对汽车尾气处理方法研究

ppt制 作 人 ： 江 义 武 张 波 方 法 研 究 ； 龚 利 军 汤 人 杰讲 解 员 ： 梅 廷 看到这两照图片 你有什么想法？ 汽车尾气的成分 汽车尾气污染是由汽车排放的废气造成的环境污染。主要污染物为碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫、含铅化合物、苯丙芘及固体颗粒物等，能引起光化学烟雾等。 污染的现状 对乌鲁木齐主要街道受汽车尾气污染的调查和综合分析得到CO、NOx、HC的污染规律,主要街道路中心空气中CO、NOx日均值已超出国家大气环境质量二级标准,市区主要街道的人行道空气中NOx含量已超出二级标准, 、类道路人行道空气中CO含量已超标;在三类街道中,类街道车流量最大,类次之,类最少,而汽车排放尾气对街道空气污染状况为类最重、类次之、类最轻。 国内外治理汽车尾气主要有三条途径。 第一，也是最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。 第二，改善现有的汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。第三，也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术。是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染，此途径也不能达到“零污染”。机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置，采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物。可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类。前者多用于汽油机汽车，后者多用于柴油机汽车。 我们想法! 汽车尾气（含有烃类、CO、SO2与NO等物质）是城市的污染源。治理的方法之一是在汽车的排气管上装一个“催化转换器”（用铂、钯合金作催化剂）。它的特点是使CO与NO反应，生成无毒气体，并促使烃类充分燃烧及SO2的转化。 反应方程式： 2CO+2NO = 2CO2+N2 从原理出发： 三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。 我们的设计 1：延长排气管的长度（增加反应的时间），把排气管做成弯曲的。 2：适当的增大排气管（尾气可以被更多的催化）。 3: 排气管内网状的铂、钯合金（节能、充分的被催化） 如何延长排气管长度？ ？ 我们经过讨论决定将排气管弯曲，做成螺旋状，其原因为螺旋状会增加更多的长度，延长反应时间，是催化反应更加完全，这样可能减少有害气体排放。 增大排气管，这个问题很简单，只要增大排气管截面的面积就行。面积越大被催化就越完全。 另外，我们将催化剂铂钯合金做成网状结构，或者蜂窝煤结构，这样既可以节约材料，也可以达到催化效果不错 接下来，我们又想到另一个创意，根据化学反应原理。 2CO+2NO = 2CO2+N2 为了使反应更充分，使化学平衡向右进行更充分。那么我们小组想到将生成物CO2和N2转移出去。如何将生成物快速排出，我们考虑在尾气排放转置加上一个小型风扇，这样可以加速尾气排放，生成物减少，反应正向进行更彻底。 接下来，我们小组决定做模拟实验，做我们的模型汽车尾气净化器 汽车尾气净化增压器 对于这个尾气净化器，我们小组经过讨论，认为，此净化器可以改进，我可以将结构改成螺旋形，可以增长反应时间；另外长度不能太长，会导致生成物排出困难。所以，我们实验到底多长会使其转化最大。 我们组对我们的研究的大致预算 首先，我们在催化剂的结构以及对催化剂选取实验这个方面大致需要1000元左右 其次，我们要购买和设计，制造，实验催化反应转置大概要花费2000元。 另外由于我们缺乏经验，所以我们组决定先在市场买一些尾气催化转置，对这些转置进行研究和改进，还有一部分资金花费在转置进行实验，材料购买，人力资源花费，总共大概要花费20000元。 以上就是我们组到目前为止所考虑的问题；希望得到更多的帮助，希望大家一起帮忙解决这个问题。另外，资金问题，希望有人赞助。