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汽车专用术语大全汽车专用术语大全汽车专用术语大全汽车专用术语大全（ （ （英文注释 英文注释英文注释英文注释） ） ） 1、 、 引擎系统引擎系统引擎系统引擎系统(Automotive Engine System)(Automotive Engine System) 燃烧室燃烧室燃烧室燃烧室(Combustion Chamber)(Combustion Chamber) 活塞到达上死点后其顶部与汽缸盖之间的空 间，燃料即在此室燃烧。 压缩比压缩比压缩比压缩比(Compression Ratio)(Compression Ratio) 活塞在下死点的汽缸之总容积除以活塞在上死 点的总容积(燃烧室容积)，所得的值就称为压缩比。 连杆连杆连杆 连杆(Connecting Rod)(Connecting Rod) 引擎中连接曲轴与活塞的连接杆。 冷却系统冷却系统冷却系统冷却系统(Cooling System)(Cooling System) 可藉冷却剂的循环，将多余的热量移出引擎，以 防止过热的系统。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及节温器。 曲轴箱曲轴箱曲轴箱曲轴箱(Crankcase)(Crankcase) 引擎下部，为曲轴运转的地方，包括汽缸体的下部和油 底壳。 曲轴曲轴曲轴 曲轴(Crankshaft)(Crankshaft) 引擎的主要旋转机件，装上连杆后，可承接连杆的上下(往 复)运动变成循环(旋转)运动。 曲轴齿轮曲轴齿轮曲轴齿轮曲轴齿轮(Crankshaft Gear)(Crankshaft Gear) 装在曲轴前端的齿轮或键齿轮，通常用来代动 凸轮轴齿轮，链条或齿状皮带。 汽缸体汽缸体汽缸体汽缸体(Cylinder Block)(Cylinder Block) 引擎的基本结构，引擎所有的零附件都装在该机件 上，包括引擎汽缸及曲轴箱的上半部。 汽缸盖汽缸盖汽缸盖汽缸盖(Cyli (Cylinder Head) 引擎的盖子及封闭汽缺的机件，包括水套和汽门及 冷却片。 爆震爆震爆震 爆震(Detonation)(De onation) 为火焰的撞击或爆声，在火花点火引擎的燃烧室内，因为 压过的空气燃料混合气会自燃，于是使部份未燃的混合气产生二次点火(在火 星塞点火之后)，因而发出了爆声。 排气量排气量排气量排气量(Displacemint)(Displacemint) 在引擎的某一循环运作中，能将全部空气及混合气送 入所有汽缸的能力，也是指一个活塞从一个行程运作至另一行程所能排的体 积。 引擎引擎引擎 引擎(Engine)(Engine) 一种能将热能转变为机械能的机械：一种可将燃料燃烧产生机 械动力的装置；有时可视为一种发动机。 风扇皮带风扇皮带风扇皮带风扇皮带(Fan Belt)(Fan Belt) 一种由曲轴带动的皮带，其主要目的是带动引擎风扇和 水泵。 浮筒油面高度浮筒油面高度浮筒油面高度浮筒油面高度(Float Level)(Float Level) 化油器浮筒室内，浮筒浮起而顶住针阀，堵住 进油口，使油不再流入浮筒室时，油面的高度。 四行程引擎四行程引擎四行程引擎四行程引擎(Four (Four-Stroke Cycle) 进气、压缩、动力、排气四个行程。四个 行程调一完整的循环。 垫片垫片垫片 垫片(Gasket)(Gasket) 用纸、橡皮片或铜片制成，放在两平面之间以加强密封的材料。 齿轮润滑油齿轮润滑油齿轮润滑油齿轮润滑油(Gear Lubricant)(Gear Lubricant) 一种可润滑齿轮的机油，通常为SAE90号机油。 热控制阀热控制阀热控制阀热控制阀(Heat (Heat-Control Valve) 在引擎排气歧管中一种节温操作阀门，可在 引擎未达正常工作温度之前，将废气的热导入进气歧管。 敲击敲击敲击 敲击(Knock)(Knock) 随引擎速度出现的金属撞击声，通常是因轴承松脱或磨损所产 生。 主轴承主轴承主轴承主轴承(Main Bearing)(M in Bearing) 引擎内支撑曲轴的轴承。 歧管压力歧管压力歧管压力歧管压力(Manifold Pressure)(Manifold Pressure) 涡轮增压器运作时位于进气歧管内的压力。 歧管真空歧管真空歧管真空歧管真空(Manifold Vacuum)(Manifold Vacuum) 指进气歧管内的真空，即汽缸在进气行程中所 产生的真空。 油底壳油底壳油底壳油底壳(Oil Pan)(Oil Pan) 位于引擎下部：可拆装，并将由轴箱密封做为贮油槽的外 壳。 机油滤清器机油滤清器机油滤清器机油滤清器(Oil filter)(Oil filter) 一种在机油通过时便可将污物滤下的装置。 机油泵机油泵机油泵机油泵(Oil Pump)(Oil Pump) 在润滑系统中，可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装 置。 爆声爆声爆声 爆声(Ping)(Ping) 引擎在加速时所产生的爆震现象，此因点火正时提前太多或燃料 的辛烷值过低所致。 活塞活塞活塞 活塞(Piston)(Piston) 一种装在汽缸内活动的机件，能在压力改变时接受或传递动 力。就引擎而言是指在汽缸内上下滑动，并藉助连杆，迫使曲轴旋转的圆形 机件。 活塞梢活塞梢活塞梢活塞梢(Piston Pin)(Piston Pin) 一种管状的金属块，可将活塞或连杆连接。 活塞环活塞环活塞环活塞环(Piston Ring)(Piston Ring) 崁入活塞槽沟的环，分为两种：压缩环和机油环。压 缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 压力水箱盖压力水箱盖压力水箱盖压力水箱盖(Pressure Cap)(Pressure Cap) 一种附有阀门的水箱盖，可使冷却系统在压力 下，保持较高或更有效率的温度。 散热器散热器散热器散热器(Radiator)(Radiator) 冷却系统中，可将热气自冷却器消除的装置，亦即吸收引 擎过热的冷却液，并将低温冷却液送到引擎的装置。 火星塞火星塞火星塞火星塞(Spark plug)(Spark plug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽函火花点 火的一种零件。 火花火花火花 火花测试 测试测试 测试(Spark Test)(Spark Test) 一种点火系统的快速检查方法。先将高压线的金属端 接近汽函盖 6mm 处，而后起动引擎，检查火花发生的情形。 增压器增压器增压器增压器(SuperCharger)(SuperCharger) 引擎进气系统内，将进入的空气或空气燃油混合比加 以压力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增进引擎动力。 节温器节温器节温器节温器(Thermostat)(Thermostat) 为一自动调温装置，通常含有感温组件，借着膨胀或冷 缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。 涡轮增压器涡轮增压器涡轮增压器涡轮增压器(Turbocharger)(Turbocharger) 藉引擎排气所驱动的一种增压器，马力通常可增 2530%。 二行程循二行程循二行程循二行程循(Two (Two-Stroke Cycle) 二行程循环引擎，其燃油进入、压缩、燃烧与 排气陆续发生在两活塞行程之间。 汽门间隙汽门间隙汽门间隙汽门间隙(Valve Clearance)(V lve Clearance) OHC 引擎中，摇臂与汽门杆顶的间隙。汽门机构 中，关闭的汽门之间隙。 汽门正时汽门正时汽门正时汽门正时(Valve Tming)(Valve Tming) 配合活塞位置使汽门开或关的正时。 汽门机构汽门机构汽门机构汽门机构(Valve Train)(Valve Train) 引擎的汽门操值机构，从凸轮轴至汽门的机件包括 在内。 减震器减震器减震器减震器(Vibration Damper)(Vibration Damper) 与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转振 动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。 废废废 废汽门 汽门汽门 汽门(Wastegate)(Was gate) 涡轮增压器中的控制装置，可限制压力升高，以避免引 擎和滑轮增压器的损坏。 水套水套水套 水套(Water Jackets)(Water Jackets) 指汽缸体和汽缸盖的内外壳间之空间，冷却液即在其 间循环。 水泵水泵水泵 水泵(Water Pump)(Water Pump) 在冷却系统中，水泵的作用使冷却液在引擎水套和水箱之 间不断循环。 2、 、传动系统 传动系统传动系统传动系统(Drive Line System)(Drive Line System) F.F.式车辆式车辆式车辆式车辆(Front Engine Front Drive)(Front Engi e F ont Drive) 表示前置引擎前轮驱动的车辆，目 前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较 佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两 根传动轴较易损坏，增加保养费。 F.R.式车辆式车辆式车辆式车辆(Front Engine Rear Drive)(Front Engine Rear Drive) 表示前置引擎后轮驱动的车辆，它 的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较 小，加速较不轻快。 离合器离合器离合器离合器(Clutch System)(Clutch System) 系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构， 使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或 变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。 飞轮飞轮飞轮 飞轮(Flywheel)(Flywheel) 装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程 传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑 回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成 为离合器总成的组件。 离合器片离合器片离合器片离合器片(Clutch Disc(Clutch Disc， ， Clutch) 作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。 液压式离合器系统液压式离合器系统液压式离合器系统液压式离合器系统(Cable (Cable-Operated Control System) 利用特殊钢绳，连接 踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。 手排档变速箱手排档变速箱手排档变速箱手排档变速箱(Manual Transmission)(Manual Transmission) 需要离合器配合操纵的变速机构，可 依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。 自动排档变速箱自动排档变速箱自动排档变速箱自动排档变速箱(Automatic Transmission)(Automatic Transmission) 没有装置操作变速机的离合器 机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有 P(停车)、R(倒车)、N(空档)、 D(高速)、L(低速)等记号。 速率表速率表速率表速率表(Speedometer Drive)(Spe dometer Drive) 表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备， 可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到 变速箱的输出轴。 同步啮合式变速机同步啮合式变速机同步啮合式变速机同步啮合式变速机(Synchro (Synchro-Mesh Type Transmission) 一般用于手排变速 箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮 在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一檔到第二檔， 第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。 行星齿轮装置行星齿轮装置行星齿轮装置行星齿轮装置(Planetary Gear System)(Planetary Gear System) 属于自动变速箱内的齿轮组，如太 阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所 构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。 超速传动超速传动超速传动超速传动(Overdrive)(Overdrive) 使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃 料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称 O/D 档，即第五档，自动 变速箱亦有加装此装置。 差速器差速器差速器差速器(Differential)(Differential) 传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋 转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。 万向接头万向接头万向接头万向接头(Universal Joint)(Universal Joint) 可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括 二支 Y 型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。 滑动接头滑动接头滑动接头滑动接头(Slip Joint)(Slip Joint) 有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴 一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的 长度变化。 传动轴传动轴传动轴传动轴(Drive Shaft)(Drive Shaft) 连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配 件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。 四轮驱动四轮驱动四轮驱动四轮驱动(Four (Four-wheel Drive) 许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是 说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜 坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。 车车车 车( (主动主动主动 主动) )轴轴轴 轴(Axle Shaft)(Axle Shaft) 多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来 的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。 3、 、剎车系统 剎车系统剎车系统剎车系统(Brake System)(Brake System) 主剎车系统主剎车系统主剎车系统主剎车系统(Service Brake System)(Service Brake System) 汽车行驶时常用之剎车都是脚操作，故 又称脚剎车(Foot Brake)。驾驶人踩下剎车踏板后即由机械或液压将剎车力 传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。 驻车剎车系统驻车剎车系统驻车剎车系统驻车剎车系统(Parking Brake System)(Parking Brake System) 驻车剎车又称手剎车，为汽车停驻 时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控 制后轮制动式两种。 剎车总泵剎车总泵剎车总泵剎车总泵(Master Cylinder)(Master Cylinder)及剎车分泵及剎车分泵及剎车分泵及剎车分泵(Wheel Cylinder)(Wh el Cylinder) 油压剎车的主要 配合部份，其上面有储蓄剎车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在 缸内受剎车踏板再经推杆起作用，将缸内的剎车油压传至各轮分缸，亦是油 压剎车装置，配置在各车轮内的制动缸。 动力剎车器动力剎车器动力剎车器动力剎车器(Power (Power-Brake) 以引擎真空及油压操纵 Booster 等作用补助剎车 力量的剎车。 剎车来令剎车来令剎车来令剎车来令(Brake Lining)(Brake Lining) 剎车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大 型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。 剎车蹄片剎车蹄片剎车蹄片剎车蹄片(Brake Shoes)(Brake Shoes) 受剎车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制剎车 鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。 鼓式剎车鼓式剎车鼓式剎车鼓式剎车(Drum brakes)(Drum brakes) 由剎车底板、剎车分泵、剎车蹄片等有关连杆、弹 簧、梢钉、剎车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。 碟式剎车碟式剎车碟式剎车碟式剎车(Disc Brakes)(Di c Brakes) 使用金属块(碟)而不用鼓轮，在剎车碟的两边都有 一平坦的剎车蹄，当剎车总泵来的油压压送到分缸，使剎车蹄向剎车碟夹住， 以达到剎紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式剎车， 其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整剎车间隙，保养容易。 剎车油剎车油剎车油剎车油(Brake Fluid)(Brake Fluid) 液压剎车系统所使用的液体称为剎车油，它必须不起 化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影 响，目前所采用的有 DOT3、DOT4、DOT5。 4、 、钢圈与车胎 钢圈与车胎钢圈与车胎钢圈与车胎(Wheel rim(Wheel rim， ， Tire) 轮胎面轮胎面轮胎面轮胎面(Tire Tread)(Tire Tread) 指轮胎面接触在地面的部份，为防止打滑及散热起见， 在轮胎面设置有许多花纹。 无内胎轮胎无内胎轮胎无内胎轮胎无内胎轮胎(Tubeless Tires)(Tubeless Tires) 轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构 造，空气即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有内胎的车轮。 内胎内胎内胎 内胎(Tire Tube)(Tire Tube) 以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部， 目前小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。 轮轮轮 轮胎尺寸 胎尺寸胎尺寸胎尺寸(Tire Size)(Tire Size) 轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如 34*7 或 7.50-20 等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号， 例如 D 用于轻型汽车，F 用于中型汽车，G 指标准型汽车，H、L、J 是用于大 型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个 R，如 175R13，表示轮胎是径轮胎， 宽长 175mm(6.9 英吋)，装在轮圈直径 13 英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻 上 RADIAL 字。 钢圈钢圈钢圈 钢圈(Wheel Rim)(Wheel Rim) 大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的 钢圈为钢材压制及焊接而成，目前的钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎 的轮胎。 铝合金钢圈铝合金钢圈铝合金钢圈铝合金钢圈(Alumminum(Alumminum-Rim) 质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外 观多变化，目前多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪 音的优点。 轮胎平衡轮胎平衡轮胎平衡轮胎平衡(Wheel Balance)(Wheel Balance) 是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若 不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象， 驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。 车轮定位车轮定位车轮定位车轮定位(Wheel Alignment)(Wheel Alignment) 汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全， 减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后 倾角，转向前展等五个项目，近年来车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做 有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。 偏滑测试偏滑测试偏滑测试偏滑测试(Side Slip Tester)(Sid Slip Tester) 以车子行驶 1 公里，车子偏向横侧之公尺数表 非，即 m/km，一般不得超过 3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角， 后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即 可。 5、 、汽车电系 汽车电系汽车电系汽车电系(Automotive Electric System)(Automotive Elec ric System) 起动马达起动马达起动马达起动马达(Starti (Starting Motor) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马 达。 电磁开关电磁开关电磁开关电磁开关(Solenoid Switch)(Solenoid Switch) 借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开 关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激 活引擎。 卤素头灯卤素头灯卤素头灯卤素头灯(Halogen Headlamp)( alogen Headlamp) 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一 般头灯为亮。 汽油表汽油表汽油表汽油表(Fuel Level Indicator)(Fu Level Indicator) 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱 上的量油器两部份。 机油压力表机油压力表机油压力表机油压力表(Oil Pressure Gauge)(Oil Pressure Gauge) 通称为机油表，指示引擎内部机油压力的 大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以 警告灯代替机油压力表。 压缩机压缩机压缩机压缩机(Compressor)(Compressor) 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及 温度。 冷凝器冷凝器冷凝器冷凝器(Condenser)(Condenser) 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式， 传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。 储液器和干燥器(Dehyd rator) 安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且 将冷媒里的水份吸掉。 冷媒冷媒冷媒 冷媒(Refrigerant)(Ref igerant) 在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。 俗称氟里翁(Freon)。 冷冻油冷冻油冷冻油冷冻油(Refrigerant Oil)(Refrigerant Oil) 润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时， 必须重新充填。 交流发电机交流发电机交流发电机交流发电机(Alternator)(Alternator) 在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装 置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。 调整器调整器调整器调整器(Regulator)(Regulator) 在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电 压过高的装置。 电瓶水电瓶水电瓶水电瓶水(Battery Acid)(Battery Acid) 电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。 电瓶电压电瓶电压电瓶电压电瓶电压(Battery Voltage)(Bat ery Voltage) 由电瓶极板数量决定，每一片极板为 2.1 伏特， 一般 12 伏特电瓶则有六片极板。 发火线圈发火线圈发火线圈发火线圈(Coil) (Coil) 在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星 塞点火燃烧时所需的高电压。 分电盘分电盘分电盘分电盘(Distributor)(Dist ibutor) 点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电 路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。 点火开关点火开关点火开关点火开关(Ignition Switch)(Ign ion Switch) 点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开 启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。 火星塞火星塞火星塞火星塞(Spark Plug)(Spark Plug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点 火间隙的一种零件。 分火头分火头分火头分火头(Rotor)(Rotor) 分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片， 将高压电送至火星塞。 6、 、转向系统 转向系统转向系统转向系统(Steering System)(Steering System) 转向拉杆转向拉杆转向拉杆转向拉杆(Steering Linkages)(Steering Linkages) 此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿 轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。 轮向齿轮轮向齿轮轮向齿轮轮向齿轮(Steering Gear)(St e ing Gear) 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿 轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转 向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 回旋滚回旋滚回旋滚回旋滚珠式齿轮 珠式齿轮珠式齿轮珠式齿轮(Recirclulating(Rec rclulating-Ball Steering Gear) 此种转向齿轮，利 用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方 向盘轻巧方便。 动力转向动力转向动力转向动力转向(Power Steering)(Power Steering) 汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的 手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Power Booster)，以帮助驾驶者 7、 、悬吊系统 悬吊系统悬吊系统悬吊系统(Suspension System)(Suspension System) 钢板弹簧钢板弹簧钢板弹簧钢板弹簧(Leaf Spring)(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用 弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能 伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 圈状弹簧圈状弹簧圈状弹簧圈状弹簧(Coil Spring)(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹 簧钢卷成螺旋状。 扭杆弹簧扭杆弹簧扭杆弹簧扭杆弹簧(Torsion(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车 轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占 位置小，适合小型车使用，但材质要佳。 平稳杆平稳杆平稳杆平稳杆(Stabilizer Bar)(Stabilizer Bar) 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可 减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车 身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。 避震器避震器避震器避震器(Shock Absorber)(Shock Absorber) 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就 是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以 吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。 前悬吊前悬吊前悬吊前悬吊(Front Suspension)(Front Suspension) 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震 动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车 辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。 后悬吊后悬吊后悬吊后悬吊(Rear Suspension)(Rear Suspension) 一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹 簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可 以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。 自动水平控制装置自动水平控制装置自动水平控制装置自动水平控制装置(Automatic Level Control)(Automatic Level Control) 自动水平控制系统为专门应 付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部 就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。 8、 、车体 车体车体 车体(Body)(Body) 全长全长全长 全长(Overall Length)(Overall Length) 自前保险杆至车尾最末端之长度。 全宽全宽全宽 全宽(Overall Width)(Overall Width) 车身左右最大之宽度。 全高全高全高 全高(Overall Height)(Overall Height) 自地面至车身最高点之高度。 轮距轮距轮距 轮距(Track(Track) 前轮胎左右中心线之距离。 轴距轴距轴距 轴距(Wheel Base)(Wheel Base) 前轴中心点与后轴中心点间之距离。 感应烘烤感应烘烤感应烘烤感应烘烤(Induction Baking)(Induction Baking) 利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面 的意思。 9、 、其它 其它其它 其它(Other)(Other) 三元触媒转换器三元触媒转换器三元触媒转换器三元触媒转换器(Three (Three-Way Catalytic Converter) 使用铑和其它催化转换 器，用来限制废气中 HC、Co 和 NOx 等污染物的含量。 排气系统排气系统排气系统排气系统(Exhaust Sy(Exhaust System) 指收集并且排放废气的系统，包括排气歧管、排 气管、灭音管、尾管以及共振器。 共振器共振器共振器共振器(Resonator)(Resonator) 一种类似灭音管，可减少排气噪音的装置。 蒸气液体分离器蒸气液体分离器蒸气液体分离器蒸气液体分离器(Vapor (Vapor-Liquid Separator) 蒸发气排散控制系统内的装置， 可防止液体燃油经由活性碳滤罐蒸气管流入引擎。 电子燃料喷射电子燃料喷射电子燃料喷射电子燃料喷射(Electronic Fuel(Electronic Fuel-Injection System) 能将燃料喷入引擎，并 能定时、测油的一种系统。 氧气感知器氧气感知器氧气感知器氧气感知器(Oxygen Sensor)(Oxygen Sensor) 排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量， 并将此讯号透过电压讯号送至 ECU，作为调整混合比之参考。 感知器感知器感知器感知器(Sensor)(Sensor) 任何可接收及反应讯号的装置，如电压的改变、温度及压力 的变化，电子燃料喷射系统中，各厂牌均使用了 6 至 10 个以上的感知器。 电动汽油泵电动汽油泵电动汽油泵电动汽油泵(Electric Fuel Pump)(Electric Fuel Pump) 供应超额油量至分油盘以维持喷射系统 的工作压力：一般装在油箱附近