EQ2102牵引车变速器设计开题报告

毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目: EQ2102牵引车变速器设计 院 系 名 称: 汽车与交通工程学院 专 业 班 级: 学 生 姓 名: 导 师 姓 名: 开 题 时 间: 指导委员会审查意见： 签字： 年 月 日 开题报告撰写要求 一、“开题报告”参考提纲 1. 课题研究目的和意义； 2. 文献综述（课题研究现状及分析）； 3. 基本内容、拟解决的主要问题； 4. 技术路线或研究方法； 5. 进度安排； 6. 主要参考文献。 二、“开题报告”撰写规范 请参照《黑龙江工程学院本科生毕业设计说明书及毕业论文撰写规范》要求。字数应在4000字以上，文字要精练通顺，条理分明，文字图表要工整清楚。 SY-025-BY-3 毕业设计（论文）开题报告 学生姓名 系部 汽车与交通工程学院 专业、班级 车辆工程07-6 指导教师姓名 职称 讲师 从事 专业 车辆工程 是否外聘 □是■否 题目名称 EQ2102牵引车变速器设计 一、课题研究现状、选题目的和意义 1.1课题研究现状： 牵引汽车列车运输具有高效、经济、方便的特点,适应未来高速物流运输的发展。近几年,我国高速公路的建设和物流运输业迅猛发展,对牵引车的需求保持了强劲的增长势头, 在手动变速器领域，尤其是在重型车用和微型车用手动变速器上，涌现了大量自主创新的产品。另外，一些跨国公司独资或者合资的变速器企业开始陆续在中国设厂，为满足持续高速增长的中国汽车市场需求做出了非常大的贡献。在中国，手动变速器仍然是车用变速器的主流。随着我国经济的飞速发展，牵引车的市场需求呈现快速增长的趋势。在欧洲和美国的长途货运几乎全部是由牵引车组成的半挂汽车完成，而重型牵引车数量占专用汽车的最大份额。牵引车载货质量大，使用工况复杂，近年来，国际市场重型载货车辆所配备变速器挡位数目不断增多。挡位的增加使得换档复杂，换挡频繁，对驾驶员的驾驶熟练程度要求高。具体有三个原因：首先，目前国内企业已经基本掌握对手动变速器的开发，所以在一定程度上加大了手动变速器的价格优势；另外，绝大多数中国驾驶者在学车时就是用的手动车，他们更加享受手动车带来的架势乐趣，再次，它有传动效率高，工作可靠，寿命长，制造工艺成熟和成本低的特点。所以机械式变速器还是有很大的发展空间的。 1.2选题目的： 回顾变速器技术的发展可以清楚地知道，变速器作为汽车传动系统的主要组成部分，其技术的发展，是衡量汽车技术水平的一项总要依据。世界能源与环境、先进的制.造技术、新型材料技术、信息与控制技术等都是科学技术发展的重要领域，这些领域的科技进步推动了变速器的发展。变速器的作用是，在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小,实现倒车行驶,实现空档.为保证汽车必要的动力性和经济性指标，必须合理选择和配置变速器档位及各档速比。通过对变速器等比数速比配置、偏置等比级数速比配置的理论分析，从经济型和加速性两方面分析对比两种速比配置。在各档位数和一档比确定后，合理的分配变速器各档速比。 1.3意义： 21世纪，汽车工业成为中国经济发展的支柱产业之一，汽车企业对各系统部件的设计需求旺盛。其实，汽车与人一样儿，也是有着整套系统的有机结合体。发动机是心脏，车轮、底盘与悬挂是躯干和四肢，然而连接他们的，是类似于人体神经的变速器系统。变速器是汽车传动系统的重要组成部分,它对汽车的济性、操纵的可靠性与轻便性、传动的平稳性与效率都有直接的影响.随着汽车工业的高速发展和汽车现代设计方法的开发和应用,人们对汽车变速器设计的要求越来越高. 可以说，变速器伴随着汽车工业出现的必然产物，是汽车上的必需品。 二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题 2.1 基本内容 （1）变速器类型确定； （2）变速器档数及各档传动比的分配确定； （3）变速器齿轮参数的选择及各档齿轮齿数的分配； （4）变速器齿轮的强度计算； （5）变速器轴和轴承的设计计算及轴的强度验算； （6）同步器设计； （7）利用CAD画装配图、零件图。 2.2 拟解决的主要问题 （1）合理分配传动比，可以有较的减小系统廓尺寸,重量,使系统的结构更加合理。 （2）对变速器进行轴和轴承校核，决定设计是否合理，变速器是否能正常工作。 三、技术路线（研究方法） 调研和查阅资料 确定牵引车变速器整体设计方案 根据整车要求确定牵引车变速器设计参数 确定牵引车变速器整体布置 计算牵引车变速器各项参数 应用CAD软件完成图纸设计 完成设计图纸，说明书 四 进度安排 (1) 第1-2周（2月28～3月13） 调研、收集资料、撰写开题报告。 (2) 第3-4周（3月14 ～3月27） 确定变速器传动机构布置方案 (3) 第5-8周（3月28 ～4月24） 变速器齿数分配及齿轮的校核，出草图一张，准备中期答辩 (4) 第9-10周（4月25～5月8） 轴及轴承的校核 (5) 第11-12周（5月9～5月15） 应用CAD软件完成图纸设计 (6) 第13-14周（5月16～5月29） 撰写设计说明书，完善图纸设计提交指导老师审核。 (7) 第15-16周（5月30～6月12） 毕业设计修改。 (8) 第17周（6月13～29） 毕业设计答辩。 5参考文献 [1] 刘志顺，李全成,汽车底盘构造与维修,[M],北京:金盾出版社，2007.2 [2] 沈锦,汽车底盘构造与维修,[M], 北京:机械工业出版社，2006.12 [3] 林慕义,车辆底盘构造与设计,{M},北京:冶金工业出版社，2007.1 [4] 李玫,中外汽车构造图册,{M},长春：吉林科学技术出版社 [5] 王望予,汽车设计,{M},北京:机械出版社，2004.8 [6] 王宝玺,汽车制造工艺学,{M},北京:机械工业出版社，2007.3 [7] 童康祥,重型牵引车的技术现状和竞争趋势,[J],专用汽车，2003（11） [8] 马秋生,机械设计基础,{M},北京:机械设工业出版社，2005.12 [9] 余志生,汽车理论,{M},北京:机械工业出版社，2009.3 [10] 张阳,席军强,陈慧岩,半挂牵引车自动变速器换档策略研究,[J],北京理工大学机械与车辆工程学院，2006（2）． [11] 周云山,于秀敏,汽车电控系统理论与设计,[M],北京：北京理工大学出版社，1999． [12] 徐灏,邱宣怀,蔡春源,汪恺,余俊,机械设计手册,[M],北京：机械工业出版社，1988． [13] 陈家瑞,汽车构造,[M],北京:人民交通出版社，2001. [14]JENKINS W M.Structural Optimization With the genetic algorithm[J].The Structural Engineer,1991,69(24):418-422 [15] Zoltan Sadovsky.Discussion on;An in.verse reliability method.and its application[J].Structural Safety,2000,(22);97-102 六、备注 指导教师意见： 签字： 年 月 日