定轴式动力换档变速箱

采 用 常 啮 合 圆 柱 齿 轮 传 动 。 用 液 压 控 制 的 多 片 式 摩 擦 离 合器 作 为 操 纵 元 件 进 行 换 挡 。一 、 布 置 方 案1、 按 轴 与 齿 轮 的 配 合 方 式转 轴 式 、 轴 固 定 式 （ 只 承 受 弯 矩 ） 双 离 合 器 式 （ 一 根 轴 上 装 二 个 离 合 器 ， 常 共 用 外 鼓 ，可 减 少 轴 的 数 量 和 变 速 器 的 径 向 尺 寸 ） 1、 轴 跨 距 短 ， 支 承 刚 度 好 ， 有 利 于 啮 合 传 动2、 采 用 多 自 由 度 机 构 传 动 方 案 ， 可 使 结 构 得 到 简 化3、 在 各 档 位 工 作 时 ， 不 接 合 的 离 合 器 的 主 、 从 动 片 之间 存 在 相 对 运 动 ， 片 间 存 在 一 层 油 膜 ， 其 引 起 的 功 率 损失 比 啮 合 传 动 损 失 要 大4、 必 须 使 用 旋 转 油 缸 及 旋 转 接 头 ， 对 密 封 要 求 极 高 一 、 定 轴 式 （ 轴 转 ） 动 力 换 档 变 速 箱1、 结 构 传 动 简 图结 构 分 析 ： 5轴 6个 离 合 器 、 常 啮 合 齿 传 动 、 必 须 用 旋转 接 头 引 入 压 力 油nF1： B 2 F2： B 6 (Forward)nL ： 9 D H ： 4 D nR1： A 1 R2： A 5 (Reverse)2、 传 动 路 线 分 析 123 4 578 9 10111213R1 R2F1 F2H L outABCD E 6结 构 分 析 ： 5轴 6个 离 合 器 、 常 啮合 齿 传 动F1： B 2 F2： B 6 (Forward)L ： 9 D H ： 4 D R1： A 1 R2： A 5 (Reverse) 123 4 578 9 10111213R1 R2F1 F2H L outABCD E 6离 合 器F1： B 2 F2： B 6L ： 9 D H ： 4 D R1： A 1 R2： A 5各 档 位 传 动 路 线F1+L B 2 3 C 8 9 D 10 11 EF2+L B 67C 89 D1011EF1+H B 23 4 D 1011EF2+H B 67C34 D1011E R1+L B1312A 13C89 D1011ER1+H B1312A 134 D1011ER2+L B1312A 57C89 D1011E 二 、 ZF变 速 箱ZF德 国 的 一 变 速 箱 生 产 公 司 ， 有 定 轴 式 （ WG系 列 ）和 行 星 式 （ PW系 列 ） 。 杭 州 齿 轮 厂 引 进 WG系 列 ， 己生 产 。应 用 ： T（ 郑 州 ） 、 P （ CAT生 产 的 G系 列 定 轴 式 和 行星 式 ） 、 Q起 、 叉 车 、 载 重 车 、 道 碴 清 筛 机 的 行 走 变速 器 、 Z（ 常 洲 ZLM-50型 ） 等 12345 678 910111213 KF+K1 2 1 9 10 1112 13KF+K2 2 1 6 7 11 1213KF+K3 2 1 6 7 8 1213K4+K1 2 1 4 5 8 7 6 9 10 11 12 13K4+K2 2 1 4 5 8 7 11 12 13K4+K3 2 1 4 5 12 13KR+K1 2 3 7 6 9 1011 12 13 ZF 4WG180型 变 速 箱 的 手 控 液 压 系 统 、 根 据 图 5-5装 配 图 绘 出 其 变 速 器 简 图 ， 并分 析 各 档 位 传 动 路 线 。 、 简 述 定 轴 式 动 力 换 档 变 速 箱 的 换 档 原 理 画 出 传 动 简 图 、 换 档 离 合 器 与 齿 轮 的 连 接 方 式 （ 画 简 图 ） 、 画 出 传 动 简 图 并 求 出 各 档 的 速 比四 、 ZLM-50型 装 载 机 定 轴 式 动 力 换 档 变 速 箱1、 传 动 简 图2、 每 一 档 位 的 动 力 传 递 路 线五 、 FIAT-ALLIS 262B/263B铲 运 机 定 轴 式 动 力换 档 变 速 箱 、 前 变 速 箱 传 动 简 图 、 分 析 档 位 数 、 传 动 路 线 、 计 算 各 档 的 速 比