电动车刹把原理详解

电动车刹把原理详解刹把的作用就是当刹车时，控制器检测到刹车信号，无论在什么状态下都断开电机供电,分为:机械常开,机械常闭，电子常高，电子常低。电子刹把是采用开关型霍尔元件的,因此有条引线:电源(5V),信号,地。在不刹车时有输出高下之分，因此叫常高,常低。目前市场上常用电子常高刹把。机械刹把的缺陷是防水性能不好，长时间使用易发生接触不良，可靠性低，一般使用一年多，但价格便宜,电子刹把防水性能好,长时间使用不会有接触不良现象，但价格稍高，刹把有长线（1200M)和短.(450M）线之分,与不同车型配套使用。电子刹把供电电压范畴为：4.-2（与电机霍尔电压相似）。机械常开刹把和电子常高刹把都可以直接并联工作的(或门）,而机械常闭刹把则串联工作(与门),电子常低刹把则用附加电路(电子开关线路）工作。如何改刹把?电子刹把与机械刹把的区别就在于:电子刹把的刹车开关是由霍尔元件和磁钢构成的，其原理和无刷电机的霍尔同样,都是开关型的，霍尔元件靠感应磁钢的位置来输出高下电平信号，如捏住刹把后,霍尔元件和磁钢位置相应精确，输出高电平信号,信号驱动控制器内部的电子开关电路（NPN三极管构成),将转速信号与地旁路尚有一种是捏住后输出低电平信号，它驱动控制器内部由三极管构成的电子开关电路，将转速信号与地旁路,机械刹把就较好理解了,内部就是一种常开开关，捏住刹把后开关闭合,将转速信号与地旁路，尚有一种是常闭开关的刹把，由于目前市面上不常用了,就不简介了,霍尔电子刹把的车子改为机械刹把的车子即把机械刹把的两根线（没有正负之分)其中一根线接信号线,另一根接负极线就可，红不用，其原理为：机械刹把两根线接在了控制器内部三极管（以常用的N电子开关电路为例)的集电极和负极上，由于集电极上就是控制器的转速信号通过的地方，即：机械刹把开关一闭合,就将转速信号与地(负极）旁路了. 高电平:向控制器刹车线里面输入电压信号,控制器里面的电子开关导通,刹车动作。低电平:控制器刹车线向外输出一种电压信号，通过刹吧开关,闭合后,信号倒地，刹车动作。一. 电池充不上电或充局限性电。 1 电池使用寿命终结：更换或修复电池; 2 电池内保险管内保险丝断：更换保险丝； 3 电池保险管与保险座之间接触不良:调节两者位置使其接触良好,或更换保险管; 充电器无输出电压或输出电压低：更换或修复充电器； 充电器与交流2V电源接触不良：重新插接电源；6 充电器批示灯异常导致假布满:更换或修复充电器。 二. 仪表盘上电源批示灯不亮而电机运转正常。1 表盘正负极引线间无电压：接插件接触不良或引线断路:重新插接或换线； 2 发光管损坏:更换或修复发光管; 3 表盘线路板上有断路:更换或修复仪表线路板。三电机时转时停。 电池电量局限性:给电池充电;2 电池触头接触不良:调节触头位置或打磨触头； 3 电池盒内保险管与保险座间接触不良：调节或更换使其良好；4 调速手把内感光片感光管内有污垢:清洗或更换感光片,擦试感光管,仍然不能排除故障:更换调速手把; 5控制器内有故障:更换或修复控制器; 6 调速手把引线似断未断:更换或修复引线; 7刹车断电开关出故障:调节或更换刹车断电开关； 8 电源锁烧蚀后接触不良:更换或修复电源锁; 线路内接插件虚接：重新插接,使其接触良好；10 电机内碳刷、导线、绕组虚焊、虚接:修理或更换电机。 四 打开电源,控制器正常工作,转动手把,电机不转动。 检查右手把调速线与否脱落，控制器或电机接头与否脱落；2 左右闸把与否断电。 五.骑行费力,速度慢。1 检查刹车与否抱死； 2 内胎气压与否合适； 3 蓄电池电压与否充足； 4 与否超过限制坡度或顶风。 六行驶距离短。 1 电池长期放置：请先补充电； 2 轮胎气压与否局限性:打气； 3检查刹车与否过紧而摩擦轮辋:调节刹车;4 电池充电与否充足：补充充电； 5与否遇上坡或顶风:脚踏辅助行驶； 6 气温与否过冷：电池能量发不出。 七.用钥匙打开电门锁电源，仪表盘电源批示灯不亮，转手把,电机不转。 电池盒上保险丝烧坏:更换保险丝;2 电池盒上保险丝接触不良：调节保险丝管，使其接触好; 3 电池盒上触头接触不良:调节触头使其接触好； 4 电池盒触头烧坏：更换新触头； 5 电门锁烧坏:更换新电门锁; 6 电池盒内电池引线断路:更新接通线路;7 电池盒内电池内部断路:更换或修复电池； 电门锁引线或触头引线断路或接触不良:重新接线。 八.打开电源开关，仪表灯亮，但转调速手把,电机不转。1控制器损坏:更换或修复控制器;2 调速手把损坏:更换或修复调速手把; 3刹车断电手把损坏：更换或修复; 4 电机内部损坏:更换或修复新电机; 5车上导线断路:重新接通线路。 九.打开电源,电机立即旋转。调速手把损坏：更换或修复； 2 控制器损坏:更换或修复。 十.电池充电8小时后,电动车只跑0公里。1 电池老化: 更换或修复; 2 电机部分短路：更换或修复; 3 控制器损坏:更换或修复; 4充电器输出电压低,电池充不满:更换或修复充电器。 十一电动车车速明显不如此前快。 1电机部分短路: 更换或修复;2 控制器损坏:更换或修复；3 调速手把损坏:更换或修复; 机械故障不灵活：保养、上润滑油。 十二.电池充电一小时,绿灯就亮(电池一充就满,一用就完) 。 充电器电压低,使电池充电严重局限性：更换或修复； 2 电池进入衰退期,不能满足长时间放电:更换或修复。十三.充电8小时,充电器绿灯不亮,电池发热。 充电器充电电压偏高:更换或修复； 电池组或其中单节电池浮现故障:更换或修复。 十四.电池漏液。 电池破损：更换或修复电池; 充电时电池位置倒放,充电电压偏高。十五.人力骑行时感觉速度慢，滞重感强。 1 前刹车或抱闸（涨闸） 与转动部位摩擦:调节前后刹与转动部件间隙，既要使转动灵活，又要保证刹车制动性能良好。 2 链条过紧:调节后轮轴前后位置； 3前、后轴挡及中轴部件并帽过紧或部件磨损:松动紧固件或更换或修复磨损的部件; 4 前后轮胎充气局限性:轮胎充气至足。十六.电池充足,但负载状况下两只红灯（欠压灯、过流保护灯亮，电机熄火。） 1 充电器输出电压偏低:更换或修复充电器; 2电池充电时间短：重新充电延长充电时间； 电池组或其中单只容量下降:换电池; 4 电极损坏或接触不良:更换或修复电极。 十七.在行驶中有停使、时快时慢、无力等感觉。 1七芯连接接触不良:更换七芯线； 2 霍尔断电刹把接触不良：更换刹把。十八.电池充足,显示灯全亮,但负载轮毂转动无力。 1齿轮磨损打滑：更换或修复齿轮; 轮毂电机绕组部分短路:更换或修复电机; 3 自行车装配问题或部件磨损：重新调节自行车部件螺母松紧; 4 电机轴齿轮减震橡皮损坏：更换或修复。 十九.电力驱动有不规则的停转。 1控制器与电机接插件松脱或导电不良:重新接插或更换或修复; 2 轮毂电机碳刷与转子接触不良:换电机。