文登南海卓达新港

陆域布置 1 、通用作业区：作业区位于规划一突堤及万吨级以下泊位后方区域，陆 域纵深分别为400m、500m，主要装卸钢材、水泥、盐等通用散杂货，规 划陆域面积约为 251.044 万 m2。 2、成品油作业区：近期结合使用规划的万吨级以下泊位，远期随着招商 引资、大型化工企业的投资建设，在东侧规划岸线建设专用的液体散货泊 位。 3、集装箱作业区：该作业区位于二突堤与二突堤之间的顺岸区域，陆域 纵深分别为400m、500m，主要满足腹地集装箱的运输需求，规划陆域面 积约 214.632 万 m2。 4、散货作业区：在港区东侧规划散货作业区，规划面积314.926万 m2。 5、为给港口的长远发展预留空间，港区北侧预留仓储物流区（规划面积 约469.003万m2）和预留发展区，在港区南侧规划预留大型开敞式泊位, 将来结合港区的发展、腹地的需求，合理布置泊位功能。引堤西侧规划为 临港工业作业区，规划面积约738.778万m2。从洛杉矶到釜山，历史证明国际化大都市的高速城市化和工业化过程，无不有赖 于港口和临港产业的建设发展。与国内其他沿海城市相比，文登南海新区拥有丰 富优良的海洋资源，港口天然条件优越，具有建设一流大港诸多天然优势。除临 机场、铁路直达港口，交通成熟外，广阔的腹地可实现临港集群工业的大发展， 实现港口和工业联动，实现产业集群的整体开发。新港的建设，一是吸引和带动南海新区临港产业的发展，提供必要的交通运输支 撑，充分满足本地区大宗能源和原材料物资转运、对外贸易和物资交流运输需求， 带动产业集群的升级和发展；二是发挥港口物资集散及物流活动聚集中的效应， 带动现代物流产业的发展，为文登市和南海新区发展提供良好的物流服务环境， 从而为招商引资打好坚实基础；三是充分利用信息优势，成为半岛物流产业的核 心，经济发展的重要支柱产业。