《生产安全事故应急处置方案》

秦皇岛港股份有限公司铁路运输分公司文件秦港股份运政字201411号关于印发秦港股份有限公司铁路运输分公司生产安全事故应急处置方案的通知各基层单位、有关科室:依据秦皇岛港股份有限公司重大生产安全事故综合应急预案，和关于规范编制现场应急处置方案、应急应对措施工作的指导意见，铁运分公司结合实际，对原方案进行了修订和完善，经分公司安委会研究同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。附件：秦港股份有限公司铁路运输分公司生产安全事故应急处置方案秦皇岛港股份有限公司铁路运输分公司 二0一四年一月二十二日附件：秦港股份公司铁路运输分公司生产安全事故应急处置方案一、编制目的为规范生产安全事故应急处置程序，保证在紧急状态下能够及时有效地实施应急处置工作，最大限度地减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会影响，确保港口铁路运输生产安全有序进行。 二、应急处置领导小组及职责 分公司设立应急处置领导小组，负责领导分公司的应急处置工作。(一)应急处置领导小组职责 l、 生产安全事故发生后，事发单位应迅速成立现场应急处置领导小组，由其主要负责人或者主管负责人任组长、有关部门参加； 2、对于般等级以下生产安全事故，按照现场应急处置方案的程序组织应急救援工作； 3、对于般及上等级的生产安全事故，应按照现场应急处置方案，组织实施事故现场的初级救援，并及时向股份公司应急办报告事态进展情况，同时按应急办指令实施救援； 4、一般等级的生产安全事故发生后，股分公司应急救援预案启动，现场应急救援指挥工作交由股份公司应急指挥机构相关负责人担任，事发单位配合股份公司应急救援指挥人员做好施救现场的指挥工作； 5、负责组织本单位现场应急救援处置方案的制定、修订、培训、演练等工作。 (二)安委会成员科室、各基层站段职责 按各自职能分工制定本部门负责的生产安全事故专项应急处置方案。并负责方案的管理实施和培训演练，以确保具有充足的应急反应能力。各处置方案报安委会办公室备案。 1、 东港站：负责东港站区域机车作业生产安全事故应急处置。 2、 开滦路港站：负责开滦路港站区域机车作业生产安全事故应急处置。 3、 机务段：负责分公司区域内机车安全事故应急处置。 4、 电务段：负责分公司区域内铁路线路电器设备安全事故应急处置。 5、工务段：负责分公司区域内铁路线路设施安全事故应急处置。 6、工务二段：负责分公司区域内车辆安全事故应急处置。7、修缮段：负责分公司区域内发生电力设备设施事故应急处置。 8、货运段：负责分公司区域内衡器设备突发安全事故应急处置。 9、物资科：负责分公司区域内各类安全事故处置所需物资、器材的保障工作。 10、办公室：负责分公司区域内发生生产安全事故现场处置交通工具的保障。 三、 信息报告与上报 生产安全事故发生后，事故单位负责人应在30分钟内将事故信息报告股份公司应急办。报告内容：1、事故发生单位概况；2、事故发生的时间、地点以及事故现场情况；3、事故的简要经过；4、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数(包括下落不明的人数)和初步估计的直接经济损失；5、已经采取的措施；6、其他应当报告的情况。7、 联系电话四、应急处置事故发生后，事发单位要根据事故类型，按照相关的现场应急处置方案，迅速组织本单位职工开展自救、互救行动，并及时向股份公司应急办报告。在发生险情可能危及人身生命安全的情况下，现场带班人员、班组长或指挥调度人员有在第一时间下达停产撤人指令的权利。 l、发生一般等级以下生产安全事故，由事故发生单位，按相应的应急措施组织处置。事故发生单位在组织初级应急的同时，按照事故报告程序于10分钟内报分公司应急值班室(业务科值班室)，值班室及时报分公司主管领导及相关部门，分公司主管领导及时向股份公司应急办报告。 2、发生般及以上等级生产安全事故后，分公司负责人接到报告后在组织初级应急处置的同时，须在30分钟内上报股份公司总值班室和股份公司应急办。并按应急办指令开展应急响应。 3、发生事故单位必须严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。 4、因抢救伤员、防止事故扩大及疏通道路等原因需要移动现场物件时，必须作出标志、拍照、详细记录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。 五、应急人员的安全防护 现场处置人员须按要求佩戴和使用防护装备、器材，采取必要的防护措施。 六、后期处置 1、应急处置结束后，事发单位要组织做好善后处置工作，尽快恢复正常生产作业。 2、事发单位要及时写出事故应急处置调查报告。总结经验教训提出改进建议，并报股份公司应急办。 七、培训及演练 1、各专项应急处置方案负责部门，要定期组织开展应急处置知识培训，每年至少组织一次应急演练，写出演练评估报告，报安委办。 八、附则 本方案由安全监督科组织制定、修订并负责解释。 九、本方案自发布之日起实施。 十、本预案已报秦皇岛港股份有限公司安全监督部备案。 十一、 附录附表一：铁运分公司生产安全事故应急处置组织构成附表二：铁运分公司生产安全事故应急处置方案体系附表三：铁运公司应急领导小组附表四：铁运分公司生产安全事故应急联系电话附表五：救援装备、应急器材及物资统计表附表六：铁运分公司机车故障应急抢修人员名单附表七：铁运分公司车辆故障应急抢修人员名单附表八：铁运分公司铁路线路故障应急抢修人员名单附表九：铁运分公司信号故障应急抢修人员名单附件一：人员伤害事故应急处置方案附件二：设备设施故障抢修应急处置方案附件三：机车车辆脱线事故应急处置方案附件四：交通事故处理应急处置方案附件五：内燃机车火灾事故应急处置方案附表一：铁运分公司生产安全事故应急处置组织构成分公司应急领导小组安委会组成科室基层单位应急救援队附表二：铁运分公司生产安全事故应急处置方案体系生产安全事故应急救援方案人员伤害事故应急救援方案设备设施故障抢修应急处置方案机车火灾事故应急处置方案作业站段、岗位应急应对措施交通事故应急处理处置方案机车车辆脱线事故应急处置方案附表三： 铁运分公司应急领导小组一、 组长张军二、 副组长何承明 王树森 张晓峰三、 成员郑玉刚 王万利 谢友军 高捷 毛志权 李捷附表四铁运分公司生产安全事故应急联系电话职务姓名办公室电话手机号码备注经 理张 军309316813803357114副经理何承明309396713582809551副经理王树森3092367副经理张晓峰309376713933611125安监科长郑玉刚3094665业务科长王万利3093667物资科长谢友军309526813933919125武保科长高捷309856813933511401技设科长毛志权3094169安监科副科长李捷3092467指挥部办公室3094665、3092067、309466724小时值守电话：3093067附表五应急救援装备、器材登记台账序号装备、器材名称编号规格型号配置位置配置日期所属单位管理责任人1复轨器DFZ-5车修班工务二段张连生2复轨器TWJD150车修班工务二段张连生3机车复轨器JFZI-A二车间机务段袁大海4油镐8T二车间机务段袁大海5扳手12寸二车间机务段袁大海6轴瓦二车间机务段袁大海7瓦垫二车间机务段袁大海8木楔二车间机务段袁大海9防滑手套二车间机务段袁大海袁大海10急救箱二车间机务段袁大海11探照灯强力二车间机务段袁大海12短把军用铁锹二车间机务段袁大海13大号克丝钳200mm二车间机务段袁大海14氧气乙炔切割器便携式二车间机务段袁大海15庆铃汽车双排修缮段院内修缮段杨福民16发电机RGX5500材料库修缮段夏超17灯架自制材料库修缮段夏超18照明灯具碘钨灯材料库修缮段夏超19橡套电缆22.5mm电料库修缮段刘贵杰附表六铁运分公司机车故障应急抢修人员名单姓 名联系电话宅 电邱伟3093309刘向波3607548胡连庆7910425蒋立安3077677苗鹏飞3385700姚振宽张明山张连祥3090075闫泉华3060377袁大海孙维鹧李配华安朝晖董保林崔建军8600339王兆忠马俊芳附表七铁运分公司车辆故障应急抢修人员名单姓 名联系电话宅电胡玉庆冯涛张连生3145570李俊喜3055890张盘生3146560谢福旺3155702吴铁柱李祥山3895179尹 伟杨盛江3017928王德全3156977刘忠民3019162附表八铁运分公司铁路线路故障应急抢险人员名单姓 名联系电话姓 名联系电话姓 名联系电话李铁华13722559155马国存张文友邸文刚李宣福张晨张世明尹德胜李鲁泰李俊茹许文学赵海连德发刘胜利李俊满郑大海陆建忠蒋文忠卢国明郑钧辉吕强李海涛李留宗武建新马建波郭兴发邱福来段久林徐胜山孙永生刘勇李林徐建国王俊亭张爱全呼忠璞张国朋丁士平毕成明尹宝俊王东卓周涛附表九铁运公司信号故障应急抢修人员名单姓名联系电话备注陈玉金单希福李佩忠李顺丰魏辉张立峰宋树森孙学江邵庆海金勇郭旭李志甫附件一人身伤害事故应急处置方案 1 目的为加强铁路运输生产过程中突发人身伤害事故的应急处置能力，提高处置反应速度，确保迅速有效地实施应急处置，最大限度地保障职工人身安全，防止事态扩大，结合分公司实际，制定本方案。 2 适用范围21 重伤以上（含重伤）人身伤害事故：在运输生产作业及各项维修作业过程中，发生重伤、死亡类人身伤害事故。22 重伤以下人身伤害事故：在运输生产作业及各项维修作业过程中，发生轻伤类人身伤害事故。 3 组织领导和职责分工31 事故应急处理工作由分公司主管安全质量工作的副经理统一指挥，实施分级分部门负责的办法，由各相关部门具体落实。32安监科负责本方案的具体实施。33 业务科负责事故信息的反馈和应急状态下的生产组织、指挥、协调工作。34 技设科负责紧急状态下的技术、资源和处置机械设备支持。35 物资科负责紧急状态下的应急器材、物资资源的保障。36 办公室负责紧急状态下交通工具的保障。37 电务段负责紧急状态下通讯联络的保障。4 应急处理的程序、措施与方法41 重伤以上（含重伤）人身伤害事故411 当现场发生重伤以上的人身伤害事故后，由现场的第一发现人及时就近上报至调度值班人员、站段负责人，由站段负责人上报公司业务科值班室，业务科值班室按突发事故报告程序和科室职能，通知相关科室及分公司领导。412 发生人身伤害事故的单位领导接到通知后，应立即赶赴现场并组织对伤员进行救治，同时实施现场保护。413 安监科按主管领导指令启动方案，并立即组织有关人员赶赴现场进行现场保护及现场勘察，确认伤害程度后报股份公司安监部。414 分公司安监科配合安监部组织事故的调查处理。42 重伤以下人身伤害事故421 当现场发生重伤以下的人身伤害事故后，由现场的第一发现人及时就近上报至调度值班人员、站段负责人，由站段负责人上报公司业务科值班室，业务科值班室按突发事故报告程序和科室职能，通知相关科室及分公司领导。422 发生人身伤害事故的单位领导接到通知后，应立即赶赴现场并组织对伤员进行救治，同时实施现场保护。 423 安监科接到通知后，应立即组织有关人员赶赴现场具体负责处置指挥和现场保护及现场勘察，确认伤害程度后报股份公司安监部。424 安监科、技设科、业务科等相关部门共同分析事故原因，制定纠正措施计划并予以实施。劳资科制定对事故责任者的处罚办法并在分公司内予以通报。425 针对事故原因，安监科组织开展安全教育，提高职工安全防范意识。附件二 设备设施故障抢修应急处置方案 1 目的 为了加强分公司生产设备设施突发故障或事故的应急处置能力，保证运输生产效率，结合分公司实际，特制定本方案。2 适用范围21 机力不足，无法满足运输生产需求时211 机车出现不同部位的故障，但配件不足，造成机力不足时；212 机车在夜间出现故障，造成机力不足时；213 机车风缸压力不足，机车制动不能缓解时；214 在咽喉区段机车发生故障时；22 电力设备设施发生故障时221 电缆故障或被挖断造成电力设备停电时；222 大面积停电时；223 道口电动门故障，无法正常开关门而机车又待通过时；23 线路发生故障或事故时231 钢轨折断时；232 夹板突然折断时；233 汛期，路基被水冲决口时；234 线路发生胀轨跑道事故时；235 整体道床线路支承块挡肩破损螺栓失效时；236 路基突然发生塌陷时；3 组织领导及职责分工31 技设科负责本方案的具体实施，并负责以上各类设备设施故障出现时的技术支持与技术保障。32 业务科负责事件发生后运输生产的统一指挥与协调。33 安监科负责处置现场的安全保障。34 机务段负责机力保障和设备设施抢修。35 修缮段负责电力设备设施抢修。36 工务段负责铁路线路应急抢修。 4 应急处理的程序、措施和方法41 机力不足，无法满足运输生产需求时411 机车出现不同部位的故障，但配件不足，造成机力不足时1） 技设科技术人员鉴定机车故障部位及所需配件，经物资科、各站段二级库查询证实无库存配件后，技设科向主管副经理请示，由机务段组织力量，拆除不同机车的同部位配件，立即修复一台或几台机车，以确保运输生产。2） 技设科统计损坏的部配件，通知物资科由厂家直接送货到现场，或由分公司派车到生产厂家取货，以最快的速度修复机车。3） 故障车与定检车发生矛盾时，为满足生产，技设科有权推迟定检机车的检修时间，推迟检修的时间不得大于100小时。4） 开、东两站一方机车紧张，另一方机车有余，故障机车短期内无法修复时，由技设科向分公司汇报，向业务科说明情况，由业务科统一调配使用两站机车。412 在夜间出现故障，造成机力不足时1） 业务科及时通知技设科、机务段负责人。技设科、机务段负责组织技术人员在40分钟内到达现场。2） 技术人员到达现场后，由技设科和机务段判断故障，制订抢修方案。3） 按照制定的抢修方案，机务段组织人员、材料、配件实施抢修方案。413 机车风缸压力不足，机车制动不能缓解时1） 空压机故障造成压力不足，不能缓解时，可以另派一台机车接列车管充风拖车进房修理。2） 制动缸或制动装置漏风，造成压力不足，不能缓解时，机务段迅速组织配件及人员，修缮段或办公室派车，迅速到现场进行部件更换，修复机车。414 在咽喉区段机车发生故障时1） 业务科通知技设科、机务段技术人员到达现场判断故障。如在40分钟内现场可以修复的，由机务段组织力量修复。2） 如40分钟内不能修复，由业务科协调开、东两站的机车将故障机车顶拉出咽喉区段，进房修理，以保证咽喉区段运输生产不受影响。42 电力设备设施发生故障时电力设备发生故障，影响运输生产时，由使用单位及时上报技设科、业务科、修缮段电工班。421 电缆故障或被挖断造成电力设备停电时1） 经技设科技术人员鉴定，故障电缆归电力分公司时，由技设科负责协助与联系，督促电力分公司尽快修复，同时通知业务科；故障电缆归属铁运分公司时，由技设科通知修缮段立刻到现场组织抢修，若在4个小时内不能恢复，利用UPS电源、发电机或敷设临时电缆恢复供电。2） 港内施工作业单位施工不慎，电缆被挖断时，技设科应立即到现场与施工单位联系，安排抢修事宜，并由施工单位赔偿分公司由此而造成的各项损失。422 大面积停电时1） 由业务科通知技设科、机务段负责人，技设科、修缮段、机务段组织技术人员在40分钟内到达现场。2） 技术人员到达现场后，由技设科和修缮段（机务段）判断故障，找出停电原因，若是由于电力分公司上口故障造成，由技设科通知电力分公司解决，同时通知分公司业务科；若是分公司内部故障造成大面积停电，由技设科和修缮段（机务段）判断故障，制订抢修方案。3） 按照制订的方案，修缮段（机务段）组织人员、材料、配件，实施抢修方案。抢修材料不够时，物资科及时组织人员购买。423 道口电动门故障，无法正常开关门而机车又待通过时1） 修缮段电工到现场切断电机电源，查找故障原因，组织修复，同时通知业务科、技设科和安监科。道口同一型号的电机修缮段库内应备3台，以备急用。2） 修缮段钳工到现场摘掉链条。3） 业务科通知开、东两站增加道口人员，人工推动道口门。4） 故障解除后，由修缮段通知业务科恢复正常。43 线路发生故障或事故时线路故障或事故由工务段具体负责现场的紧急处置。431 钢轨折断时1） 当钢轨折断位置在木枕上，还能钉上道钉时，可在钢轨内外侧各钉一个道钉，并在两侧安上轨距拉杆。2） 钢轨折断位置在轨枕盒内时，可用急救器夹紧折断处。如无急救器，可用防爬器安装在钢轨折损处，以防钢轨错牙，再安上轨距拉杆，以保持轨距。 432 夹板突然折断时夹板突然折断来不及更换时，在钢轨底下垫短轨枕，再用道钉将钢轨钉牢固，同时，把钢轨接头前后防爬器打紧，并尽快取用备用夹板，利用列车间隔时间更换。433 汛期，路基被水冲决口时1） 有关单位立即通知生产业务科、安监科、技设科等相关部门负责人到现场。同时，生产业务科下达暂停该区段作业的生产指令。2） 在处置方式上，采取首先从决口两端开始抛片石的方法，以逐渐缩小决口断面。之后以大片石或石笼堵住决口。抛石填出水面后就可取土或使用道碴装填草袋办法填筑。3） 决口彻底被堵住后，由技设科、生产业务科、安监科相关人员确认可以作业后，生产业务科下达恢复作业的生产指令。434 线路发生胀轨跑道事故时1） 有关单位立即通知生产业务科、安监科、技设科等相关部门负责人到现场。同时，生产业务科下达暂停该区段作业的生产指令。2） 及时浇水降温。浇水长度为跑道范围以外每侧50-100米，应从胀跑道地段两端向中间浇水。轨温下降后，抓紧拨道恢复原位，并夯实道床，必要时应补充石碴。如果轨温较高，浇水降温不奏效或受水源条件限制，可将轨道顺胀轨跑道后的波形拨成半径不小于180米的曲线。3） 拨道后立即回填石碴，加强夯实，并通知生产业务科，可以以5km/h速度放行列车。开东两站按规定车速作业。435 整体道床线路支承块挡肩破损螺栓失效时整体道床线路支承块挡肩破损螺栓失效时，无法固定钢轨，又在较短时间内无法进行彻底整改时应先采取在钢轨腰打眼，安装轨距杆固定钢轨，保证轨距或在支承块承轨槽顶面套上提前做好的钢垫板，再把螺栓与钢垫板连接好，然后调好轨距，用扣件扣住钢轨底固定钢轨。436 路基突然发生塌陷时1） 有关单位立即通知生产业务科、安监科、技设科等相关部门负责人到现场。同时由生产业务科下达暂停该区段作业的生产指令。2） 在处置方式上，采用麻袋里边装好土，扎好袋口抛填的方式。3） 塌陷故障被排除后，由技设科、生产业务科、安监科相关人员确认可以作业后，生产业务科下达恢复作业的生产指令。附件三 机车车辆脱线事故应急处置方案1 目的为了加强铁路运输生产过程中机车车辆突发脱线事故快速反应速度和应急处置能力，确保迅速有效地处理机车车辆脱线事故，防止机车车辆损失扩大，结合分公司实际，特制定本方案。2 适用范围 港区内铁路运输过程中发生的机车车辆冲突、机车与汽车冲突、机车与流动机械冲突等所造成的机车车辆脱线事故。 3 组织领导和职责分工31 技设科负责本方案的具体实施，并负责事故现场紧急状态下的技术、资源的支持、事故的调查和分析以及实施车辆起复起重工作的指挥。32业务科负责事故信息的反馈和机车车辆起复现场的协调指挥工作，负责起复用大型起重机械借用的联系。 33 安监科负责事故现场的协调、安全保障和起复现场作业的安全防护，配合技设科等相关单位进行事故调查和分析。34 物资科负责事故处置应急器材、物资以及现场处置工作人员劳动保护用品的保障。35 办公室负责事故处置工作交通工具的保障。36 总务科负责现场处置工作人员的后勤保障。37 武保科负责处置工作的现场治安保障。38 电务段负责事故处置工作通讯联络的保障。39 机务段负责机车起复所用小型起重器械、吊具等处置工具的准备和保管。310 工务段负责机车车辆起复现场所用枕木、石碴等辅助材料的准备和保管。311 修缮段负责机车车辆起复所用器械、工具的运送工作。4 应急处置组织41 现场处置领导小组411 分公司生产副经理、技术副经理担任现场处置组长。412 分公司技设科长担任现场指挥。具体负责机车车辆脱线事故应急起复处置工作的组织指挥。42 应急处置，由两站六段人员组成。421 线路抢修，由工务段40人组成，主要负责铁路线路、路基的抢修与恢复，确保线路的畅通。422 通信、信号抢修，由电务段10人组成，主要负责信号楼内及线路上的通信、信号设备的修复。423 机车起复，由机务段15人组成，主要负责机车的起复工作。车辆起复，由工务二段10人组成，主要负责车辆的起复工作。424 生产保障，由开、东两站组成，分别负责现场应急处置的配合，尽快恢复正常调车作业生产。425 治安保卫由武保科人员组成，负责现场应急处置的治安保卫工作。426 交通后勤保障，由修缮段和机关小车班司机组成，负责分公司领导及各有关部门的现场交通用车、处置物资的输送。5 应急处理的程序、措施与方法51 当现场发生机车车辆脱线事故后，现场的第一发现人及时就近上报站领导，由站领导上报分公司业务科值班室，再由业务科值班室通知技设科及相关科室和分公司主管领导。52 技设科负责处置工作的具体组织。53 安监科接到通知后，立即组织有关人员赶赴现场进行现场保护及现场勘察。54 业务科要做好现场的协调指挥工作，在协调现场抢修的同时，及时调整运输方案，尽快恢复运输生产。55 各处置组织必须在接到处置命令后30分钟内带齐起复所用器械、工具赶赴处置现场，按职责分工实施现场应急处置。6 其它61 机车车辆起复后，机务段、工务二段要对机车车辆进行初步检查，在确保安全的前提下，由开、东两站将机车车辆送入机务段进行修复。62 工务段负责对铁路线路设施进行检查、检修，尽快恢复使用。63 电务段负责对铁路线路轨道电路的检查、检修，尽快恢复使用。64 各项检修工作完毕，由技设科相关技术人员确认铁路线路、设备设施正常后，通知生产业务科开通线路。65 技设科负责做好机车（车辆）起复工作的相关记录。 附件四： 交通事故处理应急处置方案1 目的为了加强分公司突发交通事故处理的应急处置能力，提高应急处置反应速度，确保迅速有效地处理交通安全事故，防止驾驶员及运输车辆设施设备损伤扩大。 2 适用范围21 公派车辆交通安全事故 分公司因公派出车辆，车辆在执行任务过程中，发生交通事故。22 铁路道口交通安全事故 在分公司所辖铁路道口，发生车辆、行人交通事故。3 组织领导和职责分工31 交通安全事故应急处理工作由分公司主管安全质量工作的副经理统一指挥。安监科具体负责本方案的实施，并负责交通安全事故现场协调、配合上级交通主管部门进行事故调查。办公室负责交通安全事故紧急状态下交通工具的保障。技设科负责分公司铁路道口交通安全事故设备设施损失情况的统计工作。32 业务科负责分公司铁路道口交通安全事故发生后，尽快恢复正常运输生产的运力保障。4 应急处理的程序、措施与方法41 公派车辆交通安全事故411 当公派车辆发生交通安全事故时，车辆驾驶员应及时将事故发生的简要情况，上报分公司安监科及公安交通主管部门，保护好现场，如发生人身伤害应及时联系医院进行救护。412 安监科接到通知后，立即赶赴现场进行勘察，协调配合交通主管部门进行交通事故处理，并及时将事故情况上报分公司主管领导。413 事故调查处理后，由分公司办公室负责办理索赔、赔偿事宜以及保险公司的赔付事宜。42 铁路道口交通安全事故421 当发生铁路道口交通安全事故后，发生事故道口的所属单位，应立即上报分公司业务科值班室，由值班室按事故报告程序通知相关科室及主管领导。422出现人员伤亡时，应立即拨打120急救电话，对伤亡人员进行抢救。423 因事故发生，导致运输生产暂时中断时，生产业务科要组织协调好运输生产，最大限度减少事故给生产造成的负面影响。424 办公室要做好伤亡人员及其家属的安抚慰问工作，并向家属解释、说明有关政策。附件五： 内燃机车火灾事故应急处置方案1 目的为了增强对内燃机车发生火灾事故的应急处置反应能力，防止事态扩大，减少运输生产设备设施火灾事故损失。 2 适用范围21 机车在作业中发生轻度火情在生产作业中，机车驾驶室、电器室、发动机室等部位发现焦糊味并有较小的明火出现。使用灭火器能够将火扑灭。22 机车在作业中发生中度或较大火情在生产作业中，机车驾驶室、电器室、发动机室等部位出现明火。正副司机使用所配备的灭火器进行灭火，但火势难以控制。23 机车在作业中发生重大火情在生产作业中，机车发生严重机械事故、交通事故，导致机车发生大面积起火。使用机车上所配的灭火器不能将火扑灭。24 机车待命时发生火灾3 应急处理的程序、措施与方法31 机车在作业中发生轻度火情的应急处置311 司机应立即停车，认真检查确定故障部位及原因，如出现较小的明火，正副司机要迅速用所配备灭火器进行灭火，并向当班司机长报告。312 司机长接到报告后，要立即向站领导报告。并迅速赶到现场检查故障分析原因，协调组织机车保障生产作业。313 站领导接到报告后，要立即向分公司主管领导、安监科、技设科、业务科、武保科报告。值班站领导应在10分钟赶到现场，其他站领导应在20分钟赶到现场,组织做好各项相关工作，保障生产作业。314 分公司安监科、技设科、业务科、武保科接到报告后。应在30分钟赶到现场,进行调查分析故障原因，做出处置决定。315 在没有得到分公司技设科的处置决定情况下，司机不得擅自启动事故机车。32 机车在作业中发生中度或较大火情321 司机应立即停车，正副司机要迅速用所配备灭火器进行灭火。在火势难以控制的情况下，副司机继续用所配备灭火器进行灭火，并呼叫挂钩人员协助灭火；322 正司机应立即用无线电向线路值班员报告，线路值班员接到报警后要立即向“119”报警。要报清着火机车的机车号、所在确切位置、报警人使用的电话号码，并立即向站领导报告；323 灭火时线路值班员要迅速指挥机车摘掉所挂车辆，单机缓行远离重要的建筑物、码头，行至消防车便于接近的位置。如：空场、道口等地域。单机不能启动时应用其它机车带挂二辆以上的隔离车辆进行拉顶。324 站领导接到报告后，要立即向分公司领导、安监科、技设科、业务科、武保科报告。值班站领导应在10分钟赶到现场，其他站领导应在20分钟赶到现场,组织指挥机车配合消防队进行灭火扑救。325 分公司领导、安监科、技设科、业务科、武保科接到报告后。应在30分钟赶到现场,协调各种保障，配合消防队进行灭火扑救。并积极配合消防部门做好火灾的调查处理。33.1 机车在作业中发生重大火情332 正副司机在有自控能力的情况下，要迅速呼叫挂钩人员及附近人员离开事故现场，到安全地带。力求最大限度的确保人身安全；333 正副司机要立即用无线电向线路值班员报告，线路值班员接到报警后要立即向“119”报警。要报清着火机车的机车号、所在确切位置、报警人使用的电话号码，并立即向站领导报告；334 站领导接到报告后，要立即向分公司领导、安监科、技设科、业务科、武保科报告。值班站领导应在10分钟赶到现场，其他站领导应在20分钟赶到现场,组织指挥机车配合消防队进行灭火扑救。335 分公司领导、安监科、技设科、业务科、武保科接到报告后。应在30分钟赶到现场，协调各种保障，配合消防队进行灭火扑救。并积极配合消防部门做好火灾的调查处理。 机车待命时发生火灾 司机长应迅速组织待命人员积极用所配灭火器进行灭火。同时，迅速疏散未着火的待命机车远离火场。拉顶着火机车时必须加带挂两辆以上的隔离车。338 火势难以控制时，司机长立即指定二人向“119”报警并守候在报警电话机旁等候消防部门的咨询和指令，同时向站领导报告；339 站领导接到报警后，要立即向分公司领导、安监科、技设科、业务科、武保科报告。值班站领导应在10分钟赶到现场，其他领导应在30分钟赶到现场，组织灭火扑救工作；3310 发现火势很大时难以接近时，站领导应果断指挥人员迅速撤离火场，以免发生爆炸造成人员伤亡扩大损失；3311 消防队到场后，一切听从消防队指挥。4 应急通讯联络电话号码表应急通讯联络电话号码表单 位电话号码负责地域队长备注秦港消防支队值班室3092488秦港消防一中队3093483三、杂货分公司秦港消防二中队3095882一、二分公司秦港消防三中队3090323海上秦港消防四中队3096784六、七分公司秦港消防五中队3097427高层住宅特勤中队3092488八分公司报火警119分公司值班室3093165分公司安监科3094665分公司技设科3093865分公司武保科3092166分公司业务科3093067