上柴发动机配件的结构及维修原理

上柴发动机配件的结构与维修第2章 上柴发动机配件结构与维修2.1 上柴发动机机体的结构与维修 2.1.1 四行程发动机的构成 当代轿车多配置四行程汽油发动机。它由机 体组、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系、 点火系 、冷却系、润滑系 、进、排气系 和起动 系 等系统所构成。发动机每个气缸将可燃混合 气吸入缸内后，经过压缩、火花塞点燃做功、排 气，完成一个工作循环。本章以五十铃汽车为例说 明了汽油发动机总成的结构特点.第2章 上柴发动机配件配件结构与维修上柴上柴发动机配件以其动力性和经济性的优势在汽 车上得到普遍应用。柴油机使用的燃油是柴 油。由于柴油黏度大，蒸发性差，不能事先 在化油器内与空气形成可燃混合气，故采用 压燃方式。由于柴油机采用压燃方式，因此 没有点火系 。 第2章 结构与维修2.1.2发动机机体的结构与维修 发动机的机体组包括机体（又称气缸体、缸体）、 气缸盖、气缸垫和油底壳等主要零部件。 上柴上柴发动机配件的所有零件和附件都以气缸体作为安装 基础，所以气缸体是发动机总成的基础零件。机 体的上部制有气缸，发动机工作时，活塞在气缸 内做上下往复运动，因而该种发动机称为往复活 塞式发动机。机体的下部制有曲轴轴承座，曲轴 通过轴承支撑在轴承座孔中。为利于散热和润滑 机体上还制做有水套和润滑油道等。上柴发动机配件的结构与维修2.1.3 气缸的检验与修理 气缸体的修理是发动机修理的重要组成部分。 气缸体上几乎安装了发动机所有的零件和部 件，它的结构、形状复杂，工作时受热、受 力情况严重，如果修理不当，会影响整个发 动机的性能指标、工作可靠性和使用寿命。 所以，提高气缸体的修理质量是提高发动机 修理质量的重要一环。上柴发动机配件的结构与维修1、气缸体水套裂纹的检验 检验气缸体和的裂纹，通常采用水压试验方法 进行。检验时，用专用的盖板将水道口密封。 把水压机水管接在气缸体的进水口，然后将水 压入水套，要求在294392kPa的压力下保持 5min，不应有渗透现象。如果没有水压试验设 备，也可以将汽油或煤油注入气缸体和气缸盖 水套内，经半小时以后，检视有无渗透现象。缸体裂纹检查水压试验 缸体裂纹检查水压试验机体组零件的结构与维修2、气缸体上平面不平度的检查 用直尺和厚薄规检查气缸体上平面的不平度， 如果平面误差超过规定时，应进行修磨。气缸 体 上 平 面 翘 曲 应 小 于 0 . 0 5 mm， 使 用 限 度 为 0.20mm。上柴发动机配件的结构与维修3、气缸磨损的测量 气缸磨损的规律：气缸表面在活塞环的行程内形 成不均匀的磨损，沿高度磨成上大下小的锥形， 磨损最大部位是当活塞在上止点位置时，第一道 环相对应的缸壁处，活塞环不接触的上口，几乎 没有磨损，而形成台阶。 气缸沿圆周方向的磨 损也不均匀，形成不规则的椭圆形，其磨损量相 差35倍，最大磨损区在气缸沿高度磨损最大的 截面上。各缸的磨损随车型、结构及使用条件的 不同而不同，但一般的倾向是，最大径向磨损区 往往接近于进气门对面。机体组零件的结构与维修气缸磨损测量需使用与该气缸直径相应规格的 外径千分尺和内径百分表。 在同一横向截面内，在平行于曲轴轴线方向和 垂直于曲轴轴线方向的两个方位进行测量，测 得直径差的一半即为该截面的圆度误差。在活 塞行程内取上、中、下三处气缸的各个方向测 量找出该缸磨损的最大处。气缸磨损最大直径 与活塞在下止点时活塞环运动区域以内，即距 气缸下部最小内径的差值的一半，就是该气缸 的圆柱度误差。气缸磨损测量手法示意图上柴发动机配件的结构与维修4、气缸的搪磨修理 气缸磨损超过磨损极限后，应按修理尺寸 进行镗缸，同时选配与气缸同级别的加大 活塞和活塞环，以恢复正确的几何形状和 正常的配合间隙。 如果发现任何一个气缸需要镗削，则其他 各缸也必须同时镗削。上柴发动机配件的结构与维修5、汽缸压缩压力的检查 汽缸压缩压力不足，会使发动机启动困难， 汽车行驶无力，燃油消耗增加。因此汽缸压 缩压力的检查是发动机维修中最常用的诊断 方法之一。 部分汽油机汽缸压缩压力规定值见表21， 部分柴油机汽缸压缩压力规定值见表22。上柴发动机配件的结构与维修2.2 气缸盖及气缸垫的结构与检修 气缸盖的功能是密封气缸上部，与活塞顶部一 起形成燃烧室，燃烧室的形状对发动机性能的 影响很大，汽油机多采用楔形燃烧室、盆形燃 烧室和半球形燃烧室。为了便于散热气缸盖上 也制有水套，为润滑配气机构的零件还制有润 滑油道。顶置式气门的气缸盖上还制有进排气 道与进、排气管相配合完成发动机的进排气工 作。上柴发动机配件的结构与维修2.2.1汽油机气缸盖的检修：小轿车气缸盖的 材料通常为铸造铝合金，其结构紧凑，长度 短，缺点是受力不均匀，易变形。 气缸盖常见的故障是裂纹与变形。裂纹多发 生在进气门座与排气门座之间，气门座配盈 量过大或镶装工艺不当往往引起断裂，断裂 后应更换气缸盖。气缸盖变形会影响气缸盖 的密封性，应进行修磨。上柴发动机配件的结构与维修检查气缸盖有无裂纹，用染色渗透法，如图2.13 所示。检查燃烧室、进气口、排气口、气缸盖表 面和气缸盖顶部有无裂纹，如有裂纹，应更换气 缸盖。 气缸盖不平度应在6个不同方向用精密直尺和厚 薄规进行检测，气缸盖下平面最大翘曲为 0.05mm或更小，使用限度为0.20mm。 如果检查结果不符合上述要求，则应更换气缸盖 或用平磨床磨平气缸盖，但应注意磨削量不可过 大。奥迪轿车气缸盖最低厚度为132.75mm。机体组零件的结构与维修气缸垫的结构与检修 气缸垫位于气缸盖与气缸体之间，用来密封 气缸，防止漏气、漏水和窜油。气缸垫具有 耐高温、耐腐蚀性和良好的弹性，能补偿接 触面的不平度，保证密封性。有些轿车发动 机的气缸垫上的钢板两边冲压石棉材料，并 在燃烧室孔周围包有不锈钢，以防高温气体 烧坏。上柴发动机配件的结构与维修气缸垫常见的损伤是表面变形和油、水孔 相通。表面变形一般是由于气缸盖螺栓拧紧方 式不规范造成的；油、水孔相通是指气缸垫上 水套孔和相邻润滑道孔的间隔带被冲开，从而 使发动机冷却液与机油混和，即所谓“油水混 和”。气缸垫损坏必须更换，否则，会使气缸 盖变形。 安装新气缸垫，应注意正反方向。有的气缸垫 上有安装标记，如“TOP”一面应朝向气缸盖。五十铃进口发动机气缸盖的安装 奥迪轿车气缸盖的安装 安装气缸盖时，必须更换缸盖密封件、 衬垫、自锁螺母。 必须将转到第1缸止点位置。将气缸垫安 放定位。 气缸盖螺栓的拧紧顺序如下图。第1次为 4 0 Nm； 第 2 次 为 6 0 Nm； 第 3 次 为 1 / 2 圈 （180）。上柴发动机配件结构与维修2.2.2 柴油机气缸盖的检修：康明斯B系列专用 柴油机采用整体式气缸盖，用优质灰铸铁铸造 而成。气缸盖上布置有进、排气道及冷却水道， 安装的零件有进、排气门、摇臂总成、喷油器、 节温器、排气管、气门室罩等。 柴油机没有单独的进气歧管，进气歧管直接铸在 缸盖上；排气道受到轻微冷却，以提高涡轮增压 器的能量。 气缸盖上不镶进、排气座和气门导管，座孔直接 在气缸盖上加工出来。上柴发动机配件机体组零件的结构与维修气缸盖下平面不平度的检修 康明斯柴油机气缸盖的平面度要求为：在 全长平面内，平面度0.30mm；在 50mm范 围内，平面度0.10mm。 如果平面度超出规定值，可以精度气缸盖 下平面，以恢复其平面度要求，但只允许一 次精度，总磨削量不应大于1mm。进口汽车底盘配件气缸盖的安装要求气缸盖安装时，应把标有“缸体侧”的一 面朝向气缸体，检查水、油孔是否对齐。气 缸垫用过1次后不能再用。康明斯B系列发动 机气缸盖螺栓的拧紧顺序如下图所示。进口汽车底盘配件气缸盖的安装要求 缸盖螺栓的拧紧力矩分为四次。如下所 示： 第1次：按顺序拧紧到60Nm； 第2次：全部按顺序拧紧到80Nm ； 第3次：短、中缸盖螺栓拧紧到90Nm，6根 长缸盖螺栓拧紧到120 Nm； 第4次：所有螺栓全部拧转为90。故障实例一 车型：进口五十铃汽车 上柴发动机配件故障实以汽缸、汽缸盖、 例故障现象：发动机水温表显示100以上。 检查方法：用手摸散热器进水管烫手，摸散 热器温度不高。检查冷却液不足，冷却系外 部无渗漏现象。检查发动机机油呈白色。 拆开汽缸盖，测量汽缸盖平面度超过规定极限 0.10mm。 排除方法：更换汽缸盖、汽缸垫，装复后水循 环正常，冷却液温度正常。发动机底盘配件故障实 汽缸、汽缸盖、 例故障实例二 车型：五十铃汽车 故障现象：车辆行驶中冷却液温度过高，发 动机每周都要补充一次水。 检查方法：启动发动机，打开储液罐盖，急 加速时罐里有气泡溢出。 排除方法：拆下汽缸盖，发现汽缸垫损坏。 更换汽缸垫，故障排除。上柴发动机配件之一的故障实例 汽缸、汽缸盖、故障实例三 车型：红旗T200E轿车 故障现象：打开加机油口检查，发现机油内进 水。 检查、排除方法：拆下汽缸盖检查，未见缸 盖有腐蚀变形现象。用水压试验 汽缸盖时， 发现右侧缸盖凸轮轴的下方有砂眼，不做水压 试验，凭肉眼观察很难发现漏水处。 排除方法：更换新汽缸盖后试车，故障排除。汽缸、汽缸盖、汽缸垫损坏的故障实例 汽缸、汽缸盖、故障实例四 车型：桑塔纳轿车 故障现象：发动机启动困难，怠速抖动。 检查方法：检查发动机冷却液温度传感器及 其线路工作正常。检查燃油系统压力，在标 准范围内。检查点火系工作正常。检查汽 缸压缩压力，第一、二缸压力低于标准值，拆 下汽缸垫检查，第一、二缸相邻部位被冲坏， 测量汽缸盖平面度误差为0.58mm。 排除方法：修磨汽缸盖，更换汽缸垫，故障排 除，发动机工作正常。 友情提示： 济南天指方重型机械编辑