支架搭设安全方案.doc

. . 国道主干线宁波绕城公路东段建设工程 承包单位： 浙江省大成建设集团有限公司 合 同 号： 第十三合同 监理单位： 江 西 省 公 路 工 程 监 理 公 司 编 号： S13-A3-016 （A-3）施工技术方案报审表 致： 宁波市绕城高速公路东段 E 驻地监理办公室 现报上 现浇箱梁支架搭设专项安全 工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和 批准。 附件：支架搭设安全专项施工方案 支架搭设布置图 计算书 承包人： 年 月 日 监理工程师审查意见： 监理工程师： 年 月 日 指挥部意见： . . 经办人： 年 月 日 负责人： 年 月 日 共 3 份，承包人报送监理工程师 1 份和指挥部 1 份，1 份返回承包人存档。 国道主干线宁波市绕城高速公路东段项目 承 支 架 搭 设 安 全 专 项 施 工 方 案 浙江省大成建设集团有限公司 . . 宁波市绕城高速公路东段第十三合同项目经理部 二九年三月 支架搭设安全专项施工方案 一、编制依据 1、根据宁波绕城高速公路东段第十三合同段施工图设计及招标文件。 2、宁波绕城高速公路东段指挥部下发的 工程管理制度汇编 。 3、国家和交通部现行的 公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95） 二、工程概况 国道主干线宁波绕城高速公路东段第十三合同段（K37+250.5K39+288.4） 1 座主线桥、9 座匝道桥上部结构现浇梁施工，现浇箱梁大部分为箱形等截面。根 据要求及实际施工情况我标段支架搭设采用满堂支架，满堂支架采用 HR 可调重型 门式钢管脚手架施工；根据现场实际情况，采用不同的组合方式，跨北大路采用门 洞及采用限高限宽标志，跨河采用工字钢结合贝雷架；需搭设门式支架高度在 3.5m12m 之间，最高为 11.44 米。 三、施工部署 1、地基处理： 本标段地基土质为粘性土，现场整平清理后用 50-70cm 厚的清宕渣填筑并用 压路机进行碾压，再浇筑 10cm 厚的 C15 砼，以增加地基承载力及保证支架稳定 性，在硬化场地的两侧挖排水沟，截断地表水，同时放坡，避免支架地基浸水软化， 施工期间保证排水通畅。 2、支架搭设： 支架搭设之前预先检查门式支架的杆件，不得使用挖瘪、弯曲、腐蚀等以及有 损伤和明显缺陷的构件，销子必须用专用的销子。门式支架杆件进场前必须逐件进 行检查，是否符合质量要求及设计要求。 通过计算布置每排门型架的平面位置，之后按设计的立杆间距进行放线定位， . . 在立杆下铺设 5cm 厚的枕木以控制门型架平稳，按要求确定门型架的高度、是否 需要调节杆，并适当调整上下托的高度。 3、支架预压： 为保证支架的稳定性，刚度及强度，消除支架非弹性变形，确保梁体不因支架 沉降而产生开裂，按照设计应对门式支架进行 120%箱梁重量堆载预压。随着箱梁 施工逐步减压，消除非弹性变形及部分地基沉降等。 三、施工方法 （一）搭设方法 1、门架纵向间距为 1m，箱梁底腹板（两测）下横向间距 0.60m，中腹板横 向间距为 0.60cm， 底板下横距 0.9m；翼板下横距 1.2m。 （详见支架布置图） 2、顶托上纵桥向设置 10*10cm 枋木作为横向承重梁，上铺10 型钢作为纵向 分配梁，腹板及实心段处间距 25cm，底板处间距 30cm，翼缘板处间距 40cm， 模板采用 1.5cm 厚竹胶板。 3、底部必须设横、纵向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定，距垫板上 不大于 200mm 处的立杆上，横向扫地杆应绑在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 4、门式支架采用钢管扣件连接，水平加固杆应在支架周边顶层、底层及中间 每 5 列、5 排通常连接设置，并采用扣件与门型架扣牢。 5、为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架的纵横向均设置剪刀 撑，横向每隔 3 排设置一道，纵向在支架两侧、腹板下、底板中间各设置一道，总 计 5 道，剪刀撑采用 483.25mm钢管，其搭接长度60cm ，与地面夹角 45 60。斜撑杆对于加强支架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求 设置，不应随意拆除。 （二）搭设要求 1、门式支架搭设前，先按测量放线及支架搭设形式布置好支架底托，然后搭 拼门式支架。第一层拼好之后，必须由现场技术人员抄平检查平整度，如高差太大， 必须用底托调平。拼立杆时必须用吊线锤检查其垂直度，防止立杆偏心受力。支架 搭拼时应挂线以控制调平和线型。顶托和底托外露部分最大不能超过 30 厘米，自 . . 由端超过 30 厘米长的杆件要增加水平杆锁定；底托与硬化地面之间要密贴，达到 面受力，严禁形成点受力。顶托螺扣伸出长度不大于 30 厘米，横向方木接头不能 有空隙，且不能悬空，若有空隙采用重叠连接。 2、水平杆 （1） 对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同 跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于 500mm；各 接头至最近主节点的距离不宜大于纵距的确 1/3。 （2） 搭接长度不应小于 1m，应等距离设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板 边缘至搭接水平杆杆端的距离不应小于100mm。 （3）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节 点两个直角扣件的中心距不应大于150mm。 （4）每步的纵、横向水平杆应双向拉通。 3、剪刀撑 （1） 模板支架四边满布竖向剪刀撑，中间每隔四排立杆设置一道纵、横向竖 向剪刀撑，由底至顶连续设置； （2）模板支架四边与中间每隔 4排立杆从顶层开始向下每隔 2步设置一道水平 剪刀撑。 （3） 每道剪刀撑宽度不应小于 4跨，且不应小于 6m，剪刀撑斜杆与地面倾角 宜在45 -60之间。倾角为45时，剪刀撑跨越立杆的根数不应超过7根；倾角为60 时，则不应超过5根； （4） 剪刀撑斜杆的接长应采用搭接； （5） 剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上， 旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm； （6）设置水平剪刀撑时，有剪刀撑斜杆的框格数量应大于框格总数的1/3。 4、防抛网 待翼板铺设完毕后，在靠近模板边缘立一根1米高的钢管，其间距为4 米，纵向 设置两道钢管，再安装防抛网，主要是防止施工过程中不明物体坠落伤人。 （三）支架拆除 . . 1、拆除支架时，作业区周围和进出口处必须设专人了望，严禁非作业人员进 入危险区域，并加设临时围栏，作业区内电线及其他设备有妨碍时，应事先与有关 单位联系拆除、转移或加以保护。 2、操作人员必须佩带安全带及安全帽，拆除的全过程由架子工长担任指挥， 并负责拆除、撒料和看护全部操作人员的安全作业，拆除过程中应注意避免踩在滑 动的杆件上和缺扣、绷扣及拆的不合格的地方。 3、拆除作业必须由上而下逐步进行，严禁上下同时作业。连接件必须随支架 逐层拆除，严禁先将连接件全部或数步拆除后再拆除支架。 4、拆杆和放杆时，必须协同操作，拆横杆时应由站在上面的人将杆尽量下递， 等下方人员接到后再放手，严禁向下抛物。 5、运至地面的钢管、扣件应及时检查、整修与保养，剔除不合格的钢管、扣 件，按品种、规格即时存放。 四、监控及救援预案 （一） 、监控方案 在支架施工过程中，观测是一道重要的程序，特别是支架预压过程中的沉降观 测，仪器采用专用精密测量仪器，从支架搭设开始，工程部要派技术人员对地基、 支架、箱梁底模进行巡视和沉降观测，并认真填写观测记录，若观测结果不符合要 求，则要对相应部位进行加固，重新预压，直到符合要求才能进行后续施工。 1、测点布置 每跨支架要设三个观测断面，即跨中、支点附近三个断面。每个断面设六个测 点，即基础 3 个点（底板两侧、梁中心处） ，支架 3 个点（与基础点位置相对应） ， 基础点位埋设钢筋头，支架上的点位采用在 I12 型钢上挂钢丝垂球绑钢尺的办法。 2、观测阶段 观测分成五个阶段：预压加载前，80%荷载、100%荷载、120% 荷载、卸载后。 每个观测阶段要观测 2 次。堆载结束后，测量观测每天安排一次，持载观察三天， 若沉降不明显趋于稳定将卸载，卸载后继续观测一天。沉降结束后，经监理工程师 同意后方可卸载。 . . 3、观测成果 沉降观测数据要如实填写在沉降观测记录表上。计算出支架弹性压缩量及基础 沉降量，支架的弹性压缩结果用于支架起拱设置（底模起拱） 。 4、沉降观测应注意事项： 沉降观测仪器为专用精密仪器，要专职测量人员负责； 测站点要固定； 不能随意更换测量人员，防止出现人为误差； 如实填写观测数据，如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。 （二） 、救援预案 支架搭设危险性很大，项目部给予了高度重视，成立了应急小组，制定了各种 预防措施以保证施工的正常进行及人员安全。 预防和处理措施： 1 项目部成立应急领导小组，24 小时保证通讯畅通； 2 搭设支架时严禁双层或多层作业，以防止坠物伤人 ； 3 支架施工时尽量避开大风期，同时支架四周设缆风绳，防止支架晃动过 大或倒塌； 4 施工平台四周设安全网，防止物体坠落； 5 备齐简易单架、跌达损伤药品、包扎纱布等各种应急物资； 6 易燃品要远离明火、隔离放置，附近配置灭火器或消防砂； 7 加强各种应急物资日常管理。 五、技术组织措施 1、在支架搭设前，工长必须写好书面安全交底 ，班组必须严格按操作要求和 技术安全交底施工。操作者要坚持各种工人操作证上岗。 2、架子工作业时，必须带安全帽系安全带穿软底鞋，所有材料应堆放整齐平 稳，工具放入工具袋内，上下传递物体不得抛掷。 3、搭设支架材料规格必须符合要求，材料不得有变形、腐蚀。 4、支架地基应平整坚实，并加设垫木、垫板，以防止发生整体或局部沉陷。 . . 5、大风、雨雪过后，应对支架进行严格检查，发现立杆沉陷悬空、连接点松 动、支架倾斜等情况应及时处理，检查合格后方可使用。 6、支架的搭设必须符合方案要求，不得随意进行更改。 7、支架要满铺，铺平铺稳，不得有探头板。 8、在支架搭设过程中要及时设置联墙杆和剪刀撑以及必要的拉绳或吊索，避 免在搭设过程中发生偏斜和倾斜。 9、在支架的四角设置避雷措施，接地电阻不大于 4，经过支架的电线要严格 检查，不得有裸露。 10、卸荷点及吊支架部分钢丝绳要使用 18.5mm钢丝绳，吊钩为 25钢筋 锚入混凝土中，卸荷缆风绳需将立杆及大横杆一并拉平使支架整体受力。 11、验收后的支架任何人不得擅自修改，如做局部修改时经有关部门同意（施 工负责人）签证后，由架子工进行。 六、安全保证措施 （一）安全目标 严格贯彻中华人民共和国安全生产法 、 建设工程安全生产管理条例 。遵 循“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须安全”的原则，开展安全标 准工地建设。 （二）安全管理组织机构及保证体系 建立以项目经理为组长，副经理、总工为副组长，专职安检员为主要成员的安 全领导小组。经理部设安全监察工程师，分部设专职安全检查员，班(组)设兼职安 全员，做到分工明确，责任到人。 安全管理组织机构 施工管理 部 质量安全部 综合办公室 项目副经理：管敏超 项目总工：王学 平 各分部经理、专职安全员：龚卫东、张文武 安全检查工程师：李月明 各工班（组）长、兼职安全员：杨志宝、沈实 庆 操作人员自检、互检、交接检 项目经理刘彦昌 物设部 . . （三） 、安全保证措施 1、安全组织保证措施 成立安全领导小组，现场设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全 过程安全工作。 2、安全管理保证措施 每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程 中严格落实执行。认真执行“一日三检制” ， “交接班检查制” ，发现问题立即采取 措施解决，坚决把事故消灭在萌芽状态。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责， 制订防范措施。 根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技 术措施。 3、安全制度保证措施 制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制 定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的 法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施 工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一 日三检制” ， “交接班检查制” ，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解 决。 4、安全技术保证措施 在工程施工的全过程中，各部门、作业班组要始终做到“三个坚持”和“四个 加强” 。 “三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同 施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。 . . “四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强 组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故 隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。 七、支架计算单 7.1 概述： 门式支架体系由支架基础（厚 50-70cm 宕渣、10cm 厚砼基础） 、 572.5mm门架、斜撑杆、可调托座、可调底座、 1010cm 枋木做横向分配梁、 10 型钢纵向分配梁组成；模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成。10 型钢 纵向分配梁直接铺设在支架顶部的可调托座上，箱梁底模板采用定型大块竹胶模板 （规格 1222441.5cm） ，竹胶板其它参数如下： 弹性模量：纵向 Ez=6.5GPa、横向 Eh=4.5GPa 弯曲强度：纵向 z=80MPa、横向 h=55MPa 后背 1010cm 枋木，然后直接铺装在10 型钢纵向分配梁上进行连接固定， 侧模、翼缘板模板为定型大块竹胶模板，施工荷载为振捣荷载+人荷载,按 4.5KPa 考虑。 主线桥采用满堂式门式支架，布置图见附后。计算标准采用建筑施工门式钢 管脚手架安全技术规范 （JGJ128-2000） 。 一榀门架的稳定承载力设计值按下式计算： 钢管规格：HR 可调重型门架 毛截面积 A=2 =8560A2m 每榀门架高 =1.9mh k材料强度调整系数，当脚手架的高度小于 30m 时，取 0.8 门架立杆稳定系数，长细比 =h0/i，i=（I/A 1） 1/2，I=I 0+I1h1/h0 I0=(D4-d4)/64=3.14(574-524)=15.9104mm4 I1=(D4-d4)/64=3.14(26.84-22.34)=1.32104mm4 则 I=19.8mm h0取值：1.9m，则 =h0/i=96，查表得：=0.618 材料设计强度值取 205MPa . . 单榀门架稳定承载力 =kA =0.80.61885610-6205103=86.76KNN 单根立柱的承载力为 43.38KN 最大断面图如下： 7.2 模板计算 7.2.1 面板计算 S2 部分： 砼面积：A2=1.79 2m 每延米荷载：1.7926=46.54KN/m，因该部分梁底宽度约为 1m,故可 认为其作用在底模板上压力为 46.54KPa。 施工荷载：4.5 KPa 取 1 米长进行计算，则竹胶板的抗拒和惯性矩分别为 、3 225.76.10cmbhW 433125.8.102cmbhI 假设该处纵向枋木净距 L 2 2max104.5qLM 得 L0.636m66 23ax 105.7W 得 L0.263389 434 105.2.128LEIqLf 所以该部分取 L=0.25m，即枋木中心距为 35cm。 S3 部分： . . 砼面积：A3=0.701+1.137=1.838m2 每延米荷载：1.83826=47.788 KN/m，因该部分梁底宽度为 2.8m，所以作用在底板上压力为 47.788/2.8=17.067 KPa。 施工荷载：4.5 KPa 取 1 米长进行计算，假设该处纵向枋木净距 L22max1567.0LqM 得 L0.956m66 23ax 105.W 得 L0.579m389 434 105.2.1287LEIqLf 所以该部分取 L=0.30m，即枋木中心距为 40cm。 7.2.2 横向枋木 计算 采用 1010cm 枋木，其力学性能及截面特性： E=9Gpa w=9.5Mpa 、3 2216706cmbhW4338120cmbhI S2 部分： KNq/864.735.0)45.6(mLM.122max ，满足要求MPaaPW5.985.3085.30674. 66ax ，满足要求。注：计算挠度mlEIqLf .1401.198.53 3844 时不考虑施工荷载，所以 q=46.541=46.54KN/m。 . . S3 部分： mKNq/63.840)5.67.1(LM9.122max ，满足要求MPaaPW5.919.40.40679. 663ax ，满足要求。mlEIqLf 2.40.8313.584 389 注：计算挠度时不考虑施工荷载，所以 q 取 17.067 KN/m。 7.2.3 纵向10 型钢计算 采用10 型钢，其力学性能及截面特性： E=2.1105Mpa w =145Mpa W25cm 3 I198.3cm 4 因门架两根立杆距离为 1m，而且支架的初步计算中，其立杆沿纵向间距按 1 米布置，因此纵向10 型钢的跨度 1m，两端简支考虑。 S2 部分： 该部分荷载由 4 根枋木承担，最不利受力情况见上图。 P=（ 46.54+4.5）/40.35=4.466KN/m . . mKNqLM786.15.046.1.42max MPaPaW1454.702586. 63ax 315.082.03.9810.2913.981.48 388 f m54020.3 满足强度和刚度要求。 S3 部分： 该部分荷载由 4 根枋木承担，最不利受力情况见上图。 P=21.567/40.4=2.16 KN/m mKNqLM756.01.6241.2max MPaPaW14524.3.3057. 66ax 310.920.0.981.921.981.248 388 f m5.7.06.0. 33 满足强度和刚度要求。 7.2.4 支架设计 . . S1 部分： 砼面积：A1=1.242 2m 施工荷载：4.5KPa 每延米荷载：1.24226=32.292 KN/m 作用于底板支架上荷载：32.292+3.54.5=48.042 KN/m 横向布置间距 1.20m，荷载由 3 点支撑点（共 4 根立杆承担），按此计算，每根立 杆承受荷载 12.011KN，满足安全要求。 S2 部分： 砼面积：A1=1.79 2m 施工荷载：4.5KPa 每延米荷载：1.7926=46.54KN/m 底模作用于 S2 部分下单根支架上的压力约 0.3KN 作用于底板支架上荷载：46.54+1.434.5+0.3=53.275 KN/m 荷载由 3 根立杆承担，横向布置间距 0.60m，每根立杆承受荷载 17.76KN，满足 安全要求。 S3 部分： 砼面积：A1=1.838 2m 施工荷载：4.5KPa 每延米荷载：1.83826=47.79 KN/m 底模作用于单根支架上的压力约 0.3KN 作用于底板支架上荷载：47.79+2.84.5+0.3=60.69 KN/m 荷载由 4 根立杆承担，横向布置间距 0.90m，每根立杆承受荷载 15.17KN， 满足安全要求。 具体布置见附图。 7.2.5 支架基础及地基承载力 基础处理：抛填 50-70cm 厚宕渣，压路机碾压密实并经过长时间沉降后再在 上浇筑 10cm 厚 C15 素砼，本标段地基均为亚粘土，其地基允许承载力经过现场 试验取得一般在 之间。KPa15090 . . 单根立杆对基础的压力：立杆承载力+支架自重 S2 部分立杆的承载力较大，单根钢管作用于砼上的压力 P2=17.76+1.54=19.30KN 砼局部受压强度 R=P/A=19.30103（140140）=0.985MPa （满足强度要求） 立杆荷载通过硬化层和宕渣层，应力按宕渣扩散角取 30，砼扩散角取 45，传至 地基上，根据立杆间距，可近似认为荷载传至地基上是均匀分布。 S2 部分作用于地基上均布荷载： =19.30/(20.1tg4520.5tg30+0.14) 2p 2+0.126+0.520=35.54KPa=90KPa 混凝土基础及地基承载力满足要求。 . .