新铁路大临工程建设方案

中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案目录1.编制依据.-1-2.工程概况.-1-2.1总体施工布置平面图.-1-2.2主要大型临时设施数量表.-2-3.大临设施布置原则.-2-4.施工临时用电.-2-4.1临时用电的设置原则及要求.-2-4.2供电方式及防雷与接地.-3-4.3导线架设.-3-4.4配电线路要求.-4-4.5电气专职人员的职责.-4-5施工用水.-5-5.1.施工用水安排-5-5.2.施工供水临时设施表-5-6.施工便道、栈桥-7-6.1临时道路布置原则及标准-7-6.2施工栈桥136.3施工方法156.4施工工艺157.混凝土拌和站建设187.1.选址.18-1-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案7.2.拌和站建设规划187.3建设方案198.钢结构加工中心218.1选址218.2建设规划218.3建设方案219.取弃土场229.1路基弃碴场229.2取土场239.3隧道弃碴场239.4施工方法249.5施工工艺2410.文明施工2510.1文物保护措施2510.2文明施工措施2610.3节约用地措施2611.附图表2611.1线路整体平面布置图。2611.2兴泉三标一分部电力变压器配置表。2611.3兴泉三标二分部电力变压器配置表。26-2-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案大临工程施工方案1.编制依据1）铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法（铁建设2006113号）；2）铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定（铁建设2008189号）；3）铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见（工管函办2013283号）；4）东南沿海铁路XXXX公司京福闽赣铁路客运专线XX向莆铁路股份XX下发的铁路建设项目临时工程建设管理办法（东南铁工2016350号）；5）兴泉铁路兴国至宁化段指导性施工组织设计；6）XQXN-3标段实施性施工组织设计；7）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。8）我公司多年以来同类项目积累的工程施工经验。2.工程概况新建铁路兴国至XX线兴国至宁化段工程施工总价承包XQXN-3标段，起迄里程DK39+790.32DK101+119.8，标段长61.3公里。主要内容包括路基24.033km（含站场6座）；桥梁18.95km/64座，支架现浇钢筋预应力混凝土梁1孔，悬臂现浇连续梁6联，框架小桥681.9顶平米/1座，人行天桥372.78顶平米/3座，涵洞1040.96横延米/96座；隧道18.605km/19座；供电线路4.25公里；站场建筑及相关大临设施等。本工程主要大临建设包括：临时用电、施工便道、施工栈桥、混凝土集中拌和站、钢结构加工中心、弃碴场等。2.1总体施工布置平面图见附图表12.1兴泉铁路XQXN-3标平面布置图。-1-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案2.2主要大型临时设施数量表表2.2-1主要大型临时设施数量表序号名称单位数量1施工便道Km69.32施工栈桥m4513混凝土集中拌和站处44填料集中拌和站处44电力干线Km96.475钢筋加工厂处33.大临设施布置原则1）遵循“安全、经济、文明、合法”的原则，沿线路按功能完备、经济合理，尽量减少施工用地，少占农田的要求，使场地布置紧凑合理。2）生产设施尽量靠近施工现场，以方便施工，方便材料运输，避免材料、设备的二次倒运，并保证道路运输通畅，以降低运输费用。3）合理划分施工区域，以减少各项施工间的相互干扰，并充分考虑雨季防洪,防台风措施；注意现场水源及用电条件，尽量缩短供水供电管线长度。4）根据总体施工部署，项目经理部设在宁都县赖村镇已废弃的原宁都南高速收费站，下设2个分部7个架子队，施工总平面布置见附件“总平面布置图”。4.施工临时用电4.1临时用电的设置原则及要求本管段所有隧道、大桥、钢结构加工中心、混凝土拌和站均设变压器；路基工程比较零散，段落长度短，路基工程用电主要利用就近从各隧道、桥梁变压器接引，并配备移动式发电机供电；其它剩余大、中桥、涵洞就近从隧道变压器接引。经与国家电网于都、宁都供电部门协商，高压线从附近35或10千伏高压线处接入。管段内共计划设置变压器43台。具体布置位置及方案见附表兴泉铁路XQXN-3标一分部电力变压器配置表、兴泉铁路XQXN-3标二分部电力变压器配置表。-2-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案4.2供电方式及防雷与接地4.2.1.现场临时用电采电TN-S系统即三相五线制。380/220v电源引入N线在现场配电室重复接地，接地总电阻不得大于4，其中中端和末端不得大于10，单独引出PE线。4.2.2.接地利用-L505角钢做一组接地装置，-404镀锌扁钢引入现场配电室，作为接地干线。接地电阻4欧姆。所有电动机具都进行保护接零或重复接地，接地装置采用拆除螺栓的50镀锌钢管进行连接，接地线为10mm2以下铜芯线。4.2.3.防雷拌和站最顶部做避雷针，利用12镀锌圆钢长度为1.5m左右,焊接在水泥罐顶部,引下与地基内预埋16钢筋贯通焊接。4.3导线架设施工现场干线导线沿线路做支架固定、明敷。施工现场设置总动力配电柜、动力分配电箱、动力开关箱。照明总配电箱1个，照明分配电箱3个，均采用三级配电，二级保护，变压器旁设置配电室。分配电箱及开关箱采用铁皮制作，铁皮厚度不小于1.5mm；规格尺寸分别为：分配电箱1200800250，开关箱8001000250。总配电箱设在靠近电源的配电室内，减少配电线路距离。分配电箱设置在用电设备集中处。开关箱设在与其控制的固定用电设备处。根据用电设备的不同，分别配置100A、60A、30A闸口，漏电保护器选用DZ15LE、DZ20LE型。配电箱、开关箱周围有足够的两人同时工作的空间和通道，其周围不得堆放施工材料和有碍操作，维修的物品，配电箱、开关箱。开关箱应装设牢固、端正、移动式配-3-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案电箱，开关箱设在专剔的移动式动支架上，采用五芯电缆向上行线，其额定漏电工作电流不应大于30mA。额定漏电动作时间应小于0.10s。采用三证齐全的正规厂家生产的产品，安装前后进行测试，并定期检测。配电箱、开关箱进出口设在箱体下部，严禁设在其上部位，并在电源进出线处装防水弯头，箱内配电线路应整齐，接线牢固，所有配电箱、开关箱都安进行编号。注明其名称，用途并做好分路标记，附线路简图，箱体设锁，断电拉闸后将箱门锁好。总配电箱、分配电箱及开关箱应依次分级设置，以防止个别设备发生短路故障而造成配电系统大面积停电。4.4配电线路要求单相回路零线截面和相线相同，三相四线中零线截面不得小于相线的50%，三相五线制中保护零线截面不得小于工作零线截面，同时必须满足机械强度要求。主电缆采用五芯电缆。电缆线埋地深度不得小于0.7m，上下各铺50mm细砂上部覆盖硬度保护层，严禁将电缆沿地面照设。应避免损伤和腐蚀。埋地敷设的电缆，其接头应设在地面的接线盒内，接线盒应能防水、防尘，防机械损伤，应远离、易燃、易爆、易腐蚀场所。电缆线接头牢固，并做绝缘包扎不得承受X力。电缆线穿越建筑物，构筑物，道路，易受机械损伤场所及电缆引易地面的1-2m，高度至地下0.2m处必须加设防护套管，对于移动式设备的电缆应妥善保管，避免损坏。4.5电气专职人员的职责负责保护所有设备的负荷线，配电箱及开关箱，发现问题及时解决。移动用电设备，必须切断电源，并经妥善处理后解决。对临时用电线路定期检查，每周一次，重点复查接地电阻，并详细认真记录。-4-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案5 施工用水本管段沿线河流水流常年丰沛，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工。对于受污染严重不能用于施工时，建立储水站，从附近可以利用的水源点取水。5.1.施工用水安排5.1.1.桥梁施工用水安排因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护和钻孔桩用水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水，如果附近无水源，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或打井利用地下水。5.1.2.路基及防护工程施工用水安排路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水。如果现场附近无水源，则用供水车从附近储水站运至路基及防护工程施工现场。5.1.3.隧道、混凝土拌和站供水标段内水资源丰富，主要隧道、拌和站周围均有溪流等流动水源，施工用水可采用抽水直供。为确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证，重要隧道工点及砼拌和站均采用80150m3水池蓄水备用，拌和站均采用打机井方式作为补充水源。5.1.4.生活用水水源生活用水主要采取城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用。5.1.5.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防栓。5.2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表5.2-1。主要工程数量见表5.2-2。-5-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案表5.2-1管段内供水情况设置表序名称号11#拌和站水池22#拌和站水池33#拌和站水池44#拌和站水池5 灯盏坞隧道进口蓄水池6 新屋下一号隧道蓄水池7 包屋隧道蓄水池8 马尾丘隧道蓄水池9 邮村坪一号隧道蓄水池10 大竹园一号进口蓄水池11 大竹园一号出口蓄水池12 大竹园二号进口蓄水池13 大竹园二号出口蓄水池14 南风排一号蓄水池15 南风排二号蓄水池16 X屋一号隧道蓄水池17 X屋二号隧道蓄水池18 青龙寺隧道蓄水池19 上南村隧道蓄水池20 果子园隧道进口蓄水池21 果子园隧道出口蓄水池22 固厚隧道进口蓄水池23 固厚隧道出口蓄水池24 赞口隧道蓄水池设置位置DK44+800线路右侧760mDK70+800线路右侧300mDK82+100左侧500mDK96+000右侧3500mDK40+990附近DK43+900附近DK46+900附近DK66+050附近DK67+200附近DK68+050附近DK70+420附近DK70+850附近DK74+250附近DK74+490附近DK75+325附近DK83+200附近DK83+770附近DK84+830附近DK85+825附近DK88+590附近DK91+000附近DK95+160附近DK98+871附近DK100+730附近数量容量供应X围（座）（m3）11501#拌和站11502#拌和站11503#拌和站11504#拌和站180灯盏坞隧道180新屋下一号隧道180包屋隧道180马尾丘隧道180邮村坪一号隧道、邮村坪二号隧道180大竹园一号进口180大竹园一号出口180大竹园二号进口180大竹园二号出口180南风排一号180南风排二号180X屋一号隧道180X屋二号隧道180青龙寺隧道180上南村隧道180果子园隧道进口180果子园隧道出口180固厚隧道进口180固厚隧道出口180赞口隧道表5.2-2施工用水主要工程数量表序号名称单位数量备注（一）新建机井处4拌和站-6-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案（二）新建水池150m3处4拌和站（三）新建水池80m3处20地面外露1.0m1挖土方m322002砌砖m35103M10砂浆抹面m220404C20混凝土（浇筑池底）m3150（四）给水管路km8.3=100mm6.施工便道、栈桥6.1临时道路布置原则及标准6.1.1.临时便道布置原则贯通便道：根据物流方向和方便机械进出场需要，原则上在全标段X围内设贯通便道，即利用沿线既有省道、县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至隧道、大桥梁管段X围内路网连接线等必须布置主干道。支线便道：由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起纠纷。6.1.2.便道设置标准1）进场道路在本管段施工区域内，各乡各村间均有县、乡、村级公路在正线附近通过，对外有泉南高速、昌宁高速、济广高速、G319国道及S337省道经过，对外交通便利。对外利用 G319国道、S337省道进入本段施工区域；对内利用县乡村级公路进入施工区域内的施工临时主干道。-7-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案2）新修便道便道标准必须满足铁路修建除梁体以外的最大构件运输要求。路面采用砂石路面，宽4.5米，最大坡度一般情况下为8%，极困难条件下为10%。，每200米设置避车台一处，长度30米扩宽便道至7.0米。便道断面结构：施工便道断面结构图如下：图 6.1-1施工便道横断面结构示意图道路横断面拟考虑布置为：清表后，清除表层土，底层抛填0.2m的砂砾填层，0.2m的泥结碎石的面层结构，边坡坡率为1:1，采用18T以上的压路机压实，并于两侧设置0.5m0.3m排水沟。便道位于山地时，采用填挖结合的原则，路面结构层与填方一样，泥结碎石可就地取材。便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑80cm卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段，采用抛石挤淤至高出水面50cm以上，再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。3）既有道路改扩建利用地方道路，应与地方签订补偿或者修复协议，并在工程竣工后补偿或者修复到位。对于利用既有地方道路为我标段施工便道的，对原有道路改扩建标准参照新修便道。尽量考虑当地群众利益、方便群众出行，永临结合，减少用地。-8-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案4）大临设施进出便道、隧道洞口便道拌和站、钢结构加工中心等大临设施以及隧道洞口便道在出场150mX围内全部采用C20砼硬化，宽度不低于4.5m，厚度0.2m。6.1.3.便道养护标准每1.5km安排一名养护人员，砂石路面补充材料按每月每公里3方进行备料，确保路面平整。洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，确保不扬尘。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，我分部共设计61条便道，计69.3km。-9-中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案表6.1-1施工便道设置汇总表利用既新建或序设置位置所属乡（镇）村主线里程便道长度有道路扩建便号面积备注道面积标准（m）(亩)(亩)利用既有便道1灯盏坞隧道出口便道于都县银坑镇上谢村DK42+950线右宽度4.5m14159.341.262新屋下二号隧道出口、葛于都县葛坳镇蛇颈村、牛DK45+900线右宽度4.5m21504.2711.85坳车站便道街村36#弃碴场便道宁都县赖村镇东排村DK48+300右宽度4.5m7801.503.274新民村大桥便道宁都县赖村镇新民村DK50+900右宽度4.5m2601.561.6559号弃碴场便道宁都县赖村镇新民村DK51+900左宽度4.5m5503.311.206石滩下大桥便道宁都县赖村镇新民村DK51+900右宽度4.5m2301.381.387坪脑大桥便道宁都县赖村镇石街村DK55+800右宽度4.5m10452.7610.058赖村三线特大桥便道宁都县赖村镇松山村DK58+000右宽度4.5m2333.60.359牛坡岭中桥便道宁都县赖村镇上圳排村DK62+100右宽度4.5m1346122.0210跨泉南高速公路特大桥便宁都县赖村镇邮村至龙颈DK65+580右侧宽度4.5m187012.625.35道村11跨昌宁高速公路大桥便道宁都县经赖村镇邮村村至DK67+000右侧宽度4.5m12408.374.42东排上村12宁都车站便道宁都县竹笮乡大富村DK78+437线路右侧宽度4.5m1180.800.6213梅江特大桥大里程侧便道宁都县经赖村镇邮村村至DK79+300.76线路左侧宽度4.5m5903.980.31东排上村14果子园车站便道1宁都县长胜镇上南村、果DK86+647.95线路右侧宽度4.5m7254.903.81子园村15果子园车站便道2宁都县长胜镇果子园村DK88+322.05线路右侧宽度4.5m8285.594.3516果子园隧道进口便道宁都县长胜镇果子园村DK88+591线路右侧宽度4.5m9316.294.8917固厚隧道出口便道宁都县固村镇三道村DK96+100线路右侧宽度4.5m210114.1811.0310中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案利用既新建或序设置位置所属乡（镇）村主线里程便道长度有道路扩建便号面积备注道面积标准（m）(亩)(亩)新建便道1岩前河特大桥贯通便道于都银坑平安村、年丰村DK39+790.32-DK40+915宽度4.5m11258.622灯盏坞进口、1号碴场便道于都县银坑镇年丰村DK41+500线右宽度4.5m224017.132号弃碴场便道于都县银坑镇上谢村DK43+850线右宽度4.5m801.6743号弃碴场便道于都县葛坳镇蛇颈村DK45+100线右宽度4.5m3502.6254号弃碴场便道于都县葛坳镇蛇颈村DK45+250线右宽度4.5m2902.1765号弃碴场便道于都县葛坳乡牛颈村DK47+200右宽度4.5m5507土围下大桥便道于都县葛坳乡牛颈村DK48+500右宽度4.5m5802.82810#弃碴场便道宁都县赖村镇新民村DK52+600左宽度4.5m6357.89911#弃碴场便道宁都县赖村镇石街村DK53+700右宽度4.5m650.7810赖村三线特大桥贯通便道宁都县赖村镇打鼓营DK57+248-DK57+660宽度4.5m5053.791113号弃碴场便道宁都县赖村镇未东新村DK57+700左宽度4.5m9887.4112牛坡岭中桥贯通便道宁都县赖村镇古寺排DK61+700-DK62+200右宽度4.5m2692.021316号弃碴场便道宁都县赖村镇古寺排DK62+200右宽度4.5m8966.721418号弃碴场便道宁都县赖村镇西瓜坪DK64+126左宽度4.5m8016.011522号弃碴场便道宁都县赖村镇龙颈村DK65+900左宽度4.5m2002.4216大竹园一号隧道、25号弃宁都县赖村镇东排村DK68+100右宽度4.5m1101.33碴场便道17大竹园二号隧道进口便道宁都县赖村镇女冠村DK70+800右宽度4.5m4505.431827#弃碴场便道宁都县竹笮乡店下村DK73+600右宽度4.5m4004.8219大竹园二号出口便道宁都县竹笮乡鹅婆村DK74+400右宽度4.5m6107.4520跨宁都大道特大桥竹笮乡大富村、竹笮村DK78+437左宽度4.5m9104.7821梅江特大桥大里程便道宁都县竹笮乡松湖村DK79+300.76左宽度4.5m10385.4522鱼咀坑大桥宁都县竹笮乡松湖村DK81+966.39右宽度4.5m4032.1211中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案利用既新建或序设置位置所属乡（镇）村主线里程便道长度有道路扩建便号面积备注道面积标准（m）(亩)(亩)23跨宁都G319国道大桥宁都县长胜镇法沙村DK82+328.52右宽度4.5m3832.0124法沙水库大桥宁都县长胜镇法沙村DK83+520.8右宽度4.5m3501.8425赖坊大桥宁都县长胜镇赖坊村DK84+208.07右宽度4.5m3331.7526青龙寺大桥宁都县长胜镇赖坊村DK85+046.04右宽度4.5m2651.3927XX石头1号大桥宁都县长胜镇赖坊村DK85+469.54右宽度4.5m4192.2028宁都车站弃碴场宁都县竹笮乡竹笮村DK78+437右宽度4.5m198410.4229X屋弃碴场宁都县长胜镇赖坊村DK83+188右宽度4.5m5062.6630上南村隧道出口便道宁都县长胜镇上南村DK86+235左宽度4.5m214111.2431果子园车站便道1长胜镇上南村、果子园村DK86+647.95右宽度4.5m17989.4432果子园车站便道2宁都县长胜镇果子园村DK88+322.05右宽度4.5m8704.5733果子园大桥便道宁都县长胜镇果子园村DK88+554.2右宽度4.5m6713.5234果子园隧道进口便道宁都县长胜镇果子园村DK88+591右宽度4.5m323616.9935果子园隧道出口便道宁都县固厚乡固村DK91+000右宽度4.5m7073.7136关下村大桥便道固厚乡固村、关下村DK91+957.69右宽度4.5m260013.6537稳坊大桥便道宁都县固厚乡关下村DK92+791.17右宽度4.5m10715.6238固厚河大桥便道宁都县固厚乡桥背村DK93+204.07右宽度4.5m274914.4339固厚隧道进口便道宁都县固厚乡桥背村DK96+100右宽度4.5m301915.8540固厚隧道进口至右侧1000宁都县固厚乡桥背村DK95+160右宽度4.5m295215.50米弃碴场便道41固厚隧道出口便道固村镇三道村至大塘村DK98+871右宽度4.5m918148.2042固厚隧道弃碴场便道宁都县固村镇大塘村DK98+871右宽度4.5m16198.5043首塅车站、赞口隧道进口宁都县固村镇大塘村DK100+730右宽度4.5m213511.2144首塅车站弃碴场便道宁都县固村镇大塘村DK100+730右宽度4.5m4002.10合计6929696.45378.0312中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案6.2施工栈桥6.2.1.设计原则栈桥搭设宽度设计为6m，按照孔跨长度不同，主梁采用贝雷梁或工字钢。孔跨10m的便桥，梁部采用I45b工字钢；孔跨10m的便桥，主梁采用贝雷梁。6.2.2.施工方案1）贝雷梁施工栈桥本方案栈桥孔跨按12m为例，搭设宽度为6米，便桥桥墩基础采用外径630钢管桩（壁厚8mm）,每墩设置3根钢管桩，横向布置，中心间距1.8米，钢管桩采用22槽钢作为平撑、斜撑交叉焊接牢固。主横梁采用双拼I32b与钢管桩企口连接，横梁顶面按 1.8m间距设置3组贝雷梁，每组有两片间距45cm贝雷片组成，两贝雷片间每3m设置一道支撑片，采用角钢支撑花架连接成整体。贝雷梁上横向设置I32b工字钢，间距150cm，作为横向分配梁。顶层纵向分配梁采用I10b工字钢，间距30cm。顶层桥面板采用10mm厚压花钢板。栈桥栏杆高1.2m，采用483mm焊接钢管制作，立柱间距2.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置，达到简洁美观。便桥施工前要实测现有水位标高，并要考虑汛期水位标高，考虑到汛期水流速大，在下游增设斜撑钢管。若钢管桩打入河床深度不足，单排钢管桩可变成双排，加强钢管桩的纵、横向连接，像板凳样坐在河床上。13中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案2）工字钢便桥当便桥孔跨10m的便桥，梁部采用I45b工字钢作为纵梁，梁面宽度按4.5m控制。桥墩基础原则上采用混凝土浇筑，墩宽4.5m、纵向厚度不少于1m，墩高根据地形确定。施工桥墩时，事先墩顶预埋2cm厚钢板，等工字钢架设桥墩上时方便焊接。桥面纵梁采用I45b工字钢按横向40cm间距进行布设，每榀相邻工字钢之间采用12号槽钢进行焊接固定，槽钢沿纵桥向间距1m。工字钢顶面采用22螺纹钢进行横向连接，螺纹钢间距10cm，全部焊接在工字钢上。桥面板采用10mm厚压花钢板，与螺纹钢牢固焊接。栏杆采用483mm焊接钢管制作，上下两排钢管，栏杆立柱间距2.0m，焊在桥面板上，栏杆统一用红白油漆涂刷，交替布置。14中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案表6.2-1施工便桥设置表序号位置结构形式跨度（m）备注1岩前河大桥贝雷梁桥212m2灯盏坞隧道出口工字钢26m3土围下大桥兴国端工字钢16m4土围下大桥XX端工字钢110m5邮村车站2号三线大桥贝雷梁桥312m6大竹园二号隧道便道工字钢18m7梅江特大桥贝雷梁桥300m专门设计8法沙水库大桥贝雷梁桥55m专门设计6.3施工方法6.3.1.施工便道建设施工流程施工便道建设施工流程见下图。测量放线定土石方工程地基处碾压、平整防护工程基层填筑面层填筑/浇养护图6.3-1施工便道流程图6.3.2.施工栈桥施工流程施工栈桥施工流程见下页表。6.4施工工艺6.4.1.便道施工工艺测量放线、定位。根据现场已确定线路走向，依据便道施工临建标准测量定位新建及改扩建路基有效宽度，埋设边桩标识位置，并拉线勾出X围。土石方工程、地基处理15中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案依据已勾出X围进行现场路基土石开挖，进行段落土石方填筑。路基开挖及填筑过程中，遇自然水沟或需单侧排水时，据现场自然实际水沟大小及排水能力，由现场管理人员选用合适尺寸涵管，埋设回填完成后，再进行涵管高填方片石回填并进行地基平整，压实。特殊地基处理：填挖过程中如遇到软土及水田地带等不良地基，应先采用片石夹碎石材料进行基底换填处理，淤泥路段需先挖除淤泥后再换填片石。图6.3-2钢栈桥施工工艺流程图碾压、平整16中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案对已处理完成的路基进行压路机碾压密实，平整平顺。基层填筑。便道涵管之上高填方片石回填压实及地基初平之后，依据临建标准要求填筑片石夹碎石或灰土结构基层，厚度不大于50cm，利用挖掘机进行初平碾压后，压路机再进行压实。面层填筑、浇筑。基层碾压密实后，根据临建标准及业主相关要求进行面层填筑或混凝土浇筑，碎石面层采用泥结碎石或砂石结构：厚度不大于30cm，高出自然地面2030cm，沟底宽度与深度不大于50cm；混凝土面层C20混凝土，厚度不大于20cm，并考虑排水人字横坡，超高段路面依据临建标准设置反超高段。防护工程路堤、路堑基层碾压密实完成后，依据现场实际开挖坡面及临建标准进行坡体防护，坡面防护根据实际情况采用播草籽防护、喷锚网防护、骨架防护等；并在坡脚处修建挡墙，挡墙砌筑前需检测地基承载力是否满足要求，对不满足的需进行基底处理，待地基检测力符合要求后进行挡墙砌筑，挡墙砌筑采用坐浆法施工，混凝土挡墙先用现浇。排水工程于便道两侧砌筑砖砌矩形水沟，有困难地段设置单侧排水沟，水沟排水汇入自然水沟或经涵管引入对侧排水沟排水。6.4.2.栈桥施工工艺测量放线、定位根据现场已确定线路走向，依据便道施工临建标准测量定位栈桥基础位置，埋设边桩标识位置，并拉线勾出基础X围。平整堤岸根据勾出的基础X围进行作业面场地平整，搭建工作平台。基础开挖、浇筑（钢管桩）根据勾出的基础X围进行机械开挖，浇筑桥台基础混凝土；对处于水中的基础进行钢管桩施工。栈桥拼装基础施工完成之后，根据厂家拼装图纸进行贝雷梁桥拼装，并进行桥面防护。贝雷17中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案梁施工前必须要求厂家进行专业设计及检算，验算合格后方能施工。7.混凝土拌和站建设7.1.选址拌和站选址原则：位置地势平坦开阔、交通方便、砼用量相对集中。根据施工需要，本管段设置大型混凝土搅拌站4处。具体位置详见附图标段平面布置图表7.1-1混凝土拌和站设置表序号名称配置位置供应X围占地面供应积（亩）方量（m3）11#拌和2HZS120+1DK44+800线DK39+790.3216.4约25.43万站HZS90路右侧760mDK55+847.8522#拌和2HZS120+1DK70+800线DK55+847.85917.5约36.12万站HZS90路右侧300mDK76+727.233#拌和2HZS120DK82+100左DK76+727.221.5约14.78万站侧500mDK89+89044#拌和2HZS120DK96+000右DK89+89027.7约17.82万站侧3500mD101+1197.2.拌和站建设规划1号拌和站占地约16.4亩。配置2台HZS120机组和备用1台HZS90机组，每台机组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量150t，料仓10个，单个6.5（宽）*35.5m（长）。2号拌和站占地约17.5亩。配置2台HZS120机组和备用1台HZS90机组，每台机组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量150t，料仓12个，单个7.5（宽）35m（长）。3号拌和站占地约21.5亩。配置2台HZS120机组，每台机组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量100t，料仓10个，单个7.5（宽）35m（长）。4号拌和站占地约27.7亩。配置2台HZS120机组，每台机组配置5个粉罐（3个水泥罐，2个粉煤灰罐），单个粉罐容量100t，料仓10个，单个7.5（宽）35m（长）。每个拌和站按照使用功能划分为五大区域，即：混凝土生产区、砂石料存放区、办公试验区、污水处理区、砂石料清洗区。每个拌和站内建设有：骨料待检仓、骨料合格仓、配电房(备用发电机功率350KW)、办公室、沉淀池、混凝土生产配套设施、筛砂洗石设施、车辆清洗设备、停车区及排水18中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案系统等。7.3建设方案拌和站具体建设方案、施工组织及各项保证措施详见各拌和站已批复的拌和站临建方案。8.填料集中拌和站8.1.选址拌和站选址原则：位置地势平坦开阔、交通方便、混合料用量相对集中。根据施工需要，本管段计划设置路基填料集中拌和站4处。具体布置情况如下表：填料集中拌和站设置一览表序拌和站拌和站位置供应X围占地面积供应方量相对位置号名称终点里程（亩）（万m3）里程起点里程左右11#填料DK53+050DK39+790.32DK76+727.2约12亩34.8拌和站22#填料DK86+647DK76+727.2DK101+119.8约12亩21.7拌和站8.2.建设规划每处填料集中拌和站设置双卧轴强制连续式搅拌机2台，装载机2台，自卸汽车1020台，800KVA变压器1台，500Kw柴油发电机组1台。填料集中拌和站平面布置示意图详见下图：19中铁五局集团XX兴泉铁路XQXN3标项目经理部大临工程施工方案8.3.建设方案8.3.1.场地围挡及料仓设置拌和站实行封闭管理，采用2m的砖砌围墙进行封闭。料仓围挡隔墙采用砖砌2.5米高、厚0.38米,水泥砂浆抹面。料仓顶棚采用钢结构支撑，拱顶采用塑钢雨棚，前高后底高差1米。8.3.2.场地硬化料仓内地面采用C2