国际贸易实务习题及答案

国际贸易实务习题及答案第一章 国际贸易的基本流程和适用的法律 二、判断题 ( )1在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。 ( )2当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例。 ( )3惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力。 ( )4当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力。 第三章 国际货物买卖合同的磋商与订立 二、判断题 1一般地说，交易磋商有四个环节，其中达成交易不可缺少的两个基本环节和必经的法律步骤是询盘与接受。( ) 2接受和发盘一样也是可以撤销的。 3一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期，那么除非发盘人及时提出异议，该逾期接受有效，合同成立。( ) 4一项接受由于电讯部门的延误，发盘人收到此项接受时已超过该发盘的有效期 ，那么该逾期接受丧失接受效力，合同未成立。( ) 5对外报货号10005柳筐500打，每打CIF伦敦4英镑，每5打一纸箱，11/12月装船，限8月10日复到。这是一项有效的发盘。( ) 6我某公司10月2日向美商发盘，以每打84.50美元CIF纽约的价格提供全棉男衬衫500打，限10月15日复到有效。该盘于10月7日抵达美商，10月8日我发现问题，向美商发传真要求撤销该发盘，该发盘不能撤销。( ) 7公司周一对外发盘，限周五复到，客户周二回电还盘，邀我电复，我未处理。但是，周四客户又来电接受我周一的发盘。则这笔交易达成。( ) 8公司对外发盘，国外的客户在发盘的有效期内回电接受，但在同一电文中要求将装运期提前一个月。这是有效接受。( ) 9还盘是对发盘的拒绝，还盘一经作出，原发盘即失去效力，发盘人不再受其约束。( ) 三、选择题 1根据联合国国际货物销售合同公约的规定，合同成立的时间是( A )。 A接受生效的时间 B交易双方签订书面合同时 C在合同获得国家批准时 D当发盘送达受盘人时 2根据联合国国际货物销售合同公约的规定，接受于( C )生效。A合理时间内 B向发盘人发出时 C送达发盘人时 D发盘人收到后以电报确认时3按照联合国国际货物销售合同公约的解释，发盘于( C )生效。A 向特定的人发出时 B 合理时间内 C 送达受盘人时 D 受盘人收到并确认时 4关于逾期接受，联合国国际货物销售合同公约的规定是( D )。A逾期接受一律无效 B逾期接受是一个新的发盘 C逾期接受完全有效 D逾期接受是否有效，关键取决于发盘人5某发盘人在其订约建议中加有“仅供参考”字样，则这一订约建议为( C ) 。A发盘 B递盘 C邀请发盘 D还盘6某公司对外发盘时规定了发盘的有效期，根据联合国国际货物销售合同公约的规定，这项发盘( A )。.不得撤消.可随意撤消.在对方表示接受前可以撤消.撤消的通知先于发盘到达对方即可撤消 7按照联合国国际货物销售合同公约的解释，有效的接受必须( C )。 A以口头或书面声明方式表示出来B以某种行为方式表示出来C以上二者均可 D以上二者须同时具备 8我国甲进出口公司于11月15日上午8:50用电报向美国乙公司发出要约，规定承诺须于11月20日前到达甲公司才有效。11月18日，甲公司同时接到乙公司的承诺和撤回承诺的通知。根据联合国国际货物销售合同公约的规定，在此情况下，( B )。该合同成立该合同不成立须甲公司同意乙公司撤回，该合同才不成立须甲公司不同意乙公司撤回，该合同才成立 9在交易磋商之前，需要准备的事项很多，其中主要包括以下几项工作( ABCD )。A选配洽谈人员 B选择目标市场 C选择交易对象 D制定磋商交易的方案 E进行询盘10构成一项有效的发盘，必须具备下列(ABE )条件。 A发盘应向一个或一个以上特定的人提出 B必须表明发盘人在其发盘一旦被受盘人接受即受约束的意思 C必须规定发盘的有效期 D必须列明各种交易条件 E发盘内容必须十分确定 11根据联合国国际货物销售合同公约的规定，发盘内容必须十分明确，即发盘中应包括下列基本要素(ACD )。 A表明货物的名称 B表明交货的时间、地点C明示或默示地规定货物的数量或确定数量的方法D明示或默示地规定货物的价格或确定价格的方法E表明付款的时间和地点 12根据联合国国际货物销售合同公约的规定，并不是所有的发盘都可撤销，下列(ABCE )情况下的发盘，一旦生效，则不得撤销。 A在发盘中明确规定了有效期 B以其他方式表明该发盘是不可撤销的 C受盘人有理由信赖该发盘不可撤销的，并本着对该发盘的信赖采取了行动 D发盘送达受盘人后，受盘人没有表示接受之前收到了发盘人的撤销通知 E受盘人已经发出了接受通知13任何一项发盘，其效力均可在一定条件下终止。发盘效力终止的原因 ，一般包括以下( ABCD )方面。 A在发盘的有效期内未被接受，或虽未规定有效期，但是在合理时间内没有被接受 B受盘人拒绝或还盘之后 C发盘人依法撤销了发盘 D发盘之后，所在国政府对发盘中的商品或所需外汇颁布了禁令E发盘人在发盘被接受之后丧失了行为能力14国际货物买卖合同的内容通常包括(ABC )。 A约首 B本文 C约尾 D约期 E索赔条款及附件 第四章 国际贸易术语 一、判断题 ( )1在合同中作出的规定必须与惯例的解释相符否则无效。 ( )2当合同中对某一问题未作出规定时，应参照有关贸易惯例。 ( )3惯例是由国际组织制定的，对合同的当事人具有强制的约束力。 ( )4当事人如果明确规定采纳有关惯例时，该惯例具有约束力。 ( ) 5在采用FOB术语成交，利用程租船运输的大宗货物的交易中，如果卖方不愿意承担装船费用，可选择FOB Stowed 和FOB Trimmed。 ( ) 6FOB under Tackle 是指卖方承担货物装入船舱、脱离吊钩为止的一切费用和风险。 ( )7按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。 ( )8FAS与 FOB的相同之处之一是卖方都要承担货物的装船费用。 ( )9华沙一牛津规则是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。 ( )10在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。 ( )11CIF条件下，卖方交货地点是在装运港而不是目的港( )12按CIF术语成交，买方履行其交单义务。 ( )13按CIF术语成交，卖方履行其交单义务，除此之外，还必须履行交货义务。 ( )14按CIF Ex Ships Hold Louis port 条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。 ( )15按CIF Landed London成交的货物，在伦敦的卸货费和进口报关费应由卖方负担。 ( )16买卖双方按 CIF Liner Terms 成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。 ( )17CFR术语是在FOB价的基础上加上装运港至目的港的通常运费。 ( )18采用CFR术语成交时买方若不负担包括驳船费在内的卸货费用，可采用CFR Liner Term和CFR Landed。 ( )19采用CFR术语时卖方应承担的基本义务包括租船订舱，将货物装船并支付正常运费，办理货运保险，办理出口通关手续。 ( )20采用CFR、CIF术语成交，合同中只规定装运期或交货期；而采用CPT、CIP术语，合同中不但要规定装运期，还要规定货物到达目的地的期限。 ( ) 21按照2000年通则的解释，CIP、CPT与FCA的相同之处表现在当事人的责任相同。 ( ) 22按照国际贸易惯例，EXW条件下，卖方承担的基本义务有提交符合合同规定的货物，提交商业发票，提交有关的运输单据。( )23按照2000年通则的解释，FAS、DES、DEQ贸易术语中，仅适用于水上运输方式。 ( )24根据2000年通则的解释，DEQ条件下，买方承担的义务中不包括办理海运货物保险，承担在目的港的卸货费用。( ) 25按照2000年通则的解释，DDP 、DDU、DEQ贸易术语适用于各种运输方式。二、名词解释 1贸易术语:是在国际贸易中用来表明商品的价格构成，说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。例如，业务中常用的FOB、CIF和 CFR 等。 2 FOB Liner Terms: 即FOB 班轮条件。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。这一变形是指装船费用按照班轮的做法来办，即由船方或买方承担。所以，采用这一变形，卖方不负担装船的有关费用。 3FOB Under Tackle: 即FOB吊钩下交货。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。指卖方负担费用将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，而吊装入舱以及其他各项费用概由买方负担。 4FOB Stowed ：即FOB理舱费在内。它是为了解决装船费用的负担问题，而产生的FOB的变形之一。指卖方负责将货物装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费用。理舱费是指货物入舱 后进行安置和整理的费用。5CFR Liner Terms ：即CFR 班轮条件。它是为了解决卸货费用的负担问题，而产生的CFR的变形之一。指卸货费按班轮做法办理，即买方不负担卸货费。6CFR Landed：即CFR 卸至码头。它是为了解决卸货费用的负担问题，而产生的CFR的变形之一。指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费在内。7象征性交货：象征性交货是针对实际交货而言，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款，只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据（名称、内容和份数相符的单据），就算完成了交货义务，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完 好无损地运达目的地，买方仍有权拒付货款。 8实际交货：实际交货是不同于象征性交货的另一类交货方式，它是指卖方要在规定的时间和地点将符合合同规定的货物实际提交给买方或其指定的人，才算完成了交货义务，而不能以交单代替交货。 91932年华沙一牛津规则：简称W.O. Rules 1932，是国际法协会专门为解释CIF合同而制定的。1928年，国际法协会在波兰华沙开会，讨论并制定了有关CIF合同规则的1928年华沙规则；其后，它又在1932年牛津会议上对华沙规则进行了修正，同时将规则定名为1932年华沙牛津规则。该规则全文共21条，主要阐述了CIF合同下，买卖双方当事人的风险、费用和责任的划分以及货物所有权转移的方式等。 102000年国际贸易术语解释通则：是国际商会在最初的1936年国际贸易术语解释通则的基础上经过多次的修正和完善而制定出来的，它于1999年7月公布，2000年1月1日正式生效。2000通则的公布和实施，使通则更适应当代国际贸易的实践，这不仅有利于国际贸易的发展和国际贸易法律的完善，而且起到了承上启下的作用，标志着国际贸易惯例的最新发展。如今，作为一种重要的国际贸易惯例，2000通则已成为国际贸易双方当事人签约、履行及解决业务纠纷的主要依据。三、简答题 1你如何理解国际贸易惯例对合同当事人的约束力问题？答：贸易惯例不同于法律，它本身对当事人没有法律那样的强制的约束力，当事人可以在合同中作出某些与惯例不符的规定，以排除惯例的约束力。但是惯例对于指导业务实践，规范贸易行为又具有重要作用。这体现在，一方面，如果双方都同意采用某种惯例来约束该项交易，并在合同中作出明确规定时，那么这项约定的惯例就具有了强制性。许多大宗交易的合同中也都作出采用何种规则的规定，这有助于避免对贸易术语的不同解释而引起的争执。另一方面，如果双方在合同中既未排除，也未注明该合同适用某项惯例，在合同执行中发生争议时，受理该争议案的司法或仲裁机构也往往会引用某一国际贸易惯例进行判决或裁决。 2贸易术语有什么实际应用?答：在国际货物买卖合同中，一般都要明确所采用的贸易术语，以明确买卖双方交接货物的方式和条件，即明确买卖双方交接货物过程中各自应承担的责任、费用和风险，从而划分了双方的权利和义务，并说明了合同的基本特征。所以，贸易术语是确定买卖合同性质的一个重要因素。在一般情况下，贸易术语的性质应与买卖合同性质相一致，合同中的有关条款应与合同性质相一致，与所使用的贸易术语在内容上保持一致，不应有所矛盾。 3为什么不宜将CIF称作“到岸价”？答：在实际业务部门，有些人习惯称CIF为“到岸价”，这种叫法容易使人产生误解，误以为在CIF条件下卖方要承担将货物运到目的港的所有责任、费用和风险，其实，按CIF条件成交时，卖方仍是在装运港完成交货， 卖方承担的风险也是在装运港装船时，货物越过船舷以前的风险，越过船舷以后的风险仍由买方承担。还有，货物装船后产生的除运费、 保险费以外的费用也要由买方承担。4怎样理解CFR条件下装船通知的特殊重要性？答：按照CFR条件达成的交易，卖方需要特别注意的问题是，货物装船后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。根据一般的国际贸易惯例，以及有些国家的法律规定，如果卖方未向买方发出装船通知，使买方未能办理货物保险，那么，货物在海运途中的风险被视为卖方负担。这就是说，如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。由此可见，尽管在FOB和CIF条件下， 卖方装船后也应向买方发出通知，但CFR条件下的装船通知却具有更为重要的意义。5请指出FOB、CFR和 CIF的相同点和区别。答：FOB、CFR和CIF这三种常用贸易术语，按照2000年通则的解释，卖方都是在装运港交货；买卖双方承担的风险都是以船舷为界进行划分；都是仅适用于水上运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FOB条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任；CFR条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIF条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。6请比较FCA、CPT和 CIP的异同点。答：按照2000年通则的解释，按照FCA、CPT和CIP这三种术语成交时，卖方都是在合同约定的地点将货物交给第一承运人控制时完成交货义务；卖方承担的风险都是以第一承运人控制货物时转移给买方；它们都是适用于各种运输方式；卖方承担出口通关的责任和费用，买方承担进口通关的责任和费用。但在运输和保险的安排上却存在着差别。FCA条件下，运输和保险由买方自行安排，卖方没有责任； CPT条件下，卖方负责签订运输合同，支付运费，保险由买方自行安排；CIP条件下，运输合同和保险合同均由卖方负责签订，并承担运费和保险费。由此可见，向承运人交货的这三种贸易术语在交货地点、风险划分界限、适用的运输方式以及出入境通关的责任负担方面也都是完全相同的，区别只是在于有关运输保险的责任和费用的承担方面。所以，可以说，FCA、CPT与 CIP之间的联系与区别和FOB、CFR与CIF之间的联系与区别是一致的。第五章 国际贸易商品价格 一、名词解释 1所谓差价：是指同一种商品由于交易条件的不同而产生的价格上的差异。 2出口换汇成本：是指某商品出口净收入一个单位的外汇所需要的人民币成本，它是衡量外贸企业和进出口交易盈亏的重要指标。它与外汇牌价进行比较能直接反映出商品出口是否盈利。出口换汇成本的计算公式为： 出口换汇成本=出口总成本(人民币)/出口外汇净收入(外汇)。3.出口盈亏率：是指盈亏额与出口总成本的比例，用百分比表示，它是衡量出口盈亏程度的 一项重要指标，其计算公式如下：出口盈亏率=（出口销售人民币净收入出口总成本）/出口总成本100%。 4.佣金：是代理人或经纪人为委托人介绍买卖或提供其他服务而取得的报酬。 5. 折扣：是卖方给予买方的一种价格减让。 6.出口创汇率，又称外汇增值率，是指加工后成品出口的外汇净收入与原料外汇成本的比率。该指标主要用于计算用国外原材料或国产原材料加工再出口的业务。其计算公式如下：出口创汇率= (成品出口外汇净收入-原料外汇成本)/原料外汇成本100%。 二、选择题 1佣金额是在( B )的基础上计算的。 A净价 B含佣价 C折扣 D原价 2在国际贸易中佣金应付给( C )。 A收货人B发货人 C中间商D委托人 3国际货物贸易的作价方法很多，其中最常见常用的是( B )。A暂定价格B固定价格C待定价格D先确定初步价格，然后按原材料价格指数和工资指数最后调整 三、判断题 ( )1出口总成本是指该商品的进货成本加上出口前的一切费用和税金。 ( ) 2出口换汇成本与出口总成本成正比。( )3出口换汇成本与外汇净收入成反比。( )4折扣一般是在买方支付货款时从货款中预先扣除。( )5在市场价格瞬息万变而对市场价格变化趋势看不准的情况下，为了避免承担价格变动的风险，应采用固定价格的作价办法。 ( )6采用固定价格便于核算成本和履行合同 ，但交易双方要承担成交后价格变动的风险。 ( )7采用非固定价格比较灵活，有利于避免在市场价格变化时给交易带来的不稳定性。 四、简答题 1.国际货物买卖合同中的价格条款的基本内容是什么答：进出口合同中的价格条款，一般包括商品的单价和总值两项基本内容。单价通常由四个部分组成，即包括计量单位、单位价格金额、计价货币和贸易术语。总值(或称总价)是单价同数量的乘积，也就是一笔交易的货款总金额。 2考核企业的经济指标主要有哪几项答：考核企业的经济指标主要有(1)出口商品盈亏率；(2)出口商品换汇成本；(3)出口创汇率。 第六章 商品的品名、质量、数量和包装 一、单项选择题 1.珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时( C )。 A.最好用样品磋商B.最好用文字说明C.最好看货洽谈成交 D.最好用图片说明 2.凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物( D )。 A.可以与样品大致相同B.必须与样品完全一致C.允许有合理公差 D. 允许在包装规格上有一定幅度的差异 3品质公差主要用于( C )。 A农副产品B初级产品 C土特产品D工业产品 4.国际标准化组织针对制造业及服务业制定了品质管理及品质保证标准，是( D )系列标准。 AISO 4000 BISO 8000 CISO 9000 DISO 140005商品的毛重是指( D )。 A商品的包装重量B商品自重加内包装的重量C商品的自重D商品自重加内外包装的重量 6按重量买卖的商品，若合同中未规定计算重量的方法时，习惯上按( B )计重。 A毛重B净重C公量D毛、净重各50%7.出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是( C )。 A.毛重B.净重C.公量 D. 理论重量 8.买卖合同中规定溢短装条款，是允许卖方( B )。 A.在交货质量上有一定幅度的差异B.在交货数量上有一定幅度的差异C在包装规格上有一定幅度的差异 D. 在交货品质上有一定幅度的差异 9根据UCP500，除非信用证规定货物的数量不得有增减外，在所支付款项不超过信用证金额的条件下，货物数量准许有( B )的增减幅度。 A4%B5%C8%D10%10我方向国外出口商品50公吨，每公吨300美元，合同数量可增减10%。国外开来信用证金额为15 000美元，数量约50公吨。我方在交货时，市场价格呈下跌趋势，我方应交货( C )。 A40公吨B45公吨C50公吨D55公吨 11.在买卖合同的包装条款及有关运输的单据中，涉及到的运输包装上的标志是( C )。 A.警告性标志B.指示性标志C.运输标志 D. 条形码标志 12在国际贸易中，运输标志的式样和文字一般由( B )。 A买方提供B卖方提供C运输部门设计并刷制D生产经营单位设计并刷制 二、多项选择题 1符合FAQ标准的商品，称为( BCE )。 A上等品 B中等货 C大路货 D低等品 E.良好平均品质 2按照买方提供的样品，卖方复制后寄买方确认，确认后的样品被称为( BCE )。A复样B回样C对等样D参考样E确认样品 3计算重量的方法有( BCDE )。 A毛重-净重 B以毛作净 C公量 D理论重量 E法定重量 4国际贸易中使用的计量单位主要有( BCE )。 A高度 B数量 C长度 D宽度 E体积和容器 5有关名词的概念，正确的有(ABCD )。 A公量是指在计算货物重量时，用科学仪器抽去商品中所含的水分，再加上标准含水量所求得的重量 B净重是指除去包装物后的商品实际重量，即商品本身的重量 C法定重量是指商品加上直接接触商品的包装物料，如销售包装等的重量 D运输标志是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成 E包装标志又称防伪标志 6.合同中的数量条款为“1000M/T With 5% more or less at Sellers option” ，则卖方交货数量可以是( ABDE )。 A.950M/TB.1000M/TC. 1500M/TD. 1050M/TE950M/T到1050M/T之间任意数量 7国际标准化组织推荐的标准运输标志，应包括的内容是( ABCD )。A收货人名称的缩写或简称B参考号(订单号、发票号)C目的地D件号或箱号E产地标志 8.出口商品采用中性包装就是( AB )。 A.包装上仅有外商指定的商标或牌号，但无生产地名和厂商名称 B.包装上既无商标、牌号，又无生产地名和厂商名称 C.在采用外商指定的商标或牌号同时，标示“中国制造”字样 D.包装上无商标或牌号，仅注明“中国制造”字样 E习惯包装 三、名词解释 1商品的品质：是指商品的内在素质和外观形态的综合，是商品适合一定用途，满足用户需要的各种特性。而商品的内在质量是指气味、滋味、成分、性能、组织结构等。总之，商品的品质既包括商品的物理性能、机械性能，也包括化学成分、生物特征等自然属性。 2对等样品：当买卖双方采用凭样成交时，卖方为了减少交货时的风险可根据买方提供的样品，加工复制出一个类似的商品交买方确认，这种经确认后的样品，称为对等样品，也有的称其为确认样品或回样。 3商品的等级：是指同一类商品按规格上的差异分为品质优劣各不相同的若干等级。 4FAQ：是Far Average Quality的简称，它表示一定时期内某地出口货物的平均品质水平，习称“良好平均品质”，一般是指中等货或大路货而言。在国际货物贸易中，某些品质变化 较大而难以规定统一标准的农副产品，往往用此术语来表示其品质。在我国出口农副产品时，除用FAQ这一术语来表示其品质外，同时还在合同中约定具体规格。5品质机动幅度：是指对某些初级产品，由于卖方所交货物品质难以完全与合同规定的品质相符，为便于卖方交货，往往在规定的品质指标外，加订一定的允许幅度，卖方所交货物品质只要在允许的幅度内，买方就无权拒收，但可根据合同规定调整价格，这就是在进出口业务中所谓的“品质增减价条款”。 6公量：又称公定重量，它是衡量某些商品的一种重量单位。吸湿性强的丝、棉、羊 毛之类的商品，因受客观环境的影响，故其重量很不稳定，为了准确计算这类商品的重量， 国际上通常采用按公量计算的办法，即以该商品的干净重（指烘干后的重量）加上国际公定 回潮率与干净重乘积所得出的重量，即为公量。7公差条款：是指工业制成品由于科技水平或生产水平所限而产生的公认的误差。在国际贸易中，卖方所交付的商品品质只要在合同规定的品质幅度内，买方不得拒收货物，也不得要求调整价格。 8销售包装：又称内包装，是直接接触商品并随商品进入零售网点和消费者直接见面的包装，这类包装除必须具有保护商品的功能外，更应具有促销的功能。 9中性包装：是指即不标明生产国别、地名和厂商名称，也不标明商标或品牌的包装。 10、标的物：是指用于换取对价的货物。一般地说，要构成买卖中的标的物必须具备三个条件：必须是被卖方所占有的；必须是合法的；必须是双方当事人一致同意的。 11商品包装上的条形码：是由一组带有数字的黑白及粗细间隔不等的平行条纹所组成, 它是利用光电扫描阅读设备为计算机输入数据的特殊的代码语言。 12定牌是指卖方按照买方的也要求 , 在其出售的商品或包装上标明买方指定的商标或牌号, 这种做法就称为定牌生产。 第七章 国际货物运输 二、判断题 ( )1国际货物运输是独立的国际贸易运输活动，不应属于国际物流范畴。( )2采用定期租船时，在租货期限内，租船人可随意在任何航区内和任何航线上使用和调度船舶。 ( )3采用OCP条款，货物最终目的地必须属于OCP地区。 ( )4采用OCP条款，货物必须经由美国东海岸港口中转。 ( )5根据提单是否可以流通转让，海运提单可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”。( )6铁路运单具有物权凭证作用。 ( )7国际铁路货物联运运单是发货人据以结算货款的凭证。( )8多式联运单据应依发货人的选择，或为可转让的单据，或为不可转让的单据。 ( )9多式联运单据是由多式联运经营人签发的一种运输单据。 ( )10多式联运单据不得做成可转让的。 ( )11多式联运单据只能作为可转让的单据。 ( )12班轮运费中的附加费是针对某些特定情况或需作特殊处理的货物在基本运费之外加收的费用。 ( )13采用班轮运输，承运人和货主之间不规定装卸时间，也不计算滞期费和速遣费 ( )14 由于在不同时间、不同港口将货物装在同一航次同一条船上，故应算作分批装运。 ( ) 15 装运期的规定方法很多，其中比较明确合理的规定方法是近期装运。 ( ) 16 在海运进出口合同中，对大宗商品交易，装运港和目的港可规定两个或两个以上的装运港和目的港。 品质数量包装：一、判断1. 溢短装条款是在装运数量上可增减一定幅度，该幅度既可由卖方决定，也可由买方决定，应视合同中的具体规定而定。 2. 按重量计算的包装货，如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算，按惯例，应按毛重计算。3. 买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。4. 运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。5. 在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行规定增减价格。6. 为了适用国际市场的需要，我出口日用工业品，应尽量争取按买方样品达成交易。7. 在出口贸易中，表示商品品质的方法很多，为了明确责任，最好采用既凭样品，又凭规格买卖的方法。8.某外商来电要我提供大豆，按含油量18%，含水分14%，不完全粒7%，杂质1%的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。9.我国在采用定牌和无牌出口时，除非买卖双方另有协议，一般都应在出口商品和包装上标明“中国制造”字样。10.按买方来样，我复制一样品寄买方确认。这个样品即为复样。11.进出口包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。二、选择题1. 珠宝、首饰等商品具有独特性质，在出口确定其品质时（ ）。CA. 最好用样品磋商 B. 最好用文字说明 C. 最好看货洽谈成交2. 出口羊毛计算重量，通常采用的计量方式法是（ ）。CA. 毛重 B. 净重 C. 公量3. 国外来证规定，交货数量为 10000 公吨散装货，未表明可否溢短装，不准分批装运，根据UCP 500规定，卖方发货的（ ）。CA. 数量和总金额均可增减 10% B. 数量和总金额均可增减 5%C. 数量可增减 5% ，总金额不得超过信用证总金额4. 对于货物溢短装部分的作价办法，合同中如没有明确的规定，按惯例，其做法是（ a ）。A. 按合同价格作价 B. 按装船时的国际市场价格作价 C. 按到货时的国际市场价格作价5. 在商品和包装上不注明生产国的包装是( )AA. 中性包装 B. 无牌中性包装 C. 有牌中性包装 D.使用包装6.对等样品也称为( )BCA.复样 B.回样 C.确认样 D.卖方样品 E.买方样品7.按FOB条件成交，如果买卖合同和信用证中均规定允许卖方交货的数量可有5%的机动幅度，根据惯例，该机动幅度可由哪方行使。( )ABCEA.买方 B.卖方 C.船长 D.开证银行 E.安排运输的一方二、案例题：1、我某公司向匈牙利出口水果一批，支付办法为货到验收后付款。货到经买方验收后发现水果总重量缺少10%，而且每个水果的重量也低于合同规定，匈商既拒绝付款，也拒绝提货。后来水果全部腐烂，匈牙利海关向中方收取仓储费和处理水果费用5万美元。问中方应如何办？答：（1）首选应查明短重是属于正常途耗还是中方违约；（2）如属于是方违约，则应分清是否属于根本违约还是非根本违约；（3）如不属根本违约，匈牙利方无权退货及拒付货款，只能要求减价或赔偿损失；（4）如属于根本违约，匈牙利方可通货，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，但应妥善保管货物，对鲜活商品可代为转售，尽量减轻损失，如匈牙利方未迟到妥善保管和减轻损失的义务，须对此承担责任；（5）本案短重10%，且每个水果的重量不符合同，中方有一定责任，可按上述第（3）点处理。2、出口合同规定的商品名称为“ 手工制造书写纸”（ Handmade Writing Paper），买方收到货物后，经检验发现货物部分制造工序为机械操作，而我方提供的所有单据均表示为手工制造，对方要求我方赔偿，而我方拒赔，主要理由是：该商品的生产工序基本上是手工操作，而且关键工序完全采用手工；该交易是经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此应认为所交货物与商定的品质一致。请分析：此笔交易争议的责任在谁？应如何处理？分析意见：责任在我方。因为出口合同规定的商品名称为“手工制造书写纸”，而我方实际所交的货物部分制造工序为机械操作，我方显然违反了合同的规定，而且此交易并非凭样买卖，故责任在我方。我方应主动承认错误，赔偿买方损失。3、我国某出口公司与日本一商人按每公吨 500 美元 CIF 东京成交某农产品 200 公吨，合同规定：每袋包装 25 公斤，双线新麻袋包装，信用证付款方式。该公司凭证装运出口并办妥了结汇手续。事后对方来电称：该公司所交货物扣除皮重后实际到货不足 200 公吨，要求按净重计算价格，退回因短量多收的货款。我公司则以合同未规定按净重计价为由拒绝退款。试问该公司做法是否可行？为什么？分析意见：该公司做法不妥。因为买卖合同中确定成交的数量为 200 公吨，每公吨按 500美元 CIF 东京条件成交，合同中并未指出是以净重还是以毛重计价，按国际贸易习惯做法应以净重计价，因而我方拒绝退回因短量而多收的货款是不妥当的。4、某公司外售杏脯 1.5 公吨，合同规定纸箱装，每箱 15 公斤（内装 15 小盒，每小盒 1 公斤）。交货时，由于此种包装的货物短缺，于是便将小包装（ 每箱仍为 15 公斤，但内装 30 小盒，每小盒 0.5 公斤）货物发出。到货后，对方以包装不符为由拒绝收货。卖方则认为数量完全相符，要求买方付款。你认为责任在谁？应如何处理？分析意见：责任在我方。联合国国际货物销售合同公约第 35 条第（1）款明确规定：“卖方交付的货物必须与合同所规定的数量、质量和规格相符，并须按照合同所规定的方式装箱或包装。”显然是我方违反了合同中的包装条款，我方应主动向对方道歉，以求得买方的谅解。5、菲律宾公司与上海某自行车厂洽谈进口业务，打算从我国进口“永久”自行车1000辆。但要求我方改用“剑”牌商标，并在包装上不得注明“Made in China” 字样。请问：我方是否可以接受？在处理此项业务时，应注意什么问题？这是一笔中性包装交易，外方要求采用定牌中性包装，我方一般可以接受。但在处理该业务时应注意：(1)要注意对方所用商标在国外是否有第三者已经注册，若有则不能接受。如果一时无法判明，则应在合同中写明“若发生工业产权争议应当由买方负责”。(2)要考虑我方品牌产品在对方市场销售情况，若我方商品已在对方市场树立良好声誉，则不应接受，否则会影响我方产品出口。贸易术语 价格一、判断以下说法正确与否：1.按CIF贸易术语成交，卖方的责任应在目的港交货。2.我国按CIF条件出口某项商品，合同规定按信用证付款方式成交，买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物，以免影响我国对外信誉。3.我国从日本进口货物，如按FOB条件成交，需由我方派船到日本口岸接运货物；如按CIF条件成交，则由日方租船舶将货物运往中国港口。可见，我方按FOB进口承担的货物运输风险，比按CIF进口承担的风险大。4. 按 DES 术语成交，卖方是否投保，由其自便，按 CIF 术语成交，卖方则必须投保。5. 买卖双方按 CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。6. 买方采用 FOB 条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用 FOB Trimmed 条件成交。7. 在 CIF 条件下由卖方负责办理货物运输保险，在 CFR 条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。8. 我某公司按 CIF 条件出口某商品，采用信用证支付方式。买方在约定时间内未开来信用证，但约定的装运期已到，为了重合同和守信用，我方仍应按期发运货物。二、选择题1.INCOTEMS 2000C 组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是（ ）。CA. 交货地点不同 B. 风险划分地点不同 C. 风险和费用划分的地点相分离2. 按 CIF 术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚，应由（ ）。CA. 卖方负担货物损失 B. 卖方负责请求保险公司赔偿 C. 买方负责请求保险公司赔偿3. CIF 和 CFR 两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言，（ ）。CA.CIF 比 CFR 大 B.CFR 比 CIF 大 C.CIF 与 CFR 相同4. 按 FOB 术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（ A ）。A. 装船费由谁负担 B. 卸货费由谁负担 C. 运费由谁负担5. 我外贸公司按 FOB 条件从国外进口一批散装化肥，采用程租船运输，如买方不愿负担装船费用，应在合同中规定使用（ ）。CA.FOB Liner Terms B.FOB Under Tackle C.FOB Trimmed6. 按 CIF Singapore 条件成交出口大宗商品，程租船运输，卖方欲不负担卸货费，应采用（ ）。CA.CIF Singapore B.CIF Landed Singapore C.CIF Ex Ships Hold Singapore7. FOBS 术语是指（ ）。BA. 卖方负责支付装船费和卸货费 B. 卖方负责支付装船费和理舱费 C. 卖方负责支付装船费和平舱费8. 在按 FOB 吊钩下交货的术语成交时，其货物风险转移是（ ）。AA. 以装运港船舷为界 B. 以装运港吊钩下为界 C. 以装运港船上为界9. CIF LinerTerms 和 CIF Landed 两种术语都是 CIF 的变形，都是由卖方承担卸货费，其不同是使用 CIF Landed 术语时，可能发生的驳船费和码头捐是由（ ）。AA. 卖方支付 B. 买方支付 C. 船方支付三、计算题1、某进出口公司向爱尔兰出口一批货物，按FOB价格条款成交，每公吨1200美元。在装运前夕，买方因派船有困难，要求卖方代订船舱和投保一切险，保险费率为0.62%，保险加成率为10%，海运运费为每公吨15美元。试问其单价应如何调整？应用何种价格术语？价格是多少？CIF=FOB+运费+保险费=(1200+15)110%(1+0.62%)=1223.18(美元/公吨)CIF=(FOB+运费)/(1-(1+投保加成）保费率)=(1200+15)/1 -（1.1 0.62 % ）=1223.34(美元/公吨)2、 某公司出口货物一批，单价为每公吨 1200 美元 CIF 纽约。按发票金额的 110% 投保，投保一切险，保险费率为0.8% 。现在客户要求改报 CFR 价。试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少。CIF =CFR/ 1-（1 +投保加成）保费率CFR =CIF1 -（1 +投保加成）保费率=12001 -（1.1 0.8% ）=1189.44 美元答：在不影响我收汇的前提下，应报 1189.44 美元。3、 报价某商品 CIF 旧金山每公吨 2000 美元，按发票金额的110% 投保，费率合计为 0.6% ，客户要求按发票金额的130% 投保，我应改报多少？解：CIF =CFR/ (1 -（1 +投保加成）保费率)CFR =CIF1 -（1 +投保加成）保费率=2000(1 -（1.1 0.6% ）)=2000 0.9934=1986.80（美元）CIF =CFR/(1 -（1 +投保加成）保费率)=1986.80/(1 -（1.3 0.6% ）)=1986.8/0.9922=2002.40（美元）答：若客户要求按发票金额 130% 投保，我应改报 2002.40美元。4. 某外贸企业与英商达成一笔交易，合同规定我方出口某商品 500 公吨，每公吨 450 美元 CFRC2% 利物浦，海运运费每公吨 29 美元，出口收汇后出口企业向该英商汇付佣金，计算：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需多少人民币？（2）该出口企业的外汇净收入为多少美元。（按当时中行牌价：100 美元 =829.45/830.15 人民币元）计算：（1）佣金 =含佣价 佣金率=450 美元 500 2%=4500 美元所需人民币 =4500 美元 8.3015=37 356.75 元人民币（2）CFR 净价 =CFR2% （1 -2% ）=450 0.98=441 美元外汇净收入 FOB =（CFR -运费）500=（441 -29）500=206 000（美元）或： 450 美元 500 -4500 美元 -29 美元 500=206 000 美元答：（1）该出口企业向中国银行购买支付佣金的美元共需37 356.75 元人民币。（2）该出口企业的外汇净收入为 206 000 美元。四、案例题 1、有1份CIF合同，货物已在合同规定的时间在装运港装船，受载船只离港4小时后触礁沉没。第二天，当卖方凭手中持有的提单、保险单、发票等装运单据要求买方付款时，买方以货物已全部损失为由，拒绝接受单据和付款。试问，在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单据要求买方付款？为什么？分析意见：有权，因CIF合同为象征性交货。2、我出口公司对日商报出大豆实盘，每公吨 CIF 大阪 150 美元，发货港口是大连，现日商要求我方改报 FOB 大连价，我出口公司对价格应如何调整？如果最后按 FOB 条件签订合同，买卖双方在所承担的责任、费用和风险方面有什么差别？分析意见：我出口公司从报 CIF 大阪价改为 FOB 大连价时，应将原报价调低，即从原报价中减去货物从大连至大阪的运费和保险费。当按 FOB 条件签订合同时，买卖双方除风险的划分没有变化外，他们所承担的责任和费用都发生了变化。按 CIF 大阪条件成交，卖方负责租船订舱和投保，并支付运费和保险费；而改为 FOB大连条件成交时，则由买方派船接货和投保，并支付运费和保险费。3、我国北京 A 公司拟向美国纽约 B 公司出口某商品 50 000箱，B 公司提出按 FOB 新港条件成交，而 A 公司则提出采用FCA 北京的条件。试分析 A 公司和 B 公司各自提出上述成交的原因。分析意见：A 公司提出采用 FCA 的原因是 FCA 条件对 A 公司而言，具有（1）风险提前转移，（2）提前交单收汇，（3）费用和责任减少的优点。B 公司提出采用 FOB 的原因是 FOB 条件对 B 公司而言，具有（1）风险推迟转移，（2）付款延迟，（3）费用和责任减少的优点。4、我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，垵CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。但装运船只一直未到达目的港，后经多方查询，发现承运人原是一家小公司，而且在船舶启航后不久已宣告倒闭，承运船舶是一条旧船，船、货均告失踪，此系卖方与船方互相勾结进行诈骗，导致我方蒙受重大损失。试分析，我方应从中吸取哪些教训？答：我方应从中吸取以下主要教训：（1）做进口业务时，客户资信如何事关重大，因按信用证支付时，开证行仅凭单据议付。与新客户做大宗买卖，更应对对方的资信做深入的调查了解，以防上当受骗；（2）CFR条件是卖方租船，买方办理保险，对买方来说有一定风险。因此，对于大宗初级产品的进口交易，在正常情况下应争取按FOB条件成交，必要时可指定装运船只的船名或所属的船公司，以减少风险。5、某公司以FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时货仍未装船。买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问：我方应如何处理？我方应拒绝买方撤销合同的无理要求。按FOB条件成交的合同，按常规由买方负责租船订舱。卖方可以接受买方的委托代为租船订舱，但卖方不承担租不到船的责任。就本案例来讲，因卖方代为租船没有租到，买方又不同意改变装运港，因此，卖方不承担因自己未租到船而延误装运的责任，买方也不能因此要求撤销合同。6、我方以FCA贸易术语从意大利进口布料一批，双方约定最迟的装运期为4月12日，由于我方业务员的疏忽，导致意大利出口商在4月15日才将货物交给我方指定的承运人。当我方收到货物后，发现部分货物有水渍，据查是因为货交承运人前两天大雨淋湿所致。据此，我方向意大利出口商提出索赔，但遭到拒绝。问：我方的索赔是否有理？为什么？我方的索赔是无理的。因为本案中，我方收到货物后，所发现的部分货物的水渍，是因为我方业务员的疏忽而导致意大利商人推迟交货而造成的，责任应由我方承担。因此，我方的索赔是无理的。7、我方以CFR贸易术语与B国的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同，合同规定装运时间为4月15日前。我方备妥货物，并于4月8日装船完毕，由于遇星期日休息，我公司的业务员未及时向买方发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，而货物在4月8日晚发生了火灾被烧毁。问：货物损失责任由谁承担？为什么？货物损失的责任由我方承担。因为，在CFR术语成交的情况下，租船订舱和软管理投保手续分别由卖方和买方办理，因此，卖方在装船完毕后应及时向买方发出装运通知，以便买方办理投保手续，否则，由此而产生的风险应由卖方承担。本案中，因为我方未及时发出装运通知，导致买方未能及时办理投保手续，未能将风险及时转移给保险公司，因而，风险应由我方承担。运输、保险：一、判断以下说法正确与否：1. 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。（ ）2. 海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。（ ）3. 合同中规定装运条款为“9/10 月份装运”，我出口公司必须将货物于 9 月、10 月两个月内，每月各装一批。（ ）4. 按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。（ ）5. 空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。（ ）6. 为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按FOB 条件进口时，最好争取在合同中订明“ 不准转船”的条款。（ ）7. 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费和速遣费。（ ）8. 某商品每箱体积为 30cm 40cm 50cm，毛重为 62kgs，如果班轮运费计收标准为 W /M ，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。（ ）9. 按我国海洋货物运输保险条款的规定，三种基本险和战争险均适用“仓至仓”条款。（ ）10. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造成的一切货损，均可向保险公司索赔。（ ）11. 所谓“仓至仓条款”就是船公司负责将货物从装运地发货人 的 仓 库 运 送 到 目 的 地 收 货 人 的 仓 库 的 运 输 条 款。（ ）12. 偷窃、提货不着险和交货不到险均在一切险范围内，只要投保一切险，收货人若提不到货，保险公司均应负责赔偿。（ ）13. 托运出口玻璃制品时，被投保