实施性施工组织设计(秦淮河特大桥)终稿

京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.京沪高速铁路土建工程五标段（秦淮河特大桥）实 施 性性 施 工 组组 织 设 计计中铁三局京京沪高速速铁路土土建工程程五标段段项目经经理部2008年年3月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标实施性施工组织设计京沪高速铁铁路土建建工程五五标段（秦淮河特特大桥）实 施 性性 施 工 组组 织 设 计计编 制：审 核：批 准:中铁三局京京沪高速速铁路土土建工程程五标段项目目经理部部2008年年3月2中铁三局京沪高速铁路五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计目 录录1编制说说明11.1编制制依据11.2编制制范围21.3编制制原则21.4工程程概况及及主要工工程数量量22施工总总体方案案32.1施工工组织机机构及施施工队伍伍的分布布32.22大临工工程的分分布及总总体设计计62.2.11施工场场地72.2.22施工便便道、便便桥72.2.33生产、生生活房屋屋82.2.44总体设设计82.3 过过渡方案案和过渡渡设计82.4 施施工用电电82.5 施施工用水水82.6 施施工测试试92.6.11地质条条件判定定与核实实92.6.22桩基础础沉降控控制的施施工措施施92.6.33桥梁基基底沉降降观测及及评估92.7 内内业资料料102.88 施工工程序103秦淮河河特大桥桥施工方方案113.1总体体施工方方案113.1.11建设总总体目标标113.1.22总体施施工部署署113.1.33总体进进度和节节点目标标113.1.44施工测量量、试验验检测工工作113.2 基基础163.2.11桩基础础163.2.22承台213.2.33墩台身身233.3桥梁梁上部工工程253.3.11预应力力混凝土土连续箱箱梁悬臂臂浇筑263.44现浇箱箱梁施工工363.5桥面面及附属属设施444、施工中中采用的的新工艺艺和新技技术及其其工法整整理安排排454.1项目目信息化化管理措措施454.2采用用四新技技术和科科研试验验计划464.3科学学计划、精精心组织织464.4加强强测量、试试验检测测工作125总工期期及进度度计划安安排、资资金使用用计划；475.1总工工期：475.2资金金使用计计划486、主要材材料和工工程设备备的使用用计划、供供应方案案以及质质量控制制办法496.1材料料供应管管理机构构496.2主要要材料供供应方案案496.2.11甲供料料496.2.22甲控料料及自购购料496.3拟投投入本工工程的机机械设备备及进场场计划517、科研研及试验验工程名名称、范范围、施施工方法法和分年年、季度度的形象象进度517.1结合合本工程程拟开展展的科研研项目517.2形象象进度计计划528试验验机构、检检测程序序及试验验工作的的总体安安排529各项措措施：409.1文明明施工措措施529.1.11文明施施工目标标529.1.22文明施施工管理理体系529.1.33文明施施工组织织措施529.1.44文明施施工技术术措施539.1.55环境卫卫生管理理549.2创优优规划和和质量保保证措施施549.2.11 创优优目标549.2.22 创优优规划组组织机构构549.2.33 创优优规划实实施对策策559.2.44质量保保证措施施559.33技术措措施579.4安全全保证措措施599.4.11安全保保证组织织措施599.4.22安全保保证管理理措施599.4.33安全保保证技术术措施619.5工期期保证措措施669.5.11全力做做好征地地拆迁工工作669.5.22缜密超超前进行行施工准准备669.5.33组建高高效的指指挥系统统669.5.44投入一一流的专专业队伍伍669.5.55确保资资源的有有效配置置669.5.66运用先先进的施施工工艺艺生产669.5.77规范工工程管理理，提高高施工效效率669.5.88重视技技术创新新，加速速施工进进度669.5.99采用网网络化微微机技术术，实现现信息化化进度控控制669.5.110创造造良好施施工环境境，保证证工程连连续推进进669.6冬、雨雨季施工工保证措措施709.6.11冬季雨雨季施工工质量保保证措施施709.6.22雨季施施工质量量保证措措施709.7成品品及半成成品保护护措施719.7.11已完工工程保护护措施719.7.22成品及及半成品品保护措措施719.7.33 工程程质量保保修和回回访719.8环保保、水保保及文物物保护措措施729.8.11环保组组织机构构729.8.22环保管管理制度度729.9节约约用地措措施809.10降降低造价价措施809.11各各类资源源管理措措施819.12对对可能发发生的对对工程建建设造成成影响的的各类自自然灾害害和预警警机制并并作出相相应的预预案829.12.1安全全生产保保证措施施829.112.22安全应应急救援援预案839.12.3应急救救援管理理工作组组织869.12.4应急预预案运行行机制889.113相邻邻标段及及相关工工程接口口的协调调沟通及及配合措措施909.13.1专业业接口协协调配合合措施909.13.2交通通配合措措施909.113.33与营业业线有关关单位、部部门的配配合措施施9110图表表：91表1 投入本本工程的的主要施施工机械械、设备备表 图2 质量保保证组织织机构框框图施工工进度图图图3 环境保保护组织织机构图图图4 环境保保护、水水土保持持组织机机构框图图图5 安全保保证体系系框图 表6 秦秦淮河特特大桥主主跨主要要材料使使用计划划表表7 秦秦淮河特特大桥科科研项目目及形象象进度安安排表表8 秦淮河河特大桥桥劳动力力计划表表图9 秦秦淮河特特大桥主主跨进度度横道图图图10 全桥施施工进度横横道图图11 施施工平面面布置图图 113 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部京沪高速铁路土建五标秦淮河特大桥实施性施工组织设计秦淮河特大大桥实施施性施工工组织设设计1编制说说明1.1编制制依据1）京沪高高速铁路路土建工工程施工工总价承承包施工工合同（JHTJ-5）。2）新建京京沪高速速铁路土土建工程程JHTTJ-55标段施工工总价承承包招标标投标文件件技术分分册。3）中铁第第四勘察察设计院院设计的的秦淮河河特大桥桥施工图图。4）现场施施工调查查资料。5）新建建时速33003500公里客客运专线线铁路设设计暂行行规定（铁铁建设【220077】477号）。6）铁路路混凝土土结构耐耐久性设设计暂行行规定（铁铁建设【220055】1557号）。7）客运运专线铁铁路桥涵涵工程施施工质量量验收暂暂行标准准（铁铁建设【220055】1660号）。8）铁路路混凝土土工程施施工质量量验收补补充标准准（铁铁建设【220055】1660号）。9）铁路路混凝土土工程施施工技术术指南（TTZ2110-220055）（经经规标准准【20005】1110号号）。10）客客运专线线铁路桥桥涵工程程施工技技术指南南（TTZ2113-220055）（经经规标准准【20005】1110号号）。11）铁铁路混凝凝土与砌砌体工程程施工质质量验收收标准（TTB1004244-20003）。12）客客运专线线无碴轨轨道铁路路工程测测量暂行行规定（铁铁建设【220066】1889号）。13）施施工现场场临时用用电安全全技术规规程（JJGJ446-220055）（建建设部005年3322号号文）。14）铁铁路工程程施工安安全技术术规程（上上）（TTB1004011.1-20003）。15）铁铁路工程程施工安安全技术术规程（下下）（TTB1004011.2-20003）。16）国家家、铁道道部、江江苏省有有关安全全、环境境保护、水水土保持持等方面面的法律律、法规规、条例例、规定定。1.2编制制范围京沪高速铁铁路土建建工程JJHTJJ5标标DK110200+1667.553DDK10032+7933.499秦淮河河特大桥桥，全长长126625.96mm。1.3编制制原则1）满足建建设项目目技术先先进、经经济合理理的要求求，做到到及时编编制，超超前于施施工，切切实起到到指导施施工的作作用；2）要在充充分调查查当地的的自然环环境、水水文地质质、气候候气象和和交通运运输等条条件基础础上，因因地制宜宜地编制制施工组组织设计计方案；3）根据项项目风险险管理的的要求，针针对可能能发生的的对工程程建设造造成不良良影响的的各类自自然灾害害和突发发事件建建立预警警机制并并做出相相应的预预案；4）积极采采用新技技术、新新材料、新新工艺、新新设备，以解决决施工难难题，保保证施工工质量和和安全，加加快施工工进度，降降低工程程成本；5）施工组组织设计计要体现现科学性性、合理理性，要要有较强强的可操操作性，力力求准确确实用；6）按国家家有关法法律、法法规要求求，安排排好环保保、水保保及文物物保护工工作；7）注意站站前、站站后工程程以及各各相关专专业的衔衔接； 8）结合工工程实际际安排科科研及试试验项目目。1.4工程程概况及及主要工工程数量量1）工程概概况：秦淮河特大大桥位于于南京市市江宁区区，中心心里程DDK100264766. 000，起点点里程DDK100201677.533，终点点里程DDK100327933.499，桥全全长1226255.966m。跨跨越的主主要河流流及道路路有：秦秦淮河、运运粮河、翻翻身河、富富民开发发区道路路等。本桥梁孔跨跨结构为为(400+566+400)m连连续梁22处、(48+380+48)m连续续梁1处处、(440+772+440)mm连续梁梁1处、(32+48+32)m连续续梁1处、(48+80+48)m连续续梁2处处、(25+38+25)mm连续梁梁1处、7-322m连续梁梁1处、共99处特殊殊结构，其其余为简简支箱梁梁。全桥均为钻钻孔桩基基础，桩桩径1mm、1.225m、1.55m。桥桥台为双双线矩形形空心桥桥台，简简支梁桥桥墩采用用圆端型型空心墩墩及双柱柱墩，一一般连续续梁采用用圆端型型实体墩墩。本桥于DKK102229960处处跨越秦秦淮河，线线路与河河道夹角角为400。秦淮淮河为通通航河道道，通航航等级现现为级，规规划级。本桥桥采用（448338048）mm连续梁梁结构跨跨越秦淮淮河。中中跨两个个桥墩位位于河槽槽内，桥桥墩为钢钢筋高性性能混凝凝土矩形形实体墩墩。其余余连续梁梁结构分分别跨越越高桥门门、双龙龙大道、宁杭高速公路、佳营东路、规划纬七路、东麒路、开城路、天和路等。2）主要工工程数量量：秦淮河特大大桥主要要工程数数量表(已到图图纸工程程量)序号工程项目单位数量备注1挖土石方m314925572基坑回填m311516683钢围堰个44钻孔桩m11838885钢护筒t1223.95886孔桩钢筋t4009.20447声测管kg12000078孔桩砼m37017449承台砼m3801933.110承台钢筋t2155.1911墩台砼m3777466.112墩台钢筋t18308813桥面系延长米126255.9662施工总总体方案案2.1施工工组织机机构及施施工队伍伍的分布布针对本工程程管段长长、工期期短的特特点，桥桥梁工程分分段全面面展开，按按大平行行、小流流水的方方式组织织施工，为为箱梁架架设和无无砟轨道道铺设创创造条件件，加强强施工过过程控制制，合理理组织，力力求均衡衡生产，实实行全面面质量管管理，以以确保管管理目标标的实现现。为了了加强管管理，更更好地按按业主要要求优质质按期地地完成该该工程的的施工任任务，结结合经理理部工程程项目管管理分配配，根据据工程特特点及工工程分布布情况，以里程DK1028+300为界，分设两个工区对秦淮河特大桥进行施工安全、质量、技术管理。在线路小里程成立京沪高速铁路JHTJ-5标第六工区，六工区队部设在DK1026+400处，租用当地既有厂房，下设2个现场施工作业分队，2个搅拌站，以秦淮河为分界线沿河两岸各设一个分队，南侧搅拌站设在DK1027+100处，北侧设在DK1022+680处，其余根据现场实际情况设置临时钢筋加工区。在线路大里程成立京沪高速铁路JHTJ-5标第七工区，七工区队部设在DK1035+100处，租用当地既有民房，下设2个现场施工作业分队专管秦淮河特大桥，前期先设一个分队，该分队队部及钢筋加工场设在DK1032+300处。六工区设队长1名，副队长3名、总工程师1名，下设工程技术部、技术质量室、预算合同室、财务室、机械物质室、试验室、综合办公室。七工区设队长1名、副队长3名、总工程师1名，副总工程师2名，下设工程技术部、技术质量室、预算合同室、财务室、机械物质部、试验室、综合办公室。其中两个工区试验室联合组成第三工地试验室。第三工地试验室对秦淮河特大桥现场试验进行统一管理和监控，其室内办公场所设置在DK1032+300处。施工组织机机构图（六六工区）工区总工程师付巍工区副队长栾辉、刘志锋、张家旺工程技术部梁家启家启预算合同部王桢王桢机械物质部王学仁技术质量部赵鸿亮部赵鸿亮试验室韩旭勇财务部刘永刘永办公室栾辉施工队伍桥梁一队桥梁二队六工区队长 何军尧中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部计划部物资部工程部技质部综合部 中铁三局京沪高速铁路土建工程五标段项目经理部施工组织机机构框图图（七工工区）技质部工程部综合部物质部计划部办公室黄燕财务部孙晓峰试验室申晓瑜技术质量部张书河机械物资部赵磊预算合同部王潇洋工程技术部陈国利施工队伍 七工区队长 王 朋综合部工区总工程师朱海军工区副队长任长清、贺栋 桥梁二队桥梁一队2.2大临临工程的的分布及及总体设设计2.2.11施工场场地施工场地按按“方便施施工、便便于管理理、少占占地、环环保、经经济”的原则则进行布布置，在在满足施施工的条条件下，做做到文明明施工和和环境保保护达标标。场地地布置时时，拌和和站、砂砂石料场场尽量远远离村庄庄或采取取防噪措措施，避避免噪声声、扬尘尘扰民。施施工便道道用地，尽尽量避开开居民区区，不能能避开时时，改善善路况减减少道路路扬尘。2.2.22施工便便道、便便桥两个工区管管段所在在区域公公路发达达，线路路附近主主要道路路有南京京外环路路、国道道3122、沪宁宁高速公公路、东东麒路、双双麒路以以及其他他既有道道路，多多与线路路平行或或交叉，可可作为主主要运输输通道。新修便道拟沿线路方向进行修建，城市道路、县道及乡村公路可作为辅助通道，并设置会车道。施工便道采用泥结碎石路面结构，路基宽4.5m，路基面宽3.5m，厚30cm，横坡4%。便道两侧设排水沟，局部地段一侧设排水沟。秦淮河特大桥管段共修建施工便道13.1km，其中新建12.6km，改建0.5km。根据现场施工需要全管段共计搭设施工栈桥337m。2.2.33生产、生生活房屋屋组织人员进进驻施工工现场，在在征地拆拆迁尚未未解决之之前，租租赁房屋屋建设驻驻地，在在征地拆拆迁解决决后，平平整场地地，进行行临时工工程建设设。工区区队部驻驻地临时时征地建建工区，各作业业分队施工工场地设设生产区区和驻地地办公生生活区。驻驻地办公公生活区区设会议议室、办办公室、职职工宿舍舍、职工工食堂、浴浴室、厕厕所等办办公生活活设施；生产区区设配电电房、发发电房、空空压机房房、钢结结构加工工车间、钢钢筋加工工车间、木木工车间间等生产产房屋。生生产房屋屋采用彩彩钢瓦板板式结构构。生活活区统一一规划、集集中布置置，营区区周围设设围护，围围护采用用彩钢板板，涂以以明显色色彩。2.2.44总体设设计桥梁基础和和下部工工程、施施工现浇浇梁，采采取分段段平行施施工，多多开工作作面的方方法，对对秦淮河河特大桥桥主跨、东麒路、宁杭高速公路连续梁结构部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，确保简支箱梁的架设工作得以及时进行。本桥梁工程程数量巨巨大，拟拟分4个桥梁梁分队进行行多工作作面流水水施工。各各分队区段段桥梁下下部及现现浇箱梁梁，按架架梁及无无砟轨道道作业方方向顺序序依次进进行钻孔孔桩、承承台、墩墩台、现现浇箱梁梁的流水水施工。2.3 过过渡方案案和过渡渡设计本桥梁只有有在桥头头DK110200+1667.553、DDK10032+7933.499处与路路基段相相接，施施工接头头段时严严格按过过渡规范范要求施施工。2.4 施施工用电电沿线电力发发达，电电力网络络密集，容容量富裕裕，可就就近“T”接。施施工用电电采用以以地方电电源供电电为主、自自发电为为辅的方方案。根根据本工工区重点点工程及及其他大大临工程程的分布布情况，局局部地段段由地方方既有变变电站“T”接引入入，再沿沿铁路线线局部贯贯通，并并自备发发电机以以备应急急供电，用用电量小小的工点点采用当当地农机机电或自自发电。全全桥共计架架设电力力干线99km，并并设置变变压器115处。2.5 施施工用水水沿线大部分分地区地地表水、地地下水丰丰富，尤尤其长江江以南地地区水系系发达。施施工用水水城市地地区利用用自来水水，其他他地区可可打井取取水，铺铺设施工工管路至至各施工工工点蓄蓄水池，输输水管路路采用1000mm钢钢管，全全桥共敷设设给水干干管路22km。生生活用水水设净化化装置净净化、消消毒后饮饮用。2.6 施施工测试试2.6.11地质条条件判定定与核实实1)明挖基基坑地质质条件判判定与核核实工程地质相相似比较较法：根根据设计计文件中中所附地地质条件件说明，当当基底为为中风化化至微风风化岩石石地基时时，对所所开挖基基坑的地地层断面面、地下下水情况况进行对对比，尤尤其是对对基底的的地层岩岩性与结结构进行行核查，判判定其条条件是否否满足设设计要求求；并填填写地质质核对表表报请设设计院进进行现场场地质核核对。 承载力判定定法：当当基底为为强风化化至全风风化岩石石地基、各各种土质质地基时时，基坑坑开挖距距基底330550cmm时，根根据基底底土层岩岩性选定定动力触触探类型型，判别别承载力力是否满满足设计计要求，根根据基底底岩性检检测方法法分别采采用N663.55动力触触探或标标准贯入入试验。2)钻孔桩桩地质条条件判定定与核实实补充钻孔勘勘探法：钻孔内内未见溶溶洞时，每每个桥墩墩考虑33孔。施施工过程程中的施施工记录录与勘测测钻孔资资料进行行对比。2.6.22桩基础础沉降控控制的施施工措施施在准确探明明地质的的条件下下，采取取以下施施工措施施控制沉沉降：支支承桩要要支承于于可靠的的持力层层内。钻钻孔桩成成孔采用用悬浮力力强、比比重较小小的高性性能泥浆浆，机械械排渣和和清孔，减减小孔底底沉渣厚厚度和孔孔壁泥皮皮厚度。缩缩短空孔孔时间，及及时浇筑筑桩身高高性能混混凝土，对成桩桩质量进进行检测测。在正正式施工工前，进进行试桩桩。通过过载荷试试验，检检测桩基基的承载载力与桩桩基的沉沉降数据据，以取取得能满满足基础础沉降要要求的、经经济合理理的桩基基设计参参数。2.6.33桥梁基基底沉降降观测及及评估1)无砟轨轨道对桥桥梁墩台台的要求求根据无砟轨轨道对桥桥梁的要要求，无无砟轨道道施工完完成后，墩墩台的均均匀沉降降量不得得超过115mmm，相邻邻墩台沉沉降量之之差不应应超过55mm。2)测试数数据的取取得在桥梁墩台台上布设设测点。测测量体系系的设置置考虑各各个施工工阶段和和运营期期间的测测试，以以便获取取更多的的数据，校校核测试试结果。仪仪器采用用精密水水准仪，测测量控制制精度为为1mmm。架梁梁前，每每周观测测一次，架架梁后第第一个月月，每周周测量一一次；第第二、三三个月，每每2周测测量一次次；第四四、五、六六个月，每每月测量量一次，架架梁后观观测相同同。3)观测数数据的分分析在施工过程程中，对对墩顶的的观测主主要是提提供架梁梁后的墩墩台和基基础的沉沉降，根根据观测测的数据据绘制时时间和沉沉降曲线线。根据据双曲线线预测将将来的沉沉降结果果，和实实际的测测量结果果进行比比较，判判定预测测的可靠靠性和沉沉降是否否趋于稳稳定。4)桥梁沉沉降的评评估根据计算确确定，如如果预测测精度准准确，且且预测最最终残余余沉降差差小于无无砟轨道道对桥梁梁的要求求，方可可进行刚刚性道床床施工。2.7 内内业资料料各工区队部部均建立立以总工工为首的的内业资资料组织织机构，设设专职资资料员，从从工程上上场开始始，按专专业分工工、归口口管理的的原则，做做到“三同时时”，即：布置工工程任务务与布置置竣工文文件编制制、工程程检查与与竣工文文件检查查、工程程验收交交接与竣竣工文件件交接同同步进行行，确保保内业资资料齐全全完整;内业资资料编制制要做到到齐全完完整、准准确无误误、系统统美观。施工中本着资料与施工现场保持同步的原则，在日常的施工当中由专人对资料进行收集、整理、并按照京沪高速铁路建设指挥部下发的资料编制办法及时进行收集归档，确保工程结束时能将竣工资料及时移交。2.8 施施工程序序施工程序图图征地拆迁开工报告现场核对测量放线场地清理工程实施报检签证质量评定工程验收土地复耕及工程保修试验检测施工自检3秦淮河河特大桥桥施工方方案3.1总体体施工方方案3.1.11建设总总体目标标以一流的技技术、一一流的管管理、一一流的装装备，实实现科技技创新、管管理创新新、制度度创新，确确保工程程高质量量，一次次开通运运营时速速3000km/h，建建成世界界一流高高速铁路路。3.1.22总体施施工部署署贯彻“统筹筹规划、科科学组织织，重点点先行、分分段展开开，均衡衡生产，有有序推进进”的组织织原则，全桥管段以征地拆迁、施工准备、桥梁下部施工、制架梁、现浇连续梁、特殊结构的施工为建设的关键线路，系统策划合理布局，统筹安排工序衔接。为确保施工工进度，根根据现场场施工条条件，钻钻孔桩施施工采用用以旋挖钻钻机为主主、旋转转钻机配配合，共共计划投入入各种钻钻机18台。承承台、墩墩身采用用整体钢钢模板，共共投入钢钢模板116套。现现浇连续续梁根据据设计要要求、现现场施工工条件采采用悬臂臂浇筑、0#段、尾端采用支架法浇筑，全桥共投入挂篮10套。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土运输车运至现场，泵送入模。秦淮河两侧各设1个混凝土拌和站，10台混凝土运输车，4台混凝土输送泵，2台汽车混凝土泵。3.1.33总体进进度和节节点目标标2008年年4月15日开工，220099年7月桥梁梁下部及及悬浇段段全部施施工完成成。1）施工准准备施工准备计计划安排排3个月月，20008年年1月115日至至20008年44月155日。完完成岗前前培训、重重点征地地拆迁、“三电”迁改、“三通一平”及生产生活设施、工程材料招标采购、技术、试验、大型临时工程建设等开工前的各项准备工作。2）先行开开工安排排本着“重点点先行、有有序推进进”的原则则，先期期架梁区区段和重重点特殊殊结构梁梁先期开开工，先先期开工工工程安安排20008年年4月15日开工。3）桥梁工工程桥梁下部及及特殊结结构安排排15个月，220088年4月15日至20009年77月12日，先期架架梁区段段和重点点特殊结结构梁安安排20008年年4月开工工，桥梁梁下部工工程和特特殊结构构梁工程程以满足足架梁需需求为目目标，组组织多单单元平行行流水施施工，220099年7月全部部完成。40m+56m+40m连续梁、(48+380+48)m连续梁、48m+80m+48m连续梁、40m+72m+40m连续梁采用悬臂浇筑施工，32+48+32m、732m两处连续梁采用支架现浇法施工。桥面系在每每个架梁梁区段完完成后22个月内内完成施施工。3.1.44施工测量量、试验验检测工工作3.1.44.1工程程测量方方案在工程正式式开工之之前完成成所有的的复核测测量、控控制测量量工作。根根据工程程的位置置、地形形条件、工工程结构构的重要要性及工工程对测测量的具具体技术术要求等等制定切切实可行行有效的的测量方方案，测测量方案案及测量量实施满满足相应应规范要要求。施施工测量量工作流流程详见见“施工测测量工作作流程图图”。3.1.44.2施工工复测交接桩由业业主组织织，设计计单位、监监理单位位、施工工单位共共同参加加进行现现场交接接桩，交交接桩的的内容包包括线路路衔接控控制桩、平平面控制制桩CPPI、CCP、水准准点及与与相邻工工区的控控制桩，现现场查看看桩位并并核对点点位标识识、点号号标注是是否与资资料相符符，核对对点位埋埋设地点点、加固固方式及及是否保保持完好好、有无无产生移移动或破破坏现象象等；收收集整理理有关内内业资料料包括：点之记记、控制制桩成果果表、水水准基点点高程成成果表、线线路曲线线表（交交点坐标标及曲线线要素）及及坐标系系统的起起算基准准、线路路平面坐坐标系统统等文件件，最终终形成交交接桩纪纪要。3.1.44.3.复核测测量3.1.44.3.1平面面控制网网复测平面控制网网复测按按照与设设计控制制网同精精度同等等级同测测量方式式进行复复核测量量，采用用GPSS静态相相对定位位测量、组组成多边边形同步步环、以以边连式式/网连连式进行行测量。CPI、CCP控制网网均单独独复测，先先进行CCPI控控制网复复测，在在确认CCPI控控制点成成果无误误后，再再以CPPI控制制点为约约束条件件进行CCP控制网网的复测测，即CCP控制网网附合到到CPII控制网网中。GPS外业业测量技技术参数数严格按按照规范范要求进进行，从从观测时时段数、同同步观测测时间、采采样速率率、GDDOP精精度的选选择、最最少卫星星组合数数等方面面进行控控制，以以保证外外业测量量质量，满满足高精精度解算算的需求求。GPS解算算采用随随机软件件进行，对对重复基基线、同同步环、异异步环进进行闭合合差检核核，在满满足规范范等级精精度要求求后，进进行WGGS-884无约约束平差差、三维维约束平平差、再再进行坐坐标转换换和或进进行二维维约束平平差，得得到与设设计坐标标系统相相一致的的复测坐坐标。3.1.44.3.22高程控控制网复复测水准基点高高程测量量按照与与设计同同精度同同等级进进行，仪仪器采用用高精度度的电子子水准仪仪、配合合铟钢尺尺严格按按照国家家二等水水准测量量规范要要求的各各项技术术指标进进行观测测，数据据自动记记录，在在测量的的过程中中对各种种精度指指标和限限差实时时检查，确确保外业业观测质质量。水准点沿线线路呈线线形分布布，复测测采用附附合形式式，在水水准基点点之间加加设施工工水准点点作为固固定转点点，通过过往返测测量、或或两组仪仪器同时时单程测测量形成成闭合条条件，在在闭合差差、每千千米测量量偶然中中误差满满足规范范要求后后，则按按距离倒倒数定权权进行平平差，得得到施工工水准点点高程作作为施工工依据。3.1.44.3.33复测结结果当复测成果果与设计计成果互互差在满满足规范范要求时时，采用用设计值值。互差差超限时时，再次次对超限限段进行行独立复复测，当当确认互互差的确确超限时时报至监监理单位位、设计计单位，最最终由设设计单位位修正成成果。3.1.44.4控制制测量在CPI、CCP控制网网、水准准基点高高程复测测无误并并经监理理单位确确认后，根根据工区区的地形形、地貌貌、工程程实际情情况、结结合控制制点分布布进行平平面控制制网和高高程控制制网的设设计，网网形、精精度、数数量均满满足线下下施工测测量要求求。施工控制网网的布设设，坚持持“先整体体后局部部、先控控制后碎碎部”的原则则。各阶阶段的平平面控制制测量使使用同一一个GPPS基础础平面控控制网，即即在CPPI、CCP控制网网下进行行施工控控制网的的加密，控控制点埋埋设在不不受施工工扰动、能能够长期期保存且且方便现现场使用用的地方方。桥梁施工平平面控制制网以三三角网为为主要形形式，选选用GPPS或全全站仪进进行测量量，布设设范围覆覆盖包括括全桥区区域。特特大桥、特特长桥、技技术复杂杂桥等根根据施工工精度要要求进行行特殊设设计。大大跨度桥桥梁、或或水准测测量视线线长度超超过1000m时时，高程程控制测测量按照照跨河水水准测量量方法设设置、或或采用同同精度同同等级的的精密三三角高程程进行联联测。两两岸各布布设不少少于2个个水准点点。平面控制网网平差采采用严密密平差方方法，合合理确定定边角权权系数，按按条件平平差或间间接平差差方法进进行解算算。高程程平差按按距离倒倒数定权权进行平平差。施工控制点点要求编编制唯一一的点名名和编号号，并建建立台帐帐进行管管理，以以记录控控制点变变化情况况，如坐坐标更新新、启用用日期、报报废等事事项。控制测量完完成后编编制测量量成果报报告，以以作为施施工测量量依据并并报监理理单位审审批。3.1.44.5施工工测量施工测量以以CPII、CPP控制点点、加密密施工控控制点为为依据进进行施工工放样。在施工测量量前认真真核对控控制点成成果、线线路坐标标、施工工图纸、结结构物尺尺寸等内内业数据据，用于于现场施施工放样样的资料料数据必必须经过过第二个个人的独独立计算算复核无无误后，经经过测量量实施小小组组长长签字后后实施。现现场放样样时首先先复核三三个控制制点之间间的角度度、距离离关系，确确认控制制点关系系正确时时进行放放样。桥梁工程布布设施工工控制网网，桥梁梁下部结结构放样样一般采采用极坐坐标法或或交会法法进行，交交会误差差三角形形最大边边长小于于2.00cm，取取三角形形的外心心作为测测量放样样结果。当当其中有有桥梁轴轴线方向向时，则则应将三三角形重重心投影影至桥轴轴线上作作为最终终位置。有有条件时时，与相相邻墩（台台）跨度度进行复复核。在在桥梁上上部其误误差三角角形最大大边长小小于1.0cmm，取三三角形的的外心作作为测量量放样结结果。若若不满足足要求应应重新放放样，直直到满足足要求为为止。采用水上平平台施工工的水中中墩，施施工平台台钢管桩桩及钢护护筒的定定位测量量按照交交会法测测设，定定位误差差控制在在5cmm以内，确确保孔桩桩能按设设计定位位。3.1.44.6构筑筑物变形形测量依据设计文文件和相相关规范范要求，在在开工后后应及时时建立变变形观测测网、埋埋设观测测标志，按按规定的的频次进进行构筑筑物变形形观测，构构筑物变变形观测测网尽量量与线下下施工控控制网一一致。变形观测网网利用CCP、CCP和和水准基基点作为为水平和和垂直位位移观测测的基准准点，适适当增设设工作基基点。变变形观测测基准点点进行经经常性、同同精度、同同等级的的检测，以以保证测测量精度度和观测测数据的的连续性性。变形形观测控控制网可可组成附附合、闭闭合或结结点网形形式，采采用严密密方法平平差。变变形观测测所有原原始观测测记录资资料应具具有可追追溯性，严严格执行行责任人人签字制制度。水平位移观观测网可可采用独独立坐标标系按设设计精度度要求建建立，并并一次布布网完成成。控制制点采用用有强制制归心装装置的观观测墩，照照准标志志宜采用用强制对对中装置置的觇牌牌或红外外测距反反射片。垂垂直位移移观测网网应尽量量利用二二等水准准基点作作为高程程基准点点，并就就近增设设工作基基点。基基准点和和工作基基点应埋埋设在变变形区以以外的基基岩或原原状土层层，亦可可利用稳稳固的建建筑物、构构筑物设设立。变形观测采采用相同同的观测测路线和和观测方方法、使使用同一一仪器设设备、固固定观测测人员、选选在基本本相同的的环境和和观测条条件下进进行观测测，以最最大限度度减少外外部因素素对观测测成果影影响。桥梁变形观观测以墩墩台基础础沉降观观测。岩岩石地基基、嵌岩岩桩基础础的墩台台基础沉沉降可选选择典型型墩（台台）布点点；其余余桥梁变变形观测测应逐跨跨、逐墩墩（台）布布设观测测点。墩墩台沉降降观测点点可在墩墩顶、墩墩身或承承台上布布置，每每个墩台台的测点点总数不不应少于于4个。桥桥梁墩台台的沉降降观测应应在基础础施工完完毕，在在承台上上设观测测点及时时完成首首次观测测。预应力混凝凝土梁变变形观测测以徐变变变形为为主。梁梁体变形形观测点点设置在在支点和和跨中截截面，每每孔梁的的测点数数量不少少于6个个。自梁梁体预应应力张拉拉开始至至无砟轨轨道铺设设前，按按照观测测频次系系统的进进行梁体体的竖向向变形观观测。桥涵、过度度段的变变形观测测应详细细记录荷荷载变化化情况。每次沉降观观测结束束后，应应根据桥桥涵、过过渡段等等不同结结构物的的沉降变变形观测测数据，绘绘制观测测断面及及线路区区段纵向向沉降变变形曲线线，依据据绘制的的观测断断面和沉沉降曲线线进行初初步判断断。观测测成果经经分析整整理后，应应及时将将测量原原始数据据提交相相关单位位进行分分析评估估。测量工作认认真执行行“双检制制”，全工工区布设设精密控控测网，建建立变形形监测网网，用于于基础沉降降变形观观测及施施工控制制测量。对对施工测测量控制制网、变变形监测测网定期期和不定定期进行行贯通、复复核测量量，保证证其准确确性、可可用性和和满足精精度要求求。3.2 下下部结构构施工方方法3.2.11桩基础础1)钻孔灌灌注桩施施工a:钻孔采采用泥浆浆护壁，为为了防止止坍孔，泥泥浆采用用P.HH.P泥泥浆，水水中墩在在施工平平台上设设置钢制制泥浆池池、沉淀淀池、循循环池和和净化设设备。b: 钻孔孔施工过过程中，保保持孔内内水位低低于护筒筒顶面00.3mm以防溢溢出。陆陆地钻孔孔桩钻进进时泥浆浆顶面高高出地下下水位不不小于00.2mm，以保保证孔内内水头，防防止坍孔孔。c:钻进时时，首先先启动砂砂石泵，待待循环正正常后，下下放钻头头至孔底底。开始始钻进时时，先轻轻压慢转转，待钻钻头正常常工作后后，逐渐渐加大转转速、调调整压力力并使钻钻头吸口口不产生生堵水。钻钻进时，起起落钻头头避免过过猛或骤骤然加速速，以免免碰撞孔孔壁导致致坍孔，并并认真观观察进尺尺和砂石石泵排水水出碴的的情况。对对泥浆比比重，钻钻进时根根据地层层、桩径径、砂石石泵的合合理排量量等加以以选择和和调整。打打捞的钻钻碴及时时外运。水水中孔桩桩施工时时用浮吊吊将沉淀淀池吊至至船上运运至岸边边，用汽汽车起重重机吊下下船，经经便道运运至弃碴碴场倾倒倒。d:加接钻钻杆时，先先停止钻钻进，将将钻具提提离孔底底80-1000mm，维维持浆液液循环11-2分分钟，以以清理孔孔底并将将管道内内的钻碴碴携出排排净，然然后停泵泵加接钻钻杆，钻钻杆连接接拧紧上上牢，防防止螺栓栓、螺母母、拧卸卸工具等等掉入孔孔内。在在取碴和和停钻时时，及时时向孔内内补水，保保持一定定的水位位，防止止坍孔。e:检孔：钻孔完完成后采采用钢筋筋检孔器器检孔，检检孔器用用钢筋笼笼做成，其其外径为为等同于于设计钢钢筋笼直直径，长长度等于于孔径的的466倍，钻钻孔达到到比设计深深度50ccm后，对对孔位、孔孔径、倾倾斜度进进行检查查，符合合要求后后报请监监理工程程师检查查批准，然然后开始始清孔，清孔时时保持孔孔内水头头高度，以以免塌孔孔。f:清孔：在终孔孔时停止止钻具回回转，将将钻头提提离孔底底5080ccm，维维持浆液液的循环环，并向向孔中注注入含砂砂量小于于4%的的新泥浆浆或清水水，令钻钻头在原原地空转转，直至至达到清清孔要求求为止。第一次清孔孔：清孔孔的目的的是使孔孔底沉渣渣厚度、泥泥浆液中中含钻渣渣量符合合质量要要求和设设计要求求。当钻钻孔达到到设计高高程后，经经对孔径径、孔位位、垂直度进进行检查查确认钻钻孔合格格后，进进行第一一次清孔孔。采用用换浆法法清孔，直直至孔内内泥浆指指标满足足要求。清孔达到以以下标准准：孔内内排出的的泥浆手手摸无223mmm颗粒粒，泥浆浆比重不不大于11.1，含含砂率小小于2%，粘度度1720ss。同时时保证水水下高性性能混凝凝土浇筑筑前孔底底沉渣厚厚度：柱柱桩5cmm、摩擦擦桩20ccm。钢筋笼加工工及吊放放：钢筋筋笼骨架架在制作作场内分分节制作作。采用用胎具成成型法：用槽钢钢（或角角钢）和和钢板焊焊成组合合胎具，每每组胎具具由上横横梁、立立梁和底底梁三部部分构成成。上横横梁和立立梁分别别通过插插轴、角角钢与底底梁连接接，并与与焊在底底梁上的的钢板组组合成同同直径、同同主筋根根数、有有凹槽的的胎模。每每个胎模模的间距距为设计计加劲箍箍筋的距距离，即即按每节节钢筋骨骨架的加加劲箍筋筋数量设设立胎具具。将加劲箍箍筋就位位于每道道胎具的的同侧，按按胎模的的凹槽摆摆焊主筋筋和箍筋筋，全部部焊完后后，拆下下上横梁梁、立梁梁，滚出出钢筋骨骨架，然然后吊起起骨架搁搁于支架架上，套套入盘筋筋，按设设计位置置布置好好螺旋筋筋并绑扎扎于主筋筋上，点点焊牢固固，最后后安装和和固定声声测管。钢筋骨架保保护层的的设置：焊接钢钢筋“耳朵”：钢筋筋“耳朵朵”用短钢钢筋（直直径不小小于16mm）弯弯制而成成，长度度不小于于15ccm，高高度7cm，焊焊在骨架架主筋外外侧。沿沿钻孔竖竖向每隔隔2米设置置一道，每每道沿圆圆周对称称设置44个“耳朵”。钢筋骨架的的存放、运运输与现现场吊装装：钢筋筋骨架临临时存放放的场地地必须保保证平整整、干燥燥。存放放时，每每个加劲劲筋与地地面接触触处都垫垫上等高高的方木木，以免免受潮或或沾上泥泥土。每每组骨架架的各节节段要排排好次序序，挂上上标志牌牌，便于于使用时时按顺序序装车运运出。钢筋骨架吊吊运至墩墩位的过过程中保保持骨架架不变形形。采用用汽车运运输时要要保证在在每个加加筋处设设支承点点，各支支承点高高度相等等。钢筋笼入孔孔采用吊吊车吊装装，在安安装钢筋筋笼时，采采用两点点起吊。第第一吊点点设在骨骨架的下下部，第第二吊点点设在骨骨架长度度的中点点到上三三分点之之间。钢钢筋笼直直径大于于1.22m，长长度大于于6m时，采采取措施施对起吊吊点予以以加强，以以保证钢钢筋笼在在起吊时时不变形形。吊放放钢筋笼笼入孔时时对准孔孔位，保保持垂直直，轻放放、慢放放入孔，入入孔后徐徐徐下放放，不左左右旋转转，严禁禁摆动碰碰撞孔壁壁。若遇遇阻碍时时停止下下放，查查明原因因进行处处理。第一节骨架架放到最最后一节节加劲筋筋位置时时，穿进进型钢，将将钢筋骨骨架临时时支撑在在孔口平平台上，再再起吊第第二节骨骨架与第第一节骨骨架连接接，连接接采用搭搭接焊。连连接时上上、下主主筋位置置对正，保保持钢筋筋笼上下下轴线一一致：先先连接一一个方向向的两根根接头，然然后稍提提起，以以使上下下节钢筋筋笼在自自重作用用下垂直直，再连连接其它它所用的的接头，接接头位置必必须按550%接接头数量量错开连连接。接接头焊好好后，骨骨架吊高高，抽出出支撑工工字钢后后，下放放骨架。如如此循环环，使骨骨架下至至设计标标高。骨架最上端端的定位位，由测测定的孔孔口标高高来计算算定位筋筋的长度度，为防防止钢筋筋笼掉笼笼或在灌灌注过程程中浮笼笼，钢筋筋笼的定定位采用用螺纹钢钢筋悬挂挂在钢护护筒上。钢钢筋笼中中心与桩桩的设计计中心位位置对正正，反复复核对无无误后再再焊接定定位于钢钢护筒上上，完成成钢筋笼笼的安装装。钢筋筋笼定位位后，在在4h内内灌注混混凝土，防防止坍孔孔。声测管的布布置及数数量按设设计要求求设置，与与钢筋笼笼一起吊吊放。声声测管要要求全封封闭（下下口封闭闭、上端端加盖），管管内无异异物，水水下混凝凝土施工工时保证证不漏浆浆进管内内。声测测管与钢钢筋笼一一起分段段连接（采采用套管管丝扣连连接），连连接处应应光滑过过渡，管管口高出出设计桩桩顶50cmm，每个个声测管管高度保保持一致致。第二次清孔孔：安放放钢筋笼笼与导管管灌注水水下混凝凝土间时时间较长长，孔底底易产生生沉渣，待待安放钢钢筋笼及及导管就就序后，采采用换浆浆法清孔孔，以达达到置换换沉渣的的目的。待待孔底泥泥浆各项项技术指指标均达达到设计计要求，且且复测孔孔底沉渣渣厚度在在设计范范围以内内后，清清孔完成成，立即即进行水水下混凝凝土的灌灌注。g:灌注水水下高性性能混凝凝土：采采用搅拌拌站供应应混凝土土，用混混凝土泵泵将混凝凝土泵送送至漏斗斗内，漏漏斗储量量满足第第一批混混凝土灌灌注后导导管埋深深不少于于1m。导管管直径采采用300mm，导导管接头头为带丝丝扣的快快速接头头构造，配配有专用用的拆装装工具。导导管下节节长度为为4m，中间间节长度度为2.5m，并并且配有有0.55m、1.00m的调调整节。漏漏斗下配配有长11m的上端端节导管管。导管管在使用用前进行行水密、承承压和接接头抗拉拉试验。混混凝土内内掺加适适量的缓缓凝剂，碎碎石选用用二级配配，符合合水下混混凝土要要求。灌灌注水下下混凝土土采用气气囊作为为球栓，在在漏斗底底部设置置带有钢钢丝绳的的钢板封封口。灌灌注前再再次检查查沉碴厚厚度，如如沉碴超超限，对对孔底进进行高压压射水或或射风数数分钟，使使沉淀物物飘浮后后，立即即灌注混混凝土。灌灌注过程程中用测测量铅锤锤仔细探探测混凝凝土面深深度，确确保导管管埋深始始终控制制在26m以内内，水下下混凝土土在桩顶顶标高以以上加灌灌1.0mm左右，以以保证桩桩顶混凝凝土质量量。h:已完成成的桩基基在凿除除桩头后后，逐桩桩进行检检测，无无破损检检测采用用声测管管超声波波法，在在钢筋笼笼内侧均均匀布置置3根50无缝缝钢管，壁壁厚3mm，接接头采用用57无缝钢钢管做为为套筒连连接并固固定在钢钢筋笼上上，声测测管下端端距孔底底0.55m，上上端高出出桩顶00.5mm，下端端端头管管外加焊焊长200cm套套管加强强，两端端用钢板板焊接封封堵。i:钻孔浇浇筑桩采采用导管管法浇筑筑水下混混凝土，为保证证钻孔桩桩工程施施工质量量，应根根据钻孔孔桩的地地质情况况和桩基基试验成成果报告告选择适适合的钻钻机类型型，对于于先架区区段和控控制工期期部分钻钻孔桩施施工优先先采用旋旋挖钻机机进行钻钻孔桩施施工。对对于水中中钻孔桩桩施工，根根据水文文地质情情况拟采用搭搭设栈桥桥和钻孔孔平台辅辅助施工工。栈桥桥设置为为9112m一一跨、桥桥宽6mm，长度度从堤坝坝边至墩墩位处。每每跨布置置4根80ccm钢管管桩、桩桩间设置置连接系系，桩顶顶设置钢钢结构分分配梁，栈栈桥梁部部采用贝贝雷梁或或型钢拼拼装、铺铺设桥面面板。栈栈桥与桥桥墩施工工平台连连接，以以保证机机械及人人员到墩墩位作业业，平台台按30020mm设置。栈栈桥施工工采用履履带起重重机配合合DZ1100打打桩机辅辅以导向向架从岸岸边插打打第一跨跨80ccm钢管管桩，安安装桩间间联结系系及桩顶顶分配梁梁，吊装装贝雷梁梁片或型型钢，铺铺设桥面面板。然然后履带带吊走行行至已经经完成的的栈桥桥桥面上，配配合打桩桩机进行行下一跨跨栈桥施施工，循循环此过过程，直直至栈桥桥施工完完毕。j:泥浆的的排放：泥浆循循环过程程中设置置3个泥浆浆池，一一个为沉沉淀池，一一个为泥泥浆循环环池，一一个为泥泥浆拌和和池，先在泥浆浆池内投投放膨润润土，搅搅拌均匀匀经比重重检测达达到要求求后，开开始使用用，孔内内排出的的泥渣经经沉淀池池后流入入循环池池内，并并根据泥泥浆的比比重不断断重新加加入新膨膨胀土，经经沉淀后后的泥渣渣用挖机机清出后后，堆放放临时指指定场区区，经晾晾晒稀干干后集中中用车辆辆拉至指指定弃土土场。k:成桩检检测对钻孔桩桩桩身有预预埋管的的利用声声测管检检测，其其余全部部进行无无损检测测，检测测方法符符合铁铁路工程程基桩无无损检测测规程的的规定。钻孔桩施工工工艺流流程图3.2.22承台1)承台基基坑采用用机械开开挖，人人工配合合清边和和清底。石石质地基基采用风风动凿岩岩机钻孔孔，浅孔孔松动爆爆破施工工。开挖挖前，根根据地质质及地下下水位情情况，选选择放坡坡开挖方方式或适适当的支支护方案案，确保保基坑边边坡稳定定。对地地下水位位较高的的基坑，采采取基坑坑四周挖挖截水沟沟、基坑坑内井点点降水的的方式，确确保基坑坑内无水