汽车-驾驶-技巧-专题-系列-编(入门---精通)(1)

汽车驾驶技巧专项系列编（入门-精通) 应井底之蛙版主之邀，出于对新手的兄弟姐妹的一片热心,特编辑此文,献给汽车爱好者，但愿多多点击，有所收益，开车顺风顺水! 一、几种变速器浅析 ？?手动变速器（MT) ?？手动变速器,也称手动挡,即用手拨动变速杆才干变化变速器内的齿轮啮合位置，变化传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时,方可拨得动变速杆。如果驾驶者技术好,装手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。 ?自动变速器(AT） ?？?自动变速器，运用行星齿轮机构进行变速,它能根据油门踏板限度和车速变化,自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。?一般来讲,汽车上常用的自动变速器有如下几种类型:液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中,最常用的是液力自动变速器。液力自动变速器重要是由液压控制的齿轮变速系统构成,重要涉及自动离合器和自动变速器两大部分。它可以根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。 ？?？无级变速器(CVT） ?？?？无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带构成的。 ?因此,其比老式自动变速器构造简朴，体积更小。此外,它可以自由变化传动比，从而实现全程无级变速,使汽车的车速变化平稳,没有老式变速器换挡时那种“顿”的感觉。 ?无级变速器属于自动变速器的一种,但它能克服一般自动变速器“忽然换挡”、油门反映慢、油耗高等缺陷。 ?手动/自动变速器?手动/自动变速器由德国保时捷车厂在11车型上一方面推出，称为Tptronic,它可使高性能跑车不必受限于老式的自动挡束缚，让驾驶者也能享有手动换挡的乐趣。此型车在其挡位上设有“+”、“-”选择挡位。在挡时,可自由变换降挡(-)或加挡(+），犹如手动挡同样。 ？?驾驶者可以在入弯前像手动挡般地逼迫降挡减速,出弯时可以低中挡加油出弯。 ?？目前的自动挡车的方向盘上又增长了“+”、“”换挡按钮,驾驶者就能手不离开方向盘加减挡。 二、自动挡的挡位与用途 自动变速器的选挡杆相称于手动变速器的变速杆,一般有如下几种挡位:P(停车）、R(倒挡)、N(空挡)、D（迈进)、S（r，即为2速挡)、L（r1，即为1速挡)。这几种挡位的对的使用对于驾驶自动变速器汽车的人来说特别重要,下面就让我们一起来熟悉一下自动变速器各挡位的使用要领。 ？?P（停车挡)的使用 ？发动机运转时只要选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时,选挡杆必须扳入位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动,避免汽车移动。 ?？(倒挡)的使用 ?位为倒挡,使用中要牢记，自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样可以使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。 ？?？N(空挡）的使用 ?N位相称于空挡，可在起动时或拖车时使用。在等待信号或堵车时常常将选挡杆保持在D位,同步踩下制动。若时间很短,这样做是容许的，但若停止时间长时最佳换入N位,并拉紧手制动。由于选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般均有单薄的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。特别在空调器工作、发动机怠速较高的状况下更为不利。有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到N位滑行,这很容易烧坏变速器,由于这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转,油泵供油局限性,润滑状况恶化,易烧坏变速器。?？?D(迈进挡)的使用 ?正常行驶时将选挡杆放在D位,汽车可在4挡(或3挡)之间自动换挡。D位是最常用的行驶位置。需要掌握的是:由于自动变速器是根据油门大小与车速高下来拟定挡位的,因此加速踏板操作措施不同,换挡时的车速也不相似。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升挡晚,加速能力强,到一定车速后,再将加速踏板不久松开,汽车就能立即升挡,这样发动机噪声小,舒服性好。 ?？D位的另一种特点是强制低挡,便于高速时超车，在D位行驶中迅速将加速踏板踩究竟,接通强制低挡开关就能自动减挡，汽车不久加速,超车之后松开加速踏板又可自动升挡。 ?、L位低挡的使用 ？?自动变速器在S位或L位上处在低挡范畴，可以在坡道等状况下使用。下坡时换入S位或L位能充足运用发动机制动,避免车轮制动器过热，导致制动效能下降。但是从D位换入位或L位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏变速器。 ？?此外在雨雾天气时,若路面附着条件差,可以换入S位或L位,固定在某一低挡行驶,不要使用能自动换挡的位置,以免汽车打滑。同步必须牢记，打滑时可将选挡杆推入位,切断发动机的动力，以保证行车安全。三、新手上路 安全开车要诀 “手握生命线，脚踏鬼门关”，这是一句对驾驶者安全驾驶责任重大的夸张描述。的确,行车时稍有不慎就会酿成无法挽回的后果,在此，本报向司机朋友们提供某些有关安全驾驶的建议,并祝各位开车的朋友“一路平安”。 ？?安全开车几大要诀 ?？其实,每一种新手都曾经历过上路的窘迫,如果可以顺利度过“实习期”的话,将会受益终身。下面向您简介新手安全开车的几种要诀。 .心里要稳。一方面,应当调节好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错的道路,千万不要过于紧张,牢记保持冷静的头脑。新手上路后，常常是紧张得不懂得该如何挂挡、转向等，看到身边有其她车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。找人壮胆。新手最初上路最佳能有人陪伴。有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸,一旦驾驶中浮现什么差错,也会得到及时地提示和协助。朋友同车上路尚有一种好处,在实在无法开车时，朋友还可如下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。固然,如遇朋友如此帮忙,则一定要以“大餐”答谢才是。 .做好准备。上路前,要在心里盘算好驾驶的要领,并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩(那可是太危险了);熟悉一下各挡位,由于“新手”上路一旦紧张就会忘掉增减挡。汽车的怒吼声对于新手来说常常是充耳不闻，可以将手动挡车开成自动挡是诸多“新手”常常犯的错误,因此上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。 新手行车注意事项? 1.将注意力集中。一方面,要将注意力集中在前方的车辆上，在此基本上再观测左右以及后方车辆的状况。由于心理作用,新手在行车时常常喜欢观测后车的状况，其实这是很危险的，由于在这个瞬间就有也许与前车发生追尾事故,除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的状况。如果经验还不丰富,驾驶还不纯熟的话，行车时更要密切关注前方的行车状况。前方车辆的刹车灯一亮,就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，减少车速，以便应付突发状况。 2.注意交通标记。交通信号灯一般不容易看错，但是对于某些路段新设的禁行标记要加以注意。目前,北京诸多路段在进行改造,禁行、绕行标记增减较为频繁，新手行车时若浮现逆行状况会十分危险。3.新手上路尽量不要驶入快行车道。快行车道里车的速度都比较快,留给司机应付突发事件的时间较短，新手一旦反映不及就会浮现恶性的交通事故。因此,在没有充足把握之前还是老诚实实在慢行车道锻炼吧。新手常常会在自己车的后风挡贴上“新手”的“招牌”,这的确是个好措施，哪一种老司机不是从新手成长过来的呢？因此只要你不是在马路上横冲直撞，对于新手的诸多小错误，老司机还是可以宽容的。即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。 ? 四、特殊天气 特殊驾驶自驾游成了车友们的热门话题,越来越多的人喜欢在休假的时候驾着爱车驰骋在路上,享有一路的无限风光。可是上路前还应当考虑到的是,沿途也许会遇上多种特殊的路况，那时候该如何应付是一种很重要的问题。你做好准备了吗?本篇车养护将告诉你某些在特殊路段上行驶所应当注意的事项,请为你的长途驾驶做好准备。？? ?浓雾天气 ?？?浓雾天气时的能见度比雨天更低,所觉得了保证行驶安全，应当懂得某些避雾技巧。 ？?？?一方面必须保持足够的行驶距离。雾天，因视距短,能见度低,有时路面因雾水导致路面湿滑，制动性能减少，车辆易侧滑,因此必须保持足够的行驶距离。防雾灯或车尾雾天信号灯也应当开着以示目的，如雾天汽车不开防雾灯,行人或其她车辆很难察觉到你。此外，不能开远光灯，由于远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。固然,交通规则也应当严格遵守,限速行驶,千万不可开快车。由于视线不清,开快车极容易发生交通事故。严禁超车和抢行,以免发生意外。雾越大,可视距离越短，你的车速就必须越低。为了安全起见,车与车之间应互相通个气,例如适时鸣笛,预先警告行人和车辆。固然，如果你听到别的车鸣笛时，你也应当鸣笛回应。这样，人们都做到心中有数。 ?如果发现背面的车与你离得太近,你可以轻点几下刹车，但不能真的刹车,只是让刹车灯亮起,来提示后车应注意保持合适车距。?？?？大雨天气?？下大雨时,能见度低,视线模糊,这是容易察觉的危险状况,驾驶会自动减少行车速度。但另有不易察觉的危险状况,例如路面积水导致车辆打滑失控。因此一方面,雨天千万不要开快车,更不要猛拐弯。 ?？?另一方面,不要加速超车。保持车距与控制车速这是雨天行车的基本规定。雨中行车，要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。特别是在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时，稍动方向就很容易导致车轮打滑,极易导致与其她车辆发生刮蹭,引起车辆侧翻等意外事故。?？第三,一旦失控先要镇定。越过沟坎和下坡时特别容易失控。一旦感觉失控,要先保持镇定。先别踩刹车，也别乱打方向而应及时收油,踩下离合器踏板保持原状跑一小段,待轮子重新抓地，立即控制方向。 自驾车游的朋友请进五、六种意外轻松解决 运用她车蓄电池助力启动的四个必须 如本车蓄电池放完电无法启动车辆（特别是安装自动变速箱的车),可用跨接电缆连接另一辆车的蓄电池启动发动机。 (1)两车蓄电池的额定电压必须同为12伏; (）跨接电缆必须有足够的电流承载能力； （3）跨接电缆必须带有绝缘夹; ()助力车蓄电池的发动机必须在运转状态。 更换汽车轮胎分八步 1.汽车停在坚实且没有油污、积水的水平地面上,既不要阻碍其她车辆行驶还要保证换胎时的人身安全(这点很重要）； .拉紧手刹车； .车后放置警示装置，打开双蹦灯;4.使用专用扳手稍微松动轮胎螺栓； 5将千斤顶放在举升点顶起车辆。举升点在车辆两侧各有两个，位置接近轮胎。手脚绝不能放在车下,防千斤顶倾倒、车身下沉而危害人身； .拧下要更换轮胎的螺栓,换上轮胎后用专用扳手尽量拧紧; 7将车轮落地后,继续以最大力矩拧紧轮胎的固定螺栓; 8收好换下的轮胎、工具和千斤顶。 爆胎不能急刹车 汽车超载、轮胎气压过高或轮胎自身有损伤都也许导致车辆在行驶中发生爆胎。 后胎爆破会使汽车尾部发生摇晃现象，但方向不会失控。这时可反复轻踩刹车,慢慢地将车辆停下。 前轮爆破则会导致汽车向破胎一侧跑偏。此时应双手用力控制方向盘，并缓缓松开油门踏板，使汽车运用转动阻力自行停下。急刹车和迅速收油会使车辆重心前移,使汽车甩尾甚至进入螺旋状态。 制动失灵怎么办 在平坦道路上行驶,如果汽车制动失灵应迅速从高速挡换入低速挡,运用发动机的牵引作用减少车速。如果在下坡行驶中发生制动失灵,除了运用发动机制动,还应运用路边的天然障碍物停车，尽量地减少事故的损失。 车辆侧滑怎么办 侧滑多是由于入弯前制动过度使车身载荷前移，车速较高、转向较晚又急于打方向纠正引起的。 如果是过度制动引起侧滑，应松开制动踏板，反向轻回方向，使驱动轮恢复牵引力;如果是车速高、转向急引起的侧滑，应松开油门减少车速,同步根据车速和发生侧滑的状态向浮现侧滑的一侧轻打方向盘,使车改出侧滑状态。 方向失控怎么办 如果汽车在行驶中方向忽然失控,应坚决运用脚制动停车，但要注意不能刹车过猛,以免发生侧滑。 汽车菜鸟扫盲贴系列(3)六、开车 不能跟着感觉走诸多人在开车时往往凭着自己的感觉来,其实这当中有许多行为是不科学的，应当避免。 ？?加挡超车 ？?？驾车者普遍觉得高挡位速度较快，因此在超车途中升上一挡。事实上车辆的迈进一定是靠引擎所发挥的扭力,高挡位扭力较小,油门反映迟钝,加速度反而减慢，因此对的超车应当减慢一挡,自动波只需将油门踩究竟,变速器便会减少一挡，以提供足够的扭力。?？?转弯同步刹车 ?转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,导致单边制动,若速度过快，或刹车过猛,则有翻车危险。对的做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油车身才干保持平稳姿态。 ?？先踩离合器后刹车 ？?？有人觉得刹车前应切断动力,刹车会更有效，这是严重的错误。由于踩下离合器，发动机转速迅速减少到怠速，合进气管总的真空度减少,真空助力器的辅助力大大减少,刹车距离反而变长。对的的操作，应先踩下刹车，当车速减少至接近停止时再踩下离合器。 ?？?下坡空挡滑行？?？有些车主在下坡时，为图以便,就挂空挡滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患,如果是在一种长距离坡位这样做的话,刹车系统会因过热而忽然失灵,导致事故发生。对的的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。 ?？放空挡可以省油?化油器车放空挡是可以省油，但是电喷车则不一定省油，由于有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至000转时恢复供油，因此电喷车高速带挡滑行时会省油，放空挡反而费油。？?磨合期车速越慢越好 ?磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一种合理的范畴,才干实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤,导致初期磨损,因此磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在0300转之间,柴油发动机在00200转之间。?？?？高挡位小油门比较省油 ?？?这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构,导致初期磨损，则于低转扭力局限性，加速无力,反而耗油会有增高的也许。最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作也许得到最大的动力和最佳的节油效果。 ?？?汽车启动预热10分钟 ？?汽车启动前预热,能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦,延长使用寿命。但预热时间不适宜过长，能使润滑油达到所需润滑部位即可,一般建议58秒。时间过长,只会导致油耗和发动机磨损大。 ?？七、7大错觉影响驾驶由于受身体、年龄、心理、环境等因素的影响,驾驶员在行车过程中往往会产生多种错觉。这些错觉与错看、漏看不同,它是人类知觉的一种特性,驾驶员应掌握这一特性,行车中注意避免。 距离错觉 对于路上多种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车距离及跟车距离产生错觉。路上参照物少时感觉距离远;雨雪天气中感觉距离远;前面是小车时感觉距离远。反之,则感觉距离近。 速度错觉 重要表目前速度惯性错觉。由于驾驶员是根据观测到的景物的移动相对参照物来估计车速的,景物移动的多少和丰富限度会导致对车速的不同判断。在市区道路上对车速易于估高，在旷野道路上易于估低;在加速时易于将车速估高，减速时易于估低。长时间以某一速度行驶后会对该速度适应；对其他速度感觉不适，从而产生速度错觉。弯度错觉 一般对于未超过半圆的圆弧，感觉到曲率半径总是比实际的小，圆的长度越短越感到曲率半径小，在弯曲的道路上,虽然同一曲率半径,也会感到山区比平地容易转弯,因此高速急转弯是很危险的。 坡度错觉 在既长又陡的坡道上下坡,当坡度变得越来越小的时候,事实上汽车还在下坡,却有变成上坡之感，这时若误觉得是上坡而去加油门,那么很有也许大祸临头。 颜色错觉 在市区等交通复杂路段，周边景物五颜六色,互相交错,容易分散驾驶员的注意力，特别是夜间,容易将路口红绿灯当成霓虹灯,或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。此外，夏季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉,产生错觉。 光线错觉 太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以适应,形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下人行道树木交替变幻的阴影、旷野的积雪等,易使人产生眩晕;进出隧道时眼睛一时不能适应,都会产生光线错觉。 时间错觉 驾驶员心情快乐时,感觉时间过得不久;心情烦躁时,感觉时间过得很慢。此外,在任务紧急、急于赶路时,也会产生时间长的念头,以至于盲目开快车。 八、良好习惯保证行车安全 现时乘出租车,刚坐进车内,的士司机就好心地提示:“先生,请系上安全带。”据悉,自从新的道路交通安全法实行以来，驾车者对于安全带的结识上升到了前所未有的高度。据交通部门记录，在所有也许致命的车祸中，如果对的使用安全带，可以挽救约的生命;如果同步使用安全带和安全气囊，这一比例将上升到0。 不能完全依赖安全带 系好安全带是行车安全的第一保证,但并不是说，系好安全带就可以高枕无忧了。据资料显示，许多意外是由于驾驶者人为的失误导致的,再先进的安全设施也无法有效地避免人为的错误,特别是在某些紧急状况下,驾驶员的瞬间反映决定了车祸的发生。 对的的驾驶姿势 诸多驾驶者在开车之前,常常会忽视调节驾驶者座椅的位置。其实,对的的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。若是座椅位置不合适,就会影响驾驶员视线和操控的敏捷度,甚至导致交通事故,伤害到自己和她人。对的的座椅高度应调节到驾驶者的视线不会被转向盘挡住,并可以清晰地看见所有的重要仪表及街道标志。 转向局限性 在车辆转弯时,常常会遇到转向局限性和转向过度的状况。所谓转向局限性，就是当车辆转弯时,并没有转够转向盘所转的角度,也就是说,如果转向盘所转的角度估计可使车辆转向90就侧滑出去了。导致这种状况的因素诸多,重要有:车速过快、路面湿滑或不平以及前轮破裂等。 前轮驱动的车辆更容易因用力踩油门而导致转向局限性,这是由于猛踩油门时，车辆的重心就会往后移,而导致车辆前方部位向上微仰,前轮附着力削弱,导致转向局限性。 转向过度 所谓转向过度现象,其实与转向局限性类似，只是反过来而已。导致转向过度的因素诸多,如速度过快,或是转向盘操作失误等。 如果发生在后轮驱动的车辆上，一般是由于转弯时油门踩得太大或忽然松开油门导致的。一旦油门踩下,后轮的侧向力会忽然减少,使车辆前方侧向力增大,而导致转向过度。一般的解决措施是:慢慢松开油门或微踩制动,以减少车速,并尽快修正转向盘,向反方向扭转。在进行转向盘修正时,不要一次修正得太多,可分为几次修正,当车子开始朝原先行驶方式移动时，立即回轮,但也不要回得过猛,以免车辆摆动过大。 闪避障碍物 当车辆在行驶时，忽然遇到危险却来不及制动，或无法刹住车子时,惟一的措施只有闪避了，可是,闪避也是有技巧的。具体的措施就是当发现状况时，转动方向盘要由慢到快，逐渐进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅度不应不小于半圈。完毕闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车不久就会从左右摇晃的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着对的的行驶方向。 由于忽然的闪躲,常会有安全面隐患，因此开车时应与前车保持合适的安全距离，并且不要把视线过度集中在近处，要注意远处的路面状况。 汽车专用术语大全utmoiv lectriSystem 汽车电系 arting Mor 起动马达 运用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。Soewth 电磁开关 借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。? Hagenlam卤素头灯一种灯泡内布满卤素的聚光大灯,其光度较一般头灯为亮。 FlLvel Incor 汽油表分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部份。 Oil resurGag 机油压力表 通称为机油表,批示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量,需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯替代机油压力表。Comresor压缩机 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增长其压力及温度。 nder 冷凝器空调系统的机件,能将管子中的热量，以不久的方式,传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。 hdo储液器和干燥器安装在冷凝器和挥发器之间，接近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。 Refret冷媒在空调系统中,透过蒸发与凝结,使热转移的一种物质。Refrigera Ol 冷冻油 润滑空调系统里的活动机件，实行空调工作时,必须重新充填。ltato 交流发电机在汽车电系中,一种可将机械能变化成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 Susnsio ym悬吊系统Coil Sprg 圈状弹簧 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 TorionBr Spring 扭杆弹簧 扭杆一端固定在车架上,另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸取震动,构造简朴占位置小,适合小型车使用，但材质要佳。 Stbize Bar 平稳杆 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间,其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇晃,特别汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜,此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的限度。Sc Aborber 避震器避震器的需求是由于弹簧不能立即稳定下来,也就是说弹簧被压缩再放开后来,它会持续一段时间又伸又缩,因此避震器可以吸取车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒服。 Front Sesio 前悬吊 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸取路面震动,但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外,大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置,左右轮互相无关系，为独立动作。 Rear Suspsin 后悬吊 一般后悬吊系统会采用钢板弹簧,或螺旋弹簧,但现今轿车为使乘坐舒服，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相似,可以使四个轮子各自独立,为减少轮胎磨损及行驶稳定,需作后轮定位。自动水平控制装置（Aotcv ool) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的变化,没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会变化汽车的操纵特性,使头灯上扬。Dri Lie Sst传动系统 Fn ngie Frn Die F式车辆 表达前置引擎前轮驱动的车辆,目前小轿车多采用此种装置,它的长处是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳,车内空间可加大,缺陷是车辆前半部较重,增长前轮的承当，且左右两根传动轴较易损坏，增长保养费。Fot EninRer Drie F.R.式车辆表达前置引擎后轮驱动的车辆,它的长处是传动系统较结实耐用，爬坡性较佳保养费较低,缺陷为车内空间较小,加速较不轻快。 Cutch System离合器将来自引擎的动力予以传达,或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处在旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。 Fywheel 飞轮 装置在曲柄轴的一端,是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力,由飞轮一时吸取储蓄，供应在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。 domete Drve速率表 表达轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，一般装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。Cble-OpertdCnrol st 液压式离合器系统 运用特殊钢绳,连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。CutcDic, Cluth离合器片作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。ManuaTransmisson 手排档变速箱需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。Atomticransmisin自动排档变速箱没有装置操作变速机的离合器机构,操纵机构是没有选择杆(Selecter）,附有P(停车)、R（倒车)、N（空档）、D(高速）、L(低速）等记号。 ScrMesh Tp Tamssn 同步啮合式变速机 一般用于手排变速箱内,在齿轮啮合前先由设立在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同步啮合方式的变速箱,一般在第一挡到第二挡,第二挡到第三挡，或第三挡到第四挡时才有此种装置，倒文献并没有。PlnetryGar yem 行星齿轮装置 属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况构成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成,由液压控制，由选择而可获得多种减速比。 Steeri Sste转向系统terng Lkaes 转向拉杆此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮,使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。eri ear 轮向齿轮 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作,转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮:回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 circllangBl trig Gar回旋滚珠式齿轮 此种转向齿轮，运用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧以便。 Powe Strg动力转向汽车所使用的动力转向系统,基本上是经修改的手动转向系统,重要的是增长一种助力器(Por Bse），以协助驾驶者。 Autmoivne System引擎系统 Comutio Camer 燃烧室 活塞达到上死点后其顶部与汽缸盖之间的空间,燃料即在此室燃烧。 Copresin tio 压缩比活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死点的总容积(燃烧室容积),所得的值就称为压缩比。Connecng Rd 连杆引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 Coolig System 冷却系统可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以避免过热的系统。在水冷式的引擎中,涉及水套、水泵、水箱及节温器。 rankcs曲轴箱引擎下部,为曲轴运转的地方，涉及汽缸体的下部和油底壳。 Cshaft曲轴 引擎的重要旋转机件,装上连杆后，可承办连杆的上下（往复)运动变成循环(旋转)运动。 anshf Gea 曲轴齿轮装在曲轴前端的齿轮或键齿轮,一般用来代动凸轮轴齿轮,链条或齿状皮带。Cyinde Bl汽缸体 引擎的基本构造,引擎所有的零附件都装在该机件上，涉及引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 yinder Hd汽缸盖引擎的盖子及封闭汽缺的机件,涉及水套和汽门及冷却片。Dtonatin爆震为火焰的撞击或爆声,在火花点火引擎的燃烧室内，由于压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火星塞点火之后）,因而发出了爆声。 Dsplacent排气量 在引擎的某一循环运作中,能将所有空气及混合气送入所有汽缸的能力,也是指一种活塞从一种行程运作至另一行程所能排的体积。Enine 引擎 一种能将热能转变为机械能的机械:一种可将燃料燃烧产生机械动力的装置;有时可视为一种发动机。 el 电扇皮带 一种由曲轴带动的皮带，其重要目的是带动引擎电扇和水泵。 Foatev 浮筒油面高度 化油器浮筒室内,浮筒浮起而顶住针阀,堵住进油口，使油不再流入浮筒室时,油面的高度。 ForSoe Cycle 四行程引擎 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个行程调一完整的循环。 Gaset 垫片 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。ar Lrican 齿轮润滑油 一种可润滑齿轮的机油,一般为0号机油。Heat-CotolVlve 热控制阀 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 Kc 敲击随引擎速度浮现的金属撞击声,一般是因轴承松脱或磨损所产生。 Man Baing 主轴承 引擎内支撑曲轴的轴承。 Manfld Pressure歧管压力涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 Mniold cuum 歧管真空指进气歧管内的真空,即汽缸在进气行程中所产生的真空。 l Pn 油底壳位于引擎下部:可拆装,并将由轴箱密封做为贮油槽的外壳。 i filter 机油滤清器一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 OilPump机油泵 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。 ig爆声引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料的辛烷值过低所致。ston活塞 一种装在汽缸内活动的机件,能在压力变化时接受或传递动力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动,并藉助连杆,迫使曲轴旋转的圆形机件。 Pio Pin活塞梢 一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 io in 活塞环 嵌入活塞槽沟的环,分为两种:压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气;机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 Preure a 压力水箱盖阀门的水箱盖,可使冷却系统在压力下，保持较高或更有效率的温度。 Raior 散热器 冷却系统中,可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸取引擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 Trbohargr 涡轮增压器藉引擎排气所驱动的一种增压器,马力一般可增253%。rke Systm 刹车系统 Servic Bake Sysem 主刹车系统 汽车行驶时常用之刹车都是脚操作,故又称脚刹车(Bae)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。 arng k ytem 驻车刹车系统 驻车刹车又称手刹车,为汽车停驻时，避免车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式,及直接控制后轮制动式两种。 Mser Cyin刹车总泵 Weel Cder刹车分泵 油压刹车的重要配合部份，其上面有储蓄刹车油的槽池,下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸,亦是油压刹车装置,配备在各车轮内的制动缸。 动力刹车器(Power-Brk) 以引擎真空及油压操纵Boostr等作用补贴刹车力量的刹车。刹车来令(BrakLiing）刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料,一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。ae hs 刹车蹄片 受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓,而起制动作用的配件，其形状似如半月形。 bake鼓式刹车 由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所构成。目前仅一般采用于后轮。DiscBre碟式刹车 使用金属块（碟）而不用鼓轮,在刹车碟的两边均有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵来的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高档车装置四轮碟式刹车,其长处是作用敏捷，散热良好，不必调节刹车间隙,保养容易。 Brae Fli刹车油液压刹车系统所使用的液体称为刹车油,它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响,目前所采用的有DO、DO4、DO。el i，e 钢圈与车胎TirTed 轮胎面指轮胎面接触在地面的部份，为避免打滑及散热起见，在轮胎面设立有许多花纹。 Tubelss Tirs 无内胎轮胎 轮胎内未配装内胎而此轮胎自身就有内胎构造,空气即充填在胎中,目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。Tre Tube内胎 以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。 Tre ie轮胎尺寸 轮胎尺寸印在胎壁上,表达措施有二种,即如4或.020等表达之。前者为高压轮胎,后者为低压轮胎。此外也有许多记号,例如D用于轻型汽车,F用于中型汽车,指原则型汽车,H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R,如15R13，表达轮胎是径轮胎，宽长175m，装在轮圈直径30mm在车轮上,一般也会刻上DIAL字。 Whe Ri 钢圈 大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈为钢材压制及焊接而成,目前的钢圈外环制造的很精确,以装配无内胎的轮胎。 Alnu-Rim 铝合金钢圈 质轻,加工容易,是一体铸成，不易变形，外观多变化，目前多采用,有省油,导热性良好,强度分布均匀，减少滚动噪音的长处。hel Balace 轮胎平衡 是前轮定位中,对轮胎的检查项目之一,轮胎若不平衡,会导致车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动,方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒服,必须配挂重铅块于钢圈的两侧,使之平衡。 ignment 车轮定位 汽车的前轮,为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损,于设计时则订定各项角度,即前束、内倾角、外倾角、后倾角,转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊,而后轮亦做有前束及外倾角,以增长行驶的稳定及舒服性,故有后轮定位。id li Test 偏滑测试以车子行驶1公里,车子偏向横侧之公尺数表非,即m/k,一般不得超过35m/m。车辆产生侧滑之因素为前束、外倾角，后倾角等调节不良之成果,因此监理站做车辆安全检查时,只需量偏滑值即可。Re:绿色蔬!Re：郭少汽车菜鸟扫盲贴系列(1）几种途中应急法 若汽车在行车途中发生某些故障一时又无备件更换或无法修复时，应随机应变，采用某些简朴措施应急。 ?一、发动机部分?用焊锡补轴承烧坏之处，用小刀修刮至正常配合即可使用。可将活塞连杆组抽出，使这个缸不工作。但必须拆去该缸两只气门挺杆的调节螺栓,使气门保持关闭状态,并将该缸的连杆轴颈油孔堵塞，以免因泄漏油而烧坏其她轴承。 ？?？、气缸衬垫烧坏？?？烧害处成一道小口时,用石棉线弥补。烧坏面积较大时，可从废旧气缸衬垫的相似部位剪下一块贴补；或剪一块与烧坏部分面积形状相似的干牛皮(皮带)，其厚度应与原衬垫一致,然后垫在烧害处,细心敲打使接合良好。如烧害处是在两缸之间,还需将石棉线或牛皮用铜皮包裹好。 ？?3、火花塞座孔丝扣滑牙 ？?在火花塞螺纹的周边，垫上牙肓皮或铜皮，然后旋入座孔即可。 ?？?、气门弹簧折断 ？ 将断弹簧拆下,把两段反过来使平面相对装复使用;如弹簧折断成数节时,将该缸气门挺杆调节螺栓拆下,使气门保持关闭。 ？?、气缸体穿孔?？?？用木棒测量孔的深度，若孔尚未贯穿气缸、可用木楔堵严口即可。 ?？?、油底壳穿孔？?？用锥形木块堵塞孔口,若缺少机油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油替代，但回场后应彻底和检查发动机内部后再更换新油。 ?？、电扇皮带折断 ?可在折断的两端接头处各穿两个孔,用铁丝按里平行外交叉的措施拧紧；若原电扇皮带无法修复,可用麻绳或背包带编织代用(气泵带应急措施相似)。 ?？?二、电气部分?？?1、分电器盖裂纹漏电?在裂纹两端各钻一小孔，避免裂纹延伸。之后在裂纹处开V形槽,填入环氧树脂胶或蜡即可。也可在裂纹中部钻孔，以空气绝缘作用避免漏电。若中央插孔与旁插孔窜电时，可将该分缸线取下,发动机缺一缸仍能工作（多缸发动机)。？?2、分火头损坏和漏电?分火头座套破损可用胶布包扎使用,若无法修饰复可用一只分电器盖插座上的防尘胶套，将上部压下,并装一铜片或铁片（形状如分火头上部）以替代分火头,安装时铜片要对正点火正时位置。?？?、点火线圈效率减少?？点火线圈过热,使高压火花太弱时,可用湿布包裹,降温后再使用。附加电阻断路时,可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。附加电阻断路时,可用金属丝把电阻的两接线柱直接连通。 ?4、火花塞损坏 ?若火花塞工作不良,火花过弱,可将该缸的高压线固一在离开火花塞7-10毫米处,若火花塞的旁电极折断时,可将中央电极弯曲至与边沿有合适间隙即可使用。 ？?5、蓄电池损坏 ?？? 蓄电池有1-2单格损坏时，可用金属丝直接将好的单格连通使用。若蓄电池全坏,可将发电机电扇皮带调紧些，怠速调高些;以保证发动机发动后不熄灭火。用8节新的(旧的节)号干电池作为点火系电源进行发动，必要时可将火花塞预热后再发动。 ?？三、底盘部分？?1、 离合器打滑 ?若摩擦片沾有油污，洗净待干后可用。若摩擦片烧蚀且片还较厚,可将烧蚀部分打毛即可。此外,可用棉布或帆布数层(其厚度与原摩擦片一致),用铁丝或铜丝穿过钢片上的孔使其固定应急。但驾驶时起步要平稳，换档动作要敏捷。？?？2、制动总泵和离合总泵缺油？可用酒精、白酒、肥皂水(不得过浓）代用,但用后要及时将制动系洗净。(采用代用液后,制动性能合急剧下降。此时只能缓慢行驶编者） ？?？3、制动皮碗发胀 ？?拆下发胀的皮碗，放在0-100的热水中泡05分钟,使皮碗中含油成分被蒸发掉,恢复到一定尺寸后即可。 ?？?？4、横直拉杆环销折断？?取出折断的球销,在保险杠或其他不影响行驶的部位,拆一只与球销长度相似的螺栓替代，并将螺栓露出部分铆紧即可。（此措施不是万不得已不要使用。由于如球销失效,汽车会失去方向控制,极易导致重大事故编者） ?？5、钢板弹簧折断 ?？根据折断的状况,在钢板弹簧、车轿与车架之间垫上木块,并用铁丝或绳索捆牢。?、无千斤顶拆换轮胎?拆换外轮胎时,使车的内轮胎停在合适高度的木头或砖、石上，使外轮胎悬空,即可更换。拆换前轮胎或后内轮胎时,用木头或砖、石,将前桥或后桥垫稳,在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空即可拆换。 有关买车后使用前的准备工作买了新车后不要立即就使用,有些准备工作是必须要在使用前做的。 1 车漆开蜡。汽车生产厂家为保护汽车的漆面在运送过程中不受损坏在每一辆商品车上喷了一层运送保护蜡,车到经销商处后商家一般只将展示车的保护蜡清除掉,而客户买到的车需要自己在外面的汽车美容店或在买车处亲自监视开蜡。需要注意的是在开蜡的过程中最佳不要使用煤油作为开蜡液，这样会对汽车油漆产生细微的伤害。专业汽车美容店都备有为新车除蜡使用的环保型开蜡水,对汽车油漆不会产生影响,因此车主在购买到新车后一定要在规范的汽车美容店进行开蜡工作。 2 车漆的保护。新车开蜡后汽车的油漆就暴露在空气中，这样一来就开始受到诸如酸雨、阳光、氧化等侵蚀，如不及时进行保护，时间长了汽车漆面就会暗淡甚至损坏，因此新车在清除完运送蜡后就要进行一次上保护蜡的工作，保护蜡的作用除保护车漆外尚有光亮漆面的作用。车主们一般都懂得给汽车打蜡,但对于如何科学地打蜡却不一定都很清晰。车蜡一般分为两种,一为新车蜡,二为保护蜡。车主刚买到的新车应一方面使用保护蜡,它有很强的抗腐蚀、抗氧化功能,使用一次可维持接近一年之久。在平时的洗车后则可以使用新车蜡,给汽车漆面进行持续的保护。打蜡过程一定要使用专业的打蜡机涂抹，这样才可以均匀进一步地将车蜡分布到汽车油漆的每一部分。内饰的保护。汽车的内饰多为皮革、化纤和发泡PC材料综合构成。新车的内饰在汽车的运送过程中会变得很脏,一方面应当进行的是清洗工作，但清洗内饰不能象洗车同样用水冲,而应当用柔软的毛巾搭配专用的清洗液擦拭。擦拭干净后来要分别对内饰中不同的材料使用不同的保护剂,例如皮革和发泡VC部分一般使用树脂型皮革上光保护剂,化纤部分则使用一般的内饰保护剂。车主在初次的清洗保护之后最佳自己购买某些内饰的保护剂放在车上以备随时使用,这样不仅可以避免后来的汽车内饰美容过程中遇到伪劣产品,亲自动手还可节省不少支出。4 机械部分的检查。这是购买新车最重要的一种环节,具体做法是:（1）.检查发动机、变速器、转向助力器、差速器的的油面高度以及冷却液、制动液等与否符合规定规定。（2）.检查全车各部分与否有漏水、漏油、漏气及漏电现象。(）.检查汽车各部分的紧故状况,特别是转向、制动、传动等部分以及悬架部分的连接件。(4).检查全车的电气系统与否工作正常。(5).检查发动机在运营过程中与否有异响，运转与否平稳。(6).检查制动系统工作与否正常,AB在紧急刹车时与否起作用。 对的掌握跟车技巧驾车时轻松自如 ? 驾车上路，如何安全跟车是每个驾驶员都要遇到的问题。对的掌握跟车技巧,可以使您驾车时轻松自如，心情愉悦;反之,则会让人精神紧张。驾驶员特别是初学驾驶的新手,有必要尽快掌握某些跟车的技术。 对的判断、掌握行进中车辆的间距。跟进中的车辆,因受前车阻碍,视线被局限,驾驶员接受来自前方的信息较慢,在驾驶操作上显得被动 。因此,必须控制与前车的纵向距离,尽量扩大视野，减少操作上的被动。 1.按照车速拟定车距。行驶中,车速越快,车辆的间距应越大。一般状况下,车辆间距约等于行车的时速数,如车速为0公里/小时,其纵向间距不得不不小于6米。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，可以协助驾驶员常常目测估算与前车的距离。 2.小型车跟随大型车,受前车影响大,要合适增大间距,密切注意前车动向。在城乡繁华地区跟随公共汽车时,要耐心跟进,需要超车时，要在较远距离时就观测状况,保证超越过程中不因前面忽然浮现行人、骑车人而惊恐失措。 3.跟随出租车或其她随时停车的车辆时，要拉大间距,以便前车停车时能及时停车或绕行通过。 4在遇风、雨、雪、雾等恶劣天气时,要严格按照交通规则的规定期速行驶,增大间距。 此外，还需要注意解决好如下几种状况:一是在郊区或农村,跟随无转向批示装置的拖拉机,超越时,一定要提前鸣喇叭或用远近光灯示意，以防其忽然转弯。 二是在跟进行驶中，若遇行人或非机动车插入,要保持足够的耐心,不要犯暴躁情绪。特别是遇人行横道，更要积极避让行人,体现出良好的职业道德。 三是在行驶到高速公路终点后，不能兴犹未尽,盲目开快车,而要及时调节心理状态。 四是不要跟随正在执行特殊任务的单车或车队，以免导致事故或不必要的麻烦。 五是在坡道行驶时,跟车间距要加大，以防前车因操作失误或动力局限性、熄火后溜发生撞车。?？?跟车的技巧在于日积月累，核心是在跟车的过程中，集中精力,保持高度警惕，遵守规定，这样才干保证行驶安全汽车常用故障及解决措施?一、发动机不能启动 ？?每天上午，当你坐在汽车中准备启程时,却发现发动机无法启动,这是令人十分懊恼的事。可是有的时候,发动机不能启动，只是由于某些小毛病导致的,如果理解了这些因素，就能尽快地解决问题。 一方面要检查分电器、火花塞、高压线等与否由于汽车淋雨等受潮,如果是这样,可以把受潮机件晾干，然后再发动。 ？?另一方面,检查火花塞与否损坏，如果损坏,只要更换新火塞即可。?第三,检查蓄电池电压与否足够。有的时候,停车忘掉关灯，时间长了，就也许耗尽电源。如果是这样,把车挂二挡，脚踩离合，用车拖拽,当行驶到一定速度时,松开离合，拧动点火开关,汽车就能自然启动，如果是蓄电池有问题，此法不能奏效。 ？?二、换挡时发动机熄火 ?？?行进中换挡,如果操作规范，但浮现熄火现象,需要检查如下问题: 一方面看怠速与否稳定,怠速与否过低，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调节到正常转速即可。还要把怠速截止阀拧紧,插头插紧。另一方面,如果怠速正常,则也许是油气分离器被堵塞,需要到专业修理站？?？清洗油气分离器。？?三、高速行驶时方向盘震颤 ？?？汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时浮现行驶不稳、摆头,甚至方向盘抖动,浮现这种状况的因素有如下几点: ?？1、前轮定位角失准,前束过大。 ？?、前轮胎气