塔吊装拆专项施工方案正式版(DOC 45页)

塔吊装拆专项施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）XXXXXX大楼工程塔 吊 装 拆专项安全施工方案编制人 职务（称）审核人 职务（称）批准人 职务（称）批准部门（章）编 制 日 期 塔式起重机装拆安全施工方案 塔吊设备安装前必须编制设备安装拆卸施工方案,明确符合工程实际情况的塔吊机型、装拆施工技术措施、机械操作事项、安全技术措施，并报经有关技术部门审批后，方可进行施工安装。一、机具、设备、绳索的准备和验收工作:1根据塔式起重机装拆的具体方式和构件最大重量、长度及安装高度合理选用汽车吊。2将装拆用的工具准备齐全并检查验收。3按塔机构件最大重量的六倍以上要求，选用钢丝绳、卸扣和轧头,并检查验收，合格者准用。二、装拆区域四周的安全监护工作：1装拆区域四周布置二道警戒线，挂起示警牌，严禁非工作人员进入或在四周围观。2如吊臂、平衡臂下方是人行道，装拆工作前15分钟拉起禁止行走绳.并组织维护人员做好禁止行人进入危险区域工作.3现场安全监督员全权负责装拆区域的安全监护工作。三、装拆前的安全技术交底工作:装拆前召开全体装拆工作人员会议,分别对各工种进行全面安全技术交底，熟悉安装或拆卸工作全过程，明确各自的职责和任务，严格按“塔机安装拆卸施工有关规定”执行。安全技术交底内容：1现场总指挥对塔机技术状况，吊装组件组合可靠性等作全面检查；对装拆区域安全防护作全面检查;对塔机砼基础作全面检查。塔机司机对塔机各部机械构件作全面检查。电工对电路、操作、控制、制动系统作全面检查。吊装指挥对已准备的机具、设备,绳索、卸扣、轧头等作全面的检查。2凡参加作业人员，有医院出具登高作业证明方可参加装拆工作.3如天气寒冷应作好防寒准备工作,天气炎热作好防署降温 工作。4及时收听天气预报，如突然遇到有四级以上风及大雨时停止作业，立即拧紧已拆螺栓.5凡参加作业人员应戴好安全帽,按规定系好经过试验的安全带，应一律穿胶底防滑鞋和穿工作服上岗。装拆作业人员严禁穿硬底鞋、拖鞋和酒后上岗.6高空作业时，所有工具必须放入工具袋,不得随意乱放,工具用细绳系扎好，扣在固定物上,交工具的一方等接工具的一方抓牢后才能放手,不得任意抛掷。7装拆作业人员必须听从指挥,如有好的方法和建议必须提请讨论，得到现场总指挥的同意方可实施，不得自作主张私自更改作业方案。8所有工作人员不得擅自按动按钮或拨动开关等，否则一切后果由肇事者负责。9在装拆过程中上下两层同时进行工作，上下两层间必须设有专用的防护棚或其它隔离设施。否则上层作业时，下层禁止作业。10紧固螺栓用力要均匀,紧到设计规定的扭力。穿销子时严禁猛打猛敲，以防滑脱。物就位应缓慢靠近，严防撞击损坏物件,甚至发生其它事故。11装拆作业人员必须精神饱满，睡眠充足,坚守岗位，服从命令，听从指挥。12吊装指挥应注意：(1）指挥信号准确明了，正式起吊前，必须统一指挥信号（旗语、手势或哨音）,有关人员必须了解信号含义，防止误解产生误操作而造成事故.(2）根据吊装物件重量及尺寸，认真选择检查索具,卸扣等吊具，选择好吊点位置。发现起重机有较大隐患危及人身安全时,应立即停止作业。（3)起吊时先缓慢提起20公分，观察吊索具和吊点落扣是否完好，构件是否平衡，再起吊。不得斜吊,做到谨慎操作,文明作业.（4）按起重吊装技术方案和装拆顺序进行，不盲目指挥，不盲目起吊，尊重科学，确保安全。13电工应注意：(1）安装临时用电时，不得随意搭接，应按用电规程接通线路，并设有安全防护措施。（2）认真检查电器设备的绝缘电阻,应0。5（3)检查塔机的接地电阻，应4。14塔机司机应注意：（1)塔机在安装顶升或拆卸下降时，严禁小车变幅，吊钩升降,不得随意操作。（2)塔机拆卸,当吊臂降低至屋面时,禁止大角度回转，如确要小角度回转应开最慢档或采取点动,严防吊臂、平衡臂撞墙。（3）塔机在装拆升降过程中或上部回转支承与塔身间的连接螺栓没有紧固的情况下，严禁塔机回转。15顶升液压系统操作工应注意；(1)塔机装拆顶升或下降时，开始时应先顶起20公分，观察是否有下滑现象，若即若离有下滑则应排除后方可继续作业。（2)操纵液压系统应随时观察升降速度及是否有卡阻现象,若有卡阻应及时查找原因，排除后方可继续作业。(3)油泵操纵应听从现场总指挥的命令，适时升降。并有人安全监督，防止误操作，发生重大事故.四、装拆过程中,重要工序的安全防护和安全检查：1塔机安装起重臂与平衡臂时，两根吊索间的夹角不得大于60度,挂钩处应用卸扣相连。起吊20公分后，应检查吊索等的安全可靠性.应将上面的杂物及浮动件全部清理干净，检查物件是否平衡平稳(吊点应设立可靠标记，以便拆卸时用），同时应设地面人工牵拉绳索，便于高空装配；物件升高就位时,应缓慢靠近，严防撞击发生事故.当臂架与塔身已用销轴连接好，上部拉杆也装好后,汽车吊吊钩下降，下降时应缓慢进行，禁止快速下降，使臂架的重量瞬时全部由拉杆来承受，以防拉杆断裂发生重大事故。2塔机在拆卸起重臂和平衡臂时,臂架根部与塔身间应用14多道钢丝绳捆扎起来，使得臂架与塔身的最后一只连接销突然退出时,起到臂架不撞击塔身和避免臂架晃动对汽车吊的冲击作用。3塔机装拆时，如平衡臂已装好，则起重臂也应装好才能休息;反之，如起重臂已拆卸，平衡臂也须拆下来才能休息。不得使塔身单向受力时间过长。4作业人员在起重臂上或塔顶上工作，必须系好安全带.严禁站在未装好或即待拆卸的物件上工作，以防物体晃动发生人身意外事故.五作业人员的业务素质和安全意识:1凡参加塔机装拆的作业人员，应是经过专门培训的、明确装拆工作的全过程、熟练掌握本工种技术的专业技术工人.除懂本工种技术外,还应懂其它工种的技术要点2现场总指挥应由机电一体化的专业技术人员担任，懂塔机的工作原理,结构性能,熟悉装拆工作全过程，并能全面掌握吊装技术，懂管理，有一定的指挥才能.3参加作业人员应有集体观念和安全防护意识，除时刻注意本工种的安全工作外，还须注意其它工种的安全工作。XXXXXXXXXXXXXXXXXXX 二0三八年五月二十四日大理海东新区城市森林一期项目工程塔吊施工方案程序签 名日 期编制项目专业技术人员审核项目专业负责人批准项目技术负责人 中国铁路通信信号贵州建设有限公司2016年09月目录一、工程概况3二、编制依据3三、塔吊的位置、性能及基础要求31、塔吊选型32、塔吊平面布置43、塔吊安装4四、塔吊安装时人员及机械设备4五、塔机安装步骤4六、塔吊的顶升作业5七、顶升加节过程中的注意事项6八、调试标准7九、塔吊的维护与保养8十、塔吊拆卸8十一、塔吊的操作使用11十二、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正12十三、安全技术措施及注意事项12十四、塔吊基础计算书14十五、塔吊验收标准19十六:附图19塔吊装拆专项施工方案一、工程概况1、工程名称：大理海东新区城市森林一期项目2、建设单位：大理海东开发投资有限公司3、设计单位：昆明市建筑设计研究院集团有限公司4、监理单位：云南国开建设咨询有限公司5、地理位置：大理海东新区行政中心旁6、本工程属剪力墙结构(框架结构）,建筑面积89444。39，抗震设防烈度为8度，抗震设防分类丙类,耐火等级二级,结构安全等级二级，使用年限50年。 7、基础结构形式：独立基础、满堂基础、桩基础、带形基础。二、编制依据1、塔式起重机安全规程（GB514494）。2、塔式起重机操作使用规程（JG/T1001999）。3、混凝土结构设计规范（GB500102002)。4、建筑地基基础设计规范（GB50007-2002)。5、大理海东新区城市森林一期项目结施图、建施图。三、塔吊的位置、性能及基础要求1、塔吊选型本工程塔吊选型与布置需要考虑建筑物结构布局、塔吊附着要求、周边材料堆放场地、周边建筑物高度限制、塔吊吊次、最大起吊重量等诸多因素，决定选用中联重科TC60塔吊.相关参数如下：最大作业半径60m,最大起升高度38m,末端吊重800kg，本工程属多层、中高层、小高层建筑,最高屋脊不足35m，决定15-20栋搭设高度40m,其余栋号塔吊高30米。10层以下塔吊不考虑附着安装,15#-20栋#的两台塔吊需安装附着，附着安装于8层地平高处。2、塔吊平面布置本工程布置七台塔吊。具体位置详见施工总平面布置图.依据其作业半径及建筑物尺寸，七台塔吊基本覆盖整个施工区，满足施工需求。3、塔吊安装为满足工期需求，进场后先做塔吊基础,养护7日后即可进行塔吊安装，争取在基础施工时投入使用。四、塔吊安装时人员及机械设备1、设安装指挥一名；2、设安装技工五名；3、安装电工一名；4、安装塔吊司机一名；5、30T汽车吊一台;五、塔机安装步骤1、校正底架水平,其倾斜角度不大于1，紧固底架螺栓;2、安装基础节及一节标准节;3、将爬升套装在塔节外（注意将套架有油缸一面对准塔节有踏步一面）；4、安装回转支承机构（注意装好开口销)；5、吊装塔帽；6、装司机室，接好电源；7、安装平衡臂，并装上两块尾配重；8、吊装起重臂（在地面上拼好后整体吊装);9、吊装平衡块；10、穿绕钢丝绳;11、检查机械连接开口销及螺栓拧紧度及电器和液压部分无误后开始塔机升加节作业；12、顶升时必须注意塔机前后平衡，爬升套升空后严禁塔机回转动作；13、顶升作业结束后，调塔机起重限位、升高限位、小车变幅限位、力矩座位等,符合要求后重复第11条检查一遍；14、焊接接地装置;15、交付验收;六、塔吊的顶升作业1、先将要用的几个标准节吊至塔身引入的方向，一个个依次排列好，然后将大臂旋转至引进横梁的正上方,打开回转制动开关，使回转处于制动状态。2、调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙,以23mm为宜，放松电缆的长度，使之略大于总的爬升高度，用吊钩吊起一个标准节，放到引进横梁的小车上，移动小车的位置,使塔吊的上部重心落在顶升油缸上的铰点位置上,然后卸下支座与塔身连接的4个高强度螺栓，并检查爬爪是否影响爬升。 3、将顶升横梁挂在塔身踏步上,开动液压系统，活塞杆全部伸出后,稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，接着缩回全部活塞杆，重新使顶升横梁挂在塔身的上一级踏步上，再次伸出全部活塞杆，此时塔身上方刚好出现能装一节标准节的空间。4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方,对准标准节的螺栓联接孔，缩回活塞杆至上、下标准节接触时,用高强度螺栓把上下标准节联结起来,调整油缸的伸缩长度,用高强螺栓将上下支座与塔身联结起来.5、以上为一次顶升加节过程,连续加节时，重复以上过程，在安装完三个标准节后，安装下部四根斜撑，并调整使至均匀受力，这样塔机才能吊重作业.七、顶升加节过程中的注意事项1、自顶升横梁挂在塔身的踏步上到油缸的活塞杆全部伸出，套架上的爬爪搁在踏步上这段过程中，必须认真观察套架相对顶升横梁和塔身的运动情况，有异常情况立即停止顶升.2、自准备加节，拆除下支座与塔身相连的高强螺栓，至加节完毕，联结好下支座与塔身之间的高强螺栓，在这一过程中严禁起重臂回转或作业。3、连续加节每加一个标准节后,用塔吊自身起吊下一个标准节之前，塔机下支座与塔身之间的高强度螺栓应连接上，但可不拧紧。4、所加标准节有踏步的一面必须对准。5、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面,并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。6、在进行顶升作业过程中,必须有专人指挥,专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓,非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不可擅自启动泵阀开关和其它电气设备。7、顶升作业须在白天进行,若遇特殊情况，需在夜间作业时,必须有充足的照明设备。8、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业,如在顶升过程中突然遇到风力加大,必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。9、顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。10、在顶升过程中,因把回转机构紧紧刹住,严禁回转及其它作业。如发现故障,必须立即停车检查，为查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。八、调试标准1、待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、超重限位、回转限位，保证各限位装置灵敏,具体由电工负责调试。2、必须按塔吊性能表中的重量进行重量限位及力矩限位调试，在两线制时，根部最大起重量为3T，48米处起重量为1.2T.各限位开关调好后，必须动作灵敏,试用三次，每次必须合格，连接好接地线,接地电阻不大于4。九、塔吊的维护与保养1、机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠,其间隙在0。51.0mm之间，在摩擦面上不应有污物存在,遇有异物即用汽油洗净。2、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。3、要注意检查各部位的钢丝绳有无断股现象和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。4、经常检查各部位的联结情况，如有松动应予以拧紧，塔身连结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有连接销轴必须带有开口销,并需张开. 5、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。6、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏，必须定期检修和保养，经常检查结构联结螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。十、塔吊拆卸现场情况：建筑物已主体完工，需要吊运的任务已基本完成，现场杂物已清理,及时通知公司，由公司派人拆除，30T汽车吊由施工大门进入现场，开至塔机所在地工作。（一）拆卸步骤 1.降机前准备工作 全面检查整机的电线接口，各件的连接是否牢固；开动塔机，检查主机升降、回转、小车行走是否正常,塔机各安全装置要达到灵敏、准确、安全、可靠；检查顶升机构液压系统、油管等完好.调整好顶升套架的爬升导架至标准节的间隙（间隙为35mm）,检查各附着架是否牢固可靠；检查建筑物、外架等是否有障碍塔机的下降。 2。拆卸标准节及降机 a、吊起一节标准节，使塔机的上部重心落在顶升油缸横梁的位置上;b、拆掉最上面塔身标准节与下支座连接的高强螺栓与下个标准节连接的高强螺栓;并在该节下部连接套装上引进滚轮;c、伸长顶升油缸，将顶升横梁顶在从上往下数第四个踏步的圆弧槽内，将上部结构顶起；当最上一节标准节离开下一节标准节顶面2030mm左右，即停止顶升,将最上一节标准节沿引进梁推出.d、板开活动爬爪自作主张，回缩油缸，让活动爬爪躲过距它最近的一对踏步后复位放平，继续下降至活动爬爪支承在下一对踏步上并支承住上部结构后，再回缩缸。e、将顶升横梁顶在下一对踏步上，稍微顶升到爬爪复转时能躲过原来支撑的踏步后停止，拨开爬爪，继续回缩油缸,至下一标准节与下支座相接准确时为止.f、下支座与塔身标准节之间用螺栓连接好后，用小车吊钩将标准节吊至地面。在降过程中,须用人手翻转活动爬爪，同时要专人看管顶升横梁和导向轮。重复上述动作，将塔身标准节依次拆下。 3。拆卸塔机附着架 当塔机降落至一定高度后须拆除附着架才能继续下降。b、拆卸前要检查工作平台是否稳固(见左图，采用钢管悬挑，平台在上一层拉钢丝绳进行加固，操作面要满铺脚手板),如要气割配合的一定要持证上岗.c、依次松开附着撑杆的调节螺杆，拆除撑杆。拆除附着框架内的内撑杆，再拆除附着框架.d、将拆除的撑杆，附着框梁搬至工作平台向起重臂方向,由起重臂逐一吊落地面。4.拆卸塔机a、逐节卸下标准节，拆除附着架，重复上述步骤，直至将塔机降至最低位，此时臂底至地面约15m。b、拆卸平衡配重量，将载重小车固定在起重臂根部，用汽车吊拆卸配重；按安装配重的相反顺序，将各块配重依次卸下.仅留下一块配重.c、拆卸起重臂，放下吊钩至地面，拆除起重钢丝绳与起重臂前端上的防扭装置的连接，开动主卷扬收回全部钢丝绳.根据安装时的吊点位置挂绳，轻轻提起起重臂，使起重臂拉杆靠近塔顶拉杆，拆除起重臂拉杆和塔顶与拉板的连接销，放下拉杆至起重臂上固定；拆除钢丝绳,拆掉起重臂与塔帽的连接销；将起重臂平稳放到地面.d、拆卸平衡臂，将配重量全部吊下，然后通过平衡臂上的四个安装吊耳吊起平衡臂，使平衡臂拉杆处于放松状态，拆下拉杆连接销轴。然后拆掉平衡臂与塔帽的连接销，将平衡臂平行放置在地面。e、拆卸塔帽，用吊索捆好塔帽后，拆除所有与回转相连接的螺栓，将塔帽吊运至地面.f、拆卸操作室，利用操作室顶部的吊点，将操作室吊稳后拆除所有连接螺栓，并平稳吊至地面。g、拆卸回转总成,拆除下支座与塔身的连接螺栓，伸长顶升油缸，将顶升梁顶在在踏步的圆弧槽内并稍稍顶紧，拆除下支座与爬爪并支承在塔身上,再用吊索将回转总成吊起卸下。h、拆卸顶升套架及塔身标准节，吊起爬升架缓缓地沿标准节主弦杆吊出，并放至地面. 5。拆除时，必须设专人现场安全监护，严禁操作场地内人流通行。 6.当塔机降至地面（基本高度）时，用汽车吊辅助拆除，步骤如下：配重吊离平衡臂拆除起重臂(整体）至地面吊离最后一块配重拆除平衡臂塔帽拆除上下支座拆除（包括拆除电源的司机室）爬升套、斜撑杆拆除最后拆除三节标准节.7.注意事项同顶升加节过程。十一、塔吊的操作使用1、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗。了解机械的构造和使用方必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。2、塔机的正常工作气温为-20+40，风速低于20m/s。3、在夜间施工时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备.4、在司机室内禁止存放润滑油、油纱及其它易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。5、塔机必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。处理电气故障时，须有维修人员2人以上。6、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。十二、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正1、塔吊基础沉降观测半月一次.垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定。2、在塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，必须进行偏差校正.在最低节与塔吊基脚螺栓加垫钢片校正。校正过程中用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前,塔身用大缆绳四面揽紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身.十三、安全技术措施及注意事项 1.塔式起重机拆除人员要求：拆除作业人员必须取得相关部门的安拆资质，持证上岗.拆除技术负责人在拆除前必须对现场参加拆除作业人员进行安全技术交底，并保存相关记录。拆除作业人员应遵守安全技术操作规程,高空作业必须戴好安全帽、系牢安全带、穿防滑鞋,不要穿过于宽松的衣服。 2。拆除单位要求拆除单位必须具备有建设行政主管部门颁发的相应的建筑工地起重机械安装工程专业承包资质和安全生产许可证，并按规定承揽相应的业务。拆除单位应当与使用单位签订拆除安全协议，且向总包单位备案.在拆除过程中应当服从使用单位对施工现场的安全生产管理,遵守施工现场的安全生产要求,落实有关安全防护措施，并对拆除作业的安全负责。 3.塔式起重机拆除作业a拆除现场应设置警戒区，并做出安全标识,且设专人负责监护。对作业人员进行分工并进行安全技术交底,确定指挥人员，划定安全警戒区域并设安全人员在场监护，排除作业障碍。b对所拆起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝绳、吊钩、吊具、附着锚杆以及电气设备、线路等进行检查,使隐患排除于拆除作业之前。 c对自升塔式起重机顶升液压系统的液压和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚(爬爪）等进行检查，及时处理存在的问题.d检查拆除作业中配备的起重机、运输汽车等辅助机械应状况良好,技术性能应保证拆装作业的需要。e拆卸起重机时，应随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置。严禁在落塔之前先拆锚固装置.f在拆除上回转、小车变幅的起重臂时，应根据出厂说明书的拆装要求进行，并应保持起重机的平衡.g在拆装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况,短时间不能继续作业时,必须使已拆除的部位达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无隐患后，方可停止作业。4。施工现场配备专职安全人员，操作过程中随时注意周围的动向和施工情况，发现违章操作和指挥的,应立即制止，发现有较大问题的，立即停止及时汇报，处理完毕后再作业。5.加强对职工的安全思想教育，使每一个职工有较强的安全意识，避免事故的发生，把事故隐患消灭在萌芽状态。6.要使全体职工树立“安全第一、预防为主”和“生产必须安全、安全为了生产”的意识.采取有效措施，严格按照操作规程和施工规范进行有效的施工，严禁违章作业,提倡文明施工，安全施工.十四、塔吊基础计算书塔吊单桩基础的计算书 依据塔式起重机混凝土基础工程技术规程（JGJ/T 187-2009）。（一)。 参数信息塔吊型号：TC60塔机自重标准值：Fk1=833。00kN起重荷载标准值：Fqk=60.00kN塔吊最大起重力矩:M=1028kN.m非工作状态下塔身弯矩:M=1096kN.m塔吊计算高度：H=45m塔身宽度：B=1.6m桩身混凝土等级:C30桩钢筋级别:HRB400桩直径： d=1.2m桩入土深度: 6m保护层厚度:50mm承台混凝土等级：C30矩形承台边长:5.0m承台厚度:Hc=1.5m承台顶面埋深:D=0.00m承台顶面标高：0.000m地下水位标高：-30m(二）。 荷载计算1。 自重荷载及起重荷载1) 塔机自重标准值 Fk1=833kN2） 基础以及覆土自重标准值 Gk=551。5025=937。5kN3) 起重荷载标准值 Fqk=60kN2. 风荷载计算1） 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a。 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0。2kN/m2） Wk=0。81.491。951.690。2=0.79kN/m2 qsk=1。20.790。351.6=0。53kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qskH=0。5345。00=23.76kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5FvkH=0.523。762） 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a。 塔机所受风均布线荷载标准值 （本地区 Wo=0。35kN/m2) Wk=0。81.511.951。690。35=1。39kN/m2 qsk=1。21.390.351。6=0。94kN/mb。 塔机所受风荷载水平合力标准值 Fvk=qskH=0.9445.00=42。13kNc。 基础顶面风荷载产生的力矩标准值 Msk=0.5FvkH=0。542。1345=948。03kN.m3。 塔机的倾覆力矩工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=1096+0.9(1028+534.55)=2502。30kN。m非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值 Mk=1096+948。03=2044。03kN.m（三）。 承台计算 承台尺寸：5000mm5000mm1500mm 单桩承台的承台弯矩两个方向都为0（kN.m）,所以承台只需采用构造配筋，不需要进行抗剪和其它的验算！（四）. 桩身最大弯矩计算计算简图:1. 按照m法计算桩身最大弯矩：计算依据建筑桩基技术规范(JGJ942008)，并参考桩基础的设计方法与施工技术.(1） 计算桩的水平变形系数(1/m）:其中 m地基土水平抗力系数； b0桩的计算宽度，b0=1。98m。 E抗弯弹性模量，E=0.67Ec=20100。00N/mm2； I截面惯性矩,I=0.10m4；经计算得到桩的水平变形系数：=0。451/m（2) 计算 Dv： Dv=42。13/(0。452502.30）=0.04(3） 由 Dv查表得：Km=1.01(4） 计算 Mmax：经计算得到桩的最大弯矩值： Mmax=2502.301.01=2520。04kN.m.由 Dv查表得：最大弯矩深度 z=0。24/0。45=0。53m。（五）.桩配筋计算依据混凝土结构设计规范(GB50010-2010)第E.0。4条.沿周边均匀配置纵向钢筋的圆形截面钢筋混凝土偏心受压构件,其截面受压承载力计算：偏心受压构件应符合下例规定：式中 As全部纵向钢筋的截面面积; r圆形截面的半径，取 r=0.60m; rs纵向钢筋重心所在圆周的半径，取 rs=0.55m； e0轴向压力对截面重心的偏心矩： e0=Mmax/F=2520.04/997。5=2。53m； ea附加偏心矩,应取20mm和偏心放学截面最大尺寸的1/30两者中的较大者,ea=40。00mm；对应于受压区混凝土截面面积的圆心角与2的比值，取 =0.52；t纵向受拉钢筋截面面积与全部纵向钢筋截面面积的比值，当0.625时，取 t=0：由一式，经计算解得:As=69806.25mm2由二式,经计算解得：As=5023.89mm2由上两式计算结果：桩的配筋面积 As=5023.89mm2。(六).桩竖向承载力验算依据塔式起重机混凝土基础工程技术规程（JGJ/T 1872009)的第6。3.3和6.3.4条轴心竖向力作用下，Qk=997。50kN桩基竖向承载力必须满足以下两式：单桩竖向承载力特征值按下式计算：其中 Ra单桩竖向承载力特征值； qsik第i层岩石的桩侧阻力特征值；按下表取值； qpa桩端端阻力特征值，按下表取值; u桩身的周长，u=3.77m； Ap桩端面积，取Ap=1。13m2; li第i层土层的厚度,取值如下表； 厚度及侧阻力标准值表如下：序号土层厚度（m)侧阻力特征值(kPa)端阻力特征值(kPa）土名称110.0055。00950。00粘性土210.0055.00950。00粘性土由于桩的入土深度为6m,所以桩端是在第1层土层。最大压力验算: Ra=3.77（655）+9501.13=2318。50kN由于：Ra = 2318。50 Qk = 997.50，所以满足要求！塔吊计算满足要求！十五、塔吊验收标准1、塔吊必须有限位和保险装置，并符合有关标准要求。即：超高限位、变幅限位、力矩限位、升降限位、吊钩保险、断绳限位、绳筒保险、手制制动保险。2、塔吊司机和指挥人员必须经培训考试合格，领取操作证后,方能上岗操作。3、塔吊由公司监控管理部验收合格后方能挂牌使用。十六：附图 附:塔吊基础图午山农转居二期工程W1标段塔吊装拆施工方案一、 概述QTZ630塔式起重机为水平臂架，小车变幅。上回转自升式多用途塔机,其臂长为50m；最大起重量为6吨，起重力矩630KN.M。起重性能曲线见下图:起重性能曲线图二、 塔吊布置根据本工程结构特点，塔吊布置在20#、23、25#，中心距主楼外边为4.20m，塔吊安装独立高度为40m。三、 塔吊基础（一）、塔吊基础结构本工程塔吊在挖土前安装完毕，塔吊基础采用600钻孔灌注桩及1350厚钢混凝土板式基础组成。600钻孔灌注桩长度为20m，600桩顶标高为-1.55m.塔吊板式基础均采用商品混凝土，混凝土强度等级为C30；采用汽车泵布料。桩配筋见详图（二）塔吊基础验算根据厂家提供的技术资料，在下述情况下混凝土受力最大：塔机型号吊钩高度固定方式混凝土基础所受的荷载QTZ60TM42。7MB工作状态非工作状态H1M1PH1M1P59.411460105777.42165977其中:H、P单位KN；M单位KNM。采用4支直径600的钻孔灌注桩，有效桩长保证约20m，桩端进入7号土层1m。设计参数见下表(数据由工程地质勘察报告提供)土层编号岩土名称土层厚度（m）桩周土侧阻力特征值qsa（kPa）桩端土端阻力特征值qpa(kPa）2粉质粘土3.00133淤泥粉质粘土15。0056粉质粘土混砾砂3.002812007-2强风化泥质砂岩4.0040。02000。0估算单桩承载力特征值R=qpaAp+UpqsaiLi=（133+515+283+401）0.63.14+2000(0。6/2）23.14=1013。59kN.验算1、工作状态：Q=max=（F+G）/4+MmanXi/Xi2 =（550+551.324)/4+14602。83/22。832=590.4KNR满足要求。2、非工作状态:Q=（F+G）/4+MmanXi/Xi 2=332.5+21652.83/22。832=715R满足要求。四、固定式自升塔吊的安装与拆卸QTZ630固定式自升塔吊的最大安装高度为21。5,最大安装重量为6吨。采用50吨汽车吊进行安装。1、塔吊安装要求本塔城机安装时风速不得大于4级，安装前应对本塔机自身各结构及机构进行检查。在周围有建筑物的场所应注意起重机的尾部（平衡臂尾端）与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不大于0.5m。在有架空线路的场所应按起重机线路的安全距离标准来安装。2、塔城机安装前的准备工作及安装步骤2。1了解现场布局和土质情况，清理周围的障碍物.2.2根据建筑的布局及施工方案决定混凝土基础位置。将标准节与预埋在混凝土基础内的固定支脚联接.先装上3节标准节，注意标准节上有顶升踏步的一面要垂直于建筑物，以保证施工完毕，塔机可拆除。2。3将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面。2。4在地面上，将上下支座以及回转支承，回转机构等用螺栓装成一体后，然后将这套部件安装在塔身上，用4只50销轴和12只M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连(如果条件允许的话,也可在地面再加装上回转塔身，然后一起吊装在塔身上）。2.5吊装回转塔身，用16只M24的高强度螺栓将回转塔身与上支座相连。2。6在平地上拼装好平衡臂上,并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线；然后将平衡臂吊起来与回转塔身用16只M24的高强度螺栓相连.2.7吊起2块平衡重，放在平衡臂的最后部.3、起重臂与撑杆系统的安装3.1起重臂节和拉杆节的配置，次序不得混乱.3。2按图组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一臂和第二臂连接后,安上小车和吊篮固定在吊臂根部,把吊臂搁置在1米高左右的支架上,使车和吊篮离开地面，装上小车牵引机构，所有销轴都要轴向锁紧。注意：组装好的整体臂架用支架放在地面时，最好每一节臂架两端有二个支架,至少全长范围内支架不得少于6个且每个支架均应垫平，使之受力均匀。3。3安装撑杆系统，把起重臂拉杆及平衡臂拉杆用销轴与撑杆相连，把撑杆搁置在起重臂第一节上，然后用销轴把两根拉杆与起重臂相连。3.4检查起重上的电路是否完善,并空绕小车牵引钢丝绳。3。5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂根部销轴能够顺利地安装到平衡臂端部的吊臂铰孔上，然后将吊臂铰座上的压爪紧紧压在臂根销轴上.注意：起吊吊臂总成时,前后吊索位置要尽量分开，以免吊装过程中吊臂受过大的集中力。前后吊索均应兜过吊臂上弦杆和吊装拉杆，绳环套在汽车吊吊钩上。3。6继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起（约5左右）将拉撑杆的13。5主起升钢丝绳绕过撑杆臂尾部的导向滑轮，固定于卷筒架上.直至平衡臂拉杆能与平衡臂相应拉板对齐,安装销轴并轴向锁进为止.3。7松脱13。5钢丝绳和卷筒的连接，并下降汽车起重机的钩子，使起重臂放平。4、吊装司机室在地面上先将司机室的各电气设备检查好，将司机室吊起至上支座的上平面，然后用销轴将司机室与上支座连接好，为防止司机室损坏，最好司机室还要和上支座一起安装.5、吊装平衡重根据所使用的臂架长度,按规定安装不同重量的平衡量.6、穿线起升钢丝绳 将起升钢丝绳（13。5）绕过撑杆顶端滑轮至回转塔身上部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳子尽力张紧。7、塔身的标准节的安装方法及顺序7.1由于塔身标准节主弦杆的规格有二种，因此，在安装塔身标准节时应根据标准节主弦杆壁厚大小，依次从下到上安装塔身标准节.节标准节的33节，7节标准节，严禁混乱。7。2将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向起重臂位于爬升架上外伸杠架的正上方。7.3调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙,一般以23为宜；放松电缆长度略大于总的爬升高度,并紧固好电缆卷筒。7。4在地面上先将四个加节滑车，固定在塔身标准节上（定位凹面一端），然后吊起标准节并安放在外伸架上，调整起升小车的位置，使得塔吊的上部重凡落在顶升油缸梁的位置。实际操作中,观察到爬升架上四周16只导轮基础上与塔身标准节主弦杆脱开时，检查爬升与下支座的连接情况,最后卸下塔身与下支座的12个M30的连接螺栓。7.5将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆向下伸出，至爬爪能搁在塔身踏步，然后缩回油缸，重新使顶升横梁顶在塔身踏步,再次伸出油缸,至塔身上方恰好能有装入一节标准节的空间，利用加节滑轮在外伸框架上滚动,把标准节引至塔身的正上方，对准标节的螺栓联接孔，缩回油缸至上下标准节接触，卸下加节滑车，并用12只M30高中强度螺栓将上下塔身标准警卫连接牢靠(拧紧螺一般应用气板手或力矩板手).调稳油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。注意：顶升过程中必须利用回转机构制动器,将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节方向一致。若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前,塔身节各主弦杆和下支座间必须至少有1个M30螺栓连接。所有加标准节上的踏步必须与已有的塔身对准.7。6顶升工作全部完成后，如有必须可以将爬架下降到塔身底部并加以固定或拆除,以降低整个塔机的重心和减少迎风面积.7.7塔身机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（那一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就拧紧引弦杆的螺栓，就把引弦杆上从上到下所有螺栓拧紧）。8、塔机的拆卸塔身机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即对后安装的先拆、先安装的后拆，但是在拆卸过程中不能马虎大意,否则极易发生人身及设备安全事故.9、附墙 附墙架由三个撑杆和一套环梁组成，它主要是把塔身机固定在建筑物上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，用四个调节螺栓通过顶块把标准节权威性牢，其撑杆长度可调整，三根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平内，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直.本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为4.2m。10、附墙壁架的安装与使用10.1将环梁包在塔身外，然后用2个销轴把门形框架与长形套架连接起来，再提升到附墙附着点的位置。10.2调整螺栓使得顶块顶紧塔身。10。3吊装三根撑杆，并调整螺栓,使之符合所需长度的要求。10.4应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过4/1000，垂直度的调整可通过三根附墙的撑杆的长度及顶块面获得。10。5在每一道附墙架处必须用内撑杆将塔身四根主弦杆顶死。10。6附墙的拆卸程序与安装相反。五、塔吊安装后的各种安全装置调试1、起重力矩限制器调整调整时吊重小于3000时用二或四倍率均可，当重大于3000进行调整时，则只能用四倍率进行。等吊重物离地0。5m1m时,小车能正常运行，即可进行调整。2、起重臂端站调整2.1当起重臂为48m长时，吊重2000（二倍率）,重物离地后调整的调整螺栓A，开动小车使之幅度为3638m的范围内,碰动限位开关，发出报警信号,幅度在中间值时较好.2。2开回小车至解除警报为止。2。3吊重2000，调整螺栓B,开动小车，使之幅度为3840m范围内，碰动限位开关，此时电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，当断电时，幅度接近小值较好。2.4重复上述三次动作(至少三次重复进行)并记录下每次报警断电时的幅度，以检验其重复性能。2。5以上进行调整时起重小车均以最低速度运行。3、起重臂根部校核3。1起重臂在48m长时,吊重5300，小车在最小幅度-2.5m处向外开，测出其报警时的幅度R警，R警值在14m15m之间，幅度在中间值较好.3。2开回小车至解除警报为止。3。3小车再在2。5m处向外开,测出其断电时的幅度R断，R断值在15.5m16。5m之间，幅度接近小值较好。3.4重复上述三次动作（至少三次进行），记录下每次报警断电时的幅度,以检验其重复性能。3。5以上进行调整时，小车均以最低运行.4、起重量限制器调整4.1二倍率滑轮组调整高速时调整（1500吊重调整）吊重1450，吊钩以最低（7。4m/min），中(35m/min）高（70m/min）三种速度各升降一次，不允许任何一次产生不能升降现象。再加吊重10，以逐级升速至高速，若能升降，则升高至10m高度下降放至地面。重复上述的全部动作，直至高速档能起吊1500吊重时，调整螺钉，直至其头部接触至接触器为止。继续重复第一和第二点的全部动作，并不断重复调整螺钉，直至高速时不能起升为止，记录下所吊重物的重量,重量值应越接近1500越好。重复上述动作（至少三次以上），Q值应一致。4。1。2中速时调整（3000吊重调整）吊重2950，吊钩以低速、中速各降一次，不允许产生不能升降现象。再加吊重10，以低速起吊，并换中速，若能升降，则升高笃10m高度,下降至地面.重复上述全部动作，直至中速档能起吊3000吊时，调整螺钉，直至其头部接触至接触器为止。重复第一和第二条的全部动作，并不断重复调整螺钉，直至中速时不能起升为止，记录下所吊重物的重量，重量值应越近3000越好。重复上述动作（至三次以上），Q值应一致.4.2四倍率滑轮组校核4.2。1调整方式、步骤参照二倍率的条款4.2。2吊重相应增加，注意吊钩的幅度位置应不超过特性曲线中的规定值。5、幅度限位器调整5.1吊钩空载,以速度42m/min向外（向内）行至距最大幅度处（最小幅度处）5m向外43m处（2fk)，向内7。5m处(2zk），幅度限位器中的一个开关恰好能动作，使小车以慢速运行(向外、向内分别由一个限位开关控制）。5。2当小车行至最大幅度48m（1fk)最小幅度2.5m(zk）时,另外一个限位开关（向外、向内各有一个)动作，小车停止动行，再启动时，小车只能往起重臂中央运行。5。3重复上述动作（至少三次以上），反应灵敏为好。6、起升高度限位器调整6。1起升高度相同,滑轮组倍率不同时,高度限位器应重新调整,起升高度发生变化时(如加节时）高度限位器重新调整。6。2调整起升卷筒轴承座旁的高度限位器中的凸轮,使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂根部铰点高度减去2.5m即为预定的极限高度)时，限位开关动作，三片凸轮对应，吊钩不能上升，再启动时只能下降，离地0。5m时，超低行程开关动作，对应一片凸轮。6。3重复上述升降动作(至少三次），效果一样即可。6。4调整时吊钩以低、中速升降，空钩无负载时运行。7、回转圈数限位调整7。1吊钩空载，起重臂位于前方正中央（塔身标准节的爬升油缸位于平衡臂一侧）所有电缆均应平直。7.2起重臂以0。6t/min速度向左(向右)回转1.3圈(468）时，限位器中的一个开关动作。当回转至1.5圈（540）时，另外一个限位器中的一个开关动作。回转停止，再启动时，起重臂只能向右回转。7。3起重臂每单向回转最多为3圈(1080）。7。4重复上述动作(至少三次以上），效果一样即可。六、吊塔的使用1、一般说明1。1塔吊不论何种工作状态的使用必须符合设计图纸规定的固定基础上工作。1。2塔吊的操作人员必须经过训练，了解机械的各种构造和使用方法，必须熟知机械保养和安全操作规程.非安装维护人员未经许可不得攀登塔机.1.3起重机正常工作气温为+40-20风速低于6级。1.4起重机每转移一次工作场地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验及各种安全装置进行调整后方能进行吊装作业,其静载试验吊重为额定荷载的125%，动载吊重为额定荷载的11%，特别强调须经当地劳动安全部门检查后发给使用证。1。5在夜间工作时，除塔身机本身备有照明外(塔机臂架、平衡臂、撑杆顶均需装安全照明灯）施工现场必须备有充分的照明设备。1.6司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。1。7起重机必须有良好的电气接地措施,防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架及附着架附近走动。（接地电阻不大于4欧姆)。如有特殊要求，须与设计单位联系，采取一定的措施，方能施工。1。8塔机应定机定人，专机专人负责制.非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故时，必须有专职维修人员二名以上。2、起重机的顶升作业2。1在进行顶升作业过程中，必须有专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓；非有关人员不得登上爬升架的操作平台，乱动电气设备。2。2顶升作业在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。2。3顶升时只许在4级风以下进行顶升作业,如在作业过程中突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固所有联接螺栓,使上下塔身连接成一体.2.4顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。2。5在顶升过程中，须把回转部分、行走部分紧紧刹住，严禁回转及其他作业。2.6在顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升工作。2。7每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动。爬升套架滚轮与标准节的间隙应调整好,操作杆应回中间位置,液压系统的电源应切断等.3、起重机的操作3。1司机必须在得到信号后方可操作，操作前必须鸣笛，操作时要精力集中。3。2司机必须严格按照起重机性能表中所规定的幅度和起重量进行工作,不许超载使用。3.3起重机不得斜拉或斜吊物品,并禁止用于拔桩等类似的作业。起重机的起重臂上的吊篮仅供装卸，维修时使用。工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部.3.4工作时塔梯上严禁有人,并不得在工作中进行调整或维修等作业。3。5工作时严禁闲人走进臂活动范围以内。3.6液压系统，安全阀的数值,电器系统保护装置的调整值及其他机构,结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随便变更。3。7在作业场地有两台以上塔机同时工作时，要根据工程特点注意相互之间位置，并采用不同标高的方法,以避免塔机的起重臂，平衡臂之间相互碰撞,以磁坏塔机.与周围建筑物也须有一定的距离.3。8司机下班前，必须将两回转机构电机内的制动器释放，使吊臂处在自由回转状态。4、起重机的维修保养起重机应当经常进行检查，维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损坏件必须检查，维修或更换，对机械的螺栓特别是经常振动和零件,如塔身联接螺栓等应进行检查是否松动，如有松动则须及时拧紧或更换.4.1机械设备的维护与保养4。1。1各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.51之间，在磨擦面上下不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料清除干净，如遇电机带制动，则应检查是否灵活可靠。4。1。2减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按要求进行.4.1。3要经常检查各部分钢丝绳有无断丝和松股现象,如超过有关规定,必须立即更换，对钢丝绳的有关维护保养应严格按规定进行.4。1.4凡有开式齿轮传动部分必须安装有防护罩，以免砂粒、泥土及施工杂物等进入齿轮而破坏齿轮。4。1.5经常检查各部件的连接情况，如有松动应予拧紧,塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂的方法去造成单边受压状态）。所有的连接销轴都必须装有开口俏，并需张开。4。1。6经常定期检查各机构运转是否正常，有无噪音,如发现故障，必须及时排除。4。1。7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构摆线针轮减速度的的中心线与齿轮的中心线平行，大小齿轮的啮合面不小于70%，啮合间隙桉要求调整.4.2液压爬升系统的维护和保养4。2.1使用液压油应严格按规定进行加油和更油，并清洗油箱底部.应经常检查各部分管接头是否紧固严密,不准有漏油现象。4.2。3滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。4。2.4油泵、油缸和控制阀，如发现有渗油应及时检修。4。2.5总装和大个后初次起动油泵时，应先检查入口入和出口，最后在规定转速内起动和试运转。4.2。6在冬季起动时要开开停停往返数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。5、金属结构的维护和保养5.1在运输过程中应尽量设法防止构件变形及碰撞损坏。5.2在使用期间必须定期进行检修和保养以防锈蚀。5.3经常检查结构螺栓、焊缝以及构件是否损坏，变形和松动等情况。5。4每隔12年须喷刷油漆一遍。6、电气系统的维护与保养6。1经常检查所有的电线、电缆有无损坏，要及时地包扎和更换已损