轮机员面试题目

轮机员面试题目1. 在下列装置中，属于内燃机的是：I燃气轮机II.蒸汽轮机III.煤气机IV.汽油机 V. 柴油机 VI. 蒸汽机A. II+III+IV+VI B. I+III+IV+V C. II+IV+V+VI D. I+III+V+VI2. 同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟 角：A. 前者增大，后者减小 B. 前者减小， 后者增大 C. 两者都增大 D. 两者都减小3. 关于柴油机气缸盖的工作条件，说法错误的是：A. 要承受气缸盖螺栓预紧力所产生的安装应力B. 承受缸内周期性变化的气体压力所产生的高频脉动机械应力C. 受到高温燃烧气体的剧烈加热D. 由于气缸盖螺栓紧固力等的约束，使高温部分的热膨胀受到抑制，从而在气缸盖上各阀孔之间的狭窄区域产生很大的机械应力4. 船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有：I.气缸盖与气缸套结合面的密封性好II. 刚性好III.可缩小气缸间距IV.拆装维修方便V.制造成品率高VI.易变形A. I+III+VI+V B. II+III+V+VI C. I+III+IV+V D. I+II+IV+V5. 采用船用连杆大端的主要优点是：A. 有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比 B. 缩小尺寸和重量C. 加粗曲柄销 D. A+C6. 为了提高轴承的抗疲劳能力，轴承材料广泛使用：A. 铝锡合金 B. 铜铅合金 C. 白合金 D. 青铜7. 二冲程气口气阀式直流扫气柴油机， 其气口、气阀时面值形态曲线分布状态是：A. 气口、气阀均对称于下止点分布B. 气口对称下止点，气阀不对称下止点C. 气阀对称下止点， 气口不对称下止点D. 气口、气阀均不对称于下止点&四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好，其原因是：I.二冲程没有进气阀II.四冲程 换气占两个多冲程III.四冲程靠扫气压力把废气压出IV二冲程新气与废气容易掺 混V二冲程没有气阀重叠角VI.二冲程进排气几乎同时进行A. I+II+III B. II+IV+VI C. II+III+IV D. II+V+VI9. 在同一负荷下燃烧室内油气混合比浓度最大的部位是：A. 油束外缘 B. 油束内部 C. 油气均匀混合区 D. 远离油束处10. 开式燃烧室形成可燃混合气， 主要依赖于：A. 燃油雾化质量 B. 空气涡动 C. 喷雾形状与燃烧室匹配 D. A+C11. 柴油机超速保护装置中伺服机构可自动复位的是：A. 气压式 B. 液压式 C. 弹簧式D. A+B12. 我国有关规范规定，交流发电机的5 2不大于：A. 2.5% B. 5% C. 10% D. 20%13. 在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是：I.增加冷却水量II.单缸停油III.降速IV.逐步增加冷却水量A. I+II B. I+IVC. III+IV D. II+III+IV14. 下列关于主机扫气箱着火的原因叙述中不正确的是：A. 缸套磨损严重使活塞环密封性变差，发生燃气下窜，导致扫气箱着火B. 主机空冷器严重漏水进扫气系统，引起气缸的腐蚀磨损，使燃气下窜，引起扫气箱着 火C. 燃油钒硫超标，引起低温腐蚀和高温腐蚀，造成磨损加剧，燃气下窜，引起扫气箱着 火D. 主机转速太高15.16.17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.当柴油主机烟囱冒火采取的应急措施是I.属油雾燃烧的应降负荷或停车检查III. 属残油燃烧的应保持原负荷运转 V.属烟灰燃烧的应保持负荷运转II.属油雾燃烧的应保持原负荷运转IV. 属于残油燃烧的应降负荷使用VI.属烟灰燃烧的应降负荷使用A. II+III+V B. I+III+V C. II+III+VI D. I+IV+V 从往复泵铭牌上可知道的性能参数是:A. 输入轴的转速 B. 额定扬程 C. 允许吸上真空高度 D. 最大允许吸高 双缸四作用往复泵漏装一个泵阀,如不计活塞杆体积,理论上流量将：A. 减少1/2 B. 减少1/4 C. 减少 1/8 D. 为零 离心泵的潜伏汽蚀发生在时。A. 有效汽蚀余量小于必需汽蚀余量B. 有效汽蚀余量等于必需汽蚀余量C. 有效汽蚀余量大于必需汽蚀余量，但前者接近后者D. 有效汽蚀余量接近临界汽蚀余量 离心泵单吸闭式叶轮后盖板密封环以内近泵轴处开有若干圆孔是用来：A. 调节流量 B. 调整叶轮动平衡 C. 使叶轮轴向力平衡 D. 减轻叶轮重量 闭式液压系统是指系统。A. 主要设备封闭在箱体内B. 油箱封闭不通大气C. 执行机构回油至油箱D. 执行机构回油至泵进口液压装置工作油箱内设隔板是为了：A. 增加油箱刚度B. 船摇晃时减轻液面变化C. 更好地分离回油中的气体、杂质 D. 油漏泄时不至于流光 最容易造成液压控制阀故障的原因是：A. 油液污染 B. 阀芯磨损 C. 工作压力大 D. 弹簧失去弹性 烟管锅炉冷炉点火前应上水至水位计：A.最高工作水位 B.最低工作水位C. A与B之间 D. A或B或C防止蒸汽携水量过多的措施不包括：A. 高负荷时水位应较低B. 防止炉水硬度过高C. 防止炉水含盐量过高D. 供汽量不宜骤然增多关于造水机的下列说法对的是：A. 工作时真空度尽可能大，因为可以提高产水量B. 启动时喷射式排盐泵和真空泵同时抽真空C. 正式工作后真空泵即可停止抽真空D. 产水不合格时造水机通淡水舱管路上电磁阀关闭 机舱单元组合式报警系统中设有公用插件（中央控制单元），其中设有闭锁控制电路。该电路的功能是，若人工给出闭锁指令则：A. 模拟量报警单元瞬时报警，不再延时B. 开关量报警单元瞬时报警，不再延时C. 报警时只有闪光信号，无声音信号D. 系统不再出现声光报警信号船舶机电设备的报警系统，按系统工作方式分，有两种类型的报警系统。A. 连续监视和巡回检测C. 继电接触器和电子器件构成的F 级绝缘材料的耐热极限温度是：A. 120C B. 180C C.B. 开关量和模拟量D. 有触点和无触点器件构成的105C D. 155C电气设备的额定值是指在工作条件下保证正常运行所容许使用的电压、电流、功30.31.32.33.率、频率、温升等数据。A. 标准环境 若触电者呼吸、脉搏 A. 可认为已经死亡 C. 打强心剂 船舶接地就是指接： A. 船壳 B. 海水B. 规定的 C. 重复短时运行 D. 连续运行 心脏都停止了，则：B. 送医院或等大夫到来再做死亡验证D. 立即进行人工呼吸C. 大地D. 以上全部国际上通用的可允许接触的安全电压分为三种情况，其中人体显著淋湿或经常接触电气 设备的金属壳体时的安全电压为V。A. 小于 65 B. 小于 50 C. 小于 25 采用视情维修的设备应具备的条件之一是 故障率曲线有显明的磨损故障期 设备的无故障生存期要足够大 具有能够反映设备技术状态的参数、参数标准或标准图谱 设备的故障率曲线应具有进展较快的磨损故障期D. 小于 2.5A B C D下列现象中是反映船机性能的故障先兆。A. 轴承发热 B. 漏水 C. 滑油量消耗过多 D. 冒黑烟 若气缸套圆度误差超标，内径最大增量未超标时，可采用修复。A. 镗缸 B. 镗缸镀铬 C. 镗缸镀铁 D. 镗缸镀铁镀铬 柴油机气缸套冷却侧裂纹常发生在：A. 外圆表面上部 B. 外圆表面上部凸缘根部 C. 外圆表面下部 D. 外圆表面密封 圈处37. MAN-B&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2 mm,则最大缸径为：A. 418 mmB. 422 mmC. 420 mmD. 424 mm34.35.36.38. 柱塞偶件用油液降压试验法进行密封性检验时,油压从30MPa降至5MPa的时间应不少于,表明柱塞圆柱面密封良好。A. 5秒 B. 10秒C. 20秒D. 30秒39. 不可能导致断环的原因是：A. 缸套上部有磨台 B. 环槽积炭严重 C. 搭口间隙过大 D. 平面间隙过大40. 由于冷却不充分或散热不良，将导致活塞顶面裂纹，通常结垢层或积炭层超过mm就可能产生裂纹。A. 0.1B. 0.5C. 0.8D. 1.041. 大风浪中航行为了防止油水管路不畅通应：A. 开足使用的管路中的阀门B.勤洗管路中滤器C. 调速器油量限制调到最大位置D.提高泵的压力42. 大风浪中航行，下列说法错误的是：A. 值班轮机员不得远离操纵室B.当逆大风航行时，可适当加大主机油门C. 密切注意辅锅炉和废气锅炉的工况 D.注意主、辅机燃油系统压力43. 测爆仪不能测取空气中的：A. 氧气 B. 油气 C. 可燃气浓度 D. 可燃气44. 当设备拆装维修须挂警告牌时，应由负责挂上和卸下。A. 轮机长 B. 检修负责人 C. 配合检修人员 D. 任何一个参加人员45. 加油时，如果出现下列哪种情况，则应立即停止加油：I、码头上起火II、船上失火III、出现大雾W、下雨雷电交加V、发现船边海面有油 W、油面上升突然很慢A. I+II+V+W B. I+II+III+V+WC. I+II+III+W+W D. I+II+W+V+W46. 选择以下正确的表述：B. 凸轮机构常用于机械的液压系统D. 凸轮机构常用于一般机械设备中D. 平底或尖顶A. 凸轮机构常用于机械的控制系统C. 凸轮机构常用于机械的液力传动系统47. 从动杆常用于高速凸轮机构中。A. 滚子 B. 平底 C. 尖顶48. 以凸轮理论轮廓曲线的最小向径为半径所作的圆称为凸轮的A. 分度圆 B. 基圆 C. 轮廓圆 D. 节圆49. 关于柴油机活塞环的叙述，不正确的是:A. 主要采用的材料是可锻铸铁 B. 活塞环的硬度应比气缸套的硬度高 10-20HBC. 可采用高磷耐磨铸铁D. 可采用表面强化工艺改善表面性质50. 船舶柴油机的零件中，需进行表面热处理和表面化学热处理的是：18Cr2Ni4WA针阀连杆 灰口铸铁汽缸套 活塞销 中碳钢凸轮 气阀A. + B. + C. + D. +1.B2.C3.D4.D5.D6A.7B8.B9.B10.D11.D12.B13D14.D15.B16.C17B18C19.C20D21C22A23.A24.B25.B26.D27.A28.D29B30.D31.A32.-C33.-C34.-A35.-A36-B37-B38.-C39.-D40.-B41.B42.-B43.-A44.-B45.-D46.-A47.B48.-B49.A50-A