《法士特档变速箱R》PPT课件.ppt

2002 Eaton Corporation. All rights reserved. Fast Gear CONFIDENTIAL 目 录l 一 .变 速 器 性 能 参 数二 .变 速 器 特 点三 .变 速 器 典 型 结 构四 .使 用 保 养 五 .故 障 诊 断 与 修 理 六 .维 修 保 养 CONFIDENTIAL RT-11509C变 速 器 总 成 主 截 面 图 图 1 RT11509C 变 速 器 主 截 面 图 CONFIDENTIAL 主 要 性 能 参 数 1.主 要 性 能 参 数变 速 器 额 定 输入 功 率（ Kw） 额 定 输 入扭 矩（ N.m） 最 高 输 入转 速（ rpm）RT11509C 265 1500 2600 2.各 档 速 比 注 ： 1.质 量 中 不 包 括 离 合 器 壳 和 润 滑 油 2.所 指 长 度 是 从 离 合 器 壳 体 前 止 口 端 到 输 出 法 兰 盘 后 止 口 端 面 CONFIDENTIAL 主 要 性 能 参 数3.编 号 规 则 R T 11 5 09 C范 围 档 设 计 级 别双 中 间 轴 结 构 136=名 义 输 入 扭 矩 （ N.m .） 前 进 档 位速 比 代 号 CONFIDENTIAL 特 点 9档 双 中 间 轴 RT11509C变 速 器 是 法 士 特 公 司 80年 代 引 进 的 成 熟 产 品 ， 整 体 采 用 了 主 副箱 组 合 设 计 ， 气 压 控 制 自 动 换 档 系 统 ， ， 具 有 9个 前 进 档 ， 1个 倒 档 。1. 2. 主 、 副 箱 均 采 用 双 中 间 轴 结 构 ， 动 力 分 流 到 两 个 中 间 轴 ， 承 载 能 力 增 强 ， 轴 向 尺 寸短 、 重 量 轻 ； 且 主 轴 及 主 轴 齿 轮 浮 动 ， 取 消 了 传 统 的 主 轴 齿 轮 要 用 滚 针 轴 承 支 撑 的 结 构。3. 所 有 齿 轮 以 K 形 框 图 控 制 齿 部 精 度 ， 从 而 改 善 了 齿 轮 啮 合 系 数 和 运 转 的 平 稳 性 ， 降 低 了噪 音 和 振 动 ， 提 高 了 齿 轮 的 承 载 能 力 。4. 所 有 结 合 面 均 采 用 特 殊 结 构 及 特 殊 材 料 ， 防 渗 漏 性 能 好 。5. 除 轴 向 尺 寸 外 ， 与 其 它 双 中 间 轴 变 速 器 连 接 尺 寸 相 同 ， 具 有 很 好 的 互 换 性 。6. 可 采 用 单 H操 纵 、 双 H操 纵 ， 可 单 杆 、 双 杆 操 纵 ， 可 左 操 纵 也 可 右 操 纵 ， 可 直 接 也 可 远 距离 操 纵 。7. 一 档 速 比 大 (12.42)， 扭 矩 储 备 系 数 大 ， 整 车 重 载 起 步 爬 坡 能 力 强 ， 速 比 范 围 宽 ， 燃 油 经 济 性 好 。8. 取 力 形 式 多 样 ， 配 置 有 前 取 力 器 、 后 取 力 器 、 底 取 力 器 、 侧 取 力 器 ， 可 满 足 公 路 重 载 、自 卸 车 、 牵 引 车 、 越 野 车 、 汽 车 起 重 机 、 矿 用 车 等 各 种 车 辆 的 使 用 要 求 。 CONFIDENTIAL l 倒 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l L档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 1 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 2 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 3 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 4 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 5 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 6 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 7 档 CONFIDENTIAL 动 力 传 递 路 线 图l 8 档 CONFIDENTIAL 变 速 器 典 型 结 构1.双 中 间 轴 结 构2.“ 对 齿 ” 及 “ 对 齿 ” 程 序3. 操 纵 机 构4.中 间 轴 制 动 器5.换 档 机 构 及 同 步 器6.取 力 器 CONFIDENTIAL 双 中 间 轴 结 构RT11509C系 列 变 速 器 主 、 副 箱 均采 用 两 根 结 构 完 全 相 同 的 中 间 轴 总成 （ 左 中 间 轴 内 花 键 除 外 ） ， 两 根中 间 轴 总 成 相 间 180 ， 动 力 从 输 入轴 输 入 ， 分 流 至 两 中 间 轴 ， 后 汇 集主 轴 输 出 。 主 轴 各 档 齿 轮 同 时 与 两中 间 轴 啮 合 ,主 轴 齿 轮 在 主 轴 上 呈 径向 浮 动 状 态 ,这 样 就 取 消 了 传 统 的 主轴 齿 轮 要 用 滚 针 轴 承 支 撑 的 结 构 ，使 主 轴 总 成 的 结 构 更 简 单 。 主 轴 采用 绞 接 式 浮 动 结 构 ,在 工 作 时 ， 两 个中 间 轴 齿 轮 对 主 轴 所 施 加 的 径 向 力大 小 相 等 ,方 向 相 反 ,改 善 了 主 轴 和 轴承 的 受 力 状 况 ,大 大 提 高 变 速 器 可 靠 性 和 耐 久 性 主 轴 浮 动 结 构 示 意 图双中间轴变速器受力变形齿轮啮合示意图单中间轴变速器受力变形齿轮啮合示意图 CONFIDENTIAL “ 对 齿 ” 及 “ 对 齿 ” 程 序 为 保 证 中 间 轴 齿 轮 与 主 轴 齿 轮 正 确 啮 合 必 须 进 行 对 齿 。（ 1） 先 在 输 入 轴 齿 轮 的 任 意 两 个 相 邻 齿 上 标 注 标 记 ， 然 后 在 与 其 对 称 的 另 一 侧 标注 标 记 。 （ 两 组 记 号 间 齿 数 应 相 等 ） 。（ 2） 在 每 只 中 间 轴 传 动 齿 轮 上 与 齿 轮 键 槽 正 对 的 的 那 个 齿 上 标 注 标 记 。（ 3） 装 配 时 ， 使 两 只 中 间 轴 传 动 齿 轮 上 有 标 记 的 齿 分 别 啮 入 输 入 轴 齿 轮 左 右 两 侧 标有 记 号 的 两 齿 之 中 。（ 4） 装 配 副 变 速 箱 时 ， 选 用 减 速 齿 轮 与 副 箱 中 间 轴 小 齿 轮 进 行 对 齿 （ 方 法 同 前 ） 。组 装 变 速 器 对 齿 示 意 图 CONFIDENTIAL 操 纵 机 构 l 换 档 控 制 连 接 机 构 指 的 是 从 整车 驾 驶 室 的 手 球 一 直 到 变 速 器 内 部同 步 器 啮 合 齿 轮 的 所 有 换 档 连 接 部件 (如 左 图 示 例 ， 蓝 颜 色 为 整 车 操纵 杆 系 ， 黄 颜 色 为 变 速 器 内 部 一 个档 位 的 操 纵 部 分 ） ， 所 以 优 良 的 换档 轻 便 性 及 清 晰 性 既 是 与 整 车 的 换档 杆 系 密 不 可 分 ， 又 是 与 变 速 器 的换 档 操 纵 机 构 和 同 步 器 的 同 步 性 能 紧 密 相 连 。换 档 的 轻 便 性 及 清 晰 性 : CONFIDENTIAL 操 纵 机 构 换 档 的 清 晰 性 ： 9档 双 H操 纵 手 球 档 位 图 ： 5/6档 到 7/8档 克 服 高 空 档 平 衡 力 3/4档 到 5/6档 克 服 高 低 档 锁 止 力 3/4档 到 1/2档 克 服 低 空 档 平 衡 力 1/2档 到 R/L档 克 服 较 大 低 倒 档 锁 止 力 这 确 保 了 清 晰 的 选 档 档 位 双 H换 档 机 构 操 纵 手 球 位 置 图远 距 离 操 纵 机 构1. CONFIDENTIAL 操 纵 机 构 l 法 士 特 公 司 与 整 车 厂 家 进 行 技 术 合 作 ， 根 据 不 同 结 构 的 驾 驶 室 有 不 同 的 操 纵 器， 计 算 从 手 球 一 直 到 变 速 器 内 部 齿 轮 的 所 有 换 档 连 接 机 构 的 挂 档 及 选 档 杠 杆 比， 与 推 荐 的 最 小 值 相 比 较 ， 通 过 调 整 变 速 器 内 部 与 其 相 合 适 的 操 纵 机 构 部 件 及锁 止 力 和 平 衡 力 ， 最 终 达 到 轻 便 的 换 档 性 能 。换 档 的 轻 便 性 : CONFIDENTIAL 1.1 单 H单 杆 远 距 离 操 纵l 压 缩 空 气 经 过 空 气 滤 清 调 节 器 3后 进 入 换 向 气 阀 4， 由 安 装 在 操 纵 手 球 里 的予 选 阀 1接 通 高 档 或 低 档 。 单 H换 档 机 构 操 纵 手 球 位 置 图 单 H换 档 机 构 气 动 线 路 示 意 图 操 纵 机 构 CONFIDENTIAL 1.2 双 H操 纵l 主 变 速 器 为 手 操 纵 ， 低 1 2 3 4及 倒 档 在 低 档 区 ， 5 6 7 8档 在 高 档 区 。 有 两 个 空 档 位 置 ，一 个 在 低 档 区 3 4l 档 ， 另 一 个 在 高 档 区 5 6档 。 副 变 速 器 为 气l 操 纵 换 档 气 压 为 0. 45Mpa。双 H换 档 机 构 操 纵 手 球 位 置 图 双 H换 档 机 构 气 动 线 路 示 意 图 装 在 双 H操 纵 装 置 中 横 向 换 档 杆 上 的 拨 头 直 接 控 制 双 H气 阀 ， 使 其 接 通 高 档 区 的 气 路 或低 档 区 的 气 路 ， 来 实 现 高 档 区 档 位 与 低 档 区 档 位 的 自 由 转 换 。 双 H气 阀 上 的 孔 口 1为 进 气口 ， 孔 口 2和 4为 出 气 口 ， 孔 口 3和 5为 排 气 口 。 操 纵 机 构 CONFIDENTIAL 操 纵 机 构2. 双 H换 档 机 构 气 动 线 路 示 意 图 挂 高 档挂 低 档 CONFIDENTIAL 3. 双 H操 纵 机 构 双 H操 纵 机 构 有 五 种 类 型 ： 双 H单 杆 左 操 纵 、 双 H单 杆 右 操 纵 、 双 H双 杆 左 操 纵、 双 H双 杆 右 操 纵 以 及 双 向 操 纵 。 外 换 档 臂 、 倒 档 开 关 控 制 块 、 换 档 拨 头 和 定 位 环 均 装 配 在 横 向 换 档 杆上 ， 通 过 操 纵 外 换 档 臂 使 横 向 换 档 杆 作 横 向 移 动 实 现 选 档 ， 前 后 转 动 实 现挂 挡 和 摘 档 。 当 横 向 换 档 杆 向 高 档 区 移 动 时 ， 双 H气 阀 的 球 面 滑 柱 （ 阀 芯 ）能 顺 利 地 向 后 回 缩 ， 接 通 高 档 气 路 ， 副 箱 同 步 器 滑 套 向 前 移 动 。 当 横 向 换档 杆 向 低 档 区 移 动 时 ， 双 H气 阀 的 阀 芯 在 阀 内 弹 簧 力 的 作 用 下 弹 出 ， 打 开 双H气 阀 的 低 档 气 路 ， 副 箱 同 步 器 滑 套 向 后 移 动 ， 这 样 就 完 成 了 副 变 速 器 的 自动 换 档 。操 纵 机 构3.1 双 H单 杆 操 纵 装 置 CONFIDENTIAL 操 纵 机 构 l 双 H单 杆 左 操 纵 CONFIDENTIAL 换 档 机 构RT-11509C变 速 器 的 主 箱 内 没 有 同 步器 ， 换 档 是 靠 滑 移 齿 套 来 进 行 的 。 二轴 滑 套 通 过 渐 开 线 花 键 套 在 二 轴 上 ，移 动 滑 套 使 滑 套 的 接 合 齿 （ 外 花 键 ）与 二 轴 齿 轮 的 内 花 键 啮 合 传 递 动 力 ，见 图 5。 滑 套 和 主 轴 各 档 齿 轮 接 合 齿齿 端 有 相 同 大 小 锥 角 : 35 。 由 于二 轴 和 二 轴 齿 轮 处 于 浮 动 状 态 ， 所 以挂 档 时 ， 这 两 个 锥 面 能 起 到 一 定 的 自动 定 心 和 同 步 作 用 。 滑 套 主 轴 齿 轮 主 轴 由 于 RT-11509C变 速 器 是 多 档 位 变 速 器 （ 9个 前 进 档 ） ， 各 档 间 的 速 比 级 差小 ， 只 有 1.3左 右 ， 所 以 工 作 时 相 邻 档 位 之 间 的 转 速 差 也 小 ， 因 此 变 速 器 换档 时 轻 便 、 自 如 、 平 稳 。 图 5 换 档 机 构 CONFIDENTIAL 中 间 轴 制 动 器 中 间 轴 制 动 器 的 控 制 气 阀 可 以 安 装在 换 档 手 柄 上 ， 或 者 装 在 离 合 器 踏板 下 面 。 在 车 辆 起 步 前 ， 变 速 器 处于 空 挡 位 置 ， 离 合 器 从 动 件 、 一 轴总 成 、 中 间 轴 总 成 以 及 二 轴 上 的 各档 齿 轮 随 发 动 机 一 起 转 动 ， 而 二 轴则 不 旋 转 。 在 踩 下 离 合 器 后 ， 接 通中 间 轴 制 动 器 的 气 路 ， 压 缩 空 气 将制 动 活 塞 推 向 中 间 轴 取 力 齿 轮 取 力 齿 轮 外 圆 面摩 擦 轮 壳 体 取 力 窗 口 面压 缩 空 气 入 口制 动 活 塞图 中 间 轴 制 动 器 结 构 图中 间 轴 制 动 器 装 在 主 变 速 器 壳 体 的 右 侧 （ 向 汽 车 前 进 方 向 看 ） ， 其 构 造 如图 11所 示 。 中 间 轴 制 动 器 被 广 泛 地 应 用 于 装 用 推 式 离 合 器 的 传 动 系 中 。 磨 擦 轮 ） 齿 顶 并 产 生 摩 擦 ， 在 摩 擦 力 的 作 用 下 ， 使 离 合 器 从 动 件 、 一 轴 总 成 、 中 间 轴 总 成 、 二 轴 上 的 各 档 齿 轮 的 转 速 很 快 降 低 ， 这 样 就 能 使 车 辆 迅 速 平稳 起 步 。注 意 ： 中 间 轴 制 动 器 只 能 在 车 辆 起 步 时 使 用 。 CONFIDENTIAL 同 步 器 构 造 如 图 所 示 。 高 档 同 步环 2和 低 档 锥 环 6上 各 有 铆 有 三 根锁 止 销 4和 7， 滑 动 齿 套 3通 过 花键 与 副 变 速 器 输 出 轴 结 合 。 高 档同 步 环 和 低 档 锥 环 基 体 为 铁 基 粉末 冶 金 烧 结 而 成 ， 在 高 档 同 步 环的 内 锥 面 和 低 档 锥 环 的 外 锥 面 上分 别 粘 有 最 新 高 性 能 非 金 属 摩 擦材 料 ， 在 副 箱 驱 动 齿 轮 和 副 箱 齿轮 上 分 别 有 与 之 对 应 的 外 锥 面 和 内 锥 面 同 步 器副 箱 同 步 器 CONFIDENTIAL 取 力 器 法 士 特 公 司 变 速 器 取 力 形 式 多 种 多 样 ， 具 有 广 泛 的 适 应 性 ， 可 配 置 后 取 力器 、 底 取 力 器 、 侧 取 力 器 、 前 取 力 器 、 发 动 机 取 力 器 ， 可 满 足 载 重 车 、 自 卸 车、 牵 引 车 、 越 野 车 、 汽 车 起 重 机 、 矿 用 车 等 不 同 车 辆 的 使 用 要 求 。 CONFIDENTIAL 侧 取 力 器 动 力 从 主 箱 中 的 右 中 间 轴 上的 取 力 齿 轮 输 出 取 力 器 CONFIDENTIAL 后 取 力 器 及 底 取 力 器动 力 分 别 从 主 箱 中 左 下 方 的中 间 轴 上 的 取 力 齿 轮 及 从 副箱 加 长 中 间 轴 输 出取 力 器 CONFIDENTIAL 取 力 器后 取 力 器 1.范 围 档 拨 叉 轴 2.范 围 档 气 缸 3.后 盖 壳 体 4.范 围 档 气 缸 活 塞5.O型 密 封 圈 6.定 位 环 7.O型 密 封 圈 8.六 角 尼 龙 锁 紧 螺 母9.空 档 位 置 气 缸 10.导 销 11.空 档 位 置 气 缸 活 塞 12.13.O型 密 封 圈采 用 “ 后 取 力 ” 时 ， 为 了 实 现 停 车 取力 ， 必 须 将 副 变 速 器 挂 在 空 档 位 置 。为 了 解 决 这 一 问 题 ， 只 需 将 变 速 器 范围 档 气 缸 盖 去 掉 ， 加 装 一 个 空 档 位 置气 缸 即 可 。 图 12为 空 档 位 置 气 缸 结 构图 ， 图 示 位 置 为 空 档 位 置 。在 图 12中 ， 孔 口 A和 B分 别 接 变 速 器 的低 档 和 高 档 气 管 ， 与 变 速 器 的 双 H气阀 相 连 ， 气 压 为 4.14.4bar， 孔 口 C是 使 变 速 器 处 于 空 档 （ 中 间 ） 位 置 时 图 12 空 档 位 置 气 缸 结 构 图 压 缩 空 气 的 入 口 ， 气 压 为 78 bar 。 停 车 取 力 时 ， 首 先 分 离 离 合 器 ， 将 变 速 器 操 纵 手 柄置 于 低 档 区 空 档 位 置 ， 使 范 围 档 气 缸 活 塞 4紧 压 在 定 位 环 6上 ， 然 后 操 纵 空 档 位 置 气 缸 控制 阀 ， 使 压 力 值 为 78bar的 压 缩 空 气 从 孔 口 C通 入 空 档 位 置 气 缸 9。 由 于 有 压 力 差 ， 空 档位 置 气 缸 活 塞 11向 左 移 动 直 到 顶 上 定 位 环 6后 停 止 。 这 样 变 速 器 范 围 档 气 缸 活 塞 4就 位 于空 档 位 置 。 这 时 将 主 变 速 器 挂 上 合 适 的 档 位 ， 接 通 取 力 器 的 气 路 ， 接 合 离 合 器 ， 取 力 器就 可 以 实 现 停 车 取 力 。 CONFIDENTIAL 正 确 合 理 地 操 作 使 用 变 速 器 ， 定 期 进 行 维 护 保 养 ， 对 于 保 证 汽 车 安 全可 靠 的 行 驶 和 延 长 变 速 器 寿 命 十 分 重 要 。1.选 用 正 确 的 润 滑 油 ， 您 必 须 严 格 遵 守 下 述 规 定 的 维 护 保 养 程 序 ：(1). 定 期 检 查 保 持 润 滑 油 正 确 的 液 面 水 平 。(2). 按 照 适 宜 的 换 油 间 隔 来 更 换 润 滑 油 。(3). 使 用 正 确 类 型 和 级 别 的 润 滑 油 。(4). 从 正 规 的 供 应 商 处 购 买 润 滑 油 。2. 润 滑 油 牌 号 API GL4或 API-GL5中 负 荷 齿 轮 油 85W-903. 正 确 的 油 面 位 置 油 面 高 度 由 变 速 器 壳 体 侧 面 的 锥 形 油 面 观 察 孔 进 行 检 查 ， 油 面 高 度 应 与 油面 观 察 孔 下 沿 平 齐 。 过 多 的 加 油 量 将 会 导 致 变 速 器 温 度 升 高 和 漏 油 ； 过 少 的 加 油使 用 保 养 CONFIDENTIAL 4 油 面 的 检 查 油 面 高 度 应 定 期 进 行 检 查 。 检 查 油 面 高 度 时 汽 车 应 停 在 水 平 的 路 面 上 。 由 于热 油 的 体 积 膨 胀 ， 为 了 防 止 测 量 不 准 ， 行 驶 后 的 车 辆 不 能 立 刻 检 查 ， 只 有 在 油 面 稳定 和 稍 微 冷 一 些 时 才 可 进 行 。5 补 充 润 滑 油 为 了 防 止 不 同 型 号 的 润 滑 油 发 生 化 学 反 应 ， 在 补 充 润 滑 油 时 应 保 证 与 原 来 的润 滑 油 型 号 相 同 。 使 用 保 养量 将 会 导 致 零 件 润 滑 不 良 ， 严 重 者 将 会 发 生 烧 箱 事 故 。使 用 保 养 CONFIDENTIAL 公 路 使 用 条 件 越 野 使 用 条 件 严 酷 的 使 用 条 件一 年 (最 多 )或 10万 公 里 每 1000小 时 每 500小 时7 工 作 温 度 变 速 器 在 连 续 工 作 期 间 的 最 高 温 度 不 得 超 过 120 。 使 用 保 养6. 润 滑 油 的 更 换 周 期 变 速 器 在 更 换 润 滑 油 时 ,要 首 先 将 变 速 器 内 原 有 的 润 滑 油 排 放 干 净 。必 须 根 据 下 表 所 列 的 润 滑 油 更 换 周 期 ， 同 时 使 用 者 根 据 使 用 条 件 和 工 作 环 境所 作 出的 判 断 ,来 综 合 考 虑 确 定 润 滑 油 的 更 换 。本 公 司 建 议 润 滑 油 的 更 换 周 期 不 要 超 过 下 表 中 所 列 的 间 隔 ， 否 则 可 能 会 影 响到 您 的 质 保 期 。新 变 速 器 在 行 驶 2000 5000公 里 时 ， 必 须 更 换 润 滑 油 。每 行 驶 10000公 里 应 检 查 润 滑 油 的 油 面 高 度 和 泄 漏 情 况 ， 随 时 进 行 补 充 。 CONFIDENTIAL 使 用 保 养l 下 列 情 况 中 的 任 何 一 种 都 能 引 起 变 速 器 的 工 作 温 度 超 过 120 ：l a) 连 续 地 在 行 驶 速 度 32km/h的 情 况 下 工 作 。l b) 发 动 机 转 速 高 。 l c) 环 境 温 度 高 。l a) 涡 流 环 绕 着 变 速 器 。l b) 排 气 系 统 太 靠 近 变 速 器 。l c) 大 功 率 超 速 运 转 。 CONFIDENTIAL 见 相 关 资 料 ！故 障 诊 断 与 修 理 CONFIDENTIAL 见 相 关 资 料 ！维 修 保 养 CONFIDENTIAL l 谢 谢 大 家 ！