电动汽车液压制动液使用的误区

电动汽车液压制动液使用的误区目前采用液压制动的电动汽车必须加注制动液，并及时排出制动系统内的空气。但是许多司机在这方面却普遍存在一个误区：认为只要制动液洒不出来就行，与大气相通也没什么坏处。其实，制储液罐盖不旋紧有两点不妥：9动液高。 其平 逐步盖往往与制动液液面 ，增大反应误差。的大气会侵入制动切一是制动液储液 液面传感器的精 二是外界湿度较 根据有关资料介绍，:不论是D0T3或D 衡回流沸点会逐步降低（每增加1%含; 增大。平衡回流沸点的降低意味着制7率明显提 步提高后, 丟会使粘度力二驶极为不利；低温粘度的增大，意味着液压制动系统制动协调时间和制动释放时间的延长，同时会使制动控制能力减弱。因此，制动液含水率应控制在额定的范围内，新车制动液含水 率约为 0.2%，一般运行中的电动汽车制动液含水率应小于4%。为了防止运行中电动汽车制动液含水率的提高，以保证液压制动系统的有效性，建议采取以 下措施：1）每次补充新制动液后，一定要充分旋紧制动液储液罐盖，特别在湿度大的南方多雨 季节。旋紧储液罐盖并不是要封堵盖上的通气小孔，此孔仍然要保持畅通，以保证制动液储 液罐内迅速补油与回油。2）严防液压制动系统的慢渗漏现象。在对制动系统维修完毕后，应起动发动机，踩下 制动踏板不放，并保持12m in,各处要不见任何渗漏痕迹存在。慢渗漏的存在，会使制动 液含水率提高。3）不同车型要求更换全部制动液的行驶里程也不同。制动液含水率会随行驶里程延长 而增大，如有可能，应使用一种“制动液安全测定仪”检查制湿率或沸点，以便确定何时更 换制动液。当制动液含水率大于4%，就应及时更换，否则制会明显降低。少数不遵守电动 汽车保养要求的车主，务必对此引起高度重视。4）应选用厂家要求品牌的制动液，最好选用罐装制动液，不宜使用大桶装的制动液， 因桶装制动液含水率有可能较高。5）不同牌号的电动汽车制动液严禁混用和代用。6）回收后的制动液，因含水率已高，决不要重复使用。更多关于电动汽车维修资料请登录：