主要施工技术方案

8.主要的施工技术方案8.1 总体施工平面布置（如图一） 据招标文件提供资料，结合施工现场实际和业主在现场介绍情况布设总 体施工平面。拟在AKO+060AKO+080右侧布置行车道板预制场地、砼搅拌 场、钢筋和木工制作场；拟在AKO+000AKO+020处布置行车道板垂直提升 纵移系统；拟在 BKO+000 右侧布置临时砼搅拌场地，用于浇筑 13#、 14#、 15#墩、台现浇砼和搅拌浆砌工程用砂浆；拟在 BKO+262AKO+000 右侧处 布置电站段现浇砼搅拌场（若由业主出面协调将该部分现浇砼交华西集团施 工时可不布置该场地）。8.2 施工测量根据施工图设计和监理工程师提供的水准基点和导线点资料，在正式施 工前对其进行复测，并将施工用水准点、导线点进行相应加密，以方便快捷 地为施工提供测量依据。临时施工用水准点、导线点要求设置牢固，不易被 损毁，并设置必要的保护装置和护桩。本工程拟用测量设备为 PENTAX ST5 全站仪一台，SOGA DSZI自动安平水准仪两台。8.3 重力式桥台、墩身扩大基础施工主桥 13#、 14#、 15#墩、台基础设计为明挖扩大基础，基础砼设计为 15# 砼。8.3.1 墩台基坑开挖 根据复测后的桥轴线桩在施工影响范围外定出基坑测量控制桩，按照设 计文件提供的数据在有监理工程师旁站的情况下，定出基础平面位置和开挖 线，校核无误后将各桩引至基坑外加固。根据招标文件中地质资料提示，桥墩、台基础均处于中风化砂岩层，拟 采用松动爆破辅以1.0m3/min内燃空压机带风动凿岩机进行开挖，开挖过程必 须保证坡壁稳定，开挖时设置必要的排水沟和集水坑，排出施工期间降雨和 基坑渗水。在挖至接近基坑设计标高时，保留 1020cm 一层，在基础砼施工 前突击挖除，检平基底后经监理工程师检验即可浇筑砼。8.3.2 基础砼施工基坑开挖完成经监理工程师检验合格后，按监理工程师检验认可的测点 安装模板，桥台基础、台身模板拟专门加工大块钢模，先预拼后再安排，以 保证砼工程内实外光，消除接缝痕迹，表面平整光滑。模板安装支撑牢固并经检验认可后即可浇筑砼，为减缓水泥水化热的释 放过程，防止砼表面出现裂纹，拟在砼内掺入缓凝剂，试配砼配合比时，采 用低坍落度砼，减少砼用水量。砼入模尽量轻缓，避免撞击的冲击模板，防 止模板发生变形，模板支撑应结实牢靠，在砼浇筑过程加强模板变形观测， 拟用50、70型插入式振动器振捣砼，防止砼出现蜂窝麻面和漏振、过振 现象，振捣过程严禁振动棒碰击模板和预埋件。8.4 主桥 13#、14#、15#墩、台身施工主桥13#、14#设计为1.5m双柱式墩身，其上设计为现浇盖梁，15#桥 台设计为浆砌条石。8.4.1 主桥 13#、 14#双柱式墩身施工在浇筑上层基础砼时，按照设计图纸预埋柱式墩钢筋，在预埋时，注意 控制各预埋钢筋的位置，并设置必要的定位措施，防止在砼浇筑过程预埋件 发生偏位。柱式墩钢筋直接在现场按照设计图纸制作，要求制作的钢筋骨架必须牢固。拟采用1.5m钢模进行柱式墩砼浇筑，洗净下层基础砼，征得监理工程 师允许并均匀涂刷脱模剂后即可安装钢模板。安装钢模前必须先进行试拼， 检验通过后方能安装，安装时对位准确，支撑牢靠，能够承受施工中的荷载。钢模安装后在钢筋周围加设垫块，保证砼保护层厚度，钢模顶部下方80cm处 加焊工作平台，平台承重部分采用Z75X5X5角钢，周围设护栏，并安装安 全网。钢模外壁安装爬梯，便于振动操作人员和起重指挥人员的上下。拟用汽车式起重机配0.5m3吊斗进行柱式墩砼浇筑。砼浇过程严格控制砼 的配合比和易性，每项次砼入模厚度为30cm，每一层全面振捣，排气完全， 保证柱可墩砼内实外光。墩身砼达到0.5Mpa即可拆除模析，先拆除钢模支撑和拧松螺栓，再卸除 钢模，拆模后重新拼装、除渣、涂油，以便下根墩柱施工。柱式墩的养生专门订制塑膜笼罩养生，保持砼湿度，保证砼养生质量。8.4.2 主桥 15#台身施工主桥 15#台设计为浆砌条石。在砌筑前应洗净基础顶面，砌筑用条石必须 干净，表面无灰尘、泥浆，先在基础顶面指定放线位置座浆，再进行首轮条 石安砌，砌筑时先铺砌角隅石和镶面石，然后铺砌衬石，最后铺砌腹石，各 条石丁顺相间，保证条石缝隙灌浆饱满，无空隙。在砌后层条石时应将首层 顶面检平。在砌筑和勾好缝后在 714d 内加强养生。8.4.3 主桥 13#、14#盖梁施工 墩柱经过准确放样，经监理工程师认可后，架设盖梁承重系统和铺设底模。盖梁钢筋在加工场统一制作完成后运至施工现场安装。8.4.3.1 盖梁砼浇筑钢筋制作完毕，经监理工程师认可后，安装盖梁侧模、端模，模板安装 保证盖梁的原设计尺寸，模板接缝粘贴泡沫或橡胶条，防止漏浆和出现接缝 条纹。拟汽车式起重机配 V0.8m3 吊斗吊砼入模，为防止主承重梁受载挠曲后 导致盖梁与墩柱根部砼开裂，浇筑砼的顺序严格控制，先浇筑盖梁跨中和悬 臂部份，然后步向根部浇筑，砼入模30cm振捣一次，排气完全，保证盖梁外 光内实，光滑平整。振动砼时严禁振棒接触侧板，防止侧面砼出现麻面现象。8.4.3.2 拆除承重系统及底模在盖梁砼强度达到 0.5Mpa 即可拆除侧模和端模，并及时进行养生，砼养 生仍采用订制塑套笼罩养护，在盖梁砼强度达到设计强度的 70%后方可卸落 承重系统和底模。8.5 厂房现浇段砼施工主桥 BKO+242.775BKO+308.525 段厂房区采用现浇钢筋砼浇构。该处 利用主厂房上游墙和坝体结构，在其上预埋钢筋，现浇砼作为行车道部分。该处现浇砼1071.0m3,制作钢筋58.55t,我公司接受业主在施工现场提出的意见，可将该部分工作交工作面上的华西集团施工，当然，我单位也可自行施 工，不过从保证工期的角度出发，建议业主交由华西集团来完成。8.5.1 钢筋制作安装钢筋在制作场统一制作，运抵现场与厂房承重墙上预埋钢筋拼装，组拼 时严格控制质量，保证符合设计图纸。8.5.2 现浇段模板制作现浇段模板拟采用大块钢模或新制作竹胶板模板。在安装模板前应先进 行模板预拼，消除接缝，进行必要地修整。模板连接牢固，支承必须保证模 板不变形、变位，保证砼施工的结构尺寸和预埋件位置准确无误。8.5.3 现浇砼施工现浇段翼缘部分可支撑在厂房顶面（当然应征得业主和有关设计单位的同意）由于现浇砼部分方量大，在浇筑砼时采取必要的降温措施：在试配砼 配合比时尽可采用大粒径骨料，在砼内掺入部分缓凝型外加剂放慢水泥水化 热的释放速度，尽可能采用较小水灰比，在浇筑砼后应加强养生，降低砼表 面温度，防止砼实体产生温度裂纹。8.6 空心板梁预制主桥上部构造设计为7.5m钢筋砼空心简支板1孔、12m预应力空心简支 板 2 孔、 15m 预应力空心简支板 12 孔、 25m 预应力空心简支板 1 孔，其中 跨径为7.5m的钢筋砼板9片，12m、15m、25m预应力空心板数量分别为12 片、72片、6片，预制40#砼748.5m3，预制25#砼23.6m3。8.6.1 预制场的建造（如图一）按照总体平面布置，拟在AKO+060AKO+080右侧，增压厂房前平地 上设置空心板梁预制场。拟定设置预制场底座800m2，其中用于预制25m梁 底座2个、15m梁底座15个、12m梁底座4个、7.5m梁底座3个。预制场 底座数量是根据业主工期要求而设置的，能否按照施工进度计划完成本合同 内容，预制工作是关键。8.6.1.1 场地平整据招标文件提供和业主在施工现场介绍的资料，拟在将增压房前60 X 70m 现场平整、碾压用于布置预制现场和钢筋加工场、木工加工场、砼搅拌场、 砂石料堆料场、水泥库房、机具材料库房、板梁储放场等。8.6.1.2 底座砼浇筑按照预制场布置图在预制场用地范围内将各部分位置实地放出。经过碾 压密实后即可浇筑底座砼。拟定浇筑底座砼15cm厚，砼强度等级C20，对于 12m、15m、25m三种跨径的预应力空心梁板，因其在张拉后引起预应力反拱, 其重量由两端底座承受，需将底座两端扩大处理，扩大处理尺寸需按地基承 载力进行验算，防止在预制时底座端部因集中荷载作用而开裂下沉。浇筑底 座砼时用型钢作边部模板，浇筑时底座两侧超宽5cm，待形成强度后用水磨 石将底座作水磨工艺，表面平整光滑，再按尺寸在底座上放线，弹出墨线， 用砼切割机将多余部分整齐切除，这样既可保证梁板底座设计尺寸，又可以 使梁板底部光滑平整。8.6.1.3 场地封闭预制梁板底座间为保证操作空间均留有1.0m空隙，为防止雨水和预制养生用水浸润底座地基土，而必须将底座之间空隙用 5 号砂浆进行封闭处理， 在底座周围设置排水沟，及时排除地面水，防止雨水、养生用水浸润地基致 使底座变形而影响梁板质量。8.6.1.4 预制场砼运输拟在增压厂房前设置砼搅拌场地，搅拌地出料口位于预制场砼运输轨道 上方。浇筑砼时，砼搅拌后卸料至砼运输平车上的砼料斗，砼运输平车纵移 至龙门吊机下，经龙门吊机电动葫芦横向吊运至梁板浇筑位置卸料，砼运输 轨道拟用24kg级轻轨，设置轨道支点间距50cm。砼运输平车拟用10KN卷 扬机作来回牵引动力。8.6.1.5 预制场龙吊机（如图三）按预制场平面布置图要求，拟在预制场内设跨径 30m 龙吊机。龙吊机主 承重横梁横向由四片三角架拼装而成，上设移动式中点 2 个，可以吊运不同 跨径空心板梁，两个移动式吊点由分别一台10KN慢速卷扬机起来回线牵引。 主承重横梁上设 38kg 级重轨，下铺枕木或短型钢分配梁。主承重横梁下安装两台 50KN 电动葫芦，电动葫芦运行灵活机动，速度 快，效率高，用于吊运模板、钢筋和浇筑梁板砼。龙门吊机立柱由万能杆件拼装，拼装高度6m,上设两层2125型钢梁，主 承重梁简支于两龙门吊机立柱，但主承重梁与龙门吊机立柱间设置限位装置 防止龙门吊机两侧行走不同步。龙门吊机行走系统安装于立柱下，每根立柱分别由两台特制平车支承， 龙门吊机来回行走由2台10KN慢速卷扬机过牵引。龙门吊机轨道采用53kg级重轨，轨道支承间距50cm。龙门吊机轨道与 空心板梁纵向运输轨道交叉处设置可拆装式轨道，便于龙门吊机直接将空心 板梁运至纵移平车上。由于本合同工程工期非常紧张，在龙门吊机架设时应考虑避雨装置保证 在雨天照样可以进行梁板预制工作和梁板的移运工作，考虑在龙门吊机横梁 上方设置雨棚，如图所示，雨棚宽5 m,沿龙门吊机纵向全长布设。8.6.2 空心板梁预制8.6.2.1 预制模板空心板梁外模由5mm厚钢板、16a型钢加工而成，具有足够的加工强度 和刚度，保证砼浇筑过程中不致发生变形，保证原设计尺寸，内模由 4cm 厚 板材制作，外表钉一层1.5mm厚铁皮，为拆模需要，每块内模在长度方向分 两段制作。内模由底、顶及两侧四片组成，各片接缝制作成斜口，在组拼时 安装十字撑，十字撑与模板接触处加工成斜口，每隔3m设十字撑一道，每道 十字撑由一根钢筋穿通，靠内方向焊接上十字筋，便于拆内模，将十字撑位 拉倒。组合好内模后，外裹履薄腊并每隔一定距离即用铁丝捆好。8.6.2.2 钢筋制作安装钢筋在制作地加工完成后，运至底座上安装，并将已下料完成的波纹管、钢绞线和预埋件按照设计坐标值准确安装定位。在底板钢筋安装完成的同时 应将板梁内模安装就位，同时将钢筋、内模的垫块绑好。8.6.2.3 模板安装模板、安装、预应力管道经监理工程师检验签字认可后方可浇筑砼，砼 浇筑过程严格控制配合比、坍落度，保证砼的和易性，砼振捣由50型插入 式振动棒来完成，砼振动过程严格控制入模厚度，并防止漏振和过振，振动 过程切忌接触波纹管和预埋件，防止其位置偏离。浇筑砼过程密切注视内模 的位置，检查每一道压枋位置的砼垫块是否脱落，防止砼浇筑过程导致内模 上浮和顶、底厚度不符合设计要求，根据预制工作的工期要求，以及现场施 工条件的约束，在梁板砼中必须掺入适量的早强剂，以达到砼早强目的。8.6.2.5 拆模拆除梁板内模要掌握好时间，过早拆模会损坏梁板轮廓，甚至会使顶板 砼坍塌，过晚拆模会增加脱模的难度和易损坏内模，因此拆除内模一般掌握 在砼终凝后，需要由试验室提供准确时间，并根据气温加以调整。拆除板梁 外模在砼达到0.5Mpa时即可进行，拆模时要注意梁板外轮廓的完整性，不能 伤及梁体。拆模后砼要加强养生，保证砼强度形成过程湿润。8.6.2.6 预应力施加在梁板砼达到设计强度后方可进行预应力张拉，张拉前彻底清除锚杯、 夹片和功圈上的杂物，包括浮锈。对张拉过程严格控制操作工艺，进行应力 值和钢绞线伸长值双控，保证预应力的设计值的实施。值得注意的是在张拉 前必须进行张拉机具的标定，保证预应力值的准确性，张拉过程严禁断丝和 滑丝，若发现断丝和滑丝应按规定程序进行处理。钢绞线张拉完成后切除多 余的钢绞线，切除时至少距离锚具 75mm 以上，并采取必要的保护措施，使 锚具附近温度不得超过 150 度，以防止钢绞线夹片因受热退火而滑丝。在张 拉过程中应注意安全，张拉机具应放置旁边，切忌正对张拉梁端，张拉锚固 后在 48h 内及时对孔道压浆处理，压浆前清洗湿润孔道，并用空压机将孔内 积水杂物排出，压浆时应严格控制水灰比和水泥浆稠度，压浆均匀缓慢进行 保证水泥浆未达到梁身砼标号的 55%前，不得进行梁体和移运。8.6.2.7 跨径为 7.5m 钢筋砼空心板预制本合同工程共有7.5m跨径空心板9片，内模拟用180X5钢管，外模拟 用40槽钢加工，模板封头挡板拟采用钢板加工制作，各外模间采用螺栓连接， 制作钢筋、安装拆除模板、浇筑砼工艺流程同前。8.7 空心板梁安装 空心板在预制场检验合格后经龙门吊机横向移运至纵向运输轨道平车上，纵移至AKO+000AKO+020处的梁板垂直提升纵移系统，经该系 统提升后纵移于位于桥面高程上的纵移轨道车平车运抵单导梁架桥机下安 装。8.7.1 梁板垂直提升纵系统（如图四）AKO+000厂方现浇区段行车道与地面线高差约为8m,空心板梁纵移至 该处时需经垂直提升方能进入上部纵移运输道。8.7.1.1 梁板垂直提升纵移系统总体布置梁板垂直提升纵移系统由主柱扩大基础、万能杆件立柱、立柱抗风、纵 向运输承重梁、运输平车和起吊牵引系统构成，该系统总重达 50t。8.7.1.2 立柱及扩大基础立柱由万能杆件拼装，每肢采用2N1，立柱拼装高度8.0m，立柱下部支 承于两组2I25型钢梁上，型钢梁锚固于两侧扩大基础顶面，立柱N2I支承靴 与型钢焊牢，并设置四方抗风，防止立柱倾覆，立柱抗风每组拟用221.5mm 钢绳。立柱扩大基础由两个3X1.5X2.0m现浇15#片石砼墩构成，浇筑砼前必 须将基底夯实，防止不均匀沉降导致立柱倾斜。8.7.1.3 垂直提升纵移系统纵向承重梁该系统纵向承重采用三角架拼装，横向四片，两两组合，中间留80cm间 距用于起吊纵移。纵移上铺设型钢分配梁和43kg级重轨，轨道上安装运输平 车和起吊卷扬机滑车组，在主承重梁前方安装两台 10KN 慢速卷扬机用于纵 向牵引起吊平车。8.7.2 空心板梁纵移轨道 位于桥面行车道高程上的梁板纵移轨道拟采用 24kg 级轻轨，轨道直接与桥面板上预埋件连接（预制行车道板时在梁顶上埋设固定轨道预埋件）8.7.3 用于空心板梁安装的架桥机（如图五） 本合同工程上部构造设计跨径为 7.5m、12.0m、15.0m、25.0m 空心简支板梁。目前我公司成南高速公路E8合同段工地用于预制安装各类型空心梁板 的设备刚好完工，若我公司中标，我公司将组织这批现成设备进场，进入现 场后立即着手安装，以业主满意的速度快速投产，保证在我公司承诺的工期 内完成合同内容，确保电站最终投产发电时间得以实现。8.7.3.1 单导梁架桥机构造和特点拟采用成南路 E8 合同段工地现成单导梁架桥机进行各类型空心板梁架 设，该架桥适用架设跨径较多，适用能用性强、构造简单，操作方便快捷， 操作人员劳动强度小。该导梁架桥机由主承重导梁、导梁前支点、前平车、后平车和配重系统 组成。8.7.3.2 单导梁架桥机主承重梁单导梁主承重梁由六四式军用桁梁拼装而成，横向三片桁架，三片桁梁 间由斜平撑连接，横、纵向刚度大，稳定性好。主承重梁前端安装导梁前支 点，主承重梁由前、后支承平车和前支点支承，主承重梁上方安装 220a 槽 钢组拼的箱形分配梁，其上再敷设38kg级重轨和纵向运输平车，纵向运输平 车拟用 10KN 慢速卷扬机牵引。8.7.3.3 单导梁架桥机支承纵移系统 单导梁架桥机由前、后平车和前支点支承，向前纵移时仅由前、后平车支承，前后平车下部安装纵向移动钢轮，用于纵向移动导梁时用，架桥机下 部行走轨道拟用43kg级重轨。纵向移动架桥机时拟用50KN慢速卷扬机作为 动力。8.7.3 空心板梁安装就位 在安装梁板前必须先放线，并经监理工程师检验认可，弹出支座安装十字线，座浆后将支座安装到位，安装支座必须保证平稳无翘角，使支座受力 均匀。梁板纵移至单导梁架桥机下，经架桥机安装到设计位置。8.8 桥面铺装为保证合同工期，拟定每安装完成一孔立即着手浇筑梁板现浇纵缝砼， 每安装完成三孔即可浇筑一次桥面铺装层。在梁板安装的同时进行桥面铺装 砼的施工，保证在完成安装工作后一天即将铺装层砼全部浇完。桥面铺装分半幅施工，在施工桥面现浇砼的同时不影响梁板的安装工作 桥面砼的现浇拟用砼振动梁，先用水准仪测量高程基准点，按基准点敷设控 制振动梁的滑轨，桥面砼浇筑达到表面平整，压纹均匀整齐、横坡准确，符 合规范要求。8.9 桥面人行道和栏杆施工 金盘子航电枢纽工程是航运、发电、旅游、水利结合的工程，保证桥面 系外观美观是一项关键的工作，也直接涉及到我单位施工工程的对外形象， 若我公司中标，拟将十分重视桥面系人行道、栏杆扶手外观质量，堪称制作 工艺品。8.10 雨季施工措施 在标前会上业主已明确：省有关部门已下达了年底确保投产发电的指令， 本合同工期异常紧张，该合同工程涉及到电站关键设备的安装工作，是保证 电站投产时间的关键所在，况且目前川内各地均处于干旱时节，久晴必有大 涝，我单位对目前的气候作了充分的分析，结合工程工期，为保证在合同工 期内完成全部工程内容，我单位拟采取一定的技术措施，确保雨天也照常施 工：1、预制场砼搅拌场地搭设移动式遮雨棚，保证雨天搅拌场照常可以进行 砼搅拌、进出料；2、运输砼平车、砼斗加以覆盖，防止雨水冲淋砼，以免影响砼质量；3、在龙门吊机主横梁上设置5m宽、32m长遮雨棚，保证在暴雨天气照 样可以进行砼浇筑、钢筋制作和模板安装；4、现场操作人员全部配发轻质雨衣和防滑鞋，保证雨天也能进行梁板安 装；5、进场后加紧设备进场，现场材料堆码整齐，覆盖防止，不能因为雨天 防延误材料进场。6、现场材料设备配备专门防雨覆盖材料，并作以一定防雨措施。7、水泥库房堆码离地30cm以上，作好通风防雨措施。