全新迈腾B8档位指示不正确诊断维修方案设计

题目：全新迈腾 B8 档位指示不正确诊断维修方案设计 目目录录1.问问诊诊试试车车.11.1 车辆信息.11.2 故障现象.11.3 故障现象确认.12.故故障障原原因因分分析析.22.1 换挡信号控制原理.22.2 故障原因分析.33.诊诊断断流流程程方方案案设设计计及及实实施施.33.1 故障诊断流程方案.33.2 维修方案实施.43.3 修复验证.74.总总结结.85.参参考考文文献献.8 1全新迈腾 B8 档位指示不正确诊断维修方案设计1.问诊试车1.1 车车辆辆信信息息全新迈腾 B8，行驶 57430 公里。如图 1-1 所示。图 1-11.2 故故障障现现象象客户到店反映，车辆档位在 P 档时关门锁车，仪表会有“请挂入 P 档后再离开车辆，请去维修站”的提示。1.3 故故障障现现象象确确认认接车后，用诊断仪读取车辆系统，发现车辆所有模组系统内没有任何故障记忆。按照客户描述的故障发生条件还原故障现象，当车辆档位在 P 档时关门锁车，仪表会有“请挂入 P 档后再离开车辆，请去维修站”，与用户描述一致。确认是故障。如图 1-2 所示。2图 1-22.故障原因分析2.1 换换挡挡信信号号控控制制原原理理根据电路图和维修手册指引 P 档信号由 J527 的 T16/11 号针脚向 E313 的T10/2 号针脚提供 5V 电压，当 E313 在 P 档时，P 档锁止开关断开，J527 检测到该导线为 5V 电压，由此选档杆判断为 P 挡位置1。当 E313 不在 P 档位置或按压 P 档锁止开关时，P 档锁止开关接通，J527 提供的 5V 电压被接地，J527 检测到该导线为 0V 电压，由此判断选档杆目前不在 P 档位置2。如图 2-1 所示。3图 2-12.2 故故障障原原因因分分析析根据上述分析，可能的故障原因如下3：（1）J527 转向柱控制单元至 E313 换挡杆之间电源供电故障；（2）J527 转向柱控制单元至 E313 换挡杆之间接地不良；（3）J527 转向柱控制单元至 E313 换挡杆之间线路故障（4）E313 换挡杆故障；（5）变速器控制单元 TCM 故障；3.诊断流程方案设计及实施3.1 故故障障诊诊断断流流程程方方案案换挡不正确诊断流程图。如图 3-1 所示。图 3-24使用诊仪和示波器验证档位位置和档位波型是否正确。更换 TCM否，更换档位杆总成，验证故障。是，检查J527转向柱控制单元输出电压是否正常。否，更换J527转向柱控制单元，验证验证是，检查 J527 至 E313 线束是否正常否，修复线束，验证故障。结束图 3-13.2 维维修修方方案案实实施施（1）根据电路图指引和诊断流程故障原因分析，打开点火开关后断开 E313插头，使用万用表测量 J527 的 T16/11 端子输出电压。经测试，测得是 J527 的T16/11 端子输出电压为 5V，标准值 4.95.1v，判断正常。如图 3-2 所示。5（2）关闭点火开关，使用万用表测量 J527 的 T16/11 端子到 E313 的 T10/2号端子之间线路。经测试，J527 的 T16/11 端子到 E313 的 T10/2 号之间导线电阻值小于 1，J527 的 T16/11 端子到 E313 的 T10/2 号之间导线对地电阻，判断导线正常。如图 3-3 所示。图 3-3（3）打开点火开关，连接诊断设备检查 J527（转向柱模块）编码，按照操作指令，读取到 P 档锁止编码为激活，编码正常。读取 J527 数据测量值，检查“P档锁止开关”状态，显示档位杆故障和 P 挡信号不可信。正常的数据是当选档杆在 P 档时，数据应显示“接合并锁定”，当按下选档杆上的按钮时显示“未结合和未锁定”。通过检测，发现当按下选档杆的按钮时，该数据没有变化，依然是“故障”，由此可以判断 J527 没有收到来自 E313（换挡杆）的 P 档锁止信号，判断异常。如图 3-4 所示。图 3-4 6（4）因档位杆内部霍尔元件不能按照指令有规律拉低电压，使 J527 无法判断档位杆真实位置，接下来使用示波器验证档位信号。经示波器测试换挡波形，测得波形不正常，与正常幅值不一致，说明档位信号不准确，判断异常。如图3-5 异常档位信号，图 3-6 所示正常档位信号。图 3-5图 3-6（5）综上所述，因 E313 内部 P 档锁止开关短路，导致 J527 提供的 5V 电压一直接地，J527 始终检测到 0V 电压，即使按下 P 档锁止开关电压也不会有变 7化，J527 始终认为选档杆没有在 P 档位置，所以即使档位实际在 P 档时，车辆遥控器锁车没有反应。3.3 修修复复验验证证（1）关闭点火开关，拆除档位杆总成（因采用霍尔元件，需示波器验证）后替换档位杆总成，验证故障。替换档位杆总成后，关闭点火开关并锁闭车门客户抱怨的故障现象消失，判断档位指示正确。如图 3-7 和 3-8 所示。图 3-7图 3-8（2）经反复验证，仪表指示换挡错误信息没有提示，故障排除。如图 3-9所示。图 3-9（3）恢复车辆，检验合格后交车。旧件 84.总结因 E313 内部 P 档锁止开关短路，导致 J527 提供的 5V 电压一直接地，J527始终检测到 0V 电压，档位杆实际在 P 挡但 J527 无法判断真实位置，出现仪表提示车辆未进入 P 挡，遥控器无法锁门。实际维修工作中，根据电路图与维修手册分析车辆系统的工作原理，制定细的诊断流程，逐渐缩小故障围，提升维修效率。参考文献1.吴际璋.汽车构造M.北京：人民交通出版社，2018.2.简晓春.杜仕武.现代汽车技术及应用M.北京：人民交通出版社，2014.3.黎建丰.汽车电气设备构造与维修M.北京:科学技术文献出版社.2019.