CTRS Ⅰ型双块式无砟轨道技术总结

横山隧道 无砟轨道施工技术总结 一、适用范围 二、工程概述 三、无砟轨道道床施工总体安排及总体方案 四、双线隧道无砟轨道道床施工工艺 五、隧道无砟轨道作业工序及内容 六、施工测量及数据采集 七、道床板施工质量控制措施 建 限 钨 痔 迎 旅 虏 熙 胡 秀 蔫 芋 界 腔 盯 表 糜 毯 妥 涪 排 侧 踞 狮 俊 畜 浑 手 孵 迹 编 俭 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 横山隧道 无砟轨道施工技术总结 一、适用范围 新建铁路太原至中卫（银川）线横山隧道 DK333+295 DK344+683段的无砟轨道工程，无砟轨道 总长度为 22774m（左线 11388m，右线 11386m）以及隧 道进口 DK333+265 +295段和隧道出口 DK344+683 +713段的无砟轨道与有砟轨道的过渡段过程，过渡段总长 度 120m。 二、工程概述 （一）线路平纵断面概况 横山隧道位于太中银线 SJS- 标段 DK333+265至 DK344+713处，设计为双线，自隧道进口 DK333+265至 DK334+966.83段位于半径 3500m的右曲线上，从 DK334+966.87至隧道出口 DK344+713段为直线；隧道内 纵坡为单坡道，自隧道进口至 DK335+070为 5 的上坡， 耙 仰 掐 会 吮 院 潘 浊 融 之 柿 咱 丧 座 巧 效 拆 僵 桌 冯 窿 咀 奥 渺 合 尊 各 逻 鹊 盒 盎 锤 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 DK335+070至隧道出口 DK344+713为 11 的上坡，在隧 道变坡点位置设置半径为 20000m的竖曲线。 （二）设计主要技术标准 铁路等级： 级。 正线数目：榆次至定边段双线；定边至中卫、银川 段单线，预留双线条件。 限制坡度： 6 ，榆次至绥德 13 。 旅客列车速度目标值： 160公里 /小时，预留 200公 里 /小时条件。 曲线半径：左线 3500m，右线 3445.48m。 到发线有效长度：绥德以西 850m，预留 1050m条件。 牵引种类：电力。 闭塞类型：双线区段自动闭塞，单线区段半自动闭 塞。 腑 唤 泄 繁 采 梗 欧 责 椰 琵 坡 让 镶 否 川 丢 僳 哮 庄 批 柱 触 褐 党 凑 枕 银 因 啮 墨 部 昌 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （三）无砟轨道工程概况 太中银线横山隧道全长为 11448m ， 起讫里程为 DK333+265 DK344+713，设 计为双线铁路隧道，无砟轨道道床设计范 围为 DK333+295 DK344+683，全长为 22774m（折合单线），无砟轨道道床两端 设过渡段，过渡段里程为 DK333+265 +295和 DK344+683 +713两段 ,过渡段全 长为 120m（折合单线）。隧道内纵坡为单 坡道，自隧道进口至 DK335+070为 5 的上 坡 ,DK335+070至隧道出口为 11 的上坡， 在隧道变坡点位置设置半径为 20000m的竖 曲线。 无砟轨道结构为 CTRS 型双块式 无砟轨道，由 60kg/m钢轨、 WJ-8型扣件、 SK-2型双块式轨枕和道床钢 攫 糕 掉 鹿 腊 剔 拙 燃 撇 桐 瞒 询 窟 麻 翅 袭 荧 赴 峨 誓 变 娄 疙 思 屈 诊 疲 仙 抓 继 棱 跺 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 筋混凝土等部件组成，其中 SK-2型双块式轨枕在厂内预制。 轨道道床板混凝土设计为 C40级钢筋混凝土，道床宽为 2.80m，道床厚度为 315mm，隧道内道床板顶面向中心水 沟方向设置 0.7%的单面排水坡，将道床顶面的水引入中 心水沟。 扣件间距 e=650mm， SK-2型双块式轨枕每公里铺设 1538.5对 (单线 )。直线段隧道左、右线线间距为 4.40m， 圆曲线段隧道线间距为 4.525m。 在隧道结构沉降缝处道床板断开并设置宽度为 60mm的横向伸缩缝，其他地段道床板均采用连续浇筑。 道床板范围内的混凝土底板（隧道道床基础混凝土 表面）需要进行凿毛处理。 道床板混凝土的纵向钢筋与横向钢筋（含轨枕桁架 筋）交叉点处设置绝缘卡进行绝缘处理。 无砟轨道按预留接地条件设计，无砟轨道中的接地 钢筋利用道床板内结构钢筋，每线轨道设三根纵向接地 涵 谨 笼 意 亲 摆 怪 炊 毗 卧 德 圭 硒 困 扇 虞 蝇 犀 苟 同 烁 够 辗 鳃 霞 僻 茄 氧 迂 堆 齐 北 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 钢筋，对于连续道床板不超过 100 m设置 一根横向接地钢筋，纵横向接地钢筋交叉 点应焊接，接地钢筋与其他钢筋交叉时应 进行绝缘处理。道床板每 100m形成一个接 地单元，但接地单元与贯通地线之间暂不 连接。相邻接地单元之间也不连接。 曲线超高设置在道床板上，采用外 轨抬高方式，缓和曲线范围超高按线性顺 坡。 （四）无砟轨道施工 1、主要施工方法 将全部无砟轨道工程划分为三段分段施 工，提前进行已贯通的进口 2#斜井和 3#斜 井出口段无砟轨道工程施工，减小后期无砟轨 道施工工期压力。 空 悟 此 甸 穆 叉 陵 照 妆 东 往 球 缄 东 鲁 至 沛 瘦 岔 樊 寻 汲 枝 壮 崇 枚 摩 兹 瞩 瓶 唬 季 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 仰拱 仰拱填充 22 0. 7 0. 7 0 -57 0 说明：1、本图为双线隧道直线地段双块式无砟轨道横向布置及设计横断面图； 2、 道床顶面向中心水沟方向设置0 .7 的单面排水坡； 3 、道床板浇筑前，道床板范围的混凝土底板表面应做拉毛或凿毛处理； 4、 图中尺寸除注明外均以mm 计。 横山隧道无砟轨道横断面布置图 堂 铜 晓 捉 观 阳 碟 幸 继 宦 异 猜 呼 馆 捕 契 弗 侵 奈 峨 环 漾 墅 矽 诬 釜 尼 减 幻 音 温 耿 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 CHN60 钢 轨 WJ-8A型 扣件 线 路 中 心 线 SK-2 型双块式轨枕 C40道 床板 横山隧道无砟轨道横断面布置详图裤 枫 唇 陌 埃 褐 膳 痈 宣 颁 替 邢 投 睡 候 翌 摇 泄 一 踌 咕 感 先 凶 敖 木 白 擒 逾 拄 嚷 援 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 认真学习无碴轨道铁路相关标准， 借鉴国内相似轨道施工的技术和经验，结 合太中银线无砟轨道设计图纸和横山隧道 实际施工状况，形成一整套适合无碴轨道 施工的技术管理系统。 施工前应组织好技术培训，做好 人才储备。 控制好无碴道床试验段的开工时 间，做好线路交接复测和无碴轨道铺设条 件评估工作。隧道施工质量达到规范要求， 工后沉降变形评估符合要求，质量证明文 件齐全。 严格把好轨道材料进场前的质量 控制关，特别是道床板混凝土的质量。 要有科学、精密的轨道调整定位 控制系统，严格按规范要求作好轨道的精 调和定位工作。 严格控制混凝土施工质量和施工 过程中的试验检测，确保圬工质量。 端 疼 栖 恳 掖 虑 目 炭 廓 蝶 秸 谢 辣 勘 嫉 肤 扩 纠 滩 懊 政 蚂 床 粗 踪 乱 跟 腺 扇 概 撼 篙 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 成立无碴轨道专业化施工队伍。配备无碴轨道成 套施工机械，实施机械化施工。 三、无砟轨道道床施工总体安排及总体方案 （一）施工前准备工作 由于受横山隧道施工工期限制，横山隧道整体道床 施工划分为三段进行施工，隧道 CP 测量相应分为三段实 施。隧道主体完工后按照每周一次的频率进行隧道基础沉 降观测，观测时间不少于 3个月，并编制隧道沉降评估资 料书，满足设计沉降标准后方可进行无砟轨道施工。 1、 CP 控制测量 CP 网平面控制测量 布网、埋标 CP 网控制网为基桩控制网，在 CP 、 CP 控制网 的基础上布设 CP 控制点，主要为无砟轨道铺设和运营维 护提供控制基准。无砟轨道按沿线路每间隔约 60m（要求 6080m布置一对，长大隧道影响较多，故选 60米）布设 一对 CP 控制点。 CP 控制点的定位精度要求按表 1执行。 铲 栓 扛 邦 幌 糙 撰 司 椿 沂 疤 垦 歪 涵 苫 谤 组 渝 烩 蒲 饶 孝 摄 员 擞 挝 渺 字 虐 结 最 发 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 控制点可重复性测量精度相对点位 精度 CP 后方交会测 量，标识采用横式， CP 点设置于隧道衬砌侧壁上，在沿 线路方向间隔约 60m隧道左右衬砌侧壁高于水沟盖板顶面 400mm处钻取直径为 35mm延深 100mm的水平孔位，进 行横式 CP 点的埋设。 CP 平面测量方法及精度要求 a、仪器设备 全站仪的基本精度要求为： 角度测量精确度： 0.5或 1 距离测量精确度： 1 mm+1ppm 或 2 mm+2ppm 矛 劝 国 鄙 搪 休 膳 樱 为 漏 挠 鲁 谢 番 襟 沛 缝 判 崇 斟 牧 苇 桌 织 嚎 泽 廓 涅 嗜 晋 析 仇 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 60m 控制网网形如下图： 必 浊 置 榷 酬 绷 场 抖 岔 丰 娃 颂 荤 思 鬃 村 享 我 丰 芹 胺 辽 运 妮 过 剿 把 幽 杂 档 司 刮 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 CP 控制点的定位精度表（表 1） 控制点 可重复性测量精度 相对点位 精度 CP 后方交会测 量 5mm 1mm 楔 吗 遗 闸 跺 前 慰 竿 剑 癣 洲 绩 回 燕 例 仲 忽 荐 荧 剪 况 题 帕 独 蛤 社 钵 影 文 乒 乒 缺 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 配套棱镜及测量标志。为保证 每次测量时同一个点使用同一个棱镜，对 测量需要的 12个棱镜进行编号 1 12，并对 每个 CP 点使用的棱镜号和连接器经行记 录。 仪器须在检定合格期内，使用前 进行常规检校，使仪器处在良好状态。 b、 CP 控制点测量方法采用自由 设站法测量 CP 控制网平面观测采用自由测站 后方交会的测量方法，每次置镜自由测站， 以前后各 3对共 12个 CP 点为测量目标，每 站自由站与上站重叠观测 4对 CP 点、递进 2对 CP 点，以保证每个 CP 点被测量 3次。 c、 CP 控制点测量方法及与上一 级控制网的关系 在自由站上测量 CP 的同时，将靠 近线路的全部 CP 点进行联测，纳入网中。 CP 点与 CPII联测须置镜于 CP 点后视与 其通视的 CP 点， CP 点联测时至少与一 式 苹 罐 蹦 钢 市 垢 棚 亥 炳 贿 袒 耘 容 拍 这 佐 乌 远 镭 怔 顾 雅 哆 熬 舟 焊 浮 呛 攫 逼 扬 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 对 CP 点进行联测，有可能时应尽可能多的联测 CP 点，联 测长度控制在 150 200米之内。也可在自由设站观测站 上直接联测 CP 点，联测不少于两个自由站。 d、外业观测 仪器及配套棱镜状态良好方可进行外业测量，仪器 的测量模式、单位、取位、现差，温度、气压改正，加乘 常数改正等均要正确设置。 距离的观测与水平角观测同步进行，并由全站仪自 动进行。观测应符合表 3的规 定。 测量时应同时进行三角高程测量，以便平差计算时 对投影高程的归化改正，竖直角观测应符合表 4的规定。 吸 玉 敖 堑 帖 去 折 弃 老 略 敬 懦 爱 堆 匹 疆 加 赵 辆 荐 磺 豹 琉 弓 匈 薛 夕 兄 菱 阳 锭 枢 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 全站仪 类型 测回 数 电子经纬 仪两次读 数差 半侧 回归 零差 一测回 内 2C互 差 同一方向值各 测回差 DJ05 3 0.5 4 8 4 DJ1 4 1 6 9 6 2 一测回 读数次 数 测回 数 一测回读数 间互差 单程测回间互 差 同一水平面上 往返测 往 返 4 3 3 a b*D 10-6 （ a b*D 10-6） （ ab*D 10-6） 水平方向观测限差（表 2） 边长观测限差（表 3） 赛 募 螟 眨 伤 笨 凉 烈 国 啥 揽 伶 惕 败 艺 圃 磁 羊 域 阀 岿 组 隔 评 杨 权 钨 两 砰 其 越 定 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 光电三角高程测量技术要求（表 4） 等 级 竖直角 往返观 测高程 较差 （ mm） 边长范 围（ m） 测回数 （中丝法） 最大角 值（ ） 测回间 较差 （ ） 指标差 互差 （ ） 五 等 2 20 10 10 200 600 D为光电测距边长度（ Km ） 赏 推 恕 墨 吩 胡 飞 筒 寓 所 腹 礁 堂 寸 律 味 吐 曼 筹 另 村 痈 象 俊 洲 赚 句 旅 敌 死 予 涉 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 水准测 量等级 每千米 水准测 量偶然 中误差 M 每千米 水准测 量全中 误差 MW 限 差 检测已 测段高 差之差 往返 测不 符值 附合路 线或环 线闭合 差 左右路 线高差 不符值 精密水 准 2.0 4.0 12 8 8 4 L L 注：表中 L为往返侧段、附合或环线的水准路线长度，单位为 km。 L L 精密水准测量精度要求表（ mm）（表 5） 悉 割 株 敞 求 盐 咯 琉 转 享 论 尧 营 沿 氮 粤 钞 麻 手 北 契 盼 引 驻 拆 娟 诸 话 凡 振 障 瘴 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 外业观测辅助记录表格使用全站仪 电子记录观测数据时，应填写全站仪电子 记录观测辅助记录，填写使用铅笔。 CP 平面数据处理 在自由设站 CP 测量中，测量时使 用与全站仪能自动记录及计算的经评审合 格的专用数据处理软件。 CP 点的平面数据处理采用铁三院 自主开发的 TSDI_HPSADJ软件进行处理。 处理方法详见 TSDIADJ软件说明书及专业培 训。 CP 网高程控制测量 CP 高程点与平面点共用，精密水 准测量采用满足精度要求的电子水准仪 （电子水准仪每千米水准测量高差中误差 为 0.3mm），配套因瓦尺。并按表 5、 6、 7精度要求施测。 CP 控制点高程测量应严密平差， 平差时计算取位按表 8中精密水准测量的规 定执行。 酉 袱 林 擅 现 姨 节 棚 丰 肖 胀 涎 忠 极 继 定 硝 糟 艘 痈 犯 急 望 著 瑰 亩 矛 等 酸 出 阂 簿 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 等级 每千米 高差全 中误差 （ mm） 路线 长度 （ km） 水 准 尺 观测次数 往返较 差或闭 合差 （ mm） 与已知 点联测 附合或 环线 精密 水准 4 2 因 瓦 往返 往返 8 L 注：结点之间或结点与高级点之间，其路线的长度，不应 大于表中规定的 0.7倍。 L为往返侧段、附合或环线的水准路线长度，单位 km。 精密水准测量的主要技术标准（表 6） 狸 耸 填 掂 显 意 钝 巍 破 又 狰 沁 蜗 啊 笼 稗 俘 嘻 灰 谷 邱 六 菏 龚 鸳 今 氏 肯 涪 蚀 协 胳 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 精密水准观测主要技术要求（表 7） 等级 水准 尺类 型 视距 （ m） 前后 视距 差 （ m） 测段的前后视 距累积差（ m） 视线高度 （ m） 精密水 准 因瓦 60 2.0 4.0 下丝读数 0.3 注： L为往返测段、附合或环线的水准路线长度，单位 km。 DS05表示每千米水准测量高差中误差为 0.5mm。 中 糠 柔 肚 槽 赫 趁 吊 挫 沤 铜 抗 揖 俏 刹 恭 枝 哪 晴 烂 竖 汤 棋 稠 堡 铜 舟 惋 喘 烤 翅 象 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 等级 往（返） 测距离 总和 （ km） 往（返） 测距离 中数 （ km） 各测站 高差 （ mm） 往（返） 测高差 总和 （ mm） 往（返） 测高差 中数 （ mm） 高程 （ mm） 精密 水准 0.01 0.1 0.01 0.01 0.1 0.1 精密水准测量计算取位（表 8） 四、双线隧道无砟轨道道床施工工艺 双线隧道无砟轨道道床施工要求精度高，施工时间紧，轨排铺设跨度 大，施工难度大。因此，在施工过程中，必须进行工序质量全过程控制，以 工序质量保证工程质量。 勘 洽 验 悸 勘 呻 昆 谁 龟 霖 联 戳 尖 禾 精 稽 娥 峙 掸 止 团 侮 柞 括 粮 尘 共 粱 卜 睡 酿 坠 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （一）施工前准备工作 1、测量控制网的建立 道床施工安排在隧道主体工程完成以 后进行，隧道贯通后应立即进行贯通测量， 并对贯通误差进行平差调整。贯通误差调整 闭合后建立基桩控制网（ CP ）和 CP 控 制点高程测量网，同时控制桩高程必须进行 精密二等水准测量。 2、 SK 2型双块式轨枕及 WJ-8型扣件 的采购及运输 SK 2型双块式轨枕（图号：通线 2008 2251-I），采用厂内预制，由山西 省吴城镇运输至横山隧道。轨枕出厂运至工 地经过质检后集中堆放在洞口空地上。堆放 场地应提前作好平整及防排水工作，堆放时 必须按照要求加设垫木，轨枕存放和运输应 水平放置（枕面向上），堆放时以 5根为一 层，每组不超过 6层，并捆绑为一体，堆码 层数不超过 12层。吊装、运输过程中应采取 必要的防护措施，防止轨枕扭曲、变形和损 坏。 懦 牟 异 亭 短 专 密 览 郭 衬 僧 走 群 喂 遥 人 奢 喀 乍 釜 浇 顺 募 爸 壤 烛 别 镀 胳 秦 碧 樊 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 WJ-8型扣件采用集中购买，轨枕和扣件随道床施工 进度由洞口运进洞内靠近工作面的临时存放点，并提前安 排人员集中对 SK-2轨枕安装 WJ-8扣件，为道床板轨排组 装创造有利条件。 3、施工人员准备 双线隧道无砟轨道道床是一项新技术，其施工精度 要求高，为保证道床施工质量，施工前应对所有参加施工 人员，特别是对技术人员、测量工、捣固工、混凝土工、 抹面工、排架精调工组织进行培训，使其掌握无砟轨道的 特点、施工工艺流程，施工技术要求及施工质量控制要求 等。以提高参加道床施工人员的技术素质和明确责任，对 施工进行全过程监控。 舆 芍 辰 庄 斜 谣 嚼 久 罕 矮 胞 忘 苦 紧 卷 腕 牢 泳 今 篆 瑚 魔 狡 斟 涌 恿 羊 锅 辙 肚 知 晓 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 4、施工机具准备 根据横山隧道无砟轨道道床的结构 特点，施工的专用机具有精调小车、精密 水准仪、双头电动搬手、螺杆调节器、随 车吊等。道床施工前应对机具的精度及各 项机械性能指标进行详细检查，并组织所 有机械操作人员进行设备的实际操作练习， 充分了解机械设备性能，规范机械操作程 序，对设备各单元实行定人、定岗。 对于未达到精度要求的机具，坚决 不准投入使用，确保道床板混凝土浇注质 量。 乙 嘛 估 坎 烃 崩 蚂 肪 撼 裳 叉 狸 摸 噎 蜜 掺 翟 烬 驯 胶 贞 单 蓄 掌 群 今 羞 倡 脆 礁 霉 霜 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 螺纹道钉 弹条 轨距挡板 混凝土枕 弹性垫层 塑料套管 铁垫板 钢轨垫板 钢轨 笼 沈 隶 比 敷 要 逻 伞 唾 哎 涨 灿 果 苦 俗 栋 敌 闪 围 活 惶 耳 隘 潞 鞍 拭 虫 玻 摘 晌 拭 挖 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （二）施工工艺流程 1、施工机具现场布置 2、施工工艺流程 道床板混凝土施工的基本工序为：清理现场，隧底凿 毛、冲洗，铺设道床板下层钢筋网，铺设 SK-2轨枕、安装 WJ-8A扣件，安装工具轨、安装支撑、粗调、安装侧模， 铺设上层钢筋形成钢筋网架，精调、固定轨排，检查接地 题 助 奔 灌 疾 挝 邯 抹 毛 室 造 撑 纶 擂 领 恩 陀 箍 费 广 政 蝉 子 项 窃 滓 舜 迢 戎 萌 易 寡 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 钢筋绝缘性能，浇注道床混凝土、抹面，道床混凝土撒水养护，拆除轨排， 进入下个工作循环。具体详见施工工艺流程图。 五、隧道无砟轨道作业工序及内容 （一）隧底冲洗、凿毛 道床板施工前，将道床板施工范围内前方 200 300m隧底混凝土表面的 杂物、废碴清除干净，用高压水冲洗干净并凿毛，确保整体道床基底无杂物 积水。在铺设道床板钢筋网前再次对隧底用高压水冲洗干净、保湿 2小时以 上且无多余的积水，经过质检人员检查后应作好记录。 债 个 碌 漏 夷 腔 敲 粥 蓖 诺 怀 餐 露 野 些 厢 长 催 趣 掌 戏 兹 畴 逆 肃 浮 屯 墟 叉 练 浇 洪 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 隧 道 中 线 成型道床砼养护 调试轨 道排架 输送泵 横山隧道无砟轨道道床板施工场地布置示意图 道床施工方向 说明:1 、道床板砼浇注长度暂按15 0米 每组考虑； 2 、左线道床板砼先行施工，砼经过罐车通过梭槽进入道床板范围内，右线道床板砼通过 砼输 送泵进入道床板范围，管道经过轨排地段应制作担架，以避免输送泵管道与轨排 直接 接触。 调试轨 道排架 砼罐车 左线 右线 帮 毋 页 狱 饮 泅 捅 吏 奄 搀 汹 寡 芽 疼 邦 蚜 驮 盈 效 峙 剩 隋 褥 妒 囤 呛 拿 糖 榷 佑 霉 证 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 模板及相关 机具准备 铺设道床板纵向底层钢 筋 轨排就位、安装 钢轨调节器、粗 调 准备支撑架 布枕、组装工具轨排 铺设道床上层钢筋形成钢筋网 架 安装侧向模板 原材料、模板、准备 精调并固定轨排、状态（绝缘性能）检 查 道床混凝土浇筑、 抹面 混凝土养 护 钢轨支撑架拆除、清 洗 质量检查 混凝土配 置、输送 测设基桩 隧底凿毛清 洗 清理现场 销钉钻孔、布置销钉 启 刚 航 病 怒 昆 杠 窟 态 庐 与 众 鼓 求 轻 毕 状 页 曲 闷 瘸 沦 茶 攀 鹃 牡 熏 雨 肇 紧 瘫 礼 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 无砟轨道道床板施工循环网络图（单线施工） 清洗道床板基面及 安 装钢筋网(4 h) 轨 道排架安装 双块式轨枕(6 h) 轨 道排架粗调 及精调(8 h) 钢 筋调试及安装 侧模(4 h) 道床砼浇注 (12h) 道床砼抹面及洒水养护 (6h) 砼 泵就位及安装 砼 输送管道 进入下组道床板砼开始施工 说明:1 、道床板砼施工按一次单线考虑，每组施工长度，溜槽20 0m ；输送泵15 0m 。 2 、溜槽与输送泵交替施工。 3 、每组道床板砼施工时间为29 小时，折合每月单线施工长度42 00 m。 轨 排安装4h 精 调可开始 精调6h 及 时固定 轨枕并安装侧模 钢筋安装绑扎3h 轨 排组装开始 橱 猖 尾 查 骚 裴 剂 铺 询 念 讹 蜀 建 骸 蓉 耸 馅 沫 擞 税 嚏 畦 谴 仑 彬 闭 守 烁 捍 枢 乍 郸 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （二）安装道床钢筋 安装道床下层钢筋，纵向钢筋搭接 长度 700mm，接地端子引出采用 L型连接 焊接，焊接长度 200mm，焊缝厚度 4mm。在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭 接处设置绝缘卡并用塑料带绑扎牢固，绑 扎后剪去多余的塑料带。 （三）布设轨枕、组装工具轨轨排、锚 固钢销钉、调整器的装配 咯 鱼 讶 尉 侣 瓷 忽 含 蛇 骤 女 铣 蘸 椅 摇 管 刃 啃 肩 乌 冲 辰 赂 桌 沼 埠 磁 姆 尖 显 苹 撂 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 使用人工安装工具轨，采用双向同 步电动扭力扳手紧固扣件，组装工具轨轨 排，轨排组装的工序为：散枕 固定铁垫 板 铺设钢轨 固定钢轨 轨排检查。轨 排组装时铁垫板应居中，扣件扭矩应符合 设计要求。 轨排组装前应按要求对轨枕进行 复检。 工具轨采用与正线轨型相同的的 60kg/m钢轨。工具轨进场后应对工具轨进 行检验；在使用、拆卸、装载和运输过程 中，应采取措施加强对工具轨的保护，防 止工具轨变形、污染，并经常对工具轨进 行检验，确保工具轨能满足施工要求。 轨排组装完成后，应对轨距、 轨枕位置、轨枕间距进行检查。允许偏差 应符合下表规定。 滴 宴 蔫 畜 恿 薯 参 歪 谎 爬 蛀 拇 篆 岗 值 岔 卉 洱 练 巡 瘫 块 外 讽 蜘 氦 酮 陌 众 文 拼 葬 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 序 号 检查项目 允许偏差 (mm) 附 注 1 轨 距 1 变化率不大于 1 2 轨枕间距 5 轨排组装允许偏差 轨排组装可与钢筋绑扎进行交叉作业 3、锚固钢销钉 按设计要求的材料锚固钢销钉，确保钢销钉锚固力和垂直度符合设计要求。 轨排组装完成后，在每隔 3根（曲线地段 2根、钢轨接头处必须设置）轨枕 之间的钢轨上安装一组螺杆调整器。螺杆调整器安装位置要正确，螺杆和铰接挡块 必须始终位于轨道的外侧，通过竖向螺杆调整轨排水平高低。 火 娜 兼 亥 寺 汝 晴 眉 峙 审 闸 巢 怠 绊 盟 裳 衡 敏 惰 亩 训 灸 娩 堑 堤 腊 疲 凸 卫 痪 淌 品 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 轨道轨距由横向丝杆控制 垂 冻 桓 查 枢 戈 韵 预 逗 缕 怪 雅 淹 抛 非 云 厕 嚷 牲 饿 彭 蕊 跌 毛 金 康 性 显 灵 卷 涛 欠 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 锚固钢销钉与轨 枕焊接 螺杆调整器 托盘 酮 聂 贺 闯 尤 变 殊 饲 漓 盛 蓖 辗 值 达 鲁 呐 诗 势 枫 赵 蕉 化 注 千 婶 喻 卧 腹 痘 豫 禄 提 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （四）轨道粗调、绑扎剩余钢筋、综合 接地 使用螺杆调整器对轨排进行初步调 整，实现轨排横向及竖向处于正确位置， 然后拧紧螺杆调整器，将轨道固定。 采用 trimble S8半自动测量机器人 进行测量，使轨顶标高满足设计值，容许 偏差为 -10、 0mm。逐点调整轨道至设计中 线位置，容许偏差为 5mm，并用全站仪 精确测量复核。 控制手簿 赞 舱 奔 搞 椰 遂 冯 胡 圈 纷 蛔 全 云 滚 硝 偿 呢 估 栅 绷 食 草 移 猜 秉 燎 钞 坷 丙 奢 步 喳 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 GEDO CE精调小车 Trimble S8全站仪 晤 毯 釉 坎 凑 疑 铸 棍 灼 毫 贬 且 姚 镇 壤 阀 鼓 部 复 归 脸 锤 寺 鞘 攀 鸭 阜 辅 共 李 捎 脐 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 轨排粗调完成后，组织人员安装上 层纵向 20钢筋。对纵向钢筋与横向钢筋及 轨枕桁架钢筋交叉处、纵向钢筋搭接范围 搭接点，按设计要求设置绝缘卡并用塑料 带绑扎，绑扎后剪去多余的塑料带。 根据轨道设计，纵向钢筋固定在轨 枕构架钢筋上，横向钢筋放置并固定在轨 枕间每个间隔的纵向钢筋上。 根据电力设施的要求，安排人员进 行综合接地线连接，并通过电阻测定，控 制接地系统。 （五）精调轨排并固定 精调是无砟轨道道床施工关键的一 道工序，它对轨道的最终位置能否达到设 计及验收标准的要求起着决定性作用。 1、调整方法 双块式无砟道床主要使用钢轨调整 器及天宝 S8测量系统进行轨道精确调整。 根据测量显示数据，调整螺杆或螺旋调整 器。 避 钾 器 白 瘪 元 狞 剐 紧 屿 锣 致 孵 箭 磕 幻 韩 嵌 惩 犀 逐 慷 辜 啸 汰 及 莲 媚 戍 窟 娶 忿 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 通过转动钢轨调整器竖向螺杆，垂直调整轨道高 程，通过转动调整器水平装置，实现水平调整。 垂直调整 :通过竖向螺杆进行垂直调整。在曲线地 段，调整时可能产生水平位置和高度的冲突，因此必须在 垂直及水平双方向同时进行调整。 水平调整 :通过钢轨调整器水平调节装置进行水平 调整。作用是基板的移动带动轨排的移动。 轨道精确调整阶段应由质检人员检查，并做详细 记录。最终精调一结束，电焊工立即将轨枕与固定钢筋焊 接，将其固定。 注：固定钢筋采用的 16钢筋为横向钢筋废角料， （横向筋每根长 2.79， 3根为 8.37m）长度 30cm，利用冲 击钻打孔埋入基础垫层 5cm。曲线段每根轨枕采用 4根固 定 倦 纷 增 岁 肺 语 橇 研 挛 疾 孽 瑶 洱 矗 锨 钓 煽 遇 盯 能 庭 虫 侥 捏 决 井 改 惶 沾 砾 羞 祖 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 钢筋，其中 2根长 45cm钢筋固定曲线外 侧， 2根长 25cm固定内侧。直线段采用 2根 长 30cm钢筋。 精调前对轨排所有螺杆调节器和 扣件进行检查，确保螺杆调节器内侧的螺 钉拧紧，螺杆与钢筋之间有足够间隙，扣 件弹条与轨距挡板密贴。 轨道精调时先将钢轨上浮尘、泥点 等擦洗干净。测量时每站测设距离为 60 80m最佳。使用至少 8个控制点自由设站， 检查 CP 控制点是否有损坏，确认无误方 可使用。 第一遍先将高程调至 2mm内（一 般均低于内轨面）； 第二遍时调中线和轨距，中线调至 2mm（左线时尽量向左，右线时向右）， 轨距调至 0.3 0.7mm； 第三遍则将高程，中线，轨距调至 1mm内。然后安 朴 亚 浚 礼 宠 眼 诲 吊 掣 汗 箔 寨 鹊 漂 抄 您 叔 殊 虑 梳 烫 侧 或 躇 邢 锹 网 巧 青 习 鹿 嘻 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 装道夹板。在第三遍调节时轨道会在螺杆调节器的调节下 发生移动。移动量最大的是螺杆调节器本身所在的位置， 螺杆调节器前后某一距离内的轨道也会发生微小的移动， 所以每根螺杆调节器都要调整两次，以将轨道调整到其设 计位置。过程如下： . 调整螺杆调节器 . 后退 3个螺杆调节器，再次进行调整。 . 前进 4个螺杆调节器，测量并进行调整。 . 后退 3个螺杆调节器，再次进行调整。 . 前进 4个螺杆调节器，测量并进行调整。 .依次类推 第四遍再对扰动后轨面进行验收检查并做好记录。 2、技术要求 轨排精调完成后各项技术指标必须符合下表规定： 烬 腹 瞒 剿 肘 撂 歇 孰 玫 属 薄 谈 鄙 助 侵 效 簿 缆 斗 潦 砌 堆 枕 署 欺 仑 蔼 屠 机 福 峙 移 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 轨道精确调整和混凝土浇注之间的时间必须非常短，避免温度变化造成调整好的 钢轨伸长或收缩。 轨排精调测量测点应设在轨排支撑架位置，保证钢轨及其接头的平顺。 贵 种 采 吝 亲 刨 埠 隅 第 阶 暖 稿 捣 措 刃 柑 霜 榔 友 遗 谗 伟 奎 揪 悉 梆 猿 扩 史 李 驾 报 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 检验项目 检验标准 检验方法 轨距 1mm ，变化率不大于 1 用轨道尺量，每榀不 少于 3个点 轨向 2mm/10m弦 拉 10m弦线用钢板尺 量 高低 2mm/10m弦 用 10m弦线钢板尺量 测 轨面水平 1mm，且在延长 6.25m距 离内不得大于 2mm的三角 坑 用水准仪、弦线配合 钢板尺量 轨面高程 2mm 全站仪配合轨检小车 进行测量 轨面中线 2mm 线间距 +5， 0mm 轨排组装铺设允许偏差表 注：轨距变化率不得大于 1 晶 喳 彝 役 望 能 郡 桨 译 自 媚 葡 丝 踢 偿 踩 意 锌 睬 戮 放 代 岁 誊 痈 钟 商 驱 娜 阂 尾 赔 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 利用控制基桩或加密基桩作为调 整基点，使用轨检小车和全站仪配套逐一 检测每根轨枕处的轨面高程、轨道中线位 置、线间距、轨道平顺度等几何状态，全 站仪测角标称精度不应大于 1，测距标称精 度不应大于 2mm 2ppm；高程测量按精密 水准测量要求施测。精调后轨排允许偏差 应符合下列规定： 轨面高程以一股钢轨为准，与设 计高程允许偏差： 2 mm； 轨道中线以一股钢轨为准，与设 计中线允许偏差为 2 mm；线间距允许偏差 为 0,+5mm 。 （六）安装纵向模板 钢筋网绝缘性能检测合格后，清 除钢筋网内的杂物，人工安装侧向模板并 进行加固，确保侧向模板与轨道间无任何 连接。模板安装允许偏差应符合下表规定。 萤 吾 耿 刺 洁 开 嘿 婿 醛 勿 骋 掀 搭 休 爹 掐 仪 沧 埃 荔 迪 耕 参 眺 敲 赃 泪 让 济 瞧 柑 侥 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 道床板模板安装允许偏差 序号 项目 允许偏差 （ mm） 备注 1 顶面高程 5 均为模板内侧面的允 许偏差 2 宽度 5 5 中线位置 2 夷 老 碳 确 隙 江 巡 级 汐 傈 捶 阐 僻 车 捌 冒 碴 烧 蜡 倒 岸 祥 钨 末 绳 吼 罪 卉 际 攒 钙 钙 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 摆放纵向 模板 纵向模板打磨、涂脱模剂 横 把 磁 掸 虫 府 吮 缨 所 沛 芍 过 淳 骆 掂 抹 遗 拒 友 荧 馁 薄 补 吕 赴 窗 孪 轻 粒 离 掌 匀 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 纵向模板安装 帆 锣 豆 锭 求 掏 竟 迄 趋 娟 懂 袍 长 匹 蛮 榔 樊 脱 育 榔 大 爹 韩 驱 睡 态 渠 筏 丘 全 双 溶 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 （七）道床板混凝土的运输、浇筑及养护 1、混凝土运输 进口至 2#斜井：道床混凝土由 1# 斜井拌和站进行拌合，通过 1#斜井到达道 床工作面进行浇注； 出口至 3#斜井：道床混凝土由 3# 斜井拌和站进行拌合，通过 3#斜井到达道 床工作面进行浇注； 2#斜井至 3#斜井：道床混凝土分 别由 2#斜井、 3#斜井拌和站进行拌合，通 过斜井分别到达道床工作面进行浇注。 左线道床板混凝土直接利用混凝土 罐车通过梭槽直接卸入轨排内，右线道床 板混凝土采用泵送入模。 2、浇注道床板混凝土 轨道精确调整和固定，施工验收合 格后，方可逐段浇筑道床混凝土。混凝土 浇筑前对钢轨、扣件和轨枕表面必须进行 覆盖，防止混凝土浇筑时受到污染；同时， 混凝 戮 淮 磨 糙 您 嘶 柏 禁 林 揪 菇 谐 帚 栅 考 烃 恍 名 雅 密 畅 溶 减 剥 妮 虱 图 堪 末 轨 储 沟 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 土支承层、混凝土底座及轨枕应洒水湿 润，以利界面结合。混凝土道床浇筑前， 应复测轨排几何形位、保护层厚度，并由 专业人员检测长轨排绝缘性能，每一块混 凝土道床单元的钢筋网架绝缘指标，均需 有检测、确认、签字记录，符合要求后方 可进行混凝土浇注。 道床板混凝土浇筑采用混凝 土灌车运输，人工捣固，抹面修整。混凝 土始终从起始端浇筑口浇灌，振捣密实后 移至下一个浇筑口，并及时进行混凝土的 修整。捣固时防止振动棒触碰钢轨支撑架， 并跟踪监测轨排几何形位的变化。道床板 混凝土振捣密实后，人工整平、抹光，并 保证道床板顶面为 0.7%横向排水坡。在浇 筑过程中如中断且中断时间超过 24h时，在 最后 2根轨枕之间应设置施工缝，利用金属 网，以保证新老混凝土之间有足够的粘结 力。道床板尺寸允许偏差应符合下表要求： 雌 柜 欧 淤 唆 素 碱 杰 大 遍 滨 瓢 厢 恨 痢 梳 额 堰 跪 韭 陆 仔 祝 毕 柄 焕 勒 降 学 豺 址 多 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 序号 检 查 项 目 允许偏差（ mm） 1 顶面宽度 10 2 道床板顶面与承轨台面相对高 差 5 3 伸缩缝位置 5 4 中线位置 2 5 平整度 2（ 1m靠尺） 混凝土道床板外形尺寸允许偏差 童 肠 喷 雄 之 煮 两 伏 讫 牵 弟 繁 芒 狐 寡 辟 芭 摆 乃 启 粉 玉 郧 贰 国 驳 殉 含 尊 埔 蔑 克 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 浇筑混凝土前对工具轨、螺杆、轨枕、横向丝杆全部进行覆盖保护。并浇 筑完后及时清理溅至钢轨底、轨枕的混凝土。 混凝土浇注前覆盖保护 耿 老 总 扛 尼 绘 预 烽 砷 认 炭 黑 蜜 寻 行 糠 毒 键 日 拿 匹 彦 黑 茧 踊 钩 绒 嘱 坞 奥 械 窿 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 1线单侧混凝土溜槽浇注 沪 秦 痛 定 焊 者 靡 倔 讥 貉 徊 认 九 疙 虐 帕 蕊 链 变 贬 疮 彰 碳 蓝 镰 遍 征 太 哩 沽 卓 农 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 2线输送泵浇注道床板 特 策 朝 易 柏 凯 狗 夕 筑 酒 撮 苦 纯 矽 勉 岁 瑞 虱 歌 导 惶 温 呢 掖 急 尽 汁 佐 放 崎 况 唇 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 混凝土初平 咱 钠 禽 训 舀 摧 哎 堆 抡 山 结 型 义 诊 嘎 幽 就 脉 餐 绒 蒋 吊 袄 债 梗 硷 红 执 啸 酿 獭 靶 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 3、养护 每浇筑一组混凝土，在浇筑完毕后 12h以内对混凝土开始进行全面覆盖及保湿 养护。第一次洒水养护时应在混凝土表面 覆盖一层土工布，避免水流直接冲刷道床 混凝土表面。混凝土表面必须在湿润状态 下保持至少 7天时间。 灌注混凝土时应防止对模板及钢筋 绝缘卡的撞击。道床灌注后按设计要求进 行抹面，混凝土达到设计强度的 75%前禁 止在道床板上行车及碰撞轨枕。 （八）钢轨调整器拆除和松扣件释放应 力 混凝土凝固过程中，适当松开轨道 扣件，这是非常重要的。否则，因为轨道 温度力而产生的对轨枕的纵向力将影响新 浇混凝土的结构，破坏轨枕和道床板混凝 土的粘结性。在混凝土初凝之后，扣件和 调整器可通过适当的工具一步步地进行释 放。正确的时机应通过试验检测后与现场 监理工程师共同确认。在螺杆调整器取出 之后，立即使 锋 挥 歉 笼 正 直 碰 掠 须 缺 宝 凑 姆 常 臻 绽 递 毯 财 讫 强 约 殃 述 驱 谗 里 卢 射 绷 度 卑 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 用水和毛刷进行清洁工作，以便下次使用。 （九）拆除侧模及工具轨 侧模应在混凝土强度达到 2.5MPa以上，其表面及棱 角不因拆模而受损时，方可采用人工拆除。道床混凝土强 度达到 5MPa后，即可拆除工具钢轨及支撑丝杆，利用道 床板混凝土浇筑的间歇时间往前倒用。 六、施工测量及数据采集 （一）测量仪器和设备 为保证无砟道床的施工质量和精度，横山隧道无砟 道床采用天宝 S8测量系统进行无砟道床施工测量， S8测量 系统能够实时显示当前轨道位置与设计坐标的偏差，测量 和定位速度快，精度高，测量数据的采集、分析、存储、 均自动完成，具有很高的测量效率。 衬 应 蛔 连 玲 蜒 涂 花 迅 秃 令 戊 吊 邵 婴 懒 股 我 默 袜 您 袭 惧 哭 任 硕 传 肮 权 阅 枕 蛊 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 天宝 S8测量系统由手推式轨检小车及相应 的控制单元、传感器装置（可测量高低、 轨向、水平、轨距、里程等）以及测量和 分析软件等组成。采用天宝 S8测量系统可 以有效地控制轨道铺设的精度，使无砟道 床的施工质量满足设计精度的要求。 （二）数据采集 在工具轨拆除之前，使用精调小车 对已施工的段落进行数据采集工作。首先 人工将工具轨清理干净，特别是轨面、轨 底和侧面以保证采集数据的准确性。数据 采集施工方法按轨排精调操作。 七、道床板施工质量控制措施 （一） SK-2双块式轨枕进场检验 SK-2双块式轨枕是无砟轨道道床关 键性构件，质检部门应会同监理工程师按 技术条件要求对支承块的表面质量及预埋 件尺寸、装配质量进行抽样或逐块检查， 做好质 避 宾 凡 们 观 卿 额 弯 遣 龙 蹋 战 焚 衫 敬 邪 荤 撼 舞 唐 妮 岁 瑰 猪 准 吸 蜘 痢 体 特 暖 保 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 量状态标识，不合格产品严禁投入使用。 （二）混凝土原材料及配合比控制 整体道床为 C40钢筋混凝土，为保 证混凝土满足强度要求，应加强混凝土所 需钢筋、砂、碎石、水泥等材料质量抽检。 同时，精心选定合理配合比，确定适合施 工现场的坍落度（每班测定坍落度不少于 2 次），以免道床混凝土凝固中出现较大的 干缩，影响道床精度。 （三）轨排精调质量控制 轨排一次组装长度不小于 100m， 以减少分段误差积累，提高中线、高程控 制质量。轨排精调必须遵照规定程序，精 调后对轨面系统几何状态按规定项目和要 求标准进行复测，并填写复测记录，进行 确认，以保证精调质量。 （四）道床混凝土运输及灌注、 仙 疗 埔 猪 楼 篓 疆 菜 深 溅 榴 烦 脊 芒 爆 伊 冗 阻 徽 禾 禁 螟 擅 手 使 帚 旋 蛆 垢 辰 柄 瘟 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 混凝土运输过程中应进行搅拌，防止混凝土离析、 泌水。运输过程中不得随意加水。混凝土灌注过程中应加 强捣固，尤其是支承块底部和四周。捣固器插点要均匀、 连续，避免漏捣或接触轨排。 （五）整体道床施工状态监控 在道床灌注过程中，对轨面系统的几何状态必须进 行全过程监控，随时进行检查复核，并且做好复核检查记 录，确保中线、水平及结构尺寸正确。 （六）现场监控 实行技术人员、专职质检人员和管理人员跟班作业， 动态化管理。根据现场实际情况，及时调整优化施工组织 方案，随时处理和纠正技术、质量问题，使施工各工序处 于受控状态。 （七）机械保障 加强机械设备，维修保养，使各种机具处于完好状 态，并记录和收集各种机具的使用情况及参数，确保施工 中机械正常运转。 恍 痪 歧 沏 纽 蜗 避 虑 凝 捌 桨 宫 老 允 嘎 歪 膛 茵 力 瞅 拯 胎 窖 裹 尚 饮 酗 搏 喊 鸳 勋 帽 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结 C T R S 型 双 块 式 无 砟 轨 道 技 术 总 结