运输区管理制度

采区辅助运输安全质量标准化的八不准采区辅助运输安全质量标准化的八不准为进一步加强矿井辅助运输的安全管理，遏制矿井辅助运输各粝事故的重复发生，确保安全生产，必须执行矿井辅助运输安全质量标准化八不准。(1)凡绞车牵引运输巷道及交叉品无声光信号及安全设施的，不准提升运输。(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)运输系统无躲避位置，不准安置传送信号。运输巷道内有人，不准发送信号。运输轨道不符合标准、车辆不完好,不准提升运输。绞车不完好，不准提升运输。交叉巷道无专人警戒,不准提升运输。两个单位共用一个提运系统，不准同时运输。矿车发生落道，不准用绞车强制复轨。矿井轨道运输七条规定矿井轨道运输七条规定1、矿井运输安全重点是规程对号、运输秩序、完善各项规章制度，把规程、措施落实到井下，认真解决好矿井轨道运输存在的问题，并安排好运输设备、设施的检修和资金落实。2、对矿井轨道运输管理制度和设备、设施及安全措施进行全面检查。对不符合工程质量标准及完好标准要求的，且严重危及安全的设备、设施及安全措施,要立即停止使用。整改后经过验收方可恢复运行，确保运输安全。3、对从事矿井运输的职工，特别是信号工、把钩工等关键岗位职工进行全面的操作规程学习考核，对考核不合格的严禁上岗作业.14、严禁趴车、蹬车、跳车.对危及行人安全区段的运输巷道(包括斜井、斜坡)，要严格执行“行人不行车、行车不行人、不作业”的规定。行车密集地点，巷道水沟盖板必须齐全完善，不得堆放任何物品，行人必须走人行道.5、所有斜井斜坡严禁蹬勾，行车时严禁行人,凡是斜井斜坡上下及中间口处必须设有红灯信号，红灯亮时不准上下人员。斜井斜坡内行驶的矿车上必须有红灯显示，上下井口作业时，其他单位，人员严禁到井口车场拉取材料和调度车辆。6、彻底治理运输环境、尤其是采区斜巷、通过治理环境,消灭死角，消除隐患。7、挂钩前，司机和挂钩人员必须认真检查车辆连接是否可靠和车辆是否完好，车辆装载是否超高超宽及有无滚动散乱的可能等，发现问题隐患必须认真消除解决，方可运行。汇报制度汇报制度1、上下班必须履行汇报制度。2、重要岗位作业人员上岗前，必须向区、队汇报工作地点、作业人数、作业内容，如发现漏报、不报现象，按矿规章制度执行.3、井上、下工作地点的轨道设施安全设施等，作业人员一旦发现有事故隐患或损坏甚至危及行车安全，要立即向队汇报情况，以便于队领导协调指挥,组织人力物力迅速处理，工作完毕必须向队支部汇报工作。4、队值班人员必须执行汇报制度，随时汇报本人的工作地点和工作情况，随时处理井下的一切问题，对区调度安排的任务要不折不扣完成，工作完毕立即向调度或区调度汇报。5、跟班领导、分队长必须及时地、准确地将当班安全生产动态、生产进度、工作内容、出勤人数等向队汇报，汇报必须实事求是，不得弄虚作假。6、跟班领导必须坚持每日向队领导汇报工作。27、各分队当班遇到紧急情况，必须立即向区、队领导汇报，如由于迟报、不报或隐瞒事实,发生的一切后果自负.8、当班生产如遇影响生产的现象，必须立即向矿调度室、队领导汇报，以便于上级领导指派有关单位处理,不能随意停止工作。9、当班生产发现重大险情,危及职工人身安全，要立即向矿调度室汇报。10、当班工作必须当班完成,如由于特殊情况,致使生产不能正常进行，任务难以完成，必须立即向队长汇报情况，征得领导同意，方可下班。11、队跟班领导须严格执行汇报制度,对当天的工作情况，遗留问题,必须写在跟班领导记录本上.工程质量验收管理制度工程质量验收管理制度为了保证全队职工干标准活，避免返工重干给集体带来的损失,特制定以下管理制度。1、队成立完善的质量验收领导组,由队长任组长,技术员任副组长，成员包括副队长，正分队长，质量验收员.2、质量验收组负责日常班组的工程质量的监督检查工作。有权对不合格工程提出整改的建议,有权比照制度处罚，有权督促落实。3、班中质量验收由正分队长、验收员负责执行，正分队长不仅要负责完成当班工作任务，同时要抓好工程质量的验收，做到当班工作，当班验收合格。4、全队任何工作都必须执行“四定一验收”的管理制度,反对只抓任务，忽视质量的工作态度。5、质量检查员,验收员要对当班的工作情况,工作地点、工作性质、作业人员、人数了如指掌，做到班中巡回检查验收，监督工程质量。6、质量验收员，检查员对所发现的问题必须立即通知有关人员处理，整改，对处理不及时或拒绝处理的作业人员,有权直接处罚.7、对所查出的隐患，必须立即以书面的形式汇报队领导，同时给分队下达3隐患通知单,进行肆定处理。8、对肆定处理问题，验收员按肆定时间进行验收，凡完不成或验收不合格者,验收员有权给予处罚。9、队每月进行三次大验收，专门负责验收本月的主要工程，依据检查验收结果进行质量评定,对不合格工程,根据考核情况处罚.10、为了保证有目的验收，各分队长必须向队里提交近期的工作进度,以及验收事项报表,队据此进行不定期验收。运输事故分析追查制度运输事故分析追查制度为更好地强化现场管理,全面落实安全生产责任制，认真吸取事故教训，积极采取有效措施，防止运输各类事故的发生，保障职工的生命安全，结合运输实际,特制定事故分析追查制度：一、事故汇报核查：1、井下发生各类运输事故,事故现场跟班队干,带班长及运输安全员等有关人员立即向队值班、区领导，矿调度室作出如实汇报。2、区、队领导接到事故汇报后,立即赶往事故发生地点，对事故发生的初步原因，了解、分析、掌握第一手资料，并积极组织人员采取措施进行抢救,努力减事故的损失程度.3、上级领导及安监部门勘查现场或进行事故调查，区队领导跟班队干现场管理人员事故发生作业人员等要积极协助完成好调查取证,不得提供假情报,否则追究当事人责任。二、事故追查:1、重伤、死亡事故,由事故发生队组写出书面事故汇报，矿分管领导,事故单位分管领导，事故单位领导,以及现场跟班队干，带班长及4作业人员参加进行追查。2、轻伤事故：发生轻伤事故，由安监处追查，单位领导，事故发生队干，现场跟班队干,带班长，安全员及现场作业人员参加，并做好追查记录.3、机械事故，区属有关队组，发生机械事故，要及时汇报区、队领导，矿调度室，同时事故发生队组，队干及时到位，组织人员进行抢修，区领导配合矿组成的调查组进行调查处理。三、追查要求:各类事故调查结束后，事故追查必须严格执行“四不放过”原则，进行追查处理，对事故责任者处理严格按照安全管理处罚条例对照责任，从严处理，矿通报处理后，所属队组要制定严格的防范措施，杜绝同类事故的发生。培培 训训 制制 度度1、全队职工每周五、六必须按时回队接受培训,不得缺勤，不得迟到、早退。无故不到者，扣安全结构工资 50，迟到、早退者，处罚 50 元。2、学员必须认真做好学习笔录，记录与培训内容相符，且字迹清晰、整齐。凡每缺少一次笔记，扣 10 元。3、培训具体负责人各司其职，负责好职工的培训工作。队培训领导组，每月底对各分队学员培训情况，进行总评，凡参加培训学习较好的分队具体负责人，加 20 元，反之扣 20 元.4、授课人必须按上级部门的要求备好课，并且按时培训职工。记录人必须做好每日一题，周六、五培训学习相关内容的记录。授课人不及时培训,扣 505元，记录人不及时记录扣 20 元。5、由技术员负责组织每月的职工考试评卷工作，如无故不组织考试,扣 20元。6、队每月对学员的学习情况进行考评，凡在培训过程中，表现突出者,给予 50 元奖励。小巷运输管理规定小巷运输管理规定针对我矿目前小巷运输（回采工作面轨道巷、开掘工作面临时轨道、绞车）管理比较薄弱,存在一定的漏洞和缺项，给安全生产造成了一定的影响，为加强我矿小巷运输管理，确保小巷运输安全，现在我矿小巷运输管理做如下规定：1、小巷运输管理统一归运输区集中管理。2、运输区必须对全矿小巷运输在用的小绞车数量,信号安装位置,轨道规格，铺设长度，阻车器及挡车器数量，安装位置，建立明细台帐，并建档保存。3、机电区必须保证入井设备的齐全、完好。4、生产科在巷道开口前必须明确规定各车场位置，长度宽度，小绞车的安装位置。5、每月由运输区牵头会同有关部门派专人监督检查以下内容：小绞车 小绞车完好率 95以上。小绞车稳固合格率 100，调度绞车的位置必须有设计，安装位置、方向合理，有足够的安全操作空间,水管、电缆应保证不影响操作，视线好，一般应对正车方向。已固定的绞车出绳方向不正,必须安6设拔绳轮.小绞车安装全部采用地锚,绞车必须上底坐，地锚不得直接打在绞车的底托架上。25KW（包括 25KW）以上绞车必须使用混凝土固定。井下使用的回柱绞车必须上底坐，其固定必须使用四根木质压柱加二根木质戗柱，尾部再加“老汉柱”滑轮稳固。掘进延伸巷道使用的小绞车必须安装于硐室内,硐室尺寸必须符合标准。硐室长宽高：11.4KW52。21。8 米、25KW52.22 米，大于六米要有独立通风系统。在绞车正前方的轨道中心设置强度足够的双向导向轮。绞车外缘与棚腿、碹墙和轨道的安全间隙符合要求；绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不小于 0.4 米，至轨道外缘最小距离不小于 0.7 米。小绞车护绳板固定牢固。双向使用小绞车护绳板固定牢固，打开、关闭灵活起作用，单向使用绞车为防止工人双向操作，护绳板上、下都与绞车闸把拉杆及底座连接牢固.小绞车加装保险绳.斜巷使用的小绞车按 煤矿安全规程 第 412条规定加装保险绳，主绳绳径 18.5 以下时保险绳直径与主绳直径相同，主绳绳径 18.5 及以上时保险绳为 18。5，主绳与保险绳联接牢固。保险绳的长度应根据小绞车规定牵引最多矿车数量加装.小绞车使用的钢丝绳规格应与绞车提升能力配套,钩头必须使用绳皮，如果绳皮采用插接法固定，插接长度应大于 15 倍钢丝绳直径，并不得少于 300 毫米,如果采用绳卡固定，钢丝绳公称直径 d r19mm,绳卡的数量不得小于 3 个;绳卡之间的间距等于 6-7 倍钢丝绳直径。小绞车信号 上、下车场联系信号必须声光齐备，双向对打。下部车场或中间巷口应装设声光语言报警信号或警示灯，并悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。7 小绞车牌板齐全,数据准确，字迹清楚 技术牌板内容:绞车编号、绞车型号、电机功率、钢丝绳直径、安装地点、坡长、坡度、挂车数量、维护人.管理牌板内容：司机持证上岗，运行时放警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，小绞车保持完好，信号灵敏可靠，严禁超拉挂车。上下车场都应挂牌。轨道 同一地点必须使用同一型号的钢轨，道岔的钢轨型号不低于线路的钢轨型号。扣件齐全牢固，并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于 5，高低不得大于 5mm，左右差错都不得大于 2。直线段两条道轨顶面的高低差，以及曲线段外轨或内轨按加高后的偏差都不得大于 5.轨枕的规格及数量应符合标准要求,间距偏差不超过 50。阻车器、挡车器、别绳轮、地滚等按规定设置并起作用.在用车辆及插销、链环符合规定。（5）挡车设施的管理及要求对于斜长小于 20 米的斜巷，上部车场必须设置一挡；对于斜长在20 米至 50 米的斜巷,上下车场必须各设置一挡;对于斜长大于 50 米必须按下列规定设置挡车设施：1、上部车场：变坡点前 2 米处必须设置阻车器。在 09 年 6 月底前,拉运物料较多的斜巷,其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式阻车器；2、上部变坡点下 20 米处：设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动.3、下部变坡点上 20 米处：设置自动常闭式捞车器。84、中部:在变坡点下方 20 米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置.5、所有新安装的挡车设施使用前必须做好模拟跑车试验，所有使用中的挡车装置试验期限不得超过 1 年,并做好记录。6、各类车场必须合格，能够满足生产需要,为职工安全运输创造良好的条件.（6）大巷行车管理行车保护：井底车场、大巷交叉口、装煤车场出入口、弯道口人员密集的地点必须安装带有声光、语音的报警装置。(7）安全管理1、各单位要根据运输战线的长短、运输环节的复杂程度,设置一定数量的运输专职安全员，严肃排除各种事故隐患，严厉查处各类“三违人员。2、强化运输的班评估工作，既要考虑整个运输系统复盖的周期牲，也要把重点放在运输的重点环节及事故多发点。做到既全面，又有重点。矿井小绞车管理规定矿井小绞车管理规定为使我矿质量标准化工作再上一个新台阶,进一步搞好矿井辅助运输技术管理工作，做到正规化、标准化、科学化、规范化、制度化管理,结合我矿小巷运输现有实际情况，特下发辅助运输小绞车技术管理规定,望遵照执行.一、小绞车：（1）小绞车完好率 95%以上。小绞车稳固合格率 100，使用期限在六个月以内临时性小绞车，必须使用“四压两戗”稳固；使用期限在六个月以上的小绞车，必须用锚杆(11。4KM）或砼（25KM 及以上）稳固；9（2）绞车外缘与棚腿、碹墙和轨道的安全间隙符合要求;绞车外缘至支护或碹墙之间最突出部分的最小距离不小于 0。4 米，至轨道外缘最小距离不小于 0.7 米；（3）小绞车安装位置应便于司机有安全操作空间，绞车必须进峒室；（4）小绞车护绳板固定牢固。双向使用小绞车护绳板为双侧,固定牢固，打开、关闭灵活起作用，单向使用绞车为防止工人双向操作，护绳板上、下都与绞车闸把拉杆及底座连接牢固。（5）小绞车加装保险绳。斜巷使用的小绞车按煤矿安全规程第412 条规定加装保险绳。保险绳直径与主绳直径应相同并联接牢固。保险绳的长度应根据小绞车规定牵引最多矿车数量加装.（6）小绞车使用的钢丝绳规格应与绞车提升能力配套，钩头必须使用绳皮，如果绳皮采用插接法固定，插接长度应大于 15 倍钢丝绳直径，并不得少于 300 毫米，如果采用绳卡固定，钢丝绳公称直径 d r19mm,绳卡的数量不得小于 3 个；绳卡之间的间距等于 67 倍钢丝绳直径.二、小绞车信号(1）上、下车场联系信号必须声光齐备，双向对打；（2）下部车场或中间巷口应装设声光语言报警信号或警示灯，并悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。三、小绞车牌板齐全，数据准确，字迹清楚。（1)技术牌板内容:绞车编号、绞车型号、电机功率、钢丝绳直径、安装地点、坡长、坡度、挂车数量、维护人。(2）管理牌板内容:司机持证上岗,运行时放警戒，严格执行“行人不行车，行车不行人制度,小绞车保持完好，信号灵敏可靠，严禁超拉挂车。上下车场都应挂牌。轨道及其安全设施安装轨道及其安全设施安装10维护检查制度维护检查制度一、轨道线路、道岔：1、安装轨道、道岔前要认真做好设备的选型、购置以及轨道零配件、道岔零配件的检查、验收工作，要求数量齐全，质量合格，检查无误后方可开工。2、安装轨道、道岔要适合井下运输条件，满足行车、设备安装的需要，满足安全规程的要求。3、大型铺道作业必须先有措施后开工。4、轨道、道岔的铺设必须根据施工图纸、道岔图纸以及窄轨线路质量标准进行。5、轨道、道岔铺设完工，必须经过验收，质量合格且经过试行能满足行车安全后方可收工.6、协调上级主管部门进行交接验收，对工程质量评定同时建立设备技术档案，为今后使用、维修提供依据。7、轨道、道岔的维护保养要合理，建立设备保养制度，依据岗位作业标准严格操作、维修。8、必须搞好轨道、道岔日常保养、日常检查，完善并填好维修记录,为以后维修提供数据，奠定基础.9、维修必须做到规律化，要符合客观需要,目标明确有针对性地进行,依据设备的运转周期、运转次数频率进行维修.10、轨道工必须严格执行巡回检查制度，要勤检查、勤量、勤跑。检查轨道、道岔有无零件松动、短缺，零件有无严重撞伤现象,检查轨道各点运行情况以及各个环节的质量。11、巡回检查维护中发现问题应立即处理，对一些较大问题，应该向队领导汇报，或请示专职轨道工加以处理。12、搞好轨道、道岔的工业卫生，及时保证轨道道岔正常运转。1113、在安全生产的前提下要管好、用好、修好设备，做到会使用、会维护、会检查、会排除障碍,要求整齐、清洁、安全。14、建立轨道维护保养制度，分段包片制度，维护实行责任到人,层层落实的制度。二、“地轮、“一坡三档安全设施：1、地轮、一坡三档安全设施的安装必须根据坡长、坡度、地形条件合理安装；要求数量适宜、位置准确,满足行车安全，绞车运输的需要。2、阻车器等安全设施的安装,必须保证阻车器安装稳固、基础打实，各零部件齐全，运行可靠。3、施工前,阻车器必须经过破坏性试验，证明安全可靠，方可投入使用。4、地轮安装必须保证转动灵活、稳固、可靠,钢丝绳不磨损轨枕为宜。5、安装维护要有完整的记录，记录清楚作业时间、地点、参加人员、负责人、班次，并建档备查，为以后维护有据可查。6、安装竣工必须经过验收合格才可收工，否则重新返工。7、轨道工必须严格执行巡回检查制度，勤检查地轮扣件全不全,磨损情况，地轮运转性能，一坡三档的完整齐全,发现异常情况，立即处理,重大情况向队汇报请示处理。8、必须保持安全设施的工业卫生,要定期清理阻车器坑，定期对地轮进行注油、更换。9、如维修不及时造成跑野车事故发生，必须追究当事人的责任。10、对于斜长小于 20 米的斜巷，上部车场必须设置一挡；对于斜长在 20 米至 50 米的斜巷，上下车场必须各设置一挡；对于斜长大于50 米必须按下列规定设置挡车设施：（1）、上部车场：变坡点前 2 米处必须设置阻车器。在 09 年 6月底前，拉运物料较多的斜巷，其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式12阻车器；（2)、上部变坡点下 20 米处：设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动。(3)、下部变坡点上 20 米处:设置自动常闭式捞车器。（4)、中部：在变坡点下方 20 米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置.(5)、所有新安装的挡车设施使用前必须做好模拟跑车试验，所有使用中的挡车装置试验期限不得超过 1 年，并做好记录。（6)、各类车场必须合格,能够满足生产需要，为职工安全运输创造良好的条件。采、掘轨道安装质量标准采、掘轨道安装质量标准1、轨道中心线：一般情况下，沿巷道中心线铺设，绞车段和车场段可靠帮铺设,但必须满足大型支架通过。2、轨道下部基础：轨道下部基础为巷道底板，要求底板平顺,无大的凸起或低凹,尽量减少巷道横向倾斜现象。3、轨道接近限界：综采轨道一侧，从轨道道碴面起 1。6 米的高度内，必须留有 1米以上的人行道,巷道另一侧宽度不得小于 0。5 米，巷道高度、上组煤支架轨面离顶板距离为 1。9 米及以上，下组煤综放支架、轨面离顶板的距离要求达到 2.3 米及以上，马背处要适当加高。存车场内，为13保证支架拐通过,道岔曲线部分轨道中心线离帮要求达到 1.5 米以上，车场两中心线间距达到 1。6 米1.8 米。4、联络巷及切眼口段轨道曲率半径：联络巷口处轨道曲率半径要求达到 12 米以上（最少 12 米）,且巷道拐弯处,轨道中心线靠内侧铺设，巷道 56 米前后范围内要加宽处理，保证支架顺利通过。切口弯道曲率半径最少为 6 米，工作面准备时，切口弯道以里56 米范围必须按支架长度进行扩帮，支架回收时,切眼口前后 35米必须扩帮，如扩帮困难，可不扩帮,但切眼机尾机组，溜子机尾回收完后,轨道做 S 弯铺设。5、接头平整度：轨面及内侧错差不大于 2，不应有硬弯。6、轨距：轨型符合设计，允许偏差,直线段+6、2；曲线段加宽后+6、-2mm。7、水平：直线段两股钢轨应水平，目视时，轨道不应有倾斜现象。8、轨缝:执行临时轨道质量标准，直线段不大于 5，曲线段不大于 8.9、钢轨：材料巷轨型符合设计，满足支架运送要求，一般综采轨道轨型为 22/m；同一线路无杂伴道.运输巷轨型为 22/m 及以上，同一线路 50 米以内无杂伴道,轨型统一.1410、轨枕间距：轨枕间距符合设计要求,综采材、运巷轨道设计枕距0.8 米，误差50;11、接头方式：接头应采用悬接形式，直线段应对接,相对错距不大于 100，曲线段应错接，相对错距不小于 2 米。12、扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套,数量齐全,密贴，紧固有效。13、道钉：浮离不大于 2，数量齐全。14、托绳轮：所有巷道必须安装地辊，平巷一般 3050 米安装一个，上下坡地点一般 15 米安装一个，巷道变坡点必须安装地辊。安装的地辊须平、正，稳固、不被煤矸所埋没，数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕，轨枕及扣件。15、道床：道床整洁，道碴不埋没轨枕面，无积水、淤泥、杂物。付斜井运输管理规定付斜井运输管理规定为搞好矿井运输，强化付斜井运输管理，杜绝发生跑车和其它事故,特制定此管理规定：一、信号及信号工：1、信号工必须经过培训，持证上岗。152、3、4、5、严格执行信号工操作规程.信号工要精力集中，坚守岗位，谨慎操作。上岗前认真检查信号装置是否完好灵敏可靠。对每班提升车辆分类做好记录.二、车辆检查及摘挂钩：1、摘挂钩工上岗后首先检查钢丝绳钩头和配重车以及护绳是否完好，发现问题及时汇报，及时处理，杜绝带病运行。2、下部摘挂勾工每班必须沿副斜井井筒到下部车场,检查沿途有无障碍物，确认无误后才可以提升.3、对出入井的各类车辆的碰头、插销、车轮及车体等进行全面检查，不完好车辆，不得入井。4、各类出入井的车辆必须捆绑牢固,不符合规定的不得出入井。各类车辆捆绑规定:、材料车装运散件车两端必须封闭，物料不得滑出抛落，顶部捆绑牢固。、装运大件时物件必须与车体固定牢固，不得自行滑落。、运送超长物件必须单车运输，必须用手动葫芦锁死,任何单件不得自行滑落。5、严格按照各类材料、设备规定数量挂车，严禁超拉超挂a)各种车辆连接必须使用合格的圆环链,摘挂钩时,将各车连接好，用铁丝将车辆插肖与连环绑好，防止插销跳出造成跑车事故。b)对车辆连接插销以及车辆捆绑情况检查确认无误后,将钩头按规定挂好并挂好护绳.16c)通知信号工向绞车司机发送拉运信号。d)人力推车时应严格执行有关规定，严禁同一方向同时推运2 辆及以上车辆，以防伤人。e)车辆推到位后打好掩，防止车辆滑行发生事故和伤人。6、运输规定：a)付斜井轨道严禁行人.b)超长物料运输,必须制定安全措施。严禁超高超宽运输。c)各种车辆必须有序排放，严禁强上强下。进出车辆必须注明去向，否则不与提升。d)出入井车辆必须出据手续，否则不予提升。矿车使用管理规定矿车使用管理规定为了确保我矿车辆运输安全，保证各类车辆的正常运转,便于各类车辆的管理,特制定车辆管理：一、车辆的使用1、矿车及材料车的使用和运输 各使用单位如需使用矿车时，必须提前申请经运转队同意，方可领取，运转队根据需要分配车辆，发放的车辆必须完好。从付斜井出入的车辆，必须经付斜井作业人员检查，登记，不完好车辆及捆绑不牢靠车辆不予出入井，从各采区出井的车辆，必须经运转队运料人员检查，无误后，方可运输。所运送车辆的物料品名，数量，去向，必须经双方核实，签字后方可运输，出入井车辆到达井底车场及各采区口时，运转队负责将17各运料单位的料车运到三采平台，各单位及时将各自的物料车运送至指定地点。当车辆经过大巷运输，到达指定地点后，运料人员与接收人员对车辆进行核实，准确无误后，双方签字.车辆使用完毕，使用单位及时对车辆进行交回，交回地点为有架空线地段,由运转队人员与使用单位相互检查，准确无误后，双方签字,由运转队拉到指定地点。2、架子车，平板车、专用车的使用 矿车修理组,一次性对架子车、平板车、各类专用车进行集中修理,主要部件为防跳装置及插销，插销链等。付斜井、付立井对各种车辆入井，如发现零部件短缺，不予入井。各队组使用的材料车，编号使用不得私拿乱用外单位车辆。平板车矿集中使用，需用时提出申请,办理手续，用完后交回矿。二、车辆的完好1、矿车 车箱无变形，无裂纹，无漏洞。轮对运转正常，瓦盖完好，卡瓦销完好。碰头:固定碰头无裂纹，插销链，插销完好，防跳装置完好。2、架子车、平板车 车架无变形，无开焊。轮对运转正常，瓦盖及卡瓦销完好。18 插销、插销链、防跳装置完好。三、处罚对各队组，交回的车辆进行逐台验收，遇有下列情况进行处罚：1、造成矿车报废,按车原价处罚。2、矿车车箱变形，凸凹程度大于 50 时，罚款 500 元。3、丢失矿车插销一个罚款 200 元。4、丢失矿车轮对一付罚款 1800 元。5、发现用锚杆代替卡瓦销一处，罚款 500 元。6、发现违规使用车辆一次，罚款 1000 元。综采设备及其它大型设备综采设备及其它大型设备运输安全措施运输安全措施为了保证我矿综采支架顺利运入工作面，杜绝运输中的违章现象,特制定以下安全措施。一、一般规定：1、运送前要详细校对运输线路，检查区间轨道质量，质量应符合矿进轨道质量标准优良品要求，否则严禁通过。2、所要经过的巷道，必须支护良好，断面尺寸满足支架车辆通过并畅通无阻，运送前，必须在整个线路上试运模型车以检测巷道是否畅通无阻。3、运输线路中使用的各种绞车及安全设施必须齐全完好符合规定.4、运输支架的轨道，必须铺设 22 及以上钢轨,轨枕应加密，采区轨枕间距不得大于 0.8 米，弯道处应加轨距拉杆或采取其它措施。195、准备使用的平板车及其它需用矿车,检修完好，运送支架的平板车上有特制的锁牢装置，以锁牢设备。6、装载高度必须小于 2 米，装载长度不准压住碰头,如超过,必须采用锚链索死物料,用绞车钢丝绳通过专用 U 型卡和插销，和锚链连接。二、起吊装车捆绑：1、装车前应先了解起吊重物的重量，几何形状和性能。2、选择起吊工具,吊挂装置和索具,其安全系数要符合煤矿安全规程的规定,经试验合格，并确定具体的起吊方法，起吊前必须检查起吊工具是否完好。3、起重时要有专人负责指挥，并规定统一起吊信号。4、起吊重物时，吊索捆绑应按箱上的标记，设备上专用的吊装部位和技术文件的规定进行。5、设备应捆绑稳固，找好被起吊物的重心,以防脱扣倾倒.起吊形状不规则物体或大型设备要采取多点起吊方法.6、吊索的转折处与设备接触的部位,应垫以软块材料以防设备和吊索损坏。7、严禁任何人员随用吊装设备或机具升降。8、开始起吊时，先慢慢拉紧,观察各处，确认无误后,再行起吊起吊过程中要均匀慢拉，防止设备打滑倾斜突然落下，起吊时,要有专人指挥,专人观察起吊梁，操作人员尽量远离起吊紧及设备,其他人员要躲到安全地带，禁止任何人在设备下面及受力索具附近通行和停留，并不将手、脚伸到可能被挤压的地方。9、起吊时，应垂直起吊，设备起重就位后，应放置稳固。2010、井下利用绞车和滑车进行起吊时,要对绞车的负荷量钢丝绳的承载能力，滑车的超定负荷进行校核，并对绞车基础或稳固情况,进行全面检查，无问题后方可起吊。11、井下不得用锚杆、锚索、金属网、钢带等作业起吊点。12、综采支架放在专用平板车上时，支架与平板车通过 M30 的专用螺栓固定,确保固定牢靠，支架与平板车之间要有防滑皮垫。13、支架装好后，支架的前后，左右都应用锚链捆绑，并应留有连接孔,便于摘挂连接。三、运输前的准备工作：1、根据设备的装车情况，准备好一般和特殊的连车工具及其它有关用具，并要全面检查其完好情况。2、检查设备装车和封车情况，有无滑动部件和没有固定好的小件,无问题后方可运送。3、检查阀组拉柱和各种千斤顶，胶管等液压元件的进出口是否封堵好（对仪表和易损部件要派专人运送，以免损坏丢失).4、检查运送的设备顺序是否符合设计编号要求.5、斜巷运输时,应直接牵引支架等大型设备，连接时，绞车钢丝绳勾头通过专用 U 型卡、螺栓插销与捆绑在车上的连接锚链连接。6、斜巷、顺槽中运输前，必须检查通讯信号装置,保证其完好，灵敏、可靠。7、运送设备前要对轨道、钢丝绳、绞车、驱动及制动装置，避免断绳伤人。8、运送前检查支架和平板车是否锁牢，是否支架的两侧前后都要用倒链或锚连锁牢,防止运输过程中因侧护板伸出或由于重力作用，平21板车和支架相对滑动而造成运输事故。9、运输前,作业人员必须将轨道两边的浮杂物清理干净，保证运输畅通。四、设备运输：1、在斜巷中使用绞车运送综采设备时，必须配备技术熟练的专职绞车司机、把钩工和信号工，绞车开动后,其它人员要躲到安全地点,避免断绳伤人。2、当轨道线路的倾角超过 10 度时，提升绞车要有可靠的水泥基础或采用地锚固定（坚硬底板处）。3、在运输中,需要两台绞车接替运送时,后一部绞车的钩头必须挂好并张紧后才可取下原来提升绞车的钩头。4、绞车滚筒上的钢丝绳排列整齐，无断丝和绳鼻子现象，绳跑偏时要有安装牢靠的别绳轮或回头滑等，严禁处理工作中的钢丝绳。5、运输途中处理车辆掉道或物件歪斜等问题时,绞车司机刹好闸把，在对车辆进行可靠的撑挡后，方可进行其它的处理工作，斜巷运输发生以上问题时，还要在车辆下方打好趄柱，人员要站在上方处理,要有人统一指挥，司机不得离开岗位.6、平巷或起伏不平的小坡度巷道使用两台绞车对拉，信号必须明确,两台绞车松，拉速度必须密切配合,严防断绳事故发生。7、人力推车时，必须遵守下列规定：一次只准推 1 辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于 5时，不得小于 10 米,坡度大于 5时，不得小于 30 米。推车时必须时刻注意前方.在开始推车、停车、掉道发现前方有22人或有障碍物,从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、峒室出口时，推车人必须及时发出警号。8、斜巷运输应严格执行“行车人行人”的规定。运输时每次只准牵引一辆支架车.9、在车场内，停车点停放时,每辆车都必须用正规掩木打掩，不得用破板、木楔等代替，进入摘挂勾，停车点时,应缓慢运行，严禁重车猛撞阻车器，造成阻车器拨起，损坏现象。10、严格执行副斜井下放物料安全措施。11、斜巷运输时，综采支架拉一个车,6 吨以下大型设备拉 2 个车。12、副斜井运输综采支架等大型设备，速度不超过 3 米秒。五、工作面卸支架:1、将需要安装支架位置处的钢轨拆掉，拆轨,不准碰撞设备.2、卸支架前,必须检查工作面的支护情况，检查是否牢固.3、用绞车将设备往下拖时，周围附近特别是前方5 米处，严禁人员停留，所有人员要躲在安全地点.为了便于拖动，最好在平板车前方（即支架安装位置）垫一块滑板。4、在滑板上调整支架位置时,要利用绞车改向轮等设施慢慢拉，整个作业必须由专人负责调位。无极绳绞车司机操作规程无极绳绞车司机操作规程一、作业前准备：1、检查绞车周围的顶帮、支护及通风情况，清理障碍物；2、开关闭锁后，检查绞车、张紧装置、尾轮、主压绳轮稳固情况，各部连接螺栓及刹车装置是否齐全紧固完好;233、检查快、慢速刹车手闸是否在松闸位置及操作是否灵活可靠，各档轴承及行星轮系之间润滑油是否充足;4、检查钢丝绳、梭车、各部连接钢丝绳及紧固部位是否完好，缠绕是否符合要求；5、检查液压泵站、液压管路是否完好，检查液压箱油面高度是否在1/22/3 之间;6、检查使用电源、电缆、电气设备、通讯设备是否完好。二、试车:1、将快、慢速手闸置于松闸位置；2、启动液压泵站，操纵手动换向阀，使张紧油缸活塞杆腔压力指示值为 4-5MPA（运输液压支架时为 56 MPA），并确保半小时内压降不超过 0。5 MPA，安全制动油缸活塞腔指示值为 4 MPA;3、启动驱动装置，电动机运行零速启动,确认安全制动器张开后，空档试转，停车。三、作业前1、按挂钩工开车命令,先发出开车信号，待下车场回信号同意放车后准备开车;提升时必须等下车场发出开车信号后，再发出正式开车信号，准备开车；2、绞车挂车数为：空车 8 辆,重车 6 辆，严禁超挂；如发现超挂，司机有权不开车；3、接到清晰、准确的信号后，将快、慢速手闸置于松闸位置，启动液压泵站,张开安全制动器，确认两压力值达标后,按信号指令方向,启动驱动装置；4、缓压快、慢速手闸（严禁双闸同时刹闸），使滚筒慢转，钢丝绳张紧后平稳加速，直至达到正常速度;5、绞车运行中,集中精力,注意观察，发现异常或不明信号,应立即停车制动；245、接近停车位置或接到停车信号后，应逐渐松开快、慢速手闸。停机时，先关闭液压泵站电机,再将两制动器处于松闸位置,再关闭绞车的驱动装置。四、作业后1、工作结束后，将梭车运行至机头车场，切断电源，闭锁开关；2、把通讯手机收回；3、清除设备上的灰尘杂物；4、把本班发现的不正常情况及时汇报上级，并向下一班交待清楚，以便清除不正常情况。五、特殊规定：无极绳绞车在路过拐弯和坡度比较频繁的地段一定要开慢车，严禁开快车；护绳必须用插销挂在最后一辆矿车上，严禁不钩挂或护绳放在某辆矿车上。斜巷运输管理规定和措施斜巷运输管理规定和措施一、一般规定1、斜巷运输必须做到“三好、四有、二落实”.“三好”:绞车设备完好、巷道支护质量好、轨道道岔质量好；“四有”：有可靠的防跑车和跑车防护装置、有地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备报警装置；“二落实”:岗位责任制落实、检查维修制度落实。2、把勾工必须做到“六不挂即：安全设施不齐全可靠不挂；联系不清不挂;“四超”车辆无措施不挂；物料装车不合格不挂；连接装置不合格不挂;斜巷内有行人不挂。3、绞车司机必须做到“六不开”即:绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设施及信号设施不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、“四超”车辆无措施不开.4、斜巷运输严禁蹬钩，行车时严禁行人；人员上、下时必须经把钩工同意并打停车信号后方可上下;斜巷上、下车场和各甩道口必须安设与绞车联动的声光25报警装置。5、在斜巷内作业，必须编制安全措施。6、斜巷运送“四超”车辆时,必须制定专门措施。7、各斜巷运输系统必须建立齐全的技术管理档案。8、斜巷运输严禁用调度绞车向斜巷中裹车;车辆掉道时严禁用绞车牵引上道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车.小绞车禁止两个方向牵引矿车。9、采区运输巷具备条件的应优先使用无极绳连续牵引车。二、斜巷巷道、车场和峒室1、斜巷巷道、各车场、各甩道及峒室必须有设计，并符合煤矿安全规程相关规定。2、车场具体要求：（一）采掘运输斜巷各车场长度不小于一次提升串车长度的1。5 倍。（二)主要运输斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的3 倍.（三)上车场不得有向斜巷的倾斜度。3、运输斜巷的中部及下部车场甩道的轨道曲率半径，必须满足安设标准道岔的需要。4、斜巷运输，需要使用对拉绞车，必须制定专门措施。严禁在斜巷内摘挂钩。摘挂钩地点水平段巷道长度不得小于一次串车长度的1.5 倍。5、斜巷内流水不得冲刷道床。三、绞车1、小绞车安装全部采用地锚，绞车必须上底坐,地锚不得直接打在绞车的底托架上；25KW（包括 25KW）以上绞车必须使用混凝土固定;井下使用的回柱绞车必须上底坐,其固定必须使用四根木质压柱加二根木质戗柱,尾部再加“老汉柱”26滑轮稳固.2、绞车硐室的规格尺寸符合要求，掘进延伸巷道使用的小绞车，必须进硐室.硐室长宽高:11.4KW 52.21.8 米、25KW 52.22 米,大于 6 米要有独立通风系统;在绞车正前方的轨道中心设置强度足够的双向导向轮.3、绞车滚筒的钢丝绳必须缠绕均匀，不得有松绳，缠绳量符合规定;钢丝绳不得挽疙瘩并定期检测、更换；钩头及保险绳的制作符合有关规定。4、小绞车安装位置、方向必须合理，有足够的操作空间，视线好，已固定的绞车如出绳方向不正，必须安设拔绳轮.不得在绞车运行时人工别绳或用其它物件别绳,保证绞车的缠绳效果及运行安全.5、小绞车信号必须声光兼并，双向对打与远方操作按钮一并固定在操作牌板上;技术牌板内容齐全，字迹清晰。6、不论任何区队所管辖的小绞车，必须建立小绞车定期检修制度，保持运行中的小绞车台台完好。要建立包机制度，定期监测绞车运行状况，监测内容包括稳固、信号、绞车完好、绞车缠绳、钢丝绳磨损及断丝、断股、挽疙瘩、钩头、保险绳、护绳板齐全完好等情况。地面设立监测、维修记录台帐；绞车管理牌板明确检修责任人及管理人，做到责任到人。7、使用小绞车拉运物料前,小绞车司机必须检查绞车完好、钢丝绳、钩头、信号、轨道及挡车设施等，发现隐患排除后，方可使用；绞车司机必须经过培训、考试且合格后才能持证上岗。8、小绞车拉运物料时，拉运区间所有巷道口必须设置警戒,做到“行车不行人”。四、信号装置1、斜巷多水平或双勾提升时，各水平或各车场所发出的信号必须有区别，人27员上、下地点应悬挂信号牌，任一区段行车时,各水平皆须有信号显示。2、斜巷窄轨运输系统的信号要声、光兼备，安装布置合理,做到上板上墙（架),线路吊挂整齐.3、斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必须有信号电源失电警示装置.五、钢丝绳及连接装置1、钢丝绳选型必须符合设计要求。2、斜巷运输时，矿车之间的连接，矿车和钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接装置。钢丝绳头若采用插接,插接长度不小于 3.5 个捻距；若使用绳卡，可以用与钢丝绳直径相匹配绳卡子固定，但数量不少于3 个。3、斜巷采用串车提升时，必须使用保险绳,保险绳长度为略大于一次提升串车的长度（不超过一辆车长度）。保险绳一端必须与主提升绳相连，另一端挂在提升串车尾部车辆连接器上并连接牢固。4、斜巷运输使用的钢丝绳连接装置,在每次换绳时，必须用2 倍于其最大静载荷的拉力进行试验。矿车连接装置至少每年进行一次 2 倍于最大静载荷的拉力试验，试验记录存档备查.六、斜巷安全设施1、斜巷内使用串车提升时，必须装设防跑车和跑车防护装置。凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置.防跑车和跑车防护装置必须符合国家或行业标准，并根据具体使用条件进行选型设计。斜巷防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师审查批准后方可安装。2、斜巷防跑车和跑车防护装置必须定期检查、检修和试验，要做到动作灵敏、操纵灵活，挡车可靠.283、对于斜长小于20 米的斜巷，上部车场必须设置一挡；对于斜长在20 米至 50米的斜巷,上下车场必须各设置一挡；对于斜长大于 50 米必须按下列规定设置挡车设施：（1)、上部车场：变坡点前 2 米处必须设置阻车器.在 09 年 6 月底前，拉运物料较多的斜巷，其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式阻车器;(2）、上部变坡点下 20 米处：设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动。（3）、下部变坡点上 20 米处：设置自动常闭式捞车器。(4）、中部：在变坡点下方 20 米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。(5）、所有使用中的挡车装置试验期限不得超过1 年，并做好记录。（6)、各类车场必须合格，能够满足生产需要，为职工安全运输创造良好的条件。3、斜巷串车提升，在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器;在上部平车场入口处安设能够控制车辆进入摘挂勾地点的阻车器；在上部平车场接近变坡点处安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器;在变坡点处及下方略大于一列车长度的地点，安设能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的连锁挡车栏。连锁挡车栏必须和绞车联锁,两栏同时打开时，绞车无法运行。4、斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必须安设一道常闭远控的挡车栏,把勾工必须在躲避硐室内远控操作,挡车栏正常处于关闭状态，车辆通过时方可打开，车辆通过后自动关闭。5、下山掘进时,迎头向上要安设两道常闭挡车栏,第一道距离迎头或扒装机尾不超过 15m，第二道距离第一道不超过所提一列车长度加 3m，两道挡车栏随掘进或扒装机前移.296、上山掘进时，下车场起坡点向上 5m 安设第一道常闭挡车栏，距迎头或扒装机尾不超过 15m 安设第二道常闭挡车栏，此挡车栏随掘进前移。7、巷道高低起伏，钢丝绳磨顶板或棚梁时,要装压轮，数量以不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立轮，甩道道芯要装耙绳轮和托绳轮,数量以不磨绳为原则。七、轨道、道岔管理规定1、大巷、采区的轨道轨型不低于 30Kg/米，采区联巷和顺槽的轨型不低于 22Kg/米,道岔的轨型与轨道必须配套。2、，30Kg/米与 22Kg/米轨道的联接必须使用异型夹板。3、大巷、采区的轨道必须使用预应力砼轨枕（钢筋爪式)，轨枕间距不大于0.7米;采区联巷和顺槽必须使用与轨型相配套的、规格尺寸标准的枕木、道钉，枕木间距不大于 0.8 米。4、取消 18Kg/米轨道，取消非标准道岔；轨道、道岔合格率必须分别达到 80、60%以上。现执行的作业规程要按以上规定进行修改完善，新编作业规程时,必须执行以上规定。八、“行车不行人，行人不行车制度的执行1、大巷及采区轨道巷，执行“行车不行人，行人不行车制度存在问题的单位，要在矿井的近期规划中按排工程给予解决,暂时不能解决要制定专门措施进行贯彻执行。2、既行车又行人的采区轨道巷，在人员上下班高峰期，禁止运送物料;运送物料时,要在行车区间的所有道口必须设置声光、语音信号装置并派专人设置警戒，杜绝人员进入。303、轨道斜巷，运行物料时上、下部车场必须派专人设置警戒。九、管理制度及人员配备1、各矿井要有计算机绘制的矿井运输系统图,图中要标明各斜巷及其设备、设施的技术参数。2、运输斜巷，要建立竣工验收制度。3、必须建立严格的斜巷轨道运输岗位责任制，使用单位必须设专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆连接装置及各种安全设施进行检查、维修和调试，保证斜巷设备、设施等处于完好状态，具体负责人和设备设施包保牌要悬挂在现场.4、斜巷各车场均须悬挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、允许挂车数、钢丝绳规格和安全设施等。5、斜巷运输,必须配齐岗位工种人员并持证上岗，绞车司机与把勾工不得相互兼任。斜巷跑车防护装置规定斜巷跑车防护装置规定按山西煤管局矿井运输技术管理规程中“斜井（巷)轨道运输设置防跑车装置管理规定”安装安全防护设施并做到灵活、可靠，防跑车与跑车防护装置的技术要求须严格执行原煤炭部煤生字（96）第615 号文件的规定。1、使用轨道运输的倾斜巷道，必须装设防跑车及跑车防护装置.2、防跑车及跑车防护装置，必须坚持“谁使用,谁管理，谁更换”的原则，进行挂牌建档管理，必须明确专人负责，并报安监处备案，对工作地点搬迁,必须办理移交或注销手续。313、运输安全设施在运输或使用过程中如有损坏，必须有运转队的批条进行有领取更换。4、防跑车装置必须是灵敏、准确、操作迅速有效，挡车安全可靠。任何人不得借口拆除，不得失修、失效，甚至弃之不用。5、挡车设施的管理及要求对于斜长小于 20 米的斜巷,上部车场必须设置一挡;对于斜长在20 米至 50 米的斜巷，上下车场必须各设置一挡；对于斜长大于50 米必须按下列规定设置挡车设施：(1）、上部车场：变坡点前 2 米处必须设置阻车器。在 09 年 6 月底前,拉运物料较多的斜巷,其阻车器要使用与绞车闭锁的电动式阻车器；（2）、上部变坡点下 20 米处：设置电动式捞车器。要求与上部阻车器联动.（3)、下部变坡点上 20 米处:设置自动常闭式捞车器。（4）、中部：在变坡点下方 20 米与下部车场两挡视其实际长度及坡度增设一定数量的挡车装置。注：跑车防护装置使用连云港远洋实业公司的产品.（5)、所有新安装的挡车设施使用前必须做好模拟跑车试验,所有使用中的挡车装置试验期限不得超过 1 年，并做好记录。6、各类车场必须合格，能够满足生产需要,为职工安全运输创造良好的条件。7、考核：发生下列现象给予使用组队集体 3000 元罚款，组队责任人 200500 元罚款，挡车装置不健全，挡车装置安装不稳固、不灵活,不可靠的、有损坏面没更换的，安装挡车装置的位置不干净、整洁的,挡车设施无专人32负责的。爆破材料运输管理规定及措施爆破材料运输管理规定及措施1、爆破材料的运送必须遵守煤矿安全规程第310、311、312、313、314 条的规定。2、井下运输火工品时，必须使用专用的火工品矿车进行运输且要单独运输,不得于其他矿车钩挂连运。3、在运送爆破材料时，必须事先通知沿途路线绞车司机和井上下把勾工，雷管炸药必须分装分运。4、绞车司机在运输爆破材料时,严格执行矿井运输管理规定。5、在交接班上、下人员高峰的时间内,严禁运送爆破材料。6、禁止将爆破材料存放在井口房、井底车场和其它巷道内，必须配专人看管或及时放置到安全地点.7、严禁在井下用刮板输送机和皮带运输机等运送爆破材料。8、在水平巷道和倾斜巷道的信号装置必须可靠、灵敏，不失效。炸药和雷管必须分开运输，运输速度不得超过 1 米/秒。运输电雷管的车辆必须加盖、加垫。不按上述规定作业时，将对运输队组集体处罚 10003000 元，当班运输人员处罚 200 元。运输大巷零散人员管理规定运输大巷零散人员管理规定为了零散人员在大巷中安全的行走，必须按以下规定执行。1、零散人员在运输大巷行走时要:331）一定要精神集中，多注意来往车辆,要注意听声音，前后瞭望，随时防范突发情况.行走时更不能互相打闹或讲闲话.2）要走人行道一侧，不要在轨道中间行走。当遇到来往车辆通过时，要等车辆过去后再行走，以防跌倒撞车。3）严禁扒、跳运行中的车辆或在停放车辆内穿行和休息.4)遇到交叉道口要先嘹望，再行走。6）严格执行“行车不行人”的制度.7）当行走到巷道较窄地段有车辆通过时，要迅速躲到巷道较宽或躲避硐内，等车辆过去后再行走。2、在井下的上、下山巷道行走时要:1）行人要走专用上下山道,因工作需要走绞车道时,必须听从把钩工和红绿警示灯的指挥，要严格执行“行车不行人,行人不行车”的规定。如遇上绞车道正在拉放车，要先在躲避硐内等待，等车拉放完了再行走。2）严禁扒蹬矿车.3)要走巷道较宽一侧，行走时还要注意观察顶板和两帮是否有突出物或浮石,以防刮伤。4)如果从巷道一帮到另一帮,这时绞车大绳正在运行，千万不能跨越，防止绞车大绳弹起崩伤.5)在下山道时,要注意挡车设备、设施是否关闭,必须在关闭后才能行走。3、绞车道、轮子坡、无极绳道不许行走；在斜井井底不准通过，要经绕道去；井下危险警告牌的地方，无论有无栅栏均不许进去。运输“四超运输“四超 车辆规定及措施车辆规定及措施为避免事故发生，做到安全运输，加强井下运输车辆管理，“四超”（超34高、超长、超宽、超重)车辆入井必须严格执行以下规定：一、运输“四超”车辆的有关规定：1、凡是“四超”车必须核实运输路线的可行性，并有专门运输的有关措施。2、“四超”车辆入井必须每次只挂一辆，严禁超挂。3、“四超”车辆入井必须经有关领导审批后方可入井。4、必须对“四超”车进行检查,凡是碰头连接环损坏，车轮不转,车架严重变形，开焊及一切不完好的车辆，禁止入井。5、入井必须由调度统一安排时间下井，并派专人专送.6、下井前必须派专人对沿途巷道绞车的完好、轨道要达到良品及跑车装置和防跑车装置的齐全、灵敏性进行检查，有一项未达到要求，不许入井.7、要在沿途设好警戒，并悬挂“行车不行人”的牌板。8、必须对沿途巷道的绞车拉力进行验算核实.9、运输过程中，各运输人员严格执行矿井运输安全规程的有关规定。二、相关措施：1、在运输途中，“四超车辆发生掉道，必须有专人指挥，所有人员要站在安全地点。2、上道作业要由专人指挥、操作，统一行动，详细安排。3、放好警戒,事故发生地段，严禁其它人员通行，特殊情况下须通行时，必须停止处理事故.4、应采用倒链，双千斤顶或复轨器专用工具上道,上道工具必须完好，其吨位应与上道吨位配套，严禁用绞车硬拉复位。35 5、要防止车辆倾倒。6、倾料巷道内发生车辆落道时,严禁摘钩处理，如同时发生两处落道要互相取得联系，自上而下，顺序处理,并有专人指挥。7、在车辆上道之前，必须在落道车的下方,设置好阻车器(铁马阻车器）。8、车场处理落道事故时,必须摘好挡车设施，并有专人监视。9、车辆上道后,要清理现场，检查轨道是否损坏矿车等无异常现象后,方可恢复运行。各种运输车辆连接规定各种运输车辆连接规定1、运输连接能用三环链连接的一律采用三环链进行连接，不能使用三环链连接的应采用直径19 以上钢丝绳头配合连接，斜巷运输时，支架车在上方,3T 以下的车辆连接在支架车的下方做配重;超长物料车在上方,下方连接一矿车，挡住物料，以防下滑。2、平板车不能用三环链连接时，用专用卸扣配合钢丝绳头连接。使用防脱销时，销子上端用 12#铁丝穿过销环固定在碰头上，以防运输时插销脱出。插销直径不得小于36。3、支架车件与件用钢丝绳头配标准卸扣连接为主，碰头与碰头用钢丝绳连接为辅.4、装超长物料可能盖住销孔时，必须预先将钢丝绳绳头和防脱销插入销口，然后利用钢丝绳头连接.5、连接用的钢丝绳头插接长度不少于 20 倍，连接的钢丝绳、卸扣每次使用前都必须检查其安全系数不少于 6.5 倍。36