二汽车原地驾驶ppt课件

二、原地驾驶二、原地驾驶 经过原地驾驶练习，经过原地驾驶练习，能尽快地了解、熟习汽车各支配机件的运能尽快地了解、熟习汽车各支配机件的运用方法及其相互协调配合，为今后的练习用方法及其相互协调配合，为今后的练习打下根底。打下根底。原地驾驶可采取模拟操作练习或汽车后桥原地驾驶可采取模拟操作练习或汽车后桥架空操作练习两种，架空操作练习两种，现着重引见汽车后桥架空练习方法。现着重引见汽车后桥架空练习方法。(一一)预备任务预备任务 用千斤顶将后桥顶起，使后轮悬空，用千斤顶将后桥顶起，使后轮悬空，然后用两条铁凳分别架住后桥左右两侧，然后用两条铁凳分别架住后桥左右两侧，并用三角木分别从前、后方塞住两前轮，并用三角木分别从前、后方塞住两前轮，以防汽车前后溜滑。以防汽车前后溜滑。(二二)不发动练习不发动练习 原地驾驶开场先进展不发动练习，目的是原地驾驶开场先进展不发动练习，目的是了解各机件的操作顺序、要领及根本操作了解各机件的操作顺序、要领及根本操作方法。方法。从而对起步、换档、停车的操作有一个初从而对起步、换档、停车的操作有一个初步认识。步认识。原地升档训练，原地升档训练，可以将升档整个动作按顺序和层次进展分可以将升档整个动作按顺序和层次进展分解训练，其操作要领为：解训练，其操作要领为：(1)踩下离合器踏板的同时松加速踏板，踩下离合器踏板的同时松加速踏板，脱入空档，要领是一踩即脱。脱入空档，要领是一踩即脱。(2)抬起离合器踏板，再踩下离合器踏板抬起离合器踏板，再踩下离合器踏板挂入高一级档位，要领是二踩即挂。挂入高一级档位，要领是二踩即挂。(3)渐渐抬起离合器踏板同时渐渐踩下加渐渐抬起离合器踏板同时渐渐踩下加速踏板，要领是抬即速踏板，要领是抬即“加油。加油。开场，开场，先抓好要领的分解动作的衔接和配合，先抓好要领的分解动作的衔接和配合，然后把整套升档动作熟练地衔接起来。然后把整套升档动作熟练地衔接起来。(三三)发动练习发动练习 (1)原地发动练习，把起步、升档、停车原地发动练习，把起步、升档、停车综合起来练习，这时升档时机较难掌握，综合起来练习，这时升档时机较难掌握，但可掌握一定规律，档位越低，加速时间但可掌握一定规律，档位越低，加速时间越短；档位越高，加速时间越长；越短；档位越高，加速时间越长；从起步、升档到停车，为一次综合性练习。从起步、升档到停车，为一次综合性练习。经过如此反复练习操作过程，为道路驾驶经过如此反复练习操作过程，为道路驾驶打下根底。打下根底。(2)原地练习起步原地练习起步 是为实践起步打好根底。是为实践起步打好根底。在松抬离合器踏板的过程中，要简要地了在松抬离合器踏板的过程中，要简要地了解松抬离合器踏板快、慢、停三个过程，解松抬离合器踏板快、慢、停三个过程，即：二快二慢一停顿的操作方法。即：二快二慢一停顿的操作方法。在起步过程中可根据发动机声音的变化和在起步过程中可根据发动机声音的变化和车辆细微震抖来掌握车辆细微震抖来掌握“快、慢、停、慢、快快、慢、停、慢、快的要领，的要领，经过体验就能大致掌握离合器踏板的操作经过体验就能大致掌握离合器踏板的操作方法。方法。(四四)掌握离合器半联动掌握离合器半联动(联动点联动点)的方法的方法 离合器踏板运用恰当与否是平稳起步的关键。离合器踏板运用恰当与否是平稳起步的关键。要正确运用离合器必需着重领会半联动，要正确运用离合器必需着重领会半联动，当离合器松抬到某一高度位置当离合器松抬到某一高度位置(即半联动即半联动)发动机发动机的动力开场传送给传动机构，这个传力的开场的动力开场传送给传动机构，这个传力的开场 点就是点就是“半联动，半联动，假设在这个联动点上与加速踏板、驻车制动器结假设在这个联动点上与加速踏板、驻车制动器结合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。合动作配合得当，就能使汽车平稳起步。领会联动点方法有三种：领会联动点方法有三种：(1)听发动机声音的变化，听发动机声音的变化，当发动机转速略高于怠速时，当发动机转速略高于怠速时，发动机的运转声比较轻松，发动机的运转声比较轻松，假设有负荷假设有负荷(即抬离合器到达传力开场点时即抬离合器到达传力开场点时)，发动机的声音就开场低沉下来，发动机的声音就开场低沉下来，尤其在汽车负荷较大的情况下反响更加明尤其在汽车负荷较大的情况下反响更加明显。显。(2)凭抖动的觉得，凭抖动的觉得，在离合器松到传力开场点时，在离合器松到传力开场点时，汽车由静到动时双手会有一种抖动的觉得，汽车由静到动时双手会有一种抖动的觉得，这时离合器恰处于半联动位置。这时离合器恰处于半联动位置。(3)凭脚感，凭脚感，当发动机的声音发生变化，当发动机的声音发生变化，车辆发生细微振动的同时，车辆发生细微振动的同时，离合器踏板有顶脚的觉得产生离合器踏板有顶脚的觉得产生(往往出现脚往往出现脚有压不住的反推力有压不住的反推力)时，时，离合器正处在联动形状。离合器正处在联动形状。利用听觉和触觉来寻觅联动点是一种有效利用听觉和触觉来寻觅联动点是一种有效的方法。的方法。(五五)抬离合器过程的操作要领抬离合器过程的操作要领 抬离合器踏板过程中的动作要领，即抬离合器踏板过程中的动作要领，即“二快二快二慢一停顿的方法，如图二慢一停顿的方法，如图118所示。所示。一快：开场抬离合器时的动作要快一快：开场抬离合器时的动作要快(分别行程分别行程)；一慢：当离合器踏板抬到即将接力形状时一慢：当离合器踏板抬到即将接力形状时(初联初联动动)，动作要缓慢；，动作要缓慢；停顿：当离合器踏板抬到接力形状时停顿：当离合器踏板抬到接力形状时(半联动半联动)，需稍作停顿；需稍作停顿；二慢：当离合器踏板从半联动抬至完全联动位置二慢：当离合器踏板从半联动抬至完全联动位置时，动作要慢；时，动作要慢；二快：当离合器抬至完全结合后二快：当离合器抬至完全结合后(自在行程自在行程)动作动作要快。要快。掌握好离合器的掌握好离合器的“二快二慢一停顿的操作要领是二快二慢一停顿的操作要领是做到平稳起步的关键做到平稳起步的关键 三、起步、直线行驶三、起步、直线行驶 (一一)汽车起步汽车起步 汽车起步是驾驶员的根本功，起步动作汽车起步是驾驶员的根本功，起步动作的熟练与否，直接影响机件的运用寿命。的熟练与否，直接影响机件的运用寿命。1起步的要求起步的要求 原地模拟起步与平路原地模拟起步与平路(实地实地)起步有本质的区起步有本质的区别，别，原地模拟驾驶汽车觉得不到阻力的变化，原地模拟驾驶汽车觉得不到阻力的变化，平路起步时，为抑制汽车静止时的惯性阻平路起步时，为抑制汽车静止时的惯性阻力需求较大的牵引力。力需求较大的牵引力。因此，要用低速档起步因此，要用低速档起步(五个以上前进档的五个以上前进档的车型用二档起步车型用二档起步)。练习起步时，练习起步时，着重领会和掌握加速踏板的操作，配合和着重领会和掌握加速踏板的操作，配合和掌握放松驻车制动器的时机。掌握放松驻车制动器的时机。汽车起步时，要做到迅速、平稳、无抖动、汽车起步时，要做到迅速、平稳、无抖动、不熄火。不熄火。2起步操作顺序起步操作顺序(发动机在运转形状发动机在运转形状)(1)按规定的动作进入驾驶室，并坚持正确按规定的动作进入驾驶室，并坚持正确的驾驶姿态；的驾驶姿态；(2)检查驻车制动器能否拉紧；检查驻车制动器能否拉紧；(3)检视仪表任务能否正常；检视仪表任务能否正常；(4)踩下离合器将变速杆挂入二档位置，踩下离合器将变速杆挂入二档位置，图图119为为CAl092型汽车变速杆各档位置；型汽车变速杆各档位置；(5)开左转向灯；(6)按喇叭，察看前方和后视镜及左 右两侧，(7)松驻车制动器；(8)抬离合器(按二快二慢一停顿的要领)；缓踏加速踏板，使车辆前进。3练习汽车起步应本卷须知练习汽车起步应本卷须知 (1)起步时，要运用听觉、视觉、触觉来领会松抬离合器的“快、慢、停动作要领和离合器踏板的“联动点位置。(2)起步前要轻踩加速踏板少许，使发动机的转速略高于怠速，但不要到中速(加此“空油的时间不宜过长)。(3)起步时如觉得动力缺乏不能起步时，应迅速踏下离合器踏板停车，调整发动机转速，待运转正常后重新起步。(4)练习起步时，如操作不当会呵斥发动机熄火，这时须迅速踏下离合器，将变速杆移至空档位置，并拉紧驻车制动器后再重新起动发动机起步。(5)起步时，易出现“前闯和“空油声过大景象，前者是离合器抬碍太快所致，后者是离合器未抬至半联动点“加油，使发动机呵斥空转。(6)练习起步的要领可归纳为：练习起步的要领可归纳为：姿态端正，握好转向盘；姿态端正，握好转向盘；踩离合器，挂起步档；踩离合器，挂起步档；开左转向灯，鸣号看情况；开左转向灯，鸣号看情况；半联动停顿，驻车制动松；半联动停顿，驻车制动松；左脚快抬听声音，音变车抖稍一停；左脚快抬听声音，音变车抖稍一停；右脚平稳加右脚平稳加“油门，左脚慢抬车前进。油门，左脚慢抬车前进。4停车、熄火程序停车、熄火程序(低速时低速时)(1)开右转向灯；开右转向灯；(2)减速将车靠道路右侧减速将车靠道路右侧(尽量使车身坚持耿尽量使车身坚持耿直直)；(3)踏下离合器踏板，右脚松开加速踏板，踏下离合器踏板，右脚松开加速踏板，轻踏制动踏板，使汽车平稳停车；轻踏制动踏板，使汽车平稳停车；(4)拉紧驻车制动；拉紧驻车制动；(5)关转向灯，先松离合器踏板后松制动踏关转向灯，先松离合器踏板后松制动踏板。板。5停车本卷须知停车本卷须知 (1)由于车速较慢，踏制动踏板的行程不由于车速较慢，踏制动踏板的行程不宜过大，以免呵斥停车宜过大，以免呵斥停车“点头或急制动。点头或急制动。(2)低速停车应防止制动无力景象，即消低速停车应防止制动无力景象，即消除踏板自在行程不再继续往下踏，使汽车除踏板自在行程不再继续往下踏，使汽车呵斥滑行自然停车。呵斥滑行自然停车。(二二)直线行驶直线行驶 汽车直线行驶的目的选择：车辆起步后，当进入汽车直线行驶的目的选择：车辆起步后，当进入直线行驶形状，应要做到目视前方、看远顾近、直线行驶形状，应要做到目视前方、看远顾近、兼顾左右、留意上下、确保平安。兼顾左右、留意上下、确保平安。初学驾驶时目测才干较差、容易改动驾驶姿态和初学驾驶时目测才干较差、容易改动驾驶姿态和行驶方向、产生忽左忽右景象，尤其以偏左行驶行驶方向、产生忽左忽右景象，尤其以偏左行驶为常见。为常见。由于左置转向盘导致对公路右侧路缘不能正确估由于左置转向盘导致对公路右侧路缘不能正确估计，为了纠正这一缺陷必需掌握直线行驶目的选计，为了纠正这一缺陷必需掌握直线行驶目的选择的方法，并在驾驶中加以领会。择的方法，并在驾驶中加以领会。1三点法三点法 “三点法是直线行驶中目的选择的一种常用方法，如图120所示，其方法是将汽车停于公路边缘，身体对正转向盘，目光沿散热器中心点略左的A点，斜视前下方，与公路右缘交于B点，这点就是右前轮直线行驶的轨迹。由于每人的身高不一，目光所看到B点的位置也会有所变化，但对确定目的的影响不大，值得留意的是此“三点法具有一定的局限性，仅适用于低速直线行驶、会车、停车等情况的练习。2中心线法中心线法 当汽车高速行驶时，制动间隔相应变长，当汽车高速行驶时，制动间隔相应变长，汽车前方的危险区域相应延伸，假设驾驶汽车前方的危险区域相应延伸，假设驾驶员把目光放得近，只凝视路侧的员把目光放得近，只凝视路侧的B点，对平点，对平安行驶无疑是一种要挟，为此运用安行驶无疑是一种要挟，为此运用“中心线中心线法较为适当。法较为适当。目光视野从车头向前目光视野从车头向前(普通为普通为50150m)与道路中心线平行相距与道路中心线平行相距0.5m，如图，如图121所示。所示。这时汽车根本上就在公路中间(略偏右)行驶。发现汽车偏行，应予以及时修正。视野放得越远，发现偏向就越早，修正偏向越及时。这就是常见的高速直线行车时的目确实定法。