二灰土施工工法

Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.石灰粉煤灰内掺水泥稳定土（路拌法）路面底基层施工工法胡志军（核工业西西南建设设集团有有限公司司天津塘塘承高速速公路一一期工程程第一合合同段）1 前言石灰、粉煤煤灰稳定定土内掺掺水泥（二二灰土）底底基层作作为路面面底基层层结构形式式，该施工工工法适适用于淤淤泥、淤淤泥质土土、粉质质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。该工法因地制宜，就地取材，充分利用土地资源，很好的保护生态，经济效益和社会效益显著。相比而言具有：整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好，而且较为经济。在施工中总结经验和不断完善的基础上，形成了本工法，具有广阔的应用前景。2 工法特特点 22.1 适用范范围广。路拌法施工石灰、粉煤灰稳定土内掺水泥（二灰土）底基层技术适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软土地基。2.2 整整体性强强、承载载力高、刚刚度大、水水稳性好好，而且且较为经经济。2.3 充充分利用用软土。路拌法施工石灰、粉煤灰稳定土内掺水泥（二灰土）底基层充分的利用软土，就地取材，可以采用结合农田水利开挖疏浚河道、鱼塘、沟渠拓宽、移平废弃土堆等挖出的淤泥质土或者粘土，避免了大量挖掘和弃土，浪费土地资源。2.4 路拌法法施工石石灰、粉煤灰灰稳定土土内掺水水泥（二二灰土）底底基层施施工机械械简单，全全部采用用常规设设备，易易于操作作。2.5 采采用工地地试验室室常规仪仪器检测测，简单单方便，数数据及时时准确可可靠。2.6 施施工工艺艺简单适适用，质质量容易易控制。3 适用范范围本工法适用用于淤泥泥、淤泥泥质土、粉粉质粘土土、粘土土、粉土丰富富而又缺缺少合格格土源的的南方沿沿海鱼塘塘低洼地地区填方方路基路路面结构构底基层层的施工工。4 工艺原原理充分利用石石灰、粉粉煤灰 、水泥泥和淤泥泥、淤泥泥质土、粉粉质粘土土、粘土土、粉土分层层摊铺，采采用稳定定土拌合合机将混混合料拌拌合均匀匀，平地地机摊铺铺，压路路机碾压压形成路路面底基基层，土土工布、麻袋、草草袋或者者一次性性塑料膜膜等覆盖盖洒水车车洒水养养生，达达到路面面结构底底基层整整体性强强、承载载力高、刚刚度大、水水稳性好好。5 施工工工艺流程程及操作作要点5.1 施施工工艺艺流程施工工艺流流程图见见图15.2 施工方方法及主主要工序序操作要要点5.2.11 施工准准备5.2.11.1准备备下承层层（1）下承承层检测测交接 对二二灰土的的下承层层-路基基的外形形（包括括路基的的高程、中中线偏位位、宽度度、横坡坡度和平平整度）、路路基的强强度（碾碾压检查查：用112115T三三轮压路路机以低低挡速度度1.551.7kmm/h沿沿路基表表面碾压压344遍作全全面检查查，不得得有松散散、压实实度过低低或土过过湿发生生的弹簧簧现象；弯沉检检查：用用BZZZ-1000标准准车以规规定频率率检查路路基表面面回弹弯弯沉，按按测试季季节算出出保证率率97.7%下下的代表表弯沉值值,不大大于设计计算得的的允许值值）、路路基的沉沉降（路路基955区施工工完成后后，沉降降速率应应连续两两个月小小于5/月）进进行检查查，应当当表面平平整、坚坚实，有有规定的的路拱，无无任何松松散的材材料和软软弱处，且沉沉降量应应符合要要求。（2） 测测量放线线在下承层上上恢复中中线，每每20MM设一桩桩，并在在两侧路路肩边缘缘外设指指示桩，横横断面半半幅设三三个高程程控制点点，逐桩桩进行水水平测量量，算出出各断面面所需摊摊铺土的的厚度，在在所钉竹竹片桩或或者木桩桩上标出出其相应应高度。5.2.11.2 计算参参数准备备根据实测高高程、二二灰土工工作面宽宽度、厚厚度及试试验最大大干密度度等计算算路段所所需二灰灰土重量量，根据据配合比比及实测测含水量量算出土土、石灰灰、粉煤煤灰的重重量，根根据运料料车辆吨吨位计算算每车料料的堆放放距离，并并根据在在相同施施工条件件下素土土、石灰灰、粉煤煤灰、的含水水量与松松铺厚度度的关系系来控制制现场铺铺筑厚度度。5.2.11.3 其它准准备 选选定水源源和料源源，对土土、石灰灰、粉煤煤灰、水水泥取样样进行物物理力学学性能分分析，初初步确定定施工参参数，进进行试验验段施工工，获取取试验数数据，修修正施工工参数。下承层检测交接测量放样取土坑取土计量布土翻晒、初步粉碎整平初压粉煤灰进场、检验 计量布料整平初压、翻拌静压石灰进场、检验、消解 计量布料整平初压翻拌、粉碎覆盖、洒水养生水泥进场、检验压实度检测成型碾压 挂线找平翻拌、粉碎整平初压 计量布料 静 压各项指标检测验收图1 施施工工艺艺流程图图5.22.2 施工工方法及及主要工工序操作作要点5.2.22.1运输输和摊铺铺土料 路基上上用石灰灰线标出出布料网网格； 拖运土土料，控控制每车车料的数数量相等等； 推土机机将土堆堆推开后后，用平平地机将将土均匀匀地摊铺铺在预定定地路基基上，力力求表面面平整，并并有规定定的路拱拱； 摊铺过过程中，测测量人员员跟踪检检测松铺铺，控制制误差0.55cm，必必要时进进行增减减料工作作； 测定土土的含水水量。如如含水量量过大则则进行翻翻晒厚度度；过小小，则应应洒水焖焖料，使使土含水水量控制制在比二二灰土的的最佳含含水量低低233%； 用平地地机对土土层进行行初步整整平，并并用人工工进行局局部找平平，后用用振动压压路机静静压一遍遍，使其其表面平平整，压压实度达达85%以上。5.2.22.2运输输和摊铺铺粉煤灰灰 用石灰灰线标出出布料网网格； 拖运粉粉煤灰，控控制每车车料的数数量相等等； 推土机机将粉煤煤灰堆推推开后，用用平地机机将粉煤煤灰均匀匀地摊铺铺在预定定的路基基上，用用振动压压路机快快速静压压一遍，并并对各处处进行松松铺厚度度量测；5.2.22.3运输输和摊铺铺石灰 用石灰灰线标出出布灰网网格； 布撒消消石灰宜宜采用布布灰机，平平地机找找平，人人工辅助助，使灰灰量均匀匀。注意意控制各各处的松松铺厚度度基本一一致。5.2.22.4 运输和和摊铺水水泥 用石灰灰线标出出布灰网网格；（2） 布布水泥前前，对二二灰土含含水量进进行检测测，当含水水量高于于最佳含含水量334个个百分点点的时候候，方可可进行水水泥摊铺铺。现场场分两组组进行作作业，第第一组由由农用小小车和装装载机运运送水泥泥，由44个工人人配合按按每个方方格4袋袋水泥进进行摆放放；第二二组2个个工人负负责打开开水泥袋袋，另外外4-55个工人人用刮板板将水泥泥均匀摊摊开在二二灰土层层，使每每袋水泥泥的摊铺铺面积相相等。另另外有22个工人人负责收收废水泥泥袋。水水泥摊铺铺完毕后后，做到到表面没没有空白白位置，也也没有水水泥过分分集中的的地点，水水泥摊铺铺均匀。在摊铺过程中，配合人工拣出超尺寸颗粒，防止局部过分潮湿或过分干燥。5.2.33 路拌混混合料5.2.33.1 稳定土土拌和机机要求功率大于4400pph；拌拌和深度度大于440cm或大于于二灰土土的松铺铺厚度；5.2.33.2 拌拌合质量量控制用稳定土拌拌和机拌拌和混合合料两遍遍以上，拌拌和深度度达到稳稳定土层层底，拌拌和中设设专人跟跟踪拌和和机，随随时检查查拌和深深度以便便及时调调整，避避免拌和和底部出出现素土土夹层。拌拌和中略略破坏下下承层表表面100mm左左右，以以加强上上下层之之间的结结合，拌拌和遍数数以混合合料均匀匀一致为为止；采采用挑沟沟法和EEDTAA滴定法法随时检检查拌和和的均匀匀性、深度及石石灰剂量量，不允允许出现现花白条条带和夹夹层；当当土块最最大尺寸寸155且含含量超过过5%时时，必须须整平，稳稳压，再再次拌和和。5.2.33.3 含水量量控制拌和时随时时检查含含水量，如如含水量量过大则则多拌和和、翻晒晒两遍；如含水水量过小小，用喷喷管式洒洒水车洒洒水补充充含水量量，使含含水量等等于或略略大于最最佳含水水量（113%左右），拌拌和机跟跟洒水车车后进行行拌和。5.2.33.4 制制取试件件拌和均匀后后平整碾碾压前，按按抽检频频率取混混合料做做规定压压实度条条件下的的无侧限限抗压强强度试件件，移置置标养室室养生，待待七天后后测其抗抗压强度度；同时时测定灰灰剂量，含含水量，测测定混合合料的干干密度，检检查二灰灰与土的的施工比比例。5.2.44 整型测量人员迅迅速恢复复高程控控制点，钉钉上竹片片桩或者者木桩，桩桩顶高程程即是控控制高程程。平地地机开始始整型，必必要时，再再返回刮刮一遍。用用光轮压压路机快快速碾压压一遍，以以发现潜潜在不平平整，对对不平整整处，将将表面55cm耙耙松、补补料，进进行第一一次找平平。重复复上述步步骤，再再次整型型、碾压压、找平平，局部部可人工工找平。底基层表面高出设计标高部分应予以刮除并将其扫出路外。每次整平中，都要按规定的坡度和路拱进行，特别注意接缝要适顺平整，测量人员要对每个断面逐个检测，确定断面高程是否准确，对局部低于设计标高之处，不能采用贴补，掌握“宁高勿低”、“宁刮勿补”的原则，并使纵向线型平滑一致。整型过程中禁止任何车辆通行。5.2.55 碾压及组组合拌和好的混混合料不不得超过过6h，要要一次性性碾压成成型。压压实度的的检查应应用灌砂砂法从底底基层的的全厚取取样。压压实度检检测的同同时，对对二灰土土的层厚厚、拌和和均匀性性、石灰灰消解情情况等进进行检查查。整型型后，当当混合料料大于最最佳含水水量1%33%时，进进行碾压压，如表表面水分分不足，应应当适量量洒水，严禁洒大水碾压；碾压必须遵循先轻后重、先慢后快、先静后振、先边后中、先下部密实后上部密实的原则，要严格控制各类压路机的碾压速度。前两遍碾压速度控制在1.51.7KM/h，以后可采用2.02.5KM/h，三轮压路机应重叠三分之一后轮宽。5.2.55.1碾压压机械要要求压路机采用用1821吨吨的三轮轮压路机机、振动动加自重重40TT以上的的振动压压路机和和20TT以上的的轮胎压压路机。5.2.55.2碾压压速度不管使用哪哪种型式式或质量量的压路路机进行行碾压，其其碾压速速度对路路基土或或路面结结构材料料层所能能达到的的密实度度有明显显影响，而而且碾压压速度过过快，还还容易导导致容易易导致路路面的不不平整（形形成小波波浪），被被压层的的平整度度变差。碾碾压速度度影响振振动轮对对单位面面积内材材料的压压实时间间。传递递到被压压材料层层内的能能量与碾碾压速度度成反比比。5.2.55.3压实实过程如如有“弹弹簧”、松松散，起起皮现象象应及时时翻开重重新拌和和，及时时碾压；5.2.55.4严禁禁压路机机在已成成型或正正在碾压压的路段段上“调调头”和和急刹车车，避免免基层表表面破坏坏；5.2.55.5两个个作业搭搭接时，前前一段碾碾压时留留588m混合合料不碾碾压，后后一段施施工时，将将前段留留下未压压部分，一一起再进进行拌和和，碾压压；靠近近路肩部部分多压压233遍。5.2.55.6碾压压成型后后进行钻钻芯取样样，视成成型情况况及均匀匀程度来来确定能能否进行行下一到到工序；5.2.55.7使用用三轮压压路机的的目的在在于解决决结构层层上部的的密实，而而三轮压压路机轮轮宽较窄窄、轮边边较多易易对表面面产生推推挤、剪剪切从而而出现局局部起皮皮、松散散，应控控制三轮轮压路机机碾压遍遍数。二灰土内掺掺水泥底底基层碾碾压组合合表 表1组合方式振动压路机机三 轮压路机3YY18-21胶 轮压路机 XXP26600YZ18BWZ255D-33（Bomaag）遍数静压1遍弱振3遍+强振1遍2遍2遍5.2.66初期养养护二灰土内掺掺水泥的的强度是是在一系系列复杂杂的物理理、化学学反应过过程中逐逐渐形成成的，而而且此反反应过程程需要一一定的温温度和湿湿度条件件，高温温和一定定的湿度度对二灰灰土内掺掺水泥强强度的形形成很重重要，所所以适当当的养生生及养护护条件将将关系到到二灰土土内掺水水泥能否否达到其其使用性性能的问问题。具具体养生生要求:5.2.66.1对成成型的二二灰土内内掺水泥泥底基层层养生期期间要控控制交通通，禁止止社会车车辆及施施工大吨吨位车辆辆通行。5.2.66.2施工工车辆要要慢行，特特别是洒洒水车车车辆，注注意不要要粘坏灰灰土表面面。5.2.66.3二灰灰土内掺掺水泥在在养生期期间采用用工业用用纹布、麻麻袋、草草袋、一一次性塑塑料膜等等覆盖养养生，以以保证其其一定湿湿度，表表面始终终处于湿湿润状态态，防止止二灰土土内掺水水泥底基基层表面面水分的的蒸发而而开裂；养生一一般不少少于7dd，气温温较高时时，则应应连续养养生。5.2.66.4为防防止二灰灰土内掺掺水泥干干缩产生生裂缝，养养生工作作宜延续续到基层层施工为为止。5.2.77 接缝缝处理 底基基层的施施工缝应应采用对对接形式式或采用用与表面面垂直的的平接缝缝处理，确确保接缝缝处的纵纵向和横横向的平平整度。5.2.88 施工工中标高高的控制制5.2.88.1对路路线水准准点进行行详细复复核，保保证测量量无误。5.2.88.2恢复复中心线线，并埋埋设标高高控制桩桩，各桩桩距离以以整桩号号为宜，一一般不得得超过225m。5.2.88.3在控控制桩上上标出二二灰土内内掺水泥泥压实后后和未压压前的标标高。5.2.88.4严格格控制二二灰土内内掺水泥泥的摊铺铺厚度，整整平后及及时测量量标高是是否符合合原计算算的标高高，不符符时用平平地机进进行调整整。路拌拌法施工工时分为为粗平、中中平和细细平三阶阶段，随随时碾压压，随时时整平。压实后及及时测量量是否符符合设计计标高，验验证压实实系数是是否正确确，必要要时调整整压实系系数，避避免压实实后的标标高低于于设计标标高，施施工时要要把握“宁高勿勿低，宁宁刮勿补补”的原则则，控制制施工，禁禁止贴补补，以免免产生起起皮现象象。5.2.99各组份份计量控控制的方方法各组份计量量控制的的目的在在于确保保施工配配合比与与设计配配合比吻吻合；保保证达到到规定的的压实度度。由于于四种材料料之间比比重差异异较大（石石灰、粉粉煤灰比比重2.122.2，素土则为1.76左右），比例的变异导致了密度值的变异。不能通过增加素土的含量，减少粉煤灰的用量造成压实度的假象。而一定配合比的二灰土的压实密度明显影响混合料的强度和耐久性，增加压实密度会改善强度和稳定性。二灰土底基层的压实厚度为20cm，压实度要求不小于96%，七天浸水抗压强度不小于1.5Mpa。其中最大干密度为1.448g/cm3，最佳含水量为22.2%。配合比例为为：水泥泥：石灰灰：粉煤煤灰：土土=4:10:30：565.2.99.1土计计量控制制方法 按配合合比计算算用土量量，根据据公式hhS=CShdmK/KSSdmm（式中中：hS压实度度KS下土的的厚度；CS土的比比例取553；h二灰土土的压实实厚度取取20ccm；dmm二灰土土的最大大干密度度取1.4488；K二灰土土需达到到的压实实度，KK取96%；Sddm土的最最大干密密度取11.766），计计算土的的虚厚。 按用土土比例及及每车土土量将素素土按指指定位置置堆放，均均匀卸在在路槽顶顶面，用用旋耕机机将土块块粉碎，并并用推土土机和平平地机粗粗平，用用轻型压压路机稳稳压一遍遍，压实实度宜控控制在885%以以上，将将稳压后后的土层层作为计计量的基基础，检检查布土土厚度和和含水量量。 按虚厚厚控制高高程，用用平地机机平整至至符合要要求。5.2.99.2粉煤煤灰计量量控制方方法 根据二二灰土的的配合比比，计算算粉煤灰灰的重量量，GFF=CFVdmK（1+ WF%）（式式中：GGF粉煤灰灰的重量量；CF粉煤灰灰的比例例取30；V二灰土土的体积积；K二灰土土需达到到的压实实度966%，dmm二灰土土的最大大干密度度取1.4888；WF粉煤灰灰的含水水量）。根据二灰土内掺水泥的配合比例为：水泥：石灰：粉煤灰：土=4:10:30：56，厚度20cm和最大干密度1.448g/cm3及粉煤灰剂量30%，计算每一平方米（m2）二灰土内掺水泥需用的粉煤灰用量为1.4482010010030%1000=86.88kg。经试验粉煤灰的松装干密度为0.82g/cm3，则每平方米路面底基层需用粉煤灰体积为0.106 m3。 采用打打格子的的方法，并并根据用用量比例例、运输输工具及及每单位位粉煤灰灰的重量量，确定定每方格格需要卸卸放多少少单位的的粉煤灰灰，用平平地机摊摊铺均匀匀，然后后用压路路机稳压压一遍后后，测定定其松铺铺厚度和和含水量量。比如如：粉煤煤灰运输输车辆一一车的体体积是115 mm3（车上上实测实实量体积积），粉粉煤灰能能够摊铺铺的面积积为：115 mm30.1106=1411.511m2。根据据路床的的宽度和和长度进进行用石石灰打格格子。 在试验验段取得得的松铺铺厚度的的基础上上，可采采用按一一定间距距设置高高度为松松铺厚度度的木墩墩进行厚厚度控制制的方法法，压路路机稳压压后，按按厚度控控制的木木墩高度度作为基基准，采采用平地地机平整整。、因施工工配合比比与设计计配合比比在施工工条件上上存在差差异，建建议粉煤煤灰剂量量增加22%33%左右右。5.2.99.3石灰灰计量控控制方法法根据二灰土土内掺水水泥的配合比比例为：水泥：石灰：粉煤灰灰：土=4:110:330：556，厚度200cm和最最大干密密度1.4488g/cmm3及石灰灰剂量110%，计计算每一一平方米米（m2）二灰灰土内掺掺水泥需用用的石灰灰用量为为1.4448201000100010%10000=28.96gg。经试试验消石石灰的松松装干密密度为00.611g/ccm3，则每每平方米米需用石石灰体积积为0.04775 mm3。具体一一车石灰灰的摊铺铺面积计计算和粉粉煤灰摊摊铺面积积一样。（1） 为为防止因因含水量量变化导导致灰剂剂量不准准，施工工前应通通过试验验绘制含含水量一一松方干干密度关关系曲线线，以便便施工时时对照计计算用灰灰体积。（2）施工工现场备备消石灰灰，应过过筛除去去杂质，沿沿路边码码好灰条条，根据据试验室室提供的的延米用用灰量制制作卡尺尺，严格格控制用用灰量。（3）布撒撒消石灰灰前，可可对已铺铺的粉煤煤灰、细细粒土采采用拌和和机预拌拌，压路路机稳压压，平地地机平整整。布撒撒消石灰灰宜采用用布灰机机或采用用小车布布灰，人人工摊开开，平地地机找平平，然后后再用人人工找平平，使灰灰量均匀匀。（4）若用用生石灰灰粉，计计算每平平方米用用量，按按每袋生生石灰粉粉稳定的的面积，打打成方格格，控制制用灰量量。开袋袋摊铺石石灰粉，用用刮板找找平。开开袋时查查看石灰灰粉质量量，不合合格石灰灰禁止使使用。（5）因施施工配合合比与设设计配合合比在施施工条件件上存在在差异，为为确保二二灰土内内掺水泥泥的无侧侧限抗压压强度，路拌建议灰剂量增加1.0%左右。5.2.99.4计算算水泥用用量根据二灰土土内掺水水泥的配配合比水水泥：石石灰：粉粉煤灰：土=44：100：300：566、厚度度20cmm和最大大干密度度1.4448g/cmm3及水泥泥剂量44%，计计算每一一平方米米（m2）二灰灰土内掺掺水泥需需用的水水泥用量量为1.448820100010004%10000=11.5844kg。（水泥泥用量为为设计用用量4%加上11%），并并计算每每袋（通通常重550kgg）水泥泥的摊铺铺面积为为4.3317mm2。5.2.110 均匀性性的影响响与控制制在底基层施施工中，保保证结构构层回弹弹模量及及厚度不不小于设设计值前前提下，要要设法提提高其均均匀性，减减小底基基层材料料回弹模模量的变变异系数数。对路路拌法施施工的二二灰土内内掺水泥泥底基层层的均匀匀性的控控制方法法：5.2.110.11加强各各组份的的计量及及布料均均匀性控控制；5.2.110.22加强拌拌和的遍遍数的控控制。现现场检查查色泽均均匀性、素素土颗粒粒尺寸15mmm的含量量，同时时采用EEDTAA滴定检检查石灰灰剂量、测测定松方方干密度度并计算算CVFF指标（粉煤灰灰的比例例变化率率），若超超出要求求，可增增加粉煤煤灰的剂剂量或拌拌和遍数数。5.2.110.33采用挑挑沟检查查法，即即在拌和和之后、碾碾压之前前，每隔隔一定间间距，用用铲锹沿沿横向将将二灰土土内掺水水泥挖开开一条横横沟，检检查二灰灰土的拌拌和是否否均匀，有有无素土土夹层，切切入下承承层的厚厚度等情情况的质质量检查查方法。5.2.111 施工中中常见的的质量弊弊病和采采取的措措施5.2.111.11 表面面起皮、松松散二灰稳定土土起皮、松松散现象象一直是是施工中中的一个个难题，尤尤其是塑塑性指数数低的土土用石灰灰稳定时时，起皮皮、松散散更普遍遍。而施施工中摸摸索出来来的处理理方法有有时只能能在某种种特定条条件下有有效，所所以因地地制宜是是解决此此问题的的关键。 原因分分析碾压时二灰灰土含量量水量偏偏小，二灰土土未及时时碾压，表表层失水水过多，碾压未未按先轻轻后重、先先慢后快快的原则则，灰量不不足或失失效，灰灰土拌和和不匀。 预防措措施施工时二灰灰土含水水量应控控制在大大于最佳佳含水量量1%3%之间间，并及及时压实实。按先先轻后重重的碾压压程序逐逐步压实实，机轮轮要保持持干净，粘粘附的灰灰土要设设专人随随机清理理。高温温有风的的干燥气气候，尽尽量上午午备料、下下午整平平、夜间间碾压，或或采取覆覆盖碾压压。石灰灰剂量要要足，不不能失效效，拌和和要均匀匀。 处理措措施当发现局部部灰土已已严重起起皮松散散时，可可用拌和和设备将将灰土表表面5ccm拌松松、重洒洒水，待待水份充充分透入入土颗粒粒内部并并均匀分分散后整整平碾压压。5.2.111.22表面起起包二灰土施工工中，有有时在已已成型的的表面起起一些鼓鼓包，俗俗称“起蘑菇菇”，有的的是在成成型后很很快出现现，有的的时间较较长，甚甚至在铺铺筑沥青青面层之之后才出出现，将将面层顶顶起，这这种现象象虽不多多见，但但一旦发发生将给给工程埋埋下隐患患。 原因分分析石灰内有未未消解的的石灰块块，灰土土碾压完完毕后，在在拌和水水、养生生时水的的作用下下使石灰灰块继续续消解膨膨胀。生生石灰消消解过程程中，体体积增大大122.5倍倍。消解解石灰使使用前未未按规定定过筛。使使用生石石灰时，洒洒水后闷闷料时间间短，石石灰未充充分消解解。石灰灰中有欠欠火灰或或镁质石石灰含量量多，所所需消解解时间较较长。石石灰中氧氧化镁含含量超出出规范规规定。 预防措措施生石灰应在在使用前前7110d浇浇水充分分消解。消石灰必须通过10筛后才能使用。检查拌和后的石灰土中石灰粒度并对石灰土做EDTA滴定试验，控制氧化镁含量。 处理措措施如果发现二二灰土起起“蘑菇”，应先先洒水并并持续一一段时间间，使二二灰土中中的灰块块能充分分消解。对对于少量量的“蘑菇”且经一一段时间间后未再再发展，则则可将出出现的蘑蘑菇挖除除，继续续下道工工序。若若出现蘑蘑菇面积积大，或或面积虽虽小但随随着时间间的延续续仍在不不断出现现，则应应在基层层施工前前将整段段二灰土土返工重重做。5.2.111.33出现素素土夹层层原因分析析二灰土压实实厚度偏偏大。拌拌和设备备不配套套，现场场盯岗检检查不严严。拌和和设备操操作手不不认真。 预防措措施遇到该情况况应用宝宝马拌和和机将二二灰土拌拌起，并并视二灰灰土缺水水情况后后洒水，使使得二灰灰土中的的含水量量大于最最佳含水水量1%3%，再再用宝马马拌和机机拌和整整型、碾碾压。拌拌和时应应派专人人在机后后采用铲铲锹探坑坑或采用用挑沟法法检查拌拌和深度度及均匀匀性，一一旦发现现夹层要要及时通通知拌和和机司机机加大拌拌和深度度并将有有素土夹夹层段重重新拌和和。5.2.111.44出现干干缩裂纹纹由于二灰土土具有的的干缩性性和温缩缩性，成成型后的的石灰稳稳定土往往往在表表面产生生一些裂裂纹。二二灰土是是一种非非最佳级级配型的的混合料料，其中中的粉粒粒会因含含水量的的损失而而产生收收缩，所所以二灰灰土施工工时，有有时会产产生横向向裂缝，严严重时会会贯通整整个路幅幅，有时时也产生生局部“节理状状”裂纹。原因分析析二灰比例偏偏大；路路基沉降降尚未稳稳定或路路基发生生不均匀匀沉降。养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。拌和不均匀，石灰剂量过大或含水量控制不好。石灰剂量愈高，愈容易出现裂缝。工程所在地昼夜温差大。特别是进入晚秋、初冬之后，温度收缩尤为剧烈。 预防措措施控制碾压时时含水量量不超出出最佳含含水量的的允许范范围。待待路基沉沉降稳定定后再铺铺筑基层层。二灰灰土成型型后应及及时洒水水或覆盖盖塑料薄薄膜进行行养生，或或铺上一一层素土土覆盖。保保证拌和和遍数并并使灰土土达到均均匀。加加强计量量控制，确确保石灰灰剂量准准确。控控制压实实含水量量。在大大于最佳佳含水量量下压实实的石灰灰土，具具有大的的塑裂性性，压实实含水量量应不大大于最佳佳含水量量。一般般为最佳佳含水量量的900%时，对对施工压压实不造造成困难难，塑裂裂性也得得到改善善。 处理措措施一旦发现二二灰土产产生裂纹纹应视不不同位置置进行处处置。一一般情况况下，二二灰土用用于路面面底基层层时，根根据其干干缩特性性：初期期干缩偏偏大，110d以以后几乎乎不再增增长，后后期则主主要是温温度性收收缩，而而且其上上又有基基层、面面层，影影响收缩缩的温度度和失水水会变得得较小，所所以，一一般发生生裂纹的的石灰土土用于底底基层时时，可以以继续使使用。江江苏地区区的质量量控制的的方法，二二灰土横横向裂缝缝间距不不得大于于5M，否否则，应应在裂缝缝处加铺铺土工格格栅或土土工织物物后再施施工基层层，旨在在控制底底基层的的板体性性。5.3 劳劳动力组组织表（表表2）二灰土内掺掺水泥施施工劳动动力组织织 表2 序号工种人数作业内容1施工班长1施工组织与与协调指指挥、管管理2技术员1施工方案制制定，技技术交底底、指导导、作各各项施工工记录3质检员1施工过程监监控，工工程质量量检验4测量工3测量放线5试验工2试验检测6安全员1负责安全技技术交底底，现场场安全指指导7机械驾驶员员11挖土、摊铺铺、碾压压、平整整8汽车驾驶员员10底基层填料料运输等等9材料员2水泥、石灰灰、粉煤煤灰等材材料供应应10机修工2机械设备检检修11电工1电路搭接控控制、用用电安全全12杂工10清理填料杂杂物、布布水泥等等合计456 材料与与设备6.1 原原材料分分析6.1.11石灰 石灰质量应应符合公公路路面面基层施施工技术术规范（JJTJ 0344-20000）中中规定的的级以上的的生石灰灰或消石石灰的各各项技术术指标要要求，石石灰要分分批进场场，做到到既不影影响施工工进度，又又不过多多存放，应应尽量缩缩短堆放放时间，如如存放时时间稍长长应予履履盖，并并采取封封存措施施，妥善善保管。石灰用插管管式消解解，通过过流量控控制消解解石灰的的用水量量，既要要保证石石灰充分分消解，水水又不宜宜过多。消消解好的的石灰存存放时间间应为77100天。消消石灰必必须采用用机械过过筛法，通通过1的筛孔孔。消石石灰布撒撒前应满满足不低低于级消石灰灰的要求求。石灰技术指指标 表3材料种类类技术指标钙质生石灰镁质生石灰钙质消石灰镁质消石灰有效钙加氧氧化镁含含量（%），不不小于70655550未消化残渣渣含量（5mm圆孔筛筛余，%），不大于1720-含水量（%） 不大于于-44细度0.71mmm方孔孔筛筛余余（%）不不大于-110.1255mm方孔孔筛累计计筛余（%）不大大于-2020钙镁石灰的的分类界界限，氧氧化镁含含量（%）55446.1.22粉煤灰灰 粉煤灰中SSiO22、All2O3、和Fe2O3总含量量应大于于70%，烧失失量不应应超过220%，比比表面积积宜大于于25000cmm2/g（或或90%通0.3mmm筛孔，770%通通过0.0755mm筛筛孔）。对对于湿粉粉煤灰其其含水量量应35%，含水水量过大大时，粉粉煤灰易易凝聚成成团，造造成拌和和困难。如如进场含含水量偏偏大，可可采用打打堆、翻翻晒等措措施，降降低含水水量。6.1.33水泥宜采用标号号3255或者4425的的普通硅硅酸盐水水泥、矿矿渣硅酸酸盐水泥泥和火山山灰质硅硅酸盐水水泥，初初凝时间间3h以以上和终终凝时间间6h以以上的水水泥。不应使使用快硬硬水泥、早早强水泥泥以及已已经受潮潮变质的的水泥。可以根据段段落的长长度，计计算出需需要水泥泥用量。水水泥应于于施工前前3天要要求厂家家运送至至现场，进进场以后后，分别别在施工工段落两两头进行行存放，试试验室按按照频率率对水泥泥取样，进进行试验验。确认认合格以以后，方方可用于于底基层层的施工工。施工现场可可用4m4m大塑料料膜摊铺铺在段落落两侧，周周围打上上拦水坝坝。水泥泥进场以以后，分分8层进进行堆放放在铺好好的塑料料膜上，外外围再用用塑料膜膜进行密密封，防防止下雨雨或空气气中水分分过大，对对水泥质质量造成成影响。6.1.4土充分利用农农田水利利开挖疏疏浚河道道、鱼塘塘、沟渠渠拓宽、移移平废弃弃土堆等等以及含含有一定定数量粘粘性土的的中粒土土和粗粒粒土均可可采用。有机质含量10%的土不得使用。按公路工程试验规程（JTJ05193）规定的方法进行液限和塑限试验。塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm。严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。土的物理性质指标如表表4。土物理性质质指标 表4序号检验项目单位标准要求（数数值）实测结果（数数据）1CBR（22.5mmm）%5.04.602CBR（55.0mmm）%5.04.173最大干密度度g/cm33-1.764最佳含水量量%-14.25液限wl%-42.8336塑限wp%-25.3007塑性指数-17.5336.2 机机械设备备按照高速公公路单向向三车道道半幅施施工，施施工段落落长度5500mm,土、石石灰、粉粉煤灰料料平均运运距为112000m计算算，需要要配置的的各种机机械如下下表5。机械设备表表（每5500施施工段落落） 表5序号机具名称规 格技术指标数 量1挖掘机CAT32251.6m332台2装载机ZL50DD2.7 mm32台3推土机TY2200162KWW1台4振动压路机机CA18-2018 T、220T2台5三轮压路机机YZ 20018T1台6平地机PY1600B118KWW1台7自卸汽车JN362220T15台8稳定土拌合合机宝马或者徐徐州1台9洒水车10T1台10旋耕华犁2台11加油车EQ14005T1台12取芯机1台7 质量控控制7.1 用用推土机机将土层层表面腐腐殖土、草草皮、树树根清除除干净。在采集土源的过程中，在预定土场深度范围内自上而下不分层开采。避免不合格的土料推入选料堆中。采集如发现土料有明显变化，则及时将有代表性的样品送试验室进行规定的各项试验。7.2 严严格按技技术规范范标准和和监理程程序选择择性准备备二灰土土内掺水水泥原材材料，做做好混合合料配合合比设计计。7.3 严严格执行行合同规规范和监监理程序序，做到到前道工工序未经经检查认认可，后后道工序序不准施施工。施施工过程程中，严严格按施施工质量量检查验验收标准准进行自自检。7.4 开开工前在在技术规规范规定定时间内内，对计计划用于于本工程程的材料料、配合合比、松松铺系数数、最佳佳含水量量、二灰灰土内掺掺水泥拌拌和机、压压实设备备和施工工工艺进进行试验验，取得得满足规规范要求求并经监监理工程程师批准准的试验验数据。对对施工处处进行技技术交底底并请监监理工程程师参加加，以指指导施工工。7.5 如如遇阴雨雨天气时时，停止止施工。7.6 严严格按技技术规范范要求施施工，做做到其配配合比、灰灰剂量、压压实度、高高程、宽宽度、平平整度、强强度均达达到规范范规定的的标准。7.7 施施工过程程中严格格控制混混合料的的含水量量，特别别是素土土含水量量。7.8 二二灰土内内掺水泥泥在拌和和机进行行拌和时时，严格格控制拌拌和深度度，拌和和深度要要达到二二灰土内内掺水泥泥层底，不不得留有有“素土”夹层。严严格控制制深度应应该大于于二灰土土内掺水水泥层厚厚的1-2cmm，以保保证与下下层的连连接质量量。7.9 严格控控制各材材料松铺铺厚度，以以保证材材料的均均匀性，充充分碾压压，不采采用薄层层贴补的的办法进进行找平平。摊铺铺时，按按“宁高勿勿低”的原则则；最后后整平时时，按“宁刮勿勿补”的原则则处理。7.10 在整形形过程中中，严禁禁任何车车辆通行行。7.11 经过拌拌和、整整形的二二灰土内内掺水泥泥，在水水泥初凝凝前和试试验确定定的延迟迟时间内内完成碾碾压。7.12 任何压压路机不不得在已已完成的的或正在在碾压的的路段上上“调头”或急刹刹车，以以避免破破坏该层层表面。碾碾压过程程中如发发生“弹簧”、松散散起皮等等现象，及及时换新新材料或或重新拌拌和。7.13 严格控控制二灰灰土内掺掺水泥表表面平整整度，碾碾压最后后用胶轮轮静压一一遍收光光。碾压压完毕后后，及时时检测压压实度，根根据检测测结果决决定压实实遍数，以以确保压压实度达达到规范范要求。7.14 养生期期7d完后后安排进进行下一一层的施施工。7.15 在养生生期间内内，封闭闭交通，禁禁止任何何车辆通通行。7.16 施工段段落单幅幅应该控控制在5500m以内，双双幅控制制在2000m以内。7.17对对于已施施工了二二灰土内内掺水泥泥底基层层而水稳稳基层和和沥青面面层在过过冬前没没有施工工的段落落，采用用覆盖土土保温的的方法，即即在二灰灰土内掺掺水泥底底基层的的覆盖塑塑料薄膜膜上覆盖盖一层土土，覆盖盖土的压压实厚度度为200CM，以以确保二二灰土内内掺水泥泥底基层层冬季不不被冻坏坏。7.18 石灰使使用前77d在石灰灰堆放场场地充分分消解，每每吨石灰灰消解需需用水量量为5000-8800kkg，消消解后的的石灰应应保持一一定湿度度以免过过干飞扬扬，但也也不过湿湿成团。经经过充分分消解后后的石灰灰用1cm1cmm的筛网网进行充充分过筛筛后方可可使用。7.19 施工过过程中要要注意各各种数据据的收集集、整理理，为正正式开工工提供依依据。7.20 施工时时，要注注意各工工序间的的时间安安排，以以达到合合理化施施工的目目的。8 安全措措施8.1 施工现现场全体体人员严严格执行行公路路工程施施工安全全技术规规程、建建筑安装装工程安安全技术术规定及及建筑筑安装工工人安全全技术操操作规程程。制制定安全全规章制制度，做做好安全全技术交交底，并并得到落落实。8.2 机机械司机机、电工工等工种种，按GGB50036-85特特种作业业人员安安全技术术考核管管理规定定，经经过技术术培训，考考试合格格，发给给操作证证后单独独作业。严严禁无证证操作。8.3 配配备专职职医务人人员和常常用的救救急药品品，对施施工中出出现的伤伤害能立立即处理理。8.4 压路机机作业时时必须在在其前后后左右无无障碍物物和人员员时才能能启动，靠靠近路提提边缘时时，根据据路提高高度留有有必要的的安全距距离；下下坡时严严禁脱挡挡滑行；两台以以上压路路机同时时作业时时，前后后间距不不得小于于3m。8.5 需夜间间施工时时，施工工现场设设有足够够的照明明设备，消消除黑暗暗死角。8.6 高温作作业时，及及时做好好防暑除除湿措施施。8.7 定期进进行安全全生产教教育，重重点对专专职安全全员、班班组长以以及从事事特种作作业的工工人进行行培训和和考核。机机械司机机、电工工等专业业工种，必必须按GGB50036-85特特种作业业人员安安全技术术考核管管理规定定经过过技术培培训，考考试合格格，发给给操作证证后方可可单独作作业。严严禁无证证操作。8.8 推土机机、压路路机等坡坡道行驶驶时，要要抵挡前前进并不不得换挡挡，也不不准空挡挡滑行；横向行行驶坡度度不得超超过100度。两两台以上上设备在在同一现现场作业业时，前前后距离离不得小小于8mm,左右右距离不不得小于于1.55m。9 环保措措施9.1 对出入入县乡及及以上级级公路的的运输车车辆进行行情洗，以以保证道道路清洁洁。并加加盖帆布布，防止止撒落，如如有发生生及时派派人清扫扫干净。9.2 按施工方方案要求求堆放水水泥、石石灰、粉粉煤灰。施施工材料料在运送时设置挡挡板，做做到不丢丢不撒。9.3 对废油油、废水水、废渣渣按指定定地点排排放，以以避免污污染空气气和水源源。不任任意损坏坏农田和和水利建建设及交交通设施施，重视视人民群群众利益益，与当当地政府府搞好关关系。9.4 施工便便道注意意经常洒洒水保养养，防止止尘土飞飞扬，污污染环境境。9.5 下下班后各各种施工工机械车车辆按指指定的停停车场地地停放整整齐。9.6 注注意做好好职工生生活卫生生，美化化生活环环境。9.7 保保护生态态。施工工中注意意保护自自然生态态，不得得随意拆拆堵水利利设施，保保护好河河道、沟沟渠，不不污染水水源，取取土尽量量不要利利用耕地地，保护护土地资资源。10 资源源节约10.1 充分利利用河道道、沟渠渠、鱼塘塘等拓宽宽开挖软软土充分利用农农田水利利开挖疏疏浚河道道、鱼塘塘、沟渠渠拓宽、移移平废弃弃土堆等等挖出的的淤泥质质土或者者粘土，避免了大量挖掘和弃土， 节约了土地资源，同时减少地表被破坏，有利于水土保持。102 工艺成成熟，施施工机械械常用简简单本施工技术术工艺成成熟，所所用施工工机械常常用简单单，目前前国内市场场上均有生产产，降低低了设备备引进，降降低了施施工成本本。11 效益益分析11.1 经济效效益石灰、粉煤煤灰稳定定土内掺掺水泥（二二灰土）底底基层作作为路面面底基层层结构形式式，充分利用农农田水利利开挖疏疏浚河道道、鱼塘塘、沟渠渠、移平平废弃土土堆等挖挖出的淤淤泥质土土或者粘粘土，既既疏通拓拓宽了河河道、沟沟渠，又又修建了了农业养养殖的鱼鱼塘、虾虾池，发发展了农农业经济济，避免了了大量挖挖掘和弃弃土，减少占占用耕地地，就地地取材，降降低造价价。11.2 社会效效益和环环境效益益利用农田水水利开挖挖疏浚河河道、鱼鱼塘、沟沟渠、移移平废弃弃土堆等等挖出的的淤泥质质土或者者粘土，解解决了南南方沿海海地带路路基路面面结构层层施工大大量远运运石屑作作为底基基层施工工的困难难，因地地制宜取取用，减减少了土土地占用用，防止止石材过过度开采采，保护护了生态态，缩短短了工期期。现在我国耕耕地面积积在大量减减少，严严重制约约了农业业经济的的的发展展，同时时随着我我国交通通事业的的不断发发展，修修建大量量的高速速公路，节约土地与发展交通之间的矛盾日益突出。本工法充分利用沟渠挖掘淤泥土等，施工技术和质量控制日趋成熟，经济效益和社会效益十分显著。12 应用用实例12.1 天津塘塘承高速速公路一一期工程程塘唐津津互通式式立交唐唐津高速速路两侧路路基路面面加宽工工程，左左、右侧加加宽各长长15000m,加宽宽宽度从44.255m-88.255m，由于工工期紧，确确保交通通改道，分流唐津高速的车流到加宽路面上，施工该互通立交主线桥、两个匝道桥在唐津路中央分隔带内的桩基及下部构造。底基层采用二灰土内掺水泥进行施工，土源来自附近河道、鱼塘、沟渠开挖，从2010年5月中旬开始进行二灰土施工，2010年6月中旬施工完成，该工法在本工程中成功应用，弯沉、压实度、钻心取样检测合格，从工期、质量上均得到圆满成功，得到业主和监理好评。12.2 天津津市雍阳阳公路集集团有限限公司施施工的国国道1112线331标，起迄桩号为K83+888.150K87+344.510,标段全长3.46km，双向8车道，路基宽度42m，共有14.532万m2二灰土掺水泥底基层，从2009年10月开始施工，到2010年5月施工完成（扣除冬休期3.5个月）。本工程应用该工法，创造经济效益110万元。