康明斯船用发电机组培训

康明斯船用发电机组培训康明斯船用发电机组培训康明斯东亚船机部康明斯东亚船机部 2目录船级社对船舶的定级调速性能发电机及调压性能并车自动控制自动电站和自启动功能交流发电机发动机冷却方式安装和使用要求SOLAS规范对销售的影响现有产品资料的取得方式船级社对船舶的定级4船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级5船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级6船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级7船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级8船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级9船级社对船舶的定级船级社对船舶的定级调速性能1.调速特性2.应急机的选择3.机械调速器4.EFC调速器5.GAC调速器6.机械调速器加装电调7.电控发动机的调速8.带负载分配功能的Woodward电调11调速性能发电机的原动机，具有12小时1小时的110%超负荷能力，110%超负荷使用时间每年不超过25小时。只能用于固定转速的用途。在启动到额定转速时不可有负荷。调速范围为+/_5%12发电机用柴油机的调速特性9.7.10.2额定功率大于220kW的带动发电机的柴油机，应装有超速保护装置，以防止柴油机转速超过额定转速的115%。9.7.10.1当加上或卸去最大梯级负荷时，电网的瞬时频率变化应不大于额定频率的10%，恢复到稳态的时间不超过5s。当突然卸去额定负荷时，如果不影响9.7.10.2规定的超速装置的要求，瞬时调速率可大于额定转速的10%；稳定调速率不大于额定转速的5%。当在空负荷状态下突然加上50%额定负荷，稳定后再加上余下的50%负荷时，其瞬时调速率不大于额定转速的10%；稳定调速率不大于额定转速的5%；稳定时间（即转速恢复到波动率为+/_1%范围的时间）不超过5s.应急发电机组初次突加的负荷应不小于规定的总应急负荷13关于多级加载 如采用高增压四冲程柴油机作为驱动发电机的原动机时，其调速特性试验可按图9.7.10.1所示的多于二次的加载方式进行加载。14应急发电机组的功率选择要求：应急发电机组初次突加的负荷应不小于规定的总应急负荷现状：1，增压柴油机不可能一次突加100%额定功率2，目前的康明斯增压发电机组可一次突加70%左右的额定功率15机械调速器适用机型：进口的B和C手动机旁调速电动调速马达型号：DDJ24-29联系人：承惠兴 Tel-0510-5753873,1390618414716电动调速马达17EFC电子调速器适用机型：CCEC的N855系列，CCEC的K19和K38系列进口的N855系列，进口的K19，K38和K50系列手动调速电位器-多圈，5K欧电动调速电位器型号：ECR1000-5K联系人：孙开飞（孚创）Tel-021-65805521,1358571760418电动调速电位器19EFC电子调速器备注：中线8上加120千欧的电阻可减小调速速度7和10号线是用于控制怠速/额定转速的。转速传感器和电位器的连接线应适用屏蔽线20EFC电子调速器GAIN调整1.提供约25%的额定负荷。2.如发动机转速稳定，顺时针调整GAIN使发动机开始悠车。3.缓慢逆时针调整GAIN至发动机转速稳定。4.缓慢逆时针调整GAIN 1/2格。21GAC电子调速器适用机型：DCEC的B和C系列手动调速电位器-多圈，5K欧电动调速电位器型号：ECR1000-5K联系人：孙开飞（孚创）Tel-021-65805521,1358571760422备注：M和G号线是用于控制怠速/额定转速的。N号线可以直接与相适合的负载分配或速度调节器连接23GAC电子调速器调整1.顺时针旋转GAIN直到不稳定产生，然后逆时针旋转GAIN直到转速稳定，再进一步逆时针调节多一点。2.顺时针旋转STABILITY直到不稳定产生，然后逆时针旋转STABILITY直到转速稳定，再进一步逆时针调节多一点。24GAC电子调速器启动燃油的调整连接M和G端子调整IDLE速度至所需的速度。逆时针调整START FUEL直到发动机转速开始下降。增加START FUEL直到发动机转速回到所需的转速。25机械调速器加装电调适用机型：进口的B和C原因：用户要求推荐型号：WOODWARD EPG 524/1724优点：单级负载反馈，并车性能良好联系人：王本兰TEL：022-26308828-219 1333200239126电控发动机的调速适用机型：进口的QSM11-DM调速方式1：5千欧的电阻调速方式2：SPEED BIAS 0-12VDC，2.93 kHz Pulse Width Modulated(PWM)27电控发动机的调速适用机型：进口的QSK60-DM调速方式1：5千欧的电阻，调整范围+/-3Hz调速方式2：SPEED BIAS,+/-2.5V，Woodward,调整范围+/-3Hz调速方式3：SPEED BIAS,+/-0.2V，Barber-Colman,调整范围+/-7.38Hz28 带负载分配功能的Woodward电调适用机型：进口的N855,K19,K38,K50调速器型号：Woodward 2301A特点：3相电流，电压反馈负载均衡线2911，12号线为负载分配线23，24可以接速度微调电位器或数字式调速装置发电机及调压性能31调压性能32PMG33MX341和MX321的区别The MX341 achieves a voltage regulation of 1%*.The UFRO feature operates at a pre-set point 95%of the operating frequency.Short circuit current is maintained for 10 seconds,to allow breaker discrimination to operate,before the AVR shuts down to protect the generator from damage.Accepts all of the Newage range of electronic accessories.The MX321 is the top of the range high specification AVR,it is supplied as standard on Frame 6&7 generators(800-2000 kVA)and is available as an option on generators in the range of 250-800 kVA.It features 0.5%*(RMS)regulation,fully adjustable UFRO,short circuit maintenance for 8-15 seconds.Current limiting may be included to allow control over the amount of short circuit current flowing during short circuits.Accepts all of the Newage range of electronic accessories.34AVR的选择UC22UC27HC4HC5HC6HC7MX341OOOOXXMX321OOOO444=Standard O=option X=not availabled 35MX32136发电机附件电压下垂补偿装置-CT定子温度传感器 温度传感器加开关量装换模块 PT100轴承温度传感武器-PT100空气滤器空间加热器双AVR并车船规要求有功和无功的调节并车和负载分配38船规要求39有功和无功的调节有功功率调节 通过调节速度来调节有功功率的分配 通过调节DROOP来调节发动机的速降特性 通常速降设为2%-3%无功功率调节 通过调节电压来调节无功功率的分配 通过调节DROOP来调节发动机的压降特性 通常压降设为2%-2.5%40并车和负载分配并车要求：频率/转速相同 电压相同 相序相同并车的实质就是没有投入使用的发电机组相对与已投入使用的发电机组的合闸动作，与负载分配无关41并车种类手动并车 手动调节转速和电压 手动合闸半自动并车 手动调节转速和电压 自动合闸自动并车 自动调节转速 已预设电压或自动调节电压 自动合闸42负载分配种类手动负载分配 手动调节转速和电压自动有功负载分配 自动调节转速 预设电压自动有功负载和无功功率分配 自动调节转速 自动调节电压43同步模式频率同步模式 工作时频率始终工作在额定频率 需要有同步功能的自动有功负载分配器无压降模式 工作时电压始终工作在额定电压 需要有同步功能的自动无功负载分配器或无压降的AVR。自动控制主发电机AUTO-0和MCC的要求应急发电机组AUTO-0的要求CCEC仪表DCEC仪表原装发电机组的仪表45AUTO-0主发电机a-停车Y-综合报警46MCC主发电机 a-停车47AUTO-0和MCC的区别唯一的区别是AUTO-0驾控室需要综合报警 MCC不需要驾控室综合报警备注：48应急发电机AUTO-0要求a-停车Y-综合报警49应急发电机AUTO-0要求50CCEC的仪表-1报警点AUTO-0要求机旁仪表板遥控仪表板低油压预报警YYY低油压停车YYY高油温报警YYY高水温预报警YYY高水温停车YY冷却水压力或流量报警Y选项选项超速停车YYY启动空气压力低报警Y选项选项膨胀水箱水位低报警Y选项选项电压低报警YY51CCEC的仪表-2显示AUTO-0要求机旁仪表板遥控仪表板机油压力YYY冷却水温度YYY启动空气压力Y转速YY电压YY小时计YY机油温度YY52CCEC的仪表-3连接PC计算机的RS485接口端子2个，需配用RS485/232转换器接至计算机。24V备用电源接入端子2个 外接紧急停车按钮及指示灯端子4个（用户可接至任何需要的地方控制停车）。各种报警信号延伸的无源无源输出端子26个（触点容量250V交流2A、32V直流5A，可接指示灯、电铃等器件）。结论结论:可以满足可以满足AUTO-0和和MCC的要求。的要求。53如何加装报警开关冷却水压力或流量报警冷却水压力 冷却水压力？康明斯发动机的冷却水是闭式系统，压力盖的最小压力为105KPa。淡水泵的工作压力通常不超过100KPa。当淡水泵损毁时冷却水压力是多少？结论：很难通过压力来检测淡水泵的工作。流量 直接测量流量？其他办法来代替测量流量-淡水泵压差结论：请使用压差开关来检测冷却水压力或流量报警54如何加装报警开关水位低报警 厂家：Murphy 型号：EL150K1 联系人：石英 028-85539881028-85539882028-85539883启动空气压力报警？55DCEC孚创仪表-1报警点AUTO-0要求机旁仪表板遥控仪表板低油压预报警YYY低油压停车YYY高油温报警YYY高水温预报警YYY冷却水压力或流量报警Y超速停车YYY启动空气压力低报警Y高压燃油管泄漏报警YYY膨胀水箱水位低报警Y56DCEC孚创仪表-2显示AUTO-0要求机旁仪表板遥控仪表板机油压力YYY冷却水温度YYY启动空气压力Y转速YY电压YY小时计YY机油温度YY57DCEC孚创仪表-3六个常闭延伸信号包括：超速、油压低、水温高、油温高、燃油泄漏、综合报警 二个常开延伸信号包括：运行信号、综合报警。420mA标准信号的压力传感器PT100 的温度传感器遥控启动/遥控停车RS485接口备用电源/应急停车接口备注：备注：无法满足AUTO-0和MCC的要求，主要用于低端市场58原装发电机组的仪表液晶显示主要船级社证书同时显示7个参数500个主要事件记录报警列表5个4-20mA模拟量输入12个开关量输入最多16个无源触点输出RS232接口自启动功能自动电站和自启动功能自动电站自启动功能自动电站对发电机组的要求CCEC发动机的自启动DCEC发动机的自启动原装发电机组的自启动60自动电站61自启动功能程序启动（如3次启动功能）启动不成功报警自启动和人工启动的本质区别：谁来决定启动成功（即启动马达退出）程序启动功能62自动电站对发电机组的要求自动电站要求机组有自启动功能发电机组的自启动功能可以是：1.发电机组本身带有自启动功能2.也可以是配电盘（电站）带自启动能力通过控制柴油机来实现。自动电站要求机组有遥控停车功能应急机组一般都要自启动功能63CCEC发动机的自启动自起动程序设计自起动程序设计:1、电源开关置于“自动”,系统处于自动监测状态。2、当自起动信号给入时,自动装置立即接通仪表箱电源。3、5秒后开始起动柴油机,如果起动成功,并升速至1450r/min时,可输出一无源合闸指令信号(一对无源触点闭合2秒)。4、如果机组在6秒内起动不成功,间隔8秒后第二次起动。若6秒内机组仍起动不成功,再间隔8秒后第三次起动。若仍然起动不成功,则发出自起动故障报警信号。5、当机组成功运行后,仪表箱自动监测其运行状态。6、一旦自起动信号消失,自控装置会输出一无源分闸信号(一对无源触点闭合2秒)。7、自起动信号消失后,机组继续运行三分三十秒后机组自动停机,并再次处于自动监控状态等待再次起动信号。8、在自起动信号消失后三分三十秒内,若自起动信号再次给入,自控装置会再次输出一无源合闸信号(一对无源触点闭合2秒),同时机组再次投入运行。64CCEC仪表如何实现自启动对于对于KCM-IIG改装改装KCM-IIGA的说明的说明 用户将所需改装的用户将所需改装的KCM-IIG仪表箱寄回重庆康柴动力电气仪表箱寄回重庆康柴动力电气工程有限公司进行改装工程有限公司进行改装,每台的改装价格为每台的改装价格为1700元整元整(不含不含税价税价)。联系人:重庆康柴动力电气工程有限公司,023-6761677213072317730杨彦富65DCEC发动机的自启动提供的仪表板都没有自启动功能也无法升级。可以自己联系供应商提供仪表箱（别再从工厂定仪表箱了）推荐的两家供应商：联系人：重庆康柴动力电气工程有限公司杨彦富，023-67616772，13072317730联系人：上海孚创动力电器有限公司孙开飞，021-65805521,1358571760466原装发电机组的自启动原装发电机组的仪表板带有自启动功能交流发电机防护等级温升等级单轴承和双轴承优缺点比较单轴承的安装要求双轴承的安装要求68防护等级1.3.2 外壳防护1.3.2.1 电气设备的外壳防护型式，表示防护等级的标志由IP字母后面加两位数字组成:1.3.2.3 在机舱中，位于固定式局部水基灭火系统所保护的区域及其喷雾直接到达的邻近区域(见图1.3.2.3)中的电气和电子设备，应有不低于IP44的防护等级。69水喷淋或喷雾70防护等级71防护等级72温升等级表中Th-温度计法，R-电阻法，ETD-埋置检温计法。73温升等级74单轴承和双轴承优缺点比较单轴承双轴承整体结构简单复杂联轴节弹性钢片高弹联轴节前轴承温度没有高对中简单复杂柴油机后轴瓦负荷大负荷小扭振好待计算转动惯量小大维护简单复杂75单轴承的安装要求发动机和发电机刚性连接。弹性减震脚安装于公共底座和发动机和发电机之间。在飞轮壳和过渡连接圈强度满足要求的情况下，尽量不要使用飞轮壳安装支脚。76双轴承的安装要求发动机和发电机的罩壳刚性或弹性连接。必须使用高弹联轴节。发动机和发电机与公共底座必须刚性连接。弹性减震脚安装于公共底座下。飞轮壳处要有安装支脚发动机冷却方式基尔keelHX-海淡水热交换器/海水泵Fan-风扇/水箱78发动机冷却方式-基尔keel79发动机冷却方式-HX80发动机冷却方式-Fan多用于应急机组常需要双启动弹簧启动http:/ 20 8863 4410 tel:0044 20 8863 4450液压启动Jon Cheetham Tel:+33(0)2 54 72 63 00Fax:+33(0)2 54 72 63 01安装和使用要求功率计算自由端不可向下FPTO轴向间隙排气管路的布置膨胀水箱海水滤器PT燃油系统MDO的使用排放证书82功率计算发动机功率的温度修正：铭牌功率x(45-25)/11x0.02机械传递效率；单轴承0.99-0.995，双轴承0.97-0.99海水泵3kw，充电发电机0kw风扇k19-10kw,k38,k50-16kw发电机组的功率=(铭牌功率x（1-(45-25)/11x0.02）-海水泵/风扇)x 机械传递效率 x 发电机电效率83自由端不可向下84FPTOFPTO和发电机的总功率不可超过发动机的功率轴向间隙要有保证措施速度调节必须以发电机为主在怠速到额定转速的过程中不可以带负荷。85轴向间隙86排气管路的布置87膨胀水箱88海水滤器89PT燃油系统，0-1.6米90PT燃油系统，大于1.6米91PT燃油系统，低于1.6米92油箱的设计-PT93MDO的使用94MDO的使用95MDO的使用European Union Member States(EU)were required to limit the sulfur content ofmarine distillate fuels to no greater than 0.2%within the EU territory.This requirement applies to all marine gas oils including DMX,DMA,DMB,and DMC.low sulfur DMX and DMA meet the Cummins fuel quality requirement and are acceptable for use in Cummins Marine engines。低硫的DMX和DMA可以用于康明斯的船用发动机。96排放证书适用于2000年1月1号以后，功率超过130kW的柴油机不适用：1.应急柴油机，救生艇或应急使用2.安装在只航行于船旗国主权或管辖水域上的发动机。SOLAS规范对销售的影响98CCS的规范对2002 年7月1日以后建造的国际航行500总吨及以上货船和所有客船，高压燃油泵与燃油喷油器之间的外部高压燃油输送管线应使用能容纳高压管线破裂而漏出的燃油的套管加以保护。这种套管包括内装高压燃油管的外管，构成一固定组装件。套管系统应包括收集漏油的装置，以及在燃油管故障时发出警报的装置。对国际航行500总吨以下货船和非国际航行船舶，气缸直径等于和大于250mm的主、辅柴油机，其高压燃油管应可靠地加以防护和固定，以防止燃油或油雾喷射到机器或其周围处的着火源。所漏出的燃油应泄至适当的集油柜中。对于无人机舱的柴油机，则不论其缸径的大小，高压燃油管均应予以套管保护。若套管采用软管时，软管应为认可型式。99SOLAS100SOLAS规范对CCEC的影响PT燃油系统是低压系统，没有高压燃油管路。排气管要隔热包扎处理CCEC已经开发隔热包扎处理好消息:重庆CCS还没有关注到这一点。101SOLAS规范对DCEC的影响双层高压油管已拿到型式认可证书。燃油泄露报警也已通过CCS的要求已经开发了隔热包扎处理102SOLAS规范对原装机的影响KTA19-DM不可销售，KTA19-DM1可以销售。KTA38-DM不可销售，KTA38-DM1可以销售。KTA50-DM不可销售，KTA50-DM1可以销售。KTA50-DM2不可销售。6CT8.3-DM不可销售，6CTA8.3-DM可以销售。6BT5.9-DM和6BTA5.9-DM可以销售。4B-DM和4BT-DM可以销售。N855系列可以销售。QSM11-DM和QSK60-DM可以销售。现有产品CCECDCEC进口G-Drive原装进口机组104CCEC型号功率KW转速RPMNT855-DM168/2311500NTA855-DM240/261/283/313/3171500NTA855-DM287/3131800KTA19-DM336/403/4481500KTA19-DM392/463/5071800KT38-DM5601500KT38-DM6791800KTA38-DM664/813/8801500KTA38-DM809/915/10071800105DCEC型号功率KW转速RPM4BT5.9-GM474715006BT5.9-GM808015006BT5.9-GM10010018006CT8.3-GM11511515006CT8.3-GM12912918006CTA8.3-GM1551551500106进口G-DriveEngine ModelkWBHPFrequency4B3.9-D(M)3750504B3.9-D(M)4560604BT3.9-D(M)46/4962/66504BT3.9-D(M)58/6978/92606BT5.9-D(M)78/91104/122506BT5.9-D(M)91/112122/150606BTA5.9-D(M)75/93100/125606CTA8.3-D(M)163/164219/220506CTA8.3-D(M)181/188/201242/252/27060107进口G-DriveEngine ModelEngine ModelkWkWBHPBHPFrequencyFrequencyQSM11-D(M)26535550QSM11-D(M)265/317355/42560NTA855-D(M)35848060KTA19-D(M1)358/410480/55050KTA19-D(M1)425/485570/65060KTA38-D(M1)746/8801000/118050KTA38-D(M1)821/9701100/130060KTA50-D(M1)1007/10971350/147050KTA50-D(M1)1141/12911530/173060QSK60-D(M)1563209550QSK60-D(M)1900254760108原装进口机组-主发电机000Model NamekWeFrequencyVoltage6B-CP80DM/58050380,400,4156B-CP99DM/69960416,440,460,4806C-CP136DM/513650380,400,4156C-CP170DM/6160604166C-CP170DM/617060440,460,480K19-CP335DM/533550380,400,415,440K19-CP380DM/539050400,415,440K19-CP400DM/640060416,440,460,480K19-CP460DM/646060440,460,480109原装进口机组-主发电机00Model NamekWeFrequencyVoltageK38-CP765DM/576450380K38-CP765DM/580450400K38-CP765DM/583250415K38-CP765DM/584550440K38-CP920DM/688860416K38-CP920DM/692060440,460,480K50-CP1005DM/5100450380K50-CP1005DM/5105050400,415,440K50-CP1230DM/6118460416K50-CP1230DM/6123060440,460,480110原装进口机组-应急发电机包括：弹簧和电启动马达 风扇和水箱0000Model NamekWeFrequencyVoltage6B-CS74DM/57450380,400,4156B-CS92DM/69260416,440,460,4806C-CS136DM/513650380,400,4156C-CS152DM/615260416,440,460,480技术资料的取得方式112技术资料的取得方式CCEC产品请查阅CCEC CD1DCEC产品请查阅DCEC CD或联系康明斯技术人员LGV进口产品或网请上网直接查看M113M114问题115