设计 2*B*H=2*1400*1200 雨水盖板渠 , 然后继续向东排放 , 本段设计管径 2*d600 2*d1000;( 6) 、 万洪公路 - 渠南路 : 收集沿线雨水后向南排入渠南路规划 2*B*H=2*1800*1400 雨水盖板渠 , 然后继续向东排放 , 本段设计管径 2*d600 2*d800;( 7) 、 渠南路 - 航海路东延 : 收集沿线雨水后向南排入渠南路规划 2*B*H=2*1800*1400 雨水盖板渠 , 然后继续向东排放 , 本段设计管径资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。2*d600 2*B*H=2*1200*1200;雨水管 (渠 )均采用开槽施工。设计雨水管道 d300d1200 管材采用柔性接口的 II 级钢筋混凝土承插口管 , 管道基础均采用 180砂石基础 ; 管道接口采用橡胶圈接口 , 承插管插口插入方向与水流方向一致。管道检查井采用混凝土模块式检查井 ,详见图集 12S522, 混凝土模块砌体质量应符合关于规范砼模块砌体质量的通知 , 检查井井盖及井座均采用D700防盗球墨铸铁井盖、座, 沥青路面下井盖采用D400 型。沥青路面下的检查井需要加固, 绿化带内及道路以外检查井不需要加固, 井口高于种植土表面 100mm。设计及规划路面范围之外检查井的回填方法为:回填材料为12%灰土 , 回填范围为井周围 50cm,回填至井顶。雨水检查井位置采用道路桩号确定, 所标距离为检查井间直线距离。根据规范要求 , 雨水管道位于路床下80cm 范围内 ,需采取加固措施 , 加固方法 : 先用中粗砂将管底腋角部位填充密实后, 再用中粗砂分层回填至管外皮以上100mm, 其上采取现浇150mm厚 C25 钢筋混凝土带进行加固 ,混凝土下底布 8 钢筋网 ,钢筋混凝土带宽为管道宽度毎侧加 30cm,钢筋加固层进入路面结构层时,加固层两侧上边缘各加铺一道玻纤格栅 ,宽度为 1 米。3) 、 根据污水系统规划 , 人文路污水管道位于中东、中西 21.5米。本标段污水系统:( 1)、 郑民高速辅道 - 万洪公路段 :设计 d500-d600 污水自南向资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。北排入万洪公路现状d700 污水管内 ;( 2) 、 万洪公路 - 渠南路段 : 设计 d500 污水自南向北排入渠南路规划 d500 污水管内 ;( 3)、 渠南路 - 航海路东延段 :设计 d500 污水自南向北排入渠南路规划 d500 污水管内 ;污水管均采用开槽施工。污水管管材在 XW68-XW76段采用级钢筋混凝土承插口管 ; 其余均采用级钢筋混凝土承插口管。管道基础均采用 180砂石基础 ; 管道接口采用橡胶圈接口 , 承插管插口插入方向与水流方向一致。检查井采用国标砖砌及混凝土排水检查井, 检查井井盖及井座均采用 D700 防盗球墨铸铁井盖、座 ,井盖采用D400 型。沥青路面下的检查井需要加固,绿化带内及道路以外检查井不需要加固。3、施工流程本工程污、雨水工程均采用开槽法施工,具体施工工序为:场地平整测量放线沟槽开挖井点降水(如需要 )管 (渠)道施工检查井浇 (砌 ) 筑沟槽回填。4、污水工程的主要形式( 1)本工程污水管道设计采用d500 钢筋砼承插口管。( 2)污水管设计情况:管道接口 :采用橡胶圈接口。管道基础 :采用 180的砂石基础。检查井 : A 、 采用国标砖砌及混凝土排水检查井,见 06MS201-3。B、 检查井基础采用150mm厚 C25 砼,基础下设80mm厚 C15资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。砼垫层。5、 雨水工程的主要形式( 1)本工程雨水依设计采用有: D300 、 D600 、 D800 、 D900 、D1000、 D1200 钢筋混凝土承插口管;( 2)雨水设计情况 :管道接口 :采用橡胶圈接口。管道基础 :采用 180砂石基础。检查井 :采用 1000、 1250 圆形砖砌雨水检查井、圆形混凝土雨水检查井雨水检查井。一、施工准备现场调查 :( 1)开工前根据设计图纸和招标文件资料进行沿线踏勘和调查,将现场情况和问题逐一列出,集中研究处理方案。( 2)确定水准点标高、位置 ,以便施工放样时设置临时标志。对于施工范围内的测量标志,采取措施妥善保护,以免施工时由于不慎而受损。( 3)做好原材料和半成品的落实和砼配合比的试验及确定,确保工程的顺利实施。( 4)做好进场设备的维护保养,做到相应配套性能完好、应用方便、器具齐全。交底 :在开工前组织任务交底和技术交底,由技术负责人根据施工组织设计的要求 ,将工期安排、质量标准、安全要求、节约指标、文明资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。施工、技术措施和有关规定,并结合施工要求向全体施工人员交代清楚 , 并在交底后组织讨论和分工安排。定位放线准备 :( 1)将控制桩引至路外(一定要便于施工、恢复控制桩 ) ,加以复测无误后用砼护牢靠,并标上里程号 ,同时复验高程控制桩。( 2)定位放线所需的全站仪、水准仪、钢尺、木桩等器材由测量放线技术员计划落实。二、施工方法（一）沟槽开挖在沟槽开挖前,首先了解现场出水问题,结合现场情况和便道位置 , 考虑沟槽回填和对下道工序的影响 , 解决开挖土方的堆放问题。雨污水沟槽开挖土方堆放在沟槽一侧, 拟用推土机或挖掘机翻到沟槽外规定的安全距离。 沟槽开挖前组织人员认真学习图纸 , 进行调查研究 ,充分了解开挖槽段的地质、 地下水位、 地下结构物、 沟槽附近地上构筑物及施工环境等情况 , 了解采用履带式反铲挖掘机开槽的分层深度及工作面 , 制定必要的施工措施 , 确保施工质量及安全。本工程采用人工配合机械的方式进行开槽,沟槽开挖前,先进行测量放样 ,详查现场情况 ,根据当时地下水位确定是否进行降水措施。开挖前技术人员向司机详细交底,开挖时专人指挥,及时测量槽底高程和宽度 ,防止超挖和亏挖,不得带水施工。深槽开挖的边坡系数根据土质及开挖深度按1: 1.0 。开挖时应符合以下规定 : 1 、 开挖时原状地基不得扰动 , 机械开挖时槽底预留 200300mm土层由人工开挖至设计高程 , 整平 ; 2 、 槽底不得受水浸泡或受资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。冻 ,槽底局部扰动或受水浸泡时,宜采用天然级配砂砾石或石灰土换填 , 槽底扰动土层为湿陷性黄土时 , 应按设计要求进行地基处理 ; 3 、槽底土层为杂填土、 腐蚀性土时 , 应全部挖除并按设计要求进行地基处理 ; 4 、 开挖时 ,沟槽顶 1.0 米(土质松软时加宽至2.0 米)范围内不得堆土 ,范围外堆土不高于1.5 米; 5 、 开挖中发现土质松软地段边坡失稳 ,立即采用木板、支架、钢支撑等进行全断面支护; 6 、 开挖时 , 注意沟槽影响范围内的原有管线及可能存在的文物的保护。由于开挖沟槽深度较深 , 为避免边坡出现塌方 , 确保施工安全 ,且挖掘机不能一次性开挖到位, 因此采用分层二次开挖法: 上、 下两层均采用放坡开挖。上层开挖深度按2.0 3.0 米控制 ,下层开挖深度按 2.0 4.0 米控制 , 沟槽开挖完成后 ,必要时采用木板、 支架、 钢支撑进行支护 , 横撑间距以不影响吊放管节和兼顾安全性为宜。沟槽上层与下层之间的台阶宽度为不小于1 米 ,以第二台阶为挖掘机辅助工作层 , 开挖第二层沟槽时 , 同时考虑作为汽车倒土面及临时堆放管材、下管工作面。在雨期施工时槽受到雨水浸泡槽进行对沟槽进行处理危及其它 ) 。,应尽量缩短开槽长度,并作好排水措施,如果沟, 应尽快采取措施 , 抽排积水 , 清除淤泥 , 按要求( 深沟槽不能被积水浸泡过久, 否则极易塌方 ,2.03台阶宽度B: 据实际1.0m2.04.深沟槽开挖断面示意图