公路施工组织及概预算 课程

交通与汽车工程学院课程设计说明书课 程 名 称: 公路施工组织课程设计 题 目:成都至达州公路路面施工组织年级/专业/班: 2010级交通工程2班 开 始 时 间: 2013年7月1 日完 成 时 间: 2013年7月12日课程设计成绩：学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际能力（20）创新（5）说明书（计算书、图纸、分析报告）撰写质量（45）总 分（100）指导教师签名：年月日目 录摘要11 工程概况11.1 工程说明11.2 地质、气象、水文特征11.3 本标段主要工程量12 总体施工安排及场地布置12.1 施工总体布置12.2 施工场地布置要求13 主要施工方法及施工顺序13.1砂砾垫层施工方法13.2底基层施工方法13.3基层施工方法13.4下面层施工方法13.5上面层施工方法13.6 劳动量、机械量及单价计算14 施工进度计划编制14.1生产周期计算14.2 流水施工组织14.3 网络图绘制14.4 工期优化1结论1致谢1参考文献1附图一施工组织平面图错误！未定义书签。摘 要本课程设计是对成都到达州新建高速一标段的路面进行施工组织安排，在进行施工组织设计时；首先根据给定的工程量查阅预算定额进行劳动量的计算和机械台班数的计算；接着根据所求的劳动量进行人数的安排和工期的确定；并将标段分为四个施工段，并利用时间排序确定施工段施工顺序，并利用分别流水进行流水组织，然后进行施工横道图和网络图的绘制，在网络图中进行相关时间参数的计算，求出关键路线和总工期，并进行施工进度的调整；最后绘制施工组织平面图等。关键词：施工组织 进度安排 横道图 网络图 平面图1工程概况1.1 工程说明本路段为成都至达州拟建一条高速公路的一个标段，起点桩号为K113+200，终点桩号为K116+500，本标段总长3.3km，路基宽26米，沥青混凝土路面。1.2 地质、气象、水文特征本课程设计的标段经现场勘察和资料分析得知，属于西南潮暖区，该地区最热月份8月，平均气温28度，最冷月份1月，平均气温1度，无霜期，地面不易积雪，河流不封冻。平均降水量1000mm。由于该标段的规定施工工期为2013年8月1日至2013年10月30日，该时间段内，四川施工片区气候条件较好，气温对于路面施工适宜。1.3 本标段主要工程量本标段主要工程是路面工程，路面工程所包含的的工序有：垫层、底基层、基层、下面层、面层，每道工序的工程量如下：1.砂砾垫层：工程数量33296m3。2.底基层：路面底基层为石灰砂砾土，厚200mm，石灰砂砾土数量2250125m2。3.基层：基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，厚度为200mm的基层数量为296 277m2。4.下面层：下面层为厚60mm粗粒式沥青混凝土，数量为270 685m2。5.上面层：上面层为厚40mm沥青玛蹄脂碎石混合料，数量为271 337m2。2总体施工安排及场地布置本着占地少，方便施工的原则进行场地布置，具体场地布置情况参见施工组织平面图，见附图一。2.1 施工总体布置1.项目经理部根据现场勘察，在主线K114+100右侧设置项目经理部，生活房屋采用活动板房。该处交通便利，利于指挥及采购生产和生活用品，其他各施工队驻地按各自所担负的工作任务就近布置。2.施工场地布置在主线K114+100左侧分别设置材料堆放场所和仓库，并在旁边设置基层拌合厂和沥青混凝土拌合厂，仓库和拌合厂的料场用水泥混凝土进行硬化处理。3.便道利用前期路基施工的便道，施工所需材料和物资主要从该便道运输。7.各分项工程人员配置（1）砂砾垫层：安排一个作业组，作业人员30人。（2）石灰粉煤灰稳定碎石基层，安排一个作业组，作业人员40人，其中拌合场20人，摊铺现场20人。(3)石灰粉煤灰稳定土底基层，安排一个作业组，作业人员45人，其中拌合场20人，摊铺现场25人。（4）沥青混凝土下面层：安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人.（5）沥青玛蹄脂碎石混合料上面层：安排一个作业组，作业人员46人，其中拌合场18人，施工现场28人。2.2 施工场地布置要求1、在保证施工的前提下，尽量少占农田，并考虑自然因素的影响。所有临时设施性建筑和运输线路的布置，必须便于为基本工作服务，并不得妨碍地面和地下建筑物的施工。2、材料运输方便，力求直达工地，减少二次搬运和场内搬运距离，并将笨重的和大型的预制构件和材料设置在使用点附近，使所有货物的运输量和起重量必须减至最小；3、加工等附属企业如（混凝土搅拌站和钢筋加工厂等），应尽可能设在材料运输汇集点；4、生产企业内部的布置应以生产工艺流程为依据，并有利于生产的连续性；5、应符合保安和消防的要求，同时慎重考虑避免自然灾害的措施；6、施工管理机构的设置必须有利于全面指挥，生活设施要考虑工人的休息和文化生活；7、场地布置应与施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相一致，综合考虑生活用水和生产用水的来源；8、场地准备工作的投资最经济。为赶在计划工期之前完工，将本标段的路面工程分为A、B、C、D四个施工段，并进行流水施工组织。3 主要施工方法及施工顺序根据本工程工作内容多，地形复杂的特点，施工中应突出抓住重点、难点项目。根据现场实际情况，制定先进的施工工艺、合理编排工序，运用科学的管理手段和网络技术，组织多工序平行作业，确保按计划工期完工。各分项工程的施工顺序为：。3.1砂砾垫层施工方法（1）准备下承层，施工放样。放出中线和边线，每10m设一个中心桩，并测出高程。（2）材料运输。用装载机配合自卸汽车运输。（3）摊铺。在经监理工程师验收合格的路床上铺筑人工砂砾垫层，将集料按松铺厚度均匀的摊铺在规定的宽度上。（4）压实。用压路机在整个宽度范围内进行碾压，可进行适当洒水碾压，碾压方向与中心线平行，碾压时，后轮重叠1/2轮宽，且必须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层在整个厚度和宽度范围内完全均匀地压实到规定的压实厚度为止。凡压实机具压不到的地方，用机具夯实，直到达到规定的压实厚度为止。3.2底基层施工方法（1）施工放样。在下承层上放出中线和边线，每10m设一个中心桩，并测出个点的高程。（2）厂拌石灰砂砾土时，用300t/h的稳定土拌合机拌合，拌合时混合料的含水量略大于最佳含水量1%2%，使混合料运到摊铺现场后碾压时的含水量能接近最佳含水量。（3）运输。用自卸汽车运输混合料，当拌合场离施工现场较远时，应用篷布覆盖，防止水分蒸发。（4）摊铺。用2台摊铺机摊铺混合料，前后相距8-10m。（5）压实。在全宽范围内均匀碾压直至达到规定压实度95%为止，禁止压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和紧急制动。3.3基层施工方法（1）在下承层上恢复中线，设置测量控制桩。（2）混合料拌合。在出料时，要检查设计的混合料配合比是否符合设计配合比。（3）混合料运输。用自卸汽车运输混合料，当拌合场离施工现场较远时，应用篷布覆盖，防止水分蒸发。（4）摊铺。摊铺前要将底基层适当洒水湿润。（5）碾压。先用6-8t光轮压路机初步压实，再用12-15t光轮压路机压实。3.4下面层施工方法（1）准备工作。整修下承层，并放基线，以确保下面层的高程和平整度。（2）混合料运输。使用6t的自卸汽车运输，车上用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染。（3）混合料摊铺。摊铺要均匀、连续进行，并严格控制路面高程和厚度，确保路面平整度。（4）碾压。严格按初压、复压和终压三个阶段进行，并设置三阶段的标志来指示三个阶段，碾压要匀速行驶。3.5上面层施工方法（1）玛蹄脂碎石混合料拌制。严格控制混合料的即热温度和出场温度。（2）混合料运输。使用6t的自卸汽车运输，车厢在运输前应清洗干净，车上用篷布覆盖，用以保温、防雨以及避免污染环境。（3）混合料摊铺。采用一台摊铺机摊铺，以提高谈摊铺层的均匀性和压实厚度。（4）混合料压实。严格按初压、复压和终压三个阶段进行，采用静载压路机碾压时，压路机的轮迹应重叠1/4-1/3碾压宽度。3.6 劳动量、机械量及单价计算各分项工程的劳动量和机械量的计算主要是查阅定额计算；对于厂拌混合料，查定额时，不仅要查阅混合料拌合的定额，还要查阅混合料运输和铺筑的定额。计算运输所需机械量时，根据施工场地的布置，运输距离取10km计算。各工序的施工工艺及工程量如下：1.砂砾垫层：压实厚度为150mm，工程数量33296m2查定额表2-1-1确定劳动量和机械量，如表1表1 砂砾垫层 单位：1000m2人工（工日）6-8t光轮压路机（台班）12-15t光轮压路机（台班）基价砂砾垫层15cm以内29.30.250.576492.石灰砂砾土底基层路面底基层为石灰砂砾土，采用厂拌稳定砂砾土，底基层的压实厚度为200mm，石灰砂砾土数量225015m2。查定额表2-1-7确定劳动量和机械量，如表2表2 石灰砂砾土 单位：1000m2人工（工日）3m3以内轮胎式装载机（台班）300t/h以内稳定土拌和设备（台班）基价石灰砂砾土（15cm以内）2.40.410.215931每增加1cm0.20.030.01396（2）查预算定额表2-1-8，计算混合料运输所需机械量，如表3表3 厂拌稳定土运输 单位：1000m36t以内自卸汽车（台班）基价6t以内汽车运输（第一个1km）14.515851每增加0.5km（10km以内）1.73766（3）查预算定额表2-1-9，计算铺筑混合料所需劳动量和机械量，如表4表4底基层厂拌稳定土铺筑 单位：1000m2人工6-8t光轮压路机（台班）12-15t光轮压路机（台班）9.5m以内稳定土摊铺机（台班）6000L以内洒水车（台班）基价摊铺机宽度9.5m以内4.20.141.270.240.311305（4）通过以上计算可以得出石灰砂砾土底基层所需劳动量和机械量，如下：3. 石灰粉煤灰稳定碎石基层基层为石灰粉煤灰稳定碎石基层，石灰粉煤灰稳定碎石比为5:15:80，采用厂拌法生产基层稳定土，厚度为200mm，基层数量为296 277m2。查定额计算厂拌稳定土拌合、运输、铺筑所需劳动量和机械量（1）查预算定额表2-1-7，计算厂拌石灰粉煤灰稳定碎石拌合所需劳动量和机械量，如表5表5 石灰粉煤灰稳定碎石 单位：1000m2人工（工日）3m3以内轮胎式装载机（台班）300t/h稳定土拌和机（台班）基价石灰粉煤灰稳定碎石（15cm以内）2.50.430.228334每增加1cm0.20.030.01554（2）查预算定额表2-1-8，参照表3计算混合料运输所需机械量：（3）查预算定额表2-1-9，计算铺筑混合料所需劳动量和机械量，如表6表6 厂拌稳定土铺筑 单位：1000m2人工6-8t光轮压路机（台班）12-15t光轮压路机（台班）9.5m以内稳定土摊铺机（台班）6000L以内洒水车（台班）基价摊铺机宽度9.5m以内4.20.141.270.240.311379通过以上计算可得，基层的拌合、运输、铺筑所需劳动量、机械量如下：基层单价=3720250元4. 粗粒式沥青混凝土下面层下面层为厚60mm粗粒式沥青混凝土，施工工艺为厂拌沥青混凝土，数量为270 685m2，所需劳动量和机械量计算如下：（1）查定额表2-2-11，计算厂拌粗粒式沥青混凝土拌合所需劳动量和机械量，如表7表7 粗粒式沥青混凝土 单位：1000m3路面实体人工（工日）2m3以内轮胎式装载机（台班）160t/h以内沥青拌和设备（台班）5t以内自卸汽车（台班）基价粗粒式沥青混凝土36.86.212.652.61567919（2）查定额表2-2-13，厂拌粗粒式沥青混凝土运输距离为2km，运输所需劳动量和机械量计算如下，如表8表8沥青混合料运输 单位：1000m36t以内自卸汽车（台班）基价6t以内汽车运输（第一个1km）19.687935每增加0.5km（10km以内）1.96891（3）查定额表2-2-14，厂拌粗粒式沥青混凝土铺筑所需劳动量和机械量计算如下，,如表10表9 沥青混凝土铺筑 单位：1000m3人工（工日）6-8t光轮压路机（台班）12-15t光轮压路机（台班）8.5m以内沥青混合料摊铺机（台班）16-20t光轮压路机（台班）20-25t光轮压路机（台班）基价沥青拌合设备160t/h以内32.85.615.612.851.11.6412663（4）通过以上计算可得，下面层的拌合、运输、铺筑所需劳动量、机械量如下下面层单价=9587049元5. 沥青玛蹄脂碎石混合料上面层上面层为厚40mm沥青玛蹄脂碎石混合料，数量为271 337m2（1）查定额表2-2-12，玛蹄脂碎石混合料拌合所需劳动量和机械量计算如下，如表10表10 沥青玛蹄脂碎石混合料 单位：1000m3路面实体人工（工日）2m3以内轮胎式装载机160t/h以内沥青拌和设备（台班）6t以内自卸汽车（台班）基价沥青玛蹄脂碎石混合料41.17.253.092.91101532（2）玛蹄脂碎石混合料运输距离为2km，运输所需劳动量和机械量计算如下，采用表7计算（3）玛蹄脂碎石混合料铺筑所需劳动量和机械量计算如下，采用表8计算由上计算可得，上面层的拌合、运输、铺筑所需劳动量和机械量如下本标段路面工程工程量汇总如表11表11 工程项目及工程量工程名称单位数量劳动量（工日）机械量（台班）单价1.垫层m233296976 25 2546822.底基层m22250159631 676210696403.基层m22962772282106337202504.下面层m2270685113179895870495.上面层m2271337803553121983784 施工进度计划编制本路段为成都至达州方向拟新建的高速的一标段，本路段长24.3km，其中路基工程和路面工程分开招标，本设计为路面工程的施工组织计划，规定工期为140天，开工时间为2013年8月1日，竣工日期为2013年12月20日。4.1生产周期计算生产周期=劳动量/（机械台数或每班人数生产工作班制数），根据施工总体安排的施工队及人数可以算出每个分项工程的生产周期，如表12。表12 人员安排及生产周期工程名称数量单位劳动量（工日）机械量（台班）人数生产周期1.垫层33296m29762530332.底基层225015m2171280140433.基层296277m22282106346504.下面层270685m21131130730385.上面层271337m28038932631为节省工期，根据施工现场情况和工作面限制要求，将该标段分为四个施工段，各工序在各施工段持续时间如表13，并采用时间排序确定施工段的最优施工顺序。表13 各施工段持续时间分项工程施工段编号ABCD1.垫层861092.底基层10813123.基层12915144.下面层9712105.上面层8698施工段时间和47365953各施工段时间和分别为：，施工段持续时间最长的为C施工段，将其排在中间，且第一道工序时间小于等于最后一道工序时间的施工段有A、B，并按第一道工序时间递增排序为B、A，排在施工段D前，利用时间组织排出各施工段的最优施工顺序为。4.2 流水施工组织本标段各施工的流水组织属于无节拍流水，利用数字错差法计算流水步距确定工序1、2的流水步距： 确定工序1、2的流水步距：61424338183143(-)8183143(-)9213650666289107B12=6 B23=1092136507162838(-)7162838(-)614233191420227101415B34=22 B45=15按无节拍流水绘制横道图以及劳动量分布图，如图1劳动力消耗不均衡系数K图1 施工进度横道图及劳动力分布通过绘制横道图计算施工工期T=6+10+22+15=84天90天，工期满足要求。4.3 网络图绘制根据各施工段和个分项工程的施工顺序，绘制网络图，并计算网络图的时间参数，确定关键线路，并对非关键线路上的工作进行工期优化，从而达到人员分配均匀和缩短工期的目的，网络图如图2。其中关键工作已经在网络图中用双箭线标出，在施工时应注意控制关键线路的工期，并可对非关键线路的工作的工期进行调整，从而是人员分配更均匀，并可进行优化缩短工期。4.4工期优化通过绘制网络图确定出了关键工作，由前面计算出各分项工程的费用斜率，如表14，通过调整费用斜率较小的工作的工期，来优化工期。表14 各分项工程费用斜率工程名称 1.垫层2.底基层3.基层4.下面层5.上面层费用斜率7718 489992 74405 252291 393496 费用斜率最小的工序为垫层施工，在网络图中工作垫层A、垫层B、垫层C为关键工作，为缩短其工期，通过增加一个垫层施工队，使工作垫层B原工期调整为3天，在原来的基础上缩短了3天，优化后工期T=3+8+10+13+15+14+10+8=81天。图2 网络图及时间参数结论通过次课程设计中，通过收集资料，确定工程量和工程概况，根据工程量查询预算定额计算，计算各分项工程的劳动量、机械量及单价，确定施工对人数和施工周期，将本标段分为四个施工段利用时间排序确定各施工段的最优施工顺序，然后用数字错差法确定个工作的流水步距，并利用无节拍流水进行性流水施工组织，在确定个工作的先后顺序和工期后绘制网络图，并进行工期优化。致谢这次课程设计中，在老师和同学的帮助下，顺利地完成了本课程设计，谢谢老师的指导和各位同学的帮助。在设计过程中自习翻阅l 教材，巩固了理论基础知识，并且参阅了预算定额，提升了自己查阅资料的能力以及对定额的使用有了初步的认识。在本次课程设计，对Word、CAD软件的运用及对定额和参考资料的查阅，提高了自己的动手操作，是对课外知识的一次有力的补充，在一定程度上提高了自己的综合素质。当然，在进行课程设计过程中，也遇到了许多问题，在同学们、老师帮助下，最终顺利的解决了问题，圆满的完成了此次课程设计。因此，在这里要向对我的课程设计给予帮助的老师和同学们表示由衷的感谢。参考文献1.公路施工组织与概预算 王首绪等编著 2007年人民交通出版社2.公路施工组织设计 马敬坤等编著 2008年人民交通出版社3.公路工程施工组织与概预算 弓福等编著 2009年科学出版社4JTGT B06-02-2007 公路工程预算定额 人民交通,20075.公路施工组织设计编制手册 王洪江编著 2005年人民交通出版社6.公路施工组织与管理 赖少武编著 2007年人民交通出版社