FSAE赛车双横臂式前悬架设计任务书

SY-025-BY-2 毕业设计（论文）任务书 学生姓名 院系 汽车与交通工程 专业、班级 指导教师姓名 职称 副教授 从事 专业 题目名称 FSAE赛车双横臂式前悬架设计 一、设计（论文）目的、意义 Formula SAE，是由各国SAE，即汽车工程师协会举办的面向在读或毕业7个月以内的本科生或研究生举办的一项学生方程式赛车比赛，要求在一年的时间内制造出一辆在加速、刹车、操控性方面有优异的表现并且足够稳定耐久，能够成功完成规则中所有项目业余休闲赛车。该车必须在加速，制动和操控性能方面表现出色。该车必须成本低廉、易于维修、可靠性好。此外，考虑到市场销售的因素，该车需美观、舒适，零部件也需要有通用性。不等长双横臂式悬架，只要适当选择、优化上下横臂的长度，并通过合理的布置、就可以使轮距及前轮定位参数变化均在可接受的限定范围内，保证汽车具有良好的行驶稳定性。目前不等长双横臂式悬架已广泛应用在轿车的前后悬架上，部分运动型轿车及赛车的后轮也采用这一悬架结构。 二、设计（论文）内容、技术要求（研究方法） 开轮/开舱 　　使用排量不超过610cc的四冲程汽油机 　　安装内径20mm的进气限流阀 　　轴距不小于1525mm 　　轮辋不小于8英寸 　　必须能够制动全部四个车轮 　　悬架行程不小于50.8mm（2英寸） 技术要求（研究方法）： 弹性元件选择、导向机构以及减震器等参数确定，及缓冲块、横向稳定杆等设计。 （1）要求研究汽车有限元分析、优化设计基本理论，并将其与机械制图、机械设计、材料力学、计算机软件等相关知识有机结合、熟练运用； （2）要求运用Pro/E软件进行建模； （3）运用有限元分析软件进行力学分析，重点进行车架强度分析； （4）实现车架的优化设计，目标在保证车辆刚度的条件下车架质量减少15%。 三、设计（论文）完成后应提交的成果 （1）主要包括FSAE赛车前悬架方案设计、二维结构设计及校核计算、三维设计、有限元分析及结构优化设计等方面的详细设计说明书1套（1.5万字以上）； （2）前悬架二维总体结构图1张（A0）、二维零件图及ADMAS三维模型图共折合A0图纸2.5张。 （3）ADMAS运动学仿真分析。 四、设计（论文）进度安排 （1）调研、资料收集、完成开题报告 第2周 （2）整体方案设计，完成结构示意图（手绘）第3周 （3）结构设计计算，运动分析，4-8周 （4）绘制设计图9-12周 （5）编写设计说明书13周 （6）毕业设计（论文）审核、修改 第14、15周 （7）毕业设计（论文）答辩准备及答辩 第16周 五、主要参考资料 [1]刘惟信，汽车设计，清华大学出版社，2001.7 [2]余志生，汽车理论，机械工业出版社，20000.10 [3]陈家瑞，汽车构造（下册），人民交通出版社，1999,5 [4]喻凡. 郭孔辉 ,车辆悬架的最优与自校正控制. 汽车工程 ,1998 4:193 —200. [5]居小凡，陈关龙，Formula SAE赛车的设计制造及测试，上海交通大学，2009.1.1 [6]邵晓序，基于虚拟样机技术的汽车悬架建模及仿真分析，大连理工大学，2008 11 28 [7]王其东.赵韩.李岩汽车双横臂式独立悬架机构运动特性分析，合肥工业大学学报(自然科学版)2001.06 [8]李军.邢俊文ADAMS实例教程 北京：北京理工大学出版社，2002.10-80 [9]叶鸣强,王耘,胡树根 基于虚拟样机技术的双横臂独立前悬架振动仿真分析及参数优化, 浙江大学机械与能源工程学院, 2005 [10]孙丽，何仁，张园园 扭杆式双横臂独立悬架改型设计与运动特性分析，江苏大学，淮阴工学院 2009 [12]刘虹，王其东， 基于ADAMS双横臂独立悬架的运动学仿真分析，合肥工业大学学报（自然科学版） 2007 [13]王其东，赵韩，李岩，祝少春，汽车双横臂式独立悬架机构运动特性分析，合肥工业大学学报(自然科学版) 2001 [14]Haug E J Concurrent engineering tools and technologies for mechanical system design 1993 [15] Milliken, William F./ Milliken, Douglas L. Race Car Vehicle Dynamics Society of Automotive Engineers 2005 6 六、备注