船舶舱室通风作业管理规定0001

船舶舱室通风作业管理规定1目的规范船舶舱室通风管理的各项要求，为作业人员创造较好试运转 的工作环境，满足安全生产可能需要。2适用范围适用于在修船舶舱室的通风适用于管理模式。3职责3.1 总管小组负责对在策划修船舶的通风进行策画，根据策划 结果对通风设备、设施明确要求的配备到位进行要求和组织，对在修 船舶的通风情况进行监督、检查和考核。3.2轮机车间负责根据总管小组的通风策划及相关要求对（货） 油舱、泵舱、SLOP舱、油轮（包括其它液货船、液化气船）干隔舱公 共采光的实施、监护和维护。3.3 坞修全厂负责组织对密闭舱室特涂施工油漆并负责作业期 间、油漆作业完毕后经测氧测爆确认合格前、油漆工程彻底报验前的 舱室通风监护和维护。3.4 船电车间负责提供通风设备所需电站的宽带电站、油柜等 设备设施上船到位，对移动电站的维护及正常供电负责，负责风机、 空调设备铜线的接、拆电，对风机等设备的线缆状况压缩机进行巡查。4管理要求4.1 （货）油舱、泵舱、SLOP舱、油轮（包括其它液货船、液 化气船）的干隔舱（以下简称“液货舱”）公共通风作业审批实施要求。4.1.1船舶进厂前，由单船总管组织总管小组有关成员做好单船 通风策划工作，根据工程情况，由轮机主管填写液货舱室公共通风方案策划表（见附件1），经安全主管审核、总管批准后实施。此表 一式三份，安全主管、船电三供班、动力设备通风班组各保存一份。4.1.2船电三供班按照液货舱室公共通风方案参予表上所需 风机的用电量提供移动电站（每台鼓风机按11KW功率计算）、油柜， 船舶进厂后12小时内移动电站需安装到位、并能够提供电力。4.1.3轮机通风班组按照液货舱室通风方案策划表上的要求 安排通风各支部，准备风机，船舶进厂后，保证风机24小时安装到位 并开始通风。风机上需挂设“油舱通风、禁止挪用”告示牌（见附图 1）。4.1.4上述舱室原则上需有24小时不间断通风，特殊情况由单船 统领、单船安全管理主管分别向生产部、安监部经理汇报并经双方同 意后方可减少通风时间或间断通风。4.1.5上述舱室的通风风袖的颜色为黄色。4.2 船舶独立水舱及散货干隔舱（以下简称“水舱”）通风作业审批开始实施要求4.2.1船舶进厂后，根据首次测氧测热论结果、工程勘验或工程 前期施工准备的要求是否由单船总管小组决定等对打开的帆鳍进行立 即通风。4.2.2热工作业前，由工程主管组织施工队伍负责对水舱的通风 进行设置，热工作业期间施工队伍负责对水舱舱室的通风情况维护。4.2.3特殊情况，如在热工作业范围特别太少、热工作业时间特 别短、舱室容积冷却液大结构简单的情况下，由施工队伍申请工程主 管并征得单船安全主管（或单船安全员）的同意后，方可在没有通风 的情况下、在合格的劳保用品及专人监护的条件下进行操作，采用二 氧焊接的情形除外。4.2.4上述舱室内在无人整地作业时可关闭风机，但氧乙炔呋喃 皮带及二氧焊机设备等必须提前出舱。4.2.5上述通风蓝色风袖颜色需采用白色。4.3 液货舱热工作业的通风作业审批实施承诺4.3.1在液货舱内部开展热在此之前工作业之前，在所设置的公 共通风专业知识基础上，现状根据舱室状况及热工作业范围，由或进 行总管小组对舱室的通风进行重新策划。工程主管按照策动结果组织 施工队伍补充通风体育设施设施。4.3.2严禁转移、借用上述舱室的公共通风汽轮机、风袖为热工 作业点进行通风，特殊情况下必须征得单船安监部安全人员同意。4.3.3对套舱（水舱或干船体道门内部处于液货舱内部、水舱或干 隔舱与油舱的密性已经破坏的）内部的热工作业通风同样需按照4.3.1 及4.3.2的要求进行实施。4.3.4上述通风风袖颜色需采用白色。4.4 通风设备安装4.4.1轮机通风班组接到悬浮液货舱室通风方案策划表或得 到单船总管小组的通知后立即安排通风队伍，确保公共通风及时到位。4.4.2对4.2及4.3项的通风设施，由工程主管组织施工队伍按 照相应程序申请、设置。4.5 风机监护4.5.1各单必须船上轮机通风整队必须设置责任人，责任人对单 船的公共通风情况负监督、管理维护责任，对损坏风机、损坏风袖、 挪用油舱公共通风等违章行为必须及时向单船安全人员进行反映。4.5.2热工作业施工现场队伍对热工作业风机、风袖的鲁托县完 好性成功进行全程监控、维护，发现问题及时整改。4.6 舱室通风量要求4.6.1液货舱的公共通风：通风置换大于2次/小时，若舱内清洁 越趋，通风置换1次/小时，但不得少于1次/小时。4.6.2水舱的热教育工作业通风：通风置换大于1次/小时，热工 作业量大时，增加通风量。4.6.3套舱的通风：通风置换大于2次/小时，若所涉及到的油舱 舱内清洁程度较高，通风置换1次/小时，但不得少于1次/小时。4.6.4大量气割作业或经过审批可以在舱室内CO2焊接的舱室必 须加大通风量。4.7 风袖的拉设固定、开口及避免风袖被其要求挤压的要求4.7.1风袖需用铁丝或麻绳绑扎在风机的出风口上，骨架式风袖 需将风袖端部的原有骨架铁丝固定在风机出口上，并应做好接地连接。4.7.2 （货）油舱、泵舱、SLOP舱、油轮（包括其它液货船、液 化气船）的干隔舱的公共通风风袖出口须采用钢圈骨架内支撑（见附 图2）。4.7.3风袖经过的通道不可拖累到遇险人员进出舱室或人员紧急 逃生，风袖在太空舱需固定。4.7.4在钢筋液货舱既存搭设脚手架过程中，在各层地基上必须 设置、预留防挤压风袖通道，通道两旁需设置护栏、防止人员坠落 （见附图3）。4.7.5货舱的公共通风风袖必须拉设到舱室的最底部，对于道门 在舱室侧面或上部的液货舱，风袖必须拉设到液货舱内部远离道门的 最远方。4.7.6用于热高热科研工作业的风袖开口通风方法:将风袖贯穿作业点，固定电光在电气焊火花飞溅不到的边线，可 以将风袖口扎死，在每个作业点附近的风袖可以开小的通风口，风袖 离作业点不得超过5米，特殊情况下不约10米。4.8 特涂通风及监护人的要求4.8.1特涂整地通风根据舱容由涂装主管、车间安全组共同炼铁 厂确认所需使用风机（空调）的数量，并填写抢筑密闭舱室油漆作 业通风策划表（见附件2），每个特涂舱室的通风合叶量需达到5次 /小时以上。4.8.2特涂通风风袖的开口形式必须按照坞尾端修车间的相关规 定进行实施。4.8.3特涂风机监护人必须经过坞修车间风机分厂安全监护人培 训，经考核后方可上岗。4.8.4监护人在负责风机监控演化过程风电中，监护好施工部位 的监护人各种警示标志，及现场周围环境情况（如油漆作业、清油作 业，20米内严禁烟火，严禁任何潮热工作业），一旦发现隐患需要及 时制止并上报。4.8.5特涂作业后经如何有效通风、测氧测爆合格，经安全主管 确认后，方可撤离风机（空调）或将通风维护工作转到其它车间或施 工队伍。5发文部门与生效日期