《抽油机减速箱》PPT课件.ppt

延长抽油机减速箱 大修周期 延长抽油机减速箱大修周期 1、小组简介 延长抽油机减速箱大修周期 2、选择课题 油田公司减速箱修理标准规定大修减速箱保修期为 6个月 部分减速箱运转未达到 6个月便返厂大修，很多达不到 1年 安装 数量 2006-2007年大修减速箱正常运行时间 超过 1年 6个月 1年 低于 6个月 安装时间不足 6个月正常 运行 178 108 34 12 24 比例 70.1% 22.1% 7.8% 29.9% 延长抽油机减速箱大修周期 2、选择课题 1年以上 0.701 6个月- -1 年 0.221 不足6个月 0.078 70.1% 7.8% 22.1% 1年以 上 6个月 -1年 不足6个月 未达到 1年而 返厂大修的占 29.9%， 上级 主管部门要求 将大修周期延 长到 1年 。 选择课题：延长抽油机减速箱大修周期 延长抽油机减速箱大修周期 3、现状调查 序号 存在问题 发生频数 发生频率（ %） 累积频率（ %） 1 打齿 33 61.1 61.1 2 烧轴承 13 24.1 85.2 3 窜轴 3 5.6 90.8 4 漏油 2 3.6 94.4 5 其他 3 5.6 100 合计 54 延长抽油机减速箱大修周期 3、现状调查 打齿与 烧轴承 是问题 的症结 延长抽油机减速箱大修周期 4、设定目标 实施前 0.701 目标 0.9 70.1% 90% 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 实施前 目标 实施前 目标 延长抽油机减速箱大修周期 4、设定目标 目标设定依据： 从调查表中可以看出，如果我们解决了前两 个问题，即打齿和烧轴承的问题，将减速箱 大修周期延长到 1年，合格率可以达到 95.5%， 在理论上可以实现目标，考虑到配件质量、 减速箱运行环境、采油矿现场管理等小组无 法控制的因素，将大修减速箱合格率定为 90%。 延长抽油机减速箱大修周期 5、原因分析 箱内进入异物 倒运配件磕碰 齿面磨损严重未发现 打齿 测量工艺不科学 读数不准确 测量结果不准确 齿面啮合点少 啮合间隙不合理未发现 齿面有伤痕 烧轴承 加热温度不当 轴承间隙不合理 轴承缺油 轮、轴相对转动 装配尺寸超差 轴承有缺陷 检查轴承不仔细 野蛮装配 轴承退火 加油量少 刮油器不刮油 旋转方向不对 刮油器间隙大 油路不畅 刮油器受损 合箱时磕碰刮油器 油道堵塞 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 序号 末端因素 确认内容 确认方法 确认标准 负责人 完成日期 1 箱内进入异物 天窗盖封闭情况 调查个矿天窗盖丢失、 损坏情况 无丢失、无破损 刘德泉 08.03.05前 2 倒运配件磕碰 倒运配件时是否有磕碰及磕碰 修复情况 现场确认 磕碰伤全部修复 尹超 08.03.20前 3 测量工艺不科学 现有工艺测量的准确性 现有工艺测量的数据与 合箱后测量的数 据进行对比 两中方法测量的数据的 一致性 李树和 08.03.20前 4 读数不准确 读数的准确性 同一数据多人多次测量， 同一人的测量数 据取平均值 多人测量数值的一直性 黄卫阳 08.03.20前 5 装配尺寸超差 被动轴与被动轮配合过盈量 查阅修理记录 过盈量符合标准要求 李树和 08.03.20前 6 检查轴承不仔细 检查轴承的方法 1、新轴承检验情况 2、旧轴承磨损情况 1、新轴承有检验合格 证 2、旧轴承使用符合标 准要求 王俊喜 08.03.10前 7 加油量少 减速箱内加油量是否满足润滑 要求 调查各矿减速箱加油情 况 加油量满足润滑要求 张宝国 08.03.15前 8 油道堵塞 修理时油道通畅情况 现场调查 油道畅通 尹超 08.03.15前 9 合箱时磕碰刮油器 刮油器是否磕碰变形、移位或 损坏 现场试验 刮油器无变形、移位及 损坏 崔宝连 08.03.20前 10 旋转方向不对 旋转方向与刮油器方向匹配情 况 现场调查 旋转方向与刮油器方向 一致 黄卫阳 08.03.15前 11 加热温度不当 1、加热炉仪表是否正常 2、加热温度 1、检验加热炉仪表 2、查阅加热温度资料 1、仪表正常 2、加热温度在规定范 围内 邱尉新 08.03.15前 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 一、箱内进入异物 非要因 铁天窗盖易丢失 ， 杂物易进入箱内 橡塑天窗盖不易丢失 ， 杂物不易进入箱内 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 二、倒运配件磕碰 倒运配件时有磕碰 对有磕碰的配件进行修复 非要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 三、测量工艺不科学 我们在测量齿轮啮合间隙及 齿面接触点时，是在减速箱开 放的情况下进行的，齿轮两端 轴承不固定，当旋转齿轮时， 由于铅丝在齿间咬合，使得中 间轴轴承及主动轴轴承发生跳 动，脱离轴承外环接触面，使 测量值以及啮合面接触点不准 确。而合上上箱体，只能观测 到 轴齿轮啮合情况， 轴齿轮啮合情况无法观 测，如果重开箱进行检查，又 费时费力，因此经常是用开放 的情况下测量的数据代替合箱 数据，使误差进一步增大 。 要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 四：读数不准确 每次测量时，至少取 3组数据，进行平均值 计算，因此可以基本上消除读数误差。 五：装配尺寸超差 我们在装配被动轮与被动齿时，专门由 技术员对配合过盈量进行测量，严格按照标 准执行，配合过盈量均在标准要求的范围内。 非要因 非要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 六：检查轴承不仔 细 我们对新旧轴承 的使用情况进行了检 验，均符合要求。 轴承 检验 结果 新轴承 专门检验员 有合格证 旧轴承 专人检验 符合 Q/SY DQ0859- 2003标准 七：加油量少 我们抽查了各矿减速箱加油的液面情况， 均能满足润滑要求，而防止润滑油丢失，各矿 都将放油丝堵焊死，虽然增加了维修的难度， 但保证了润滑油不丢失。 非要因 非要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 八：油道堵塞 经调查，我们在修理 时均用擦布将油路清洗干 净，下图为操作人员清理 油道情况。 非要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 九：合箱时磕碰刮油器 我们对 13台由于烧轴承而不能正常运转的减速箱维修记录进行调查 ，以及对 合箱时刮油器的变化情况进行了观察。 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 九：合箱时磕碰刮油器 要因 延长抽油机减速箱大修周期 6、要因确认 十：旋转方向不对 在大修时，有的刮油器只能 单向刮油，因此旋转方向不正确， 刮油器就不能正常刮油，而我们在 大修后，对于有这种刮油器情形的 减速箱，都进行旋向标识。 十一：轴承加热 温度不当 我们对加热 炉的仪器进行检验， 仪器正常； 经查阅加热 温度记录，加热温 度都在 180 200 之间，符合 标准要求。 延长抽油机减速箱大修周期 7、制定对策 序 号 主要 原因 对策 目标 措施 地点 责任人 完成 时间 1 测量 工艺 不科 学 修改测 量工艺，模 拟减速箱正 常运转情形 使 测量值 与实际 值相符 或接近 1. 制作相应工具，避免轴 承在测量过程中跳动； 2. 保证减速箱在开放的情 况下可以进行数据的测 量； 3. 保证各部位数据进行测 量的准确性。 维修 厂房 黄卫阳 08.03. 20 08.10. 30 2 合箱 时磕 碰刮 油器 保证合 箱的平稳 性，避免磕 碰刮油器 使 刮油器 无变 形、移 位或损 坏 1. 三轴落平稳后检查刮油 器； 2. 对上下箱体进行定位； 3. 缓慢合箱，保证刮油器 无变形、移位或损坏。 维修 厂房 尹超 08.03. 20 08.10. 30 延长抽油机减速箱大修周期 8、对策实施 8.1修改测量工艺 我们模拟减速箱正常运转情形，改变开放的测量方式为封闭测量方 式，又能够方便准确的进行测量。因此，我们制作了相应的工具，在原 有轴承端盖对轴承轴向固定的情况下，对轴承的径向加以固定。 根据不同轴承型号，按照轴承外圆的尺 寸制作圆环，然后从中间用 5 6mm的铣刀 铣开，用半圆分别压在两侧轴承上面。由于 铣刀在铣圆环的时候，有 5 6mm的刀的厚 度，半圆环压在轴承上后，正好可以将轴承 压紧。固定半圆环的时候，我们利用减速箱 下箱体上的螺栓孔以及减速箱合箱螺栓，避 免了制作专门螺栓保存不便的问题。 延长抽油机减速箱大修周期 8、对策实施 实施效果 使用前后 的试车情 况 使用前后 齿面接触 情况 延长抽油机减速箱大修周期 8、对策实施 实施效果 测量 点数 测量位置 使用前 使用后 轴齿轮 间隙 轴齿 轮间隙 轴齿 轮间隙 轴齿轮 间隙 1 0.352 0.461 0.253 0.376 2 0.357 0.457 0.254 0.374 3 0.340 0.463 0.253 0.372 4 0.346 0.472 0.260 0.375 5 0.355 0.463 0.248 0.370 平均 值 0.350 0.463 0.254 0.373 从对啮合间隙的测量得知，消除轴承径向跳动以后，不但数据的 波动性变小，而且数据更趋于准确。 延长抽油机减速箱大修周期 8、对策实施 8.2保证合箱平稳 为了保证上箱体平稳 、 准确下落 ， 我们特制了定位 销子 。 我们在落三轴总成的时候 ， 尽量将刮油器的间 隙调大 ， 待三轴平稳落下后 ， 然后调整刮油器间隙到 适当位置 ， 保证刮油器能够正常刮油 。 打上合箱缝隙 密封胶后 ， 用天车吊减速箱上箱体缓慢降落 ， 当上箱 体到达齿轮上方时 ， 减速箱两侧分别站人 ， 用特制的 定位销插入箱体销孔内 ， 对上箱体进行定位 ， 然后缓 慢下落 ， 直到平稳合上为止 。 延长抽油机减速箱大修周期 8、对策实施 8.2保证合箱平稳 实施效果： 经过反复试验，刮油器没有一次受到磕碰。 实施前 0.701 目标 0.9 实施后 0.92570.1% 90% 92.5% 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 实施前 目标 实施后 实施前 目标 实施后 延长抽油机减速箱大修周期 9、效果检查 目标完成情况 自 2008年 3月 30日到现在，共大修并发出减速箱 74台。 发出台 数 运转 6个月以上 运转不足 6个月 正常运转 返修 正常运转 返修 74 37 3 34 0 合格率 92.5% 延长抽油机减速箱大修周期 9、效果检查 经济效益 按照每年大修并发出减速箱 85台计算， 达到正常运行 1年时 间的合格率仅为 70.1%， 经过本次活动，将正常运行时间提 高到了 1年，合格率达到 92.5%，可以减少维修 工时 费用： 25元 /小时 6人 8小时 2天 85台次 22.4% =45696元 在返修程中，有三分之一需要更换配件，因此可节约 材料 费 用： 30000元 85台 22.4% 30%=188496元 每次拆卸、安装减速箱，需要一台卡车、一台吊车及一台客 货车配合，因此可以节约 机械台班 费用： （ 320+8331494）元 /台班 2天 *85台 *22.4%=100797.76元 取得经济效益为： 45696元 +188496元 +100797.76元 =334989.76元 延长抽油机减速箱大修周期 9、效果检查 社会效益 通过我们的这次活动延长了减速箱大 修周期，减少了采油矿因停机引起的各种 不便，得到了用户的肯定，树立了我大队 良好的形象。在此次任务的完成过程中， 我们的小组成员集思广益，克服了各种困 难，发挥了聪明才智，锻炼了我们的队伍。 延长抽油机减速箱大修周期 10、巩固措施 1、 修改作业指导书，将指导书 内的操作要求按照小组所取得 的成果进行修改； 2、 重新编制修理工艺， 将减速 箱大修过程中，输入轴、中间 轴和输出轴之间的各项间隙的 测量方法以及合箱方法编入修 理工艺。 为了保证我们取得的成果得到正确执行，我们 制定了相应的巩固措施： 延长抽油机减速箱大修周期 11、下步打算 下一步，我们要继续跟踪减速箱的运行情况， 对运行数据进行准确记录。 由于我们还担负着抽油机的安装与拆卸任务， 我们打算将降低野外操作人员的劳动 强度，提高安装质量做为下一步活动的课 题。