防污染设备及器材的使用

3-3防污染设备及器材的使用这里主要介绍木屑、草袋、吸油毡、围油栏、消油剂等防止油污器材的使用方 法。船舶发生污染海域事件，应立即向当局我国为海事局报告。船舶使用消油 剂，必须事先向当局申请，经批准前方可使用。在海水中使用吸油和除油材料， 应尽可能事先实施围控。一、木屑、草袋的使用木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够成功地吸取自重510倍的溢油，最 适用于吸取原油和重油。木屑和草袋吸水性强，应存放于枯燥通风处，谨防潮 湿，严禁雨淋。木屑和草袋用于吸着取船上溢油时， 可一边派人采取关阀、移驳等阻止继续 溢油的措施，一边在溢油下游处铺设草袋和木屑围堵和吸油。油流大时应构筑围堰 并在其上加压重物以防冲决；向上游的溢油抛足够数量的草袋和木屑， 再次播撒 木屑并搅拌，直至甲板溢油全部吸干净。以同样方法处理下游的围油处所。该方 法同样适用于有毒液体物质的处理，但处理人员应采取防毒措施。已吸取溢油的 木屑和草袋应集中堆放和迅速处理， 防止二次污染和积热自燃。 通常是在船上燃 烧处理或卸岸处理。用木屑和草袋吸附水中溢油时，应：1先用围油栏围控溢油，没有围油栏 的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替，以控制溢油和吸油材料的漂散，方便吸油作 业和回收吸油材料；2用小艇向溢油面播撒草袋或木屑；3在吸油后应立即 捞出木屑和草袋，因其吸水量较大，长时间留在水中会因吸水后重量变大而沉 入水下；4己吸油的木屑不易回收，可用两小艇用拖网方式 慢速拖曳少量围油 栏聚拢木屑，边拖边捞；也可自制回收装 置或请专业船回收；5最后一边收 缩围控设施一边用小艇捞起积聚在围控设施处的木屑；6从水中捞起的吸油材料应尽快燃烧处理。二、吸油毡的使用吸油毡通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作，也有用棉花纤维的。吸油毡的性能：吸油量通 常为自重的1020倍，吸水量应小于自重的1、5倍，在通常保管情况下性能变化很小， 在吸油状态下能长时间保持原来形状，使用后容易回收，可以燃烧处理，燃烧时产生的有害气体 少。海上使用吸油毡，通常在围控状态下，用小艇向溢油多处呈水平投放，在一面吸油后使翻身 充分吸油。对吸足油的吸油毡应及时回收。最好使用足够数量的吸油毡，使其处于吸油未饱和状态而不断吸油。当余油稀薄时，应逐步缩小围控范围。使用吸油材料时，不得使用消油 剂，以免降低吸油能力。回收的吸油毡应及时燃烧处理，并防止滴出的含油污水第二次污染水 域。三、围油栏的使用1、围油栏根本结构和种类围油栏是一种用于水域防止溢油扩散、缩小溢油面积、转移溢油和保护水域环 境的防污染器材。围油栏的结构种类很多，但根本上由浮体、裙体和配重链组 成，见图5-1。固体浮体式围油栏例如见图5-2。船用围油栏大都为固体浮体式，气 体浮体式，充气式。轻型围油栏高500700毫米，中型围油栏高700800毫米，重型围油栏高9001000毫米。图5-1 充气式围油栏1 气室；2 弹簧支撑环；3 单向筏；4 配重链；5 裙体图5-2 固体浮体式围油栏1 复盖；2稳定盖；3 塑料环；4塑料管;5一固体浮体；6 包布；7 一配重体2、围油栏使用方法固体浮体围油栏大都为20m 一节，充气式围油栏大都为30m 一节，使用时需 把多节围油栏连接起来。连接方法有卸扣连接，螺钉连接等。围油栏在甲板上连接好后，尽可能用船舶装卸设备吊放入海，或用其它能防 止围油栏与船体摩擦的方式投放。围油栏下水前必须整理裙体和绳系，防止扭曲 和缠结，确保围油栏下水流畅和水中姿势正确。投放时，水面应有小艇配合，防止 堆积。如果有足够数量的围油栏，溢油尚未大面积扩散，通常采取围控措施，即把 溢油包围在船旁；如果围油栏数量缺乏以围控，可用两艘小艇拖带围油栏进行扫 油，包围较多溢油后，腾出一小艇去除围住的油污。如果有三艘小艇，那么可采取 两小艇扫油，第三艇在围油栏内除油的方案。图5-3 围油栏的使用除油结束后，应谨慎地回收、拆解和清洗围油栏，晾干后按厂家要求存放。四、消油剂的使用消油剂是溢油分散剂的俗名，是目前使用最多的溢油处理剂，通常由主剂和溶 剂组成。消油剂的消油机理，是应用外表活性剂的孵化能力，以及溶剂能降低溢油 粘度和外表张力的特性，从而使溢油孵化分散，形成小颗粒，最终被水分解。现有 消油剂多为毒性较低的醋型，分为普通型和浓缩型。船舶使用消油剂，通常是在 回收大局部溢油后处理水面残油，或是因风浪大无法回收溢油时使用。消油剂的使 用多采用直接喷洒的方式，浓缩型按说明书稀释后喷洒。无论如何，在沿海国管辖 区域内使用消油剂前，务必事先向当局申请，说明其牌号、用量和使用地点，经 批准前方可使用。