道岔控制电路的原理

1、道岔启动电路应保证实现以下技术条件yimejx05道岔区段有车时，道岔不应转换。此种锁闭作用叫做区段锁闭。进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应转换。此种锁闭作用叫做 进路锁闭。在道岔启动电路已经动作以后，即使有车驶入该道岔区段也应保证 道岔继续转换到底。道岔启动电路动作后，如果由于转辙机的自动开闭器接点接触不良 或电机故障，以至电动机电路不通时，应使启动电路自动停止工作复 原，保证道岔不会再转换。为了便于维修试验，以及在道岔尖轨与基本轨之间夹有障碍物致使 道岔转换不到底时应能使道岔转回原位。2、道岔启动电路构成原理(1)1DQ J电路励磁电路 、道岔按钮CA-6接点道岔按钮CA-61与CA-62接点定位时闭合，在维修转辙机或清扫道岔时，把CA按钮拉出CA-61与CA-62断开对道岔实行单独锁闭。 、锁闭继电器SJ-8前接点。在6 5 0 2电器集中里，SJ吸起反映道岔区段空闲和进路在解 锁状态。当道岔区段有车时或进路在锁闭状态时，SJ落下，SJ81-82 断开切断道岔启动电路，对道岔实行进路锁闭和区段锁闭使道岔不能 转换。 、道岔按钮继电器CAJ前接点和条件电源“ KF-Z FJ”或 “KF-ZDJ”CAJQ是道岔按钮按下DAJ吸起后闭合，是道岔按钮按下闭合接点的复示继电器。条件电源KF-ZFJ”在道岔总反位 继电器吸起后才有电。条件电源“KF-ZDJ”在道岔总定位继电器吸起 后才有电。 、道岔定位操纵继电器和DCJ接点道岔反位操纵继电器FC J接点。当排列进路时，需要进路上的道岔向定位转动则DCJ吸起， 当进路上的道岔需要向反位转动时，FCJ吸起。 道岔第二启动继电器第四组接点（2DQJ 141）反映道岔处在什么位置。14片142闭合，道岔处在定位。141 143闭合道岔处 在反位。 向定位单独操纵道岔的操作方法为：同时按下道岔的单操按 钮和总定位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZDJ吸起使“KFZDJ” 有电。1 DQJ的励磁电路为：KZCASJ-Q1 DQJ3.4线圈一2DQ J 141_143CAJKF-ZDJ。 道岔向反位单独操纵的操作方法为：同时按下道岔的单操按钮 和总反位按钮，这时CAJ吸起接通电路。ZFJ吸起使“KFZFJ”有 电。1 DQJ的励磁电路为：KZ CASJ-Q1DQJ3.4线圈一2D QJ 141-142 CAJKF-Z FJ。(2)2DQ J 电路1DQ J吸起后，2 DQJ跟着吸起。励磁电路为：KZ1 DQJ31-32 2DQJJ3.4 线圈 CAJ21-22KFZDJ.或 KZ1 DQJ41-422 DQJ1、2 线圈 CAJ11-12KFZFJ.1DQJ自闭电路从反位向定位操纵1DQJ吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为:(2)DZ220RD31DQJJ 1、2 线圈1 DQJ11T22DQJ111-113 X2 电缆盒2电动转辙机插接件-2自动开闭器11T2 电机2、 3 线圈一05-06 插接件 5电缆盒 5X41DQJ21-222 DQJ121T22RD1DF220。从定位向反位操纵1DQJ J吸起，2DQJ转极后，1DQJ自闭电路为：DZ220RD3 1DQJ1、2 线圈1 DQJ11-122DQJ111-112X1 电缆盒 1电动 转辙机插接件1自动开闭器41-42 电机-1、3线圈一05-06 插接 件 5电缆盒 5 -X4- 1 DQJ21-222 DQJ121T23RD2DF220。(4)1 DQJ何时落下电动转辙机转到极处尖轨与基本轨密贴后，检查柱落入检查块缺 口内，自动开闭器接点断开，切断道岔启动电路。3、道岔表示电路的构成原理(l)DBJ 和 FBJ为了实施断线保护而采用两个继电器DBJ和FBJ。为了实施混线 保护，DBJ和FBJ采用直流偏极继电器。这种继电器既检查电压极性, 又检查是否有电流流过线圈。DBJ电路DBJ吸起的电路为：BBII3RX3 电缆盒3插接件3 移位 接触器04-03 自动开闭器14-13 34-33 插接件9-12Z 插接件 11-7 自动开闭器32-31 插接件1 电缆盒1X12 DQJ112-111 1 DQJ11-132DQJ131-132DBJ 线圈 4-1BBII4。FBJ电路FBJ吸起的电路为：BBII-3RX3 电缆盒3插接件3-4 自动开闭器44-43 移位接触器02-01 自动开闭器24-23 插接件 10-11Z 插接件12 8 自动开闭器22-2-11插接件2电缆盒2 X22DQJ 113-1111 DBJ11-132 FBJ131T33 FBJ 线圈 1-4BB114。