桥头搭板施工方案_2

1 目录 一编制依据 .1 二、工程概况 .1 2.1 工程简介.1 2。2 工程地形地貌、地质及水文气象条件.2 2。3 主要工程数量.2 2。4 工期目标和质量要求.2 三、施工组织 .2 3。1 施工安排.3 3。2 施工准备情况.3 3.3 工期保证措施.3 四、施工方法及技术措施 .4 4.1 测量放线.4 4.2 基底填筑.4 4.3 钢筋绑扎.4 4。4 模板支设.5 4。5 混凝土浇筑.6 4。6 拆模及养生.6 五、质量要求、检验、验收及评定标准 .7 5。1.质量验收及评定标准.7 5.2 钢筋加工及安装基本要求.7 5.3 混凝土施工基本要求.8 2 六、质量目标及质量保证体系 .8 6.1 质量目标.8 6。2 质量保证体系.8 七、雨期施工措施 .10 八、安全保证措施 .12 九、文明、环保施工措施 .12 十、附件.13 1 桥头搭板施工方案 一编制依据 1.1。1 附属构筑物通用图纸;1。2。气象、拆迁等施工环境与社会环境调查资料;1.3.根据本工程总体施工进度划安排；1。4。公路工程施工安全技术规程（JTJ07695)；1。5.北京市桥梁工程施工安全技术规程（DBJ01852004)；1。6.公路桥涵施工技术规范(JTG/T F50-2011)；1.7。公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004;1。8.北京市公路工程施工标准化指南 二、工程概况 2。1 工程简介 2.1。1 2。1.2 本标段桥头搭板共有 6 种形式，分别为 L=5m（有/无)伸缩缝桥头搭板；L=8m（有/无）伸缩缝桥头搭板；L=10m（有/无）伸缩缝桥头搭板。2.1。4 桥梁设计标注 1）设计基准期:100 年 2）设计安全等级：一级 3）设计荷载：公路级 4）行车道:采用四车道加连续停车带，预留远期准六车道条件。5）桥梁宽度:两幅桥各宽 11.5m,车行道宽 10.5m。两幅桥相距 1。0m，全桥宽 24m。6）桥下净空：桥梁梁底高于百年一遇水位 0。5m 以上。7）地震基本烈度：桥位抗震设防烈度按 7 度设防，设计地震分组为第一组,设计基本地震加速度值为 0.1g.抗震设防类别为 B 类，抗震设防措施等级为 8.8）防洪标准:抗洪水频率 1/100 设防 9）设计车速：60km/h 和 80km/h 2 2。2 工程地形地貌、地质及水文气象条件 2.2。1 本工程沿线地处汤河水系。地表河流水深不大,季节性变化比较明显。本标段道路沿线位于山区，场区地下水及地表水对混凝土无腐蚀性影响，对路基及筑路材料无腐蚀性影响.2.2.2 拟建项目地处燕山南麓,属大陆性季风气候，具有明显的温带季风半湿润半干旱的气候特征。2.2。3 本工程所处地区地形复杂，地质构造发育，岩土体工程地质性质多变，地质环境复杂。2.2.4 地形、地貌：2。3 主要工程数量 名称 钢筋用量（）C30 混凝土（m3）橡胶板(宽 0.8m 厚 1cm）/m 桥头搭板 228211.2 1344 6144 2。4 工期目标和质量要求 2.4.1 工期目标 计划开工日期：2013 年 8 月 20 日 计划完工日期：2014 年 10 月 1 日 2。4。2 质量要求 本工程桥头搭板施工质量均须符合设计图纸、相关技术规范规程、北京市公路工程施工标准化指南及质量验收评定标准要求，达到合格等级。所使用各种材料,已经过监理工程师审批合格。三、施工组织 项目部配备业务能力强、经验丰富的管理人员和技术人员，按照北京市公路工程施工标准化指南全面负责施工的组织、调度、管理、进度控制、质量控制、安全生产、文明施工、对外协调等工作。为确保施工质量、安全及进度满足业主要求，项目部选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化的桥梁施工作业队伍负责本工程桥头搭板施工。(后附：项目部组织机构框图、安全文明施工保证体系框图、质量保证体系框图、人员配备情况一览表、机械配备情况一览表、施工计划横道图。）3 3.1 施工安排 3.1。1 机械人员组织 根据本工程总体施工计划安排,桥头搭板施工采用流水作业，计划配备的主要施工机械为:钢筋加工设备、混凝土施工器械及其它小型机具设备。各种机械设备在开工前全部进场，选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化的桥梁施工作业队伍负责本工程桥头搭板施工。并按计划配备足够数量的施工作业人员（具体详见人员、机械配备表）.3.2 施工准备情况 3.2.1 场地准备 施工前，将施工区域用安全警示带与外界分隔开，同时在醒目位置设置明显的警示标志和施工标志，并设专人进行巡视看护.确保在施工期间人员、材料及设备的安全。3.2。2 技术准备 施工前，由项目部总工程师组织相关工程、技术管理人员进行施工设计图图纸会审工作，如发现问题或疑惑不解之处及时与设计人沟通协商解决，并组织认真学习技术规程、规范、验收标准及监理程序文件.严格工序质量管理，无安全、技术交底不得进行施工。3。2.3 水电供应 1）施工用水 桥头搭板施工过程中，所用水源为临近河水,由 8m3水车运送至使用地点，同时在施工现场用水点设置储水箱，以满足现场用水需求。2）施工用电 施工用电电源由沿线布设的电闸箱接入，同时配备一台 200KW 发电机，以保证停电时现场施工用电使用.3。3 工期保证措施 为保证桥头搭板如期完工，满足工程总体计划工期要求,项目部选用施工能力强、技术力量雄厚、专业化桥梁施工作业队伍负责本桥施工，施工全过程进行流水作业，并保证现场人工、材料和施工机械、机具数量及质量。全力做到所有工序均一次验收合格,无返工现象。4 四、施工方法及技术措施 工艺流程：测量放线基底填筑钢筋绑扎模板支搭混凝土浇筑拆模养生 4.1 测量放线 施工前，由项目部测量人员对路基中心高程、位置进行复测，复测无误后报请监理工程师进行验收。4。2 基底填筑 桥头搭板基底采用石灰粉煤灰稳定碎石砂砾或极配砂砾填筑，厚度 50cm,基底分层填筑，分层压实，压实度不小于 98%。4。3 钢筋绑扎 所用钢筋均在钢筋加工场进行加工，运至现场绑扎成型。钢筋加工前，要调直并清除表面油渍、锈迹.同时对施工图纸中各种规格钢筋长度、数量进行核对，确认无误后方可进行下料。根据钢筋原材长度与施工图纸中钢筋设计长度，结合规范要求,在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗及钢筋接头数量。钢筋焊接前必须进行试焊,试焊合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用电弧焊焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。有伸缩缝的桥头搭板稚墙预留筋与相应伸缩缝预留筋焊接,无伸缩缝的桥头搭板稚墙预留筋与 N1、N3 筋焊接。采用双面焊接时，焊缝长度不得小于 5d，采用单面焊接时，焊缝长度不得小于 10d，电弧焊缝所需长度按焊缝厚度 h 不小于 0.3d，焊缝宽度 b 不小于 0.8d，施焊时药皮、焊渣要随焊随敲除。焊接时，引弧要在垫板、帮条或形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋，焊机电流须严格控制,不得因电流过大对施焊钢筋造成“咬肉”损伤。电焊机地线与施焊钢筋须接实、接牢。施焊完成后的焊缝表面要光滑，焊缝余高要平缓过渡，弧坑须填满。如发现焊缝不饱满、宽度、余高、夹渣、气孔等质量缺陷时，必须及时进行处理，直至满足设计及规范要求。钢筋正式绑扎前，须将钢筋位置进行调整,保证位置准确。绑扎外侧箍筋时,箍筋间距，搭接长度须符合设计及规范要求，如对箍筋采用焊接形式连接，焊接质量和要求同上。5 钢筋各绑扎点均使用火烧丝绑扎牢固,绑扎完成后，绑扎头折进结构内侧,严禁朝外。受力钢筋的焊接接头要错开布置(同截面接头面积的最大百分率不得大于 50%,相邻钢筋两接头间距离不得小于 35d，d 为钢筋直径).为保证保护层厚度满足设计及规范要求，在钢筋与模板之间垫设标准（塑料）垫块，垫块呈梅花形布置，均匀垫设，与钢筋绑扎牢固。分段处传力杆长度须满足设计要求，传力杆先涂防锈漆再涂油脂，然后外侧包裹聚氯乙烯薄膜.侧墙边须夹厚 2 苯板。桥头搭板与道路连接处设置土工格栅，土工格栅宽 2m，长度与道路全宽一致。钢筋绑扎完成经项目部质控人员自检后约请监理工程师验收合格后，方可进行模板支设施工.4。4 模板支设 桥头搭板模板采用 5cm 厚木板加工拼装成大模板,用铁钉将5cm 厚木板固定在竖直木方上，形成整体,木板要密铺，对木板表面进行刨平处理,按布置尺寸弹线,铺钉模板。模板外露面钉 1.2cm 厚的酚醛覆膜胶合板。模板拼块时，所有接口部位的模板均要进行刮直，并用止水胶带粘贴，使模板拼缝接口严密.当接口两侧模板有高差时，采取对下部木板进行重新刨平处理，对所有接口均用水平尺检查平整度。调好后用铁钉将模板固定在木板上。拼装完后的模板接口要平顺，缝宽控制在 1mm 以内.模板拼装时，对模板四角有上翘。表面有凹凸、不光滑的不得使用，严格控制模板的加工质量，模板加工完成后要对模板进行验收，存放及运输模板时，下部垫块要高低一致,防止模板放置过程中变形。模板位置要按测量放样的墨线支搭，模板安装要直顺、平整,接缝采用密封胶条贴实，保证接缝严密、不漏浆。模板外侧采用钉设钢筋进行固定，斜向支设木条.确保结构尺寸满足设计要求.模板支搭完成后，对模板高程及各部尺寸，钢筋保护层，结构四角坐标点进行检查、复核,由项目部质控人员对其各部尺寸，钢筋保护层自检，测量人员对高程点四角坐标点进行复核后、约请监理工程师进行浇筑前验收，合格后方可进行混凝土浇筑.6 4.5 混凝土浇筑 混凝土浇筑前，须对模板支撑（固定钢筋与斜撑）、模板进行检查，确保支撑牢固可靠。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢须清理干净。本工程所有桥头搭板均采用 C30 商品混凝土进行浇筑.商品混凝土由罐车运输至施工现场，使用吊车吊运混凝土料斗进行浇筑。对到场的每车混凝土由项目部试验人员进行逐一检测,确认混凝土开盘鉴定书及混凝土质量（坍落度、和易性）符合要求后，方能进行浇筑.对于不符合要求的混凝土，一律退场.浇筑过程中,须严格控制浇筑速度，同时安排专人对模板及其支撑体系进行巡视看护，如发现异常现象须及时调整，采取有效的加固、处理措施,确保混凝土浇筑施工顺利进行。混凝土须严格按监理审批合格配合比、放料顺序及拌制时间进行拌制，要求塌落度控制在 1216cm 之间。混凝土浇筑水平一次进行,人工使用插入式振捣器振捣，振捣半径控制在 25cm 以内,振捣时要插入下层混凝土厚度 5cm10cm。振捣模板边缘时,振捣器要距模板 5cm10cm,严禁使振捣器碰触钢筋、模板。振至混凝土不再下沉，无气泡逸出，表面呈现平坦泛浆为止。振捣过程中，严禁过振和漏振现象的发生。4.6 拆模及养生 混凝土浇筑完成后，人工使用木抹子进行整平成活，待定浆后，抹成粗糙面.待混凝土初凝后，采用无纺布等保水材料覆盖洒水养护，混凝土带模养护不少于 3 天，养护期间安排专人进行洒水，确保混凝土养护期间表面始终处于湿润状态.当混凝土强度达到设计强度 5MPa 后，方能拆除模板，模板拆除时保证结构自身表面及棱角不因模板撞击磕碰受到损伤。模板拆除后须及时包裹塑料布或土工布继续洒水养护，直至达到设计强度。7 五、质量要求、检验、验收及评定标准 5。1。质量验收及评定标准 1)本工程桥头搭板质量依据公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/1-2004）进行验收和评定.2)工程质量检验评分以分项工程为单元,采用 100 分制进行。分项工程评分值不小于 75 分者为合格,小于 75 分者为不合格。3）评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的 90计算。5。2 钢筋加工及安装基本要求 1)钢筋、焊条品种、规格和技术性能要符合国家现行标准规定和设计要求。2）钢筋平直，表面不得有裂皮、油污、麻坑、机械损伤等影响其性能的质量缺陷。3）受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接质量要符合设计及相关技术规范、规程要求。4)钢筋安装绑扎时，钢筋的规格、间距、数量保护层厚度、骨架整体刚度等须满足设计及规范要求。5）受力钢筋须平直，表面不得有裂纹及其他有损其性能的损伤。6）实测项目 桥头搭板钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 受力 钢筋 间距(）两排以上排距 5 尺量：每构件检查 2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 10 基础、锚碇、墩台、柱 20 灌注桩 20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(）10 尺量：每构件检查 510 个间距 2 3 钢筋骨架尺寸(）长 10 尺量：按骨架总数 30抽查 1 宽、高或直径 5 4 弯起钢筋位置(）20 尺量：每骨架抽查30 2 5 保护层厚度 (）柱、梁、拱肋 5 尺量：每构件沿模板周边检查 8 处 3 基础、锚碇、墩台 10 8 板 3 5。3 混凝土施工基本要求 1）所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格必须符合有关规范的要求。按规定的配合比施工。2)必须采取措施控制水化热引起的混凝土内最高温度及内外温差在允许范围内，防止出现温度裂缝。3）不得出现露筋和空洞现象。4）实测项目 桥头搭板混凝土实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 混凝土强度（MPa）在合格标准内 按附录 D 检查 3 2 尺寸()30 尺量：长、宽、高检查各2点 1 3 顶面高程（)20 水准仪检查 5 处 2 4 轴线偏位()15 全站仪：纵、横各测量2 点 2 5）外观鉴定 混凝土表面平整，无明显施工接缝。不符合要求时减 13 分.蜂窝、麻面面积不得超过该面总面积的 0。5。不符合要求时，每超过 0。5%减 3 分；深度超过 1 的必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝时减 13 分,裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 0.15 必须处理。六、质量目标及质量保证体系 6。1 质量目标 本工程质量全部到达公路工程质量检验评定标准中的合格等级标准,主要分项工程评分值不低于 95 分.单位工程一次验收合格率100，确保北京市优质工程奖;争创交通部、国家优质工程奖，杜绝重大工程质量事故。6.2 质量保证体系 6.2.1 组织保证措施 1）为了加强质量管理，更好的完成创优质量目标。项目部成立 9 质量保证体系领导小组。从项目经理到各工程施工队实行领导责任制,质量目标层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产的质量管理，做到“六不施工，三不交接”。“六不施工是：不进行技术交底不施工，图纸和技术要求不清楚不施工，测量和资料未经审核不施工，材料无合格证或试验不合格不施工，隐蔽工程未经检查签证不施工,未经监理工程师认可或批准工序不施工。“三不交接”是:无自检记录不交接，未经监理工程师或技术人员验收不交接，施工记录不全不交接。2）在项目部有专职质检工程师对整个工程进行全方位施工检测。同时设质检员，施工时坚持自检、专检、交接检制度，施工质量在施工过程中都处于受控状态之中。6.2。2 技术保证 1）严格按设计图纸及工程基线进行测量定位，复核无误，报监理工程师批准后方可进行施工。2）钢筋加工过程中，必须符合设计尺寸，采用标准垫块保证钢筋保护层厚度,发现图纸有问题后及时与设计沟通，待问题解决后方可施工.6。2.3 质量保证措施 施工中我部将严格按照施工设计图纸、相关规范和规程要求进行全面质量管理，做到好中求快，科学合理，消除一切质量隐患。1）建立健全的质量管理体系,以创建优质工程为目标，在项目经理领导下编制质量岗位责任制度，贯彻执行质量终身制。2）项目部技术质量部派专职质检人员对工程进行全方位的施工质量控制和检查工作，同时施工作业队设专职质检员,班组设专人兼职质检工作。质检人员均须持证上岗，施工中严格执行自检、专检、交接检“三检制度”，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。3)组织所有施工人员认真学习设计图纸、监理程序、技术规范及验收标准.抓好施工生产全过程的质量管理工作.4)各级施工指挥、操作人员按照岗位分工，必须尽职尽责，现场施工加强管理,统一指挥，严肃纪律，杜绝违反操作规程和不执行监理程序的施工现象发生,出现问题对有关责任人严肃处理。10 5）做好安全技术交底落实工作，认真填写图纸会审记录，编制周密、可行和有针对性的施工方案，上报监理工程师审批后实施。整个施工操作过程中,贯穿“工前有交底，工中有检查,工后有验收的操作管理办法,做到施工操作程序化、标准化、规范化、确保施工质量。6）加强施工现场的检查验收工作，在监理工程师的密切监督下，通过严格试验、实测实量,对不合格的工序、部位必须返工重做。8）施工时，必须按 公路桥涵施工技术规范(JTG/T F502011）要求执行。检查时须按公路工程质量检验评定标准(JTJ F80/12004）所规定的检验方法和检验频率执行。七、雨期施工措施 为贯彻落实“加强管理，抓好落实,预防为主,有备无患的精神，更好的预防突遇洪涝灾害时能够得到及时的应急救援，最大限度的保护职工和人民群众的生命财产安全，降低自然灾害给项目部和职工带来的各种损失，做到人员、设备器材、制度三落实.7。1 成立雨期施工领导小组，协调好各部门在雨期的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好雨施期间人工调配;机械检修及维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查.每日安排专人收听天气预报，如遇大雨的恶略天气须提前及时采取有效的应急措施。7.2 项目生产负责人根据气象预报（气象周预报、气象旬预报),合理安排施工计划,发现积水及时安排人员清扫和排除。减少雨天对工程施工的影响，确保施工生产顺利进行.7。3 在雨施期间，备足草袋、编织袋、水泵、胶管、苫布、塑料布等防雨、排水物资。7。4 在雨期来临之前根据雨期施工方案落实雨期施工部署，加强管理，做到人员落实、设备落实、责任落实。7.5 项目部在雨期施工期间安排加强值班制度，每日安排雨期值班人员.7.6 项目部在雨期来临之前对所有机械、电器设备进行全面检查，并加强机电设备的检查、维护工作。各种机电设备、施工机械和工程材料放置地势较高处，严防浸泡。对施工现场的所有设备（电器设备、机械设备）进行全面检测,电器设备要有安全可靠的防雨设施并挂合 11 格证，雨后必须对电器设备进行绝缘电阻摇测，合格后挂（粘贴）合格证再投入使用。7。7 对水泵、发电机、配电箱等排水、机电设备要经常检修,保证正常使用。7。8 严禁振动冲击夯等电动机具雨天作业。7。9 雨期施工时，根据环境状况对施工便道、作业场地、马道等采取防滑措施。施工机械和电动机具作业完毕后停放于地势较高和平坦坚实地面上，并对电动机具、电焊机等机械机具设备进行防雨覆盖.7。10 高温作业须采取防暑降温措施，作业时间尽量避开酷热时段。7.11 如施工便道发生坍塌、塌陷、冲毁等破坏时，必须在危险区域的醒目位置支设防护栏杆、安全警示标志、警戒线、夜间警示灯，设专人 24 小时看守。7。12 项目部安排专人收听、收看天气预报，注意天气变化情况,认真填写施工晴雨表，及时告知各工区（段)施工工段长天气情况，以免因降雨对施工造成不利影响。7.13 雨期施工对施工现场有较大影响，须提前做好施工现场、生活区排水工作，具体排水措施为：挖设排水明渠或集水坑设水泵及时抽排积水.材料库房要进行全面检修，防止漏雨积水造成损失。7.14 雨期施工期间，加强对机电设施的检查、维修及维护，露天使用电器必须有可靠的防雨、防雷措施。7.15 雨后使用用电机具、设备开启前，必须由专职电工进行遥测、检查确认安全后方可使用。电焊工施焊作业时须按要求戴绝缘手套、穿胶鞋等采取必要的安全防护措施。7.16 材料加工场、存放场地（库房）须搭设在地势较高、平坦坚实、距山体（山坡)较远地段。须注意：不得搭设在山谷内或已干涸的河道内。7.17 加强材料保管.钢筋场内存放的钢筋原材、加工完成的半成品按不同种类、不同规格与地面支垫架空（架空高度不小于 20)严密苫盖码放。钢模板等施工材料一同存放,雨天来临前及时进行苫盖。7。18 浇筑混凝土前，须详细掌握天气情况，避免雨天浇筑。模板内积水须在浇筑混凝土前清除干净。在浇筑过程中如遇降雨时，及时对 12 己浇筑混凝土采取有效的苫盖措施，防止雨水浇淋或冲刷混凝土。八、安全保证措施 8.1 进入施工现场戴安全帽.8.2 拆除木模板、起模板钉子、码垛作业时，不得穿胶底鞋。8.3 在施工现场严禁吸烟，作业中要随时清扫木屑、刨花等杂物,并送到指定地点堆放。8。4 木工场和木质材料堆放场地严禁烟火,并按消防部门规定、要求配备消防器材.8.5 严禁从高处向下方抛物料。搬运模板时要稳拿轻放.8。6 暂停作业时,必须进行检查，确认所支模板、撑杆及连接件稳固后方可离开现场。8。7 在浇筑混凝土过程中必须对模板、支撑进行巡视看护，观察模板、支撑的位移和变形情况，发现异常时必须及时采取稳固措施。当模板变形较大，可能倒塌或崩模时，必须立即通知现场作业人员离开危险区域，并及时报告现场施工负责人员。8.8 所有的机电设备要专人操作,各种设备的操作员应熟悉掌握设备性能、路线、电源等，专人负责检修（定期检修），使用前应先进行检查，发现问题及时解决.8.9 现场工作人员须配备必要的与其岗位对应的安全防护用品，如反光背心、安全帽、绝缘鞋、绝缘手套、安全带等。8。10 施工现场须按要求设立标识牌、警示牌，做好安全施工工作.确保施工安全顺利进展。做到“安全第一”、“预防为主”。九、文明、环保施工措施 9.1 在现况 111 国道进入施工现场进出口位置，设专人进行指挥疏导交通，施工车辆驶出施工现场前进行轮胎和车体清扫、清洗,防止将泥土带入社会道路，并设专人清扫施工便道，视天气情况对施工现场、便道洒水降尘.9.2 施工中将废弃的物品进行集中堆放，然后按照监理工程师指定的地点进行处理，施工完毕后要做到场清料尽。9。3 现场存放的油料必须进行防漏处理，储存和使用都要采取 13 措施，防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。9.4 进场施工的机械设备要有专人进行检查，机械的排放性能符合有关标准，防止出现冒黑烟及漏油现象.9.5施工现场严格遵守 中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB1252390），制订降噪音标准制度，尽量采取降噪措施。对于现场使用的空压机、发电机，采取隔音设施。十、附件 桥头搭板施工工艺流程图 桥头搭板模板支设示意图 管理组织机构框图 安全保证体系框图 质量保证体系框图 人员准备情况一览表 工程材料准备情况一览表 机械设备准备情况一览表 分项工程进度横道图