HXN5型机车操纵注意事项

HXN5型机车操纵注意事项一、HXN5型机车注意事项1、显示器出现黑屏、扰频或无法查看时,如电源灯已亮（位于显示器外壳左下角）,显示器按键仍可能有效，此时严禁按压显示器按键。否则，会造成机车误设置,导致人身伤亡或设备损坏。2、机车停留时，必须实施停车制动。动车前，确认停车制动缓解后才能动车。库内使用蓄电池移车时，总风缸风压不得低于414kPa。动车前必须试闸。机车设置为本务。否则会导致无法停车。3、在任何情况下将主、副台大闸手柄置于紧急制动位，均可实现列车制动管的压力降到0，机车制动缸压力达到450kPa.4、无火回送时，对机车按规定设置，停车制动须手动缓解（缓解前要对机车进行止轮操作）。停车制动手动缓解后,只能在总风缸向机车供风时才能重新作用。不得使用撬棒缓解停车制动,因为可能会导致机车损坏。5、在牵引与电阻制动之间切换时,为避免损坏设备,将档位手柄在惰转处暂停10秒。6、警惕器确认按钮在报警之前，必须定期按下该按钮避免惩罚制动。如不确认,将导致实施惩罚制手柄档位功率备注1200kw2500kw31000kw41500kw52100kw62900kw73600kw84400kw注意:制动缸压力大于172kPa或均衡风缸压力小于69kPa时警惕器功能失效。7、机车各档位功率对照表。动停车。二、HXN5型机车牵引货物列车平稳操纵办法1、起车、加速、欺负坡道的操纵（1）起动列车时，待列车全部缓解后，缓解机车制动，主手柄置于“1”档，待全列车车钩伸张后可将主手柄置于“2”档，列车逐渐起动，在速度达到5km/h以上时，逐渐提高主手柄位置。如将手柄提至“4”位列车仍不能起动时，立即解除牵引力，防止刨伤钢轨。多机牵引及补机推进时，须听从本务机车的统一指挥。动车前，本务机车鸣笛，重联机车复示后，前部机车先起动，后部机车再加载。（2）列车在运行中由惰力运行转牵引或使用电阻制动转牵引时，先将主手柄置于“1”档位，待车列车钩由压缩状态、自由状态转为伸张状态后，再逐步提高主手柄位置，减少工况转换时的冲动。（3）列车在小起伏坡道上采用以低手柄位牵引方式运行，尽量避免惰力运行，充分利用智能显示器上加、减速度显示的数值，调整机车牵引力，保持列车以均衡速度运行；避免使用速度高断电、速度低加载的操纵办法。（4）运行中，司机要做好提前预想，尽量用电阻制动控制速度，减少不必要的空气制动调速，当电阻制动不能满足运行速度要求的时候再使用空气制动。2、运行中使用电阻制动的操作办法正常情况下的电阻制动的使用方法（1）使用电阻制动要提前使用，提升档位要逐位进行，避免速度接近限速值时直接将手柄由低档位直接推至高档位，电阻制动力突然加大，后部车列前涌产生冲动，钩锁铁跳动会使车列产生脱钩；（2）在下坡道、平直线路、上坡道线路上解除电阻制动时要逐位进行，每一档位待电阻制动力稳定后再逐位退回，防止电阻制动退出过快，使车列车钩由压缩状态突然转为伸张状态，产生冲动或断钩；特殊情况下电阻制动使用办法：（1）鱼脊背线路：上坡道转下坡道、坡度较小的下坡道转为坡度较大的下坡道均为“鱼脊背”线路；在“鱼脊背”线路上使用电阻制动时，必须待全列车越过坡顶后再解除电阻制动。如必须在“鱼脊背”地段解除时，手柄在每一档位至少停留“5”秒后再降低档位，以缓和车钩的压缩力。（2）在下坡一上坡或下坡一平道的线路上，如机车或前部车列已进入上坡道，可较快的退出电阻制动，前部车列产生向后的力、后部车列产生向前的力，列车不会产生明显的冲动。空电配合调速的操纵办法原则：使用空气制动调速时，应尽量选择平坦直线和下坡道进行。（1）使用时：先将主手柄置于“设置位”，3秒后逐位移至“3”档位（轮周制动力不低于75KN）,等待10秒钟待全列车钩呈压缩状态后，自阀减压50kpa【初减压量达到80kpa时，电阻制动不低于4档（轮周制动力不低于100KN）】。（2）解除时：先缓解空气制动，根据牵引的辆数判断后部车列全部缓解后再逐位解除电阻制动。特殊情况下解除电阻制动的时机：（1）在“鱼脊背”线路上必须待全列车越过坡顶后再解除电阻制动。如必须解除时，手柄在每一档位至少停留“5”秒后再降低档位，以缓和车钩的压缩力。（2）在下坡一上坡或下坡一平道的线路上，如机车或前部车列已进入上坡道或平道，可快速退出电阻制动，后部车列向前的力不会产生较明显的冲动。电阻制动故障调速时空车在前、重车在后时，减压时以50kpa为宜，前部车列制动力强、后部车列制动力若会使车列前涌，可将单阀置于制动区单独缓解机车，使机车制动力适当降低，减小冲动。重车在前空车在后调速时，前部车列制动力若，后部列车制动力强，会产生前拉后拽的现象。操纵办法：减压前先将单阀手柄置于制动区，机车制动力要高于减压后相应的机车制动力50100kpa,然后自阀减压50kpa；缓解时，保留机车原有制动力，待后部车列全部缓解后逐渐解除机车制动力。三、HXN5型机车牵引客车的措施牵引旅客列车时，应做到安全、正点、平稳、停车准确，并遵循以下措施：1、牵引旅客列车时，必须正向牵引列车。2、制动机设置：自阀设置为“货车”，制动管设置为“非保压”。3、充满风再起车，抻开钩再加速。起车时，档位手柄提“1”档起动，待全列起动后，再逐渐提高档位加速。4、上坡道起车时，起车前应将单阀制动，档位手柄提“1”档，带列车启动后再逐渐缓解机车制动，避免列车向后溜逸。5、列车调速使用电阻制动时，档位手柄置“设置”位10秒以上，再提“1”档，待全列车钩压缩后，再逐渐提高档位。不得使用电阻制动停车。6、旅客列车严禁使用单阀制动调速；使用牵引辅助法制动调速主手柄应选择适当档位，自阀调速时，将单阀手柄移至单缓位，使机车处于牵引缓解状态，避免产生冲动。