资源描述
青岛红星物流实业有限责任公司库区操作技术规程编写:审核:批准:实施日期:1. 公司简介32.公司库区系统组成43.库区系统主要设施44.工艺原理45.控制能力46.显示功能57.油罐操作指南57.1安全液位描述:57.2油罐安全容积计算:57.3控制目标:58.库区工艺流程简述及正常操作与控制68.1油罐接收操作69汽车装卸车作业129.1 概述129.2装卸车操作129.3.0放压原则189.4.0储罐类检查内容2210概述和计量术语2310.1 概述2310.2计量术语2410.3体积重量法2610.4计量误差与精度2610.5计量法的规定2810.6油品检尺测温操作2810.7油品算量3411.罐区的设备管理3711.1罐区管理总则3711.3离心泵操作规程4111.4容积泵(刮片泵)操作4611.5侧向伸入式搅拌器操作4911.6雷达液位计使用操作5011.7设备润滑5111.8 阀门的使用5211.9阀门常见故障与排除5311.10 阀门及法兰密封更换5411.11 管线的使用与维护管理5411.12管线投用注意事项5511.13管线试压55库区事故处理预案5912.1油罐火灾事故5912.2.1 范围6312.3油罐冒罐事故应急处理预案6412.4危险化学品泄漏事故应急救援预案6512.5管线阀门冻凝事故处理预案6612.6 人身伤害事故应急救援预案6712.7装车区处理预案701 3.安全消防环保规程7313.1 总则7313.2库区安全规程7314.1作业现场管理规定9114.1.1日常巡检规定9114.2.1.1业管理规定97本规程编写的目的,主要是具体规范油库作业顺序操作步骤的作业程序,以确库区的安全稳定运行,实现油库储运各环节的受控管理,更加有效地控制生产作业,也更容易实现生产安全的目的本规程结合油库现有的工艺设施进行编制,主要从油库各项工艺的工艺技术规程操作指南操作规程设备操作规程操作规定事故处理和安全及环境保护等方面进行了编写,重点阐述了油库各项工艺的安全操作与管理,明确了岗位操作人员的职责,有效地防止误操作和漏项操作,确保操作的统一性及操作步骤的完整细致准确,从而保证了人人操作更加统一化规范化库区工艺操作技术规程本规程对库区概况工艺过程及主要流程关键操作指标设备参数进行了说明,对相关工艺控制方案工艺调整原则及安全环保健康要求进行了规定本规程适用于青岛红星物流实业责任有限公司1. 公司简介青岛红星物流实业有限责任公司是由贵州红星发展股份有限公司贵州镇宁红蝶实业有限公司青岛国融集团有限公司东莞华南油脂工业有限公司新加坡外资公司共同出资建设的中外合资企业公司项目总投资4.6亿元,码头工程投资为2.07亿元库区工程投资为2.53亿元,注册资本1.35亿元人民币公司的经营范围为液体化学品油料的装卸储存转运;化工产品塑料制品销售2.公司库区系统组成序号主项名称单元号1燃料油罐区03012成品油罐区03023化工品罐区03034汽车装卸区03045油气回收区03056污水处理04033.库区系统主要设施库区油品储罐共12座,燃料油罐4座,容量20100004m3,成品油罐4座,容量4100004m3,化工品罐6座,容量1.8100004m3,总容量25.8100004m3燃料油装车鹤位15个,成品油鹤位10个机泵共38台油气回收一座4.工艺原理库区系统采用分散型控制系统(简称DCS)进行控制和检测,个单元的主要工艺检测和控制变量都在DCS进行显示调节记录报警等操作,各单元主要动设备的运行状态均在DCS画面上显示,实现了中央控制室集中操作,同时罐区的各类数据信息可随时监控到,为安全有序的生产提供了良好的条件5.控制能力通过DCS系统可以控制燃油/成品油罐区燃油泵房成品油泵区内所有电动阀门,操作员可以点选通过点选菜单选择打开阀门或关闭阀门,可以调节的电动阀能够控制阀门的开度在阀门动作后,有相应的开回讯或关回讯信号返回控制界面手动阀经人工设定开关状态实现DCS界面与现场流程的统一6.显示功能DCS画面上可以显示阀门的开关状态,油罐的液位温度压力容量,机泵的泵出口压力温度运行状态,装车装船管线温度压力等供操作人员监控生产的运行情况数据记录DCS系统根据需要可以记录所有采集到的数据,并可以在趋势图上查阅规定周期内的数据,根据数据趋势图,可以对生产情况进行分析7.油罐操作指南7.1安全液位描述:油罐安全液位:是指油罐储油的最高限位,内浮顶罐最高限位是指罐壁通气孔以下,预留油品季节膨胀油空间及泡沫灭火覆盖高度的存油最高高度;外浮顶油罐最高限位是指罐壁消防泡沫液管道以下,预留油品季节膨胀油空间及泡沫灭火覆盖高度的存油最高高度7.2油罐安全容积计算:Va=VH*(Gt1/Gt2)式中:VH油罐在H高度下的容积( H=H1-H2 ,H1:油罐罐壁总高;H2:消防泡沫需要厚度)Gt1油品在储存期最高温度下的单位体积重量Gt2待收油品在常温下的单位体积重量由计算出的安全容积值,查该油罐容积表,即可得出该油罐在储存某种油品时的安全高度7.3控制目标:油罐收油不得高于最高限位,油罐收油与储存期间不发生溢油,不影响油罐泡沫灭火8.库区工艺流程简述及正常操作与控制主要负责燃料油原油的接收储存供输燃料油原油全部由油港码头输送至库区油罐接收操作规程a) 接到油港调度收油的指令后,掌握收油的数量质量等相关情况,并做好记录;b) 查看收油罐的水尺油量加温质量及设备管线使用情况等;C) 外操与中控密切配合对油罐管线阀门等有关设备进行检查,改好流程(收油罐的入口阀门处于“开启”状态,其余油罐入口阀处于“关闭”状态),做好收油前的准备工作;d) 待收油准备做好后,通知对方开泵进行收油作业:e) 在收油过程中应随时检查油罐管线伴热线和阀门等设备情况,并按规定检尺计量,双方核对收付量,发现异常及时汇报处理;f) 中控要液位记录工作,以便随时掌握收油情况在油罐液位计故障或误差较大的情况下,应进行人工检尺,掌握收油动态;g)收油作业,液面淹没进料管口前,流速低于1m/s; + E! I, k L5 i8 D( 7 x4 Q% zh)内外浮顶罐收油,浮盘起浮前,进油流速小于1m/s秒; i) 5 Z% S: v* O2 O5 E/ w* M2 D+ L; g作业过程中,库区操作人员要及时掌握液面动态,与班长相关方面及时沟通,控制收发料速度,确保安全运行;j) - N. f/ Iz8 Y* L浮盘在低位(1.5-2.2米左右)升降时,库区操作工在罐边监控,注意是否有异常响声,适当控制阀门开度,防止出现卡盘故障;k)油罐收油高度不应超过安全高度,油罐快收满时,收付双方应加强联系,及时检查l)收油中间切换油罐时,严格按照“先开后关”的原则和相关操作规程执行,防止管线憋压和油罐串油;m) 收油作业结束前,与对方及时联系,对方停泵后,恢复流程,并计量对量,做好记录;n) 收油结束后,应及时对所用管线按操作规程进行处理,防止凝线;o) 油罐检修清罐后第一次收油时,操作人员应认真检查罐体及各个附件状况,特别是清扫孔脱水阀罐根法兰人孔法兰等是否泄漏,如有泄漏,及时汇报处理异常处理:现 象原 因处 理胀管收油罐切换过程中,开阀不及时或未遵循先开后关的原则及时打开收油罐阀门收油罐冒罐收油量超过罐容及时监测收油量管线不通阀门闸板脱落从其它油罐阀跨线作业,维修阀门串油阀门内漏关闭管线阀门和罐根阀门维修阀门切换过程中阀门未关闭及时关闭阀门胀油管阀门未关闭关闭胀油管阀门浮盘倾斜或损坏浮盘卡死,油品溢过浮盘停止收油,清罐后维修油罐付油操作规程(管输)a) 严格按照计划指令执行,在未接到计划指令或计划安排不清时,严禁付油b) 接到计划付油的指令后,应详细准确记录计划指令(包括时间指令人指令内容),详细准确地了解付油的罐号动态内容付油量等,并向计划进行确认;C) 查看付出油罐的水尺油量加温质量及设备管线使用情况等,如不符合付油条件,及时向生产部经理汇报,提出意见,以便及时调整生产方案;d) 外操与中控密切配合对油罐管线阀门等有关设备进行检查,改好流程(付出油罐出口阀打开,其余油罐出口阀处于关闭状态),做好付油前的准备工作;e) 待付油准备做好后,通知外操人员,开泵付油;f) 在付油过程中应按照巡回检查规定,检查油罐管线伴热线和阀门等设备情况,发现异常及时汇报处理:g) 掌握油罐付油动态,在液位计故障情况下,应进行人工检尺,油罐液位接近下限时及时按操作法程序切换油罐,防止机泵抽空,造成设备损坏事故;h) 为了防止发生浮盘沉盘卡盘事故,一般情况下油罐付油液位不应低于规定下限i) 切换油罐要严格按照“先开后关”的原则和有关规定执行,防止管线憋压造成设备损坏J) 油罐付油结束后,恢复流程,并计量对量,做好记录现 象原 因处 理管线付空付油罐切换过程中,开阀不及时或未遵循先开后关的原则及时开通付油流程管线不通阀门未开启或闸板掉落紧急开通同种品号的其它罐或紧急停泵,维修故障阀门及时关闭管线阀门和罐根阀门付油罐瘪罐机械呼吸阀盘冻结锈死及时清理呼吸阀盘油罐液位低未及时切换油罐及时切换油罐,特殊情况向付油罐压油异常处理:油罐倒油操作油品倒罐油品倒罐操作分为自压倒罐和泵送倒罐两种形式a)接生产指令,应认真做好油品倒罐前的各项准备工作,检查核实油罐机泵管线等是否存在问题,是否符合油品倒罐条件:b)了解油品,油罐详细情况(如油品种罐号管线质量数量及压力等),判断采用何种倒罐方法,改通流程;c) 自压倒罐是从液位高的罐向液位低的罐进行倒罐,倒罐前注意罐液位,注意控制流速,以防流速过大对设备造成损坏;d)使用机泵倒罐时,控制好泵的排量压力防止对泵造成损害 ( X; A+ r* T+e)计量人员确定倒罐量做前尺操作,做好记录;4 - X. m; 1 +f) & p8 Y. i$ b, a5 a1 F7 ; v6 d开泵倒罐时要根据泵出口压力,控制发料速度,油品转罐初期,确认油品已经进入转入罐后,确认无泄漏后升至正常压力;g) 9 O+ XF t0 D8 , L油品转罐期间,中控室监控转入罐和转出罐液位,操作人员进行巡检,适时检查呼吸阀动作情况;h) 9 A# Z) X$ F1 T% / E2 d9 t0 i当转罐数量,到达计划数量时,中控员通知现场操作人员停泵并关闭阀门;当中控室无法确认油品转罐数量时,计量人员配合计量;5 S4 - / I( O) +i)需要转空的油品,操作人员开启储罐抽底阀门,关闭储罐出口根部阀门,调整泵出口压力,尽可能的将油品倒空;j) 5 r/ _: q; A( J4 d$ J( Y抽底泵不能抽尽的罐底油品,用移动泵抽进行抽净;k) ( f5 jc4 x/ M根据作业单要求,将管道内的油品用0.2-0.5Mpa氮气吹扫到被转入储罐;l) / |1 - v t4 0 M0 z: d油品转罐作业完成,操作人员应准确记录油品转罐完成时间; W2 d+ n f,m) 转罐完毕后,计量各罐油品数量,异常处理:序号现 象原 因处 理1管线不通阀门闸板脱落从其它油罐阀跨线作业,维修阀门倒油罐切换过程中,开阀不及时或未遵循先开后关的原则及时开通倒油流程2发油罐瘪罐呼吸阀盘冻结锈死及时清理呼吸阀盘,更换阀盘3收油罐胀罐呼吸阀盘冻结锈死及时清理呼吸阀盘,更换阀盘 扫线操作规程a)原油燃料油等重质油品停输后,应立即进行扫线处理,以防管线冻凝有蒸汽伴热的情况下,短期停用时可不处理管线管线检修或燃油原油输送泵检修,应对管线或泵进行蒸汽扫线;b)扫线由扫线头开汽扫向油罐或放空系统,或由泵进出口扫线头向管线两头扫,应扫通扫净;长距离管线可分段扫线,不应有大量蒸汽从罐底管线进入油罐,防止突沸当油罐油位接近安全高度时,不得向罐内扫线管线扫线时由扫线头开汽扫向油罐或放空系统;泵扫线时由泵进口线进汽先打开泵进口阀扫泵进口线和过滤器,c)不可长时间向罐内扫线,不应用蒸汽将大量热油(100)扫入罐内,以防突沸;d)扫线前后应做好联系工作若扫线2h后管线还没有扫通,应及时查找原因并处理;若扫线4h后管线还没扫通,应及时汇报处理不应在不同位置打开两个扫线头向同一段管线扫线,防止油串入压力低的蒸汽管线:e)进行扫线作业时,蒸汽应慢慢地开大,以防水击,震坏设备,操作人员不得离开现场;f)扫线完后,应及时停汽,关闭有关阀门,防止串油串汽,并做好记录,收扫线油的油罐应加强脱水,并进行计量:g)蒸汽压力低于0.3MPa或低于需扫线的管线内压力时,不能进行扫线作业扫线前应先对管线放压,使管内介质压力低于蒸汽压力,方可扫线,防止油品串入蒸汽管线管线置换操作a) 管线停用后如不扫线,可用相当于管线容积1.2倍l.5倍的轻质原油或水顶线,把管线内的重质油品置换出来;d)在管线再次使用前,应将管线内的轻质油品或水顶到指定的油罐;c)在顶线过程中双方应加强联系,控制顶线量:d)顶线完后,应及时关闭相关阀门夏天应及时进行管线放压管径在100衄以下(含100舳)的管线, 用水顶线后,冬季(气温接近0C)应进行放空排凝活线操作a)活线的油品容积应为该管线容积的1.21.5倍活线的间隔时间:原油冬季不超过3h,春秋季不超过6h;b)活线的油品温度应选用该油品储存输送和活线的上限温度;c)活线时应加强联系和检查,控制活线时间和活线量,并做好记录;d)轻质油品管线在停用后一般不作扫线顶线和活线处理,输油管线凝线处理方法a) 凝线原因1) 停用后未及时处理,管线内储存油品的凝点高于气温:2) 停用后处理不干净,有死角;3) 付油时,流量太小,油温较低,逐渐凝固;4) 扫线时蒸汽压力太低,管线较长,逐渐凝固;5) 阀门漏或改错流程,造成凝线:6) 管线伴热线没有开,造成凝线b) 处理方法1) 如果管线有伴热,就先打开伴热;2) 用高压蒸汽扫线或开泵顶线;3) 打开低点放空或法兰,接蒸汽扫线;4) 用明汽分段暖线;5) 以上方法仍无效,可拆开法兰,用高压泵项,项通后更换垫片,再用蒸汽吹扫贯通 油罐串油处理方法a) 串油原因1) 阀门内漏造成串油:2) 流程改错造成串油:3) 送油联系不到位或擅自送油而造成串油:4) 电动阀自动开,没有及时发现b)处理方法1) 维修或更换故障内漏的阀门:2) 立即将错误流程恢复正常:3) 停止错误的输油操作;4) 在DCS上发现错误自动开启的阀门,应立即关闭:5) 查明串油原因时间,及时汇报生产经理,计算并记录串油的数量吨位,采取妥善措施处理8.1.3.6安全规定a)现场未清理,安全设施不齐全不准作业:b)认真讨论作业方案,方案不明白不准作业;c)严格执行作业方案,不准超温超压;d)改流程时操作员必须详细检查,认真复查,未检查不准开阀:e)严格执行岗位责任制,认真进行现场交接班,交接不清不准接班8.1.3.7油罐的清扫清扫原则a) 已到清罐周期的;b) 改装油品种类的;C) 油罐改造发生渗漏或损坏需要进行检查或动火修理的8.1.3.8清扫步骤一般清扫步骤a) 油罐用扫把将罐内杂物清扫干净;b) 用水冲洗罐底及罐壁:c) 清扫干净后用抹布檫洗干净8.1.3.6 常压油罐清洗步骤a) 抽净罐底残油可采用罐底抽出油线将罐底油抽尽如罐底仍有残油时,轻质油线可向罐内继续注水抬高液位再行抽出抽完后将进出口油罐管线阀门加盲板或法兰盖:b) 打开罐顶采光孔人孔,明汽加温蒸罐;c) 蒸罐2436小时后,停汽,化验采样分析,含氧量达l9.5%以上为合格;d) 分析合格后,可人工进罐清洗注意事项a)成品油须搅拌时液位不得低于4.5m;b)成品油付油作业时,当液位降至3-4m时,流量将至300立方/h以下,防止流速过快造成罐内负压损坏浮盘;油罐工艺指标表1 罐区油罐工艺指标序号罐号储存温度()安全高度(mm)高吸高度(mm)低吸高度(mm)垫水层高度()储存压力(KPa)1G1-0117300850373O常压2G1-0217300850373O常压3G1-0317300830370O常压4G1-04173008403800常压5G2-01常温15200841392O常压6G2-02常温15200840390O常压7G2-03常温152008403900常压8G2-04常温152008703700常压9汽车装卸车作业9.1 概述汽车装卸车的品种有汽油化工品等汽车装卸车采用先进可靠的定量装车控制系统及多段数控液压阀实现定量装车,装卸车信息送控制室的DCS系统9.2装卸车操作a) 根据计划的指令,按照操作法和有关作业指导书的要求,及时准确安全地完成各种产品的装车任务和卸车任务;b) 正确使用和维护本岗位所属的设备;C) 严格履行本岗位的安全职责,确保安全生产;d) 严格执行公司的其它规章制度;9.2.1汽油装车流程按生产指令,汽运槽车对位后,连接鹤管,改好流程,改通油气回收流程,通知外操打开付油罐的阀门,用泵将汽油抽送到汽车槽车9.2.1.1正常操作与控制安全检查及准备操作a) 按照要求通知司机把已戴好防火罩的槽车开进汽车装车区域;b) 指挥司机将槽车开进指定灌装台,并按规定位置停放好,车辆熄火拉好手制动或挂档,拔下汽车钥匙,放到指定位置;c) 槽车在充装前,操作人员必须对槽车进行全面检查,凡属下列情况之一者,严禁充装: 槽车超期未作检查; 安全防火灭火装置及附件不全损坏失灵或不符合规定; 未判明装过何种介质,或罐内没有余压者(新车及检修后槽车除外): 罐体外观检查有缺陷,不能保证安全使用,或附件有泄漏; 车辆无公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明; 罐体与车辆之间的固定装置不牢靠或损坏; 槽车罐体号码与车辆号码不符;d)接好槽车的接地线;e) 核对装车品种和数量根据充装数量核定槽车的充装容积或高度;g) 新槽车或检验后首次充装的槽车,充装前应检查证件是否齐全(公安局车辆管理部门或交通监理部门发给的有效检验证和行驶证明)a)打开槽车人孔顶盖,将鹤管缓慢放入汽车内;b)输入确定灌装量;c)按动启动按扭,开始装车,做好现场监控;d)待泵停止后,静止2分后提起鹤管至固定状态,关闭顶盖;e)保持好卸车区卫生,雷雨天气,严禁接卸f)认真填写卸车记录,做到字迹清楚,仿宋体书写,涂改率为零;g)做好设备故障排除和小修及维护保养工作,设备完好率95%以上,泄漏率0.300以下:h)搞好设备润滑,注油达到规定要求:i)经常检查消防设施,保证齐全完好公路燃料油装车操作规程一、 装车前准备 1调度室接到发油任务,如需伴热,提前8小时通知泵房开启伴热,根据油品规定温度确定伴热温度2燃料油罐车入库上地磅前,门卫值班员检查车辆防火帽等安全设施是否齐全有效;手机汽车收音机等通讯设施是否关机;车内可移动重物水桶等统一交于门卫值班员管理,车辆出库后交还司机待一切检查无误后,指挥车辆上磅按地磅管理制度称空车车重,车速不得大于5km/h,车辆停在地磅的中心位置3司磅员称空车车重,填写出库单4生产中控室通知泵房做好装车准备,将电话记录在生产调度电话记录上5中控室给泵房下发工作票,司泵人员根据工作票开通流程6装车人员做好装车准备,通知车辆到达指定位置,通知司机接好接地线,检查泄油阀门是否关紧 7打开安全插销,将垂管牵引至罐口,拉下外臂,使垂管伸至罐车最底部,插好安全插销,打开手阀电动阀二、 公路装车操作 1装车操作员在装车过程中密切注意并询问司机液位变化情况;当液位离罐顶50cm,将电动阀关到50%,离罐顶20cm,将电动阀关到20%,差10cm满罐时,手动控制时,离罐顶20cm,将阀关到50%,离罐顶5cm,将手动阀全部关闭打开真空断流阀,拔起安全插销,提起鹤管,排尽管内残液,挂好小桶,关闭真空断流阀,收回内外臂,插好安全插销,收好接地线2指挥下一辆车进场,通知司机接好接地线重复操作(一6) 3如装车量较小时,在装车即将结束时,根据装车鹤位减少启泵数量(减少流量),装车全部结束时,停止所有燃料油装车泵 4装车完毕后,装油车到地磅按照(一2)要求称重,完成出库单,打印出库单一式五联,司磅员每班合计出库单,送计量班一份 5计量员对燃料油罐进行检尺,填写油品计量原始记录 6装车操作员清理现场卫生,一切无误后,方可离开现场三、 注意事项 1启动螺杆泵时,流程一定要全部打开,注意压力表的变化,出口压力不得大于0.6MPa 2燃料油装车时,如有禁止打回流装车时,须关闭回流管线回流阀,并确保同时至少有7辆车装车,若车同时满罐,应通知泵房先停泵后关阀大流量装车时,注意系统压力变化,操作人员可以通过调节各个车的装车速度来保证装车台有7辆车同时装车,若只有少量车辆车装车时,必须降低装车流量或打开回流调节流量(紧急状态) 3操作过程中,鹤管内臂外臂不要超过规定的极限角度;操作外臂时不要用力过猛,应均匀用力4恢复装车流程,打开回流副线阀卸压;清理现场卫生,一切无误后,方可离开工作现场表1阀门故障与处理步骤列表故障原因处理步骤密封圈不严阀门内漏阀座与阀体配合不严密关闭阀门使用辅助工具不当,关的太紧修理密封圈关闭用力适当,不要用加力杆开关阀门阀杆升降不灵活阀杆及衬套材料选择不当润滑不良螺纹磨损,阀杆歪斜更换合乎要求材质,如青铜等加强润滑更换阀杆与衬套填料处渗漏填料加入不合乎要求阀杆有伤痕填料选择不当或不干净,或过度磨损分段添加填料阀杆研磨光滑更换优质填料法兰端面密封渗漏垫片损坏更换垫片表2流程原因导致异常处理步骤列表故障原因处理步骤槽车不出料槽车软管泵的入口阀门未开打开有关阀门无法进行装卸作业泵的出口阀门未开打开泵的出口阀门罐区收不到料罐区收料罐的入口阀门未开通知罐区打开收料罐的阀门9.2.3装船工艺设施成品油成品油罐区设3台装船泵,装船品种为汽油,使用管线规格DN500,共2条铺设范围至码头1#2#泊位,全长1100m库区至码头根部2条管线都设有紧急切断阀门9.2.4 管理原则市场部向生产部下达装船计划,计划根据产品库存和油品品号情况,向生产部下达产品装船指令,当班班长接到装船指令后协同中控安排外操改好相关流程启停机泵等操作在装船过程中,中控负责与码头联系工作,外操负责机泵管线油罐等设备的操作和运行情况的检查,班长负责全程跟踪与监控计划指令与生产实际不相符或存在其他问题时,中控或当班班长应及时向生产经理汇报,可以根据生产实际情况提出合理的建议,但未经过请示计划和征得计划同意不得擅自更改计划指令进行操作9.2.5管理范围9.2.5.1 码头负责码头内部设施的生产运行管理及操作;负责码头装船线的巡线检查工作9.2.5.2库区负责库区内部设施的生产运行管理及操作,负责库区装船线的巡线检查工作,装船操作规程9.2.6.1 接到计划装船的指令后,中控要核对机泵油罐管线等流程,确认与当前生产情况无冲突后,通知外操改流程,做好开泵准备同时与码头联系,要求码头改好相关流程,检查相关设备,做好装船准备:9.2.6.2如果管线是第一次投用,付油前必须对装船管线进行填充,置换出管线内气体,避免对管线设备造成冲击中控与码头方面联系,确认向码头输油流程打通,方可开泵:9.2.6.3开泵后先开循环线,避免对装船线造成冲击,然后缓慢向装船线切换,慢慢提高装船线压力,中控可通过监控装船罐液位外操可观察装船泵出口压力和电流来判断装船流程是否打通如果判断流程不通,应立即停泵,同时联系码头重新检查相关流程;9.2.6.4通过调节装船泵出口阀开度和跨线回流阀开度,控制装船流量达到正常要求,严禁超速装船在装船过程中库区中控要及时掌控码头前沿压力不大于0.5Mpa,保证付油压力流量平稳;9.2.6.5装船结束前30分钟,码头需和库区中控联系,结束前l0分钟,外操做好停泵准备,结束前5min,外操在装船泵前等待,防止DCS停泵操作失效,造成管线憋压;9.2.6.6库区停泵后码头才能关阀:9.2.6.7外操恢复相关流程,做好管线放压工作9.2.7注意事项9.2.7.1付油时如付油量较大,需多个罐付油,应按照顺序单罐依次付油,避免两个及以上罐同时付油,9.2.7.2严格执行工艺指标,正常情况下,油罐付油液位不要低于油罐下限,根据客户要求需要将液位降到最低,但必须经生产经理同意后才能进行成品油罐液位将至2m时,应同时降低出油速度,防止出油过快使罐内形成负压,造成浮盘的损坏9.2.7.3成品油罐区存有不同产品,各品种之间流程互通,更改流程时要谨慎小心,仔细核对,阀门关到位,防止串混油9.2.7.4开泵付油后,注意监控流量和管线压力,要加强对设备的检查9.2.7.5付油结束后及时回复流程并其对该管线泄压9.2.8管线放压操作管线放压的重要性管线放压是库区一项重要日常工艺操作,是工艺管线设备安全运行的重要保证,库区管线因其牵涉范围广,影响面大,一旦发生憋压跑油事故,造成的后果不堪设想因此做好管线放压工作,是保证库区管线安全生产的一项非常重要的工作9.2.9管线放压方式9.2.9.1直接放压将管线相关跨线阀罐根阀常开,流程保持全通,将管线压力随时泄入油罐这是最简单最直接也最有效的放压方式;9.2.9.2定期放压定期开启阀门,将管线内压力泄放此种方式是在特殊情况下,因流程占用或因阀门常开有可能造成串油混油时采取的方法因管线定期处于封闭状态,如放压不及时或温度变化快,有可能造成憋压事故,除特殊情况,应尽量避免此种放压方式:9.2.9.3安全阀放压管道上安装安全阀,当管线内压力达到其设定值时,安全阀自动起跳向罐内或其它管线内放压这是保证管线不被损坏的安全手段,是一种安全保护措施,正常情况下不作为管线放压的方式管线泄压要求9.3.0.1 成品油管线放压必须选择同品种牌号油罐特殊情况无法选择同品种牌号油罐时,可选择不影响产品质量的油罐:9.3.0.2 正常情况下,所有管线均应采取直接放压的方式对每条管线的放压流程在工作记录上做好记录,流程如有改动记录也要随时更改,交接班要交清楚放压流程;9.3.0.3管线向储罐放压一般应选择向静止罐放压尽量避免向已封罐的油罐正在装船装车出厂的油罐放压9.3.0.4特殊情况下需要定期放压的管线,要注意监控管线内的压力,放压要按时(夏季每隔1小时放压一次,冬季每隔2小时放压一次),如不能满足放压需要,应适当增加放压次数放压后应立即关闭放压阀,以免发生串油,混油等事故交班一定要交接清楚,交接班本上做好记录一旦具备条件,应立即改回直接放压的方式; 9.3.0.5虽然安全阀不作为一种正常的放压方式,为了保证安全生产,管线上的安全阀前后手阀必须全开,并定期对安全阀进行标定安全阀因管线超压发生起跳,要再进行标定后才能使用,并打好铅封9.3.1装船线泄压方法9.3.1.1 打开机泵相应的出入口阀门,打开泵出入口跨线,对装船线进行泄压;9.3.1.2根据装船线内油品品种选择泄压罐,必须那个罐出油向那个罐泄压通球操作规程通球分为两种形式;一是码头向库区通球;二是库区向码头扫线码头向库区通球操作a)装船卸船作业结束后,为准确计算发出油品数量,装船管线须通球处理b)库区接到通球指令后,库区中控确认通球时间通球管线进罐号;然后中控通知外操到丽星库区将氮气送至我司码头,压力不低于0.5Mpac)库区码头当主任带领外操到现场进行检查确认流程,通球流程确认无误后,库区中控通知码头中控开始通球进行作业d)码头中控接到指令后,开氮气开始通球作业,氮气压力控制在0.2Mpa以内e)通球作业中,库区人员要对通球工艺管线流程进行及时巡检(压力连接点排空点),中控人员要时刻注意液位变化,码头密切注意管线压力,如管线压力持续升高说明流程未打通,应及时停止通球作业并通知库区中控对流程进行检查确认f)库区密切注意球体在管道中的位置,当听到收球筒铛的一声,说明球体已到,当班班长立即通知码头关闭氮气,通球作业结束g)库区打开收球筒底阀进行排气,将球筒内球体取出送至码头将作为下一次通球使用操作要点1.油罐液位低于5m,尽量不要通球2.通球流速控制在1m/s,压力0.2Mpa3.禁止用氮气向油罐扫线作业4.通球油罐罐根阀开度为1/45.通球作业时收球筒要全部打开,2302/2301阀门开度20%,通球15分钟后关至10%,并控罐前阀门以减少对罐内浮盘的冲击6.库区与码头保持通讯畅通7.禁止野蛮操作库区向码头扫线操作a)接到扫线指令后,库区班长与码头班长确认扫线流程,确认无误后,库区外操到丽星库区送入氮气,压力不低于0.5Mpab)码头班长与库区船方确认扫线流程后,通知库区班长开始扫线作业c)扫线初期,氮气阀门开2-3圈,5-10min过后,库区及时与码头联系确认船方是否见油及流速情况,如还未见油库区可适当将氮气阀门开大,船方见气后,关闭氮气阀,根据管线长度,反复进行吹扫3至4次,确保管线吹空操作要点1.操作人员必须值守现场,当有紧急情况立即关闭氮气阀门2.阀门要慢开,根据码头要求逐渐加大开度3.库区与码头保持通讯畅通4.禁止野蛮操作库区主任岗位职责a) 在生产经理领导下,对本班安全生产管理工作全面负责,严格执行生产部下达的有关指令,组织本班开停工及正常生产操作督促本班人员精心操作,杜绝跑油串油事故的发生,确保生产安全有序的运行,对生产中出现的各种异常及时组织处理,必要时向生产经理汇报;b) 搞好班组管理,带领班组人员搞好库区区域的卫生定置摆放工作;c) 掌握生产设备运行情况,协助和协调各岗进行异常现象分析和处理,必要时向生产经理汇报:d) 做好班长交接班日志和班内巡检并督促班员按规定写好操作记录巡检记录和交接班日志,审核中控统计报量;e) 负责本班员工的日常管理和考勤工作;f) 负责组织开好班前会班后会,总结工作经验,查找差距,定措施抓落实;g) 组织完成领导交给的各项临时工作任务,达到规定要求;h) 具体负责生产部下达的纠正预防措施的实施,并及时反映,记录实施效果9.3.3工作权限a) 按上级指令对所属岗位有生产指挥权和人员临时安排权;b) 在特殊情况下,可决定紧急处理措施,但不得危害其它岗位安全生产;c) 对本班的员工有考核权和考勤权;d) 有奖惩建议权(对严重不听指挥的人员上交生产部处理权)人员调岗学习建议权生产指挥权对外对内协调指挥权拒绝违章指挥权9.3.4工作关系a) 由生产部指导;b) 在生产平衡和生产进度上,服从生产部统一安排;C) 与有关岗位密切联系,搞好当班的生产;d) 加强互通信息,共同搞好安全生产的衔接;中控岗位职责a) 按工艺技术规程和操作法的要求,负责DCS的操作,满足库区的生产需要;b) 在班长的领导下,全面负责物料的收送倒,机泵贮罐的切换,流程的确认,动改流程,负责交接班记录的填写,设备的防冻凝管线卸压,油品的脱水等工作;对生产中出现的隐患异常现象能及时判断处理;c) 负责配合主任组织好接班前的预检查,交接班后在中控交接班日记上签字,按时详细写好交接班日志,对班中生产设备运行动态及过程进行详细记录;,d) 按时参加交接班会,及时向班长汇报预检情况;e) 按照程序文件和有关规定具体实施有关纠正预防措施;f) 按照程序文件的要求,及时准确地向班长汇报生产执行情况:对生产部下达的生产指令,要详细记录时间内容;g) 负责本岗位设备的日常维护保养,对其完好性负责,有问题时通知设备部9.3.6作权限a) 对班组管理有建议权;b) 对外操有指挥权;C) 对违章违纪现象有制止权并向班长进行反映;d) 对违章指挥有权拒绝9.3.7工作关系a) 接受班长的指令,指挥外操进行操作满足生产需要;b) 与有关岗位加强联系,协调好生产运行;c) 服从班长的工作安排,搞好安全生产外操岗位职责a) 按操作规程和操作法的要求,按时做好巡回检查工作,认真记录操作内容和巡回检查情况;巡检过程中要按规定进行油罐脱水作业和备用泵盘车工作;发现现场跑冒滴漏及时通知班长处理,开停车过程中协助中控改好流程,做好各项准备工作:b) 按时参加交接班,按工艺要求控制各类工艺指标;负责备用机泵的盘车工作;按防冻防凝要求负责现场设的防冻防凝工作;c) 负责做现场手动流程的改动工作,按规定时间完成并向中控和班长进行汇报;d) 发现贮罐压力液位等参数过高或过低等异常现象要及时报告班长中控处理,发现机泵运行有其它异常威胁安全生产,也应及时采取措施,处理有困难及时汇报班长:e) 根据班长安排,搞好包机包区交接班卫生工作;f) 随时根据班长和中控的安排完成其它方面的工作:g) 按照操作规程和操作法具体实施有关纠正预防措施9.3.9工作权限a) 对班组管理有建议权:b) 对无关人员进入现场有劝阻权;c) 对违章违纪现象有制止权并向中控班长反映:d) 对违章指挥有权拒绝工作关系a) 接受班长和中控的指令,做好巡回检查流程改动工作:b) 服从班长和中控的工作安排,搞好安全生产库区工艺检查内容a)库区操作人员负责检查库区,发现异常情况报告班长或主任;b)根据交接班及报表记录,核对油罐的收付情况;c)核对生产流程,检查阀组罐根阀等关键部位,防止跑冒滴漏现象的发生;d)检查燃油油罐油温是否在工艺指标范围内;管线泄压流程是否畅通;e)检查外浮顶罐中央排水管是否带油,雨天加强检查外浮项罐,切水池及罐区的排水情况f)检查油罐人孔清扫孔仪表接口搅伴机接口等罐体开口的法兰有无泄漏;g)冬季检查防冻防凝措施落实情况,储罐加温及管线伴热情况,确保疏水器工作正常机泵检查内容a) 库区操作人员负责检查,发现异常情况报告班长或主任;b) 根据交接班及报表内容,及时了解生产动态;c) 检查各运行机泵运行润滑情况,如润滑油位不够,及时进行处理;d) 检查机泵压力电流指示,电机轴承温度是否超高,滑动轴承温度65,滚动轴承温度75 ,机泵无异常声音;e) 检查机泵的密封泄漏是否在允许范围;f) 检查重油泵的伴热情况系统的工况是否良好;g) 检查备用泵备运工况和盘车情况;h) 检查温度压力是否在规定的范围内运行,严禁超压运行装卸区检查内容a) 库区操作人员检查汽车装卸区,发现异常情况报告班长或主任;b) 查阅交接班,及时了解生产动态检查正在作业槽车的液位,装卸流量是否正常;c) 检查泵房内机泵的运行润滑伴热及备用状况;d) 核查流程阀门开关状况;e) 检查鹤管管线阀门法兰是否漏油漏气;f) 检查管线的放压情况及放压罐的液位压力是否正常;g) 检查静电接地设施是否完好,踏板平台等设施的腐蚀情况:h) 检查生产区域的消防器材的完好情况及区域的卫生情况:i) 检查油气回收设施的运行情况是否正常交接班日记内容a) 交接生产动态:各油品品种的收付情况,如收付的温度流量,压力等:b) 详细交接收付油品的流程:c) 交接所用流程中支线跨线的阀门开关状况:交管道内油品和所属情况d) 交接设备运行状况:交接正在运行的机泵设备的运行状况,不正常设备(包括仪表电气设备)的故障现象和检维修状况;e) 交接油品质量状况:油罐的切水情况f) 交接工艺指标:正常情况下按工艺要求执行,如有特殊情况工艺指标有变动者要详细交接;g) 交接各种作业情况,如:向哪个罐放压,管线的伴热吹扫,油罐的加热切水情况,汽车装卸区应交接装卸作业的品种数量槽车液位装卸速度等生产情况;h) 交接消防器材工器具卫生等;i) 交接安全注意事项(库区)交接班管理制度一、 接班前接班者提前30分钟穿戴好劳保用品,到指定地点集合,接班主任检查班组出勤后,分配班组人员进行接班巡检(巡检时严格按照岗位巡回检查制度进行)二交接班时,班组必须列队面对面交接,本着谦虚谨慎团结认真的态度进行(1)交班事项:1交工作生产情况 2交设备仪表运转保养情况 3交现场隐患及事故处理情况 4交工具消防器材使用情况 5交各种台账记录现场卫生情况 6交领导指示和工作计划(2)五交五不接:五交:1交领导指示和本班工作生产情况及任务完成情况 2交设备仪表运行保养使用情况 3交现场存在的问题不安全因素处理方法及防范措施 4交工具消防器材使用情况 5交各种台账记录和现场卫生情况 五不接:1当班应完成的工作没有完成没有说明原因不接 2设备保养不好工艺不清不楚不接 3.现场室内卫生不好不接 4各种工具消防器材不齐不接 5各种台账记录对讲机不清不不全不接三交接班过程中接班者发现问题,有交班者处理,双方主任在交接班记录签字后,退出交班者退现场,接班者发现问题,原则上有接班者负责,但特殊情况除外10概述和计量术语10.1 概述油品计量工作是油品储运系统的技术基础性工作,它的主要任务是及时准确地确定收进发出储存及运输油品的数量,以便在准确可靠的基础上进行计划生产调度内外贸易,及进行经济核算和生产过程监控做好油品计量工作是减少和杜绝罐区事故的重要一环,是实现安全生产和经营管理的重要保证,是改善经营管理工作的有力措施,是维护公司经济效益的主要手段油品计量的正确与否,决定于油品的计量方法,使用的工具,职工技术素质以及整个计量管理水平油品计量工作主要包括原油进厂产品出厂计量,收付装置中间计量,罐区内部输转计量和倒罐调合计量等四个方面其中进厂和出厂计量是油品计量的工作重点,其计量结果的准确与否对企业经济效益影响最大油品计量人员要做到“五懂”“四会”“三熟悉”五懂:懂油品性能及安全生产常识,懂油品加工简要过程和产品质量标准,懂计量技术规程和计量有关规定与制度,懂油品调合方法和调合指标及其计算,懂所用计量器具的结构原理与使用性能;-四会:会计量操作,会查油罐容量表计量换算表等资料,人工算量,会填写单据记录报表;-三会:熟悉油罐罐车油船等有关计量资料,熟悉影响计量不准原因及消除误差方法;熟悉岗位生产流程和油罐动态10.2计量术语量:是可以定性区别并能定量确定的现象物体或物质的属性;测量:以确定被测对象量值为目的的全部操作:计量:是指实现单位统一和量值准确可靠的测量;石油静态计量:石油在容器中处于静止状态下的计量:检尺:用量油尺测量容器内油品液面高度(简称油高)的过程;检尺口(计量口):在容器顶部,进行检尺测温和取样的开口对油罐来说,为铝质固定油罐附件,直径为l50mm:参照点:在检尺口上的一个固定点或标记,即从该点起进行测量:无特殊说明的以检尺口上标记的检尺槽为准检尺板(基准点):一块焊在容器底(或容器壁)上的水平金属板,位于参照点的正下方,作为测深尺铊的接触面检尺点(基准点):在容器底或检尺板上,检尺时测深尺铊接触的点;是参照点在罐底板上的垂参照高度(检尺总高):从参照点到检尺点的垂直;油高:从油品液面到检尺点的距离:水高:从油水界面到检尺点的距离;空距:从参照点到容器内油品液面的距离:检实尺:用量油尺直接测量容器内液面至检尺点的距离的过程;检空尺:测量参照点至罐内液面(空距)的过程:检水尺:圆柱形或方形,黄铜制造刻度全长300mm,最小分度lmm,质量约0.8k9;计量杆:.用涂漆的硬木或其它耐腐蚀材料制成用于计量小型油罐汽车罐车铁路罐车的液 杆长以所测容器高度为准(油罐车用长约3m)宽约25mm厚约20mm木制杆底端应加一个金属帽以防损坏杆的一面有刻度,最小分度为lmm零点在杆的底端或顶端试油膏:一种膏状物质,测量容器内油品液面高度时,将其涂在量油尺上,可清晰地显示出油品液面在量油尺上的位置试水膏:一种遇水变色而与油不起反应的膏状物质,测量容器底部明水高度时,涂在水尺上, 浸水部分发生颜色变化,可显示出容器底部水在水尺上的位置:修正值:为消除或减少系统误差,用代数法加到未修正测量结果上的值;标准温度:我国的国家标准GB/Tl885-1998石油计量表规定20为标准温度:计量温度(t):储油容器或管线内的油品在计量时的温度;标准体积(V20):在标准温度20下的体积:体积修正系数(VCF):石油在标准温度下的体积与其在非标准温度下的体积之比:标准状态:是指在一个标准大气压下,外界环境温度为0(即273.15K)时的状态油品计量方式石油及其产品计量方法,按油品所处状态来分有静态计量和动态计量两种一般来说,人工检尺和衡器属静态计量,流量计属动态计量按检测方法和计量单位又可分为体积法(又称容量法)重量法(又称衡量法)和体积重量法3种10.1体积法它是以流量计或容器为计量手段,在美日英中东和西欧以及国际石油贸易中应用国际上标准是ASTM,美国标准是APl此法计量参数是温度和体积,适用于大宗油品交接并以容积(L)加仑(gal)和桶(bbl)为计量结算单位场合10.2重量法它是以衡器为计量手段,在我国应用较为广泛,适用于小批量并以重量为计量结算单位场合10.3体积重量法它是根据石油体积和密度乘积来计算油品重量的方法,即人工检尺方法此法在我国被广泛采用计量主要参数是液位温度和密度,适用于大宗油品交接计量的结算场合结合我国实际情况,目前石油及其产品计量方式有人工检尺计量液位计计量衡器计量及流量计计量等几种,不论采取哪种计量方式,最后生产统计运销结算其数量都是以重量计量单位k9或t为准10.4计量误差与精度10.4.1 误差10.4.1.1绝对误差(误差)某物质的测量结果与该量真实值大小之间的差异叫误差或称绝对误差即: Q=QQ式中: Q误差:Q.钡9量值;Q真实值在进行误差分析和计算时,常引入一个修正值,所谓修正值就是真值减去测量值,即:修正值=真值一测量值也可以说,真实值就是将测量值加上修正值后所得的数值即:真实值=测量值+修正值对于衡器来说,由于衡器误差概念和计量学计量误差概念存在原则差异,从使用角度出发规定,当称量读数小于实际重量时,即Q0,称之负差,则说明“称小”因此,绝对误差有正负,且带有单位名称10.4.1.2相对误差绝对误差与被测量的真实值之比值叫相对误差即:相对误差有正负,但没有单位,通常用百分数表示它既可评定相同的被测量精度,也可评定不同的被测量的精度通常,用相对误差或精度来表征衡器的准确度在最大称量值,衡器的相对误差叫衡器的精度,一般来说,新制成或大修后的衡器,其精度要求为1/2000,使用中的衡器其精度要求为1/100010.4.1.3允许误差计量器具误差不应超出规范或标准允许的误差界限就叫允许误差,也就是一般所说的允差由于计量器具使用频繁,常常发生变形摩损等,因此使用一段时间后,示值会发生变化,甚至可能超出允差范围,失去原有精度,为保证量值的统一和检测准确,所以,计量器具必须实行周期检定10.4.1.4系统误差在一定条件下,误差数值大小和正负号或者固定不变或者按一定规律变化的误差就叫系统误差10.4.1.5引起误差的原因在油品计量中,引起计量误差的因素,通常是计量方法不统一计量器具失准操作技术水平不高测量环境太差人员失误等等10.4.2精度在计量器具测量范围内,反映测量数值与真实值接近程度的量值叫精度精度高的,误差小:精度低的,误差
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