码头工程施工组织设计方案

XXX江码头工程施工组织设计编制:审批:XXX交通工程有限公司2011年9月20日目录一、编制依据和编制原则 4二、工程概况 4三、主要项目施工方案与技术措施 7（一）施工准备 7（二）施工总体布置 7（三）码头主要项目施工技术措施 8（四）道路堆场垫层、基层及面层工程 18（五）主要项目施工工艺流程图 20四、重点难点施工技术方案 28（一）施工重点 28（二）施工难点 28（三）施工关键环节 28（四）重点、难点工程及关键环节施工预案 28（五）港区道路土石方施工技术方案 28五、施工质量控制措施与控制体系 33（一）施工质量保证体系框图 33（二）施工组织设计审批制度 34（三）技术复核、隐蔽工程验收制度 34（四）施工阶段级配及试块管理制度 35（五）施工阶段“混凝土浇筑令”制度 35（六）技术、质量交底制度 35（七）二级验收及部分项目分项质量评定制度 36（八）进场材料管理制度 36（九）检验设备管理 36（十）工程质量奖惩制度 36（一）工程技术资料管理制度 37（十二）回访维修制度 37（十三）质量通病控制措施 37六、保证安全生产的措施 40（一）安全生产保证体系 40（二）施工安全目标 41（三）安全管理制度 41（四）脚手架安全 42（五）“三安”保护措施 43（六）施工用电安全 44（七）机械施工安全 45（八）防火安全 46（九）安全管理框图 47（十）主要项目施工安全技术措施 47（一）其他安全保证措施 52（十二）施工过程防控措施 53（十三）施工中的通航保证措施 59（十四）合同段间施工干扰解决措施 60七、环境保护管理体系与措施 60（一）施工环保目标 60（二）保证体系图 60（三）文明施工和环保管理机构 61（四）文明施工措施 61（五）设施保护措施 62（六）施工期间环境保护措施 62（七）现场场容、场貌布置 63（八）生活卫生 64八、工程进度计划与措施 65（一）施工工期安排 65（二）工期保证措施 65（三）异常水位时的进度控制措施 67（四）项目资源配置计划 67（五）施工管理体系 68（六）施工力量配备 69（七）施工设备 69（八）附表 71九、项目管理机构 77（一）项目管理机构组成表 77XXX码头施工组织设计一、编制依据和编制原则1、编制依据(1) XXX码头工程施工图设计。(2) 港口工程技术规范(1987)沢港口工程地基规范(JTJ250 98)沢港 口工程质量检验评定标准(JTJ221 98)、航道整治工程技术规范(JTJ312 98)沢水运工程混凝土施工规范(268 96)沢水运工程混凝土质量控制标准 (269 96)、水运工程爆破技术规范 (JTJ286 90)沢疏浚工程技术规范 (JTJ319 99)沢疏浚工程质量检验评定标准(JTJ243 88)沢贵州省水运工 程质量监督暂行规定实施细则、贵州省水运工程交工验收办法实施细则、贵 州省航道整治工程质量检验评定补充规定、建筑工程施工规范、内河航运 建设工程定额、内河航运建设工程预算编制定额、建筑工程施工定额及 国家、交通部最新颁布的其它有关标准和规范。(3) 我公司现有建设码头的经验及技术力量和机械设备。2、编制原则(1) 遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主的招标要求。(2) 严格遵守招标文件明确的设计、施工规程、质量验收评定标准、设计 图纸规定。(3) 自始自终对施工现场实施全员、 全方位、全过程严密监控，动静结合、 精心组织、科学管理的原则，积极贯彻 IS09000质量标准。(4) 实施项目法管理，推行项目经理负责制。通过对劳务、设备、材料、 资金、技术方案、信息、时间与空间的优化，实现成本、工期、质量及社会信 誉的预期目标效果。(5) 强化精品意识，向业主交一项质优价廉的工程项目。二、工程概况1、工程的地理位置XXX码头处于思林枢纽库区 XXX江西北岸，下距思林枢纽 29公里，距XXX 县城76公里。2、工程地质情况(1) 地形地貌XXX码头处于思林枢纽库区XXX镇西北岸，其所在区为河流切割区，属中低 山河谷区。该区由于受构造和河流切割作用，河谷两侧较为陡峭，河谷呈“V”字型，从谷底到山顶高差较大。码头区出露三叠系关岭组松子坎段泥质白云岩 与泥岩互层和少量第四系残坡积砾石土和含碎石粉质粘土，未发现河流阶地痕 迹。码头区所在的河流西岸地形由北向南倾斜，总体坡度约450，但码头区相 对较缓，坡度约1530o。(2) 地层与岩性场区内地层自上而下为人工堆积碎石、砾石土、粘质粉土、所见下伏基岩 岩性较为单一，多为泥质白云岩与泥岩互层。(3) 场区地下水码头区无地下水露头，地表水多为坡面水。地下水主要为第四系孔隙水和 基岩裂隙水，地下水的补给主要是大气降水，在降雨后有少量地下水储存于第 四季松散层和基岩上部裂隙之中，但水量较少，在坡脚部位出露于基岩与第四 季松散层接触部位。(4) 场地适建性项目所在场地稳定，适宜码头建设。码头区未见断裂构造。场地区地震基本烈度为W度，地震动峰值加速度为 0.05g，震动反应谱特征周期为0.35s。该区广为分分布的中风化白云岩与泥岩互层可作为码头基础持力层。综合楼及水泥仓库后侧边坡开挖时，应注意其稳定性，要采取适当的边坡 防护措施。整个码头区场地的岩层在下流电站蓄水后，岩层均倾向临水面且岩钵破碎， 应采用抗滑桩或挡土墙等支护措施，以加强稳定性。该项目有大量的弃方，且石料来源丰富，支挡结构采用重力式挡土墙。3、水文与气象乌江流域水量丰富，径流主要来源于降水，年径流量534亿m3年降雨量占径流量的80%乌江属于典型的山区河流，年径流量分布极不均匀，洪枯水位 过程呈锯齿状，变幅高达10余m(1) 气候特征工程区域属亚热带季风气候区，年平均气温14.7 C，终年温凉湿润，冬无严寒，夏无醋暑，气候宜人，年平均降水量1200mm年平均日照1146.9小时,无霜期270天。县境内冬季、秋末、春初，受西佰得亚南下冷空气影响，风向 多为偏北风，因地貌复杂多变，地面风主要是东北风，从春末到夏季，西太平 洋暖湿气流北向西伸，南下冷空气变暖减弱，主要为偏南或东南风，年平均相 对温度在82%r右，年平均蒸发量1150mm(2) 气温流域多年平均气温14.6 C,年、月平均气温总的趋势是自西向东、自南向 北递增，温度随着高程降低而增高，年平均气温从上游13C增至下游的18C。全年平均月最低气温出现在 1月份，约27C之间。全年月平均最高气温出 现在7月份，约约1829C之间，由于流域地形、地势的差别，极端最高气温也有差异。(3) 风况工程地区地面盛行NE风(偏北风)，年平均风速在1.72m/s,大风日数0.7 天，多年平均风速1.9 m/s ,局部地区时有大风发生。(4) 雾、霜、雪况码头河段雾日不多、霜少雪稀。多年平均雾日23.4天，年平均降雪日数13.2 天。雾、霜、雪出现时间副不长，对码头建设影响不大。(5) 降水流域降雨多以大雨和阵性暴雨为主，多年平均降水量1026.1 mm日降水量P50 mm日数2.2天；流域降水量分布下游大于上游，右岸大于左岸。降水牛 肉有明显的雨季和旱季，88%勺降水量集中在410月，其中59月的降水量 约占全年降水量的70% 57月降水量占全年降水量的50%E右，各月降水量占 全年降水量的百分比以6月份为最大。(6) 湿度及日照码头区域年湿度为80%年日照日数为1130小时左右。(7) 雷暴工程河段流域暴雨集中在510月，持续时间大多在12小时。59月无 论暴雨日数或暴雨量均占全年 70%E右，6月上旬至7月中旬多出现面积广、强 度大的暴雨，9、10月常出现秋季暴雨，但强度和量不及夏季暴雨，夏季暴雨伴 随着雷击。(8) 冰情本河段冬季不结冰4、工期和质量要求本标段的工期要求为：2011年10月2011年12月 ;质量要求：合格。5、工程主要技术指标及规模(1) 主要技术指标设计水位：设计高水位为 440.5m,设计低水位为431.00m。码头前沿水深为2.20m,码头堆场高程为441.00m。码头设计吞吐量：21.5万t/a，设计船型500吨，占地面积7.5亩。(2) 工程规模本标段项目包括1个泊位。包括码头主体工程、进港公路及港区道路工程等 几大部份，各部份详细的工程规模详见工程量清单。三、主要项目施工方案与技术措施（一）施工准备1、人员准备根据本标段的建设规模和招标文件对人员结构要求，配备相关的工程管理 人员，工程技术人员和技术人工，并办理相关暂住手续和特殊工种的上岗证培 训、年检工作。所有管理人员于开工前 10天进场，做好施工准备工作。其余施 工人员根据其施工进度分批进入施工现场。2、设备准备根据工程特点，设备准备工作对项目建设十分关键，开工前，认真做好设 备的维修、保养工作，并办理相关的检验手续，充分利用本公司现有施工设备， 不足部分采用租赁方式使用，开工前办理租赁相关手续，为工程按期开工做好 充分准备。施工设备于施工前一周内进入施工现场。3、材料设备本标段所需材料、数量、品种繁多，施工前做好充分的市场调查，特殊材 料要提前做好预定加工，地方材料做好调查，包括运输情况核查，确保工程开 工需要。地材、普料在当地就近购买或开采，水泥、钢材等在湄潭等就近县城 购买。特料在当地民爆物资公司购买。4、技术准备根据本标段招标文件的要求和工程性质，收集国家和地方技术、验收、评 定等标准和土建、码头电气、给排水等施工技术规范，以及地方政策法律、法 规文件，并进入电脑系统存储备用。认真做好技术交底工作，充分熟悉合同文件和施工图纸，根据现场勘察结 果，针对本标段的特点和图纸、招标文件中存在的疑问，及时书面向监理工程 师报告，并编写详细的分部、分项工程施工组织设计和工程月、季、年进度计 划表，重大技术方案的评估、优化工作，整理并上报监理工程师审批。在监理工程师主持下参加工程技术交底，组织人员进行复测、加密、保护， 并将测量成果整理成册，上报监理工程师审批。我公司将委托符合国家标准要求的交通质检站材料试验检测中心，按合同 要求建立工地临时实验室，做好仪器、设备的标定工作；根据项目需要，取样 进行材料检验和配合比组成设计工作，并将试验结果整理上报监理工程师审批。5、施工场地布置详施工总平面布置图（附图一）（二）施工总体布置1、临时设施1）办公生活设施将在拟建码头站场区域业主征地范围内，建筑物以外部分 布置，其中现场布置办公室 5间，宿舍10间(300M),浴室、食堂80M,采用 租赁当地民房。厕所 30M,采用砖木结构。另配住宿船一艘，便于水上项目施 工。项目经理部办公及生活用房采用租赁当地民房解决。2) 钢筋、模板加工车间为了便于半成品料方便的原则，钢筋加工车间设置于道路旁，面积500M,其中钢筋堆场面积为 20X 10M(200M),加工间及工具 间为30 X 5M( 150M),模板车间位于钢筋车间旁，面积 250M,其中模板堆场为 20X 10M(200M),加工间及工具间为 10X 5M( 50M)。钢筋、模板车间均采用脚手架钢管作框架搭设，油毡、水泥瓦覆盖。3) 搅拌场布置码头及进港道路部份， 砼搅拌系统与砂石料堆场占地 20X 50M (1000M),砼搅拌机L0.50M3两台，配料系统一套，水泥棚 8X 10M(80M),堆场拟采用浇注10CM厚素砼地坪，水池1座5X 4X 2M(40M)。房建及装修，砼搅拌系统与砂石料堆场占地20X20M(400M),砼搅拌机L0.5M3x 2台，水泥棚租用现行装修房屋，水池 1座5X 2X 2M(20M)。(2) 临时道路临时道路沿港区道路设置。(3) 临时供电、供水1) 供电本标段用电主要用于砼搅拌系统，加工车间及生活用电，用电负荷约50KV，其中码头、道路施工约为25KVy房建及其它为25KVy生活、施工用电 均从业主指定配电房接至现场总配电箱，再分至各施工分电箱，安装电表计量 使用。另外配备50KW发电机组作业备用电源。2) 供水现场施工用水拟将从构坡滩电站库区抽入沉淀池沉淀后使用，生活 用水采用当地自来水，平均月用量约 1000M/月，高峰期用量约1500M/月左右。(4) 临时通讯工地将安装程控电话 2部，其中码头、道路施工区、房建装修等施工区1部,项目经理部1部，均配备传真系统，同时配备一定数量的无线电对讲机，以 便施工现场与基地间的通讯联络，主要施工管理人员使用移动电话。施工总平面图见附表一(三) 码头主要项目施工技术措施1、测量定位高程控制系统根据XXX水运规划勘察设计所提供的XXX码头施工图设计中的黄海高程 系统，按照四等水准则的规范要求，逐步闭合到码头前沿、堆场及进场公路的 施工控制点，同时施工中必须保护其控制点，以保证工程质量。平面控制系统(1) 根据XXX水运规划勘察设计所提供的XXX码头施工图设计中的独立小三角，先总体、后局部、再碎部的控制程序实施。(2) 码头前沿轴线，上、下挡墙(或护坡)轴线以及各个休息平台、堆场轴 线，进场公路的中轴线均按照设计所提供的坐标点，人为设置施工控制网；经 过计算及复核，利用经纬仪，采用前方交会定出其位置。(3) 局部、碎部根据人为设置的施工控制网，放到各个施工作业面，并且每 完成一道工序，都要经过检查、复核，使其达到设计规范要求。2、土石方工程施工工艺流程图见(该章中附图2、附图3)(1) 港池开挖水下土方开挖：采用挖掘机陆上开挖方式进行，挖掘先挖土回填出水面或 满足挖掘机的工作条件后，再反挖回来。开挖过程中，边挖边向后边移动，直 到挖完，挖完后按设计要求整理边坡。挖出的泥土用汽车运走，或存放在适当 位置，并晒干，用作其它地方回填土。水下石方开挖：先进行水下爆破后用挖掘机开挖清碴。注意：挖掘机回填过程中，要保持回填土前方有一点的坡度，保证填土稳 定，确保挖掘机施工的安全。(2) 陆上开挖土方开挖：按设计要求用挖掘机开挖，自卸汽车运到业主指定弃土场堆放， 并按要求整平弃土场、修理边坡；石方开挖：按施工设计图放出开挖边线、边坡，边坡采用预裂爆破一次成 型，钻孔、爆破，挖掘机挖装，自卸汽车运到指定地方堆放，修整边坡。3、基槽和岸坡开挖(1) 水下基槽开挖 施工顺序：测量定位一-开挖一-清碴一-清槽一-检查验收 施工方法：A、基坑开挖采用挖掘机反铲结合人力修整的方法进行开挖，开挖坡度控制 在1： 2.5左右，局部地方采用木板支撑。B、在开挖过程中，经常检查开挖范围及标高，并核对实际地质情况与设计 是否相符。C开挖深度较大时，分层进行，遇水易软化，崩解的岩石，采取相应措施。D开挖结束及验收防止回淤或边坡坍塌。E、水下爆破工程按中人民共和国民用爆炸物品管理条例、爆破安全规 程、水运工程爆破技术规范施工。(2) 陆上基槽和岸坡开挖 施工顺序测量定位一-开挖一-清碴一-清槽或整理边坡一-检查验收。 施工方法A、基槽采用人力开挖，人力结合机械运土；岸坡采用挖掘机开挖 采用自卸汽车运土。B、若挖至设计基底的土质与设计不一致时，及时报告现场监理工程师，及 时作出处理。C当开挖过程中遇岩石断开或不连续性岩石时， 采取凿岩机打眼爆破再挖。D开挖过程中对不稳定的边坡要用木板或木棒支撑，确保施工安全。4、砌筑工程施工工艺流程图见(该组织设计中是个工艺流程图)(1) 挡墙 块石的质量及规格，必须符合设计要求和规范规定。 砌筑砂浆的品种，配合比设计，砂浆试件材料试验报告单必须符合设计 要求，其强度符合规范规定。砂浆采用砂浆搅拌机拌和人力的推车运输至各施 工作业点。 浆砌块石应砂浆饱满，组砌型式，错缝和灰缝应符合设计要求和规范要 求。护坡砌石的厚度不应小于设计要求，坡度必须符合设计。 块石砌筑工程勾缝：勾缝用的砂浆必须符合设计要求，勾缝密实牢固， 平整清晰洁净。 砌筑工程外形尺寸、顶面标、，平整、砌缝最大宽度、三角缝最大宽度、 通缝长度等允许偏差必须符合规范规定。 镶面石砌筑应丁、顺交错，上下错缝，搭接长度应大于 100mm砌缝宽度 为1013伽。砌缝应进行剔缝和勾缝，剔缝深度不应小于 15mm勾缝应密实牢 固，平整清晰，砌体表面应洁净。镶面石砌筑顶面标高、平整度、竖向倾斜、前沿线对施工准线偏移、表面错牙、砌缝平直等允许偏差符合设计要求及规范 要求。 柱帽石砌筑：帽石的规格和质量应符合设计要求，其加工质量表面平整 度，外形尺寸及对角线允许偏差应符合设计要求，砌筑顶面标高，前沿线对施 工准线偏移，相邻块正面和顶面错牙正面和顶面平整度，砌缝宽度等允许偏差 必须符合设计要求及规范要求。(2) 排水沟 块石的质量及规格，必须符合设计要求和规范规定。 砌筑砂浆的品种，配合比设计，砂浆试件材料试验报告单必须符合设计 要求，其强度符合规范规定。砂浆采用砂浆搅拌机拌和人力的推车运输至各施工作业点。 浆砌块石应砂浆饱满，组砌型式，错缝和灰缝应符合设计要求和规范要 求。护坡砌石的厚度不应小于设计要求，坡度必须符合设计。 块石砌筑工程勾缝：勾缝用的砂浆必须符合设计要求，勾缝密实牢固， 平整清晰洁净。 砌筑工程外形尺寸、顶面标、，平整、砌缝最大宽度、三角缝最大宽度、 通缝长度等允许偏差必须符合规范规定。 镶面石砌筑应丁、顺交错，上下错缝，搭接长度应大于 100mm砌缝宽度 为1013伽。砌缝应进行剔缝和勾缝，剔缝深度不应小于 15mm勾缝应密实牢 固，平整清晰，砌体表面应洁净。镶面石砌筑顶面标高、平整度、竖向倾斜、前沿线对施工准线偏移、表面错牙、砌缝平直等允许偏差符合设计要求及规范 要求。5、回填工程施工顺序：按照“回填底基层处理-分层回填-分层辗压-整平成型”施 工顺序进行施工。(1) 严格控制回填料的质量，不满足要求的回填材料不能用来回填；(2) 严禁土石混填；(3) 不同材料分层填筑；(4) 按设计及规范要求严格控制分层厚度；(5) 确保每一层辗压密实，严格控制辗压速度，辗压遍数1) 石方回填工程 石方回填料的开采，采用机械钻孔爆破，结合人力开采的方式进行开采。 在料场选定时，既考虑开采回填料满足设计要求，又考虑便于运输等因素，达 到既满足设计及规范要求，又降低工程成本，又造福一方的目的。 回填料的质量必须符合设计要求及规范规定，土石方成份比例，填方基 底的处理必须符合设计要求和规范要求。 回填料的运输：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输的方式进行。 回填：采用分层回填，碾压，夯实，其分层厚度、碾压、夯实的密实度， 必须符合设计和规范要求。 石方回填的标高，平整度允许偏差符合规范要求，码头后方和软弱地基 上的回填程序和速率必须符合设计和规范规定。 采用25吨振动压路机分层碾压，分层厚度根据现场试验确定。2) 垫层(倒滤层)工程施工工艺：基槽检查一-回填整平一-夯实一-检查 倒滤层所用的原材料，其规格和质量必须符合设计要求和规范规定。 倒滤层施工采用分层施工，必须符合设计要求，其施工的接茬处理应符 合规范规定。如构件块体安装宽度大于倒滤层材料粒径时，必须采取防漏措施。 倒滤层施工验收后，及时回填覆盖。如有破坏，应重新补做。 倒滤层的分层厚度，混合倒滤层厚度及允许偏差应符合规范规定。碎石垫层：选用质地坚硬、吸水率不大于 5%含泥量不大于5%且粒径分级 为540mmt勺碎石，施工时每层铺设厚度在250300mn之间，用压路机辗压4 6遍，每遍重叠辗压半个轮宽，小面积则使用平板振动器，每层铺设厚度在200 250mm振捣数遍以达到要求密度为准。水泥稳定碎石基层：选用质地坚硬、吸水率不大于 5%含泥量不大于5%且 粒径分级为540mml的碎石，水泥含量小于 6%施工时每层铺设厚度在 250 300mm之间，用压路机辗压46遍，每遍重叠辗压半个轮宽，小面积则使用平 板振动器，每层铺设厚度在200250mm振捣数遍以达到要求密度为准。6、模板工程(1) 模板用料码头主体工程用模板，采用钢木结合。模板施工时根据需要先用钢模或木 模。(2) 支撑质量模板及支架必须有足够的强度、刚度及稳定性；模板尺寸必须明确，以保 证浇筑结构的形状和结构尺寸；模板接缝严密，不易漏浆；临混凝土的表面光 滑，以保证结构外观整齐；模板尽可能构造简单，拆装方便。其质量按以下指 标控： 木模板：长度与宽度允许偏差为士 5mm相邻两板表面错牙允许偏差为允 1mm表面平整度允许偏差为5mm 钢模板：长度与宽度允许偏差为士 2mm表面平整度允许偏差为2mm连接孔眼位置允许偏差为1mm(3) 模板拆除 拆模先拆边模后拆底模，先拆非承重模，后拆承重模； 非承重模板混凝土强度不低于1.2Mp; 承重模板拆除时，混凝土强度不低于规范规定：7、钢筋工程(1)钢筋配置由施工技术人员根据施工图纸和规范编制并填写钢筋配料单进行下料。 下料长度计算直钢筋长度二构件长度-保护层厚度+弯钩增加长度。弯起钢筋长度二直段长度+斜段长度-弯曲调整度+弯钩增加长度。箍筋下料长度二箍筋周长+箍筋调整值。若钢筋需搭接时，还应增加钢筋搭接长度。 列入加工的配料单，将每一编号的钢筋作一块配料牌，作为钢筋加工的依据，便在安装时作为区别各工程项目、构件和各种编号的标志。 钢筋的配料单和料牌必须专人进行校核，确保准确无误。 钢筋代换经请示现场监理工程师等有关人员同意后按等强度代换。(2)钢筋绑扎及技术要求：钢筋绑扎主要由人工进行，一般采用2022#铁丝，绑扎时应注意钢筋的位 置是否准确，绑扎是否牢固，搭接长度及扎点要符合规范要求，其控制指标、 单元测点、检验方法严格按下表要求控制。钢筋绑扎及技术要求表序号项目允许偏差(mn)检验单元单元测值检验方法1钢筋骨架长度+5 -15每个构件(一 次性施工的 梁、板、柱等小 型构件抽查 获10%且不少2用钢尺量骨架主筋长度外轮尺寸宽度+5 -103用钢尺量两端和中 部高度+5 -1032受力钢筋层(排) 距 103用钢尺量两端和中部三个断面取值3受力钢筋间距 1534弯起钢筋弯起点位置 20于3件，现场绑扎胸墙等 段检查2用钢尺量5箍筋、构造筋间距桩 203用钢尺量两端和中 部连续三档，取大 值梁 103板 202(3)钢筋焊接及技术要求:为节省钢材，提高钢筋混凝土构件质量，加快工程施工进度钢筋焊接是一 种重要措施。其施工方法： 接触对焊：用对焊机使两根钢筋端面接触，通以低电压的强电流，使焊 件本身的固有电阻和接触处电阻产生高温，待钢筋端头熔化时，即施加轴向力 顶锻，便形成对接焊头。然后采用闪光焊工艺将两根钢筋焊在一起，形成一根 钢筋。 电弧焊：采用电弧焊机。把钢筋的搭接接长，钢筋骨架的焊接。钢筋与 钢板的焊接等，施工中常和数量采用搭接和帮接两种形式，施工时电弧焊接头 应保证焊缝表面平整，不得有明显凹陷、焊瘤，接头处不得有横向裂纹等。对焊与电焊接头允许偏差、检验方法、数量见下表：对焊与电焊接头允许偏差序号项 目允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法对焊弧焊1接头处钢筋轴线偏移0.1D 且 2MM1D且3mm每个接头(按不同类型各抽5%且不少于10 接头)1用刻槽直尺量2接头处弯折4413帮条沿接头中心线偏移0.5D1用钢尺量4焊缝长度-0.5D25焊缝厚度-0.05D2用焊缝量规量6焊缝宽度-0.1D28、混凝土工程(1) 材料要求混凝土所用的水泥、水、石料、外加剂等，必须符合设计规定，在水泥采 购时必须严格检查其出厂合格证或作进场复验报告。 材料贮存：石料贮存：采用堆场形式。对开采的天然砂石料，必须组织破碎，筛分、 冲洗等工序进行加工，然后按品种堆放。堆场布置在搅拌机附近，堆放形式成 并列式或直线式。 水泥贮存：水泥贮存库房一定保证上不漏雨下不受潮。因此尽可能租用码头附近现有 房屋，或于现场搭设临时库房。(2) 配料计量要求：按设计混凝土标号验算所需材料数量。 砂、石料kg为单元计量；水泥以kg 为单位，根据规范计算每立方米混凝土所需砂、石料、水泥、水等配料数量。(3) 混凝土搅拌：混凝土搅拌用自落式混凝土搅拌机搅拌。施工时严格按混凝土浇筑中配料单的规定，控制各项材料的配料和混凝土的数量。配料和搅拌机机手由专人负 责管理，混凝土的出料高度不大于 2米。(4) 混凝土浇筑： 浇筑前的检查：在混凝土浇筑前，对下列项目要进行认真检查，若有偏差应及时校正。 A、 模板B、钢筋C、预埋件的数量、尺寸、位置及稳固程度 D、机械、工具、 材料的数量。 施工缝的处理首先清除表面的乳皮，造成粗糙表面以保证新老混凝土紧密结合，其次要 进行清扫工作，最后铺设砂浆层。 凝土的浇筑A、混凝土拌制好后用手推胶轮车运到作业面， 混凝土的下落高度小于2米。B、混凝土的坍落度控制在12士 2cmC混凝土振捣选用插入式振动棒和平板振动器。D混凝土体积较大时分层浇注，每层厚度不大于有效振动厚度的1.25倍。E、浇注梁、板时用赶浆法从一端向另一端推进。 施工缝的留置与处理A、施工缝的留置：1) 、施工缝的位置设在混凝土结构受剪力较小，便于施工的部位，柱留水 平缝，梁、板留垂直缝。2) 柱施工缝留置在基础的顶面、梁的下面，无梁楼板、柱帽的下面和板连 成整体的大截面梁、留置在板面以上 2030mn处，当板下有梁托时，留在梁托 的下部。3) 单向板留置在平行板的短边的任何位置 ，有主次梁的楼板顺着次梁方向 浇注，施工缝留置在次梁跨度的中间 1/3范围内。B、施工缝的处理：在留置施工缝处继续浇筑混凝土时，浇筑混凝土的强度不于 1.2Mp,把硬化 混凝土表面上的水泥簿漠和松散石子及软弱混凝土清理干净加水洗净，浇注混凝土时，在施工缝铺纯水泥浆后再浇注，并充分捣实。(5) 混凝土养护：在浇筑12小时后开始养护，72小时内专人负责，白天2小时洒水一次，夜 间洒水2次。并采用麻袋、草席、锯木、湿砂(或湿土)覆盖混凝土，同时适 当洒水来维护表面潮湿。(6) 混凝土试块制作： 混凝土试件采用15X 15X 15mn标准试件。 试件留置组数：连续现浇混凝土每30平方米取一组，每工作台班不足30 平方米也取一组；当预制构件体积小于 40立方米时，每20立方米或每工作台 班取一组。 试块采取置于水中自然养护。 混凝土试块在浇注作业面现场按规范要求提取。（7）混凝土质量要求： 混凝土强度必须符合现行规定及设计要求。 混凝土表面无蜂窝、孔洞、露筋，施工缝无灰渣等现象。 码头堆场混凝土面层允许偏差、检验方法及数量（见下表）序号项目允许偏差（mm检验单兀和数量单元测点检验方法1顶面标高 20每一个断面（每10米一个断面）单坡：3双坡：5用水平仪检查坡 肩、中部、坡脚2平整度6单坡：2双坡：4用2米靠尺量中部 垂直直两方向3相邻板块顶面偏差纵缝5每处（每20米一处）1用钢尺测量，取大值横缝5每处（每伸缩缝一处）14板块分割线顺直纵缝10每处（每20米一处）1拉20米线用钢尺测量，取大值横缝15每处（每伸缩缝一处）19、混凝土及钢筋砼预制构件安装工程（1）安装前的检测工作 检查预制构件材料强度试验报告单，构件的型号和质量必须符合设计要 求和规范要求，检查构件有无变形或损坏。 检查基床，支座强度，平面尺寸，标高等要求必须符合设计及规范要求。（2）预制构件的运输 现场小型预制构件采用人力及车辆运输，大型预制构件采用车辆吊运。 预制场构件运输采用人力或机装吊装、汽车运输。 在构件有吊运中，必须严格按照施工操作规程进行吊运，严禁野蛮操作 及不文明施工。（3）预制构件的安装 预制构件的安装采用人力吊装或机械吊装，吊装必须按照操作规程进行 构件伸入支座的钢筋锚固长度，固定构件的钢筋或预埋的焊接质量，必须符合设计要求及规范要求。 构件安装的轴线位置，搁置支撑长度，竖向倾斜，顶面标高，构件前沿 位置等允许偏差必须符合规范要求。 安装后，构件与支承面(点)应接触严密。 留置的伸缩缝应止下贯通并顺直。10、沉降缝、伸缩缝和止水工程(1) 沉降缝、伸缩缝工程 填缝材料的品种、规格和质量必须符合设计要求，提供原材料的产品合 格证及材料试验报告单。 沉降缝、伸缩缝的位置及构造必须符合设计要求。 沉降缝、伸缩缝如分层施工时，其上下层的位置应一致，缝内不得夹有 杂物，填缝应饱满、整齐、不污染工程。 沉降缝、伸缩缝的缝隙宽、缝顺直、立缝竖向倾斜允许偏差必须符合规 范标准。(2) 止水工程 止水材料的品种、规格、质量和焊接质量，必须符合设计要求，混凝土 捣固必须密实，不得出现蜂窝麻面。 止水带与混凝土的结合应严密，不得发生卷曲，严禁止水带上打眼、割 口或用固定止水带。 沉降缝、止水带(片)中心珠偏位，立缝竖向倾斜等允许偏差必须符合 规范规定。11、附属设施工程(1) 钢筋混凝土系船桩 系船桩采用现浇钢筋混凝土，钢筋混凝土原材料、配合比设计及强度符 合设计要求。 预埋钢筋拉杆，其强度及设置必须符合设计要求。 系船桩钢筋混凝土现浇，混合料采用机械搅拌，人力推车运送拌合物， 机械振捣进行施工。拌合物在运输途中不得产生离析现象，捣固必须密实。 系船桩顶面标高，平面位置，竖向倾斜允许偏差符合设计要求及规范规定O(2) 预埋铁件加工及预埋工程。 铁件所用钢材的型号、规格和质量符合设计要求和有关标准规定。 铁件加工必须符合设计要求，焊接达到规范标准。铁件加工后如有影响 使用的变形，必须进行调直找平。 铁件表面除锈和油漆必须符合设计要求和规定。 预埋铁件加工允许偏差必须符合规范规定。（四）道路堆场垫层、基层及面层工程1、碎石垫层与基层施工工艺流程图见（该节附图5）。碎石的规格和质量，砂砾、石屑或砂的颗粒级配，必须符合设计要求及 规范规定。碎石必须为质地坚硬、无杂质的石料，级配碎石如填隙碎石的混合 料应拌合均匀、无粗细颗粒离析现象。碎石垫层及基层的摊铺采用人力摊铺，按照设计要求进行分层的摊铺和 碾压，分层厚度和压实度必须符合设计要求和规范规定。碾压采用中型压路机进行碾压，碾压后表面应平整密实，嵌缝料不得浮 在表面聚集成堆，边线应整齐，无松散象，中型压路机驶过无明显轮迹。碎石垫层与基层的平整度、厚度、标高等偏差必须符合规范规定。2、水泥稳定层施工工艺流程图见（该节附图6）。材料要求水泥稳定层所用的材料必须满足规范或规程的要求。稳定层采用的碎石应 洁净，坚硬，有菱角， 级配连续。集料级配应满足公路路面基层施工技术规 范（JTJ034 2000）表6.2.4中1号级配的规定。针、片状（ 1:3 ）颗粒含量小于20%拌制稳定层的水泥含量不大于 6%不宜采用早强性水泥， 在本工程中拟采用普通硅酸盐水泥。水泥剂量通过配合比试验确定。水泥稳定 碎石层各材料需结合实际进场材料确定配合比。施工过程中要严格控制含水量， 拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体资料要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。拌和、运输我们采取集中拌和料用于施工，拌和时要严格控制配合比，熟料要求均匀 一致，无夹生现象，运输采用 5吨自卸车运输，运输道路要求平整，时间短， 避免离析、干料现象发生。摊铺和碾压水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。 摊铺采用机械摊铺，整幅摊铺成型，避免纵向接缝的产生。摊铺时，严 禁用四齿耙，严禁抛撒，摊铺成型后，设一个三人小组跟在压路机后面，及时 消除粗集料带或蜂窝，并及时补充细混合料，摊铺平整。 摊铺时抛高度要根据试验路段试验进行确定，严禁贴层施工，摊铺时应 掌握“宁高勿低，宁铲勿补”的原则，严禁用齿耙拉平或抛撒。摊铺后的混合 料必须在2小时内碾压完毕，采用 CA25振动压路机压实，边缘及井周用小型 震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽 以上。碾压遍数根据现场试验路段确定，严禁在刚压实或正在碾压的路段上进 行压路机或送料车的转弯、调头、急刹车等，保证基层质量。混合料的碾压时 间应掌握在接近最佳含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中 午时间。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车 辆应缓慢行驶，行驶速度不大于 30km/h。养生水泥稳定层碾压成型后，应注意早期养护，以利强度得到正常发展，特别 是在施工后1周内，灰土表面要保持湿润，拟米用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2次，不得使灰土表面发白。养生期间严禁一切车辆通行。质量控制措施 平整度可以通过两侧立模来保证，并在路中间位置每5m打一高程桩，设立方格网，以利及时检测和发现偏差情况。 每层初压后用3m铝合金直尺检查平整度， 及时进行铲修、整平、低凹 处应翻松后修整，翻修深度不得小于 10 cm。 接缝处理车行道采用半幅施工，要采用阶梯斜接接缝。上下层的接缝要错开。横向 接缝亦采用垂直接缝形式，严禁斜接，垂直接缝的制作要严格按照规范执行。 在灰土基层施工养护期间出现的收缩、开裂及施工接缝，要采用400g/m2 土工布进行处理，防止裂缝反射到沥青面层上。施工流程：清扫基层t洒布粘层油t 铺设土工布并固定t 洒布粘层油t 沥青路面施工。3、现浇混凝土面层施工工艺流程图见（该节附图7）。混凝土原材料的质量、混凝土的配合比设计和强度必须符合设计要求及 规范标准，提供产品合格证及材料试验报告单。混凝土的浇法：混凝土的拌合料采用机械搅拌，人力推铺、机械振捣进 行施工。拌合料的搅拌中，严格按照设计配合比规定的各原材料的比例进行拌合， 严格控制水灰比。拌合料的运输过程中不得产生拌合料离析现象，拌合料在摊铺、振捣前停 置时间不得超过规范要求。混凝土采用平板振动器振动后，再用振动梁振平。应振捣密实，接茬平顺。 拉毛线压纹应符合设计要求并均匀一致，不得有空鼓、脱皮、面子外露和缺边 掉角等缺陷。接缝的位置、规格、尺寸台伸缩缝的设置必须符合设计要求和规范规定， 胀缝无明显缺陷，填缝材料符合设计要求并填筑饱满密实。坡向、雨水井或排水口应符合设计要求，排水通畅，无明显积水。面层 与其它构筑相接应平顺。道路堆场混凝土面层厚度、宽度、标高、平整度、相领板块交差、分割 线顺直等偏差必须符合规范标准。4、排水沟涵施工排水沟涵在道路工程施工时进行， 施工中砌石等除要按照有关规范施工外, 要特别注意沟涵的尺寸和坡度，以满足排水要求；跨路涵洞尺寸一定要符合设 计，以免影响路基的坡度等，盖板的厚度和强度也必须满足设计要求，确保公 路畅通。（五）主要项目施工工艺流程图1、附图1进场及开工前的准备工作流程框图2、附图2 土石方开挖施工工艺框图3、附图3 土石方爆破开挖工艺流程4、附图4砌筑工程施工工艺流程图坡5、附图5级配碎石施工工艺流程图6、附图6、水泥稳定碎石基层施工工艺流程图7、附图7、砼面层施工工艺流程图四、重点难点施工技术方案（一）施工重点经过我公司现场了解结合施工技术力量，我公司认为前沿挡墙施工为难度 重点。因为该区域受思林电站影响，水位变幅较大。（二）施工难点施工难点是码头前沿挡土墙、梯踏步工程施工 ，该项目的施工质量将直接 影响堆场及前沿的安全，施工进度也直接影响堆场的回填和堆场的施工进度， 因此，我公司认为，本标段的施工重点是前沿堆场挡土墙的施工。（三）施工关键环节因整个项目受进港公路的制约很大，整个项目的材料、机械都能顺利进场， 如该工程工期延长，将影响整个项目的顺利实施，因此 进港公路施工成为本工 程的关键环节。（四）重点、难点工程及关键环节施工预案因受库区水位的影响，施工区水位变幅较大，对码头前沿工程施工产生严 重的影响，是本标段控制工期的关键性施工项目，也是本标段施工的难点。土 石方工程施工是否顺利关系到本工程项目能否按计划完工，因此土石方是本标 段的施工重点。因整个项目受进港公路的制约很大，进港公路的施工进度又受 制于高边坡的施工，只要进港公路施工能顺利实施，那整个项目的材料、机械 都能顺利进场，如该工程工期延长，将影响整个项目的顺利实施，因此进港路 施工是本标段的关键环节。针对该重点、难点及关键环节项目，拟采取如下施 工预案。1、根据本标段的工程项目性质，合理选择施工时间。2、根据施工要求，适时增加施工机械设备，人员。充分做好施工物资的准 备，根据工程施工的需要，能及时满足施工现场的需求。3、根据现场作业的实际情况，适时增加作业时间，充分发挥施工机械设备 的效率。4、合理安排施工设备的作业顺序，避免互相干挠而影响生产效率。5、采取倒排工期，按照排好的工期来组织调度施工所需资源。6、调集优质资源，突破重、难项目的施工，确保工程进度。7、若出现特殊情况：如水位太高，长时间不能施工，贝卅请暂时停工，待 水位恢复正常后，再组织加班、加点施工。组织资源，实行三班工作制，做到 人休息，机械设备、工地不休息。（五）港区道路土石方施工技术方案1、总体施工方向按照从近至远的方向进行施工，主要目的是便于大型施工机械的行走。2、施工顺序总的施工顺序：修筑施工便道t清除绿化植被、清障t土石方开挖t回填、 余土外运。要求在土石方施工时使用足够数量的大功率机械进行连续施工，临 时用地和临时排水沟等设施穿插进行，不得占用主要工期。（1）机械配备1）挖掘机的配备本工程施工中，主要选用斗容量为 1.2m3的单斗挖掘机进行土方挖掘。2）自卸汽车的配备本工程中将选用5t自卸汽车进行土石方运输，根据我公司经验，每台挖掘 需配用5辆5t自卸汽车（1公里运距内运输）。（2）施工工期控制部署本项工程工期紧，必须选用、调用大型土石方机械进行两班制施工（遇雨 季等特殊气候，影响工程进度时，及时调整作业时间，补回工期损失），做到人停机不停。施工用（柴）油、夜间施工用照明设施必须有充分的储备量。除按常规方法进行控制外，在现场专门配置一个计算机室，配备专用电脑， 由专业人员应用微机和工程项目管理软件， 对工期网络和资源配置等施工全过 程进行动态控制，使工期质量、安全管理得到有效的控制，从而保证本项目各 个目标的实现。（3）施工测量1）测量控制系统以业主提交的测量控制基准点为基础，建立闭合导线控制网，再根据施工 控制网测设各个细部。开工前测量准备工作包括 ：检查和复核测量基准点，增 设控制点和水准点、建立控制网、复测原地形、施工放样。2）土石方施工测量A根据己建立的平面和高程控制系统， 放出边界桩，并在各边界设置横向 及纵向控制桩，每100设置一个，控制桩用混凝土浇筑，埋深在地面以下20cm 以控制边界以及控制高程。B取土爆破作业时，每爆破一层，对该层高程及时测量，严格控制爆破开 挖的高程，既不超深又必须达到设计开挖标高。C施工过程中，应对控制点进行保护，并经常进行复测，做到准确无误。3）测量仪器平面测量的主测仪器为全站仪，该仪器技术规格为 ：测角精度士 2”，测 程3000米，测距精度士 （2mm+2ppm）可满足本项目的平面精度要求。高程测量主测仪器为S3级自动安平水准仪。4）放样方法使用全站仪，仪器提供了极坐标放样等多种功能，因此可计算或从设计文 件查出各待定特征要素的坐标值后，输入全站仪进行测量定位。A. 架设仪器于导线控制点，输入控制点坐标值；B. 照准后视控制点，输入后视控制点坐标值或方位角；C. 输入待定点坐标值；D. 按照仪器所显示的角度和距离放样定位。3、主要项目施工方法根据现场和业主提供资料，本工程土石方以挖方为主。（1）开挖施工1）开挖方法采用挖掘机或装载机开挖配合自卸汽车运输，开挖自上而下，先将山上的 树木、植物及树根等杂物清除运弃，再将挖出来的土方回填到相邻的填方区， 多余的土方运至业主指定的弃土地点。由于本工程以弃方为主，故填土与弃土 同步进行。2）开挖标高控制待挖至接近地面设计标高时，要加强测量，其方法如下 ：在挖方区边界根据 方格桩设置高程控制桩，并在控制桩上挂线，挂线时要预留一定的碾压下沉量 3cm 5cm,使其碾压后的高程正好与设计高程一致。4、土石方工程施工预案如果在施工期间遇到异常天气或施工过程中出现实际地质与设计有较大出 入时，拟采用如下施工预案：（1）在天气出现异常情况必须停止施工时，首先向业主提出索赔意向书； 其次组织机械、人员、材料、资金，在气候恢复正常后增加作业班次、增加作 业人员，争取在后续施工中将前期损失的工期补回来。（2）在施工过程中如出现实际工程地质与设计不符时，首先立即停止施工 并马上报告监理工程师，协助设计单位搞好设计变更，催促其尽快拿出变更方 案。其次组织资金、材料、机械、人员，在变更确定后迅速组织恢复施工。尽 量争取工期不受影响。5、前沿挡土墙施工技术措施根据我公司在以往的码头施工中的经验（如百层码头、乌江东风码头），将采取如下的施工方案，由于本项目的挡土墙墙高，其施工质量关系到后方堆场 及整个码头的安全，施工时，墙背回填随时跟上并压实，其施工方法，按照该 组织设计中的码头前沿挡墙施工，施工中要特别注意施工安全。工艺流程见（6.3.5节附图4）。（1）材料要求：1）石料：单块片石厚度不得小于 15cm墙面采用块石镶面35厘米，卵形 或薄片、风化剥落、受腐蚀严重的石料不得使用。2）砂：采用中（粗）砂，砂的粒径不大于 5mm使用前用5mm孔径筛过筛。 砂的含泥量不得大于5%3）水泥：每批水泥均应有生产厂家的出厂合格证，储存期超过三个月的水 泥应重新试验确定标号。水泥储存在通风良好处，并做好防潮防水措施，结块 的水泥严禁使用。4）拌合水：使用经化验合格后的水或饮用水，不得使用田间地头的沟渠水。（2）砌筑操作要求1）砂浆：使用经试验确定的配合比，严格采用重量比配料，用机械拌合， 严禁用人工拌合砂浆。砂浆应有良好的和易性，施工现场可用直观法进行检查， 即用手能将砂浆捏成小团，松手后既不松散，又不会由灰铲上流下。砂浆应随 拌随用，在搅拌后3-4小时内用完。每个施工班组每天至少做两组砂浆试件。2）砌筑工艺：a砌筑石块在使用前浇水湿润，石料表面如有泥土、水锈，应清洗修凿干净。 砌筑基础第一层砌块前，如基底为岩石，应将基底表面清扫、湿润，再坐浆砌 筑。如基底为土质，将基底整平，直接坐浆砌筑。严禁抛石灌浆砌筑。砌体应 分段分层砌筑，分段长度一般不超过10m分段位置宜尽量设在沉降缝处，各砌 筑段水平缝应大致水平，相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2m。b砌筑时应在横向、竖向双挂线，各砌层的石块应安放稳固，砌块间应砂浆 饱满、粘结牢固，不得直接贴铺或脱空，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌完 的石块侧面铺放一些，然后在后一块石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时， 应避免振动下层砌块，严禁由基坑上方往砌体上扔石块或砂浆，避免冲击砌体。 砌筑工作中断后，恢复砌筑时，砌体表面应加以清扫并洒水湿润。c石块应分层砌筑，23层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝 应大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。转角石应选择较为方正和 尺寸较大的石块，并长短相间地与里层砌块咬接，浆砌片石砌缝宽度为2-3cm。较大的石块应放置在下层且大