物流计算公式汇总

物流计算公式配送人均配送量配送量配送人员数 人均配送吨公里配送总吨公里配送人员数平均每台车配送金额配送总金额总配送车辆数 满载车次比率满载车次总配送车次车辆满载率配送货物的总体积/(车辆总体积数配送车运转率工作天数) 配送时间比率配送总时间(配送人员数工作天数正常班工作时数) 配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时 标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率 标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本 Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij Ui Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量 偶顶点 调整量 （调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、 做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要进行调整。检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整 4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量 外圈 调整量调整量 = 外圈最小分配量 断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费发到基价+（运行基价X运价里程） X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费 =（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本 利润 = 收入 成本 = 收入 变动成本 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量 采购柔韧性=1 （生产高峰供应及时率生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）X100%A、定量订货法采购订购点平均每日需要量备用天数保险储备量 = 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量最高库存现有库存未到货库存客户延迟库存订货量平均每日需求量（订货周期订货间隔期）保险储备量现有库存已订货未交量最高库存量=每天需求量X（订货周期+订货间隔期）经济批量 = 保管成本=保管费率X单价 瞬时经济批量 Q：经济批量A:每年的需求量 C2：每次采购进货成本 C1：单位产品年保管储存成本 持时经济批量 M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式：Pi= 单价X 计费重量Z： 安全系数（查正态分布表）Qd: 为提前期内的需求量的标准差Qt: 为提前期的标准差Rd：为提前期内平均日需求量L： 为平均提前期