夜间错误对准跑道中线起飞

2010年年6月月B747 飞机在洛杉矶错误对准中线起飞飞机在洛杉矶错误对准中线起飞事件的基本情况洛杉矶-奥克兰的夜间飞行三人制飞行机组(机长(PF),第一和第二副驾驶)正常启动并滑行至25R跑道的 B1等待点管制员同意飞机进跑道等待24L&24R25R25LTwy BT2起飞阶段情况航班进入跑道后，等待一架从25L跑道落地后穿越25R跑道的飞机允许起飞 起飞滑跑 机组感到“颠簸”60海里/小时左右机组中断起飞脱离跑道后上B滑行道洛杉矶运行部门对飞机进行了评估 报告了损伤飞机在滑行道上关车并组织下客初步调查初步调查机组人为他们可能在转弯时刮到了滑行道灯机组讲评时，有人反映跑道中心线偏在了左侧在洛杉矶运行部门提供相关信息前，仍未弄清具体情况飞飞机的机的轨轨迹迹25R 跑道头标识内移了382 米右侧机翼轮胎痕迹右侧机翼轮胎痕迹右侧机身轮胎痕迹右侧机身轮胎痕迹左侧机身轮胎痕迹左侧机身轮胎痕迹25RB1F从从25R跑道头向后看跑道头向后看E飞飞机机损伤损伤情况情况之前发生的事件之前发生的事件 ASRS 数据库发现了洛杉矶机场25L和25R跑道类似事件的报告 http:/asrs.arc.nasa.gov/index.html ATSB针对夜间飞行错误对准中线事件的诱因展开了研究 http:/www.atsb.gov.au/ATSB 研究研究报报告告关于此关于此类类心理学心理学现现象象 在在ATSB 网站上有公布网站上有公布可能的威胁关键阶段注意力不集中 包括ATC,完成起飞前记忆动作,飞机穿越跑道，因其他工作分散了注意力对灯光系统混淆 边灯/中线灯和地面标识跑道边缘延伸部分铺设道面的颜色飞机灯光的使用疲劳/警觉程度Weather拜访洛杉矶机场拜访洛杉矶机场与洛杉矶机场运行部门沟通 讨论了灯光系统,机场标识,滑行道与跑道之间的对比,对所提供信息的使用以及25R跑道在夜间的照片与洛杉矶机场塔台沟通 观察了跑道灯光设置，内移跑道入口灯光的使用以及地面监控雷达信息可能的机可能的机场场威威胁胁地面地面对对比比地面地面标识标识滑行道中心滑行道中心线线内移跑道入口内移跑道入口标识标识黑色的边缘标识黑色的边缘标识绿色延伸部绿色延伸部分分25R跑道内移入口右跑道内移入口右侧边线视景侧边线视景25R跑道内移入口中线跑道内移入口中线视景视景采取的行动机组准备项目机组准备项目洛杉矶机场洛杉矶机场25R跑道离场跑道离场 夜间，从滑行道B进入25R跑道时，灯光标识不清晰。确保正确使用飞机灯光，严格按照滑行中线进入并对准跑道。总结总结机组三人均认为他们对准了跑道中心线机组在洛杉矶机场25R跑道离场时发生的情况曾经在业内同样发生过与ATSB（美国国家运输安全委员会）就前述研究情况持续进行沟通洛杉矶机场运行部门已将25R跑道内移入口周围的延伸区域涂成绿色（以示区别）Questions?