传动系统242分动器

传动系统242分动器作者：佚名文章来源：本站原创点击数：5更新时间：2006-2-17一、 识别 分动器可以通过一个I.D.标签来识别，标签位于箱体后部。I.D.标签提供车型号、序列号和低档减速比。生产日期为序列号(I.D.号码)。当订购零部件时，这个信息是必需的。 二、 概述 242型分动器是一个链传动，2片铝箱体，全时运转装置。4轮驱动的扭矩输入在高档与抵档是一致的。 三、 调整 换档联动装置 拆下换档防尘罩并换档到4L档位。松开枢轴螺母。调整枢轴和换档杆直到杆自由地配合。拧紧枢轴螺母并拆下垫片。 四、 故障检修 症状诊断 1.不能换档或难于换档 检查液位。检查联动装置调整。确保分动器外部联动装置没有被卡住。内部零件可能被磨损或损坏。 2.在所有档位有噪声 检查液位。确保使用正确的油液。如果油液是好的，查找噪音位置并检查可能的内部机械故障。 3.在4轮驱动时跳档或有噪声 分动器不能彻底地啮合；检查换档联动装置。档位拨叉损坏。嵌入件磨损。调档叉约制换档导轨。低档齿轮磨损或损坏。 4.油液从通风孔或油封漏出 分动器过满。通风孔阻塞。输出轴油封损坏或安装不适当。 5.分动器不能换档到高锁定档位 由于动力传动系统扭矩负载导致的不完善换档；暂时释放加速踏板以完成换档。检查轮胎压力和轮胎磨损。汽车超载；除去负载并检查换档。五、车上维护 1、前油封 拆卸与安装 1)为调整做打算标记前传动轴和凸缘。拆下前传动轴。拆下凸缘。丢掉垫圈和螺母。用一把螺丝刀，小心地拆下油封。确保油封接触表面是干净的。 2)在密封唇口和轴叉油封表面涂抹ATF(自动变速器用油)。用新的垫圈和螺母安装油封和突缘。利用调整标记安装前传动轴。检查分动器油液。 2、 延伸壳 体油封与衬套 注意：当更换油封时，不要拆下延伸壳体。 拆卸与安装 1)为安装做打算标记后传动和凸缘。拆下后传动轴。拆下螺栓并顺时针方向轻轻敲打延伸壳体，然后拆下它。不要在延伸壳体上撬。用一把螺丝刀，从延伸壳体上拆下油封。 2)使用衬套拆装器，更换延伸壳体衬套。安装新延伸壳体油封。在延伸壳体配合表面使用硅酮密封剂。安装延伸壳体。为了完成安装，执行和拆除过程相反的程序。 六、拆 卸与安装 1、分动器 拆卸与安装 1)使分动器进入空挡位置并且排干油液。为了安装时做打算标记前后传动轴。拆下前后传动轴。断开真空管和车速里程表软轴。拆下后横梁。 2)断开换档联杆。用一个千斤顶支撑分动器。从变速器上分开分动器。拆下分动器。安装过程和拆除过程相反。拧紧螺栓到规范扭矩。参见“ 扭矩规范 ”。如有必要，调整换档联杆。 2、分动器分解 1)拆下排油塞和注油塞。参见 图1 。拆下前接合法兰、垫圈和油封。将分动器置于4L档位置。 拆下延伸壳体。参见在“车上维护”下的“ 延伸壳体油封与衬套 ”。拆下后轴承弹簧卡环。拆下后轴承保持架。用撬杠或螺丝刀从前箱体上分开后箱体。不要损坏配合表面。 注意：不要分解油泵，只能作为一个装置更换。 2)从后箱体上拆下油泵，吸油管和吸油滤网。从油泵上拆下吸油管“O”形环。从前箱体拆下磁铁。拆下主动链轮弹簧卡环。拆下主动链轮和传动链。 3)拆下前输出轴。从扇形轴拆下换档杆。拆下换档锁止塞、弹簧和柱塞。从低档拨叉锁销检修孔上拆下塞子。移动换档扇形面直到锁销与孔成一排。用1号螺钉拆卸工具拆下锁销。 4)从拨叉总成上拆下换档导轨。作为一个总成拆下模式拨叉和主轴。记录模式套筒位置。拆下模式连接套筒和模式拨叉总成。从拨叉上拆下套筒。从主轴上拆下中间离合器轴弹簧卡环。 5)拆下离合器轴止推环。拆下中间离合器轴。拆下差速器固定弹簧卡环。拆下差速器总成。从主轴上拆下差速器滚针轴承和止推垫圈。拆下低档拨叉和毂。 6)拆下换档扇形面。拆下换档扇形面衬套和“O”形环。拆下前轴承保持架。拆下输入齿轮弹簧卡环。利用一个压力机，从输入齿轮轴承上拆下输入和低档齿轮传动总成。拆下低档齿轮卡环。 7)拆下输入齿轮座圈、止推垫圈和输入齿轮。为重新装配做打算，标记差速器两半。分开差速器。拆下行星齿轮和止推垫圈。 8)记录主轴齿轮和链轮齿轮位置。拆下齿轮。拆下前输出轴前轴承油封、弹簧卡环和前轴承。用一个压力机，拆下输入齿轮轴承。 9)用滑锤和内拉出器，拆下输入齿轮导向轴承。用滑锤和内拉出器，拆下前输出轴后轴承。 3、清洗与检查 1)用溶剂清洗所有部件。用高压空气吹干。更换所有油封、“O”形环和弹簧卡环。检查所有部件是否磨损或损坏。更换所有磨损或损坏部件。安装前，在所有部件上应用Dexron II。 2)检查前箱体内部低档内齿圈齿轮。如果齿轮被磨损或损坏，作为一个总成更换箱体和齿轮。如果任何部件损坏或磨损，将油泵作为一个总成更换。 注意：当安装轴承时，确保轴承孔和进油孔对齐。 4、分动器总成 1)安装前输出轴前轴承、弹簧卡环和油封。在输入齿轮轴承上安装弹簧卡环。用一个木块和压力机，安装输入齿轮直到弹簧卡环靠着箱体。 2)安装输入齿轮导向轴承，装配低档齿轮、止推垫圈、输入齿轮和座圈。安装低档齿轮弹簧卡环。确保弹簧卡环在槽内完全地就位。 3)使输入齿轮轴穿过前箱体轴承。使用压力机，把输入齿轮轴压入轴承。在压入轴前确保适配器在适当位置。 注意：在压入输入齿轮轴时确保使用了适当尺寸的工具；尺寸不合适的工具可能损坏箱体和止推垫圈，并且将移动导向轴承进入齿轮孔过多。 4)安装输入齿轮弹簧卡环。安装前轴承保持架油封。在前轴承保持架配合表面涂一个1/8的硅酮密封剂边。把前轴承保持架安装在前箱体上。安装扇形齿轮轴“O”形环和衬套。安装换档扇形面。 5)安装止动销、弹簧和塞子。安装低档拨叉垫块。装配低档拨叉和毂。确保低档拨叉销与换档扇形面槽啮合。在下差速器箱体中安装差速器链齿轮。将行星齿轮和新的止推垫圈安装到下箱体销子上。 6)确保止推垫圈被放在每个行星齿轮的顶部和底部。安装主轴齿轮。对准上下差速器壳的标记。安装螺栓并拧紧到规范扭矩。参见“ 扭矩规范 ”。在主轴上安装滚针轴承隔套。 7)使用凡士林油以固定滚针，将轴承安装到主轴上。安装其他的隔套。安装差速器总成。确保所有滚针轴承在适当位置。安装差速器弹簧卡环。安装中间离合器轴。安装止推垫圈和弹簧卡环。在模式拨叉中安装模式连接套筒。 8)在主轴上安装模式拨叉总成。确保模式连接套筒花键与差速器花键啮合。在箱体中安装模式拨叉和主轴总成。如有必要，稍微转动主轴，以使主轴与低挡部件啮合。 9)将模式拨叉销安装到换档扇形面槽中。安装换档导轨。确保换档导轨固定在换档叉内。转动换档扇形面，这样锁销就可以被安装。安装锁销，这样锥形接头就进入拨叉和导轨内。安装塞子。在换档扇形齿轮轴上安装换档杆和螺母。 10)安装止动塞、弹簧和塞子。安装前输出轴。安装传动链和链轮。安装主动链轮弹簧卡环。安装前输出轴后轴承。 11)在油泵壳体内安装油封。在壳体内装配油泵齿轮。确保给油孔与壳体孔对齐。安装油泵螺钉。拧紧到规范值。 在油泵中安装“O”形环。安装吸油管和吸油滤网。确保滤网在适当的位置。参见 图2 。 12)在前箱体内安装磁铁。在前箱体配合表面涂1/8的硅酮密封剂边。将箱体的两部分装配到一起。拧紧到规范扭矩。确保主轴花键与油泵内齿轮啮合，并且在定位销位置的螺栓使用了一个垫圈。 13)在保持架上安装后保持架轴承。涂抹1/8的硅酮密封剂边并将座圈安装到箱体上。安装后轴承卡环。安装延伸壳体。安装前接合法兰。安装真空开关和排油塞。用Dexron II加注分动箱。 七、 扭矩规范 扭矩规范表 应用 磅英尺(牛顿米) 接合法兰螺母 90-130(122-176) 锁止塞 14(19) 排油塞和注油塞 27(37) 延伸壳体螺栓 26(35) 前轴承止动螺栓 12(16) 前箱体到后箱体螺栓 26-34(35-46) 换档叉安装螺钉 15(20) 分动器到变速器 26(35)